序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流企業營銷范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

1.1信息化建設缺乏

客戶信息渙散，在服務客戶的過程就會有疏忽客戶的需求，繼而服務質量口碑就會只停留在一定的階層。若是物流企業通過收集和歸納顧客信息進行系統分析后,針對不同的顧客選擇不同的方式進行客戶深度挖掘與關系維護。物流企業與顧客之間互動溝通關系的建立，可以采取一對一的方式，如采用電子郵件、短信、電話、信件等各種方式，也可以通過企業自身的顧客信息庫與顧客不斷的進行互動溝通，進而實現長期營銷的目的。可見，顧客信息庫是一個動態的且可以隨時更新的數據庫管理信息系統。物流企業利用數據庫進行營銷，其核心是對企業數據庫信息的挖掘，相對于傳統營銷而言，數據庫營銷具有其獨特的優勢，此營銷手段已經得到了歐美國家企業的廣泛應用。而隨著我國企業信息化水平的不斷提升，現階段部分物流企業已經實現數據庫營銷，但仍然處于運用的初級階段，企業對其數據庫需要不斷地完善，今后勢必有越來越多的物流企業會選擇通過數據庫營銷來提升其競爭力。

1.2品牌營銷意識缺乏

品牌營銷指的是企業利用消費者的品牌需求，提升品牌價值，最終獲取品牌效益的營銷策略和過程，是運用各種營銷策略使目標客戶形成對企業品牌和產品及服務的認知過程。也許很多物流企業認為“省錢才是硬道理”，殊不知品牌才是吸引消費者的最終“利器”。品牌營銷通俗來講不僅是要把產品的好處與優勢、物有所值的方面讓消費者和顧客知曉，更是要使企業的形象、知名度、良好的信譽等方面深入人心，這就是品牌效應。可見，物流企業品牌營銷即是把企業的品牌深深地映入顧客的心里。目前，我國部分物流企業既沒有企業網站，也沒有通過廣告等宣傳方式來提升其知名度，而作為企業管理層不懂得如何實施品牌營銷，甚至還沒有意識到品牌營銷的重要性，使得多數物流企業缺乏對自身的宣傳，不能采取有效措施吸引目標顧客，故其提供給顧客的產品與服務同其他企業相比并無明顯的競爭優勢。因此，缺乏品牌營銷意識的企業，很少能夠在競爭激烈的市場中獲得新顧客資源，在行業內沒有影響力。

1.3專業物流人才缺乏

現代物流管理需要物流企業掌握物流的相關管理技術與方法及其發展趨勢，將物流管理提升到更高的層次，不再局限于對物的處理，更注重對物的管理，這樣才可以為顧客制定個性化的物流服務。同時隨著物流企業不斷地整合，越來越多的企業開始注重顧客關系的管理與維護。然而，目前部分物流企業中無論是企業的管理人員還是普通員工，多數都不是物流相關專業的專業人員，導致部分員工對物流的理解存在偏差，個別還停留在運輸及倉儲等環節上，認為物流就是簡單的運輸、產品貨物的空間位移，沒有將物流作為一個系統來全面考慮，缺乏對物流系統的深刻理解，還沒有形成以供應鏈管理為核心的社會化物流體系，不能運用現代物流管理體系與方法，缺乏提高企業工作效率的整體意識。總之，當前專業物流人才的缺乏是制約物流企業發展的一個重要因素。

2物流企業營銷戰略

2.1戰略角度

企業的戰略關系到企業的發展存亡。因此，物流企業的營銷不能僅停留在服務層面上，應站在長遠的、全局的戰略高度來認識及策劃營銷活動，即營銷要有戰略觀念，明確自己的市場定位及營銷理念。物流企業的營銷活動要以戰略為指導，從而解決當前營銷現狀的不足，進而有利于物流企業順利開展其營銷工作，也有助于企業的長遠發展。

2.2關系營銷

物流企業的利益相關者包括消費者、分銷商、競爭者及政府部門等，企業應采取適當的方法和手段，在營銷活動中處理好這些關系，尤其是物流企業和消費者二者之間的關系。因此，物流企業一定要重視并維護好與客戶之間的關系，只有站在客戶的角度，多考慮客戶的需求與其切身利益，不斷地為客戶提供增值服務，才能留住現有客戶并開發新客戶，培養客戶對企業的高度忠誠。由此可見，關系營銷的核心是企業與其利益相關者建立良好的合作關系，將營銷的重點放在與顧客的溝通上，以優質服務來實現顧客的需求，顧客的需要得以滿足則能建立并實現顧客的忠誠度，市場份額也勢必會得到提高，以此獲取企業的競爭優勢。

2.34P營銷組合

（1）產品策略。物流企業提供的產品是物流服務，是一種無形產品，即從幫助客戶安排貨物的運輸，到運作公司的整個分銷和物流系統。物流服務可分為核心服務和附加服務兩部分。其中物流服務的主體是核心服務，其服務內容即提供顧客運輸、配送、倉儲等服務，可見，核心服務提供了服務的空間及時間效用。而附加服務是提供客戶除核心服務之外的一些增值服務，主要是依據客戶的具體需求提供具體服務。

（2）定價策略。物流企業的定價策略要實現服務、成本及利潤三者間的平衡，其最終目標是達到服務質量最優化、成本最小化及利潤最大化。物流企業要保持競爭優勢，關鍵要考慮如何降低成本。因此，競爭優勢的取得不僅要加強管理成本的控制，而且要設計顧客的最優化物流方案以降低成本。在定價時可采用以客戶滿意為基礎的策略，通過提供客戶承諾、包價及利益導向定價等方法實現，以此滿足客戶的價值需求。

