序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇汽修專業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

汽修專業論文:職業院校汽修專業教學改革與實踐淺論

摘 要：隨著我國經濟結構改革與優化的不斷推進，具有高水平的專業化技能型人才成了備受社會各行各業青睞的群體。國家統計局2017年初的數據表明，我國當前已經成為世界排名第一的汽車消費和生產國，目前我國的汽車總量仍在快速增長，形成了容量巨大、前景廣闊的汽車后市場。汽車修理行業是汽車后市場中的重要部分。我國的汽車修理行業與發達國家還有很大的距離。其中，從業人員素質不高、技能不強、專業化水平不足成為了制約該行業發展主要障礙。本文以職業院校汽車修理專業教學的現狀為研究對象，分析當前職業院校汽車修理專業教學中存在的不足，并指明了有效的改革路徑。

關鍵詞：職業院校 汽車修理專業 教學 改革

隨著我國經濟結構改革與優化的不斷推進，具有高水平的專業化技能型人才成為了社會各行各業中備受青睞的精英群體。汽車行業對這種高精尖人才，也提升了衡量標準，專業化的技能型人才成為了汽車修理及相關行業急需的人才。中等職業學校的核心任務就是培養與社會需求相匹配的專業化實用型的高技術人才。以往職業教育模式造就出來畢業生無法滿足企業對人才的需求。這是當前我國職業教育所面臨的普遍問題。

目前，我國對專業化應用型技術人才的需求不斷增長，對職業教育又提出了新的要求。然而，老式的教學模式和陳舊的教育觀念嚴重制約著我國職業教育的發展。畢業生素質不高、技能不強、專業化水平不足成為了職業教育汽車修理專業亟待解決的問題。因此，了解汽車修理專業的教學現狀，尋求科學合理的教學改革優化路徑，不斷提升教學質量，成為職業學校教學工作的重點工作之一。

一、汽車修理專業教學的理論基礎

在我國，職業學校的汽車修理專業主要培養目標是從事汽車生產、汽車售后服務以及汽車維修、汽車配件、相關保險等行業的專業人才。畢業生除了要求政治素養過硬、整體素質全面發展，知識結構配備合理，具備專業的汽車診斷、檢測、維修等專業理論知識外，還需要具備良好的職業素養，具有一定的經營管理與實際操作能力，能滿足該行業的用人需求。具體學生能力培養內容如下表所示。

通過對汽車修理專業領域畢業生能力的要求分析，不難看出我國職業教育汽車修理專業的傳統教育已不能適應汽車后市場對該行業人才的基本要求。

二、職業學校汽車修理專業教學中存在的主要問題分析

1.教學觀念因循守舊

教學觀念的因循守舊是制約汽車修理專業教學發展的瓶頸，教學觀念轉變更新的速度就是教學質量提升的速度。轉變觀念，是職業學校汽車修理專業教師實施教學創新的基本基礎。教師觀念受制于傳統教育，勢必造成課堂教學的墨守成規。以“教師為核心”的單一化教學模式嚴重阻礙畢業生質量的提高。作為培養專業性、應用型人才重要場所的職業學校，對畢業生就業率的盲目追求，導致在教學中忽視對學生專業技術傳授以及創新能力的培養，導致學生缺乏實踐操作能力，汽車修理專業教學質量一直難以有顯著的提升。

2.教學內容科學性不足

當前，職業學校汽車修理專業的教學素材更新換代速度緩慢，難以緊跟科學技術快速發展的步伐。隨著汽車修理領域的相關設備不斷更新、汽車技術不斷提高，相應的汽車修理專業教學素材也應隨之更新，但是從實際情況看，職業學校的汽車修理專業教育更注重于理論教學，過多地向學生傳授書本知識，而缺乏與理論匹配的實踐操作教學，嚴重影響了學生的實踐能力，學生的R敵運平不高。

3.教師隊伍匹配不合理

努力加強教師隊伍建設，提高教育質量，是我國職業學校發展的重中之重。職業學校教師隊伍的建設，教師整體的素質水平，直接影響職業學校的教學質量。

在汽車修理專業領域，優秀的教師不僅可以從理論層面加大學生對汽車修理專業的知識儲備，更能夠將理論知識的學習與實踐結合，讓學生在理論知識的指導下不斷提升專業技術能力，進而做到教學相長、理論與實踐共同提高。但是，就目前的汽車修理專業來看，受限于職業學校的辦學條件，該專業的師資隊伍匹配還不夠合理，缺乏經驗豐富、實踐能力強的優秀教師。這就導致一些教師在教學過程中嚴重依賴教材，缺乏理論與實踐的結合，導致學生的專業技能得不到很好的發展，進而影響了職業學校汽車修理專業的教學質量。

三、職業學校汽車修理專業教學改革的優化路徑

當前，我國職業教育培養出來的人才質量不高與企業對該專業人才標準的不斷提升之間的矛盾在一定程度上阻礙了汽車后市場的進一步發展。基于此，國家于2017年初了關于我國職業學校、職業教育的新標準，為我國職業教育汽車修理專業教學的未來發展指明了方向。

1.不斷推進教育教學方法的創新

課堂作為教師和學生完成基本教學任務的核心場所，舊式的教學模式往往局限于“老師講”“學生聽”，課堂完全被教師所掌控，學生的學習主體性在教學中難以得到體現。這樣不僅會讓學生失去對課堂學習的興趣，而且難以培養出具有創新意識的學生。應根據汽車修理專業學生的基本特點，以汽車修理專業教學內容為立足點，活躍課堂教學氛圍，改變以往教學的死板模式，引導學生敢于創新，不迷信于教材和教師。在課堂上，教師要充分關注學生思想狀態的變化，注意引導，充分尊重學生，讓學生感受到學習的快樂。教師要注意培養學生用理論指導實踐的方法，最大限度地開發學生的潛能。

2.科學系統的配置教學內容

受傳統教育模式的影響，理論知識的講授成為了職業學校汽車修理專業的教學重點，學生的學習興趣得不到重視，學生的實踐能力被嚴重忽視，因而嚴重影響教學效果。因此，在汽車市場不斷壯大的新形勢下，職業學校應該銳意進取、不斷創新，改變以往的傳統教育教學觀念，科學配置教學內容，合理設置理論與實踐活動，使修理專業教育緊跟市場發展腳步，以造就出能夠順應行業發展、滿足企業需求的高精尖汽車修理領域的人才。在課堂授課過程中，相關職業學校應該根據汽車修理專業學生的實際情況，選用合適的教材，并根據市場需求，適當調整教學內容，以便于學生更多地掌握該專業最前沿的科學理論知識。同時，職業學校應該根據自身的辦學定位，努力為師生創造有利的教學條件，對學生的實踐操作能力進行針對性的培養，提升學生的專業技術水平，進而培養符合市場需求的優秀畢業生。

3.努力建設結構合理的師資隊伍

教師在教育教學活動中肩負著引導和組織學生的職責。教師的精神面貌、教學能力直接關系到學生對專業的興趣學習。因此，在教育教學過程中，職業學校應以自身的實際情況為立足點，根據汽車修理專業的學生特點，科學合理地匹配師資力量，不斷引進優秀的教育人才，注重提高教師的職業素養和工作能力，努力建設師資隊伍，進而確保汽車修理專業教育教學活動高水平、高質量地完成。此外，職業學校應該注重教師的不斷學習和進修，使其隨時掌握該行業發展的最新動態，不斷豐富專業教師的知識儲備，努力開闊教學視野。教師在教學過程中，應該不斷激發學生的學習興趣，注重學生思想的變化，通過生動的教學引導學生，把汽車修理專業教育教學質提升到一個更高的水平。

4.不斷拓展實踐教學平臺

無論是學生對理論知識的深刻理解還是對專業技能的不斷提升，都離不開實踐教學。培養順應時展，符合行業需求的高精尖專業人才更離不開實踐教學。實踐是理論指導實際、鍛煉學生專業技術的重要途徑，其在教學中的作用是不可替代的。堅實的理論知識與豐富的實踐操作經驗是汽車修理專業學生必備的兩項專業素養。因此，在未來的職業學校汽車修理專業的教育教學過程中，要打破以往“重理論、輕實踐”的教學思路，構建理論與實踐相結合的課程體系，夯實學生的理論基礎，以指導學生們更好地參與到專業實踐當中來，將實踐技能的培養當做教育教學活動中的重點。此外，職業學校汽修專業還應該借助汽車后市場不斷壯大的良好勢頭，與相關企業達成合作，充分利用學校基礎教學資源與企業的行業市場資源，為學生提供更為廣闊的實踐操作空間，擴展多樣化的教學模式，不斷提升教學質量。

四、小結

本課題研究的結論如下。

第一，當前我國職業學校汽車修理專業畢業生質量不高，主要表現為知識結構不合理、專業技術不過硬以及應用能力不強。

第二，當前我國職業學校汽車修理專業的教育水平不高，主要表現為教育觀念因循守舊、教W內容配置不科學以及師資隊伍匹配不合理。

第三，我國汽車行業的快速發展帶來了前景廣闊的汽車后市場，然而目前職業學校汽車修理專業培養的人才難以達到新形勢下的行業需求。

第四，教學改革是職業學校汽車修理專業不斷提升教學質量的必然之路，主要從以下幾個方面著手：不斷改進教學模式、堅持理論指導實踐、重視實踐;科學配置教學內容，注重提升學生的實踐操作能力;努力建設師資隊伍，保證教學質量;建立校企合作機制，不斷拓展教學資源。

（作者單位：天津交通職業學院）

汽修專業論文:論職業院校汽修專業提高學生職業素養的途徑

隨著社會用人企業對職業院校畢業生職業素養要求的提高，單一擁有學歷的畢業生已不能夠滿足社會需要。汽車工業的快速發展，為汽修服務業帶來了空前的良機。本文主要分析了汽修這一行業職業的特點，對職業院校汽修專業提高學生職業素養的途徑進行了探討。

職業素養是人類在社會活動中需要遵守的行為規范，個體行為的總合構成了自身的職業素養。職業素養是內涵，個體行為是外在表象，包含職業技能、道德、習慣、意識、作風等多方面。

一、汽修行業從業者應當具備的職業素養

1.汽修專業學生文化業務方面的素質

汽修專業學生畢業后應具備以下素質能力：自我發展與管理能力，其中包含信息的處理、職業設計、問詢指導、設計處理等；問題的分析和適應實際需要的應變能力，包括應對壓力的對策選擇、承受程度等；創新意識培養能力，創新是各職業自我發展的重中之重；動手實際調研能力；良好的語言表達能力。

2.汽修行業職業素養特點

汽修行業職業素養同其他行業的基礎素養要求是相同的，例如忠誠奉獻、樂觀積極、團隊合作、愛崗敬業、創新開拓、認真負責為主要內容的職業道德等，都是汽修人應當具備的，同時還要擁有從事汽修行業所特有的職業素養：關注新興汽車技術的發展，對客戶態度親切熱情，投入汽修事業無怨無悔。

二、汽修行業學生提升素養的條件

1.環境因素

具備良好的學習生活環境尤其是職業氛圍創設是培養優秀人才的重要因素。“工欲善其事必先利其器”，提高實訓現代化設備的普及度，能夠緊跟經濟發展新常態的步伐。實訓的場景布置也相當重要，要做到能給學生身臨其境之感加強真實體驗度。

2.師資條件

學生是教育的主要對象，教師主導教育的方向，傳授知識多少和質量的主導權在教師手上，因而教師的基本素質顯得尤為重要。要加強對教師職業素養的培訓，注重教師自我提高，促進“雙師型”隊伍建設。對教師專業素養的硬性要求嚴格把關。

三、培養汽修行業學生職業素養的方法及建議

1.提高汽修行業指導人員隊伍專業素質

勞動和社會保障部在1999年了《職業指導人員國家職業標準》，在2005年又對這個標準進行了修改與補充，加強職業指導人員隊伍的建設為實現職業服務專業化奠定了的基礎。而職業學校職業指導人員的專業標準同一般職業指導人員的國家職業標準，在區別與統一中產生。所以應當在調研的基礎上，通過職業分析方法，頒布職業學校職業指導人員專業標準。

2.開展指導人員專業培訓，處理好知識和能力的關系

教學的真正目的是幫助學生獲取語言知識和發展語言技能，然而，在其他學科獲得了許多知識并不能夠證明學生就掌握了語言技能。語言教學的側重點是語言知識的積累和運用語言能力的培養，教學任務的設計必須要處理好知識與能力的關系。

3.加大汽修指導人才的吸納力度

現今，汽修專業院校職業指導人才緊缺，汽修專業院校應當適當加大汽修指導人才的吸納力度。可以嘗試聘請人社機構、企業人力資源管理部門、企業成功人士和法律專門人才、政府人事組織部門等的專業人才，作為汽修專業院校指導人才的新鮮血液，加入到職業指導隊伍中，使學生認識到就業和行業發展趨勢、求職技巧、社會用人企業的需要，做好就業的心理準備。

4.建立汽修專業院校校內學生職業素養評價機制

強有力的評價機制具有鼓勵學生的功能，是汽修專業素質培養教育的重要保障。所以，應當成立一個有助于汽修專業學生素質培養的評價機制，改變從前單一憑借成績評價一名學生的做法。在學生日常評價中，要突出職業素質的內容，學生的德智體美勞等各層面的表現都要錄入評價系統，考試內容以能力測試為主，這樣有利于引導日常教學向學生素質的方向l展。

在實習實訓過程中，能否真正投入汽修工作大環境刻苦鉆研，努力學習，提高技能，以工匠精神對待工作，是評價學生是否勝任工作的試金石。通過實踐的磨煉，能夠看出學生是否能做到知行合一，理論實踐相結合，從而客觀評價學生是否符合崗位需求，能否勝任汽修這個崗位。在科學有效的評價管理機制中，未來的汽修人才羽翼逐漸豐滿，可以滿懷信心地走上未來的職業之路。

