序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇生產運維管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、ERP系統運行維護的定義

ERP系統運行維護（簡稱運維）是指圍繞系統技術層面的可靠性保證與改善、運營層面的規范操作和有效控制以及管理層面的持續改進提升等的一系列工作。

二、運維服務體系建設

1.運維組織構架

齊軌道裝備公司ERP系統運維按照縱向和橫向進行劃分。縱向可分為四級，具體如下。

一級運維，是由實施項目期間的各單位關鍵用戶組成一級運維團隊負責。負責所在單位系統運行監控；負責處理本單位最終用戶在系統運行過程中出現的的業務和技術問題。

二級運維，是由各管理部門關鍵用戶組成二級運維團隊負責。二級運維是至關重要的角色，肩負著一級和二級運維的雙重身份，承擔著公司80%業務問題的處理。負責所在單位系統運行監控；負責各車間、分廠的系統運行監控；負責協調處理一級運維上報的業務和技術問題。

三級運維，是由公司ERP內部顧問組成的三級運維團隊負責，主要負責系統配置、權限審批、業務流程、系統監控和召開月份運行分析會等技術和管理工作；負責運行過程中二級運維上報的技術問題和業務問題。

四級運維，是外部技術運維團隊（包括：項目實施顧問、系統軟件供應商）完成，主要處理三級運維中無法完成的技術工作。

橫向運維為多部門協同運維團隊組成，主要由公司領導和各部門單位主管領組成，負責：審批ERP運維工作方案；ERP制度和流程變更的決策；組織召開公司級案例分析會議，協調成員單位開展運維工作；審批ERP系統檢查和監控的考核與評價。運維組織結構構架如圖1所示。

2.ERP運維工作流程

系統在運用過程中，最終用戶將會遇到各種各樣的問題，按照問題的分類及運維組織架構，建立了相應的工作流程，操作管理，配置管理、流程及數據管理、ABAP開發管理和ERP系統技術管理等方面，通過運維工作流程，優化業務流程，提高運維效率。運維工作流程如圖2所示。

3.技術支持

通過ABAP技術開發手段對系統中的相關數據進行整理、統計和匯總。齊軌道裝備公司分別開發了物料憑證沖銷跟蹤表、物料質檢狀態跟蹤表、合同履行跟蹤表、生產訂單監控表、用戶登錄執行監控、物料主數據維護平臺和超定額領料統計分析。

4.建立規范制度

對已經建立了標準的工作流程，必須加以制度的規范和鞏固，用制度來約束人的行為，把規范化的管理制度落實到部門，進而落實到每一個崗位和每項工作任務中，只有層層落實制度，人人有事做，事事有規范，辦事有流程，才能有效提高企業管理水品，也是建立精細化管理的有力舉措。

ERP系統運維工作也不例外，只有保證運維團隊和用戶在日常工作中嚴格執行管理制度，才能使 ERP系統運維工作達到規范化、標準化的要求。

5.建立檢查考核指標

齊軌道裝備公司制定了 ERP系統運維考核相關指標，按照工作業務流和運維管理兩大類進行。

（1）運維業務類：訂單執行周期、物料憑證沖銷率、物料主數據維護和采購物料報檢周期。

①生產訂單初步按照 30天為周期進行考核，從下達訂單到訂單關閉在 30天內完成，根據制定和更新物料的期量標準進行調整。

②物料憑證沖銷率按照 0.5%，沖銷憑證總數量 /操作總憑證數量=反沖率（月操作總量平均在4萬筆）。

③物料采購入庫后，報檢周期以 7天為標準，超出 7天的物料，進行統計并給與考核。

④物料維護業務數據按照業務數據、財務數據進行維護時間的限定，對于超過 4天沒有完成的進行統計并給與考核。

（2）運維管理類：用戶登錄監控、系統安全和系統備份。

①用戶登錄執行監控，對超過 3個月沒有登錄的用戶進行調查，提示是否給予注銷用戶。

②系統安全防護，定期對系統進行檢查，保證系統在安全的環境下運行。

③系統備份，對系統的業務數據進行定期備份操作，目前按照每天進行備份一次。

6.運行狀態公布

（1）月份運行分析交流會。

ERP辦公室按照每月系統監控的的數據，對超出考核指標的的數據進行匯總，公司領導出席召開月份運行分析交流會，主要是為各上線單位提供一個信息交流的平臺，對 ERP系統的運行和各單位出現的問題進行分析交流，對本月的系統運行進行評價。