（3）渠道策略。物流企業提供的是服務，故其分銷渠道不同于實體產品，應采用直接渠道。即直接將服務提供給客戶，而不是借助于中間商，原因在于多數中間商只在客戶與企業間起媒介作用。因此，物流企業應通過電話、廣告、人員及網絡等拓展業務，物流企業的渠道策略應首選直接分銷渠道。

（4）促銷策略。由于物流企業提供給顧客的產品即為服務，物流企業服務的特點具有無形性。因此，“有形展示”可作為其一項重要的營銷策略。物流企業通過有針對性地提供顧客服務的有形線索，加深顧客對物流服務的了解與認識，促進物流服務的營銷。物流服務的有形展示大致可分為價格展示、物質環境與信息溝通三大類。

2.44C營銷組合

4C營銷組合不同于4P營銷組合，其營銷的核心是以顧客為中心，通過逆向思維研究顧客的服務需要與購買欲望，以及他們為此而愿意付出的成本情況，全方位、多角度地進行營銷策劃，以達到雙向溝通，進而實現物流企業的經濟效益。

（1）顧客需求。物流企業在營銷中，首先考慮的不是其提供給顧客怎樣的服務，而應該是要先去分析顧客的需要。因此，成功的物流企業往往致力于對物流市場的開發與分析，對顧客的需求加以調查了解，而不是盲目地停留在物流中心的興建上，只有這樣才能做到有的放矢，獲取競爭優勢。

（2）顧客愿意支付的成本。顧客支付服務價格的意愿與企業服務價格的確定息息相關，因為如果顧客只愿意以最低的價格支付物流業務所需的費用時，即使企業提供的物流服務價格非常實惠，但往往也由于其價格超出顧客的支付意愿致使顧客與物流企業之間的交易無法實現。因此，物流企業不應自己先制定服務的價格，而應該考慮顧客愿意為物流服務所支付的成本情況。物流企業要以分析目標顧客的需求為基礎，為每個不同的目標顧客制定個性化的物流服務方案，只有這樣的物流服務目標顧客才能接受。

（3）照顧顧客的便利性。物流企業要以顧客為中心來提供服務，思考問題要始終站在顧客的角度，考慮企業能夠為顧客提供什么樣的服務，能夠為顧客帶來什么樣的經濟效益即照顧顧客的便利性。這樣可以減少物流企業的資金占用、提高工作效率，并能增強企業的市場競爭力。因此，物流企業只有通過照顧顧客的便利性，才能吸引更多的目標顧客接受物流服務。

（4）與顧客溝通。與顧客溝通指的是物流企業通過了解、互動等方式，將顧客的需求與企業提供的服務有機結合起來，進而將顧客與企業的利益結合在一起，并為顧客提供更為合理的一體化的物流解決方案，以此形成相互需求、相互依賴、利益共存的企業與顧客間的關系。

3結語

篇(2)

物流服務是為保障客戶能以一定的速度和可靠程度得到所定購產品而開展的一系列活動。物流業的產出是無形的服務，是一種服務性產品。物流服務還具有不一致性、不可分性、不可儲存性的特點，所以在營銷策略上也應有所不同。

無形性

物流服務的無形性、抽象性，對購買者來說，這種服務不容易識別，質量較難考核和控制，難以實現評估。發生了投訴或糾紛，因沒有一個具體的實物展現，很難處理。物流企業在營銷過程中就要想辦法把無形的服務，在顧客眼里變得有形，如通過現代化的配送中心、強大的運輸設備、知名的企業品牌等，來打消它的無形性帶給消費者購買時的風險感受。

物流企業應制定詳細的書面物流服務章程。通過章程可以使客戶對物流企業有所了解，知道企業的服務承諾、政策內容、發展方向、服務細則、服務理念等，同時在服務過程中，一旦出現質量問題也便于顧客可以及時與企業的相關部門溝通。

在廣告宣傳中不宜過多介紹服務的屬性，因為它的無形性使消費者很難形成明確深刻的屬性認識。應幫助購買者理解這類產品的特點、會帶來的好處和利益點，讓無形的服務變得有形。一般對無形的服務來說，口頭傳播是一種比較有效的宣傳方式。物流企業應鼓勵對自己服務滿意度高的忠誠顧客，對企業進行有力的口頭宣傳。

不一致性

物流服務的質量不標準、不穩定，質量水平經常變化，很難統一界定。物流服務的不一致性，往往使顧客對服務產品很難達到一個統一的認同，每次獲得的物流服務感受都不太一樣，降低了顧客的滿意度。

物流企業在營銷這類產品時必須特別注意保持產品應有的品質，力求始終如一，維持高水準。物流企業在營銷過程中，應想辦法降低顧客的預期，如在促銷宣傳中，不要過分夸大服務內容，甚至可以有一定的保守宣傳。與服務感知質量相關的還有服務監督的可控性。如果顧客對消費毫無控制能力，他們就會感到不滿足。作為管理者應該認真考慮建立顧客監督機制。

物流企業應特別注意對服務一線員工的培訓工作，詳細規定他們在服務中應扮演的角色和從事的工作內容以及操作規范，使不一致的服務變成一致。日本的佐川急便把駕駛員視作企業最大的生命線，對他們的管理分成三大方面:基礎信息管理(包括駕駛管理、駕駛經歷管理和人事管理)、受處分情況管理和人才管理(實施以安全駕駛為主的各種職工教育，如企業文化、微機使用、故障排除、業務訓練等)，并且制定了駕駛員一天的詳細工作細則。

不可分性

物流服務的生產過程與消費過程是緊密連接同時進行的，物流服務的直接作用對象雖然是物品，但物品的背后最終的服務對象還是顧客，顧客只有加入到服務的生產過程中，才能使物流服務更好地按顧客要求得以實現。特別是高端的增值物流服務更需要顧客的積極介入，才能真真正正實現量身定做的定制化服務。物流服務的不可分性，使物流企業在業務運作中受顧客的影響較大，使企業的可控性降低。服務往往只能采取直營的方式，限制了企業的發展速度。