（作者單位：平度市高級技工學校）

汽修專業論文:現代學徒制在汽修專業的探索與實踐

摘要：在現代社會的發展中，社會對人才的需求越來越多樣，對人才的要求也越來越高，如何在競爭日益激烈的社會中脫穎而出，成為現代學生發展的重點。現代學徒制作為一種傳統的學習制度，在中國存在已經有很長的一段時間。隨著現代科學技術的發展，學徒制度根據現代時代的要求進行改良，不斷適應現代社會的發展。因此，在汽修專業中，運用現代學徒制度進行社會實踐，可以讓學生在學習理論知識的前提下，將理論與實現相結合，不斷增加學生的實踐經驗，從今學生的發展。下面，我將從現代學徒制的概況、現代學徒制的特點、現代學徒制在汽修專業中的重要性以及現代學徒制在汽修專業的實踐應用等方面進行簡要論述。

關鍵詞：現代學徒制；汽修專業；探索與實踐；校企合作

前言

在現代汽修專業中，學生由于缺乏實踐經驗而導致在社會中的競爭力不夠。所以，在汽修專業中，學校通過學徒制將學生與社會的發展聯系起來，不斷促進學生與時俱進，從而提高學生的社會競爭力。因此學校在進行汽修專業教學時，要對學生的實踐活動倍加重視。因此，在汽修專業中，學校可以通過與當地的汽修企業進行合作，通過雙方分的意見和建議，不斷改善校企合作的弊端。在這樣的學徒模式下，不僅提高了學生的操作技能和專業水平，為學校培養人才提供了一種新的模式，從而充分的利用社會資源，為校企的雙贏做出貢獻。

一、現代學徒制的概況

現代學徒制是依據古代學徒制而來的，但是又是跟古代學徒制有著區別。但是從現代學徒制的操作上，它其實是對古代學徒制的一種發展。因此，現代學徒制是在古代學徒制的基礎上，根據現代社會的發展要求，對其進行改良和更新，從而發展出的一種適合現代社會需求的一種教學模式。因此，現代學徒制度是一種將學生以課堂和社會結合起來，通過學校和企業的合作，提高學生的操作能力的一種教學模式。這樣的教學模式使得學生將課堂中的理論知識能夠及時的反饋到社會實踐中，通過實踐活動檢驗學生的課堂學習效率，以提高學生的專業水平，從而讓學生與社會發展的步伐相適應，從而不斷提高學生的時間能力。但是由于現如今現代師徒制度的不完善，使得一些汽修學校在進行師徒制的教學中存在著一些問題。例如，教學中無法與汽修企業保持良好的合作，現代學徒制度中教師的師資力量不夠，課程體系不適應現代學徒制度的應用等。這些問題的出現，都是影響現代學徒制度在汽修學校發展的制約因素。

二、現代學徒制的特點

1.學校與企業雙元培養

現代學徒制的最大特點之一就是學校與企業的雙元培養。在以往的汽修學校中，學校主要擔任學生的培養工作。在培養過程中，自然而然的就會出現學生長時間待在學校而脫離了社會，使得學生在社會中缺乏應有的實踐經驗。所以，現代學徒制通過學校與當地企業的合作，讓學生的培養工作與社會聯系起來，通過社會資源，不斷提高學生的社會競爭力。

2.學生與學徒的雙重身份

學生與學徒的雙重身份是現代學徒之中的主要特點。在以往的學校中，學生只是學生的身份。但是在現代學徒制中，學生出來在學校扮演著學生的身份，在企業中要扮演著學徒的身份。現代學徒制將學生的身份進行結合，讓學生既是學生也是學徒。

3.工學結合和工學交替

現代學徒制在校企合作的前提下進行，通過校企合作，學生由原來的知識學習，變成工學結合和工學交替的狀態。在校企合作的背景下，學生在學校學到的理論知識在企業中得到運用，不斷往返于學校和企業中間。因此，在現代學徒制中，學生是工學結合和工學交替。

三、現代學徒制在汽修專業中的重要性

1.為人才培養提供了一種新的模式

現代學徒制度為我國技術人員的人才培養提供了一種新的模式。在以往的汽修專業教育中，學校作為學生的主要培養陣地，為學生的培養提供主要的幫助。但是隨著社會的發展，傳統的教學方法已經不適應現如今社會的發展。所以，校企合作下的現代學徒制度為期許學校的人才培養提供了一種新的培養模式。通過學徒制，學士將學校學到的理論知識與社會實踐相結合，不斷增加學生的實踐經驗，促進學生的全面發展，進而也為學校提供了一種新的人才培養模式。

2.提高學生的實際操作能力和專業水平

現代學徒制通過校企合作，提高學生的實際操作能力和專業水平。學徒制通過讓學生跟著企業中的老師傅學習汽修技能，讓學生在學校學習的理論知識與社會實踐結合起來，不斷提高學生的實際操作能力和專業水平。現代學徒制通過將學生與社會的發展結合起來，讓學生在學校學習的期間也能不斷適應社會的發展要求，在學校與社會中不斷改善自己，從而為以后走進社會中提供基礎。因此，現代學徒制通過社會實踐不斷提高學生的實際操作能力和專業水平，增加學生的操作經驗，從而增強學生的競爭力。

3.充分利用社會資源，實現校企雙贏

現代學徒制充分利用社會資源，將學校教育社會教育相結合，實現校企雙贏。在以往的學校教育中，汽修專業總是缺少讓學生實踐的機會，從而導致在進入社會中感到迷茫和不安。現代學徒制通過將學生與社會聯系起來，讓學生在學校期間通過理論學習，然后到企業跟著師傅進行實踐學習，在實踐過程中不僅鍛煉了自己的操作技能，也提高自己的額專業水平。因此，現代學徒制通過利用社會資源，將學校和企業的優勢結合起來，最終實現校企雙贏。

四、現代學徒制在汽修專業的實踐應用

現代學徒制度通過校企合作的方式將學徒制度的優勢發揮到最大。在現代學徒制度下，學校通過與當地汽修企業進行合作，將學生在學校學到的理論知識應用到社會實踐中去。學生通過跟著汽修企業中的老傅學習，不僅將課堂中的知識運用到誰實踐中去，而且也跟著老師傅學到了操作技能和維修技能。在這樣的狀況下，學生與社會不斷靠近，跟進社會發展步伐，進而提高學生社會競爭力。下面，就如何在汽修專業中開展學徒制度進行說明，為學校的人才培養提供參考性的意見。

1.建立校企合作的模式

建立校企合作的教學模式，是現代學徒制度實施的重要前提。在進行現代學徒制度時，要通過校企合作的方式，將學生與社會聯系起來，進而不斷增加學生社會實踐能力，增加學生與社會的聯系。所以，校企合作的方式是實施現代師徒制度的重要舉措。汽車維修行業的從業人員少，而且具有很強的分散性，所以學校在選擇時要謹慎。首先要建立校企合作的方式。學校可以根據當地的實際情況對汽車維修行業進行調查，選出當地信譽較好、運行優良的企業。然后讓學校的相關人員對這些汽車維修企業進行見面，對汽車維修企業的負責人表達校企合作的意圖。或者讓汽車維修企業的相關負責人到學校進行考察，雙方就校企合作進行討論和交流。最終雙方就校企合作達成共R。在雙方就校企合作達成共識之后，雙方要對校企合作過程中雙方應盡的義務和享受的權力進行明文規定，就雙方在校企合作過程中出現問題的責任進行劃分，進而將其用規章制度進行規范，從而保障校企合作的順利實施。因此，在現代學徒制度在汽修專業實踐應用中，受限要建立校企合作制度。

2.重置課程體系

重置課程體系是現代學徒制實施又一重要舉措。在以往的社會實踐中，學生基本是以在某個企業實習半年左右然后回到學校重新學習，之后就再也沒有接觸到社會實踐。這樣的校企合作的方式在一定程度上會對學生的實踐能力造成一定的傷害。在這樣的形勢下，學校想社會輸送的是半成品，而不是真正的具有社會實踐能力和操作經驗的人才。因此，在課程體系方面，學校要打破以往傳統的課程培訓體系，依據社會發展的方向，不斷與時俱進，與現代社會的發展相適應，從而促進學生實踐能力的提升。這種課程體系要注意幾個方面。一方面，學校要根據學生的實踐情況以及企業的情況對課程體系進行改良。讓學生改變原來傳統的實踐活動只是走走形式的想法。汽修專業的課程體系要依據企業的技術和操作進行安排以適應學生的發展。另一方面，學校的實踐形式要進行靈活多變的改良。而不是以往的進行半年的實踐活動就結束。要對學生進行整體的實踐活動，讓學生利用課余時間進行實踐活動。利用現代學徒制度的工學結合和工學交替的模式，對原本的課程體系進行改造以適應現代社會實踐的要求。因此，在課程體系方面，學校要進行積極創新，不斷適應發展的社會要求。

3.完善人才培養模式

現代學徒制度的一大特點就是工學結合和工學交替。在學習的過程中進行社會實踐，在社會實踐中進行學習，進而不斷提高學生的實際操作能力和技能水平。對于學校的人才培養制度來說，是現代師徒制度實施的重要舉措，也是校企合作中的重要一點。在傳統的學校的人才培養制度中，學生一般處于被動學習和時間操作的地步，使得學生無法發揮自己的主觀能動性。這樣下去，學生逐漸對學校組織的社會實踐形成一個走形式的心理，進而會影響學生以后在社會中的競爭力。因此，在人才培養制度方面，學校要根據學生的特點以及企業的空余時間進行安排。在人才培養中要以企業的實踐操作為主，工學交替。讓學生在課余時間進行實踐操作，讓學習和實踐活動融會貫通，像河流一樣流動起來，從而讓學生在實踐活動中不斷獲得技能和水平。因此，學生在企業中進行實踐活動時，可以通過模塊實訓、輪崗實訓和頂崗實習的E方式不斷完善學校的人才培養模式。

4.培養汽修專業的帶隊師資隊伍

培養汽修專業的師資力量是保障現代學徒制度順利實施的重要舉措。在以往的傳統汽修專業中教師只是負責對學生進行理論上的教育，對于學生在實踐活動中遇到的問題以及解決方法來說，教師是會忽略的。因此，在進行現代師徒制度的實踐中，專職的師資力量的建設也是濕度制度中的重要組成部分。因此，在進行師徒制度建設時，學校要挑選一名高技術人員作為帶隊教師，再由企業進行考核，考核過關即可帶隊進行實習。在這些帶隊實習的教時中，學校要進程對其進行教育培訓，不斷改變教師傳統的教學理念和教學方法。除此之外，帶隊教師要對學生的實習情況進行記錄，回學校寫成實習報告，為以后的帶隊實習做好保障。因此，培養汽修妝也的帶隊師資隊伍是現代師徒制度實施的一個重要組成部分，要不斷提高教師的帶隊實習水平和質量。

5.建立科學的考評制度

建立科學的考評制度是檢驗現代師徒制度實踐結果的重要舉措。在校企合作的學徒制的實踐活動結束后，學校要根據企業和帶隊教師的反饋對學生的時間活動進行一個考評。對于對學生的實踐活動進行考評。所以建立科學的考評制度對于現代學徒制度來說是一個重要的收尾工作。在對學生的時間活動進行考評時，要參照國家職業標準、行業標準以及企業的相關標準進行考評。除此之外，學校要根據學生在企業中表現出來的實際操作能力和學生的特點進行綜合的考評，而不能只是單一的以一項標準進行考評，這樣會失去考評的公正性和準確度。所以，學校在對學生進行考評時，可以有帶隊教師和企業的職工組織成考評大會，對學生在實踐活動中的表現進行判定，最終以一種公平公正的方式對學生的實踐活動進行考評。

五、結語

綜上所述，現代學徒制在汽修專業中戰友重要的地位，它依靠學校和企業將雙方的優勢結合起來，通過學徒制在其中的作用，不斷的創新社會質檢方式，進而促進學生的全面發展。現代學徒制具有學校和企業的雙元培養、學生和學徒的雙重身份以及工學結合和工學交替的特點。在這樣的制度下，學生通過到企業中進行實地操作，在操作中學生可以根據自己在學校中學習的理論，將其運用到實地的操作中，在操作中不斷驗證理論，不斷改變學生的思維，從而使學生在實地操作中不斷提高自己的操作水平和實踐能力，為學生積累更多的操作經驗，充分利用的社會資源，實現校企雙方的共贏，從而促進學生的全面發展。

汽修專業論文:校企合作模式在技工學校汽修專業中的應用

摘 要：伴隨著我國汽車工業的快速發展，汽車維修專業逐漸成為技工學校教育中重要的專業，在技工學校，選擇這個專業的學生有不斷上升的趨勢，然而，這門專業屬于一門自主操作性極強的技術性專業，實踐教學的好壞會對學生的職業素質造成直接的影響，因此更多的專業教師，將怎樣才能使汽修專業實踐教學的有效性得以提高，作為各自主要的研究課題。

P鍵詞：校企合作模式；技工學校汽修專業教學；應用

人社部技工教育“十三五”規劃中指出，堅持校企合作基本辦學制度，建立政府部門、行業企業、技工院校合作機制，強化保障機制，完善政策措施，形成校企利益共同體，實現校企共同招生招工、共商專業規劃、共議課程開發、共組師資隊伍、共創培養模式、共建實習基地、共搭管理平臺、共評培養質量的目標。積極培育校企合作典型。教育部在有關的職業教育教學改革意見中要求改革中等職業教育教學的人才培養模式，即建議學習與工作相結合、學校與企業進行合作和頂崗實習等。

