序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇快遞行業(yè)市場調(diào)查范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：校企合作 快遞業(yè)務(wù) 實施 可行性分析

中圖分類號：G647 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）01-147-03

一、引言

我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，成為全球快遞業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一，尤其以珠三角地區(qū)快遞發(fā)展最為顯著。隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展、生活節(jié)奏的加快，個性化的需求提高，寄件貨物到達的速度與安全是人們高度關(guān)注的問題。高校師生是獨特的消費群體，快遞成為其生活中必不可少的消費，而現(xiàn)今各快遞公司提供的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等不能有效地滿足高校快遞消費市場的需求。面對市場現(xiàn)狀，中小型快遞企業(yè)如果能抓住高校師生這一消費群體，與學(xué)校進行合作，無疑成為中小企業(yè)發(fā)展的新契機。據(jù)國家郵政部門測算，2010年快遞業(yè)務(wù)量已達到35億件，產(chǎn)值為780億元，但四大巨頭和大型民營企業(yè)幾乎壟斷了中國的快遞市場，其高端客戶基本上被包攬了。面對市場現(xiàn)狀，中小型民營快遞企業(yè)，如果能抓住高校師生這一消費群體，與學(xué)校進行合作，無疑成為中小企業(yè)發(fā)展的新契機。

二、項目背景

1.現(xiàn)實背景。

（1）快遞行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

隨著我國電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展機遇。人們的生活越來越離不開快遞了，越來越依賴速遞提供的個性化、商業(yè)化的寄件消費服務(wù)。但該行業(yè)快速的發(fā)展中也暴露出種種的問題，快遞的投訴逐年上升、投訴集中在晚點延誤、服務(wù)態(tài)度、快件丟失、物件損壞、代收貨款、投訴不到位等。同時，缺少人才是我國快遞的普遍狀況，技術(shù)含量低和管理水平低，是人才難求的主要原因。人員素質(zhì)低，誠信度較低，服務(wù)欠文明，操作不規(guī)范，也是制約快遞企業(yè)的主要因素之一。人們呼吁快遞業(yè)提供規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)日益強烈。

（2）廣東高校快遞需求調(diào)查。為了了解廣東高校快遞需求狀況，項目組進行了網(wǎng)上問卷調(diào)查。通過問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)分析得出，廣東高校校園快遞市場需求非常大，而且明確地顯示出高校師生消費快遞服務(wù)時受重視的一些因素。

通過對廣東60所不同高校的1000位同學(xué)的調(diào)查，顯示出每位同學(xué)平均每月使用快遞次數(shù)的頻率，從圖1可以看出，每月使用快遞業(yè)務(wù)次數(shù)超過了1次的同學(xué)占了64.8%，其中3次以上的占了7%；雖然在0次的比例為35.2%，但隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，這些潛在客戶，在快遞業(yè)務(wù)提供的快捷性、個性化服務(wù)潛移默化的影響下，激發(fā)他們的快遞消費需求，也將成為校園快遞的客戶。

關(guān)于對開展高校校園快遞的支持度，由圖2可以看出，有52.8%的同學(xué)支持在校園內(nèi)開展快遞業(yè)務(wù)服務(wù)，方便師生的寄、收件；而且校園快遞做得好，還將有37%的同學(xué)加入高校校園快遞消費行列中。由此可以得出，在廣東高校內(nèi)開展校園快遞，為廣大師生提供快遞服務(wù)，市場巨大，而且能為企業(yè)帶來高效益。

（3）W學(xué)院校園背景。W學(xué)院是一所公辦的全日制普通高校，是一所高等職業(yè)院校。學(xué)院校園占地面積為200多畝，建筑面約12萬平方米；現(xiàn)有教師310多人，在校學(xué)生5600多人。并且，獲中央財政支持的物流管理實訓(xùn)基地，于2007年10月開始籌建，歷經(jīng)一年半，共投入400多萬元，是集物流知識，倉儲配送、商業(yè)物流和國際物流于一體的綜合性、開放式專業(yè)教育實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地使用面積1500平方米，實訓(xùn)基地可對內(nèi)實訓(xùn)，對外培訓(xùn)，并可同時供500人進行仿真實訓(xùn)和生產(chǎn)實訓(xùn)。

2009年6月，W學(xué)院與GM物流公司以校企合作模式建立了倉儲配送合作關(guān)系。其主要在物流實訓(xùn)基地倉儲實訓(xùn)室108進行儲存、配送賽諾菲—安萬特集團（以下簡稱賽諾菲，是世界三大制藥公司之一，歐洲排名第一）的會議資料、禮品。由兩名物流專業(yè)學(xué)生擔(dān)任倉庫管理員，保證倉庫每天的正常運轉(zhuǎn)。為了有更多的同學(xué)參與實踐學(xué)習(xí)，倉庫管理員每三個月?lián)Q一批；并且還有一些不定時的同學(xué)在倉庫間斷實踐。自2009年6月以來，W學(xué)院的物流倉庫，在輪換制下，已經(jīng)培養(yǎng)了11批正式學(xué)生員工，以及大批間斷學(xué)習(xí)的學(xué)員。而且隨著倉庫存放貨品的增多，派送訂單的增大，從2010年4月起倉管員由原來的2名增至3名。

2.理論背景。

（1）博弈論。博弈活動在生活中隨處可見，在合作伙伴關(guān)系中更是如此。在傳統(tǒng)的企業(yè)合作關(guān)系中，上游企業(yè)與下游企業(yè)之間的關(guān)系是零和博弈的關(guān)系（零和博弈即是蛋糕大小一定，如果甲企業(yè)分的蛋糕多，則乙企業(yè)分的蛋糕就少），而在長期的合作伙伴之間則是非零和博弈關(guān)系（非零和博弈即是合作伙伴共同把蛋糕做大，合作伙伴都能夠分得比過去更多的蛋糕）。為了獲得長期的利益，合作伙伴之間必須進行長期的合作。因此，長期合作伙伴的合作是一種重復(fù)的博弈。

（2）制度論。對于校企合作伙伴來說，制定健全的制度與有效的制度執(zhí)行是校企合作的保證。因此，校企合作伙伴間的信任就能建立起來。另外，校企合作伙伴履行合約，伙伴之間的合作就會繼續(xù)，校企合作伙伴就可以獲得長期的收益。如果制度制定后不執(zhí)行，制度就像一紙空文。由此可見，來源于制度的信任是包括制度的健全與制度的良好執(zhí)行。良好的制度環(huán)境能保證校企合作伙伴合約的履行，并有利于防止產(chǎn)生機會主義。在整個校園快遞運作過程中，必須建立健全管理制度、獎懲制度、責(zé)任制度才能夠保證其正常的運行。

三、校企快遞項目實施流程

四、項目的創(chuàng)新點與適用性

1.項目的創(chuàng)新點。

（1）開拓新場所。傳統(tǒng)的高校主要以理論教授為主，學(xué)生畢業(yè)后到企業(yè)工作，沒有實踐的經(jīng)驗，無法快速進入企業(yè)狀態(tài)，企業(yè)必須對新員工進行培訓(xùn)，請資深員工指導(dǎo)其工作。W學(xué)院的快遞業(yè)務(wù)從無到有，彌補了已有實訓(xùn)基地的不足，開拓了新的生產(chǎn)型實訓(xùn)場所，使學(xué)生畢業(yè)后在快遞企業(yè)無需再培訓(xùn)，做到學(xué)校與企業(yè)無縫連接。

（2）采用新數(shù)據(jù)。本項目采用的數(shù)據(jù)，是在兩次大量問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上收集的數(shù)據(jù)。第一次是對廣東高校快遞需求狀況進行分析，發(fā)現(xiàn)高校快遞業(yè)務(wù)有很大的市場；第二次是對W學(xué)院快遞需求進行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)本學(xué)院快遞需求大有市場潛力。

2.項目的實用性。

（1）適用于高職院校。校園快遞項目適用于高職院校，為高校建立生產(chǎn)型實訓(xùn)基地提供新的思路，并給予了實施方案的指導(dǎo)，以及對實施后的評估和改進對策提供參考。對學(xué)校來說，可解決學(xué)校招生、學(xué)生就業(yè)兩大難題，能夠培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。對于學(xué)校可構(gòu)建“雙師型”師資隊伍，提高執(zhí)教能力；對教師來說，一個電話，一條短信即可享受快遞人員上門收件的便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（2）適用于學(xué)生與物流企業(yè)合作。校園快遞項目適用于物流管理專業(yè)的學(xué)生、企業(yè)管理以及其他的對快遞業(yè)務(wù)有興趣的同學(xué)。對實踐學(xué)生來說，加強校企合作的實踐，學(xué)生能夠受到企業(yè)環(huán)境熏陶，獲得鍛煉的機會，能夠從理論——實踐——理論循環(huán)，加深對理論的理解，增強應(yīng)用知識和解決實際問題的能力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造熱情和創(chuàng)新精神。使學(xué)生的技能更符合崗位實際，從而完成從學(xué)校到企業(yè)的無縫對接。對在校的學(xué)生來說，足不出戶即可享受方便的、快捷的、高質(zhì)量的快遞服務(wù)。

五、目標(biāo)市場分析

1.市場調(diào)查分析。

（1）前期市場調(diào)查。為了了解到快遞業(yè)務(wù)項目在W學(xué)院占據(jù)多大的市場，物流協(xié)會會長、理事們通過走訪宿舍進行了問卷調(diào)查。

