序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇車輛工程專業(yè)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

車輛工程專業(yè)學(xué)：《物理》、《高等數(shù)學(xué)》、《機械制圖》、《理論力學(xué)》、《工程力學(xué)》、《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車英語》、《電工與電子技術(shù)》、《車輛技術(shù)評估與檢測》、《汽車構(gòu)造》等課程。培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事車輛設(shè)計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級專門人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計計算方法，學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的制造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇(2)

關(guān)鍵詞： 車輛工程專業(yè)課； 現(xiàn)場教學(xué)； 教學(xué)改革

車輛工程專業(yè) “卓越工程師”培養(yǎng)計劃是培養(yǎng)具有工程師基本能力、并有獲得工程師職稱潛力的后備工程師，它是以實際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力。隨著我校車輛工程專業(yè) “卓越工程師”培養(yǎng)計劃的實施，實踐教學(xué)成為學(xué)生獲取實踐能力、知識運用能力的重要環(huán)節(jié)。實踐教學(xué)模式很多，如實驗、設(shè)計、實習(xí)、社會實踐等等，但如何在有限的時間里， 既要完成培養(yǎng)方案的課程要求， 又要加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 我認(rèn)為可以結(jié)合學(xué)校實際， 針對課程的特點， 探索、嘗試一種新的實踐教學(xué)模式――現(xiàn)場教學(xué)。

一、 車輛工程專業(yè)課現(xiàn)場教學(xué)的目的及作用

現(xiàn)場教學(xué)是將課程中原則性、抽象性、經(jīng)驗性的理論知識以現(xiàn)場實體、實物的形式展現(xiàn)給學(xué)生， 直觀地進行講解， 使學(xué)生在接受理論知識的同時能與課本上比較抽象或復(fù)雜的設(shè)備、裝置等接觸，幫助學(xué)生理解理論知識的一種教學(xué)方法。

鐵道車輛工程專業(yè)課對實踐性和動手能力要求非常高， 而現(xiàn)場教學(xué)是實踐教學(xué)的主要形式，通過實踐教學(xué)有助于學(xué)生掌握相關(guān)的專業(yè)知識，所以在車輛工程專業(yè)課教學(xué)中加強現(xiàn)場教學(xué)， 就是加強實踐教學(xué)， 對培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和職業(yè)綜合能力有著重要的作用。

現(xiàn)場教學(xué)還對理論課教學(xué)起著輔助作用。在上理論課時， 由于學(xué)生接觸的都是單調(diào)乏味的課本和多媒體視頻圖片， 很容易疲倦， 所以在理論課上， 學(xué)生的收獲往往達(dá)不到理想的效果。例如對貨車103型制動閥進行現(xiàn)場講解， 比理論課上講解明顯效果好。由于制動閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 孔道多， 剖視圖又難以看懂， 學(xué)生如果只看課本上的圖形， 不能對其結(jié)構(gòu)有實質(zhì)性的了解，而在實驗室里上現(xiàn)場課講解， 并拆裝實物， 通過拆開觀察， 學(xué)生可以輕松地理解其結(jié)構(gòu)和工作原理。在理論課中加入現(xiàn)場課， 不僅提高了感性認(rèn)識， 又能理論聯(lián)系實際， 調(diào)動了學(xué)生的聽課熱情， 激發(fā)他們通過觀察實物提出問題的積極性， 加深對所學(xué)知識的記憶和理解

現(xiàn)場教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力， 而實踐是激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新學(xué)習(xí)和培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神的有效形式， 因此現(xiàn)場課教學(xué)還對學(xué)生的創(chuàng)新學(xué)習(xí)有一定的促進作用。例如在講車輛輪對檢查測量現(xiàn)場教學(xué)課上， 學(xué)生通過對輪對各種故障的檢查測量，激發(fā)了他們對車輛速度與輪對故障關(guān)系的思考。通過現(xiàn)場教學(xué)使學(xué)生加深了對知識的理解， 提高了知識運用的能力， 從而自覺地去發(fā)現(xiàn)問題， 對實踐中出現(xiàn)的問題提出大膽的猜想， 提出解決問題的思路和見解并付諸實施。這實際上就是對學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

二、 改善車輛工程專業(yè)課現(xiàn)場教學(xué)效果的對策

1、加大實踐教學(xué)硬件的投入，創(chuàng)造真實的教學(xué)現(xiàn)場

車輛工程專業(yè)是一個較高投入的專業(yè)， 實驗設(shè)備貴。在合理開發(fā)利用現(xiàn)有設(shè)備的同時， 須購置一些必要的車輛零部件、實驗操作設(shè)備和測量工具，加快實驗室建設(shè)和課程建設(shè)。 隨著我校車輛工程專業(yè)“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的實施，已開始投入大量經(jīng)費建設(shè)軌道交通實驗中心，除現(xiàn)有的客車、貨車，還將購置完整的地鐵車輛，這將為車輛工程專業(yè)課的現(xiàn)場教學(xué)提供保障，創(chuàng)造了一個真實的教學(xué)現(xiàn)場。

例如在貨車現(xiàn)場教學(xué)中， 教師在講解單車技術(shù)檢查作業(yè)時，完全再現(xiàn)了現(xiàn)場檢查的真實過程， 學(xué)生學(xué)習(xí)積極性很高， 感受也很深。通過在貨車現(xiàn)場邊教邊學(xué)， 學(xué)生經(jīng)歷一個實踐和認(rèn)識的過程， 得到綜合訓(xùn)練， 各種理論知識融會貫通， 既增強了記憶， 又加深了對所學(xué)專業(yè)知識的理解。

2、將課堂轉(zhuǎn)移到實驗中心，采用直觀的教學(xué)手段

實驗室應(yīng)該是學(xué)生理論與實踐相結(jié)合的地方，在實驗室設(shè)立教室及多媒體教學(xué)設(shè)施， 對理論教學(xué)有很大幫助。實驗室既有供學(xué)生理解裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)備， 又可以通過多媒體播放為學(xué)生專門制作的錄像片及所學(xué)裝置最新發(fā)展動態(tài)， 教師容易講解， 學(xué)生易于接受， 增強了學(xué)生的感性認(rèn)識， 提高了教學(xué)質(zhì)量。

例如在車輛現(xiàn)場給學(xué)生講解有關(guān)車輛生產(chǎn)檢修流程， 以及主要設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、操作方法和主要故障等內(nèi)容， 并進行系統(tǒng)的介紹和分析， 將書本上的理論運用于實踐中。如在講解貨車13號車鉤的構(gòu)造原理后，讓學(xué)生進行車鉤分解組裝訓(xùn)練，在訓(xùn)練過程中， 學(xué)生真切地感到組裝不是那么好操作， 同時感到鉤舌的重量有多大， 通過多次親自動手操作， 就會慢慢找到感覺， 掌握組裝要領(lǐng)。在講車輛基礎(chǔ)制動裝置時， 學(xué)生可以直觀地觀察到基礎(chǔ)制動各桿件的動作，自然而然地學(xué)到了課堂上學(xué)不到的東西。