顧客在決定是否購買一件有形產品時只注重評價其性能特征，而不考慮其生產過程。而物流服務的購買者則要試圖了解作為服務生產的主角的個人或集體情況。物流企業在營銷過程中就要滿足顧客這方面的需求，介紹宣傳企業的情況。

“好麗友”是世界上三大生產廠商之一，2001年時它大概與中國30多家物流商合作，到2005年它的產值已經上升到了個6億，而它的物流商已只剩下兩三家。“易通物流”是它在國內最大的物流服務商。現在由于服務時間長了，彼此的了解加深關系密切，“易通”的服務領域已經滲透到華中和華東的物流領域，并開始幫助“好麗友”解決上海的物流運作。

物流服務的不可分性，為企業提供了很好了解顧客接觸顧客的機會。特別是直接參與服務的一線員工，要加強對他們的培訓，提高他們融入顧客、服務顧客的意識。物流企業在營銷過程中，要主動注意改善和顧客的關系，關心顧客的需要，而這一點也恰恰是營銷的本質。

不可儲存性

物流服務不能象實體產品那樣儲存。物流服務是在生產中被消費的，而其購買者從中得到的好處也不能為將來的消費“儲存起來”。很多服務的使用價值，如不及時加以利用，就會不可彌補地失去。不可儲存性使得物流服務在供求的時間上、空間上的矛盾較難協調。容易出現閑忙不均，影響服務的質量和效用。

篇(3)

關鍵詞：中小型物流企業；營銷策略；現狀；對策

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198（2012）03-0031-02

物流行業在不斷發展過程中，根據市場需求及對象不同，物流市場進行了細分，將物流市場上的客戶劃分成若干個客戶群，每一個客戶群為一個細分市場，并且根據公司規模及市場占有率等物流企業分為大型物流企業和中小型物流企業。在我國市場經濟條件下，隨著現代物流需求的增長，現代物流理念的傳播，原有的國有物流企業正在加速重組改制和業務轉型，向現代物流發展，如中遠物流、中海物流、中郵物流、中外運物流等，形成了一批龍頭物流企業。其中中國中遠集團和中海運是中國物流業的支柱，它們以無可抗爭的實力，牢牢占領著國內物流業的主體地位。而中小型物流企業占物流企業數量的90%以上，但是市場占有率很低，很難進行進一步的發展。中小型物流企業如何通過營銷策略的創新，提高企業競爭力成為企業成敗的關鍵。因此，研究我國中小物流企業營銷策略現狀及對策具有重要意義。

1 概述

1.1 中小物流企業涵義

所謂中小物流企業，是根據企業固定資產，年營業額，年上繳利稅和企業員工規模劃分的一類企業形態。中小物流企業只是一個相對的概念，不同國家根據自己的實際情況、不同經濟發展時期來分別界定中小物流企業標準。根據經營規模大小將固定資產1 000萬元以下、年營業額數百萬至數千萬、企業員工500人以下的物流企業定義為中小物流企業。按照這一標準，我國約有99%的物流企業為中小物流企業，中小物流企業是物流行業中不可或缺的中堅力量，是我國物流產業發展的支柱，在促進行業經濟發展、增加社會就業、優化行業經濟結構、推進行業技術創新等方面發揮著重要的作用。

1.2我國中小物流企業現狀

隨著我國物流業的蓬勃發展，物流市場的競爭日趨激烈，中小物流企業在我國的物流市場中作為不可或缺的一部分，正在面臨十分嚴峻的市場環境。目前，我國中小物流企業約 73 萬多家，中小物流企業整體水平還不高，很多是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，真正具有實力的綜合物流巨頭卻屈指可數。我國中小物流企業占用的資源是最少的，提供的價格是相對較低的，生存和發展環境是最惡劣的，其成長的方式完全是出于一種自發的、純市場引導的“草根式”發展模式。同國有大型物流企業和外資物流企業相比中小物流企業有著自身特點：（1）國家政策中小物流企業相比大型物流企業得到的國家政策傾斜少，融資困難，政府監管力度不夠；（2）企業形態。企業網點分散，企業固定資產、年營業額、上繳利稅和員工規模均不大，功能單一的運輸企業、倉儲企業多；（3）經營管理。側重于集權式的組織結構，制度寬松，應變靈活，規范性低，從業人員素質不高，日常工作偏多、戰略管理偏弱；（4）資金保障。資金實力有限，信息化專項資金缺乏應有的保障；（5）生存現狀。技術和服務相對落后，高出生率、高破產率，生存現狀堪憂。

2 我國中小物流企業營銷現狀

目前，大多數中小物流企業營銷意識落后，營銷方式單一，沒有有效的促銷手段，價格呆板，沒有分銷渠道，從而造成：業務規模偏小，發展緩慢，業務范圍狹窄，缺乏知名度，長此以往就有被淘汰的風險。中小物流企業面臨生存困難的主要原因是缺乏新的營銷理念和策略。

2.1 營銷觀念淡薄

在營銷策略上，我國中小物流企業大部分員工的服務觀念、營銷觀念相對淡薄，當今一些中小物流企業還停留在等客上門或是依靠一些固定客源來維持的初始營銷階段，企業自主宣傳促銷意識薄弱，競爭觀念差。物流企業經營理念沒有真正以市場為導向，市場營銷意識淡薄，市場營銷知識欠缺，市場觀念落后于市場規律的變化，對市場需求研究分析不夠、市場了解不夠，開拓不力。另外，中小物流企業服務營銷策略模糊不清。我國的物流企業普遍不太注重運用合理的市場營銷策略，來贏得客戶對企業的信任。