（2）目標(biāo)市場調(diào)查結(jié)果分析。{1}W學(xué)院快遞業(yè)務(wù)市場較大。從調(diào)查數(shù)據(jù)可知，比例中約60%的學(xué)生寄件的次數(shù)多集中在1～5次，8%的學(xué)生均一學(xué)期寄件在6～10次，3%的學(xué)生寄件在10次以上。從數(shù)學(xué)角度分析，一學(xué)期大約5個月，共計150多天，除周六、日外，大約有110天，按調(diào)查的1000個學(xué)生所得的數(shù)據(jù)看（575*2.5+78*8+29*10）/110=21，平均一天大概21單的業(yè)務(wù)，這個數(shù)據(jù)尚未包括其他未參加調(diào)查的學(xué)生以及老師。因此說明W學(xué)院快遞業(yè)務(wù)有較大的市場。{2}快鍵、安全等是重要因素。客戶在消費快遞服務(wù)時主要注重寄件的快捷、安全、服務(wù)質(zhì)量。從相關(guān)數(shù)據(jù)可知，41.68%學(xué)生選擇快遞公司的首要因素是速度，33.92%的學(xué)生考慮的是貨物安全，而25.13%的學(xué)生注重服務(wù)質(zhì)量。W學(xué)院物流協(xié)會與GM物流公司聯(lián)手合作，如果做到在速度、安全上有保證，以一流的服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，聯(lián)手打造一流的校園快遞，這樣不僅增強了物流協(xié)會在W學(xué)院的名氣，而且提升了GM物流公司的在W學(xué)院的知名度。因而物流協(xié)會應(yīng)更加注重在服務(wù)上的培訓(xùn)，在貨物上提供雙保（雙保是指貨物雙重保障：如果客戶在寄件時有向物流公司買保險，萬一貨物由于物流公司的原因出現(xiàn)問題，需要賠償，客戶不僅可以得到物流公司相應(yīng)的賠償，而且可以得到物流協(xié)會賠償貨物價值的10%），進一步提高貨物安全性；速度上與GM物流公司合作，實現(xiàn)廣東省內(nèi)次日達、隔日達，省外3日達。{3}特色服務(wù)取勝。校園快遞業(yè)務(wù)應(yīng)合理利用資源，打造特色服務(wù)。由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，約48.6%人選擇物流快遞企業(yè)為申通快遞和順豐快遞（數(shù)據(jù)由調(diào)查問卷收集的資料），雖然很少人知道GM物流公司，但是W學(xué)院的物流協(xié)會快遞業(yè)務(wù)，進駐到了校園，享有得天獨厚地理位置，更加接近消費群體，充分利用實訓(xùn)基地設(shè)施資源，通過提供一系列特色服務(wù)，如上門服務(wù)、預(yù)付賬款等特色業(yè)務(wù)，不僅方便同學(xué)寄件，還能夠讓W(xué)學(xué)院的同學(xué)們感受到良好的專業(yè)素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)精神，讓更多的師生成為顧客，打開GM物流公司在W學(xué)院的市場。

2.校園快遞預(yù)期收益分析。對于GM物流公司，在原合作基礎(chǔ)上，再達成一條校園快遞業(yè)務(wù)項目合作協(xié)議，不會增加更多的成本，反而可以增加企業(yè)的業(yè)務(wù)量，提升在W學(xué)院的知名度，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)對口的人才。預(yù)期的營業(yè)額：在W學(xué)院有97%的同學(xué)為廣東省人，3%為外省人。以廣東省省內(nèi)件珠三角地區(qū)首重8元/kg，續(xù)重1元/kg，其他省內(nèi)地區(qū)首重10元/kg，續(xù)重1.5元/kg。省外件（除港澳臺）首重12～15元/kg，續(xù)重4.5～10元/kg為例。除了行李托運之外，每票的件數(shù)和重量分別不超過2件、2kg。計算出預(yù)期每年營業(yè)額如下：

附注：天數(shù)：一個月有四個星期，除去周六、日，大約每月有22天為上班時間。

票數(shù)=21（票/天）*22（天數(shù)）*60%（由于GM物流公司送的網(wǎng)點不全，二、三級城市的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)是到達不了，21票貨物預(yù)計中有60%送達）

件數(shù)=票數(shù)（除行李托運，一般是一件）重量=1.5kg*21（票/天）*22（天數(shù)）*60%

營業(yè)額=277*0.97*（9+1.25）（廣東省以1.5kg為基點計價）+277*0.03*（13.5+7）（省外以1.5kg計件，7元為續(xù)重平均價格）

此外，在W學(xué)院內(nèi)，物流實訓(xùn)基地有完備的各種設(shè)施、辦公地點、人員齊全。GM物流公司在W學(xué)院設(shè)點收取快件，不需要額外支付快遞業(yè)務(wù)人員的工資（GM物流公司每月需要支付倉庫管理員工資），而且周一到周五都有固定班車和固定的時間來W學(xué)院取件，也不需要額外派車。增加的成本只包括了物料、電話費補助費的支出、營業(yè)額小部分的提成，占總業(yè)務(wù)量營業(yè)額的10%～15%之間，開展校園快遞年成本計算如下：

月均物料費、通信費100元；

月提成為4618.17*10%=416元；

總計（100+416.82）*12=6202元；

GM物流公司網(wǎng)點派送成（本277*0.97*5+277*0.03*8）*12=16919元；

總成本為23121元； 預(yù)期年利潤額為32027元。

六、結(jié)論

第一，快遞行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r支持校園快遞業(yè)務(wù)的誕生。第二，廣東省高校需要快遞業(yè)務(wù)，通過對廣東60所不同高校的1000位同學(xué)的問卷調(diào)查，顯示出每位同學(xué)平均每月使用快遞次數(shù)的頻率，近65%的同學(xué)郵寄過快遞物件，因此，還有很大的市場潛力。第三，W學(xué)院校園項目和理論背景均支持本項目的開展，學(xué)院與企業(yè)，合作有了一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗，有利于快遞項目的開展。理論背景即對博弈論、制度論等進行探討，也認(rèn)為支持本快遞業(yè)務(wù)的開展。第四，對快遞業(yè)務(wù)在W學(xué)院開展進行問卷調(diào)查，從寄快遞的次數(shù)、安全、快鍵、特色服務(wù)等因素，在W學(xué)院開展快遞業(yè)務(wù)前景可觀。第五，從項目的創(chuàng)新點和實用性可證明本項目是有價值的，不僅學(xué)生能夠得到鍛煉，還有一定的經(jīng)濟收入，能提高學(xué)生參與項目的積極性。

七、結(jié)語

在W學(xué)院的快遞項目的實施，從以上的理論研究、問卷調(diào)查、行業(yè)現(xiàn)狀等進行分析，得出了結(jié)論，在W校園快遞項目實施是可行的。在項目實施過程可能會遇到一些困難，但相信這個校園快遞項目能夠為學(xué)校師生帶來方便、快捷、滿意的服務(wù)。在實施過程中，將進行項目后期的效果跟蹤。從這個分析中，推斷出在其他校園也可以進行校企合作開展快遞業(yè)務(wù)活動。

[本文為廣東省高等職業(yè)技術(shù)教育研究會課題資助（課題編號：GDGZ11YO54）]

篇(2)

【關(guān)鍵詞】高校校園快遞 模式優(yōu)化 快遞幫

一、高校校園快遞發(fā)展的原因

隨著網(wǎng)絡(luò)和物流業(yè)的發(fā)展，各高校的快遞也越來越多，這時出現(xiàn)了許多“拿快遞”難的問題。我們中山大學(xué)新華學(xué)院就出現(xiàn)了“優(yōu)里”快遞點排長龍的現(xiàn)象，這給同學(xué)們的生活帶來了許多不便，在學(xué)校的樹洞還有各交友平臺上同W們的吐槽聲不斷，這也給我們學(xué)校的物流服務(wù)來不好影響。

針對上述情況，我們推出了一個平臺“幫你拿”，它主要是進入物流行業(yè)，做的是服務(wù)產(chǎn)品，市場范圍目前主要是針對中山大學(xué)新華學(xué)院網(wǎng)購的學(xué)生。我們服務(wù)的潛在顧客需求是幫忙拿快遞（方便，讓他們節(jié)約時間，滿足人的懶惰性，保障快遞的安全，交友，經(jīng)濟）。其差異需求主要是節(jié)約時間，保障快遞安全，經(jīng)濟；需求的共同點是滿足人的惰性，方便。根據(jù)我們學(xué)校的特征，選取重要的差異需求為細分標(biāo)準(zhǔn)，主要是經(jīng)濟，安全。

二、快遞幫的高校校園快遞模式與五力模型分析

（一）快遞幫的基本模式

首先我們打算建立個微信公眾平臺，“幫你拿”公眾號。因為微信在大學(xué)校園里的普及率和使用率非常高，而且微信公眾號功能強大，不占手機內(nèi)存，使用便利，成本較小，有著非常大的競爭優(yōu)勢。在平臺上推廣宣傳我們的服務(wù)理念，讓高校學(xué)生理解我們?yōu)樗麄儙淼睦婧妥饔谩?/p>

“幫你拿”微信服務(wù)號主營核心業(yè)務(wù)是提供一個平臺，實現(xiàn)“幫你拿”這一過程。主要運營方式是：①擬定為一個網(wǎng)站，讓需要拿快遞的人在網(wǎng)站上信息；②想幫忙拿快遞的人在這接收到快遞信息；③通過與學(xué)生的學(xué)號等信息進行綁定；當(dāng)請求被接受時，請求方回知道自己的快遞被誰拿了，電話是多少等等，請求方就會知道被請求方的基本信息。

（二）快遞幫模式的五力模型分析

（1）供應(yīng)商。學(xué)生送遞員是實現(xiàn)“幫你拿”服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一群體的經(jīng)濟來源于父母，很多懂事的學(xué)生都希望可以在課余時間做一下兼職，補貼生活費用，減輕父母的經(jīng)濟負擔(dān)。因此，供應(yīng)商人數(shù)多，對于兼職的議價能力相對不高。在各個快遞接收點，我們可以采取合作互助的方式，從而可以減少我們的庫存環(huán)節(jié)，并且進一步節(jié)約我們的服務(wù)成本。同時，我們可以給這些商家?guī)硇麄魍茝V的效應(yīng)；通過我們專業(yè)化的服務(wù)，也可以提升他們的服務(wù)質(zhì)量，帶去更好的客戶體驗；并且也可以進一步減少他們的服務(wù)成本。因此，快遞接收點與我們的合作很密切，能給彼此帶來更多利益，議價能力一般。

（2）替代品的威脅。在校園，會出現(xiàn)一些快遞代拿點幫忙送上宿舍，或者有兼職平臺在QQ群上信息幫拿快遞等。但暫時這些方式都不具有規(guī)模化形式，更加無法保障學(xué)生的安全，保障快遞的安全。所以“幫你拿”服務(wù)平臺還是具有其獨特的優(yōu)勢。

（3）顧客。對顧客來說，價格和服務(wù)質(zhì)量是其最關(guān)心的問題。而“幫你拿”服務(wù)平臺，針對學(xué)生的安全問題采取一系列措施，提供更好的服務(wù)。購買者無法掌握充分的信息，市場可對比性不大；并且相對來說，是學(xué)生個體購買，其議價能力不高。

（4）新進入者的威脅。當(dāng)前快遞服務(wù)業(yè)的利潤較低，快遞人員支出成本較高，國家推行快遞實名制的政策等方面，導(dǎo)致進入壁壘比較高。當(dāng)前主要新加入者的威脅來自其他高校的也想要開發(fā)這類軟件。隨著互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+快遞業(yè)”已經(jīng)成為一個熱門話題，其他外校或許也在準(zhǔn)備開發(fā)一些軟件或平臺來搶占快遞服務(wù)業(yè)的市場。

（5）同業(yè)競爭者的競爭程度。“幫你拿”服務(wù)的主要競爭者有人人快遞等“最后一公里”配送平臺和軟件，還有“校園快遞”等手機APP軟件。目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)人人快遞APP，內(nèi)容與我們的業(yè)務(wù)相似，但此APP主要以社會上的群體為主，跨越范圍較大，在我們學(xué)校尚未被普及使用。另一方面，以白領(lǐng)人士為主要消費人群，定價高。但我們的產(chǎn)品有其類似功能，面向的只是學(xué)生群體，其業(yè)務(wù)范圍也就只有學(xué)校，運轉(zhuǎn)迅速，效率容易得到保證。而且，根據(jù)市場調(diào)查反饋，我們學(xué)校有超過一半的學(xué)生愿意使用我們這個平臺，可見市場容量很大。另一方面，物流服務(wù)業(yè)屬于一個新興行業(yè)，競爭者現(xiàn)在也在不斷尋求機遇當(dāng)中，競爭激烈。