車輛工程是專業(yè)性較強的專業(yè)， 教師要充分利用車上現(xiàn)有設(shè)備， 在現(xiàn)場適時地進行指導(dǎo)學(xué)生把課本上學(xué)到的理論專業(yè)知識， 在現(xiàn)場直觀地表達(dá)出來，學(xué)生通過現(xiàn)場教學(xué)， 對車輛現(xiàn)狀和發(fā)展前景有了較全面的認(rèn)識和了解， 尤其對車輛技術(shù)和車輛設(shè)備有了感性認(rèn)識， 受益匪淺。

3、加強“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，提高兼職教師的比例

由于車輛工程是實踐性非常強的專業(yè)， 從事這些崗位工作的人才必須接受我國鐵路主管機關(guān)認(rèn)可的車輛工程教育和通過一些相關(guān)的考試與評估， 這就要求從事鐵道車輛職業(yè)教育的教師不僅具有扎實、系統(tǒng)的專業(yè)理論知識， 還應(yīng)具有較高水平的實踐動手能力和適任現(xiàn)代化鐵道車輛與管理工作的能力。我校每年都會派一些教師和學(xué)生一起到車輛段實習(xí)， 這不僅有利于對學(xué)生進行學(xué)習(xí)指導(dǎo)， 而且還有利于增加教師的教學(xué)和實踐經(jīng)驗， 提高專業(yè)教師隊伍的質(zhì)量。教師必須充分利用車輛段實習(xí)， 增加自己實踐的經(jīng)驗。學(xué)校要采取積極有效的措施， 有計劃、有目的地培養(yǎng)“雙師型”教師。學(xué)校應(yīng)要求剛進入車輛專業(yè)教師隊伍的大學(xué)畢業(yè)生到車輛段工作一兩年， 待取得各主要工種中級工證書后再安排其從事車輛理論和實踐教學(xué)任務(wù)。另外， 學(xué)院還可以通過加強制度建設(shè)、加強與車輛企業(yè)的合作和完善激勵機制、鼓勵專業(yè)教師到車輛段任職等措施， 努力建設(shè)“雙師型”教師隊伍。

世界上很多著名的大學(xué)都擁有自己的兼職教師隊伍， 這對人才的培養(yǎng)和發(fā)展都很有幫助。目前學(xué)校外聘教師的比例很小， 而且只存在于車輛綜合訓(xùn)練教學(xué)中， 這不利于學(xué)生實踐能力的發(fā)展。應(yīng)當(dāng)加大外聘教師的比例， 一方面有利于學(xué)生學(xué)到最先進的車輛工程專業(yè)知識， 緊跟技術(shù)的變化； 另一方面有利于減輕學(xué)校的經(jīng)費負(fù)擔(dān)， 降低辦學(xué)成本。另外還應(yīng)該加大聘用車輛企業(yè)中經(jīng)驗豐富的高級工程師擔(dān)任教學(xué)和業(yè)務(wù)咨詢工作、開展專題講座等活動的力度， 形成一支相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍。

三、 結(jié)束語

現(xiàn)場教學(xué)是課堂教學(xué)的延伸， 其針對性強， 可達(dá)到將課堂上空泛的教學(xué)內(nèi)容具體化、形象化的目的， 可加深學(xué)生的理論認(rèn)識， 激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣， 提高教學(xué)效果。加強現(xiàn)場課教學(xué)是一項重要的工作， 這雖是一個長期的過程， 但是它對車輛類人才的培養(yǎng)是很有意義的。

篇(3)

民 族 漢 籍貫廣西北流

出生年月 1986.02.09

政治面貌 黨積極份子

健康狀況 良好

專 業(yè) 車輛工程

學(xué) 歷 大學(xué)本科

學(xué) 位 工學(xué)學(xué)士

興趣愛好

交流語言 普通話 粵語 客家話 英語

曾任職務(wù) 系學(xué)生會記者站記者 班級生活委員

業(yè)余愛好 唱歌 寫作 攝影 電腦組裝

主修課程

汽車發(fā)動機原理與構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車計算機輔助設(shè)計、汽車電器及電子設(shè)備、汽車銷售、汽車?yán)碚?、汽車液壓與傳動、汽車制造工藝學(xué)、汽車改裝設(shè)計、汽車設(shè)計、汽車維修工程、汽車檢測與診斷、機械制圖基礎(chǔ)、機械原理、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械工程材料、互換性與技術(shù)測量、工程力學(xué)、材料力學(xué)、金屬工藝學(xué)、電工電子技術(shù)、單片機原理與應(yīng)用

社會能力

市場銷售策劃

2005年7月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部農(nóng)夫山泉飲料系列分銷商區(qū)域經(jīng)理

2006年1月?lián)螐V西北流市甲天下奶專營銷售代表

2006年1月?lián)螐V西北流市茂盛商貿(mào)有限公司紅米酒分銷商業(yè)務(wù)代表

2006年7月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部百年喜酒分銷商區(qū)域經(jīng)理

2007年1月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部衛(wèi)生紙區(qū)域經(jīng)理(鄉(xiāng)鎮(zhèn)專線)

2008年1月?lián)螐V西北流市茂盛商貿(mào)有限公司都安紅葡萄酒酒分銷商業(yè)務(wù)代表

汽車改裝維修

2008年11月學(xué)校安排在廣西柳州市華力集團汽車維修部實習(xí)

2009年3月在廣西柳州市萬通路橋汽車廠當(dāng)臨時工,跟隨越野E族廣西大隊柳州分隊學(xué)習(xí)越野車改裝與維護

2009年8月在廣西北流市通達(dá)汽車修理廠從事汽車修理維護

其他

在廣西柳州市電腦城負(fù)責(zé)電腦裝機,熟悉電腦硬件組裝和系統(tǒng)維護

在廣西北流東門照相館培訓(xùn)攝影,在江蘇南京,遼寧沈陽,廣西玉林,廣西北流多家報紙發(fā)表文章,文字功底深厚,掌握汽車拍攝,后期圖片處理的技巧,能夠運用汽車專業(yè)知識對汽車試駕,試評自我評測

銷售能力:從小學(xué)開始跟隨父母從商,從事日化用品,五金百貨的零售, 中學(xué)至大學(xué)期間跟隨父母從事副食飲料批發(fā),熟悉總經(jīng)銷和分銷商以及終端的各種模式,市場洞察能力強,和各大廠家,批發(fā)商客戶間的溝通能力好,業(yè)務(wù)銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出廠家的任務(wù)量

技能特長;大學(xué)期間對電腦組裝興趣強勁,在柳州市電腦城及二手電腦 配件市場從事電腦裝機,熟悉系統(tǒng)維護

專業(yè)技能:熟練掌握汽車發(fā)動機、汽車底盤的原理和構(gòu)造;經(jīng)過汽車初級維修工培訓(xùn),利用節(jié)假日到柳州市萬通路橋汽車修理廠(越野E族廣西大隊柳州分隊)跟隨師傅維修與改裝;掌握和應(yīng)用CATIA、AUTOCAD、Matlab、C語言、photoshop等軟件,能夠運用英語翻譯相關(guān)的汽車類,計算機類文獻,熟練汽車駕駛;掌握數(shù)碼攝影技能及Photoshop后期圖像處理,能夠運用Dreamweaver進行網(wǎng)頁設(shè)計,能夠進行汽車廣告拍攝,后期圖片制作以及汽車評測試駕

