序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇高級工程師審論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】航天型號 質量管理

中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。

中國航天事業的成功源于航天型號對質量的嚴格把控，質量管理是航天型號成功的生命線。航天型號的典型流程可以分為設計、生產、測試、運行和結束，而調度和質量管理貫穿其中。質量管理是保證型號成功最重要程序，任何工作的開展都必須服從質量管理，同時質量管理也為各項工作明確要求和方向。下面對設計、生產、測試、運行、結束和調度這6個方面與質量管理的關系進行分析。

1設計中的質量管理

設計是源頭。根據設計的一般流程，設計中的質量管理可以分為：設計中的會簽評審制度，設計后的狀態管理制度，設計后的復查改進制度。

設計中的會簽評審制度需要對設計的會簽、評審有明確要求，通過制度保證設計的產生歷經層層審查，確保設計的相對正確。所謂相對正確就是在目前我們所掌握的技術水平下我們的設計能達到最佳狀態。

設計后的狀態管理制度包括設計狀態固化和設計狀態更改。設計狀態固化就是要求設計狀態的正確、唯一，嚴禁設計狀態隨意更改和設計版本的不統一，保證設計狀態受控。當設計需要更改時，有對應的審查制度，更改時的簽審人員必須覆蓋原狀態簽審人員，更改的合理性分析和落實情況檢查必須完備，確保更改到位。

隨著技術的發展以及工程經驗的豐富，設計再復查制度也是必須的。設計的再復查包括識別舊狀態未發現的風險點，和對新技術更新的風險評估。前者是為了糾錯，后者是為了創新進步。

2 生產中的質量管理

生產是過程環節，生產決定了設計效果的實現，生產的質量控制決定了產品生產的質量。航天產品的生產除了單機的生產，還包括了裝配、總裝、轉運等各個操作環節。生產的質量控制主要從以下3個方面進行。

（1）生產工序的控制。生產工序是從設計、工藝文件變更而來，是對生產操作的直接指導，反應了對設計要求的執行情況。

（2）生產環境的控制。生產過程中需規定對防靜電、潔凈度、多余物防治等控制環境進行要求；生產器具的標準也歸為生產環境的要求范疇，如定力扳手、恒溫加熱臺等等。

（3）生產人員的控制。生產人員需進行崗位培訓，必要的須取得相應的上崗資格證書，部分關鍵工作甚至需要定崗定人，崗位人員的設置還需考慮雙崗多崗制度。

2.1測試中的質量管理

航天測試包括了在型號運行前的所有測試項目，包括了各種環境試驗下的測試。測試的質量管理從3個方面進行：測試方法的管理、測試儀表系統管理和測試的環境管理。

測試前需明確測試的方法，操作流程，測試的數據判讀以及測試故障后的處理。沒有規定測試方法的測試是無效的，測試方法是測試的指南也決定了測試的意義。

測試的儀表系統須有明確的計量要求，保證儀表系統的正確性。

測試的環境系統須有明確的環境指標要求，明確環境指標正負公差，環境指標值必須量化。

2.2運行中的質量管理

型號在測試完成正確后，按照總體計劃，進入運行階段。航天型號的運行階段一般包括發射段、飛行段、壽命完成后處理或返回段。運行中的質量管理主要從流程安排和人員安排兩方面進行。

運行的流程設計需規范，流程設計需考慮到正常情況下的流程設計以及異常情況下的流程設計。

人員安排需從人員培訓、人員定崗兩方面考慮，同時人員的安排也需考慮正常情況下的人員安排以及異常情況下的人員安排。

2.3結束段的質量管理

型號的結束代表了型號完成告一段落，無論是成功的經驗還是失敗的教訓，都值得我們去梳理總結。總結過去，才能更好地面對將來，知識的積累是一個成功型號任務留給我們的財富。

結束段的質量管理需明確設計生產圖紙的歸檔及封存，許多國外優秀的型號任務所產生的文件資料重量往往超過型號產品本身重量的數十倍，可見型號產品資料的重要性。

型號所產生的專利、論文必須及時收集存檔，成果申報也是反應型號價值的一個重要因素。

2.4調度與質量管理的關系

型號調度負責型號的計劃進度，型號質量管理負責型號的質量優劣。調度與質量管理相互配合，當調度與質量管理遇到沖突是，調度需無條件服從質量管理。型號質量管理貫穿于整個型號任務過程，并始終處于最重要的位置。

俄羅斯最新運載火箭――“安加拉”原定于2014年6月27日當天發射，后該火箭發射因技術原因被宣布取消，其發射時間被推遲一晝夜。當俄羅斯國防部長紹伊古向總統普京匯報時，普京是這樣說的：“請不急不躁的工作，認真分析一切，一小時后報告。”普京的話也體現了調度與質量之間的關系。

3 結語

中國航天如今已經走過了五十多年的發展歷程，創造了"兩彈一星"、"載人航天"和"月球探測"等輝煌成就，航天技術為推動科技進步、國防建設、經濟和社會發展發揮了重要作用。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。目前我國在深空探測、載人航天，以及衛星運用方面和美、俄兩國還有不小差距。在中國航天"十二五"以及后續發展規劃中，只要持續不斷努力，堅持質量管理，未來中國航天一定能趕超美俄！

參考文獻：

[1]周輝著.產品研發管理：構建世界一流的產品研發體系[M].北京：電子工業出版社.