三、快遞幫的高校校園快遞模式STP分析

（一）市場細分

根據(jù)所選標(biāo)準(zhǔn)細分市場是經(jīng)濟型、懶惰性、節(jié)時型。分析各個細分市場的購買行為，及評估其規(guī)模。經(jīng)濟型：考慮有沒有折扣，積分，每次使用的支付費用不高，對性價比要求比較高；顧客人數(shù)大，占愿購買人數(shù)一半。懶惰型：對于距離和天氣的敏感度較高，并且容易受心理所影響（大多是女生）；購買人數(shù)較多，購買頻率較高。節(jié)時型：學(xué)習(xí)或者對個人時間安排比較緊，遇到緊急情況，愿意支付費用也會比較高；人數(shù)比重不高。

（二）目標(biāo)市場

我們的幫你拿服務(wù)平臺主要針對高校大學(xué)生，這是一個比較特殊的市場，具有巨大的消費潛力，而且人數(shù)集中度較強（人數(shù)多）。根據(jù)“幫你拿”公司的實際情況與業(yè)務(wù)需求，我們決定以中山大學(xué)新華學(xué)院為切入點。重點的市場開始起步于中大新華學(xué)院，然后慢慢向其他與中山大學(xué)新華學(xué)院物流服務(wù)業(yè)背景相似的2B高校擴展。第一年的市場以中山大學(xué)新華學(xué)院為主；第二年擴展到5家（廣東技術(shù)師范學(xué)院天河校區(qū)，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院，廣州商學(xué)院華商學(xué)院，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，吉林大學(xué)珠海學(xué)院）；第三年擴展到10家，增加了（東莞理工學(xué)院，北京師范大學(xué)珠海學(xué)院，廣東工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院，廣東海洋大學(xué)寸金學(xué)院，培正學(xué)院）。

（三）市場定位

在電商行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，越來越多的人選擇網(wǎng)上購物，與之伴隨的快遞行業(yè)的興起，目前我國已有一千多家快遞公司，但在提高了購物便利新的同時，拿快遞已經(jīng)成為一件讓人困擾的事情，有很多人面對著沒時間拿，太遠無法拿，甚至是懶得拿。而另一方面，有的人是愿意在自己拿快遞的同時或者順路路過時幫別人拿的，特別是在能提供的一定的福利下。可見，物流服務(wù)業(yè)是一個非常有前景的行業(yè)。在這一方面，存在最大的競爭對手就是人人快遞。它以自由快遞人為主要核心服務(wù)，有以下三個特點：第一：進入的門檻低：只要下載客戶端。如若要接貴重件需要綁定信用卡，保證貨物安全。第二：可以自由接件，完全不受限制。第三：由于目標(biāo)市場為中高端市場，收入可觀，基本上可獲得所有快遞費。但也存在以下漏洞：目前開通城市不多；定位為中高端市場，忽略了使用快遞頻率高的大學(xué)生市場。

另外，在校園，會出現(xiàn)一些快遞代拿點幫忙送上宿舍，或者有兼職平臺在QQ群上信息幫拿快遞等。但暫時這些方式都不具有模化形式，更加無法保障學(xué)生的安全，保障快遞的安全。所以“幫你拿”服務(wù)平臺還是具有其獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前快遞服務(wù)業(yè)的利潤較低，快遞人員支出成本較高，國家推行快遞實名制的政策等方面，導(dǎo)致進入壁壘比較高。但是，這對于高校學(xué)生開展這一業(yè)務(wù)是優(yōu)勢，當(dāng)前其他高校的也想要開發(fā)這類軟件，搶占快遞服務(wù)業(yè)的市場。在我校女生比例很高的學(xué)校，每個月快遞的使用頻率很高，每天的快遞數(shù)量有幾百份，由此滋生的問題也不少，快遞服務(wù)不夠好，沒時間拿快遞，一天拿幾份快遞，不想麻煩別人拿快遞，天冷的時候不想出門.更有甚的是，在我校的優(yōu)里“快遞”承包了三大快遞商的快遞，可是這就產(chǎn)生了一個問題，快遞數(shù)量過多，以致于拿一份還需要排隊。而且，針對優(yōu)里來說，排隊長難題給他的企業(yè)聲譽造成一定不好影響，對公司和品牌形象帶來傷害。對于合作的三家企業(yè)也帶來不良影響，消費者因為拿快遞難的問題，甚至不愿意選擇這三家快遞公司。另一方面，很多人愿意自己順路到快遞點，或者愿意拿快遞的同時幫別人拿快遞，只要操作容易。拿快遞難這樣的問題，不止我們學(xué)校有出現(xiàn)，在其他高校也普遍存在這樣的問題，同樣會出現(xiàn)幫拿快遞的需求。

四、快遞幫的高校校園快遞模式的營銷策略

（一）產(chǎn)品策略

產(chǎn)品的核心利益：幫“你”拿快遞。①基本產(chǎn)品：提供一個平臺，實現(xiàn)“幫你拿”這一過程。初步擬定為一個微信服務(wù)號，讓需要拿快遞的人在網(wǎng)站上信息；同時讓想幫忙拿快遞的人接收到快遞信息，當(dāng)請求被接受時，請求方就會知道被請求方的基本信息（如被請求方的姓名，電話）。②期望產(chǎn)品：提供一個具有安全性的平臺，保證快遞安全送到消費者手中。通過與學(xué)生的學(xué)號等信息進行綁定，保證幫忙拿快遞的同學(xué)是本校學(xué)生，并且可以追蹤到時哪位同學(xué)拿了你的快遞，一定程度上保障了請求方的利益。提供一個具有及時性的平臺，在消費者所約定的時間內(nèi)送到。這樣可以避免消費者因為時間因素而造成損失，也可以帶給客戶更好的服務(wù)體驗。③附加產(chǎn)品：提供一個平臺給其他商家在上面廣告，盡量挑選與高校大學(xué)生相關(guān)聯(lián)廣告商。廣告商最好是有可以吸引大學(xué)生的產(chǎn)品。有特色，適合年輕的大學(xué)生市場。④潛在產(chǎn)品：幫其他商家推廣宣傳，可以將其商品的宣傳單貼在快遞上門，幫忙派送其傳單給這些學(xué)生。

（二）定價策略

對產(chǎn)品進行定價，在企業(yè)內(nèi)部，我們必須考慮營銷目標(biāo)和產(chǎn)品成本；在企業(yè)外部，根據(jù)我們的產(chǎn)品特性，選擇滲透定價法。作為一個新興服務(wù)，前期先以低價進入市場，吸引更多的消費者。隨著使用者的增加，軟件普及率的提高，等消費者已經(jīng)養(yǎng)成一種習(xí)慣，并喜歡上這種產(chǎn)品的時候，再逐步提高價格。另一方面，我們也可以采用差別定價的方式，根據(jù)快遞的大小重量，以及消費者對快遞需求的緊急度來定價。

目前，根據(jù)市場調(diào)查的分析結(jié)果，前期我們的定價如下：①對于消費者：1kg以內(nèi)的快遞，每次請求底價為1.2元，超過1kg的快遞會被視為特殊訂單，以3元為底價設(shè)不上限出價，然后由消費者選擇出價。②對于學(xué)生快遞員：1kg以內(nèi)的快遞每次可獲得1元，特殊訂單獲得由網(wǎng)站抽取20%后的報酬。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定時期，我們針對消費者和學(xué)生送遞員的定價將會有所改變，盡量爭取企業(yè)利潤最大化。

（三）促銷策略

（1）營業(yè)推廣。（1）折價券：在購買某種商品時，持券可以免付一定金額的錢。折價券可以通過廣告或直郵的方式發(fā)送。②口碑宣傳推廣：加入網(wǎng)站的初期只要邀請一位朋友注冊一個賬戶，即可獲取一段時間VIP的體驗。③抽獎促銷：當(dāng)顧客的積分達到一定數(shù)量后，可兌換相應(yīng)禮品。

（2）公共關(guān)系。①廣場效應(yīng)網(wǎng)站推廣：在學(xué)校人流量大的地方制造新奇的網(wǎng)站推廣方式，在身上衣服上畫上我們項目的logo，去人多的地方引人矚目。②利用假日活動，在雙十一，國慶等快遞需求量大的節(jié)日打著“雙十一怕拿快遞？沒關(guān)系，找我?guī)湍隳谩笨谔栠M行大量宣傳以及打折活動，以獲得更高的使用率與知名度。③不定期開展公益活動：與學(xué)校合作，提供勤工助學(xué)崗位。

（四）渠道策略

為使目標(biāo)顧客能接近和得到其產(chǎn)品而進行各種活動的策略。創(chuàng)立一個微信公眾號， 在上面完成所有商家的交易和支付。作為唯一的渠道，我們希望做到即時即地，通過使用在大學(xué)生普遍使用的公眾號，用戶無須繁瑣的學(xué)習(xí)和操作就能簡單的隨時隨地的使用我們的平臺。作為一個快遞交易平臺，為了促進消費者消費，我們會及時在公眾號上促銷信息、新產(chǎn)品信息、公司動態(tài)，為了方便購買還要提供多種支付模式，讓消費者有更加多種地選擇。

參考文獻：

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[7]盧杰，江海燕.創(chuàng)新高校快遞運營模式的探討[J].特區(qū)經(jīng)濟，2016，（10）.