篇(4)

關(guān)鍵詞：車輛工程；培養(yǎng)模式；復(fù)合型；應(yīng)用型；人才

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，許多高校紛紛開設(shè)了車輛工程專業(yè)。對于一些建校時間短的應(yīng)用型本科院校，無論從師資隊伍及科學(xué)研究能力來講，還是從生源來講都不具備培養(yǎng)高級研究型人才的條件。培養(yǎng)出的學(xué)生大多數(shù)到企業(yè)工作，在教學(xué)改革中，必須找準(zhǔn)自己的位置，強化市場經(jīng)濟意識，根據(jù)社會的實際需要及自身條件，辦出自己的特色。

一、專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式

1.培養(yǎng)目標(biāo)

明確的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是辦學(xué)成功的關(guān)鍵因素之一。不同的國家、不同的學(xué)校由于辦學(xué)歷史、辦學(xué)條件和辦學(xué)水平的不同，其培養(yǎng)目標(biāo)也不盡相同。

由于一些應(yīng)用型本科院校新建的車輛工程專業(yè)一般脫胎于傳統(tǒng)的各機械工程專業(yè)，在教學(xué)師資、實驗設(shè)備等方面還相當(dāng)程度地依托于上述專業(yè)；特別是這些學(xué)校培養(yǎng)出來的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生，在激烈的社會競爭面前，所面臨的就業(yè)市場不單是汽車相關(guān)企業(yè)，也有相當(dāng)一部分是到和汽車關(guān)聯(lián)性小的機械行業(yè)。因此，如何在充分保證就業(yè)的前提下，培養(yǎng)具有機械工程和車輛工程相關(guān)理論和實踐知識的復(fù)合型人才，成了這些院校車輛工程專業(yè)的重要的培養(yǎng)目標(biāo)。當(dāng)然，這也是一個巨大的挑戰(zhàn)。

2.培養(yǎng)模式

一般地，各類高校存在以下三種人才培養(yǎng)模式：

(1)研究開發(fā)型人才。這些人應(yīng)具有寬厚扎實的理論基礎(chǔ)知識，較強的科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)能力，能通過分析、綜合科學(xué)原理和已有技術(shù)，創(chuàng)造出新的技術(shù)構(gòu)思和理念，并在特定的條件下創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)。這類人才占學(xué)生總數(shù)的10―15％。

(2)工程管理型人才。這些人應(yīng)具備較寬的多學(xué)科工程背景知識、較強的企業(yè)管理意識和綜合組織才能。面對市場經(jīng)濟和國際合作與交流，他們應(yīng)了解和掌握國內(nèi)外技術(shù)水平發(fā)展動態(tài)，熟悉國內(nèi)外的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并能靈活運用所學(xué)知識，進行生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，并在確保產(chǎn)品與工作質(zhì)量而設(shè)立的人才考核制度下，能把握市場經(jīng)濟杠桿，實現(xiàn)企業(yè)的人、財、物有效資源的合理配置，達(dá)到最佳的企業(yè)經(jīng)濟效益。這類人才占學(xué)生總數(shù)的15―20％。

(3)技術(shù)實施型人才。這些人應(yīng)具有寬厚的專業(yè)知識及較強的動手能力，具有較扎實的專業(yè)技能。面對大中型企業(yè)的技術(shù)升級和技術(shù)改造，以及在更新工藝和更新產(chǎn)品，增強市場競爭能力的過程中，發(fā)揮其專業(yè)知識特長，正確處理和解決工程實際問題，直接面向和服務(wù)于生產(chǎn)第一線。這類人才占學(xué)生總數(shù)的60―70％。

可以看出，技術(shù)實施型和工程管理型的工程師需求比例很大，應(yīng)該把培養(yǎng)這一類型的工程師作為學(xué)校的發(fā)展方向。雖然進行的本科教育與全國性重點高校進行的本科教育是同一層次，但屬不同類型的本科教育。重點高校著重培養(yǎng)研究型、開發(fā)型人才；應(yīng)用型本科院校則應(yīng)著重培養(yǎng)技術(shù)實施型和工程管理型人才，具體地講，他們開設(shè)的車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)的是從事生產(chǎn)第一線的工作的工藝工程師、設(shè)計工程師和管理工程師等。

二、“2+1+1”教學(xué)模式

經(jīng)過多年的理論和實踐，適應(yīng)于市場經(jīng)濟發(fā)展的“2+1+1”教學(xué)模式已得到各類院校的廣泛認(rèn)可。

“2”即在四年制專業(yè)中，利用2年的時間學(xué)習(xí)全校性的各工科專業(yè)的公共必修課。這2年的學(xué)習(xí)主要使學(xué)生掌握扎實的理論基礎(chǔ)。

第一個“1”即用1年的時間學(xué)習(xí)機械工程類的專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般地稱為系定選修課。它主要是培養(yǎng)機械專業(yè)基礎(chǔ)理論和實踐技能。實際上這也是車輛工程專業(yè)必須掌握的機械專業(yè)基礎(chǔ)。

第二個“1”即用1年的時間學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的課程及進行專業(yè)實踐教學(xué)。常稱為專業(yè)方向課。主要是培養(yǎng)學(xué)生深層次的專業(yè)理論和實踐技能。可以在車輛工程專業(yè)下，也可能根據(jù)需要開設(shè)不同的專業(yè)方向，如發(fā)動機、汽車設(shè)計及制造、汽車運用等。不過對于新建車輛工程專業(yè)而言，起始階段不宜開設(shè)過多的專業(yè)方向，應(yīng)當(dāng)集中財力、物力和人力，根據(jù)自身條件辦好一兩個方向，以后逐漸發(fā)展，這樣才能保證教學(xué)質(zhì)量。

這里需要說明的是，“2+1+1”教學(xué)模式并不是嚴(yán)格按照時間的順序發(fā)展來組織的，而主要表示教學(xué)內(nèi)容所占的時間。如在第六學(xué)期就可以從申報的機械工程類專業(yè)學(xué)生中挑選組成車輛工程專業(yè)，并安排專業(yè)方向的先期課程，不過這學(xué)期還應(yīng)以機械專業(yè)基礎(chǔ)課程為主；在第七學(xué)期也可以安排一些機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)課程，當(dāng)然這學(xué)期應(yīng)當(dāng)以車輛工程各專業(yè)方向課為主。

通過“2+1+1”的教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的專業(yè)知識和涉及面較廣的知識結(jié)構(gòu)，這樣更符合21世紀(jì)教育的要求。

