序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇技術科長述職報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

王群山

職　務

客戶服務工程師

入所時間

2001.6

No

20015026

屬　地

華中區

述職時間

2005.5.9-2005.5.21

工作

經歷

起止時間

用戶名稱

服務產品

2001.6-2001.7

廣深集團

交流傳動動車組DJJ1(藍箭)

2001.7-2001.10

株洲電力機車廠

北京環形鐵道

交流傳動動車組DJF1(中原之星)組裝以及調試

中原之星性能測試以及評估

2001.10-2003.12

鄭州鐵路局鄭州車輛段

交流傳動動車組DJF1(中原之星)的服務以及現場維修

2004.1-現在

鄭州鐵路局鄭州機務段和車輛段

交流傳動機車以及動車組的服務以及現場維修

包括奧星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。

前一階段工作回顧

K3物流系統

使用情況

K3物流系統能把現場配件的需求情況及時、有效、準確的反饋到部門中，而且能把配件及現場的情況真實的反映出來，但是由于現場配件更換頻繁，有些產品還沒有及時的輸入就已經運用，而我們還需要入庫、審批，出庫，再審批。返回時就更加煩瑣，長此以往，數據難免丟失，對現場工作的造成不便。

該系統不是特別穩定，經常上不去；速度也很慢；而且在千辛萬苦基本錄入之后卻不能提交，占用了大量的時間。

由于我們經常使用該系統，尤其使我作為庫管員，使用率更高，因此我感受更為深刻。

質量信息數據庫

使用情況

平時在機車上更換的備品，我們都是及時錄入質量信息數據庫、并認真填寫更換備品處理過程及處理結果。

整個系統對現場信息的反饋能做到及時、有效性，但有時要錄入一個不常用的配件，在數據庫中找不到該備品的型號，希望能完善系統功能。

我們經常使用該數據庫，發現它還存在如下缺陷：在登陸8498網站成功之后，卻不能順利的進入該系統；完成錄入后卻提交不上，需要多次題寫才可能會成功。

產品服務能力

鄭州的交流傳動機車共計有6臺，其中3臺奧星機車、2臺九方機車和1臺天梭機車，同時我們也經常參與西部之光交流傳動貨運機車的服務工作。

我所產品主要是機車的核心部件。重點服務對象是交流機車（包括微機網絡控制系統、牽引變流柜，輔助變流器、列車供電柜等），得到用戶的充分肯定，現在已經安全運行98萬公里，即將完成鐵道部下達的考核任務。

但是由于產品屬于實驗階段技術上還不是很成熟，故難免出現故障。添乘過程中，及時、準確、有效的解決所發生的故障并對用戶做好指導工作，將所出現的問題現象及處理辦法及時的反饋到部門。

作為鄭州交流傳動產品的服務負責人，在這種情況下，需要我具備比較完整的知識框架和現場經驗，在自身做好服務的同時還要帶領服務人員積極的工作，大家工作非常認真，因此得到了用戶、協作廠家以及所里相關人員的贊成和認可。

比如：去年12月份奧星機車正常牽引在去北京的途中，發生電容炸裂引起相構件燒損，單架正點運行到北京后被扣，鄭州奧星服務人員連夜帶配件趕到北京，將故障在機車正常出勤計劃內消除，將機車附掛改為臨修。

還有，去年10月份澳星1號機車在廠里架車維修完畢第一次上線去武昌的途中主變I發生故障。添乘人員武昌入庫檢查，發現電機側所有的GTO元件都短路（當時認為全部擊穿），我立即根據電路圖得出結論：全部損壞的可能性很小，上述現象可能是某個相構件上兩個GTO元件損壞后通過電機的三相繞組互相并聯，從而出現上述的故障現象。

于是我立即建議拆下電機大線重新測量，結果損壞兩個相構件上共計3個GTO元件。

于是我有根據以前奧星以及中華之星出現過的故障判斷出：很有可能是廠里電機三項繞組（或者是大線）出現相間短路從而造成我所主變損壞。因此我立即派人帶著備品去武昌檢修的同時向所里相關人員報告，并且建議株洲廠對電機進行檢查和維修。