篇(3)

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理思想；民營快遞；電子商務(wù)；共贏合作

1.電子商務(wù)與民營快遞概述

1.1 電子商務(wù)的概念與范圍界定

1.1.1 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)是指運用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和多媒體技術(shù)等，借助因特網(wǎng)進行聯(lián)系，有效地組織商務(wù)貿(mào)易活動，實現(xiàn)整個交易過程的電子化。這個過程既包括網(wǎng)上廣告、訂貨、付款、客戶服務(wù)，也包括貨物的投遞、銷售、市場調(diào)查分析、財務(wù)核算等。

1.1.2 本文所探討的電子商務(wù)范圍的界定

傳統(tǒng)的觀點是將企業(yè)的電子商務(wù)模式，歸納為B2C、B2B、C2B、C2C等四種經(jīng)營模式。本文探討電子商務(wù)與民營快遞的共贏發(fā)展，主要從B2C和C2C這兩種電子商務(wù)模式入手，探討電子商務(wù)與民營快遞共贏合作的可能性和途徑。

選擇這兩種模式的電子商務(wù)作為研究的對象，主要是因為目前這兩種模式的電子商務(wù)與普通老百姓的生活聯(lián)系最為密切，對民營快遞的需求最為迫切，而且民營快遞與他們之間的供需矛盾也最為突出，因此希望通過對兩者共贏合作的可能性和方式進行探索，以期對他們的矛盾現(xiàn)狀有所改善，這使本文的研究工作具有一定的現(xiàn)實意義。

1.2 民營快遞概述

1.2.1 快遞與民營快遞的概念

快遞（Express），是兼有郵遞功能的Door-to-Door物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和航空等交通方式，對客戶貨物進行快速投遞。

新《郵政法》認(rèn)為，快遞是在承諾的時限內(nèi)快速完成將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的寄遞活動。

綜上所述，所謂民營快遞即民營快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通方式，在承諾的時限內(nèi)快速完成將信件、包裹、印刷品等物品，按照指定的姓名和地址遞送給特定個人或者企業(yè)的寄遞活動。

1.2.2 民營快遞的業(yè)務(wù)板塊及特點

目前，我國快遞市場分為國內(nèi)同城快遞、國內(nèi)異地快遞和國際快遞三大市場板塊，相應(yīng)地有民營快遞公司、國有快遞公司和外資快遞公司三大市場主體。民營快遞作為三大市場主體之一，其經(jīng)營范圍也包括國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞三大業(yè)務(wù)板塊。

（1）國際快遞業(yè)務(wù)

國際快遞業(yè)務(wù)主要是指物品的發(fā)運地和收貨地分別位于不同國家的快遞業(yè)務(wù)，是集資本、技術(shù)和知識為一體的業(yè)務(wù)，因而也是利潤最高的業(yè)務(wù)，被喻為高端快遞業(yè)務(wù)。由于國際快遞區(qū)域跨度非常大，對物流軟硬件設(shè)施的要求也非常高，再加上境外業(yè)務(wù)準(zhǔn)入門檻高、服務(wù)要求高。民營快遞經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的并不多。

（2）國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)

國內(nèi)異地快遞主要是指物品的發(fā)運地和收貨地分別位于國內(nèi)不同城市的快遞業(yè)務(wù)。由于國內(nèi)異地快遞要求企業(yè)具有相應(yīng)的快遞物流網(wǎng)絡(luò)和硬件設(shè)施，所以只有那些實力比較雄厚的民營快遞企業(yè)才有能力經(jīng)營國內(nèi)異地快遞，如“四通一達”和順豐等。

（3）國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)

國內(nèi)同城快遞主要是指物品的發(fā)運地和收貨地位于國內(nèi)同一個城市的快遞業(yè)務(wù)，是近年來快遞業(yè)務(wù)中增長最快的部分。同城快遞業(yè)務(wù)對軟硬件設(shè)施的要求較低，屬于低端、高度勞動密集型業(yè)務(wù)，利潤空間也相對較小。也正因此，目前在我國各類快遞公司中，經(jīng)營同城快遞業(yè)務(wù)的占得比例也最大。由于我國該業(yè)務(wù)板塊的民營快遞企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，同質(zhì)化競爭激烈，同時又缺乏有效的市場監(jiān)管和完善的法律法規(guī)，同城快遞市場比較混亂，亟待規(guī)范。

2.電子商務(wù)與民營快遞的現(xiàn)有合作模式及存在的問題

2.1 電子商務(wù)與民營快遞的現(xiàn)有合作模式

2.1.1 C2C環(huán)境下的合作模式

C2C環(huán)境下，電子商務(wù)與民營快遞典型的合作模式是推薦物流。推薦物流策略是2006年由淘寶網(wǎng)提出的，淘寶網(wǎng)以自己的名義將各大快遞企業(yè)組織起來建立的一個全國性第三方快遞物流服務(wù)系統(tǒng)，快遞公司通過與淘寶網(wǎng)簽約進入其推薦物流行列，買方在購物時可以選擇網(wǎng)絡(luò)平臺上所提供的快遞企業(yè)，快遞企業(yè)因此可以直接通過網(wǎng)絡(luò)平臺獲得買方的姓名和地址等運單信息。目前淘寶網(wǎng)的推薦物流包括EMS、申通、韻達等十多家快遞企業(yè)。

2.1.2 B2C環(huán)境下的合作模式

B2C模式中的B類型多樣，公司種類差異較大，對物流需求的差異性也較大，選擇了多種物流模式，大致可分為自營、外包和混合模式三種。

由此可見，B2C電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)對物流的需求差異比較大，對民營快遞的需求主要體現(xiàn)在價值鏈末端配送的部分，因此其對民營快遞的依賴比C2C電子商務(wù)環(huán)境下的要小很多。

2.2 電子商務(wù)與民營快遞現(xiàn)有合作模式存在的問題

無論是B2C還是C2C電子商務(wù)模式下，雙方的合作都存在一定的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）民營快遞目前實力有限，處于發(fā)展初期階段，與電子商務(wù)的高速發(fā)展比較起來，還有一定的差距。

（2）民營快遞在電子商務(wù)快遞物流價值鏈上處于末端被動地位，雙方合作模式欠佳、尚未統(tǒng)一認(rèn)識，民營快遞的作用沒有得到充分發(fā)揮。

（3）快遞物流相關(guān)的法律法規(guī)不夠健全，電子商務(wù)物流市場監(jiān)管有待完善。把目前電子商務(wù)快遞送達不及時、貨物丟失、開箱驗貨等所有跟電子商務(wù)快遞物流價值鏈末端相關(guān)的客戶抱怨和市場反映全都歸結(jié)到快遞物流身上，顯失公平。

3.基于SCM思想的電子商務(wù)與民營快遞共贏合作

3.1 基于SCM思想的電子商務(wù)與民營快遞共贏合作的基本思路

基于供應(yīng)鏈管理的思想，把電子商務(wù)和民營快遞所形成的價值鏈看做一個整體來規(guī)劃和運作。這個價值鏈共有三方主體：⑴民營快遞物流的需求方，即B2C和C2C電子商務(wù)環(huán)境下的賣方；⑵民營快遞物流供給方，即民營快遞物流企業(yè)；⑶電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺下的買方。

基于供應(yīng)鏈管理思想的電子商務(wù)與民營快遞共贏合作的基本思路如下圖1所示：

圖1 基于SCM思想的電子商務(wù)和民營快遞合作運營流程圖

（1）C2C電子商務(wù)模式下雙方的合作

借鑒日本“宅急便”的運營模式，民營快遞在城市內(nèi)的各個合適地方設(shè)立點，審核收取寄件人的貨物，送往城市內(nèi)的區(qū)域分揀站進行分揀，如果是同城快遞直接派送，否則送往區(qū)內(nèi)配送中心；然后再通過干線運輸運往目的城市所在地的區(qū)內(nèi)配送中心，如果民營快遞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍足夠大，則需在區(qū)內(nèi)配送中心下設(shè)區(qū)內(nèi)分揀站，功能相當(dāng)于二級配送中心，在經(jīng)過分揀后派送至各個點，等待收件人取件，或者送件上門。

（2）B2C電子商務(wù)模式下雙方的合作

B2C電子商務(wù)模式下的賣方都是有相應(yīng)規(guī)模和實力的生產(chǎn)企業(yè)或者商業(yè)銷售企業(yè)，他們的貨量比較大，網(wǎng)上銷售前可把貨物集中存儲在區(qū)內(nèi)配送中心，民營快遞企業(yè)通過與電子商務(wù)共享的信息平臺接受配送信息，如果是同城的貨物直接配送，否則由民營快遞企業(yè)通過干線運輸調(diào)貨至目的地城市所在的區(qū)內(nèi)配送中心，然后通過分揀配送中目的地各個點等待收件人取貨或者送貨上門。

3.2 基于SCM思想的電子商務(wù)與民營快遞共贏合作的具體操作

在上述電子商務(wù)和民營快遞的共贏合作模式中，合作思路比較清晰，但在具體操作過程中，始終要把最終消費者的利益放在首位，確保整個價值鏈的一體化運作，才能達到共贏的最佳效果：

（1）電子商務(wù)平臺企業(yè)和民營快遞共同投資建立相應(yīng)的硬件設(shè)施，按照投資比例共享利潤，這里的硬件設(shè)施主要指在整個價值鏈中發(fā)揮核心作用及初期投資較大的區(qū)域配送中心和二級配送中心，比如區(qū)內(nèi)分揀站等。當(dāng)然，也可以通過需求政府支持，電子商務(wù)企業(yè)、民營快遞、政府三方合作整合現(xiàn)有資源，建成社會型的配送中心，主要由民營快遞物流企業(yè)進行具體的運作管理，除了合作雙方使用配送中心外，還可以以租賃的形式承租給需要的電子商務(wù)企業(yè)。

（2）對于C2C電子商務(wù)模式下的發(fā)件人，民營快遞企業(yè)整合現(xiàn)有的點和規(guī)模小、實力有限的同城快遞企業(yè)參與城市內(nèi)點設(shè)立和運作，這里可以借鑒日本“宅急便”的運作思想，在城市各個點收取發(fā)件人的貨物，當(dāng)然也可以應(yīng)發(fā)件人的要求提供增值服務(wù)——上門取件，但應(yīng)收取額外的增值服務(wù)費；同理，送至目的地后，通知收件人到點取貨，也可以應(yīng)收件人的要求送貨上門，收取額外的增值服務(wù)費。

（3）對于B2C電子商務(wù)模式下的發(fā)件人，由于這類發(fā)件人多是規(guī)模和實力比較大的企業(yè)，民營快遞和電子商務(wù)平臺企業(yè)共建的區(qū)內(nèi)配送中心可以選在該類企業(yè)貨源地集中的地方，保有相應(yīng)的庫存直接進行同城配送，然后在貨品需求集中的城市建立二級配送中心，再進入同城快遞系統(tǒng)。區(qū)域和區(qū)域配送中心之間通過集裝的干線運輸，盡可能達到規(guī)模經(jīng)濟，優(yōu)化成本。

（4）電子商務(wù)平臺企業(yè)和民營快遞企業(yè)之間在整個運作過程中同時共建信息平臺，共享信息，及時把握貨物的流向、流量和在途情況，做到網(wǎng)購的買賣方和快遞企業(yè)隨時掌握貨物具體情況。

（5）快遞運作過程中最核心、最復(fù)雜的工作是分揀和遞送，因此分揀系統(tǒng)盡可能實現(xiàn)自動化，城內(nèi)遞送時盡可能優(yōu)化配送線路，限時、保質(zhì)保量地配送。同時，民營快遞企業(yè)要注重一線快遞員綜合素質(zhì)和歸屬感的培養(yǎng)，強化價值鏈“末端”員工的競爭力，打造最佳合作和執(zhí)行力強的管理團隊。