2.2缺乏服務營銷理念

物流服務業屬于服務業，服務業與工業的最大不同在于產出的不同，工業的產出是有形的商品，服務業的產出是無形的服務。現代物流競爭實質上是服務質量的競爭，目前，國內中小物流企業多數是從傳統物流產業轉型而來的，采用的營銷策略缺乏服務營銷理念，仍然以產品營銷策略為主，不重視服務質量，極端的甚至到了違法犯罪的邊緣，這些企業現在面臨的首要問題是從原有的產品營銷策略向服務營銷策略的轉變問題。

2.3 不重視品牌建設

中國企業已經進入品牌競爭時代，知名企業和品牌所產生的經濟和社會效益進一步突顯，這一點在物流行業也不例外。中小物流企業規模普遍偏小，創牌意識相對淡薄，培養專業人員以及市場推廣等方面的投入不足，品牌意識差是我國物流企業一個普遍現象。許多物流企業并不重視品牌建設，缺乏知名度，從而影響物流企業的整體競爭力。在品牌建設與維護上的也存在很多不足，導致絕大多數中小物流企業只能在低端市場生存。

2.4 營銷過程中新知識新技術運用不足

首先，在知識經濟時代，營銷過程應有知識含量，中小物流企業普遍缺乏開發新的物流服務品種的知識理念；也沒有對新的服務產品推廣的有效手段。絕大部分中小物流企業沒有專門的機構和專職人員開展制度化的、長效的服務產品開發和推廣指導等尖端知識；其次，營銷信息化管理手段應用不夠，缺乏專業的人才，各種物流營銷管理軟件整合不夠；最后，缺乏科學的客戶管理手段。中小物流企業中的大部分開拓、維持和增進與顧客的關系手段落后。不能發現潛在的客戶需求，以致客戶滿意度逐步降低，直至消失。

3我國中小物流企業營銷策略研究

3.1 中小型物流企業物流戰略聯盟策略

中小型物流企業戰略聯盟具有增強企業的核心能力、提高企業服務能力、有助于實現規模經濟等優勢，因此建立中小型物流企業戰略聯盟具有重要意義。首先，與大型物流企業聯盟。中型物流企業作為市場跟隨者，可以嘗試通過制與大型物流企業合作，在大型企業沒有觸及到的偏遠縣鄉地區大企業的物流業務，從而達到雙贏的目的；其次，中小物流企業縱向物流聯盟。處于物流活動不同作業環節的中小物流企業發揮各自的核心能力，發展良好的合作關系，形成物流聯盟；再次，中小物流企業橫向物流聯盟。由相同地域或者不同地域的服務范圍相同的中小物流企業之間達成的聯盟。

3.2 網絡營銷策略

隨著電子商務的不斷發展，網絡營銷已經成為商家競爭的重要戰場。中小物流企業應該充分利用網絡資源，減少與大型物流企業的差距。首先，加強網站建設。這是企業開展網絡營銷活動的第一步。物流企業在開展這項工作時應制定預算計劃，根據預算的高低、功能需求的復雜程度來設計適合自身業務狀況的網站；其次，利用搜索引擎進行網絡推廣。在各大搜索引擎網站上登錄網站或網頁的網址；再次，通過專業行業網站進行網絡推廣、在專業網站網絡廣告、E-mail直郵廣告等等。

3.3 4P營銷策略研究

首先，產品策略。中小物流企業要始終從客戶的角度出發，與客戶建立長期、穩定的合作關系，建立和宣傳品牌，要及時推出新產品，或加寬、加深原有產品的系列，更新換代、推出特色產品；其次，價格策略。價格確定上要根據目標客戶量體裁衣，應該根據客戶需求合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，不斷降低自身的物流成本；再次，渠道策略。以有直銷和經由中介機構分銷兩項為主；最后，促銷策略：代表物流企業宣傳介紹其服務產品的優點和說服目標顧客來購買其服務產品所進行的種種活動，其中包括廣告、人員推銷、宣傳等等。

3.4 其他策略

除上述幾種策略外還可以進行：市場開發策略、關系營銷策略、提高反應速度策略、個性化服務策略、成本控制策略、權變的市場策略、一體化服務營銷策略、差異化營銷策略、一對一營銷策略、大客戶營銷策略、專業化營銷策略、深度營銷策略等等。

4 結語

中小物流企業在規模和實力上都無法與大型物流企業相比，但是中小物流企業是我國物流業不可或缺的一部分。中小物流企業應根據市場與政策的變化，定期調整企業整體的市場營銷戰略和策略，通過多種活動提高企業在物流行業中的知名度與美譽度。提高操作質量，以信譽取勝；強化營銷效果，提高知名度，打造企業品牌。

參考文獻

［1］時小偉. 我國中小物流企業營銷現狀及策略［J］.合作經濟與科技，2010，（3）：108-109.

［2］洪波. 中小物流企業市場營銷策略［J］.華東經濟管理，2006，20（5）：90-92.