最終確信廠里的大線在架車的時候出現短路，雙方進行搶修，一天之內處理完畢，繼續上線經過鄭州去北京。此次故障作為臨修論處。

類似的情況還有很多，不再逐一列舉。

在平時我盡可能的配合用戶檢車人員多次試車，改正用戶的不良心理，打消他們的顧慮，使他們能放心的工作，從而更好的搞好服務工作。

用戶資源

用戶名稱

姓名

職務

聯系辦法

備注

由于模板空間所限，不再一一列舉，我把該項作為一個附件，粘貼在述職報告的尾頁。

質量主管評價：

簽字：

配件主管的評價：

簽字：

服務部長確認：

簽字：

自我

分析

我還有哪些地方可以更優秀

領導和協調能力

專業技術水平、交往能力、語言表達能力

怎樣做才可為公司企業創造更多的價值

繼續作好機車服務工作，樹立“綠蔭服務”品牌，宣傳和維護時代集團企業文化的內容和精神。

起到帶頭作用，提高團體的凝聚力和向心力，盡快提高服務隊員的業務水平以及整體實力，這樣在做好目前工作的同時還可以為公司做好人力資源的儲備，利于以后的工作安排。

學習什么知識才可更好的提高自己的從業能力

業務能力、交際能力

現在我該采取什么樣的行動

在以后的工作中，我將一如既往的認真學習部門所下發的文件，認真明確兩大系統工程，成就三個主體，關注四大熱點，領會其文件精神，結合自身工作，明確自身定位和發展方向，堅持不懈提升隊伍凝聚力和向心力，提升服務品質，提高顧客滿意度，構建“綠蔭服務”文化的同時，做到與集團同呼吸共命運，加快“綠蔭服務”的完善，早日使之成為“時代品牌”的傳播載體、行業標準和人力資源基地，共同打造集團核心競爭力。

努力提高自身素質，從而更快的提高服務人員的整體水平。

急需了解的疑難技術問題

1

交流機車網絡控制流程。

2

交流車CCU控制柜信號流程以及控制原理，包括CCU與子單元之間實質性的關系。

3

牽引變流器的詳細參數。

對部門工作建議

正所謂沒有規矩，不成方圓，部門的規章制度是每個員工都應該努力且必須遵守的，每個員工的素質及形象時刻代表著單位的形象。遵守規章制度是作為一個合格的、優秀的員工的最起碼的條件。

在此對工作中的細節提出一些自己的意見和建議：

1、 工作中，許多時候遇到缺少備品或者故障品返修不及時的情況，建議部門加強故障品的修復工作，及時有效的返回現場，以解決上述問題。

2、 K-3系統雖然能把配件及現場的情況真實的反映出來，但是由于現場配件更換頻繁，有些產品還沒有及時的輸入就已經運用，而我們還需要入庫、審批，出庫，再審批。返回時就更加煩瑣，長此以往，數據難免丟失。造成現場工作的不便。建議能簡化此程序 。

3、 建議部門領導多聽取現場服務負責人的建議，逐步的把與服務人員考核相關的任務向他們傾斜，這樣利于及時了解現場服務動態以及現場服務的管理，而且減輕了所部領導的工作量和工作壓力。

附件：

鄭州客戶相關人員名單以及聯系方法

姓 名

職 務

聯系方式

個人喜好

備 注

喬德聚

段 長

0371--8354013

常巍峰

技術副段長(總工)

0371--8354313

徐亞平

檢修副段長

0371--8354213

吳增云

安全副段長

0371--8354073

祁建軍

運用副段長

0371--8354113

鄭 潔

黨委書記

0371--8354093

范松林

黨委副書記

0371--8354193

李志堅

工會主席

0371--8354053

劉東升

技術科科長

0371--8353933

13838025392

杜學絢

技術科副科長

0371--8353933

13903847159

康驚濤

檢修工程師

0371--7335064

電力、監控

13592590789

周麗霞

檢修工程師

0371--7335064

電力

13653827071

林 浩

檢修工程師

0371--7335064

電力

13838113026

海國棟

檢修工程師

0371--7335064

內燃、空調

李文亮

檢修車間主任

0371--8354743

13653815656

曹運良

檢修車間副主任

0371--8354543

13838113037

崔建軍

檢修車間副主任

037－8354543

王富海

驗收室主任

0371--8354283

13523413942

周志國

檢修電子組工長

037－8355133

13783649321

以上是鄭州機務段相關人員

以下是配套廠家人員

楊穎

株洲廠高速所長

13707339880

汪建

株洲廠服務隊長

13017105625

丁緯民

株洲廠副隊長

13507332089

周國華

株洲廠質保處

13907332200

孫裕祥

大同廠服務隊長

13523493649

董建中