（6）針對B2C模式下的B，民營快遞最好專注于一個行業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)做精做強，比如家電行業(yè)、服裝行業(yè)、食品行業(yè)等，有能力時再兼顧多個行業(yè)。針對于C2C模式下的賣家，民營快遞也可把銷售一個行業(yè)商品的賣家整合到一起進行運作。這也就意味著，可以把整個快遞市場按照商品所在行業(yè)進行分類，不同的民營快遞專注于不同的行業(yè)，提供差異化服務(wù)，做專做強。

（7）上述運作同樣也可接受非電子商務(wù)企業(yè)的委托提供快遞物流服務(wù)。

4.結(jié)束語

近年來，電子商務(wù)和民營快遞都迎來了高速發(fā)展的飛躍期。電子商務(wù)需要民營快遞完成“最后一公里”的實物遞送，民營快遞需要電子商務(wù)巨大的貨流量。雙方相互依賴，應(yīng)共同合作、共謀發(fā)展，為了確保電子商務(wù)和民營快遞共贏合作的具體實施，建議從國家立法、快遞物流服務(wù)水平、快遞物流信息化、政府支持、人才培養(yǎng)幾個方面加快民營快遞的健康發(fā)展，為雙方共贏合作創(chuàng)建良好環(huán)境。

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篇(4)

無論你是上淘寶,還是拍拍或者有啊,也許你不知道,你的每一次搜索、比價、點擊商品、下單、等待快遞公司送貨上門等這一系列簡單的重復(fù)動作,卻催生了日益火熱的電子商務(wù)物流市場。

因為,每天和你一起重復(fù)這些動作的,有幾百萬人之多。電子商務(wù)平臺上激增的業(yè)務(wù)量成了眾多快遞公司最重要的業(yè)務(wù)來源之一,并成為促進物流行業(yè)大發(fā)展的助推器。

隨著淘寶C2C業(yè)務(wù)量成倍數(shù)增長以及B2C大舉加入,讓國內(nèi)眾多物流公司看到了快遞市場上來自于網(wǎng)絡(luò)購物客戶的聚沙成塔的龐大力量。

不可估量的新業(yè)務(wù)

“384”這個看似很平常的數(shù)字已經(jīng)成為了圓通快遞市場總監(jiān)宋建宏心中難以磨滅的一個記憶。這是2004年9月份―與淘寶進行全面合作的第一天,圓通快遞在淘寶網(wǎng)上接到的物流快遞的單數(shù)。

宋建洪沒有理由不對它記憶深刻。當(dāng)時的電子商務(wù)還處于正在發(fā)展初期,未來發(fā)展如何,外界并沒有能夠達成一致判斷。作為首吃螃蟹者,與淘寶的物流合作第一人,宋建洪承認(rèn)當(dāng)時自己的心態(tài)也是七上八下。“畢竟為了與淘寶平臺對接,圓通在前半年時間里相繼投入了幾百萬元用來升級平臺,購買服務(wù)器。”對于物流公司而言,幾百萬可不是小數(shù)目。由于看不到前景,宋建洪的心也一直糾結(jié)著,很怕當(dāng)初的投入就此打了水漂。

5年后的今天,宋建洪已經(jīng)覺得當(dāng)初的擔(dān)心很有點多余。時至今日,圓通快遞每天接到來自淘寶的訂單就達到了12萬單。

“這占據(jù)了圓通快遞業(yè)務(wù)量的60%～65%。”現(xiàn)在,宋建洪的心態(tài)早已經(jīng)由當(dāng)初的糾結(jié)轉(zhuǎn)換成了慶幸。對于電子商務(wù)的發(fā)展速度,宋建洪也已經(jīng)改用了“驚人”來形容。“真是出乎所有人的意料。”宋對《小康•財智》記者驚喜地說,“沒有當(dāng)初的冒險一搏,就不會有今天的局面。”

與圓通不同,另一家來自上海的快遞公司申通快遞則是2007年8月才和淘寶合作。合作之初,申通平均每天接到的來自淘寶的訂單數(shù)就有6萬單。一年之后,這個數(shù)字就刷新到了40萬單,如今,申通每天從淘寶接到的物流訂單已經(jīng)接近50萬單。

用申通快遞市場總監(jiān)夏祖斌的話說,“50萬”這個數(shù)字意味著來自電子商務(wù)的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了整個申通業(yè)務(wù)量的將近60%。

幾乎用了不到一年半的時間,借助于淘寶等電子商務(wù)平臺的發(fā)展,申通一躍成為了中國目前最大的本土快遞公司之一。以至于夏祖斌也得不得感嘆,“申通的發(fā)展是借了電子商務(wù)大發(fā)展的東風(fēng)。”

借了電子商務(wù)東風(fēng)的又何止圓通和申通兩家,宅急送、中國郵政、聯(lián)邦快遞、順豐等幾乎中國所有的大型快遞公司目前都活躍在電子商務(wù)物流市場。電子商務(wù)市場每年高達100%的市場增長空間似乎也沒有讓這些征戰(zhàn)于此的物流企業(yè)們失望。

以淘寶為例,該網(wǎng)站目前平均每天有250萬筆成交數(shù)量,這其中大概有接近60%是需要提供物流快遞服務(wù)的,也就是說大概平均每天有150萬筆業(yè)務(wù)需要配送,且這個數(shù)字在不斷的增長(根據(jù)淘寶網(wǎng)公布的部分計劃,2009年淘寶網(wǎng)仍將會以70%-100%的增長速度發(fā)展),這也意味著,2009年的快遞配送需求數(shù)將到達平均每天250萬-300萬票。

著名咨詢機構(gòu)IDC的調(diào)研顯示:2008年淘寶網(wǎng)給中國物流業(yè)帶來30.66億元年收入,占中國住宅配送市場的三成。據(jù)預(yù)測,到2012年淘寶網(wǎng)為物流業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)崗位也將從現(xiàn)在的10.8萬上升到41萬個。

這還僅僅是淘寶網(wǎng)一家的數(shù)據(jù)。根據(jù)本土市場調(diào)查公司艾瑞咨詢統(tǒng)計,2008年C2C電子商務(wù)市場規(guī)模為1213億元。一般情況下,物流費用在每筆電子商務(wù)成交金額中約占1/10,按照這個比例來算,去年整個C2C電子商務(wù)交易中約有100多億元的物流費用。

“相對于傳統(tǒng)的物流市場,這是一個全新的市場,完全由電子商務(wù)的發(fā)展而產(chǎn)生,并且未來將會給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了更多機會和市場空間。”騰訊旗下的拍拍網(wǎng)公關(guān)專員楊莎告訴《小康•財智》記者。

夏祖斌也預(yù)測,2009年整個因電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞消費額將可能達到并超過150億元人民幣。對于電子商務(wù)物流的發(fā)展前景,夏祖斌甚至用了“可怕”一詞來形容。在他看來,電子商務(wù)的發(fā)展對于物流業(yè)的影響不可估量。

服務(wù)提升

“電子商務(wù)給物流行業(yè)帶來的不僅僅是物流市場空間的放大,更實實在在提高了物流公司的服務(wù)質(zhì)量。”宋建洪對《小康•財智》感慨說。

宋建洪介紹說,在介入到電子商務(wù)物流市場之前,包括圓通在內(nèi)的幾乎所有的快遞公司主攻的方向都是商業(yè)客戶。因此,“掃樓”是那個時代快遞公司的真實寫照。在與淘寶合作以后,宋建洪很快發(fā)現(xiàn),與坐在寫字樓里的商業(yè)客戶不同,淘寶賣家大多數(shù)都是在家里收發(fā)快遞。一直以來,由于住宅用戶對于快遞的需求量得不到保證,幾乎所有的快遞公司都沒有在這方面投入精力。與此同時,宋建洪還發(fā)現(xiàn),雖然淘寶賣家70%以上集中于北京、上海和長三角、珠三角這樣的一線城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),但是他們的買家卻分散在了全國各地,其中尤以二三線城市為甚,達70%以上。這樣的格局顯然也與快遞公司過去集中以中心城市為主的發(fā)展策略嚴(yán)重背離。

要想在電子商務(wù)物流市場謀得發(fā)展,物流公司就不得不為此做出改變。畢竟“快速、便捷”作為電子商務(wù)的一個重要特征,作為電子商務(wù)的一部分的物流流程,顯然也必須遵守。淘寶網(wǎng)公關(guān)經(jīng)理魯達告訴《小康•財智》記者:“物流的時效性會直接影響用戶的購買體驗和對賣家的評價口碑,而口碑是賣家生意的生命線,直接影響賣家的經(jīng)營。因而物流的時效性無論對賣家或買家來說,都非常重要。”

為了進一步接近客戶,很多快遞公司都在積極地進行網(wǎng)點下沉,進一步在二三線城市布局。比如圓通,為了對接淘寶,圓通網(wǎng)點建設(shè)的路徑與淘寶網(wǎng)網(wǎng)商分布盡可能地做到吻合。目前,網(wǎng)商和網(wǎng)購最為集中的江、浙、滬等地,圓通的網(wǎng)點幾乎覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。對于網(wǎng)購的另一大主力―大學(xué)生,以前快遞公司進入學(xué)校送快遞往往給學(xué)生帶來諸多不便,圓通正在很多大學(xué)與勤工儉學(xué)辦進行合作,招收大學(xué)生在校內(nèi)建立網(wǎng)點。

申通的做法與圓通頗有異曲同工之妙。夏祖彬說,為了應(yīng)對“提速”的需求,申通開發(fā)建立了適合電子商務(wù)物流運作的營運體系,在運輸設(shè)備上“鳥槍換炮”,在軟件上也苦下功夫。目前,申通已經(jīng)把進社區(qū)、進學(xué)校提上了重要日程。為了方便上班族寄取郵件,申通在社區(qū)周圍開設(shè)了營業(yè)點。對于大學(xué)生這一網(wǎng)購主力軍,公司還與學(xué)生會開展合作,在配送隊伍中吸收了勤工儉學(xué)的在校學(xué)生,以避免快遞員入校園的不便和麻煩。

“進社區(qū)、進學(xué)校是今年公司的重要舉措,我們計劃在全國增開1000個網(wǎng)點。”夏祖斌說。

完善的市場布局,顯然對于提高物流公司的服務(wù)質(zhì)量大有裨益。宋建洪對《小康•財智》記者舉例說,沒進入電子商務(wù)物流市場之前,對于住宅客戶,圓通基本上是心有余而力不足。因為接單量少,且住宅客戶經(jīng)常外出,往往公司在第一次投遞快件失敗之后得等上好幾天才能再次投遞,這也導(dǎo)致了住宅客戶的大量投訴。如今,由于住宅訂單量的增加,對于住宅客戶,快遞公司往往可以一天分幾次投遞,投遞速度和效率大為提高。

如果說電子商務(wù)的“快速、便捷”的特征同時也是快遞公司的“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”而能夠得以順利被接受的話。那么,電子商務(wù)物流市場的客戶需求的變化,則著實讓快遞公司痛苦了好一陣。