篇(4)

舟山第三方物流企業大部分屬于合資企業，雖然舟山在第三方物流業起步較晚，但通過不斷努力，在這方面獲得了不錯的成果，但與處于高端水平的第三方物流企業還有一些距離。在所調查的第三方物流企業中，從財務狀況來看，很少有資金周轉的問題，償債能力強且收益能力良好。從發展能力來看，已有較好的營運資質，其中包括：海運、國內倉儲與運輸、冷藏保鮮貨物專用運輸、建立物流園區等，這使企業的發展處于優勢地位。但從營銷方面來看，由于舟山在地理環境、物產資源等方面都具有相對優勢。國家重視舟山國際物流島的建設，也出臺了許多相關的扶持政策，整體來說舟山的物流營銷環境良好，可還存在缺陷。首先，對于一部分的舟山地區物流營銷人員來說，他們很難自己去單獨完成稍有難度的工作任務，如果需要解決復雜一些的業務問題，往往需要他人的幫助。此外，大部分營銷人員在處理工作問題的過程中，彼此之間無法進行良好合作，缺乏團隊合作精神，導致整個舟山地區第三方物流企業營銷能力較低。其次，第三方物流企業運營的主流業務是物流系列服務，責任心是其營銷服務的核心，而在對培養員工責任心這個重要方面，大部分舟山第三方物流企業在這方面做得還不夠到位。另外，面對不同需求的客戶時，應當隨機應變選擇不同物流服務方式，但目前絕大多數第三方物流企業并未重視這個細節，同時，在物流服務的后階段，沒有總結客戶的意見并及時整改。因此，我們可以發現舟山第三方物流企業在營銷能力上較薄弱，在營銷服務上缺乏責任心，這成為制約舟山第三方物流企業發展的瓶頸。我們需要改變這些現狀，對企業的營銷人員進行培訓，提高他們的營銷能力，培養較強的責任心。

二、舟山第三方物流企業所面臨的問題

為更深入地了解舟山第三方物流企業的實際發展情況，本文主要采取調查問卷方式來深入了解20家企業，向相關營銷人員發放了300份問卷，收回210份有效問卷。經過具體的研究統計，可以發現舟山第三方物流企業在營銷方面中主要有以下問題：1.品牌意識薄弱。關于品牌建設在第三方物流企業中的重視情況，據統計，第三方物流企業中選擇注重品牌形象的有30家，占14.3%；不注重品牌形象的有123家，占58.6%；對品牌形象重視度一般的有57家，占27.1%。通過以上的調查，我們可以發現，在舟山，有相當一部分的第三方物流企業并沒有對自身品牌建設引起足夠重視。因為，隨著社會的發展，企業之間的競爭方式有所改變，它們以自己的品牌作為競爭的籌碼，但是，舟山第三方物流企業還正處于轉型當中，往往忽略了品牌建設，在市場中的信譽度漸漸流失。2.產品定價不科學。關于第三方物流企業在產品定價方面不科學的問題，據統計，選擇非常同意和同意的有148份，占70.5%，選擇不同意和非常不同意的有62份，占29.5%。由此我們可以發現，在產品定價方面，舟山區域絕大多數第三方物流企業缺乏一定的科學性。因為，對于第三方物流企業來說，比較復雜的就是核算成本，而恰恰舟山的第三方物流企業在這方面缺少一套科學估算的方法，導致定價不合理。另外，企業沒有正確的選擇定價策略，使得在定價上缺乏科學性。3.客戶滿意度不高。關于客戶對第三方物流企業的服務是否滿意的問題，從調查結果來看，表示非常滿意和滿意的客戶有84家，占40%，不滿意和非常不滿意的客戶有126家，占60%。從調查結果來看，客戶對第三方物流企業所提供的服務并未達到很高的滿意度，主要原因就是舟山部分第三方物流企業對于客戶反饋上來的信息，沒有認真處理和改進。另外，對客戶信息的保密工作做得還不到位，常有客戶信息泄露的事件發生。總之，企業并沒有真正的從客戶角度著想，沒有把握客戶的實際需求。

三、舟山第三方物流企業營銷策略建議

1.重視品牌建設工作。第三方物流企業的產品是物流運輸服務，屬于的是服務業范疇，這種無形的產品導致在市場競爭中不容易把握住優勢地位，因此，對舟山第三方物流企業來說，若為了在競爭越來越大的市場中脫穎而出，應該加強品牌建設，只有這樣才能把握發展的先機。首先，在技術上要有突破，創新且科學的技術將給客戶帶來更高效的服務，使企業在市場上占有領先地位，使企業的品牌響譽度能夠提升。其次，與第三方物流企業合作的客戶中存在具有較大影響力的，可以借著這種機會，提升企業自身的品牌形象。最后，通過互聯網或者主流媒體平臺，打造的品牌形象需具有企業特色，提高企業品牌的知名度以及核心競爭力。

2.定價創新策略。根據4Ps營銷組合理論，選擇合適的價格策略對企業的發展有巨大的作用，可以提升企業競爭力，可以占領較大的市場份額，也可以樹立良好的企業形象。企業在定價之前首先需估計成本，對于第三方物流企業成本的核算要考慮運輸、存儲配送等多方面，利用科學的手段估計成本，從而確定價格。由于物流服務對于客戶來說比較抽象，且不同的客戶對物流服務的需求也不一樣，因此可以采用顧客細分定價策略對不同的客戶進行定價。另外，可以采取現金折扣、支付期限延期等方法，在激烈的市場上取得優勢。

3.差異化營銷策略與客戶需求相結合。4Cs營銷組合理論中明確提出，客戶是第三方物流企業服務的核心，從這個角度來講，除了確保物流服務質量，另外保證產品順利抵達目的地也是非常重要的。第三方物流企業內部可以進行市場調研活動，從客戶的實質需求和潛在需求出發，通過市場調研，了解客戶投訴或者所遇到難題的核心所在，有針對地進行營銷活動。將所得市場調研結果進行匯總分析，把不同客戶需求和不同市場類型結合起來，綜合考慮市場分類的規模、競爭環境、現狀等各因素，結合企業自身具備的條件，充分結合差異化營銷從而制定出更有效的營銷策略。

四、結語

篇(5)

【關鍵詞】物流企業；市場營銷；問題；策略

引言

一些電子商業公司也有自己的物流體系，比如京東就有自己的物流，亞馬遜也是自己進行物流的發展，開始運營不久的天貓超市也將物流做了起來。每個企業都有自己不同的市場營銷方式，在自己的方式當中找到問題進行解決，才能夠在激烈的市場競爭當中持續發展下去。