[2]周黎明著.質量控制技術[M].廣東經濟出版社.

作者簡介：

篇(2)

關鍵詞：CDIO；工程教育；人才培養；通信工程

作者簡介：王晨光（1981-），男，黑龍江鶴崗人，中北大學信息與通信工程學院，講師；趙冬娥（1970-），女，山西侯馬人，中北大學信息與通信工程學院，教授。（山西 太原 030051）

基金項目：本文系2011年山西省研究生教改項目“電子與通信工程全日制專業學位研究生培養模式改革與實踐”（項目編號：20112041）、2012年山西省教改項目“通信工程專業人才培養模式改革與實踐項目”（項目編號：J2012057）、2012年中北大學教學改革項目“通信工程專業實訓實驗室建設與改革”的研究成果。

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）28-0073-03

通信信息技術的發展，使得高校通信工程專業人才培養面臨新的挑戰，不僅需要學生通信基礎知識過硬，更要求學生具備較強的實踐動手能力和工程創新意識。然而，我國現行高校通信工程專業人才培養模式的制定，一直缺乏企業與通信行業的參與。企業界對于通信畢業生的知識水平、能力標準、綜合素質要求與現行人才培養方案存在偏差，使得工程教育從培養目標到培養過程乃至培養結果偏離工程教育的本意，導致學生的就業形勢依然嚴峻。[1]

究其原因，我國大部分普通本科院校在學生工程實踐能力培養方面存在諸多問題，例如培養模式陳舊（教育學術化、重理論輕實踐）、課程體系僵化（專業設置口徑窄）、教學手段單一、評價和激勵機制不合理、缺乏創新環境等。[2]高校通信工程畢業生普遍基礎理論扎實但實踐動手能力缺乏，也沒有接受產品開發與生產制造的實習鍛煉，導致得不到用人單位的認可，學生就業率偏低。可見，如何改革高校通信人才培養模式，解決理論知識學習與實踐能力培養之間的矛盾，提高學生就業率已成為高校通信工程專業人才培養的重要研究課題。鑒于此，本文提出以國際先進的CDIO工程教育理念為指導思想，積極探索CDIO工程教育理念在通信工程專業中的應用，提高學生的綜合素質和工程實踐能力，為學生走入社會奠定良好的基礎。

一、CDIO工程教育理念及特點

CDIO工程教育模式是構思、設計、實施、運作（conceive、design、implement、operate）四個單詞的縮寫，[3]它是由麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學組成的跨國研究機構經過四年的探索研究得到的創新研究成果。“C”是指根據客戶的需求，考慮技術、企業戰略等方面的因素，不斷改進概念、技術和商業計劃；“D”是指對研究方案進行創新性的思考、論證和優化；“I”是指任務的實現，要把設計轉化為成果；“O”是指成果的展示、驗證和評估。它是“做中學”（learning by doing）和“基于項目教育和學習”的抽象概括，它以產品從研發到運作的生命周期為教育背景，以工程實踐為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習，充分體現了“以學生為中心”的教學理念。它的培養大綱以構思、設計、實現、運行為主線，綜合考慮了專業基礎知識、個人技能、團隊協作與溝通的人際技能，以及在整個企業和社會環境下進行CDIO的過程。[4-5]這種理念及特點對高校如何改革高校通信人才培養模式，解決理論知識學習與實踐能力培養之間的矛盾，提高學生就業率具有很好的啟示與借鑒價值。

然而CDIO工程教育理念是一種通用模式，在實際應用中需要結合各高校辦學特色加以實施改進，否則必將出現新的人才培養偏差，同時也違背了CDIO真正主旨。因此，本文在深入理解CDIO基礎上，根據中北大學通信專業的人才培養目標與辦學特色，從人才培養方案、課程體系和實踐教學體系建設、學生評價機制建設等方面進行探討。

二、CDIO工程教育理念在通信工程專業的具體應用

1.修訂人才培養方案

人才培養方案是培養學生的指揮棒，必須深入理解CDIO工程教育理念，根據課程教學大綱與能力培養的關系，結合通信工程專業方向特點和培養條件的實際情況實施人才培養方案的修訂，優化制定滿足專業知識、實踐能力和人文素質的培養目標。[6]因此，我們根據專業培養的特色，基于CDIO的人才培養目標主要突出在三個方面：系統地掌握電子及通信領域內的基本理論和知識；培養學生具備初步設計、調試、應用通信系統和通信網的基本能力；鍛煉學生參與團隊協作與溝通的人際技能。