三、課程體系設(shè)置

專業(yè)課程體系設(shè)置是否合理，直接關(guān)系人才培養(yǎng)的質(zhì)量，關(guān)系人才獲得的知識結(jié)構(gòu)是否滿足個人發(fā)展和社會的需要，為此，必須保證課程體系的系統(tǒng)性和科學(xué)性。專業(yè)知識的構(gòu)架為專業(yè)課程體系的建立提出了明確的目標(biāo)和方向，課程體系的建立和教學(xué)計劃的制定，應(yīng)以培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，以知識結(jié)構(gòu)為框架，以培養(yǎng)模式為尺度，進行理論教學(xué)與實踐教學(xué)合理配置。教學(xué)計劃的制定始終堅持“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)”的基本原則，加強工程基礎(chǔ)知識、基本理論、基本技能的訓(xùn)練。

根據(jù)車輛工程的特點，可將課程體系分為5個模塊：

第1模塊是以目前的政治理論課為基礎(chǔ)的人文學(xué)科模塊，包括政治理論、語文、外語、法律等課程。

第2模塊是理論基礎(chǔ)模塊，包括高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)物理、大學(xué)化學(xué)等課程。

第3模塊是計算機基礎(chǔ)層，包括計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、編程語言、微機原理及接口、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。

第4模塊是機械工程基礎(chǔ)模塊，包括工程制圖、工程力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、電工電子、工程材料、公差與測量、測試技術(shù)、機械制造基礎(chǔ)等。

第5模塊是車輛工程專業(yè)理論與實踐模塊，包括汽車構(gòu)造、發(fā)動機理論、汽車?yán)碚?、車身制造技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車運用基礎(chǔ)等。

采用這種模塊分類方法具有下列特點：

(1)將傳統(tǒng)的4個模塊結(jié)構(gòu)(公共課、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課)改變?yōu)?個模塊，這不僅是數(shù)量的增加，而是課程體系和大綱體系的全方位調(diào)整，它強化了基礎(chǔ)理論、計算機基礎(chǔ)知識和機械工程基礎(chǔ)知識的傳授。

(2)車輛工程專業(yè)理論與實踐主要從學(xué)校自身的條件和社會需求出發(fā)，發(fā)揮高校特有的優(yōu)勢，以汽車構(gòu)造與制造為重點，夯實基礎(chǔ)，提高學(xué)校培養(yǎng)的效率。

(3)強化計算機應(yīng)用能力的培養(yǎng)，將其按照專業(yè)模式來設(shè)置，即從計算機基礎(chǔ)到計算機應(yīng)用，使學(xué)生能夠適應(yīng)21世紀(jì)信息社會發(fā)展的需求。

(4)由于傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)知識屬于一種以經(jīng)驗積累為主要形式的非數(shù)字化技術(shù)，這種知識獲取的最佳途徑是到企業(yè)基層鍛煉一段時間。學(xué)校環(huán)境中只能進行這方面知識的基礎(chǔ)性教育，無論花多大精力和時間，都不會產(chǎn)生質(zhì)的變化。因此，傳統(tǒng)專業(yè)知識的灌輸應(yīng)注意知識面而不是增加專業(yè)知識的深度，同時，專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)與計算機應(yīng)用相結(jié)合。

(5)模型中前4個模塊的知識結(jié)構(gòu)與體系是相對穩(wěn)定的，第5個模塊的知識可以根據(jù)市場的需求變化和用人單位的要求進行調(diào)整，將第5個模塊的課程盡量壓縮到第4學(xué)年進行，有利于增強對市場需求的應(yīng)變能力。

四、實踐性教學(xué)

實踐性教學(xué)是工科教學(xué)必不可少的環(huán)節(jié)，它貫穿整個教學(xué)計劃的全過程。具體形式有：實驗、實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等。這些具體、直觀的教學(xué)環(huán)節(jié)對于學(xué)生能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)是十分有益的。但是這其中有些環(huán)節(jié)過于死板、流于形式，未能真正發(fā)揮作用。

對于在人、財、物等資源緊張的條件下新建的車輛工程專業(yè)，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)校條件，重點建設(shè)好汽車發(fā)動機和底盤的拆裝實驗設(shè)備和部分測試設(shè)備，才能基本滿足教學(xué)要求。

目前不少學(xué)校的認(rèn)識實習(xí)都以參觀為主，學(xué)生走馬觀花，炮制實習(xí)報告，整個認(rèn)識實習(xí)成了走過程。要改變現(xiàn)狀，首先要引起學(xué)生的重視，提高學(xué)生的興趣。可以組織學(xué)生參觀各種不同規(guī)模、不同功能的機械和汽車相關(guān)企業(yè)。作為參觀的補充，還可以組織觀看專業(yè)錄像、組織專題講座、師生座談等多種形式。還可以采用調(diào)查研究的形式，即老師事先指定幾個課題，把學(xué)生分組（3―5人為一組），讓學(xué)生進行專項性調(diào)查研究，最后上交調(diào)查報告等。這樣能大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，既達(dá)到了認(rèn)識實習(xí)的目的，也培養(yǎng)了學(xué)生的調(diào)查分析、綜合判斷能力。

很多學(xué)校的課程設(shè)計都是相互獨立、自成體系，各課程之間缺乏必然的聯(lián)系。而車輛工程是一個由很多學(xué)科相互聯(lián)系、相互影響發(fā)展起來的綜合體。因此，在做課程設(shè)計時應(yīng)加強各課程之間的聯(lián)系。如以汽車某些典型零部件作為研究對象，使得學(xué)生在做完《機械原理》的課程設(shè)計后，可以在此基礎(chǔ)上進行后續(xù)課程的設(shè)計，如《機械設(shè)計》、《公差與測量》、《機械制造工藝》等，并最終與《汽車設(shè)計》等課程聯(lián)系起來。這種多門學(xué)科相互聯(lián)系、相互影響的做法既讓學(xué)生對整個專業(yè)有了一個整體的認(rèn)識，學(xué)生在作后續(xù)設(shè)計時，又對自己前面的設(shè)計的合理性、正確性有了定性的認(rèn)識，起到了很好的效果。

畢業(yè)設(shè)計是專業(yè)培養(yǎng)過程中的一個重要的教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)，一個重要特征就是通過教師和學(xué)生之間的互動，達(dá)到訓(xùn)練和提高學(xué)生綜合運用所學(xué)專業(yè)知識分析、解決實際問題的能力。在車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計課題選題上，應(yīng)當(dāng)堅持符合學(xué)生興趣的多元取向，結(jié)合科研項目或?qū)嶒炇医ㄔO(shè)，以綜合機械工程和車輛工程知識的課題為主，進而全面提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，為他們走上社會打下堅實的基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

隨著知識經(jīng)濟時代的到來和我國教育制度改革的不斷深化，車輛工程專業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，其專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等必須與社會發(fā)展和對人才的需求相適應(yīng)。應(yīng)用型本科院校應(yīng)充分發(fā)揮自己優(yōu)勢和特色，創(chuàng)造出個性化的車輛工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式。

參考文獻：

［1］陶秀祥,孫鳳杰,何京敏.過程裝備與控制工程專業(yè)的知識體系與人才培養(yǎng)模式［J］.煤炭高等教育,2005,23(3).