1 背景調查

隨著我國經濟的快速崛起，各種產業出現了較大的增長，由此造成對人才資源需求量的增大。其中發展最快的應該是汽車行業，由此使得汽修人才供求出現較大的缺口，特別是高質量的汽修人才呈現出更大的不足。

學校通過開展教學與生產相結合的教育培訓模式，屬于我國現階段教育教學發展的必然趨勢。學校要想培養高技能的應用型人才，就一定要采用生產與教學相結合的這種模式進行教育，而技工教育也一直堅持在該方面的嘗試。事實證明，這種教學模式不但極大的提升了學生的就業率，而且還使教學質量和教學水平得到了很大的提升。由此也反映出這種教學模式蘊含的巨大社會潛能。

面對當前技校生就業率高，反而大學生就業難這一社會問題，我國政府對此高度關注，同時按照人才市場的具體要求針對校企合作人才培養進行了積極引導。此不但為大學生就業找到了廣闊的就業領域，而且為地方經濟以及國民經濟的發展產生積極的推動作用。以下是現階段我國汽修專業領域校企合作的主要模式：

1.1 以企業為主體的合作模式

汽修企業在該模式中占據主導地位，該模式在使用過程中較難使雙方的利益得到有效保證，從而在很大程度上影響雙方合作的積極性。如在合作過程中，由于多數學生缺乏獨立操作的能力，因此只能采取跟崗學習的方式，此一方面不利于學生學習能力的提高，另一方面不能使企業工作效率出現顯著提升，而如果學生在操作過程中，由于自身操作水平的關系給企業造成較大的經濟損失，那么將會在一定程度上增加企業負擔。由此就決定了該模式難以發揮長效作用。

1.2 校企配合模式

該模式與第一種模式相比具有較大的改進，主要體現在增加了學校的利益訴求，有利于提高學校的積極性。然而客觀的講，汽車企業在這一模式中依然占據主導性地位，在某些問題上，其會更多的考慮本企業的利益。因此，這一模式的內動力呈現出明顯的不足，其中存在較多的改進空間，此也是以下二位一體模式形成的基礎。

1.3 兩位一體合作模式

學校在與汽修企業合作的過程中，通過加強合作，對以上兩種模式中存在的缺陷進行了改進，并提出了互惠雙贏的兩位一體合作模式。這種模式雖然成功的機率顯著增強，但是，其對校企雙方的要求很高，不但要求雙方在人力和財力方面進行較大的投資，而且還對合作雙方制定了非常嚴格的約束制度，如果雙方的投資力度稍有不足，就會給合作效果造成非常不利的影響。

1.4 多方合作模式

由學校、企業、政府和學生共同構建的合作模式，該模式的性質屬于一種多贏形式，從當前形式來看，具有一定的發展空間，然而，由于這種模式出現的較晚，在合作過程中缺乏一定的經驗積累，加之對合作各方的要求更高，使得這種模式的操作具有更高的難度，由此決定了該模式的落實具有更大的困難。

2 校企合作模式實施過程中存在的不利因素

2.1 學校方面

在校企模式實施過程中，較多的學校形式上似乎接受了這種合作教學方式，然而在本質上卻與表象嚴重不一。雖然在形式上積極推進校企合作模式的開展，但卻未能對汽修企業進行深入的了解，對企業的實際情況知之甚少，在這種情況下盲目的將學生推進企業，致使學生在企業中不能實現真正的實習作用。

2.2 學生方面

學生在頂崗實習期間，本應以一名正式企業員工的身份遵守企業的各項管理制度，并以主人翁的姿態敬業愛崗。然而在實際工作中，由于多數學生未能做好充分的就業準備，從而難以進入工作狀態，同時因為學校課程設置的不科學，使得學生的精神投入不足，大部分學生認為：自己只是來企業進行實習的學生，在崗位中不必太過認真，甚至出現部分學生不服從企業管理的事件，此在很大程度上會挫傷企業進行校企合作的積極性。此外，部分學生因為缺乏應有的質量意識與效益觀念，未能形成積極穩定的職業追求和心態，這些對建立長期穩定的實習基地具有一定的負面影響。

2.3 企業方面

作為汽修企業，特別是高新汽修企業，由于對自身安全著想，對外來人員進入企業內部持警惕態度。從而造成汽修企業對校企合作模式的冷淡，而學生不成熟也是影響校企合作的障礙之一，對此，只有在保障雙方利益的前提下調動他們的合作積極性，才是校企合作的關鍵所在。

2.4 政府方面

現階段，雖然在校企合作方面已積累了一些較為成熟的經驗與模式，人社部也頒發了相關的宏觀政策，然而由于這些政策中具有可行性的文件非常有限，加之有關鼓勵政策和激勵政策的待后，如為了使技工教育得到發展，企業接受校方的學生頂崗實習請求，但具體的操作方式以及汽修企業能夠獲得的政策優惠卻未能成文或可操作性難。因此要想完善校企合作機制，政府還應通過深入了解后，進行有關制度的完善。

3 對汽修專業校企合作模式進行完善

3.1 創新校企合作的教育機制

學校能否實現與汽修企業的長期合作，主要取決于對雙方利益平衡點與持續合作激勵點的把控，由于學校行為與汽修企業行為在動機和目標上有一定的差異，因此，要想在市場環境條件下構建能夠持續發展的校企合作關系，關鍵是要校企雙方均能夠獲得對方的有效資源，以此調動雙方的合作積極性，實現互利共贏的合作效果。

學生在校企合作過程中實際扮演著雙層角色：即屬于企業員工，又屬于在校學生，只有讓他們在理論聯系實際思想的指導下，積極響應校企教學模式，才能使校企雙方的優勢得以充分發揮，從而建立多方共贏的人才合作C制。在人才培育過程中，應主要借助政府的宏觀調控以及政策扶持，來促進三方合作動力機制和運行機制的形成，由此實現過程共管。為了使校企合作的社會服務能力進一步提高，學校應在多方面為企業提供服務，并協助汽修企業攻克生產過程中的技術難題與管理難題，使企業的市場竟增力得到提升，此外，應依托校企合作機制，使學校在人才培養、共享師資等方面獲得最大化的資源共享。

3.2 創新校企合作的組織機構

在實現校企合作模式的機制建設過程中，應對校企合作的領導環節進行創新，應建立完善的制度體系，來保證校企合作的中心地位，將教學改革、教學質量和教學投入放在非常重要的位置。可借鑒西方發達國家較為成熟的管理體制，嘗試性的組建以政府主管部門牽頭，由汽修行業協會和院校知名教職工代表等組成的董事會。也可由技工教育主管部門領導、校外職教專家和行業企業高管等組成專家指導委員會，為汽修專業建設提供獻言獻策。總之，無論采用何種方式，促進校企合作優勢的充分發揮，實現真正意義上的共贏是進行機構創新的目的。

4 結語

開展校企合作教學模式，具有非常積極的教學效果和社會效果。在校企合作過程中，雙方通過交叉兼職和師資互通等形式的合作，不但使人才培養模式得到有效創新、人才的培養質量得到顯著提高、專業師資人才不足得到改善，而且使學生的就業質量出現了很大的提高，同時使企業步入良性的發展軌道，所以現階段，應大力推進校企合作教學模式在更多的技工教學領域進行應用。

汽修專業論文:技校汽修專業中汽車轉向系統的教學方法

摘 要：隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車轉向系統也跟著汽車工業的改革與技術革新，不斷出現許多類型的汽車轉向系統。因此，技校汽修專業在開展汽車轉向系統教學過程中，應該尋找到合理化、高效化的教學方法，滿足當前高速發展的汽車工業需求。基于此，本文主要對技校汽修專業中汽車轉向系統的教學方法進行了探討。

關鍵詞：技校；汽修專業；汽車轉向系統

汽車轉向系統教學是技校汽修專業的重點教學內容，在汽修專業人才培養過程中，要求其專業學生必須要掌握轉向系統檢y與維修技能，才能夠最大化滿足于當前高速發展的汽車工業需求。因此，在開展實際教學活動中，學生除了要掌握必備的理論知識之外，還應該掌握汽車轉向系統的結構、組成以及工作原理，并通過實踐操作來培養技校汽修專業學生對汽車轉身系統的拆分、檢測、組裝以及故障處理的技能。

1 結合汽車工業發展及時更新教學內容

由于汽車工業在高新技術的促進下，汽車轉向系統得到了高速地發展。在開展實際教學過程中。老師需要給學生介紹汽車轉向系統的幾種類型，即機械轉向系統、液壓助力轉向系統、電控液壓助力轉向系統，這幾種汽車轉向系統是當前較為常見的類型。隨著技術的不斷發展，汽車電動助力轉向系統取代了傳統液壓助力轉向，同時基于環保意識背景下，當前汽車工業技術開始對電動助力轉向系統進行研究，也成為了當前的一個研究熱點。

汽修專業學生對汽車轉向系統的發展有了一個全面的了解之后，需要結合汽車工業發展及時更新教學與學習內容，讓技校學生能夠掌握全面的汽修技能。比如：當前汽車轉向系統主要是以電子控制技術為核心，電動助力轉向是未來汽車轉向系統發展的主要方面。在針對汽修專業開展汽車轉向系統教學過程中，應該將電動助力轉向系統的知識點引入課堂教學中。在進行汽車轉向系統課程設置時，老師應該以項目教學的方式進行課程導入。讓學生通過實際操作來提升自身的維修技能。在項目教學過程中，要設置真實且具有典型性的汽車轉向系統教學案例，讓學生能夠結合理論知識進行實際操作，實現“做中學，做中教”。通過這樣的一種人才培養模式，讓汽修專業學生能夠更好地對汽車轉向系統進行學習，培養了其分析問題、解決問題的能力，為技校學生進行工作崗位奠定基礎。

2 通過對比教學法，讓學生了解新型汽車轉向系統

這里所提及的對比教學法，主要是針對不同類型的汽車轉向系統進行對比。讓學生能夠對其所具有的特征進行了解。通過對比，可以讓學生加深對汽車轉向系統印象，結合老師的講解與實際操作，更好地構建起汽車轉向系統知識。比如：針對機械液壓助力系統與電子液壓助力系統進行對比，可以讓學生從能量消耗以及轉向力的控制進行了解。（如表1所示）

3 實現一體化教學

教學過程中所開展的一體化教學，主要是將多元化教學方法進行綜合運用。并通過所教學內容的特征開展針對性的教學。對于汽車轉向系統教學，可以從其結構進行切入，讓學生對轉向系統的作用以及功能進行了解。然后結合轉向系統的功能進行講解，對于較為抽象與復雜的轉向系統結構并不需要提前講解。而是通過問題引導的教學方式，讓學生能夠對汽車轉向結構做了解。對于汽車轉向教學，并不需要過于對教材的重視，可以適當地根據學情來進行拓展，通過對當前市場中主流的轉向系統經典實例進行分析，讓學生能夠對汽車轉向系統中不同部件進行了解，并結合汽修專業的教學任務開展實訓教學，增強學生轉向系統維修操作的實踐技能。

4 結語

在開展技校汽修專業汽車轉向系統教學過程中，需要老師堅持以培養學生實踐能力為主導，以服務社會、服務企業為目標的教學原則。在實際教學過程中，通過介紹汽車轉向系統前沿的技術，并及時更新教學方法，讓整個教學活動能夠得到不斷地完善。真正實現學有所用，學有所成的教學目標。

汽修專業論文:中職汽修專業模塊教學的探索

摘要：隨著我國經濟建設的不嗌釗耄中職院校的教學理念也發生了很大的變化，培養中職學生的動手操作能力和綜合性素質成為企業所關注的焦點，尤其是在中職汽修專業的教學實踐當中，除了要培養學生專業的理論知識以外，更重要的是對他們的動手操作能力進行深入和加強，而模塊化教學方式以其崗實際操作工作為基礎，來進行各個項目模塊的劃分，不僅讓中職學生更容易理解和接受，更提高了中職汽修專業的教學有效性。

關鍵詞：中職；汽修專業；模塊教學；探索

引言

中職院校的教學目標主要是要培養生產型企業基層員工為主的，而汽修專業更是未來汽車維修市場的堅強后盾，只有注重崗位實踐操作能力的培養和鍛煉，才能適應當前千變萬化的汽車維修行業，而且模塊化教學模式的深入，是對傳統的教學方式的補充與完善，更可以讓學生們在教學當中把汽車理論知識與實踐維修結合起來，使他們的綜合素質得到進一步的提升。

一、傳統汽修專業教學模式的不足之處

在傳統的汽修專業教學當中，老師總是把汽車的構造等等在課堂上給學生們的進行解剖與分析，然后再列舉出N種可能出現故障的融合，讓大家去進行分析和研究，從客觀上講，可以讓中職學生提高認識問題的能力，但在解決問題的層次上卻存在著很大的局限性，因為純理論的知識只能停留在“說和學”的層次上，而具體到“做和修”時，就會產生不一樣的效果，具體來講：

1、中職學生基礎知識底子差

從我國當前的升學形勢來看，凡是進入到中職院校的學樣，其文化課的成績往往都不好，對于文化基礎內容掌握不扎實，而且在思想意識上對于理論知識的理解片面，沒有學習積極性，而傳統的教學模式總是會從教材的理論知識入手，尤其是汽修專業教學過程中，老師往往讓學生對汽車模型進行觀察，然后去了解各種操作技能及工作原理，但因為這些中職學生的文化知識基礎比較差，對于汽車的一些原理很難達到真正理解的程度，對于汽車零件之間的裝配及位置關系，很難憑借想象而形成一個完整而系統的認識，也就是說，他們只能達到 “知其然”的地步，只能應對一些最平常、簡單的汽修問題，對于深層的故障原因判斷及處理不能做出準確的診斷，更不利于提高學生學習的積極性和主動性，更難以達到“知其所以然”的程度，不利于學生日后的發展。