（2）月份運行通報。

根據月份監控數據及月度運行分析會的要求下達月份運行通報。一能提高警示作用，二是看清本單位存在的問題加以整改。

三、提升企業生產管理與控制取得的成效

1.生產進度控制

生產進度控制是生產控制的基本方面，其任務是按照已制定出的生產作業計劃，檢查各零部件投入和產出的時間、產品、數量以及產品和生產過程的配套性，保證生產過程平衡進行并準時產出。

通過構建運維體系，從下達生產訂單創建到關閉，建立了考核指標，建立合理的期量標準是滿足運維考核指標的關鍵。結合系統 MRP運算結果，對投入進度控制、產出進度控制和工序進度控制等方面加大控制力度，從而使生產進度控制管理得到有效提升。主要提升有以下幾方面：首先，改善了以往加工時間估計不準確的不利因素；第二，隨時可以調整因隨機因素造成的實際偏差；最后，工序進度得到有力保證。

2.在制品占用控制

在制品占用量控制是指對生產過程各個環節的在制品實物和賬目進行控制。有效地控制在制品的占用量，不僅對實現生產作業計劃有重要作用，而且對減少在制品的積壓，節約流動資金，提高經濟效果也具有重要意義。

通過運維體系的構建，在庫存在制品占用方面得到了有效的提升，主要表現在兩個層面。第一，技術層面，各生產單位在系統內根據 ABAP開發的庫存盤點表，可以監控當前或過去某一時點的庫存狀態，資金占用情況，對庫存物料按照二八原則進行劃分，對物料數量較少而價值量較大的和物料數量較多而資金占用量較少的物料進行劃分，加強控制在產品庫存資金，可以有效提升公司資金周轉率。第二，管理層面，通過技術手段可以簡單地查詢到目前的庫存狀態，對管理提升做好了鋪墊，可以下達量化的指標進行更加合理的控制在制品的數量和金額。

3.生產調度

通過構建運維體系給生產調度工作提供了有力的調度跟蹤平臺，可以通過 ABAP技術開發的報表對生產進度及在制品狀態進行及時跟蹤，使得控制生產過程中的物資供應情況和實際生產狀態得到有效提高。

4.統一“三流”

三流代表了資金流、物流和信息流，通過運維管理提高了生產單位的操作及時性和準確性，只有在 “三流 ”統一的情況下才能促進生產管理及控制的有效提升。

篇(2)

關鍵詞：多法人；村鎮銀行；運維模式；業務運維；統一運維平臺；云計算；大數據

中圖分類號：F832.3 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）016-000-01

2006年底，銀監會了《關于調整放寬農村地區銀行業金融機構準入政策 更好支持社會主義新農村建設的若干意見》，推進農村金融改革，引導各類資本到農村地區投資設立村鎮銀行等新型農村金融機構。在政策支持下，國內很多中大型銀行紛紛發起設立村鎮銀行，產生了由一家母發起行在全國各地發起設立多家獨立法人村鎮銀行的新型金融模式。本文針對這種多法人村鎮銀行系統，提出適合的運維模式設計。

一、運維模式設計背景

由于每家村鎮銀行都是獨立法人，因此，實現滿足多法人模式成為發起行建設村鎮銀行IT系統的首要目標。與支持單一法人的銀行系統不同，多法人村鎮銀行系統的特點主要包括：1.同一套系統可以為多家獨立法人提供服務；2.允許各法人的系統應用有差異；3.各法人之間數據相互隔離。