［2］勞幗齡.多渠道寬口徑培養(yǎng)電子商務(wù)人才的探索與實踐［J］.中國大學(xué)教學(xué)，2005,(7).

篇(5)

關(guān)鍵詞 車輛工程 人才培養(yǎng) 方案

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A

0引言

2012 年中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球紀(jì)錄，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一。但是我國汽車工業(yè)更多的是“引進來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，成為政府和科研學(xué)者關(guān)注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養(yǎng)必須與此相適應(yīng)。

1車輛工程專業(yè)人才社會需求情況

汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟之中占據(jù)著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業(yè)高速增長。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業(yè)單位和個人將擁有以及使用汽車。在汽車消費市場慢慢擴大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會對于汽車制造、銷售、售后服務(wù)、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學(xué)校教育上應(yīng)該為社會和地方企業(yè)培養(yǎng)這方面的人才。改革開放以來，工程機械行業(yè)取得了長足的進步，在機械行業(yè)之中已經(jīng)變?yōu)槊星拔逦坏闹еa(chǎn)業(yè)之一。

2車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究

2.1以研促教，培養(yǎng)應(yīng)用研究型人才

通過專業(yè)建設(shè)研究，帶動學(xué)科的建設(shè)研究。在規(guī)劃本科專業(yè)建設(shè)時，要從學(xué)校實際出發(fā)，考慮該學(xué)科的生長點和原有的專業(yè)優(yōu)勢，使學(xué)校有限的師資、實驗設(shè)備等資源產(chǎn)生最大的效益；另一方面，學(xué)科又是專業(yè)生長的土壤，學(xué)科布局合理，又能為專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)建設(shè)提供條件，因此又要以本科學(xué)科專業(yè)建設(shè)為根本。

2.2堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)

目標(biāo)定位，確立人才培養(yǎng)的體制、機制和模式。我們要從學(xué)校的實際出發(fā)，堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位，這樣才能有效地開展錯位競爭，拓展專業(yè)的生存發(fā)展空間，形成專業(yè)的辦學(xué)特色。基于這一培養(yǎng)目標(biāo)，積極探索實踐人才培養(yǎng)的體制、機制和人才培養(yǎng)的模式。人才培養(yǎng)模式改革是教學(xué)改革的關(guān)鍵，要遵循高等教育的規(guī)律，適應(yīng)現(xiàn)代高等教育的發(fā)展趨勢，按照培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的專門人才的總體要求，構(gòu)建起能充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和創(chuàng)新精神，能使學(xué)生在全面成長的同時個性得到充分發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)有機結(jié)合，富有時代特征的多樣化人才培養(yǎng)模式。

2.3課程體系設(shè)置的革新

以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系?！镀嚢l(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分――發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認(rèn)識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實習(xí)，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習(xí)，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。

2.4強化應(yīng)用研究型人才實踐教學(xué)體系

本專業(yè)不僅涉及電力機車、內(nèi)燃機車等傳統(tǒng)機車車輛，而且注重高速動車、輕軌、地鐵等新領(lǐng)域。在課程安排上注重培養(yǎng)學(xué)生的實際工作能力，設(shè)置了認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等多個實踐環(huán)節(jié)。實踐基地是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的一個重要手段。校企聯(lián)合是建立校外實踐基地的最好的途徑。校企聯(lián)合創(chuàng)辦的實踐基地，既可以作為學(xué)校的實習(xí)、實訓(xùn)場所，又提供了真實的職業(yè)環(huán)境，確保實習(xí)的時間和質(zhì)量。

2.5建立競賽型創(chuàng)新團隊

大學(xué)生創(chuàng)新團隊是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、相互協(xié)作進行創(chuàng)新活動并產(chǎn)生一定價值成果的群體組織，是學(xué)生發(fā)展自我、提高實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神的重要途徑，對于培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才具有重要意義。以“學(xué)生為主體，以創(chuàng)新為目標(biāo)”，不斷促進車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。

3結(jié)語

當(dāng)前在我國經(jīng)濟發(fā)展的推動之下，汽車工業(yè)對人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業(yè)人員重視對于人才實踐能力的培養(yǎng)，不斷提升學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、生存發(fā)展能力。從人才的角度入手，促進汽車工業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 龍志軍，訾琨，朱濤.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010（11）.

[2] 易克傳，陳皓云，董福龍.車輛工程應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案重構(gòu)[J].課程教育研究，2012（23）.

篇(6)

關(guān)鍵詞:深度融合；地方經(jīng)濟；車輛工程；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：F26 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0168-02

通過大量調(diào)研，構(gòu)建與安徽省汽車工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的課程體系和專業(yè)特色，深化教學(xué)改革，增加我校培養(yǎng)的汽車專業(yè)學(xué)生與地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，提高本專業(yè)的就業(yè)率和個人職業(yè)發(fā)展的滿意率，實現(xiàn)新辦專業(yè)快速、健康發(fā)展的目標(biāo)是本文研究的意義所在。

一、我校車輛工程專業(yè)定位

目前，安徽汽車工業(yè)已經(jīng)形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚子、飛彩、合肥昌河等一批國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，具備生產(chǎn)轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個品種汽車的能力；同時，也形成了較大規(guī)模的和有較強競爭力、能參與國際國內(nèi)分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為我校“車輛工程”這個新辦專業(yè)的發(fā)展提供了大舞臺，作為一所地方高校，所培養(yǎng)的人才也理應(yīng)為地方的經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)。但如何使我們培養(yǎng)的學(xué)生更好地適應(yīng)地方汽車工業(yè)的發(fā)展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業(yè)定位的依據(jù)。

對我校而言，車輛工程新專業(yè)建設(shè)處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業(yè)的特色優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中占有一席之地[3~4]。據(jù)此，我?！败囕v工程”專業(yè)應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)前我省汽車工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，大膽創(chuàng)新，與地方汽車工業(yè)充分融合發(fā)展，積極面向汽車制造業(yè)和銷售服務(wù)業(yè)，立足安徽，輻射“長三角”，面向全國；拓寬專業(yè)面，改變專業(yè)培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)寬口徑的應(yīng)用型車輛工程方面的高級工程技術(shù)人才。從我校車輛工程專業(yè)學(xué)生近幾年的就業(yè)情況來看，我們的定位是準(zhǔn)確地、可行的。

二、我校車輛工程專業(yè)發(fā)展目標(biāo)和步驟

1.發(fā)展目標(biāo)。我校建立的車輛工程專業(yè)的前身是機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)的一個方向，機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為安徽省省級重點學(xué)科，國家級特色示范專業(yè)，其在機械制造、機械設(shè)計和機械自動化等方面具有很強的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。因此，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)確定為：以機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為平臺，逐步體現(xiàn)車輛工程專業(yè)特色，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為方向，以創(chuàng)新能力和動手能力為育才理念，注重與新技術(shù)和交叉學(xué)科的融合。爭取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養(yǎng)模式；建設(shè)一支梯隊合理、綜合實力較強的學(xué)術(shù)梯隊；建立起完整的車輛工程實驗室；在四個研究方向（汽車造型與車身設(shè)計、汽車CAD/CAE工程、車輛系統(tǒng)動力學(xué)及現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)和汽車電子與故障診斷技術(shù)）上力爭取得一些有實用價值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業(yè)建設(shè)成為品牌專業(yè)。