1目前我國物流企業市場營銷存在的問題

（1）管理水平比較低。目前我國的物流企業當中，有的企業只是為了尋求短期的利益，而沒有注重長遠的發展，所以表現出了管理水平比較低的問題。管理制度和規范都比較缺乏，并且對于服務不夠重視，缺乏相應的管理措施，規范化的物流服務難以推行。有的物流企業沒有長遠的發展規劃，即便是有，也因為執行不徹底效果不好而擱置。對于一般小型的物流企業而言，由于資金不夠充足，所以服務的范圍比較小，設備和管理結構中也有一定的問題，設備以及設施的標準化程度比較低。（2）一些企業對于市場營銷的重視程度不夠。企業管理者沒有認識到市場營銷的重要性，所以沒有相應的市場營銷的方式。對于市場的需求沒有進行分析，把握不了市場的發展方向。對于消費者的需求和心理不夠重視，這樣導致推出的產品消費者不滿意，物流企業的發展就受到限制。市場比較小，發展規模也會比較小。（3）基礎設施比較落后。有一些物流企業的規模比較小，這就導致配備的設施和設備都比較落后。設備的落后導致了工作效率的降低。物流企業的發展一個非常重要的方面就是運營的速度。效率降低導致物流的速度比較慢，消費者就會選擇其他的物流企業。設施落后還表現在，儲運的設施以及物流集散點都不是非常的合理，并且有一些物流企業，只是依照傳統的電話等通訊方式來進行聯系。這樣就導致了信息傳達不夠迅速，效率低，并且容易出現錯誤。

2物流企業的市場營銷策略

（1）提高服務的質量。相對于其他的企業來說，物流企業最主要的特點就是服務，就是要滿足消費者的需求。目前在物流企業行業規范中，還沒有形成一個統一的標準。當物流企業在提品的時候，消費者對于產品的感受是比較強烈的。尤其在商檢運輸和送貨等方面，每一個環節都是非常重要的。任何一個關節，如果導致了缺乏消費，就會使消費者對整個產品產生不好的感受。所以進行物流企業的產品管理就是要在每一個環節都讓客戶感受到服務的滿足。進行市場營銷的一個方面就是要明確產品的策略。目前物流企業的市場當中，能否滿足客戶的需求，是能否長遠發展的必要競爭方式。我國的物流企業應該樹立長遠的市場營銷的觀念，在提品的時候以服務為主導，同時注重品牌的塑造。（2）提高物流的基礎設施。物流企業的基礎設施是發展的關鍵，目前物流商品比較多樣化，在進行商品管理的時候難度也增加了，庫存的數目也在逐漸地增多，于是物流企業所面臨的壓力也增大了。在目前的發展方向當中信息化、專業化、自動化成為一種發展趨勢，企業要建設比較好的供應鏈，在供應鏈當中企業的各個部門進行高效的互相合作，將物流和信息融通起來；利用互聯網將物流信息及時準確地傳送給消費者，讓消費者對自己的消費能夠有直接的把握；提高營銷的理念，對于物流進行更好地管理；整個產品的配送是產品質量的基礎，好的產品質量才能夠讓消費者愿意消費，才能更好地打開銷售渠道。在這個過程當中市場營銷應該做好配合的工作。（3）整合渠道資源。物流企業的主要工作就是將物品從一個地方轉移到另一個地方。物流企業在分銷的時候一般有兩個渠道。一個是寬渠道，就是同時選擇兩個以上的同類的中間商向消費者進行分銷。還有一個就是物流企業在某一地區選擇一個中間商為自己銷售產品。物流企業可以進行渠道的整合來將工作的效率提高。

結語

物流企業的工作主要就是對于物品進行轉移。目前在物流企業中，競爭是非常激烈的，我國比較好的、耳熟能詳的物流公司有中通、申通、圓通、韻達等。這一系列過程需要進行計劃和控制。而想要在這一過程當中盈利，市場營銷是一個非常重要的工作。通過市場營銷來打開營銷的渠道，才能提高競爭力，從而獲得更大的效益。

參考文獻

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[2]趙文安,葛海峰,范永忠.當代市場營銷的研究趨勢[J].山東電力高等專科學校學報,2013,(15):38-41.

篇(6)

一、物流企業的發展現狀分析

1.服務功能單一，增值功能弱化

由于現代的物流企業是由傳統的計劃經濟體制下的物資計劃和運輸體制發展而來的，所以物流業的傳統色彩在信息化時代的今天，并沒有大幅度的下降。而傳統的物流理念，不僅會造成資源的浪費，還會導致物流業的發展停滯不前。現代物流企業的經營規模普遍較小，無論是在人員規模，還是在資產規模、服務營業額規模上，都較小。物流企業的小規模和服務對象的單一，直接導致了物流服務功能的單一化，再加上傳統物流的影響，現代物流企業的增值功能也處于弱化階段。現代物流企業的服務功能單一，增值功能弱化，不單單是因為相關人員沒有學習，創新的觀念，還因為，部分企業的服務理念還停留于傳統水平，沒有信息時代下的新型物流市場的意識。對物流企業而言，增值功能的強弱，直接關系到其經營的好壞程度，所以如果物流企業繼續被傳統物理念束縛，不懂得學習、創新，那么多數物流企業將無法發展下去。