2、理論與實踐脫節

在傳統的汽修教學當中，對于理論知識的講解課時占據了學生汽修生涯的大部分時間，雖然有些中職院校也會安排一些頂崗實習的課程，但相對而言，這種實踐機會卻是太少了。而且對于同一類型的汽修知識，由于課程安排設置中的一些問題，使同系統、同各類的為課題被安排在較長的時間內才能完成，這就使學生對于知識點的掌握失去了連貫性，出現了斷層，這在進行實踐的操作時，就會出現很明顯的生疏感，再加一般情況下對于實習安排的時間總是放在某個學期的最后，也就是在課程完畢之后才對進行實踐，這樣就會讓學生的理論知識丟在腦后，而在實踐中需要運用的時候，會覺得自己的專業知識不足，對一些實踐性的問題難以理解，不能形成系統性的理念，理論與實踐出現嚴重的脫節，這種重理論輕踐，理論不能與實踐相結合的教學模式，不僅不利于中職院校汽修專業教學質量的提高，更不利于學生綜合素質的培養，不能為他們走上工作崗位奠定基礎。

二、對中職汽修專業模塊化教學的探索

在以上中職院校汽修專業傳統教學模式種種弊端突顯的前提下，專業模塊化教學受到了學校和老師的青睞，被引入到當代中職教學當中，而且這種教學方式在實際教學中的應用也充分顯示了它的重要性，成為促進教學發展，提高學生素質的一種源動力。

1、理論與實踐的合理結合

大家都知道中職院校的主要任務就是為社會培養更多的實踐性操作人才，所以中職汽修理論知識的學習就是為其實踐打基礎的，只有把專業化的理論融入到實踐應用當中，才能發揮出它的實用性，也只有理論與實踐的結合，才能使中職學生的理性認識與感性認識達到和諧的統一，比如說在經過理論的講解之后，再讓學生去實踐中進行模擬，這樣就可以讓他們把書本知識運用到實踐操作當中，不僅有利于理論知識的強化記憶，更有利于學生對汽修思路的理解和掌握，能讓他們在學與做中形成一套全新而統一的理念，找到理論與實踐的結合點，達到專業技能與實踐操作能力的雙重提升。

2、擴大老師的指導作用

隨著我國教育體制的改革與創新，讓學生成為學習的主體，老師只是在教學當中起著指導與引入的作用，而專業模塊化教學模式的應用，則讓老師的指導性地位更加的突出，因為老師在學生的實踐模塊中，可以與學生融為一體，并進行實時的指導與學習，對于不同素質的學習進行不同類型的問題指導與解析，而且還可以對于一些實際性的操作進行規范化，達到因材施教，滿足所以學生需要的目的。

3、提高學生們的參與性

從中職學生的現狀來看，他們大多數的學習成績不好，但動手能力卻極強，而專業模塊化教學就是要讓中職學生在理論知識學習的基礎上增強動手能力的培養，所以他們會在具體的實踐學習中獲得學習的興趣，提高學習的積極性和主動性，充分發揮出他們的長處，使學生們愿意主動參與到學習當中，在這樣的氛圍下，教學質量必須會有很大的飛躍，學生們的綜合性學習能力也會隨之而增長，使他們的就業面變得更加寬廣。

三、結束語

總而言之，在當前汽車市場飛速發展的今天，復合性專職人才的培養成為中職院校教學發展與改革中不可缺少的一部分，而中職汽修專業模塊化教學在具體的實踐與學習中已經受到了廣大老師的喜愛，它不僅可以提高職業教學中專業技術人才的培養，更能使汽修專業的學生有多的頂崗學習和實踐機會，成長為我國社會和經濟發展需要的棟梁之才。

汽修專業論文:汽修專業“做學教合一”教學實驗之感悟

摘要：“做學教合一”不是簡單的“先做、后學、再教”，“做學教”不是三件事，而是一件事，是三者的有機結合。江蘇省如皋中等專業學校汽修專業作為本地區職業教育“做學教合一”教學實驗點，在專業教學模式改革上進行了初步的探索、研究與思考，實驗中強調“做中學，學中教”，“事怎么做就怎么學，怎么學就怎么教”，“要學生做好學好，教師必須先做先學到位，方能奏效。”通過研究與實踐，積累了一些經驗和做法。加強“做學教合一”平臺建設，為教學實驗提供條件保障，重點做好汽修專業課程體系的重構、“做學案”的開發、教學資源的整合、優化教學策略、規范實施流程等工作，取得了一些預期成效。

關鍵詞：“做學教合一”；平臺與資源建設；教學實驗

為推進職業教育改革，江蘇省教育科學研究院針對一線教師教育教學進行了制度層面上的設計，“十二五”期間組織開展職業學校“五課”教研工作和“兩課”評比活動。“十三五”期間組織開展職業學校教學大賽，涉及信息化教學設計、課堂教學、信息化實訓教學、微課設計與應用比賽等四個項目。對比兩個時期活動，可以明顯感覺到研究活動的轉型。前一階段重理念的創新、教學設計的研究和課程改革的推進，提出“公共基礎課程，重在促進學生認知與體驗相結合、知情意行合一的研究；專業技能課程，重在做中教、做中學，以及教學做合一的研究”。現階段，在原先基礎上更重信息化教學的推進、課堂教學的改革實踐及教學資源的開發，提出“推動職業教育課堂教學改革，提高職業學校教師教育技術應用能力和信息化教學水平”、“引導教師立足課堂、面向現場開展教學研究和專業實踐，堅持‘做學教合一’，強化教師課程意識，提升教師信息素養，促進教師專業發展”。兩個時期均強調了“教學做合一”或“做學教合一”，許多學校也進行了一些這方面的研究。所有這些為江蘇省如皋中等專業學校在汽修專業開展“做學教合一”實驗試點提供了依據與借鑒。

一、對“做學教合一”教學模式的再認識

為了更好地開展“做學教合一”的教學模式研究與實踐，我們不得不重新認識與研究杜威和陶行知的教育思想和觀念。據筆者調查，很大一部分職業學校教師，只知杜威與陶行知其名，未研其說，更別說把其教育思想付諸教育實踐有所成效了。一些教師教學觀念陳舊，憑臆想行事，教改總不得要領；也有些教師似乎積極參與，可過于功利地學習陶行知的教學法，未能參透其精神本源，實驗顯得蒼白而不系統。

杜威在批判傳統學校教育的基礎上，提出了“從做中學”的基本原則。杜威以其經驗論為基礎，要求從做中學、從經驗中學，以活動性、經驗性的主動作業來取代傳統書本式教材的統治地位。陶行知先生受杜威“教育即生活”、“W校即社會”思想的影響，開辟了一條改造中國教育的新路，創立了“生活教育”學說。他指出“教學合一”：“先生的責任不在教，而在教學生學”、“教的法子必須根據學的法子”、“先生須一面教一面學”。在此基礎上，他又進一步提出“教學做合一”的主張：“事怎么做就怎么學，怎么學就怎么教”、“學的法子要根據做的法子”、“先生拿做來教，乃是真教；學生拿做來學，方是實學”。

現在，職教界提出的“做學教合一”的教改實驗，正是對杜威和陶行知教育思想的一種傳承。當然，職業教育的“做”不同于兒童的“做”或參加的活動，更為強調“做”的專業崗位性，做是學的中心，也是教的中心，這也許是現代職教研究者將“教學做合一”改為“做學教合一”的初衷吧。但不管說法如何變，核心內涵則是一致的，“做學教合一”模式是對傳統教學的反撥與創新，“做學教”不是“先做、后學、再教”，“做學教”不是三件事，是一件事情，是三者的有機結合。就是讓學生動手實踐，自主學習，怎么做就怎么學，在做中學、做中教、學中教，邊做邊學邊教。基于以上的再認識，我們將本項目實驗的總體思路確定為打破理論課和實訓課的界限，對專業課程資源進行整合，系統化開發專業課程的“做學案”，以職業化和活動教學代替傳統課堂教學模式，讓學生學會、會學、樂學，形成與職業崗位相關的職業技能。筆者認為，作為一線的實驗點學校，要使“做學教合一”實驗項目有所成效，必須基于實際，重點思考“怎么做、做得怎么樣、怎樣做更好”，著力做好四項重點工作，一是加強培訓、更新理念為切入點；二是做好實驗項目的支持保障為基本點；三是完善“做教學合一”項目實驗點的規劃設計為突破點；四是引領教師開發核心課程的“做學案”資源作為實驗重點。

二、加強“做學教合一”平臺建設，為教學實驗提供條件保障

汽修專業依托“國示范校建設”及“中德諾浩”項目，積極開展“現代學徒制”試點教學改革。構建了模塊化、項目化課程體系，開發了部分核心課程資源，運用任務導學、理實一體化、小班化教學模式，在實訓基地及雙師建設等方面進行了一系列的改革和研究，積累了較好的經驗，旨在確保“做學教合一”教學模式的正常實施。

（一）加強硬件平臺建設，保障良好的“做學教”實施條件

陶行知在《行是知之始》一文開頭說道：“我們先從小孩子說起，他起初必定是燙了手才知道火是熱的，冰了手才知道雪是冷的，吃過糖才知道糖是甜的，碰過石頭才知道石頭是硬的。”可見，作為汽車維修專業的學生，學成后的崗位是能排除與維修汽車出現的故障，顯然要在較好的教學條件下才能達成“做學教合一”的教學目標。為此，汽修專業依托“中德諾浩”國際校企合作項目，建成了理實一體化教室15個，專業教室、實訓室網絡及交互式多媒體已配置齊全，建成了數字化教學環境，實現信息點全覆蓋，百兆帶寬到桌面，共有5個專業機房，建有景格虛擬仿真實訓室1個，數字化技能教室2個，建成數字化錄播室1個，能實時進行學生實訓錄像，實時傳輸。牽頭本地區30多家汽車企業及職業學校組建了“南通市汽車職業教育集團”，并與15家大、中型企業共建了實訓基地。汽車應用與維修專業成為江蘇省骨干示范專業、江蘇省品牌專業、國家改革示范校建設重點建設專業。實訓基地成為南通市中等職業學校公共實訓基地、汽修職業技能鑒定點、交通運輸類技能大賽賽點、教育教學研究基地與江蘇省高水平示范性汽修實訓基地，在本地區發揮了引領和示范作用。這些為“做學教合一”的實施創建了良好的“做學”條件。

（二）加強軟件及資源平臺建設，提高“做學教”實施效率

大凡職教人都知道，僅有硬件條件是跟不上“做學”需要的，須要加強軟件及資源平臺建設，拓寬實訓的內涵與外延。我校建有“景格整車教學”及“鳳凰創壹”2個與教學配套的數字化實習實訓平臺，同時開發了數字化電子教材10門，PPT、教學視頻等專業技能教學資源達1.1T，為“做學教”的實施創建了良好的軟件平臺。現代信息技術在實訓教學中普及，師生能熟練使用“鳳凰創壹、課堂派”教學平臺，學生能通^網絡應用這兩個平臺，自主學習，與教師遠程互動，提高了技能訓練效率。通過教學、實訓條件的優化，為“做學教合一”教學模式的實施創造較好的教學實施平臺。

（三）加強師資平臺建設，促進教學理念的轉變

目前，中職學校面臨著學生基礎差、自覺性差、學習無興趣、有自卑感、教師難教等困境。“用嘴講是教、用耳朵聽是學、用手干事便是做”，教師怎么教，學生就怎么學，事就怎么做，傳統封閉的教學方式，讓教師和學生都感到吃力。為此，打造一支結構及素質優良的專業師資隊伍，是“做學教合一”教學模式順利實施的關鍵，是課程體系實施的根本保障。縱觀大部分學校，汽修專業教師來源有三類，一般情況是，普通高中考進大學后的教師專業技能教學方面較欠缺，而職教對口考進大學的老師則顯得有點“勞力不勞心”，外聘教師相對實踐經驗豐富但教學技巧不足。再者大部分老師都是在傳統的學科體系下培養出來的，習慣于以教師為中心、以教材為中心、以課堂為中心的教學模式，理實一體化與“做學教合一”教學能力不強，技能與知識分而治之。所以轉變教師的觀念是“做學教合一”實施的首要任務，在此要特別強調“教師的先做”與“教師的先學”，否則正如陶行知所說的，“中國教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。”一般人總有“認路”的體會，要到達一個陌生地方，坐車的人總習慣依賴思維，不會主動去記路，跑多少趟之后，還是認不得路，但開車的人通常只要走個一二遍，就把路記熟了，這是因為開著車帶著思考親自實踐了的緣故。教師只有親歷親為，才是對路之舉。

（四）加強多元評價體系構建，完善教學質量考評機制

搭建行業引領、校內協作、企業把關的技能培養平臺，保證人才培養與行業標準相對接。考教分離，分工協作，積聚有利于教學的各種因素，保證人才培養與行業標準相對接，使學生技能符合行業標準，讓用人單位、學生和家長共同參與學習評價，將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業能力的培養。

三、“做學教合一”教學實驗重點工作

（一）重構專業課程體系

1.依托“南通市汽車職業教育集團”組建專業建設指導委員會，以企業崗位要求為標準修訂人才培養目標，依托“中德諾浩”校企合作項目，積極探索和實施“現代學徒制”人才培養模式。

2.根據本地區產業特色、發展需求、崗位能力要求、新技術發展，進行二次開發，依據課程標準，修訂教學要求，構建“以能力為本位、以實踐為主線、以學生為主體，模塊化、項目化、任務化”的“三以三化”專業課程體系，設置專業“平臺課程”、“方向課程”、“選修課程”，形成各專業課程間彼此聯系、共享開放的課程體系。