2.發(fā)展步驟。著眼于國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，立足于安徽汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，以應(yīng)用型車輛工程為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)寬口徑的高級工程技術(shù)人才為中心。用“兩步走”的發(fā)展戰(zhàn)略來實現(xiàn)車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的總體目標(biāo)：第一步，在實現(xiàn)碩士點突破的基礎(chǔ)上，集中力量，以機械設(shè)計制造與自動化國家級教改示范專業(yè)為依托，充分、高效地利用本學(xué)院現(xiàn)有各種教學(xué)資源，如技術(shù)基礎(chǔ)課中有多門省級和校級精品課、實訓(xùn)工廠、省級和校級重點實驗室等等，加速車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研方面建設(shè)。第二步，爭取達(dá)到重點建設(shè)專業(yè)的驗收標(biāo)準(zhǔn)后，在不斷提高學(xué)科建設(shè)質(zhì)量和提高辦學(xué)質(zhì)量的同時，實現(xiàn)本專業(yè)二級學(xué)科博士點的突破。

三、我校車輛工程專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗

為達(dá)到專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)“面向21世紀(jì)教育振興行動計劃”的要求，全面進行教學(xué)支持系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學(xué)改革、課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研條件建設(shè)等。

1.教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變。高等院校畢業(yè)生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現(xiàn)在對學(xué)科和專業(yè)的選擇、所學(xué)專業(yè)對今后就業(yè)的直接作用或幫助、就業(yè)崗位變化后的適應(yīng)能力等等。這就使得我們在對學(xué)生進行車輛工程專業(yè)知識的培養(yǎng)時，按“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、強能力和高素質(zhì)”的原則進行教學(xué)，努力為學(xué)生服務(wù)。

篇(7)

[關(guān)鍵詞]車輛工程；汽車設(shè)計；模塊化教學(xué)；教學(xué)組織；教學(xué)評價 

[中圖分類號] G642.0 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）10-0032-04 

《中國制造2025》強調(diào)了信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合是新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，而智能制造則是搶占這一制高點的主攻方向[1]，汽車設(shè)計的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在節(jié)能、環(huán)保、安全和智能上[2]；而我國汽車的發(fā)展，經(jīng)歷了逆向工程到正向工程的轉(zhuǎn)變，采用了基于NVH的設(shè)計流程、基于安全的設(shè)計流程。[3]汽車行業(yè)急需培養(yǎng)具有設(shè)計能力和綜合創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才。 

我校車輛工程專業(yè)的目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展需要，富有科學(xué)和創(chuàng)新精神，掌握扎實工學(xué)基礎(chǔ)理論、車輛工程專業(yè)知識和實踐技能，具有科學(xué)的思維方法和工程實踐能力，在汽車測試與檢測技術(shù)、特種及專用車設(shè)計、新能源汽車等方面綜合能力突出的、德智體美全面發(fā)展的應(yīng)用型車輛工程技術(shù)人才。 

在專業(yè)能力設(shè)計方面，要求學(xué)生具有扎實的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等自然科學(xué)基礎(chǔ)；具有車輛工程領(lǐng)域必須的機械、力學(xué)、電工與電子技術(shù)、信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)的基本知識和技能；系統(tǒng)地掌握車輛工程的基礎(chǔ)理論、基本知識、基本技能和所需的專業(yè)知識，初步具備綜合運用所學(xué)知識分析和解決車輛工程中遇到的研究、設(shè)計制造、實驗以及運用等問題的能力。 

在綜合素質(zhì)培養(yǎng)方面，要求學(xué)生具有不少于一門的外語綜合應(yīng)用能力，具備國際視野和跨文化環(huán)境下的交流、競爭與合作的初步能力；具備良好的團隊精神，善于技術(shù)分工和協(xié)作，共同完成目標(biāo)，具備良好的社會活動的能力。 

為了實現(xiàn)如上的設(shè)計目標(biāo)，學(xué)院對本專業(yè)的汽車設(shè)計課程提出了教學(xué)要求。作為車輛工程專業(yè)必修的專業(yè)主干課程，汽車設(shè)計課程要使學(xué)生學(xué)會分析和評價汽車及其各總成的結(jié)構(gòu)與性能，合理選擇方案及有關(guān)參數(shù)，并學(xué)到一些汽車主要零部件的設(shè)計方法，為以后進行畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)后從事汽車設(shè)計工作打下良好的基礎(chǔ)。 

課程提出的能力培養(yǎng)目標(biāo)是：使學(xué)生具備合理匹配汽車零部件方案的能力；使學(xué)生掌握根據(jù)設(shè)計要求，設(shè)計選擇零部件的能力；使學(xué)生掌握汽車設(shè)計所需的基礎(chǔ)知識和技術(shù)。 

一、汽車設(shè)計課程教學(xué)改革的基本思路和基本方案 

根據(jù)課程教學(xué)要求、能力矩陣設(shè)計要求，按照模塊化原則[4][5]，項目組將課程理論教學(xué)與課程設(shè)計緊密結(jié)合，設(shè)計了模塊化的教學(xué)過程并組織實施。 

（一）模塊化教學(xué)組織的基本原則 

模塊化教學(xué)組織是貫徹模塊化課程體系的重要保障，為此設(shè)計模塊化教學(xué)組織的基本原則如下： 

1.課堂教學(xué)內(nèi)容以模塊產(chǎn)品設(shè)計為目標(biāo)，在總體設(shè)計的要求下獨立存在，強調(diào)理論與實踐設(shè)計的有機結(jié)合，模塊設(shè)計內(nèi)容和思想與企業(yè)目前的產(chǎn)品生產(chǎn)模式相一致。 

2.發(fā)揮每個教師的專業(yè)和科研特長，將教學(xué)內(nèi)容與教師的特長研究方向緊密結(jié)合，實現(xiàn)教學(xué)相長，科研促進教學(xué)。 

3.模塊總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計與理論學(xué)習(xí)相結(jié)合，在設(shè)計中綜合運用所學(xué)理論和知識。每個模塊的工程設(shè)計案例和經(jīng)驗，與教師的理論教學(xué)相得益彰，相互補充。 

4.強調(diào)理論與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)成效，在課堂每個環(huán)節(jié)引入企業(yè)工程師任教，教授實際設(shè)計方法和案例，讓學(xué)生樹立工程設(shè)計思想，并落實到專業(yè)設(shè)計中。 