2.營銷理念陳舊，成長活力缺乏

在市場營銷策略上，我國物流企業相關人員的服務意識、營銷理念比較陳舊，他們還坐等這客戶找上門，或者依靠以往的客戶資源和物流渠道來維持營業。雖然，現今社會發展迅速，物流企業又處于信息化時代，但是部分物流企業的業務范圍還是狹窄，而且他們依舊不會依靠這個具備巨大發展空間的背景，進行自我宣傳，塑造良好的企業想象，對企業進行市場定位，在各方面提高企業的競爭力。總體而言，出現這些情況主要是因為，物流企業對市場的需求、發展情況等了解不夠，對市場的探索、開拓不足，而且相關人員的市場營銷意識淡薄，市場營銷知識缺乏，再加上，企業沒有真正脫離傳統物流觀念的束縛。如果企業不加強對員工營銷意識的培訓力度，那么按照他們淡薄的營銷觀念，長此以往，部分物流企業的經營狀況，不但不會得到改善，反而會變得更壞。

3.品牌意識淡薄，整體競爭力薄弱

現今社會已經進入依靠品牌、形象，進行競爭的時代，而且企業變得著名，一定程度上也是因為他們塑造出的品牌具備足夠的吸引力與競爭力。其實，在物流企業的市場營銷中，品牌的塑造也是十分重要的，一個良好的品牌形象，不僅可以吸引到眾多客戶，還能在市場上形成強大的競爭力。但是，現今部分物流企業的品牌意識淡薄，而且物流企業的小規模化，資金缺乏等問題也致使他們在培養市場營銷人才方面的力度不夠，在企業的市場推廣上的投入不足。現今，社會競爭越來越激烈，物流企業想要取得快速發展，就必須在塑造品牌上下苦功，必須優化企業的經營管理策略，加強市場營銷建設，增加企業的盈利，從而在品牌建設方面投入更多的人力物力和資金。

二、物流企業的市場營銷策略

1.服務策略

由于物流企業提供給客戶的是無形、抽象的服務，而且服務的水準在不同的情況下存在一定的差異，所以客戶在事先很難界定哪個企業的物流服務最好。為了提高企業的競爭力，增加企業的客戶量，物流企業的關鍵在于將無形的物流服務變為有形、具體的物流服務。為了促進物流企業的市場營銷發展，為了將物流服務變得具體，首先需要了解物流服務的存在及其含義，其次將物流服務具體化，最后將其向客戶推廣。物流服務之所以存在，是因為它能快速、可靠地完成客戶所訂購的一切產品的一系列相關服務，而且物流服務旨在為客戶提供成本最小化的方便、快捷、可靠的位移服務，還能給客戶帶來其他附加價值。為了向客戶展現具體的物流服務，相關人員在介紹時，應該忽視有關服務屬性的介紹，重點介紹物流服務的特點、作用和利益。為了更具體的向客戶展現服務的有形化，可靠性，相關人士可以介紹并展現物流企業現代化的配送手段，服務的流程以及細則......接待客戶時，相關工作人員不僅要代表本企業的形象，做到談吐大方，還要在介紹具體的服務流程時有理有據，并向客戶保證企業的物流服務質量與水準，宣傳企業以快速、可靠、安全為服務標準，以此提高客戶擁有量，建立客戶忠誠度。對物流企業而言，服務的質量是其生存的根本，所以無論物流企業的規模大小、競爭力高低，都要在追求高質量的基礎上，進行市場營銷的發展。

2.價格策略

現今，物流企業眾多，市場競爭比較激烈，而且企業提供的服務相差不大，所以為了獲取更大的利潤，很多企業選擇從價格方面入手。對客戶而言，物流服務的便利程度、快速情況、有無附加服務，是選取物流企業的最重要因素。同樣，物流企業也是根據這三個因素進行相應的價格劃分。物流企業采取價格策略，主要是依據認知價值定價法和差別價格法這兩個方法進行。

認知價值定價法是指通過喚起客戶對物流企業服務的高價值的肯定，來進一步引導客戶認同物流企業制定的較高價格的方法。認知價值定價法實施的關鍵在于準確估計客戶對企業物流服務的評估情況，并在最大程度上提高客戶對物流服務的肯定度。如果相關人員無法準確估計客戶的認同度，也無法提高客戶的認同感，那么就無法制定出客戶滿意，企業盈利的較高價格。

差別價格法，也就是在企業所能提供的服務的基礎上，根據不同客戶的不同接受情況制定出不同價格的方法。對提供物流服務的企業而言，進行產品的差別定價，主要包括四種形式。第一，對客戶進行細分。這是因為不同客戶的購買能力不同，所要求服務的產品不同，對服務的要求不同，對附加價值的感覺不同。第二，對產品的附加價值進行定價。產品附加價值定價是以物流企業增加的服務利益為基礎，對同類產品制定出不同價格的方法。第三，根據服務的可接近差異進行定價。可接近差異也就是服務獲取的難易程度，這主要體現在時間差別和地點差別上。比如時間差別是根據時間的長短制定價格，以此保證企業獲得利潤最大化。第四，是根據企業的形象定位和品牌差異來劃定價格，這也是差別價格法最基本的一項。

3.促銷策略

在物流企業的市場營銷中，實行促銷策略的根本是制定出一個可行性高、有現實意義和發展意義的促銷目標。相關人員不僅要為實現促銷目標努力，還要在促銷過程中，圍繞促銷目標開展一系列有效的行動，而不是為了完成任務過分夸大企業的服務能力，或者力求的在一次促銷中完成多個任務，再或者是為了完成促銷任務不顧經費的限制，違反企業的規章制度。總之，促銷人員不僅要明確促銷目標，有上進心、勤奮認真，還應在促銷時學習、創新一些行之有效的促銷策略，比如，制定促銷表，對促銷任務進行合理、科學的劃分和安排。

三、結束語

由于我國的物流市場的主要服務對象是企業，所以，總體而言，我國的物流市場的服務對象單一化，定制化服務要求較高，再加上，物流業的起步較晚，多數企業的規模較小，而且沒有市場定位和塑造品牌的意識，這也就意味著我國物流企業的增值服務功能弱化，缺乏成長活力，整體競爭力薄弱。面對物流企業不容樂觀的發展現狀，相關人員必須在市場營銷方面下功夫，具體而言就是要增強物流企業的市場營銷意識，提高物流企業的市場營銷能力，構建科學的市場營銷機構，以此來解決物流企業最核心的發展與競爭問題。

參考文獻：

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[4]王學俊，謝振勇.淺談物流企業的市場營銷策略[J].赤子（上中旬），2015，23：235.