（二）開發系統化的專業課程“做學案”

陶行知在《教學做合一下之教科書》一文中指出，“生活用書的體裁內容也不可一律，大致說起來，我有下列建議：（1）做的目標；（2）做的材料；（3）做的方法；（4）做的工具；（5）做的理論；（6）從做這事引導人想做那事……共十四條。”筆者認為，這一建議對我們開發“做學案”有很強的指導意義。

據此，汽修專業“做學教合一”實驗項目組，將系統化開發設計基本思路確定為：崗位及學情分析目標確定內容整合重難點確定方法設計資源整合過程設計做學記載結果評價與反思，使做學教合一，形成指導文件。

做學案的編制根據課標要求，以“適用、夠用”為前提，進行教材內容整合；按照工作能力形成的規律，安排學習任務；根據學情確定重難點；以能力為本位，確定教學方法，形成能夠有效、高效地指導學生進行學習的文件。

1.目標確定：做學的最終目標是培養學生的認知、應用、團隊協作等能力，以適應職業崗位要求。理論內容是為能力培養服務的，故在確定教學目標時，重視學生的能力培養。可從認知能力、應用能力、素質素養等三個方面確定教學目標。

2.教材內容整合處理：根據實際工作能力及課標要求、教學目標要求，結合專業前沿，對教材內容進行分析、整理，通過合并、調換、增刪等方法，將相關的知識整合在一起，貫穿到實踐體驗中進行學習，提高學生學習積極性，從而減少重復教學，確保教學高效。

3.重、難點確定：根據學生的基礎，學習狀態，結合學生自學情況，了解學生在實踐操作及學習過程中出現的問題及困難，確定教學重難點，對于不易觀察的內部結構及抽象的原理內容，采用多媒體、仿真軟件、微課資源等信息化輔助教學手段加以突破，提高教學質量。

4.方法設計：以能力本位，將實踐貫穿于整個教學過程中，采用做中教的理實一體的項目、案例、任務、行動導向教學法，學生“分組合作、操作、演練。”讓學生在做中學、邊做邊學，做學教合一。

5.教學環境及教具的規劃與準備：針對目標要求，安排好“做學教合一”實施所用的教具、教學場所等，保證“做學教合一”教學任務順利實施。

6.教學過程設計：依據實際崗位工作過程，進行教學過程設計。

7.做學教記載：仿造汽車維修行業工作情境，設計做學案記載表，做好規范化記載。

8.結果評價與反思：采用自評、互評、小組評、教師評等方式，引導教學達成“做得不錯，學得不錯，教得不錯，在勞力上勞心。”

（三）教學資源的整合利用

1.校企共建市級精品課程，優化完善與鳳凰創壹共建共享的省級網絡課程。

2.融合“中德諾浩”項目課程，引進本土化的現代學徒制專業課程標準及評價標準，開發符合學生興趣及職業崗位遷移的專業群選修課程。

3.校企共建“做學教合一”校本教材，自主開發活頁講義、實訓指導手冊、教學PPT、課堂教學視頻等教學資源，共建專業課程資源庫，并在教學平臺中共享。

4.優化教學實訓環境，使理實合一。加強設施設備的投入，對接企業實際生產環境，建設能夠滿足“做學教合一”的實驗實習實訓場所。

5.建設一支優秀雙師團隊，使教師與師傅合一，技能與知識合一。制定專業教學團隊發展規劃，建立健全師資培養考核機制，鼓勵教師通過學習、培訓、企業鍛煉等多種途徑，促進教師“雙師”素質的不斷提高，同時引進企業優秀人才坦任專業教學，建立專兼一體的優秀教師團隊，促使“做學教”項目順利實施。

（四）優化“做學教合一”教學策略，規范實施流程

以“工學結合、知行合一”為切入點，突出“三分理論、七分實踐”，以“做學教合一”為指導思想，創設與工作情境相同或相似的教學情境，推廣實施項目教學、任務驅動、過程導向、案例教學等教學模式，通過“導、思、做、展、評、選”策略，引導學生自主學習、分組合作、邊做邊學、邊學邊做，使學生在職業體驗中學習專業理論，獲取專業技能。

“做學教合一”教學實施流程采用“三段六步”進行。“三段”即課前準備、課堂實施、課程結束。n前準備包括實施該任務所需的教學資料、材料、設備等教學資源整合。課堂實施即通過情境創設導入新課。教學過程包括資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估六步驟。“情境創設”，即構建與實際崗位需求相一致或相近的教學環境或情景，如任務描述、案例等，明確學習目標與要求，它是教學內容順利實施的前提。“資訊”也是做思過程，是學生思考做什么學什么的過程體驗，引發專業學習；“決策”即準備所需設備、工具、資料、人員分組及確定各自工作任務和職責；“計劃”是學生思考怎么做怎么學的過程體驗，完成學習任務的工作方法或步驟；“實施”是通過實際操作，對所學專業進行驗證的過程；“檢查、評估”是對所完成的學習任務進行自查、互查、自評互評的過程，主要是檢驗學習的結果是否達到了教學目標，并進行反思和改進的過程。課程結束包含場地恢復，7S現場管理等。

（五）教學實驗目標及預期成果

教學實驗目標主要有：完成專業核心課程的系統化“做學案”設計并應用；實現“做中學”學習方式應用與轉化、“做中教”教學策略與管理，創建“做學教合一”教學實施平臺；形成立足課程目標，關注學生發展，面向過程和“作品”的“做學教合一”教學評價體系。預期成果為：匯編專業核心課程“做學案”，形成“做學教合一”多元教學評價標準，“做學教合一”示范課例，實驗項目相關課題、論文等成果材料。

汽修專業論文:中職汽修專業班主任德育工作探討

摘 要 中職教育在我國教育事業中占有重要地位，培養中職生良好的思想道德，可以從整體上提升我國產業大軍的綜合素質。從中職汽修專業德育工作現狀來看，還存在著諸多問題，這需要中職汽修專業班主任抓好德育工作，結合學生的身心發展規律與特點，注重培養學生良好的道德品質，幫助學生形成認真負責、精益求精的態度，養成愛崗敬業、堅韌不拔的精神。本文將簡述中職汽修專業班主任德育工作的現狀，并提出了具體可行的策略。

關鍵詞 中職汽修專業 班主任 德育

對中職汽修專業學生來說，不僅要掌握較強的專業技能，還要注重完善自己的道德品質。班主任在開展管理工作的時候，應該從職業教育實際情況出發，結合中職學生特點，切實加強中職學生思想道德教育，促進學生的全面發展。此外，班主任還要不斷拓寬對中職汽修專業學生的德育途徑，完善教育內容，積極創新德育的載體，讓德育更具針對性、時代性和有效性，幫助學生塑造良好的人格。

一、中職汽修專業學生德育的現狀

（一）學生文化素質不高，經常出現違紀行為

中職汽修專業學生文化素質偏低，思想認識也不到位，在選擇汽修專業的時候，主要目的是為了掌握汽車修理技術，能夠在畢業后有能力謀生。汽修專業學生一般都是男生，年齡在15-19歲之間，處在青春發育的重要時期，思想還不夠成熟，情緒也不穩定，極易出現逆反、偏激等心理。尤其是很多學生受到社會不良風氣的影響，頻繁出現違規違紀的行為，如打架、斗毆、曠課等，不僅影響了正常的學習，還不利于校園的和諧與穩定。這些都需要班主任引起足夠重視，在管理工作中加強對學生的德育滲透。

（二）德育方式簡單，內容不完善

中職汽修專業班主任在開展德育工作的時候，不僅內容空泛、形式陳舊，還沒有實行個性教育。從德育內容上看，班主任未能與時俱進，對德育內容進行更新，教育方法也很落后，學生只能被動的接受班主任思想的灌輸。同時德育過程也很單一，班主任通常采取高壓式管理的方式，主要通過班會為學生講大道理，這樣容易讓學生產生厭煩的情緒，甚至很多學生根本不會聽班主任的說教。日常中班主任只有在學生出現問題后，才對其進行教育，以談話、處罰等為主，教育方式過于單一。

（三）社會環境變化為學生道德水平帶來消極影響

隨著社會環境的不斷改變，將在潛移默化中對中職汽修專業學生造成影響。近年來我國市場經濟發展很快，社會逐步進入了轉型發展的關鍵時期，導致很多領域道德失范，為拜金主義、享樂主義、極端個人主義等傳播帶來了土壤。同時還存在著誠信缺失、社會丑惡現象頻發的問題，這些對中職汽修專業學生而言影響是巨大的。學生受到這些負面影響以后，識別能力將逐步降低，心理開始變得扭曲，更有甚者走上違法犯罪的道路。這為中職學校德育帶來了巨大考驗，需要班主任高度重視，盡快改變工作方法，加強對中職汽修專業學生的思想政治教育。

二、中職汽修專業班主任德育工作的策略

（一）端正學生學習態度，明確學習目的

很多中職汽修專業學生在學習的過程中，始終抱有消極的態度，缺乏明確的學習目標，不懂得如何去學，對未來也感到非常迷茫。一些學生還會出現自卑心理，J為自己是中考落榜，逼不得已才來中職學校就讀，并選擇汽修專業，所以容易變得自暴自棄。班主任要重視學生的這些心理問題，盡快消除學生的這些消極心態，幫助學生端正學習態度。班主任要讓學生明白，當前汽修專業有著廣闊的前景，增強學生對未來的信息，為學生傳播更多正能量。班主任應告訴學生，在市場經濟環境下，社會各個行業與崗位都非常重要，是推動社會發展的重要組成部分。同時班主任還要對學生開展經濟、汽車行業等發展形勢的教育，讓學生了解現階段汽車行業發展態勢，知道自己今后有著廣闊的就業前景，從而激發學生學習興趣，在班主任的帶領下完成學習任務。

（二）掌握學生思想動態，及時開展思想工作

中職汽修專業學生以男生為主，他們情緒上容易出現較大的波動，感情極易發生沖動，經常意氣用事。班主任在開展對他們的德育工作時，應該主動了解學生的思想變化情況，把握好分寸，要經常深入學生的學習與生活之中，多與學生進行談心，加強溝通與交流，要注重以心換心，給予學生足夠的尊重。班主任不能直接在公共場合批評學生，否則會有傷學生的自尊心，而是要委婉地告訴學生他的錯誤，這樣學生才會接受，并在今后作出改正。班主任還要營造良好的團隊合作氛圍，培養學生團結協作的精神，讓學生養成積極向上的心態，并在班級中樹立榜樣，鼓勵學生開展自我教育與修正，這些都有利于提升中職汽修專業學生的德育成效。

（三）完善德育內容，轉變教育方法

中職汽修專業班主任在開展對學生的德育工作時，應該主動跟上時代步伐，積極創新，保證德育效果得到提升。第一，班主任要適當擴大德育的范圍，豐富內容，將愛國主義教育、集體主義教育、弘揚中華民族優良傳統等作為主線，在日常管理工作中融入現今社會最具代表性、最先進的德育內容。第二，班主任要注重改變環境與氛圍，確保在無形中滲透對學生的德育，如構建班級文化，開展各種形式的班級活動等。第三，班主任要將互聯網技術的優勢發揮出來，及時掌握學生的思想動態，加強對學生的思想政治教育。對中職汽修專業學生的德育內容與方式而言，結合時代特點，充分考慮社會環境、學校情況和學生身心發展規律，這樣才能真正提升德育工作的實效性。

（四）加強與社會、家庭的聯系，提升德育成效

學生良好道德品質的形成是一個長期的過程，需要班主任、社會和家庭共同努力。對此，班主任在開展對中職汽修專業學生的德育工作時，先要讓學生正確認識社會發展形勢，在汽車行業企業加強聯系，在對學生進行技術培訓的時候，加強對學生的思想道德教育。此外，班主任還要充分發揮出家庭教育的作用，與學生家長一起進行言傳身教。教師要讓家長明白德育工作的重要性，從而能夠主動與班主任配合，規范學生的行為，讓學生建立起正確的人生觀與價值觀，樹立學習的信心，形成良好的行為習慣。只有通過三方的共同合作與努力，才能進一步提升對中職汽修專業學生德育的成效，將學生真正培養成有技術、有知識和有道德的復合型人才，今后在工作崗位上也能一絲不茍、愛崗敬業、規范操作，滿足汽車企業的用人需求。

三、結語

總之，中職教育作為我國教育事業中不可缺少的部分，能夠為社會經濟的發展輸送各種技術型人才。對于中職汽修專業而言，在為學生傳授專業知識與技能的時候，還要注重培養學生良好的道德品質，促進學生綜合素質與能力的全面發展。對此，這需要班主任引起足夠的重視，充分認識到對學生德育的重要性，從現階段德育工作現狀入手，不斷創新和改進方法，豐富德育內容，讓德育工作獲得更大成效。

汽修專業論文:初步探討農村職校汽修專業“校企一體,訂單式”人才培養模式的改革

[摘 要]《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》提出要大力發展職業教育，把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。結合目前本校汽修專業的人才培養模式與當地汽修企業的需求，初步提出一系列“校企一體，訂單式”人才培養模式。

[關鍵詞]早期培養；汽修企業；校企一體；人才培養模式

中職學校早期的培養模式主要是以課堂教學為中心、以理論知識體系傳授為主、以動手實操為輔的培養模式。該培養模式局限于當時中職學校的教學設備、師資等條件，尤其農村職校汽修專業，實訓設備少之又少，培養出來的學生理論水平深，可進入汽修企業后往往無法適應企業的要求，還是要從零開始，接受師傅帶徒弟式的培訓。這種人才培養模式與當時經濟的發展緩慢和規模小的特點是相適應的，卻與當前社會經濟飛速發展格格不入，培養方針與企業現實需求的矛盾日益凸顯。