宋建洪介紹說,最初物流公司上門收取快件,為了安全,會當(dāng)面驗收快遞的產(chǎn)品。但這對于淘寶賣家來說顯然不可能。因為淘寶買家在拿到產(chǎn)品時,給出好評的一個最基本的條件是包裝完好。賣家為了保障產(chǎn)品以最佳狀態(tài)到達買家手中,在包裝時都格外細致。如此一來,快遞公司根本無法做到當(dāng)面驗貨。當(dāng)發(fā)貨量很大時,要求賣家當(dāng)著快遞員的面進行包裝顯然也不可能。

此外,網(wǎng)絡(luò)購物缺乏眼見為實的條件,因此買家往往希望在簽收時能夠開箱驗貨。在物流公司以往的業(yè)務(wù)流程中,并沒有這一項。為了適應(yīng)淘寶買家的需要,現(xiàn)在快遞公司都加上了這個程序。這個流程的增加,也相應(yīng)增加了單票投遞時間。據(jù)夏祖彬介紹,原來商務(wù)客戶平均收貨時間只有1.5分鐘,而C2C客戶則需要10分鐘。

為了能夠扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)觀念,讓整個流程符合電子商務(wù)市場需求,圓通甚至組建了專門的團隊,編寫了專門的培訓(xùn)課程。“每進來一個新員工,每開業(yè)一個分公司,都要講這個。”宋建洪對《小康•財智》記者說。

新瓶頸

不可否認(rèn),電子商務(wù)的快速發(fā)展,確實給物流行業(yè)帶來了極大的發(fā)展機遇。而隨著電子商務(wù)不斷被業(yè)內(nèi)所認(rèn)可,進入這一領(lǐng)域的物流企業(yè)也不斷增多,對于電子商務(wù)賣家的爭奪也日益激烈。由于物流產(chǎn)品本身并沒有多大的差異化,這使得物流行業(yè)的同質(zhì)化競爭也日益激烈。

按照宋建洪的說法,日益加劇的價格戰(zhàn),很有可能使得電子商務(wù)物流市場從當(dāng)初的“香餑餑”變成了如今的“雞肋”。一方面,日益壯大的市場規(guī)模,物流公司不得不對之重視。與此同時,價格戰(zhàn)導(dǎo)致的不斷攤薄的利潤,也開始讓不少物流公司處于“吃力不討好”的尷尬營收狀態(tài),“量上去了,但是利潤卻下滑了。”

宋建洪認(rèn)為,這與目前電子商務(wù)企業(yè)們所制定的結(jié)算體系不無關(guān)系。在他看來,現(xiàn)在幾乎所有的電子商務(wù)企業(yè)都把選擇快遞公司的權(quán)利交給了賣家所致。它產(chǎn)生的必然結(jié)果就是作為買家的消費者支付的是正常的快遞價格,但是賣家由于在與物流公司的談判中有了更大的話語權(quán),他可以憑此與物流公司砍價,這無形中降低了物流公司的利潤。

“換言之,買家支付的物流費用其中有一部分已經(jīng)成為了賣家的重要利潤來源。”宋建洪認(rèn)為,這是一個很值得關(guān)注的現(xiàn)象。

《小康•財智》記者了解到,目前拍拍、有啊等大型C2C網(wǎng)站基本上采取的都是賣家與物流企業(yè)線下聯(lián)系的策略,電子商務(wù)網(wǎng)站本身并不過問。宋建洪認(rèn)為,這樣的做法,在出現(xiàn)糾紛時很容易導(dǎo)致物流公司與賣家、買家之間的責(zé)任不清的難題,作為平臺的電子商務(wù)網(wǎng)站本身無從分辨。

即便是淘寶這樣把物流作為電子商務(wù)流程中的重要一環(huán)而采取線上交易的方式嚴(yán)加把關(guān)的平臺,線下交易難題也沒能得到緩解。據(jù)《小康•財智》記者了解,淘寶網(wǎng)物流線下交易量已經(jīng)達到了總交易量的3/4以上。

“這多少與物流公司和淘寶的下單體系對接不暢不無關(guān)系。”宋建洪對《小康•財智》說,賣家通過淘寶的平臺對物流需求下單后,在物流公司平臺對接過程中,還需要雙方通過線下的聯(lián)系來確認(rèn)。宋建洪認(rèn)為,這樣的方式,對雙方都費時費力,而且物流公司很有可能由于訂單增多時無暇顧及而影響服務(wù)質(zhì)量。

宋建洪發(fā)現(xiàn),正是繁瑣的對接過程,讓很多買家選擇了線下交易,“往往一個電話就可以搞定。”

“我認(rèn)為,完全可以通過線上溝通來予以確認(rèn)。”宋建洪說。宋建洪向《小康•財智》記者說,他更希望物流快件都能夠通過線上交易予以完成。他承認(rèn),相比線下交易,線上交易對于物流公司的盈利更有保障。“線上價格是公司與淘寶簽訂的,砍價空間不大,對于公司利潤有保證。”

“當(dāng)然,要擺脫價格戰(zhàn)的困擾,可能還需要物流行業(yè)協(xié)會出面,對于目前混亂的市場狀態(tài)做一些規(guī)范。”宋建洪說。

當(dāng)然,企業(yè)的差異化的努力也必不可少。比如說,申通,就提出了一個名為“倉儲服務(wù)+配送服務(wù)”的整體電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案。

篇(5)

作為北京2008年奧運會的官方物流和快遞贊助商，隨著一連串奧運傳播策略亮劍出鞘，UPS以近乎完美的表現(xiàn)為百年品牌再添濃墨重彩的一抹亮色。UPS用中國速度搶占先機的同時，各懷絕技的FedEx、DHL、TNT等國際物流巨頭也紛紛厲兵秣馬，積蓄力量應(yīng)對下一輪激烈競爭。在中國物流市場，與時間賽跑的精彩博弈還將繼續(xù)上演。

2008年9月1 8日，UPS宣布：從8月8日奧運會開始至9月17日殘奧會結(jié)束，公司已經(jīng)成功履行了對北京奧組委的承諾，在奧運期間以零差錯率遞送了1900多萬件信件。借助舉世矚目的北京奧運會，UPS再次向世人展示了其“變中求勝”的競爭策略與經(jīng)營哲學(xué)。

起步快遞，定位供應(yīng)鏈運營商

1907年，鑒于美國私人信使和遞送服務(wù)需求不斷增長，而當(dāng)時的郵政服務(wù)又不能及時滿足這一新興需求，詹姆斯?凱西在華盛頓州西雅圖創(chuàng)建了美國信使公司，通過步行或自行車來為顧客提供包裹、便條、行李和餐館食物等物品的遞送服務(wù)。1919年，公司更名為UPS(United ParcelServiceslnc，即聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司)，它充分體現(xiàn)了公司洲際遞送業(yè)務(wù)的核心方向，并一直沿用至今。

20世紀(jì)90年代后，隨著快遞行業(yè)競爭加劇，以及跨國公司業(yè)務(wù)和國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，UPS的業(yè)務(wù)種類和覆蓋范圍也得到極大的拓展。通過并購或創(chuàng)建，資產(chǎn)、物流、金融、航空等新的業(yè)務(wù)模式陸續(xù)被納入UPS。與此同時，UPS自身的定位也蝶變?yōu)椋簽榻M成商業(yè)的三股流動力量(物流、信息流和資金流)服務(wù)的全球商業(yè)的促成者。

目前，UPS已經(jīng)成為一家綜合性的物流方案提供商。2007年，公司綜合收入達到497億美元，包裹遞送量達到創(chuàng)紀(jì)錄的39.7億件，平均日處理貨物1 580萬件，業(yè)務(wù)覆蓋200多個國家和地區(qū)，全世界80％的人口可以在48小時之內(nèi)享受它的服務(wù)。憑借旗下94542臺運輸工具和1 748個貨運樞紐和配送中心，UPS成功構(gòu)建了遍布全球的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

步步為營，構(gòu)建中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

20世紀(jì)80年代后，為了尋找成本最低的制造、加工基地，歐美的跨國公司紛紛走出國門，到亞洲投資建廠，“世界工廠”逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移。而中國作為吸引外商直接投資最多的發(fā)展中國家，自然受到了國際快遞巨頭們的重視。中國日益頻繁的國際貿(mào)易活動對樣品、文件、包裹和零部件的國際遞送業(yè)務(wù)提出了更高的要求。在此背景下，包括UPS、聯(lián)邦快遞(FedEx)、敦豪(DHL)和天地快運(TNT)等全球快遞巨頭們先后登陸中國，來分享中國物流市場這塊誘人的蛋糕。

從合資到獨資，穩(wěn)步推進

早在中國加入WTO之前，麥肯錫、摩根士丹利、埃森哲等國外著名咨詢機構(gòu)就對中國物流市場進行了考察，并得出了一個共同結(jié)論：這是一個未被開發(fā)的處女地，未來10年內(nèi)年均增長率將超過20％，成為推動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。它們同時也告誡外國物流公司，進入中國之初必須先與中國企業(yè)合資或合作，實施本土化戰(zhàn)略，才能取得長期的發(fā)展。

作為歷史最為悠久的跨國物流企業(yè)，UPS也加入到掘金中國市場的潮流中來。不過限于當(dāng)時的產(chǎn)業(yè)政策限制，國外快遞公司只能選擇與中國公司合作開拓中國市場。1988年，UPS與中國外運集團(簡稱中外運)簽訂了業(yè)務(wù)合作協(xié)議，開始為中國市場提供國際快遞服務(wù)。1996年，雙方合作升級，UPS與中外運成立合資企業(yè)――中外運北空UPS國際快遞有限公司。與中外運的合作，一方面幫助UPS規(guī)避了當(dāng)時的政策限制；另一方面，借助中外運的物流運營經(jīng)驗，UPS為自己贏得了一個緩沖期，從而可以更好地了解中國市場。

在此期間，UPS一直專注于在中國構(gòu)建自己的物流網(wǎng)絡(luò)，為向縱深發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2003年年初，UPS與揚子江快運航空有限公司合作，將其在中國的服務(wù)網(wǎng)點連接起來，并強化了運輸網(wǎng)絡(luò)。同時，基于對中國市場潛力的前瞻性判斷和高度重視，UPS在這一年將亞太區(qū)總部由香港遷往上海。通過與中國企業(yè)的合資、合作，UPS基本完成了在中國市場的布局――陸續(xù)在中國14個城市設(shè)立代表處，建立了10個進口港口口岸和15個出口港口口岸。

中國快遞市場的對外開放經(jīng)歷了一個由“緊”到“松”的過程(見表1)，束縛外資企業(yè)的政策“鎖鏈”也被慢慢解開。根據(jù)中國加入WTO的承諾，2004年年底，國外快遞公司可以在國內(nèi)獨資經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)。政策的桎梏消除后，UPS果斷地選擇了獨資模式。2004年12月，在向中外運支付了1億美元的“贖身費”之后，UPS中國國際快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)獨資，同時也獲得了在中國23個中心城市的國際快遞業(yè)務(wù)直接掌控權(quán)。憑借與中外運16年的本土化合作，UPS逐漸對中國物流市場形成了自己的認(rèn)知，并構(gòu)建了較完善的營運網(wǎng)絡(luò)，走上了獨立運營的道路。