（二）模塊化教學(xué)的師資條件 

由于模塊化教學(xué)對教師提出了更高的要求，難以由一個或兩個教師完成，必須通過各方面有綜合能力的教師團隊擔(dān)任，為此，課程采用總成分組、模塊化設(shè)計的形式完成，任課教師由兩部分人員組成，即高校教師和外聘企業(yè)技術(shù)骨干教師。學(xué)校根據(jù)課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，配置主講教師8人，其中教授4人、副教授4人；參加授課的企業(yè)教師一般每年有3～6人，參加主要模塊的授課，主要來自整車和汽車零部件企業(yè)的技術(shù)骨干，如一汽解放青島汽車有限公司、北汽福田奧鈴汽車廠、青特集團有限公司、山東省農(nóng)業(yè)機械研究院、黃海離合器有限公司等。 

（三）課程學(xué)習(xí)方法 

要將課堂集中授課、分散設(shè)計、分組討論、集中指導(dǎo)等環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，通過設(shè)計答辯展示小組設(shè)計成果。 

授課教師與企業(yè)工程師聯(lián)合集中授課，講解總成設(shè)計理論、設(shè)計方法和設(shè)計過程，明確設(shè)計任務(wù)和設(shè)計要求，圍繞產(chǎn)品設(shè)計開展學(xué)習(xí)和分組研討；兩位教師的教學(xué)內(nèi)容形成互補，校內(nèi)教師把握設(shè)計理論和設(shè)計方法，校外教師掌握現(xiàn)行設(shè)計方法和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，將理論與實用相結(jié)合，提高學(xué)生培養(yǎng)效果。 

分組設(shè)計是讓多名學(xué)生聯(lián)合完成指定的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計環(huán)節(jié)，通過設(shè)計掌握設(shè)計理論、方法和標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生要分頭完成資料查閱、資料分析、設(shè)計方法研討、任務(wù)分工、過程協(xié)調(diào)，并最終完成一項設(shè)計任務(wù)。分組設(shè)計在課內(nèi)外進行，設(shè)計模式靈活、工作效率高。 

通過此項組織和學(xué)習(xí)訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)實際任務(wù)，查閱資料、分組討論、完成設(shè)計成果并匯報設(shè)計成果等環(huán)節(jié)，提高學(xué)生團隊協(xié)作能力、資料查閱及使用能力、匯報交流等綜合能力。 

（四）總體教學(xué)安排方案 

每個模塊內(nèi)容安排至少兩個講授環(huán)節(jié)，包括主講教師講授和專家講座。第一次課程重點講授本模塊的主要內(nèi)容、主要設(shè)計流程、主要設(shè)計方法，介紹設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、參考資料，包括網(wǎng)絡(luò)資源和資料，分配設(shè)計任務(wù)，確定任務(wù)的時間要求，確定繪圖完成的內(nèi)容。后續(xù)課程主要針對設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計任務(wù)進行專項布置、講解或指導(dǎo)。　設(shè)計任務(wù)，由學(xué)生分組在課外完成。完成的任務(wù)應(yīng)包括設(shè)計計算報告、部分關(guān)鍵總成及零件的圖紙，必須小組合作完成，制作PPT文件并進行答辯。組內(nèi)每人必須至少答辯陳述1次，當(dāng)眾陳述。 

所有總成及零部件結(jié)構(gòu)的圖樣設(shè)計，參照教師提供的統(tǒng)一設(shè)計規(guī)范進行，可以在完成全部設(shè)計要求內(nèi)容的基礎(chǔ)上，完成其他設(shè)計圖樣，如3D設(shè)計圖。 

每章課程的設(shè)計過程中安排至少1次方案討論、1次集中設(shè)計討論、多次現(xiàn)場指導(dǎo)、1次匯報交流和答辯。 

最后完成所有材料的系統(tǒng)整理，完成整車的系統(tǒng)設(shè)計、計算和資料整理，撰寫設(shè)計報告，整理設(shè)計圖紙。課堂教學(xué)前后，學(xué)生可以按照要求，登錄學(xué)校課程中心的網(wǎng)站學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)，熟悉掌握有關(guān)結(jié)構(gòu)的拆裝。 

分組及任務(wù)，一般將5～6人分為1個設(shè)計小組，按照學(xué)號或宿舍或自由組合確定。確定完小組后，每組成員自己推選組長。組長負(fù)責(zé)本組設(shè)計任務(wù)的組織、分工、考核等任務(wù)。 

完成的任務(wù)應(yīng)包括設(shè)計計算報告、部分關(guān)鍵總成及零件的圖紙，必須小組合作完成。所有總成及零部件結(jié)構(gòu)的圖樣設(shè)計，參照教師提供的統(tǒng)一設(shè)計規(guī)范進行。在整個課程進行中，組內(nèi)每人必須至少進行大會報告1次，匯報小組的設(shè)計成果，包括設(shè)計組織等過程所做的工作和方法。 

二、教學(xué)效果評價指標(biāo)的設(shè)計及分析 

為了測試汽車設(shè)計模塊化教學(xué)及教學(xué)改革的效果，除了教師要隨時了解信息、及時調(diào)整課程教學(xué)方法、劃分內(nèi)容外，課程組在課程結(jié)束后，還進行了有針對性的問卷調(diào)查，問卷結(jié)果具有較好的客觀性，能夠較好地反映出與教學(xué)有關(guān)的狀態(tài)信息。 

（一）客觀評價及分析 

根據(jù)模塊化教學(xué)的基本安排，課程目標(biāo)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)間的關(guān)系，以及教學(xué)組織情況，項目組設(shè)計了如下兩套評價指標(biāo)體系，如表1和表3所示，對各指標(biāo)分別設(shè)計了非常滿意、滿意、基本滿意、不滿意、無法評價五檔，并分別賦予5、4、3、1、0的分?jǐn)?shù)。 

統(tǒng)計結(jié)果如表2所示。統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源為參加授課的47位學(xué)生，每個人獨立給出對每一個指標(biāo)的評價分?jǐn)?shù)，并給出主觀的評價。每個項目的得分值為所有人員對該項目評價分值的算術(shù)平均值。 

學(xué)生對課程模塊化設(shè)計的總體是滿意的，且滿意度較高。考核指標(biāo)8課程設(shè)計內(nèi)容是否有助于掌握本課程的主要內(nèi)容的評價最好，說明課程設(shè)計與課程理論學(xué)習(xí)的有機結(jié)合是非常重要的、有效的；考核指標(biāo)7模塊設(shè)計選取、分析與內(nèi)容貼切程度的評價較好，說明該課程的模塊化設(shè)計內(nèi)容較為集中、模塊分布較為合理；但考核指標(biāo)5課程內(nèi)容模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的評價最低，說明需要對有些模塊的結(jié)構(gòu)進行適當(dāng)調(diào)整，尤其是設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計方案、設(shè)計方法等方面的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括時間分配；考核指標(biāo)10課程學(xué)習(xí)內(nèi)容與目前流行技術(shù)的關(guān)聯(lián)性評價次低，說明課程學(xué)習(xí)過程中教師提供的內(nèi)容或采用的設(shè)計方法，沒有較為全面地引入目前流行的內(nèi)容、技術(shù)和方法，這可能與學(xué)習(xí)過程主要基于傳統(tǒng)設(shè)計流程的過程學(xué)習(xí)有關(guān)，與實際設(shè)計還是有一定差距的。 