一、農村職校汽修專業培養現狀

經過多年走訪調查本地縣級汽修企業，筆者發現當前汽修企業存在兩大棘手問題：職業態度與技能水平。首先，職業態度是指個人職業選擇的態度，包括選擇方法、工作取向、獨立決策能力與選擇過程的觀念，簡而言之，職業態度就是指個人對職業選擇所持的觀念和態度。影響職業態度的因素很多，其中汽修學生的職業態度受自我因素和社會因素影響較大，加上中職生毅力薄弱、自控力差，汽修學生在外出見習期間常出現不稱職的現象。汽修企業負責人口中不稱職的職業素養主要表現在學生不能吃苦耐勞、堅持度差、抗壓性不足等方面。比如一位老板說汽車美容班學生A在該汽修美容部洗車，剛到午飯時間，該生立馬放下洗車工具到食堂吃飯，晾下車主和沒洗干凈的汽車在洗車間，這種服務態度影響企業的聲譽，給客戶與潛在客戶留下不好的印象。午飯過后車間主任對其進行嚴肅批評教育，第二天該生就不來美容店上班了，企業緊急安排另外員工接替其工作。這一現象體現出當前一大部分汽修專業學生抗壓性不足的缺點，造成學校與當地企業之間出現不和諧局面。另一位老板說某次在企業召開的新人培訓會上，領導在臺上講話，學生在臺下玩手機，這種行為給企業領導一個不好的印象。對于學生的技能水平，汽修企業的師傅們最有發言權。在學生外出見習期間，曾經有位師傅說學生連最基本的維修工具名稱都叫不出來，還得教其用工具，學生剛剛熟悉工具的使用，見習期就結束了，企業都提議過能不能延長學生的見習期。另外學生畢業后還要經過一段較長時間的適應期和再學習期，這對企業來說都是資源的浪費。因此，農村職校職業教育應引進企業文化，轉變教學模式，提高學生的職業素養。

二、實施“校企一體，訂單式”人才培養模式

我國職業教育經過十多年的發展，目前校企合作被認為是職業教育人才培養的有效途徑，德國“雙元制”模式尤為典型。何為校企合作呢？顧名思義就是學校與企業建立的一種合作模式。學校通過引入企業設備、企業制度、企業文化等來提高在校生的職業素養，培養學生技能水平；企業借助學校之手讓學生了解企業品牌，為其以后的發展輸送新鮮血液，達到共贏局面。這就是學校與企業聯手打造校企合作的精髓所在。

我校汽修專業依托國家大力發展職業教育和我校進行國家中等職業教育改革示范校建設的大框架，近五年來緊密與本地汽修企業共同建立一套校企合作機制，并在此基礎上取得初步成效。這兩年，我校汽修專業的外出見習方案在校企合作的基礎上緊緊圍繞著人才培養模式中提出的“校企一體，訂單式”新方針實施，使得學生在本地及附近區域汽修企業頗受歡迎。我校汽修專業的校企合作有以下措施：

（一）引導汽修企業進校，組建校中廠

校中廠的成立，不僅能解決當前許多農村中職學校學生階段性外出見習的老大難問題，還能對招收汽修新生有一定的吸引力。校中廠在汽修專業入學教育課中占有重要的位置，參觀學習校中廠讓學生知道其今后的工作生活環境，尤其對那些茫然無望、打退堂鼓的學生。企業文化隨著校中廠的入駐，走進學校實訓中心、校園，漸漸滲入學生的心中，對培養學生的職業素養有明顯的幫助。

（二）引進汽修師傅，建立兼職教師隊伍

何為校企一體？學校與汽修企業進行訂單式合作，學校提供畢業生到企業工作，企業定期提供經驗豐富的汽修師傅到校進行授課。以我校汽修專業為例，我校汽修專業與橫縣金山車飾進行訂單式合作，汽修1303班冠名為金山班，金山企業師傅到校授課，上課內容實踐性強，因此，金山班的學生學習氛圍濃厚，課堂活躍，課堂情況自然好轉起來。目前對該班的學生進行專業技能水平抽檢，結果均比其他班級好。單從這點來看，引進汽修師傅，建立兼職教師隊伍，對學校、企業、家長三方均有好處。家長滿意孩子在校學到真技能，企業滿意學生的動手能力，學校滿意在校生的各方面表現，達到了共贏目的。

（三）引入企業產品，打造品牌效應

《國務院關于大力發展職業教育的決定》指出，要大力推行校企合作、工學結合的培養模式。從這句話可以看出，要想職業教育事半功倍，還需要企業多多扶持職業教育。我校汽修專業的人才培養模式中提出的“校企一體，訂單式”方案就是在本地汽修企業的扶持下實施的。訂單的汽修企業除了提供汽修師傅，還免費提供企業產品。由企業贊助知名品牌潤滑油、機油、油料等，并免費培訓教師和學生，經過訓練，學生能規范操作并養成良好習慣，為日后學生畢業進企業使用熟悉的品牌產品打下堅實的基礎，這就是企業的品牌效應。這樣，企業不需再花大量的人力、物力重新培養畢業生，也為企業長期留下員工埋下伏筆。企業免費提供企業產品，可以減少職校尤其是農村職校日常開支，又能保證學生日常的產品使用。由于農村職校的地理位置特點，農村職校不能像城市中職學校一樣僅僅引進一家汽修企業的品牌，而應綜合多家企業，共同打造多種品牌。農村職校若僅引入獨家品牌，資金鏈易斷，難發揮品牌效果。以我校為例，目前校中廠的建立依托本地幾家品牌不同的汽修企業共同出資，把廠分成不同品牌車間對外開放維修不同品牌的汽車。這樣，不管來什么車輛，都可以進行維修。當然，校中廠最大的難題就是如何打消客戶心中的顧慮。畢竟訂單式的培養模式塑造了汽修學生的雙重身份，既是學生，又是學徒。怎樣讓進廠保養車輛的車主放心把車交給企業，而不怕企業把車當作教學工具呢？只要校中廠能夠制訂好相關制度，把好維修質量關，提高服務水平，有針對性地指導學生學習技能水平，就能讓校中廠真真正正成為營利性的汽修企業和教育性質的教學場所。

總之，“校企一體，訂單式”的人才培養模式讓我校的汽修教師能及時掌握汽車新技術，鍛煉教師技能水平，汽修企業專家進校傳經。校中廠的建立很好地完成了汽修學生在校兩年的工學交替，一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。

汽修專業論文:如何培養汽修專業學生的學習興趣

愛因斯坦說過“興趣是最好的老師”，濃厚的興趣和強烈的求知欲，是學生學習成功的重要因素。現在中專學校汽修專業的大多數學生，專業學習不出色甚至很差，但是大多數同學卻在其他某些領域或方向有著明顯的閃光點，比如，有些同學在籃球方面有著過人的表現，還有些同學在小發明方面有著明顯的優勢等，而這些閃光點往往就來自于他們的興趣因此，提高職業學校汽修專業學生學習效果的關鍵就在于如何有效地激發他們的學習興趣。

一、擬設情景，吸引學生注意，激發興趣

在中＝逃中，由于學生的生源素質影響，厭學現象較嚴重，在教學中如何激發學生的學習學興趣，如何吸引學生的注意力是學生學習知識、獲得知識的最好途徑。學習興趣又是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種形式。因此，教師在上課開始時，就要引發學生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學生對他尚不能解決的問題產生好奇，產生興趣，讓其注意力指向學習目標。要做到這一點，創設一定的情境，能讓學生親身體驗到，比用口頭解說要好很多。因此，我們在汽車專業課的教學中，可以創設一些汽車故障的情境，把枯燥、刻板的汽車構造原理融化在多姿多彩的真實情境中，化抽象為直觀，化刻板為生動，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，可大大激發學生的求知欲。例如，在講述汽油機的化油器時，可以用一個管子在上面轉孔，一位同學從上面倒水，一位同學在管子的一端吹氣，可以觀察到水滴變成了水霧。這就是化油器的工作原理。

二、利用開學契機，培養學生對汽車的興趣

學習興趣是學生認識世界，渴望獲得知識和探求真理并帶有情緒色彩的認識傾向，學習興趣又是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。因此在每年新生進校的時候我們都會給學生進行專業介紹及引導，要讓學生們知道我為什么要讀汽車專業？學汽車專業有哪些好處？我們應該怎么學習汽車專業相關知識？學生只有明白了這些問題才能夠很好地學習相關專業知識。在介紹汽車專業時我們可以先組織學生看一場關于汽車的電影，比如《極品飛車》等，可以讓學生了解很多關于汽車品牌、速度、改裝等各方面的知識，讓學生對汽車產生一個直觀的印象。然后我們再講解某些汽車的品牌的故事，比如周潤發和勞斯萊斯汽車的故事，引出勞斯萊斯品牌：我國汽車發展和大眾汽車的結緣，引出大眾汽車品牌：賽車的發展史，引出法拉利和蘭博基尼汽車。在這里我們還可以講解汽車在生活中的作用，讓學生知道汽車專業和我們生活關聯，對我們生活產生的影響。這樣學生在對汽車行業產生一個直觀的印象以后還可以提升學生的學習興趣。

三、利用多媒體進行教學，激發學生興趣

對于中專學生來說，單純的理論教學并不能夠讓他們更有興趣和求知欲，汽修機械部件具有直觀性的特點，所以，教師要善于運用多媒體設備來激發學生的興趣。多媒體設備以其獨特的優勢日益廣泛地應用于人們的日常生活和學習工作中，同時在教育中的應用也越來越多。它不僅僅有助于為教師和學生營造出一種和諧輕松的學習環境，還有助于激發學生的興趣，多媒體教學生動直觀、形象便捷，將教學內容生動形象地展示在學生面前，從而進一步激發學生的求知欲和興趣。它可以將圖像、文字、聲音以及視頻結合起來，使得原來枯燥繁瑣的內容變得簡單清晰，使學生在認知過程中感受到情感過程，豐富學生對事物的認知。例如，汽車中轉向燈的工作原理一般對于學生來說較難，利用多媒體就可以生動形象地讓學生快速而準確地理解所學內容，為以后故障的診斷和排查打下基礎。教師也可以將課程中的難點和重點內容通過多媒體來展示，如，在進行轉向燈的電路教學過程中，教師可以將轉向燈工作的整個過程以及電流流經的路線在多媒體上展示出來，并且在學生看多媒體的時候進行重點講解，這樣的話，學生就會更加直觀清晰地理解教師的講解，掌握教學的重點內容。所以，教師應該在了解學生的基本情況以及多媒體基本操作的基礎之上，進行課堂內容的設計，根據學生的需要設計出學生滿意的課件，利用多媒體設備直觀地進行授課，向學生展示他們感興趣的內容，滿足學生的訴求，吸引學生的注意力，激發學生的興趣，讓學生更加積極地參與到課堂中去，從而提高課堂的效率和質量。

四、化難為易，調動學生學習興趣

汽修專業的專業術語較多，如果滿堂使用專業術語去解釋專業術語，其結果是教師唱獨腳戲，學生不知所云，索然無味。眾所周知，職教的學生基礎差，好動、厭學的心理較重。根據這些特點，筆者在講課中盡量用通俗、易懂的語言去講課。比如：在講《汽車構造》課的整體構造時，為了調動對這門課的興趣，筆者運用人與汽車做對比：發動機相當于人的心臟，底盤相當于人的骨骼，電氣設備相當于人的血液，配氣機構相當于人的呼吸系統，排氣歧管相當于排泄系統。運用類比使學生易于理解。又如：在《汽車修理》課中講氣門間隙時，筆者根據氣門的調整原則編了一個順口溜來幫助學生記憶――“點火正時要找準，作功順序應知道，雙排不進要記牢，調整兩邊不要忘”――既幫助了學生記憶，又減輕了學生負擔，使學生形象具體、穩實可靠的把握知識，達到舉一反三、觸類旁通、運用自如的效果。

五、增加實踐動手機會，提高學生學習興趣

在傳統教學中，理論教學與實踐教學比例一般是1：1，這樣的模式是完全不適合現在中專生的特點。在多年的教學過程中，我發現在講理論知識的時候，前20分鐘左右，學生對新課的內容多少有點興趣，所以一般也是樂意去聽，但是如果再繼續講解下去的話，慢慢的很多學生不是說話就是玩手機或者干脆睡覺。但是在實際實操過程中，我發現上理論課不喜歡聽講的學生，有些倒變得更加積極，大部分學生只要能動手，他們一般都不會去玩手機更不會睡覺，而且遇到問題也能及時提問，這充分說明大部分學生不喜歡理論知識，但是喜歡動手，而汽修本來就需要動手的專業，所以理論教學與實踐教學的比例可以調整為1：2甚至1：3。

總而言之，教學有法，但不定法。從汽車維修專業的課程特點出發，結合中等職業教育學校的生源特點，注意積累科學、合理、有效的教學方法來提高學生的學習興趣，是能否取得教學成效的關鍵。以上是我們在汽車維修專業的教學中取得的一點經驗，通過教學實踐收到了一定的好的教學效果，在今后的教育教學中我們還要不斷學習和自我學習，不斷提高自身專業知識水平和技能水平，為更好地教育教學打下基礎，為汽修專業的發展貢獻自己的力量！

汽修專業論文:淺談汽修專業教學中常見的問題及解決對策

【摘 要】隨著經濟和社會的不斷發展，我國汽車行業也經歷了跨越式發展，汽修專業人才的需求數量不斷增加。為提高汽修人員的素質和能力，滿足汽修市場需求，對汽修專業教學中存在的問題進行研究勢在必行。基于此，本文探討了汽修專業教學中存在的問題，并提出了相應的解決對策，希望能為汽車行業的健康發展提供理論參考。