從物流到金融，業(yè)務(wù)升級

實現(xiàn)獨資運營之后，UPS將自己的業(yè)務(wù)組合不斷升級，逐步推進其在中國市場的戰(zhàn)略。從2005年開始，UPS展開了一系列品牌推廣動作。在提升品牌的同時，也不斷將零售、供應(yīng)鏈管理、金融資產(chǎn)管理和國內(nèi)快遞等業(yè)務(wù)推向市場，其自身定位也逐漸向全球供應(yīng)鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)變。

供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)方面，UPS將業(yè)務(wù)重點放在中國制造業(yè)中心地帶，如長江、珠江三角洲及環(huán)渤海灣地區(qū)(這些地區(qū)的GDP和對外貿(mào)易額分別占全國總量的48％和85％)。

客戶開發(fā)方面，跨國快遞公司通常通過合同的形式來為大型跨國公司客戶服務(wù)，但零售網(wǎng)絡(luò)的缺失使其很難覆蓋中小客戶市場。為此，UPS將“UPS Store”零售業(yè)特許經(jīng)營模式引入中國。2006年8月，瞄準(zhǔn)中小散客市場的“UPS Express”特快專店正式登陸京滬兩地。目前，UPS正籌劃在京滬之外的重點城市設(shè)立“UPS Express”特快專店，并在大學(xué)、CBD、星級酒店等場所以店中店的形式設(shè)置零售網(wǎng)絡(luò)。通過這些零售網(wǎng)點，UPS一方面可以開發(fā)零散客戶，作為公司原有大客戶業(yè)務(wù)的有益補充：另一方面，零售店本身還具有品牌宣傳的功能。

為中國客戶提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，也被UPS納入其在中國區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，以期為客戶提供包括物流和現(xiàn)金流在內(nèi)的一攬子解決方案。2007年11月，UPS與上海浦發(fā)銀行、深圳發(fā)展銀行及招商銀行合作推出“UPS全球供應(yīng)鏈金融方案”。通過“物流公司+銀行”模式，UPS為中國中小企業(yè)客戶提供

應(yīng)收賬款保理和存貸款融資等供應(yīng)鏈金融服務(wù)，幫助它們改善現(xiàn)金流，降低國際貿(mào)易風(fēng)險，進而保證整個商業(yè)活動的順暢進行。

對以航空運輸為主要載體的物流運營商而言，轉(zhuǎn)運中心(Hub)擔(dān)負著將本區(qū)的遞送物件進行海關(guān)處理、貨物分揀處理和貨物裝箱等重任。因此，只有氣候適宜、地理位置好、勞動力供給充足、機場設(shè)施完善并得到當(dāng)?shù)卣С值某鞘校趴赡鼙贿x作轉(zhuǎn)運中心。UPS在全球的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運中心有美國的路易斯維爾、達拉斯、費城，加拿大的哈密爾頓和蒙特利爾，德國的科隆和波恩，中國臺北、中國香港和新加坡等。

2008年5月，UPS宣布，將其現(xiàn)在位于菲律賓克拉克的亞洲航空轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機場。該項目預(yù)計投資1.8億美元，將于2010年完工并啟用。對此，UPS亞太區(qū)總裁德瑞克?伍德沃德這樣解釋道：“目前亞洲快遞市場增長迅速，其中來自中國市場的運送量在UPS亞洲區(qū)業(yè)務(wù)中所占的比重超過50％。來自中國的業(yè)務(wù)中，很大一部分又出自中國香港和華南地區(qū)，而它們正是深圳轉(zhuǎn)運中心的覆蓋范圍。”

2002年～2007年，UPS在中國的總投資達到了6億美元，搭建起了一個覆蓋中國330多個城市的物流網(wǎng)絡(luò)。2006年，中國內(nèi)地作為一個獨立區(qū)域，與北亞、南亞并列成為UPS亞太區(qū)旗下的三個業(yè)務(wù)分區(qū)。目前，中國市場已經(jīng)成為UPS全球業(yè)務(wù)增長的引擎。不過，雖然UPS在中國市場表現(xiàn)卓越，但其競爭對手的進步也不可小覷。UPS在未來要想獲得持續(xù)、穩(wěn)定的增長，還要付出更大的努力。

借力奧運，角力中國物流市場

麥肯錫公司對未來5年中國快遞市場的預(yù)測顯示，一方面，中國加入WTO之后，加速與世界經(jīng)濟融合，國際貿(mào)易額將保持比較高的增長率。作為國際經(jīng)濟的熱點地區(qū)和“世界工廠”，中國市場的跨國商業(yè)文件、私人物品、貿(mào)易樣品的運量迅速增加。另一方面，中國內(nèi)需強勁，城市化進程不斷加速，電子商務(wù)發(fā)展迅速，大型國有或民營企業(yè)對跨地區(qū)業(yè)務(wù)、管理和合作的需求不斷增加，這些將促使國內(nèi)快件、包裹運量迅速增加。此外，個人網(wǎng)上購物、郵購等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求及時的配送服務(wù)能力，也為快遞業(yè)的發(fā)展提供了巨大的空間。

群雄逐鹿，快遞巨頭各領(lǐng)

目前，中國快遞市場已經(jīng)形成了國有、民營和外資“三足鼎立”的競爭格局。國有企業(yè)以中國郵政為代表，還包括有中外運、民航快遞和中鐵快運等；民營快遞企業(yè)包括順豐速遞、大田、申通快遞、宅急送、圓通和小紅馬等；外資快遞企業(yè)包括聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)、天地速遞(TNT)等。國際快遞業(yè)務(wù)方面，四大外資快遞公司(FedEx、UPS、DHL和TNT)共占據(jù)了80％左右的市場份額；國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，中國郵政EMS和非郵政國有企業(yè)分別占據(jù)了30％和15％的市場份額，剩余的市場大部分為國內(nèi)民營快遞企業(yè)所占據(jù)。

對中國市場的高度重視，為UPS帶來了豐厚的回報。2007年，UPS在中國市場的增長超過30％，是亞太區(qū)增長最強勁的地區(qū)。但是，競爭對手各具優(yōu)勢，使得UPS無法坐享其成。例如在四大巨頭中敦豪的快遞網(wǎng)絡(luò)最大，國際快遞市場份額更是達到了37％，近期還傳出洽購民營快遞公司申通的消息。FedEx旗下直航中國的航班位居第一，業(yè)務(wù)年均增長超過30％。從2002年開始，“聯(lián)邦快遞自助服務(wù)專柜”開始借道全國750多個城市近萬家的柯達快速彩色沖印店來推廣自己的快遞零售業(yè)務(wù)。

2003年，結(jié)束了和中外運的“姻緣”之后，TNT通過并購民營企業(yè)華宇(公路零擔(dān)貨運公司)，直接擁有了華宇在大中城市1250個運轉(zhuǎn)中心和16萬穩(wěn)定的客戶。另外，日本的佐川急便也在2004年與保利集團成立合資公司，進入中國市場。

另一股不容忽視的力量是眾多民營快遞公司，它們憑借靈活的運營機制和低成本策略，占據(jù)了60％國內(nèi)低端市場。種種跡象表明，各路競爭對手都在厲兵秣馬，積蓄力量等待下一輪的激烈競爭。

因此，無論在國際、國內(nèi)市場，UPS都面臨著強大的挑戰(zhàn)。加快陸海空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升品牌影響力，將成為UPS在未來幾年超越競爭對手的必由之路。

北京奧運，UPS的中國加速度

2008年北京奧運會，不僅讓全世界的目光再次聚焦中國，也為企業(yè)拓展中國市場提供了良好的契機。借助奧運會，很多企業(yè)都走上了品牌國際化的快車道，以精工、豐田、索尼、阿迪達斯、耐克、三星和LG為代表的成功者早已成為企業(yè)屆界標(biāo)桿。

通過成為1996年亞特蘭大奧運會、1998年長野冬奧會和2000年悉尼奧運會的TOP贊助商，UPS有效地提升了自身的國際品牌形象。中國快遞市場的蓬勃發(fā)展和激烈競爭，為U PS贊助北京奧運會提供了最具說服力的注腳。因此，UPS將贊助北京奧運會看做提升品牌，展示網(wǎng)絡(luò)、運營規(guī)模和綜合實力的絕佳機會。

UPS廣告商麥肯世界集團(McCann World Group)的市場調(diào)查報告顯示：作為物流和快遞企業(yè)，UPS的客戶群非常廣泛。他們可能是企業(yè)的管理者，或是能影響到選擇快遞供應(yīng)商的人。在職位上，他們可能是部門經(jīng)理、辦公室經(jīng)理、秘書、前臺、企業(yè)主或物流專員。也就是說，每個人都可能是選擇快遞物流服務(wù)的人。因此，通過贊助北京奧運，讓更多的人了解UPS，培養(yǎng)更多的潛在客戶，將品牌影響力逐漸滲透到二、三線城市，成為UPS的預(yù)期目標(biāo)。

2005年7月27日，UPS被選定為北京2008年奧運會物流和快遞服務(wù)贊助商，公司也圍繞奧運營銷展開多種形式的整合傳播攻勢(見表2)，并提出“UPS，幫助北京奧組委和您傳遞更多”的宣傳口號。

從2006年4月以來，UPS圍繞北京奧運會展開了一系列整合傳播活動，將UPS的品牌形象塑造工程一步步推向。結(jié)合北京奧運的步調(diào)，UPS陸續(xù)推出了“自豪篇”、“彈無虛發(fā)篇”、“馬到成功篇”、“百發(fā)百中篇”、“化繁為簡篇”、“兵貴神速篇”、“分毫不差篇”和“無所不能篇”等系列主題廣告，并采用電視、廣播、報紙、Flash、燈箱、樓頂廣告、車體廣告和墻體廣告等多種廣告形式，將UPS專業(yè)、執(zhí)著、卓越的品牌形象向市場進行深度傳播。借助明確的品牌訴求，步步為營的傳播策略，UPS逐漸樹立起鮮明的品牌形象。

UPS將為北京奧運會的物流服務(wù)看做是協(xié)調(diào)和整合資源的一場戰(zhàn)役，以及對公司近年快遞與供應(yīng)鏈兩大業(yè)務(wù)整合和管理轉(zhuǎn)型成果的一次考驗。2007年3月8日，位于北京順義區(qū)空港物流基地的“北京奧運物流中心”(OLC)正式落成，成為北京奧運會物流的“中央樞紐”。