實際上，這組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，與學(xué)生對主觀評價的反映基本一致。 

為考核教學(xué)過程中教師教學(xué)團隊和教學(xué)組織過程，課題組設(shè)計了評價指標(biāo)體系，如表3所示。主要考核教師在教學(xué)中發(fā)揮作用的情況、課堂教學(xué)組織情況和目標(biāo)達(dá)成度情況。 

考核指標(biāo)1和5兩項指標(biāo)評價最好，表明每個模塊的授課教師都能夠很好地承擔(dān)有關(guān)模塊的課程，并且教師對教材或模塊內(nèi)容講解得較清楚。這證明教師熟悉本模塊核心內(nèi)容，并在此方向有豐富設(shè)計經(jīng)驗、工程實踐能力和教學(xué)經(jīng)驗的教師的配置方案是合理的。這種教師配置模式是值得推廣采用的，它既發(fā)揮了專業(yè)教師在本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢和科研優(yōu)勢，又提高了授課效率、提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，并且能將專業(yè)教師與企業(yè)專業(yè)設(shè)計完美結(jié)合。 

但考核指標(biāo)7關(guān)于課堂氣氛積極性與學(xué)生參與度的評價最低，說明在課堂授課過程中，學(xué)生沒有有效參與，缺少學(xué)生的提問、討論環(huán)節(jié)，陳述多、研討少，這與評價指標(biāo)次低的第2項考核指標(biāo)即教師能在課程中激發(fā)學(xué)生的興趣是密切關(guān)聯(lián)的。這兩項低評價指標(biāo)表明，教師通過課程教學(xué)組織，適當(dāng)激發(fā)學(xué)生興趣是非常重要的，也是學(xué)生自身非常期望得到的效果。 

（二）學(xué)生主觀評價及建議說明 

主觀評價主要針對兩個方面提出，一是學(xué)生喜歡的方面，二是學(xué)生不太喜歡或不太滿意的方面，以改進建議的形式給出問題。 

1.學(xué)生對“這個課程我所喜歡的方面”的主觀評價 

學(xué)生對“這個課程我所喜歡的方面”的主觀評價的主要結(jié)果是：針對課程內(nèi)容及模塊化組織，“能夠在生產(chǎn)要求條件下選取合適的汽車設(shè)計內(nèi)容，可以真正體會到與本專業(yè)有關(guān)的內(nèi)容”；起到了“復(fù)習(xí)基礎(chǔ)，回顧專業(yè)基礎(chǔ)知識”的作用；肯定了“企業(yè)外聘的專家講課”的影響和作用，尤其是對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和實際工作流程的把握方面。通過“實際動手設(shè)計”，“可以自己設(shè)計、理論計算，掌握學(xué)習(xí)方式”，“對整車的各方面設(shè)計全面、系統(tǒng)地梳理所學(xué)專業(yè)知識內(nèi)容”。 

在模塊課程學(xué)習(xí)過程中，分組的設(shè)計實現(xiàn)了“團隊合作”“與同學(xué)交流合作”“能鍛煉團隊協(xié)作，能讓同學(xué)自己親身去做設(shè)計、獨立設(shè)計”；可以讓“自己親身參與到設(shè)計當(dāng)中”；組內(nèi)大家一起討論，針對不同方面做觀點闡述；可以“將學(xué)到的知識與實際生活中遇到的問題結(jié)合在一起”。 

“通過自己設(shè)計得出的結(jié)果，真正展現(xiàn)個人能力”，同時也能“提高能力，鞏固知識”；學(xué)生能“從整體上把握汽車設(shè)計流程”，通過答辯匯報展示了學(xué)習(xí)成效。“提高了自己對汽車設(shè)計的了解和能力；運用了以前學(xué)的基礎(chǔ)知識，提升了綜合素質(zhì)能力”。 

2.學(xué)生對本課程的課堂教學(xué)方法、課程設(shè)計組織等的建議 

教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)，“要讓每個同學(xué)都能切實參與，而不是哪一個同學(xué)獨立完成”。 

將“時間進行調(diào)整，分組形式進行改革，組別設(shè)置可以讓全班同學(xué)更團結(jié)”；課堂教學(xué)方面“互動性希望更多”，“更大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)習(xí)效率”。“增加答辯考核匯報的同學(xué)數(shù)量可以增加，設(shè)計的車型可以彼此互換；對答辯環(huán)節(jié)要更嚴(yán)格一些，要活躍氣氛，讓大家參與，提高學(xué)生興趣”； “可以考慮采用多種形式的授課方式，增加設(shè)計時間，加強老師及專業(yè)人士對同學(xué)的指導(dǎo)”。 

3.后續(xù)教學(xué)改革的重點和基本思路 

針對學(xué)生提出的問題，項目組進行了梳理、分析，主要解決如下重點問題。 

（1）優(yōu)化模塊課程體系，完善內(nèi)容，增加實際設(shè)計方法，將教師理論教學(xué)與企業(yè)實際設(shè)計結(jié)合得更加緊密。 

（2）靈活組織課堂，倡導(dǎo)問題引導(dǎo)式教學(xué)，引導(dǎo)圍繞設(shè)計目標(biāo)的課堂討論、小組討論和匯報討論。 

（3）加強對教學(xué)環(huán)節(jié)的管理，調(diào)動學(xué)生參與設(shè)計的積極性，使學(xué)生掌握基本的設(shè)計方法、解決問題的基本方法，提高設(shè)計成果表達(dá)能力和溝通交流能力。 

（4）在課堂教學(xué)中，不斷引入新知識、新理念和新的設(shè)計方法，不斷改善教學(xué)組織方法。 

三、結(jié)論 

模塊化授課方式是一種課程內(nèi)容和教學(xué)方式的改革，要改善教學(xué)效果，需要教師和學(xué)生付出更多的精力和努力，尤其是付出更多的課外時間。通過5年的教學(xué)改革和嘗試，課題組教師不斷完善教學(xué)內(nèi)容和體系、改進教學(xué)方法，從學(xué)生的主觀和客觀兩個方面的評價可以看出，教學(xué)效果得到了較高認(rèn)可。 

學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí)掌握了汽車技術(shù)設(shè)計的基本方法，提高了工程設(shè)計能力，具備了本專業(yè)的基本設(shè)計知識和能力。課程內(nèi)容的設(shè)計、教學(xué)環(huán)節(jié)的組織、教學(xué)效果分析與評價應(yīng)該有機結(jié)合，推動學(xué)生學(xué)習(xí)效果的改善。 

[ 參 考 文 獻 ] 

[1] 朱燾，工業(yè)設(shè)計：中國制造的先導(dǎo)與靈魂[J].中國工業(yè)評論，2015（1）：48-55. 

[2] 彭劍，項嬌.整車產(chǎn)品開發(fā)流程淺析[J].上海汽車，2010（8）：43-47，51. 

[3] 黃秀芳，李展新.汽車零部件及整車設(shè)計和開發(fā)流程的建立[J].裝備制造技術(shù)，2012（9）：106-110.