【關鍵詞】汽修專業；教學活動；問題及對策

近年來，職業教育改革力度逐漸加大，高職及中職院校的教育功能不斷發生轉變，教學內容、方法、對象都在發生變化。與此同時，隨著我國汽車行業的快速發展，新方法、新技術和新設備不斷出現在汽車的生產和維修中，職教汽修專業也呈現出許多新的教學內容，傳統的教學方法已經不能適應汽車行業發展的需要。因此，有必要對汽修專業教學中常見的問題進行研究，以適應汽車行業的快速發展。

一、汽修專業教學中常見的問題

1.教學手段落后

傳統的汽修專業教學往往以理論講授為主，并理論課之外加設一定數量的實訓或者實習課程，雖然隨著課程改革的推進，部分職業學校已逐步將傳統教學手段轉變為以邊講邊練和講練結合為主的一體化教學。但由于多方面因素的掣肘，許多學校的教學設備并不能滿足當前實訓課程教學的需要，以傳統的理論授課為主的教學模式仍然比比皆是。此外，職業院校汽修專業的教師由于受到自身素質、教學條件、學生狀態等因素的影響，授課方式多以傳統的教材教學為主導，不能對教材和大綱進行深層次的研究和講解，對舊有理論知識的沿用往往不能適應新型問題的解決，容易導致理論和實踐相脫節。甚至一些教師對專業知識沒有自己獨到的見解，完全是以教材順序和教材內容進行講解，導致教學過程單一枯燥。雖然一些院校使用了教育部規定的教材，但是選用的教材并不完全適應當前汽修行業發展的需要，也不能適應教師、學生和教學條件的需要。職業院校汽修專業的教師缺少在教學過程中的創新和研究，影響了汽修專業教學效果的發揮，也不利于當前數字化教學模式的開展。

2.教師專業素質偏低

職業院校汽修專業教師的教學水平存在較大差距，部分教師甚至沒有接受過專業的學習，對汽修專業知識掌握不牢，不能高質高效地完成汽修專業教學活動。據調查，我國高職院校汽修專業中大部分教師是從電子機械或者物理化學等學科調劑而來，他們雖然具有一定的專業理論知識，但是缺少汽車維修的工作經驗，不能將真實的維修經驗傳授給學生。雖然一部分教師具有汽車維修的經歷，但是卻缺少系統的教師培訓或者缺少授課經驗，也不能獨立開展教學工作。

3.學生積極性不足

學生的積極性是開展教學活動的重要保障，學生可以根據自身的特點和興趣，自覺主動地參與教學活動，使得教學效果事半功倍。然而，在實際教學過程中，部分學生對汽修專業知識的學習興趣不高，不能積極主動地參與學習，對教學質量產生很大影響。理論上，教師應當把學生當作教學活動的主體，與學生一同探討教學過程中遇到的難題，使學生切實感受到學習的樂趣。但由于職業院校的學生學習成績普遍較差，學習主動性不強、積極性不高，在課上及課后往往表現出較為懶散的狀態，既不利于教師開展各項教學互動活動，也制約了學生自身學習成績的提高。

4.實訓設備短缺

汽修專業對學生的動手操作能力具有較高的要求，而且專業實訓課程要求學校投入大量的機器設備。雖然教育部對汽修專業的實訓設備提出了配備標準，但是從目前的情況來看，只有少數學校達到了國家規定的標準，即使是北京、天津、山東等發達地區，仍有很多職業院校不能達到國家標準，西部地區的職業院校更是與國家標準相差甚遠。與此同時，隨著經濟的不斷發展，消費者開始追求汽車的內部配置、舒適度以及各種性能指標，這使得汽車的系統、結構日益精密和復雜，也對汽修人員的專業能力提出了更高要求。然而，當前國內職業院校汽修專業實訓基地設備普遍較為陳舊落后，且在學生的實踐課程中時有設備損壞的現象發生。大部分職業院校因為引進設備的耗資較大而無力添加新型設備，導致職業院校汽修專業實訓課程跟不上汽修行業發展的需要。一些學校雖然引進了新型設備，但是由于設備的價格昂貴而不愿對學生開放，導致職業院校實訓設備的使用率較低。

二、汽修專業教學中常見問題的解決對策

1.更新教學理念

在信息化快速發展的今天，如果職業院校依舊保守傳統的思想觀念，即使擁有再多再先進的教學設備，也不能達到理想的教學效果，甚至阻礙汽修專業教學活動的正常開展。在職業院校汽修專業教學過程中，教師首先應當轉變教學思想，積極引進先進的科學技術和管理方法，不斷提高教學水平，拋棄傳統的重理論、輕實踐的教學理念，通過激發學生的積極性和主動性，不斷提高學生的汽修專業技術水平。

2.健全硬件設施

職業院校盡快將汽修專業教學活動所需的設備配置齊全，加快引進一批信息化水平較高的實訓設施。同時，職業院校應積極發揮前沿科學技術在汽修專業教學活動中的作用，例如可以聘請專業團隊來校開發符合本專業特點的計算機應用軟件，利用信息化技術促進教學活動的開展。此外，職業院校應加大資金投入，充分引進社會資源，發揮企業的優勢為職業院校汽修專業提供實習崗位，有效提高學生的實操技能。

3.優化管理模式

為了確保汽修專業教學活動能夠順利開展，職業院校應當優化管理模式，進一步明確相關責任。為此，職業院校應繼續健全教學制度，制定適應今后教學發展的新制度，如建立汽修專業教學活動的各項規范，明確教學主體的責任；使用新技術和新設備為教學活動提供安全保障，特別是加快數據處理技術和電子信息技術的使用。同時，職業院校應提高汽修專業教學活動的規范程度，如明確教學流程中的各項標準，端正教師教學態度與學生學習態度，使教學活動更加規范；確保教師嚴格按照規定的標準開展教學活動，提高教學活動的效率。

4.強化師資建設

良好的師資隊伍是汽修專業教學質量的基本保障，職業院校應在引進汽修專業技術型人才的同時，引進與汽修專業相關的其他學科帶頭人。在工作之余，學校應當組織教師進行培訓，學習互聯網、物聯網等專業知識，同時學習新型汽修應用技術，使汽修專業的教師不但掌握汽修設備的操作流程，同時了解相關計算機網絡安全技術。此外，職業院校應積極為教師創設條件，讓教師了解汽修專業的技術前沿和發展趨勢，不斷提高汽修專業教師的專業素質和教學水平。

三、結語

隨著經濟和社會的不斷發展，我國已經成為舉世矚目的汽車制造大國。汽車行業的快速發展引發了對汽修專業技術型人才的強烈需求，對此，職業院校應當加快培養具有汽修專業知識和熟練操作能力的汽修人才。面對當前汽修專業教育教學手段落后、實訓設備短缺等問題，職業院校應從更新教學理念、健全硬件設施等方面做出努力，加大高素質人才的培養力度，為我國汽修行業的快速發展提供有力的人才支持。

汽修專業論文:中職汽修專業“真實應用驅動教學模式”初探

由于眾所周知的原因，職業學校的學生普遍存在學習懈怠、難以駕馭、課堂上睡倒一片、睡醒玩手機的現象，教師教得沒勁，學生上課索然無趣，教師因為師德被迫自導自演，一堂課下來，教師身心疲憊，狼狽不堪。為了盡快扭轉這種課堂效率低下的窘境，結合山東省教學研究項目，棗莊市臺兒莊區職業中等專業學校大力推行真實應用驅動教學模式改革，邊研究，邊實踐，已經取得成效。

一、新模式的特色

1.教W生能夠學會的內容

過去學生的學習嚴格按照教學大綱執行，大綱規定什么，教師就不折不扣地執行，不問對象，不結合學校的實際情況，結果是師生浪費了大量時間，做無用功。尤其是職業學校的教材使用，更是亂象叢生：有使用高職教材的，甚至有使用普通本科教材的。教材內容繁、難、深，傾向于理論，忽視了應用實踐。項目研究小組結合學校的師資及硬件設施狀況，參考《山東省汽修專業教學指導方案》，解構專業的核心課程，重構專業學習內容，形成《真實應用驅動下的中職汽修專業教學模式》課程體系及標準。

2.評價方式多元化

傳統考核方式太單一，現在學校對學生的考核采用多元化體系考核。既有平時每一個應用項目的考核，也有期中、期末考核；既有理論考核，更有實訓考核；既有終結性考核，也有過程性考核；既有對于教師的考核，也有學生自己的考核。

3.每一個真實應用學生都會有成功體驗

每一個真實應用項目，都來自于汽車維修企業一線。每一個教學情境的設置也是來自于實踐，而不是閉門造車。這樣學生的在校學習就像在維修企業一樣，有著身臨其境的感覺，尤其是對學校教師的車輛可以免費維修，給學生提供了真實的應用環境，每修好一輛車，學生都歡呼雀躍，強化了學生進一步學習的信心，提高了內心的成功體驗。

4.學科理論是分層次、螺旋上升且逐級內化到實踐應用中

過去的教材呈現，基本上都是學科體系，知識內容的寬度和深度都是一次性呈現，知識缺乏層次性，學生認知體系難以建構，因此，研究小組打破了原先的學科體系，把每一塊的知識體系分層次拆分到不同的學習領域中，讓學生的知識、技能體系的建立逐步實現、螺旋上升，有效地分化了難度。如汽車蓄電池的知識、技能體系的呈現。

5.手機不光只用來玩，更助力學習

學生在課堂上玩手機是家常便飯，禁止又很難，與其禁止在課堂上玩手機，不如因勢利導為課堂教學服務。筆者的做法是讓每個學生都加入到班級QQ群，群主為班主任及任課首席教師，在學校仍然未建立教育平臺的基礎上，可以利用QQ群上的作業、文件、群投票等項目作為簡易教學平臺，課前、課中、課后的作業及評價均可以在此平臺使用。遇到不會的問題也可以在互聯網上搜索或在線與教師交流，隨時隨地解決學習上遇到的困難。

6.教學是師生相長且附帶進行文化課教師專業成長

隨著學生專業技能的提高，部分學生提出的解決問題的方案比教師的方案還高明，也能促進教師的專業成長；另外，學校的核心專業課程教學，實行首席教師負責制，除了負責每天的教學任務，還要負責培養一名文化課教師向本專業轉移，以緩解專業教師的不足。該文化課教師與學生一起上課，維持課堂秩序，輔導學生完成項目，課后批改作業等，必要時代替專業課教師上課，經過一至二學期的跟班學習，文化課教師迅速地成長為本專業的骨干教師。

7.文化課與專業課隔周安排

由于專業課的理論知識全部融合在技能的訓練中，而技能訓練又需要大量的時間，如果課程的編排沿襲過去的文化課與專業課同日上課，那么學生的實訓時間就會顯得相當局促，研究小組決定采用文化課與專業課隔周編排的方式，單周專業課，雙周文化課，而且單周的專業課只上一門核心專業課，這樣就能夠保證學生有充足的實訓時間。

二、新模式的不足

一是學校的實訓設施還是不足，需要進一步加大投入。

二是學校的軟件配套不全，尤其是現在居然沒有一個教學服務平臺。

三是由于實驗中需要教師投入大量的精力，教師的奉獻精神不足，學校也要給予適當的補助。

四是雙師型教師缺乏。大多數教師是通過文化課轉崗來的，缺少修車的實踐經驗。

課 題：本文系山東省職業教育改革研究項目《真實應用驅動下的中職汽修專業教學模式改革研究》（項目編號為2015379，項目組成員為：項目組負責人：徐輝，成員：劉雨、徐繼偉、李文峰、孫飛、孫英梅、鄒保民、郭方華）的研究成果。

（作者單位：棗莊市臺兒莊區職業中等專業學校）

汽修專業論文:職業院校汽修專業一體化教學改革探究

摘 要：隨著汽車工業快速發展，對汽修人才的需求量是越來越大。而職院院校作為培養汽修專業人才的搖籃，需要堅持以就業為導向，提升學生實踐能力，讓學生在學校中不但能主動學習還能快樂學習。但是，傳統教學模式對汽修人才培養存在各種弊端，必然會影響職業院校教育發展，還會影響社會對相關人才的需求。該文闡述了“一體化”教學含義及必要性，并在此基礎上探究一體化教學改革措施。

關鍵詞：職業院校 汽修專業 一體化教學

隨著人們生活水平快速提高，汽車擁有量越來越多，對汽車專業人才的需求不斷增加，同時對汽修專業人才綜合素質、業務水平以及專業技能等各個方面要求更高。一直以來，職業院校汽修專業承擔著培育綜合型汽修人才的中堅力量，在新形勢下需要改革教學模式，才能培養高素質的專業人才。在這種形勢下，探究一體化教學具有重要價值。

1 一體化教學含義及實施一體化教學的必要性

1.1 一體化教學含義

所謂一體化教學，就是在開展教學活動時把科技開發、實踐教學、理論教學等各種內容綜合起來，從而實現實踐中學習理論，在理論中開展實踐。總體而言，一體化教學含義體現在如下幾個方面。

（1）教學目標。職業院校教學目標要注重整體，對于一體化教學而言，其主要目標包含技能與知識，過程與方法，以及價值觀和情感態度等各個方面，是學生學習的基本要求，屬于一個有機整體。

（2）教學內容。實現教學內容一體化，就是把理論和實踐結合起來，才能夠有效滿足學生的職業轉換，同時還要緊緊圍繞著實踐內容，提供比較寬泛理論基。而實踐包含技能教學及培養學生綜合實踐能力等。