2011年，本專業基于CDIO工程教育理念修訂了培養方案，并于2012年2月獲教育部批準成為卓越工程師教育培養計劃高校學科專業。多年來，我們通過走訪調研，邀請行業專家教授和用人部門共同對本專業知識、能力和素質結構進行優化研究，認真聽取專業教師以及校外合作企業的意見，分析通信專業原有方案的不足，與時俱進，理順通識教育課程與專業技術課程、理論教學與實踐教學之間的關系，合理規劃培養計劃中的學習年限、課程組合和時間安排等內容，精心設置體現CDIO工程教育理念的實訓項目，為學生提供自主選擇的空間，適應學生個性化發展的需求，全方位、多角度優化人才培養方案。

2.建立基于CDIO的課程體系[7]

CDIO工程教育理念的實質在于加強工程教育，改變原有理論知識傳授與實踐能力培養相脫離、在實施過程中聯系不夠緊密的培養模式。本專業根據培養目標，嘗試借鑒CDIO理念來優化完善課程體系和教學目標要求。新的課程體系以工程技術實踐為主線，以培養學生工程意識、工程素質（包括工程實踐能力和探索創新能力）、團結協作精神為主要目標，以社會和行業需求為導向，科學合理進行課程安排，促進學生綜合素質全面提升。

新的課程體系按CDIO工程教育理念進行設置，體系以通信工程專業導論為起點，6大專業能力拓展提高鍛煉項目為支撐，畢業實習、畢業設計為綜合運用，全面提升學生綜合素質，此為第一層次。專業導論通過入學專業認知教育、通識基礎教育、專業基礎教育等相關課程的學習，為學生奠定扎實的人文社科與專業基礎知識。通信信號處理、電子線路與系統設計、通信電子仿真與設計、軟件設計實踐、通信綜合設計、創新設計等項目為第二層次，通過對應主干課程和專業方向課程的學習鍛煉，支撐學生多專業方向的能力培養。

通信工程新的課程體系如圖1所示。

（1）第一層次的項目要求貫穿于整個本科培養階段始終，使學生從構思、設計、實施、運作等方面得到系統的綜合訓練，可以分為初級和高級兩個階段。

初級階段在大一至大三學年完成。主要任務是：課程教學融入CIO-CDIO理念，以產品開發案例為原型，了解其工作原理及相關核心技術，使學生對課程所傳授的理論知識增加感性認識，理解本專業課程與產品開發所使用技術的內在聯系，從而以未來職業規劃為目標，從入學就一直目標明確地學習；同時深入剖析產品研發的過程，使學生體會創新思維在產品形成過程中的體現，以便深入體會本專業培養方案的整體性與科學性。

具體時間安排：在大一學年第一學期進行1╱4（專業認知導論），大二學年完成1╱2（產品案例分析講解），并分別安排在兩個學期進行，大三學年完成最后1╱4（學生具有一定知識背景下的綜合設計應用）。整個實施過程都伴有2周的實踐教學環節，并由本專業具有豐富工程實踐經驗的資深教授團隊授課，同時產品開發案例的剖析及實踐訓練環節安排在學校工程訓練中心進行，并聘請校外合作企業的高級工程師配合指導完成。

高級階段在大四學年的畢業設計和畢業實習環節完成。主要任務是：學生經歷三年的專業課程學習與相關實訓項目鍛煉后，已經具備一定的專業基礎與工程素質，就可以以產品設計為目標，從產品設計需求開始經歷構思、方案設計、具體實現、運行測試等方面，系統地完成一次工程實踐過程，使學生從解決實際工程問題的角度綜合運用專業知識，體驗并掌握工程中的科學思維與團隊協作意識，積累學習興趣。

（2）第二層次項目以專業核心課程群和與培養特色為基礎，通過項目驅動的方式進行教學實踐，項目一般由多名學生合作完成，通過這種方式培養學生綜合應用相關知識的能力，培養團隊合作意識與溝通交流能力，鍛煉創新思維與獨立解決工程技術問題的能力。

（3）第三層次項目為獨立的具體課程，課程中也可以根據CDIO教育理念設置一些充分體現本課程的實踐項目，通過基礎課程與實踐環節的學習鍛煉，加深學生對本課程內容的理解與應用。這種把工程問題和課堂教學相結合的模式，可以充分調動學生的積極性及主動性，培養學生的創新意識。