[5]韓帥，李婕.現代物流企業的市場營銷策略[J].企業科技與發展，2013，13：133-134.

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關鍵詞：中小企物流企業 關系營銷 合作伙伴

一、引言

目前我國從事物流行業的公司已有數萬家。但總體來說大型物流企業較少，大多數物流企業為中小型企業。它們大多數提供區域性物流服務，服務范圍較窄、功能單一，形成了以輕資產為優勢的中小型物流企業陣營。而且隨著我國加入WTO后對服務業的開放，大量國外的物流公司涌入國內市場，這些物流公司憑借著強大的資源、技術、管理優勢，以及多年的運作經驗，已經并將持續對我國的物流市場產生沖擊，競爭的格局將會更加激烈，中小型物流企業面臨著越來越嚴重的生存發展危機。因此中小物流企業應選擇恰當服務對象,制定恰當的營銷策略,刺激物流服務需求者的購買欲望,引導需求者正確認識物流服務的實質以及自己所能提供的物流服務,以局部的優勢對抗全局的優勢。

二、我國中小型物流企業的發展現狀

我國中小型物流企業普遍呈現以下特征：首先，服務能力低，市場輻射小。我國大多數中小型物流企業都是從傳統的儲運企業轉型而來，除少數中小型物流企業初步具備了專業化物流機能和柔性化的綜合物流能力外，大部分中小型物流企業由于規模偏小而服務能力十分有限，難以提供大批量、多批次、跨地區的物流服務；其次，服務功能單一，競爭力低。多數中小型物流企業仍以局部的、分段的物流服務為主，不能提供物流方案設計和全程一站式物流服務等高層次的物流服務。總之，目前我國中小型物流企業的發展面臨很大的危機,隨著我國物流服務領域的全面開放，跨國企業的參與競爭，將使我國物流市場的競爭空前激烈。面對國內外大型物流企業的急速擴張，中小型物流企業需要采取切實可行的發展模式和戰略，以增強競爭力，提升競爭水平。

三、關系營銷戰略的重要意義

關系營銷以市場為導向，強調企業要與其利益相關者建立長期穩定的合作關系，追求與其利益相關者長期穩定的合作關系，并追求其相關者利益最大化，為企業帶來長期效益,成為二十一世紀企業市場營銷的指導思想之一。傳統的交易營銷注重的是一次易,即如何獲得顧客,而關系營銷強調的是通過與顧客的交易與顧客建立良好的合作關系，也就是吸引新顧客和保持老顧客的區別，交易導向的營銷觀念一般只重視與客戶的交易,認為與客戶的關系是伴隨著交易的結束而終止的,而關系導向的營銷觀念不僅關注客戶的交易過程,而且十分重視客戶購買后的過程，注重與客戶以及其他相關者保持關系，物流企業作為典型的服務業, 采用關系營銷，以質量為核心,著眼于贏得客戶與擁有客戶,同時還兼顧上游供應商及中間商的關系,能夠達成多贏的效果。

四、關系營銷戰略的實施要點

雖然很多中小型物流企業都認識到關系營銷的重要意義，并把關系營銷作為自己的營銷模式。但很多中小型物流企業在確定利益相關者時,往往會出現界定模糊不清的問題，利益相關者到底有哪些，到底要發展和哪些利益相關者的關系，尤其對于中小型物流企業，由于本身的資源有限,不可能做到面面俱到,畢竟關系的建立是需要一定的成本。所以中小型物流企業在實施關系營銷模式時,要抓住要點,即抓住關鍵的合作伙伴,來發展與其之間的戰略合作關系。

首先,具有不同核心競爭力的物流企業之間要形成互補性協作關系。各物流企業由于自身資源和能力的限制，不可能在價值鏈的每一個環節中都占有優勢，在某些價值鏈環節方面的不足，往往造成企業整體物流機能的不完備，缺乏相應的競爭力，并使某些具有相對優勢的價值鏈環節因整體的不足而不能發揮出應有的功效。因此，對于中小型物流企業來說，可以在構筑自身核心競爭力的基礎上，選擇適當的其他物流企業進行聯盟合作，將其它物流企業的運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰略聯盟，內部信息貢獻和信息較量。相互間協作,形成第三方物流網絡系統,聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸契約、場站、倉儲經營者,理論上,可獲得的總體效益，提升中小型物流企業的競爭力，提高物流服務水平。

其次,樹立以客戶為中心的服務戰略,保持與物流服務對象良好的關系,作為中小型物流企業,主要通過為客戶提供及時、準確 、成本低、完好率高的產品遞送服務,來實現盈利的.因此,接受服務的客戶始終是形成物流需求的核心和動力.所以首先應確立以客戶為核心的戰略服務觀念. 眾所周知,開發一個新顧客的成本遠遠超過留住一個老顧客的成本,尤其對于資金有限的中小型物流企業,縮減成本、提高業務水平有非常重要的意義。

五、結束語

中小型物流企業由于資源有限,僅依靠自己的實力無法滿足所以的顧客的需求,為了開拓市場, 要和同行結成伙伴關系以滿足更多顧客的需求從而.同時為了留住老顧客,縮減開發新顧客的成本,要和顧客結成長期的戰略合作關系.

參考文獻：

[1]陳傳國，2007：《中小型第三方物流企業發展問題及對策研究》，物流管理。

[2]董千里，2005：《物流市場營銷學》，電子工業出版社。

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