（3）教學時空。在一體化教室中，學生就能將上看所看和所聽，轉變為動和練，體現學生主導作用。

（4）師資。一體化教學對汽修教室提出更高要求，教師必須要掌握一定寬度與深度的理論知識，具有一定精度的實踐技能，不但要掌握以上的理論知識及技能水平，還要具有一定職業教學的方法，以此提高理論和實踐的教學效果。

1.2 實施一體化教學的必要性

從職業院校傳統教學模式來看，明顯存在一定弊端，必須要將理論和實踐二者同時進行，如果二者互不干涉，必然導致教學嚴重脫節，讓學生感到學習的困難，無法提高學習效率；在這種教學模式下必然浪費資源和重復教學；影響教學質量，影響培養技能型及應用型人才，根本不能提高教師自身能力。因此汽修專業教學時，如果依然按照傳統模式把專業理論課的開課時間跨大。例如汽車發動機，講解結構原理、修理零件的工藝及維護和故障排除，這個知識點間隔時間至少一學期，極易讓學生無法清楚認識整體知識，這樣根本不能將前后所學知識聯系起來，當學生后面知識時還需要花費一些時間重新講解前面的知識，必定會影響學生的學習效率與教學效果。

在職業院校采用一體化教學，這種教學模式也比較適合職業教育的特征，要同步開展理論學習與實踐。采用一體化教學，要應該從學生能力及技能上形成規律出發，積極營造出職業學習氛圍，把傳授知識、能力培養及訓練技能融為一體，二者要同步進行，同時完成事情的認識，從而促進學生形成系統的知識與技能。教師要以自身動作為導向，讓學生通過學習獲得職業能力。目前，學生學習過程中，主要采用獨立或者小組形式搜集信息，師生、生生共同探討，不但能夠獲取知識還能夠形成能力。開展教學組織就應該以學生作為中心點，要從教朝著學轉變，教師在安排作業時要圍繞教學理論，引導學生能夠自主學習理論，開展實踐操作，這樣才能夠激發學生的興趣。

2 職業院校汽修專業一體化教學改革

職業院校汽修專業進修一體化教學改革是教育發展必然趨勢，更是汽修專業培養汽修人才的重要舉措。總體而言，筆者建議教改要從如下幾個方面入手。

2.1 營造教學情境激發學習興趣

學習汽修專業方面的理論知識時，必須要避免出現理論與實踐二者脫節的現象。在教學過程中教師要多給學生創設具體的汽車故障場景，通過各種真實場景的講解，將抽象枯燥的原理轉換成具體化、生動化的知識，讓學生在活躍、自由及輕松的環境中愉快的學習，從而激發學生學習汽修知識的積極性與主動性。在講解理論知識中，如果和教學情境脫離，那么就讓學生感到教學空洞乏味，理解知識上存在極大的困難，長時間如此必然會影響到學生的學習動力和興趣。尤其是學習新內容時，教師必須要依據學生自身的好奇心，以及喜歡動手的特征，當學生參與實驗時對汽車零部件進行拆裝時，必然對一些零部件具有感性認識，并且會產生出各種各樣的疑問，教師就要結合教材內容開展講解，解答學生提出各種疑惑，提高學生學習汽修知識的效率和實效性。比如，學習汽車離合器構造相關內容時，教師要帶學生近距離觀察離合器，當學生有一定感性忍心后再講解理論知識，就能夠取得更好教學效果。學生把理論知識和實踐操作密切結合，發揮學生學習時的主體作用，提高學生的專業技能。

2.2 創造實踐機會，培養學生的職業素養

汽修教師在開展教學過程中，教師不但要高度重視課堂理論教學和實踐教學，以此提高學生對汽修的理論知識和專業技能，還要多給學生營造一些外出實習機會。比如，帶學生到學生建設的實訓時，也可以帶學生到校企合作的崗位，還可以帶學生到學校附近的汽修廠學習。將學生置身到這種這個能真實環境中，就可以學習汽車構造原理，全面了解汽修行業的發展狀態及發展前景，激發學生進一步了解汽車構造的欲望，這樣才能夠讓學生投入到學習這種的熱情。通過汽車實踐教學，教師就要采取一些有效措施組織技能競賽，理論知識搶答比賽等各種活動，通過這些途徑來培養學生的汽修操作能力，從而有效提高學生動手能力，全面提高自身的專業技能。在開展汽修教學時，就要全面理解和掌握汽車的原理，引導學生掌握一些常見故障，以及維修這些故障燈各種相關知識，學生還應該具備一定診斷故障與排除故障、維修、拆裝汽車等各種技能，要具有分析問題、思考問題及解決問題的能力，具備從事企業行業的職業技能、素養。所以職業院校的汽修專業采用理實一體化教學模式，汽修教師要積極主動轉變教學理念，改革教學方法，以給社會培養汽修綜合型人才為己任，才能夠滿足社會對汽修人才的需求。

2.3 整合教學內容提高師資水平

在傳統教學模式影響下，教師基本上都是按照教材開展教學，但是從許多職業院校所用教材來看，理論知識與實操是分開實施。比如對《汽車構造》教材而言，其中重點講解汽車的構造及相關工作原理等各種理論知識；但是《汽車檢測與維修技術》則重點在于實訓操作等各種內容，重點是對這些內容進行介紹與講解。如果將理論知識與實踐知識分開教學，極難實現教學同步，也就會影響到學生的學習效果，無法有效培養專業技能。因此就要主動研究教學改革，要將一體化教學理念觀察到每一個教學具體環節中，特別對學生實操能力要求比較高，更是要充分整合教材的內容，落實一體化教學理念，密切結合不同教材的理論知識與實踐內容，當然也可以選擇既有理論知識還包含實訓操作的綜合教材，從而實現理論知識與實踐操作二者的有機統一。同時理實一體化教學模式還對教師教學能力與專業水平提出更高要求，專業教師要全面努力加強自身的專業知識，全面提高自己的教學能力，成為一名真正的“雙師型”教師。

總而言之，在職業院校開展理實一體化教學，不但能夠提高學生學習的主動性和積極性，極大學生學習的興趣，同時還能夠提高汽修專業教學實效性；只有這樣，才能夠培養社會需求型的汽修人才。因此職業院校的一線教學者就必須要貫徹這種教學理念，轉變教學觀念，創新教學手段。尤其在計算機網絡技術發展同時，還要合理應用多媒體教學工具還原真實教學情境，從而促進汽修專業教學的質量和水平。

汽修專業論文:北京市工業技師學院:教師接受“胡格模式”汽修專業培訓

日前，北京市工業技師學院職教所副所長戴慶海協同汽車系胡格項目團隊教師參加了為期4天的汽修專業胡格教學第18期培訓，并順利結業。出席結業儀式的有北京市職業能力建設指導中心副主任楊志廣、北京市教委職成處處長王東江、德國職業教育專家胡格先生及德方教師代表、7所項目校的相關負責人及教師，北京市工業技師學院副院長熊軍權也出席了結業儀式。

北京市中德職業教育胡格模式汽修專業改革試驗項目歷時兩年半，開展了18期72天共計576學時的培訓，北京市工業技師學院汽車系全程參與了培訓，在德國專家的指導下，夯實了專業知識，豐富了教學經驗和教學設計方法，為下一步學院深化一體化課改打下了堅實的基礎。

四川礦產機電技師學院：

拉開中德合作序幕

四川礦產機電技師學院中德Z浩汽車高技能人才培養基地揭牌儀式日前在學院舉行，四川省地礦局人事處副處長李建華、崇州市教育局副局長趙強、崇州市汽車維修協會會長徐仲超、德國職教專家Ralph Hendrik Fritz Bock先生、中德諾浩（北京）教育投資股份有限公司副總裁兼首席運營官楚萌、西南大區首席代表陳方方以及一汽大眾崇州瑞龍汽車、崇州市嘉慶汽車等知名4S店代表出會，崇州市電視臺應邀參會，學院負責人以及學院汽車工程系、機械工程系、自動化控制系全體學生參加了揭牌儀式。

學院院長林仕發在致辭中表示，與中德諾浩的合作是學院國際合作辦學的第一步，旨在拓展學院辦學思路，引進先進的辦學理念。學院首期中德諾浩班開設汽車檢測與維修專業已招生完畢，畢業考核合格者，將獲得德國汽車維修技師職業資格證書，并由中德諾浩（北京）教育投資有限公司安置就業。中德諾浩班只是學院國際合作辦學的第一步，未來學院還將加大國際合作辦學的力度，以此推動學院專業發展。

汽修專業論文:中職汽修專業英語課堂教學模式初探

【摘要】隨著我國經濟的飛速發展，汽車的保有量不斷增加，而這一發展趨勢則為職業院校的汽修專業提供了巨大的發展機遇，許多重視院校紛紛開設汽車修理專業，以保證市場中其汽修人才的供應，但是隨著汽車生產水平的逐漸提高，市場對于汽修人才的綜合技能提出了更高的要求，而英語能力就是學生綜合技能培養的主要內容之一。本文從目前中職汽修專業英語教學實踐中存在的問題出發，對變革汽修專業英語教學模式進行探究。

【關鍵詞】中職院校 汽修專業 英語課堂 教學模式

引言

隨著世界經濟一體化趨勢的逐漸發展，我國的汽車市場也日益走向國際化，大量進口汽車、輔助設備以及維修技術進入國內市場，這一方面為我國汽車行業的發展注入了活力，另一方面也對我國汽修人才的英語能力提出了更高的要求。市場調查現實，目前我國汽修人才的專業素養仍然集中在汽車維修上，其英語水平難以勝任閱讀英文維修說明、理解英文顯示故障等工作，從而影響了我國汽車修理市場的整體質量。基于此，中職院校汽修專業必須要以市場為導向，為學生安排更加有利于專業英語能力提升的課程教學。

一、目前中職汽修專業英語教學中面臨的問題

雖然在市場需求的推動下，汽修專業已經成為許多職業院校的主要專業，然而其在英語教學實踐中的問題依然突出：從學生的角度來看。我國職業學生的生源普遍不佳，這些學生在初中階段沒有認真學習文化課，在中考的篩選中被排擠，因此無論是家長還是學生自己都希望通過在職業學校的學習能夠掌握一門適應社會的技能，因此他們在專業課程的學習中更多的是將注意力集中在技能的提升上，而忽視了英語學習的重要性，此外，學生英語基礎薄弱，在學習中障礙重重，因而也就不得不放棄學習；從教材方面看。有些中職院校的汽修專業在教材選擇上缺乏針對性，使學生在英語學習中難以與汽修專業建立聯系，從而限制了英語知識的應用范圍；從教學方法上來看，許多中職汽修專業的教師在英語教學中機械地采用普通院校的教學方法，忽視了職業院校學生的特殊性，從而造成了課堂教學的失效。

二、中職汽修專業英語課堂教學模式創新

1.整合資源，提高汽修專業英語的教學質量。目前我國許多中職院校在英語教學中都采用基礎英語和專業英語分層教學的模式，這樣的教學模式雖然可以讓學生在打好基礎的前提下，進行專業學習，但是也人為地削弱了專業英語學習的作用。而在中專業的教學中，學校應該重視課程資源的整合，從促進專業英語教學的角度出發，科學設置英語課程，從而讓學生在基礎英語教學中就能夠接觸專業汽修詞匯，并逐漸形成學習專業英語的意識。此外在專業教學中，教師應該重視學生英語閱讀能力的培養，以強化學生英語知識運用的能力。

2.工學結合，為學生提供更多的應用機會。汽修專業英語課堂教學的目的，自然是為了服務于學生汽修技能的提升，以此，在英語課堂教學中，教師應該充分利用學校的實踐教學場地，為學生提供學習英語、提高技能的空間。例如在英語教學中，英語教師可以通過與專業的汽修教師的協調，將兩堂課的內容結合起來，在學生汽修專業的學習中穿插專業英語，以充分利用實踐教學的機會培養學生的綜合素質。此外，英語教師在業務上還應該積極與汽修專業教師進行教學溝通，以積累豐富的汽修專業知識，從而為學生打造更加專業化的汽修英語課堂。

3.開發校本教材，豐富課堂教學內容。汽修專業英語的難度大，學生系統學習的時間不足是影響目前中職汽修專業學生英語能力提升的重要原因。但是由于整體教學環境的限制，學校、教師在課堂教學中只能運用現有教材開展課堂教學。對此，學校和教師應該重視校本教材的開發，從學校汽修專業的實際情況入手，在課堂上增加維修英文說明、操作英文說明、英文維修手冊等內容，以彌補教材中的不足。此外，教師在課堂教學中，還可以以項目為引導，組織學生開展專業英語學習比賽，在競爭中，激發學生英語學習的積極性。

4.完善評價，促進汽修專業英語教學的良性發展。中職汽修專業的教育目標就是面向市場，面向企業，為社會發展提供更多優秀的汽修人才。而要想達到這一教學目的，單純依靠學校、教師的力量是遠遠不夠的，它還需要社會、企業的支持。基于此，中職汽修專業的英語教師應該加強與合作企業的聯系，為學生提供實踐檢驗的機會，切實參與到汽車維修工作中來，并在實踐中讓學生認識到汽修英語的重要性，進而增強其學習專業英語的主動性。

三、結束語

總之，在世界經濟不斷融合的背景下，提高學生的專業英語能力已經成為中職院校汽修專業的主要教學目標，而在英語課堂教學中，教師應該正視傳統課堂教學中存在的問題與弊端，一方面結合中職院校學生的英語基本素養進行課程設置，另一方面還應該從汽修專業的特殊要求出發，為學生安排具體的英語應用任務，并結合職業學校工學一體的實踐條件，提高汽修專業學生的專業素養和英語能力。