總之，這種基于CDIO的課程體系以第一層次項目為主線，第二層次項目為支撐，第三層次項目與專業課程為基礎，將專業認知與課程傳授緊密結合，項目訓練與學生個性培養相結合，全面培養學生的工程意識、工程素質、團隊協作能力與自學能力，使學生更加主動地、有針對性地進行學習，教學質量將得到大幅提高。

3.改革實踐教學體系，更加體現CDIO的工程教育理念

本專業通過引入CDIO理念，改革和完善原有實踐教學體系。本體系遵循從基本到復雜的認知能力及工程型人才的培養規律，從知識結構、實踐能力、工程教育等方面出發，突破實驗教學依附于理論教學的傳統觀念，對實驗課程進行了全面整合與重建。在保持實驗教學與理論教學有機結合的基礎上，根據學生在不同學習階段知識面的掌握程度和通信類專業知識模塊，對實驗教學體系和內容進行了分模塊、分層次、分類別的創新性改革，構建了體現實驗技能系統訓練與科學研究能力培養相結合的基礎型實驗—提高型實驗—創新型實驗三個層次的實驗教學新體系。每個層次均從點、面兩方面入手，對現有的實驗項目和內容做出相應的調整和改革，增加設計型實驗和綜合創新型實驗，切實加強學生動手能力、分析問題、解決問題能力和創新能力培養。

同時，為便于組織實驗教學，我們還根據實驗課程的類別，結合以項目為主線的模式，重視學生綜合素質和實踐能力的培養，把CDIO教育理念貫穿于實驗教學的全過程，培養與他人合作的團隊精神，不斷探索工程技術人才培養的新途徑。為學生了解和適應現代企業的管理體制，確立優秀的職業道德素養打下了堅實的基礎。

此外，本專業建設了實踐創新能力培養平臺，成為學生工程實踐訓練的基地和學生課外科技活動的園地，為學生開展大學生訓練計劃SRT、大學生電子設計競賽、挑戰杯科技競賽等提供了保障。同時，學校重視產學研相結合，不斷投入資金建立校外實習基地，進一步強化學生定崗實習鍛煉，更加有效培養社會應用型技術人才。

4.基于CDIO教學理念，形成新的學生評價機制

為了保證CDIO教學理念的實施效果，改革傳統以考試為中心、以死記硬背為基礎的評價制度勢在必行。在CDIO教學理念的實施過程中，合理評價學生學習效果是保障教學效果的重要環節。只有將CDIO人才培養所體現的思維、知識、能力、個性等方面的要素全面納入評價體系，才能形成一種以項目驅動為引導、充分激發學生潛能，培養學生綜合素質的科學評價體系。因此，應采取形式多樣的方式來進行考評，例如：傳統筆試、項目總結方案報告、產品等級評定、學生互評等。

同時，應更加強化實踐教學過程管理，保障實踐教學能力的有效提高。例如：“基礎性實踐教學”采取包含實驗預習、實驗操作、實驗記錄審簽與器材檢查、撰寫實驗報告、實驗考核等環節的“五環過程管理”；“提高性實踐教學”采取包含課題布置與要求、方案論證與設計、原理電路仿真與改進、實際電路安裝與調試、學生作品驗收與研討、總結報告寫作與評閱等環節的“六環過程管理”；“研究創新性實踐教學”采取包含畢設布置、課題論證、開題報告、每周交流、中期檢查、限期整改、實物驗收、論文答辯、成績評定、畢設評優等環節的“十環過程管理”。

總之，我們將CDIO工程教育理念貫穿整個學生培養環節，融傳授知識、培養能力和提高素質為一體，融人文精神、工程素養和創新能力培養為一體，全面提升學生素質。

三、結束語

CDIO工程教育模式的推出，有效地解決了傳統理論教學與實踐教學相脫節的核心問題。本專業探索性將CDIO工程教育理念融入專業人才培養模式改革中，修訂完善了基于CDIO工程教育理念下的培養方案、課程體系、實踐教學體系及質量評價體系，它有助于通信工程專業學生工程實踐能力的培養和提高，也為CDIO在電子信息類專業的推廣提供了參考。CDIO工程教育模式必將成為培養創新型工程人才的有效途徑。

參考文獻：

[1]查建中.面向經濟全球化的工程教育改革戰略——產學合作與國際化[J].高等工程教育研究，2008，（1）：33-45.

[2]趙曉聞，林健.工程人才培養模式的國際比較研究[J].高等工程教育研究，2011，（2）：33-41.

[3]王麗娜，楊裕亮，金波.基于CDIO理念的生產實習教學改革[J].中國現代教育裝備，2012，（1）：114-116.

[4]王玉忠.面向全面工程教育的CDIO教育探討[J].中國電力教育，2009，（11）：11-13.

[5]馬文姝，白鳳臣.基于CDIO理念的創新型工程人才培養模式改革[J].職業技術，2012，（1）：34-36.