2008年3月28日，歐米茄比賽計分牌作為首批奧運物資進入“北京奧運物流中心”，拉開了UPS正式為北京奧運提供物流解決方案的序幕。

2008年北京奧運期間，UPS提供的物流和快遞服務(wù)包括：負責(zé)奧運物流中心的奧運貨物的保管、支配和分發(fā)；統(tǒng)一管理奧運物流中心，協(xié)助北京奧組委制定執(zhí)行和操作計劃；為所有的奧運場館提供快遞和物流服務(wù)，包括奧林匹克公園、運動員村和媒體村。

截至2008年9月17日北京殘奧會落下帷幕，UPS為北京奧運會共計遞送超過1900多萬件物品(包括37個競賽場館、15個非競賽場館和72個訓(xùn)練場館)，而且全部物品均以零事故率實現(xiàn)遞送。整個北京奧運會期間，UPS獲得了總價值超過400億元的奧運物流訂單。

篇(6)

一、高效物流配送的特點

根據(jù)國內(nèi)外物流配送業(yè)的發(fā)展，在電子商務(wù)時代，信息的有效分布、現(xiàn)代化和社會化的特點可以概括如下：

⑴反應(yīng)速度快。高效的物流配送服務(wù)商對上下游物流配送需求的響應(yīng)速度越來越快，時間越來越短，交貨時間也越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)也越來越多。

⑵物流整合。有效的物流配送主要是將物流與供應(yīng)鏈的其他方面結(jié)合起來，包括物流渠道與業(yè)務(wù)流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流與制造流程的整合。

⑶服務(wù)系列化。有效的物流配送除了強調(diào)物流配送服務(wù)的正確定位和完善外，還需要系列化服?鍘3?了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工服務(wù)，也延伸到市場調(diào)查與預(yù)測的延伸，采購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、其他增值服務(wù)；包括在上述的服務(wù)來提高決策支持。

⑷工作標(biāo)準(zhǔn)化。高效的物流配送強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使復(fù)雜的操作簡單、易于推廣和評估。

⑸目標(biāo)系統(tǒng)化。從總體規(guī)劃和規(guī)劃一個公司的各種物流配送活動的點系統(tǒng)高效的物流配送，物流搬運和配送活動和商業(yè)活動和公司的目標(biāo)，物流配送活動與物流活動之間的關(guān)系，而不是一個單一的活動優(yōu)化，但是優(yōu)化整體活動。

二、UPS和國內(nèi)快遞廠商的對比（以順豐為例）

在綜合實力的比較中，順豐的盈利能力不如UPS的盈利能力，這主要體現(xiàn)在年度收入和價格的比較上。2014，UPS的收入水平為3400億元，而順豐的收入水平僅為257億元。雖然運動在國內(nèi)的發(fā)展非常成功，但有一個非常獨特的運作模式，但運動時間較短，目前只開通了15個國家和地區(qū)的國際快遞業(yè)務(wù)，但UPS專注于市場是國際市場，自1975以來在美國，UPS為世界上200多個國家提供服務(wù)。順豐在軟件和硬件方面也比UPS弱。運動有16000套運輸車輛，40架飛機包括自有和租用，12260個網(wǎng)點，航空樞紐5個，然而，UPS有88000套運輸車，562架飛機，包含自己和租賃航空公司23700個網(wǎng)點，15個航空公司運營中心，這些數(shù)據(jù)表明，機智比較機智。HUPS、軟硬件設(shè)施缺乏明顯的現(xiàn)象。隨著豐富的科技物流的大量使用，現(xiàn)在已經(jīng)有了一套完整的管理系統(tǒng)，但是有很多這樣的技術(shù)都是UPS在1990年代使用的，但是現(xiàn)在的運動已經(jīng)引入國內(nèi)，UPS已經(jīng)熟悉了ADSB的自動相關(guān)監(jiān)控。E技術(shù)、DWS、DIAD信息采集系統(tǒng)、MAXI代碼標(biāo)簽、羅盤飛行計劃系統(tǒng)；兩大科技企業(yè)的差異與科研投資密切相關(guān)。UPS擁有430000名員工和4000多名IT專業(yè)人員。順豐員工人數(shù)也超過300000人。然而，中國國內(nèi)市場潛力巨大。目前，中國電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的增長超過了美國電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，為中國快遞業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的優(yōu)勢。與美國相比，中國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為中國快遞業(yè)的國際化提供了巨大的發(fā)展優(yōu)勢。

三、UPS物流啟示

1.擴大業(yè)務(wù)范圍，形成產(chǎn)業(yè)鏈條

UPS公司通過并購，擴大業(yè)務(wù)范圍。在這方面，海南航空在中國的發(fā)展與UPS的發(fā)展非常相似。目前，海南機場有四大業(yè)務(wù)：機場、航空運輸、酒店旅游和百貨商店。機場是航空運輸?shù)幕A(chǔ)，它也可以被稱為海空供應(yīng)鏈的上游，而酒店和百貨公司則是海上空氣供應(yīng)鏈的下游。通過整合旗下業(yè)務(wù)，海南航空也創(chuàng)造了“三流一流”的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了全面的發(fā)展格局，提升了自身的核心競爭力。

2.供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展

供應(yīng)鏈通常是指從供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商到客戶或消費者的鏈。隨著社會的發(fā)展，供應(yīng)鏈越來越復(fù)雜。它不再是一個簡單的線性結(jié)構(gòu)，而是更像一個以市場為導(dǎo)向，面向客戶，面向客戶，面向客戶，客戶，供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商和行業(yè)。它所做的通常是供應(yīng)鏈的集成商。它不是簡單地把貨物從一個地方移到另一個地方，而是提供一個完全的服務(wù)，它精確地控制一切，就像一個巨大的買家、賣家和交易中涉及的所有其他商家一樣。

增值服務(wù)可以通過UPS運輸貨物來獲得。其中一些服務(wù)甚至不局限于物流企業(yè)。例如，它為客戶提供金融服務(wù)，為海關(guān)提供進出口業(yè)務(wù)的歷史記錄，幫助建立詳細的數(shù)據(jù)庫，并檢查諸如轉(zhuǎn)讓定價或逃稅等非法活動。但最終，它提供的增值服務(wù)是為了其物流業(yè)務(wù)，或是為了有效地保護其海關(guān)、海關(guān)和貨運業(yè)務(wù)。UPS通過向客戶提供金融服務(wù)和提供數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，深受客戶和海關(guān)的歡迎，成為客戶的當(dāng)務(wù)之急。反過來，增值服務(wù)進一步提升了其物流服務(wù)的核心競爭力。

篇(7)

一、 性質(zhì)及內(nèi)容范圍

銷售服務(wù)行業(yè)，主要業(yè)務(wù)是銷售校園服裝、時尚服裝、獨具個性的適合大學(xué)生的服裝、校園運動服裝。

二、 市場背景

在桂林電子科技大學(xué)北海校區(qū)中，學(xué)生不出校門就幾乎可以買到所有的東西，除了衣服。表明服裝店為學(xué)校中的一個空白。在這種背景下，面向?qū)W生開一家學(xué)生自己的挑衣服的，前景總體來說還是樂觀的。此計劃可行性指數(shù)比較大。

三、 市場調(diào)查

大多數(shù)學(xué)生是支持在校園中開一家服裝店的。原因主要有兩個：一是大學(xué)生幾乎成為時尚與潮流的生力軍，買衣服幾乎可以說是家常便飯了；二是市區(qū)離學(xué)校比較遠，外出購物比較浪費時間，如果校園中有就方便多了。

四、 市場預(yù)測

價格預(yù)測：消費對象主要為學(xué)生，出價位應(yīng)定在偏低水平上。

需求預(yù)測：學(xué)生們的衣服與社會聯(lián)系緊密，除了衣服外，一般隨季節(jié)與潮流更換都比較快比較頻繁，加之一些大眾化的衣物如牛仔褲，在價格合理的情況下銷售絕對有保障。 并且女生是買衣服的主力軍，所以女生的衣服是主打產(chǎn)品。

五、 營銷方案

當(dāng)一切都就緒之后，就準(zhǔn)備擇期正式開幕。開幕當(dāng)天為招攬顧客，辦一些促銷活動勢不可免，促銷活動不外乎打折、贈品及抽獎等三大類型。同時在宿舍散發(fā)些傳單。學(xué)校地域略小，學(xué)生是最好的廣告媒介，只要維持店牌的信譽開張前后的推銷與正常營業(yè)之后的宣傳可以省掉很多環(huán)節(jié)和費用。

六、 店址選擇

在綜合樓，學(xué)生流量大，并且旁邊是一家超市，學(xué)校去購買的人數(shù)多，而且店面承攬申通快遞，所以綜合樓下面的位置是不錯的，旁邊還有兩家銀行的ATM機，也方便同學(xué)們?nèi)″X購買。

七、 投資金額分析，每月費用分析

初期費用粗算

房租：1500元/月 裝修費：1000 元 第一次衣服貨款：5000元 其他費用：1000元

八、 投資收益預(yù)算

經(jīng)濟效益評價：桂林電子科技大學(xué)北海校區(qū)有在校學(xué)生約兩萬人，再加上校職工教師，保守數(shù)字可以定為2000人。這些人對服裝的消費即使是最低標(biāo)準(zhǔn)20元/月，服裝店每月將有六十萬元的銷售收入。各項成本在之前已列出，計算之后得出服裝店最保守的稅前利潤也將會是40000元/月。且從項目的風(fēng)險性分析，投資服裝店從各因素分析風(fēng)險性都是極低的。

社會效益評價：如果服裝店按正常預(yù)算營業(yè)運轉(zhuǎn)，學(xué)生們將用最低的價格買到滿意的服裝。這對于支持學(xué)生學(xué)業(yè)是一大貢獻；二是學(xué)生們節(jié)約了去校外購物的時間；三也是最重要的，是給學(xué)校增加了收益，學(xué)生提供了勤工儉學(xué)的機會。

九、 組織形式及員工

服裝店為自由創(chuàng)業(yè)的小型個體私營企業(yè)。 銷售人員將從學(xué)生中招聘，利用學(xué)生課余時間勤工儉學(xué)鍛煉自己。

十、選貨及進貨的渠道

1、選貨

品牌以雜牌為主。進貨要適銷、適量，編制進貨計劃，當(dāng)然在進貨過程中也可應(yīng)變修改。進貨時，首先到市場上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看、比一比、問一問、算一算、想一想，以后再著手落實進貨。少進試銷，然后在適量進貨。因為是新店開張所以款式一定要多，給顧客的選擇余地大。進貨盡量安排在每個星期的六或周日，正好這時是學(xué)生放假出去玩的機會，而且周日桂林電子科技大學(xué)北海校區(qū)會進行晚點名，學(xué)生就沒空去逛店鋪。每個星期店內(nèi)肯定是有新品到貨的，但只上部份新貨，一部份留著周末上！

2、進貨渠道

各品牌折扣店，網(wǎng)購，淘寶服裝批發(fā)市場