現階段，村鎮銀行IT系統多是采用發起行統一建設和運維的方式進行。針對多法人村鎮銀行系統具有的三個特點，相應的運維模式需要解決三方面問題：一是不同法人之間的，因而要求了在系統運維過程中業務運維的價值；二是發起行統一運維的效率保證；三是運用新技術發揮數據價值。

二、運維模式的設計與實現

（一）提升業務運維的價值

與單一法人的系統運維不同，村鎮銀行系統的多法人特點，要求運維人員具有業務的視角，既要考慮設備和應用系統的運行質量，也要考慮這些設備和應用系統對業務的實際支撐質量，為進一步提高自身運維質量和體現運維價值提供參考，真正實現對村鎮銀行多個法人之間業務的技術支持。

1.建立業務運維分層模型。從業務的角度，把業務服務映射到支撐該服務的底層組件上（包括承載該業務的應用系統、及支撐應用系統的數據庫、中間件、網絡、主機、存儲等軟、硬件平臺）。通過對設備、平臺、應用、服務和業務流程環節進行梳理，從業務模塊、業務環節、業務數據，到相應的應用、設備、數據庫、中間件等支撐系統和應用，建立起邏輯架構關系，形成分層視圖模型，為業務運維打下基礎，并建立起業務運維的知識庫，體現業務流程與底層IT基礎設施之間的映射關系，使IT運維人員隨時了解業務流程、及其與平臺系統架構之間的關系。

2.建立業務運維監控指標體系。在業務運維分層視圖的基礎上，對業務模型、業務流程、業務環節、基礎架構等建立起動態監控指標體系，如依據節假日、時段動態基線，形成相應的KPI和KQI，為后期自動化運維建立指標基礎。

3.集成系統性能監控。一方面是利用系統的監控運維工具，如OVOU、OEM、網絡監控工具、應用腳本監控等；另一方面是要把這些指標集成起來，實現1+1>2的運維合力效果。從業務運維與監控角度，把孤立工具集成到統一的可視化運維平臺。

4.打造可視化立體業務運維平臺。通過把業務流程與IT基礎設施之間的映射進行實時的可視化展示，建立可視化運維平臺，實現實時的、可視化的、面向業務的監控，幫助IT運維人員從業務視角開展系統運維工作，第一時間發現業務運維問題，直觀和快速定位問題，有效協同業務和技術人員共同解決問題，提升業務可用性和系統可用性的綜合管理能力。

（二）建設統一運維平臺

由于村鎮銀行地處各地，由發起行集中運維IT系統。為保證運維效率，借鑒ITIL V3最佳實踐框架和ISO 20000國際標準，應該從人員、流程、技術三個方面入手，建立統一運維平臺。

1.一體化人員管理。在建立運行制度體系時，首先建立統一的安全生產管理辦法，作為綱領性制度，明確安全生產相關各方的職責分工。同時，制定全行統一的運維人員考核評價標準和獎懲制度，使全員做到有法可依，有法必依，違法必究。

2.一體化流程建設。逐步構建全行生產運行制度框架體系，全面覆蓋日常運行、應急管理和災備管理，優先制定日常值班、事件、問題、變更、應急、外部商等管理制度，還應建立基礎設施、系統維護、運行操作、數據安全、生產調度等各專業領域實施細則，形成比較完善的生產運行規章制度體系。

3.一體化技術平臺。構建一體化運維流程管理平臺，實現人員、技術和流程的有機整合，通過工作流引擎的自動調度實現流程的自動化，方便運維人員使用相關的管理流程進行日常運維，以提升IT服務質量；建設覆蓋全行的集中監控管理系統和運維事件響應中心，匯聚各個IT系統的故障和事件，進行過濾、轉發、自動響應、報警等處理，完成事件級集成并實現交易級的應用監控。

（三）利用云計算、大數據等新技術進行運維決策分析

利用云計算、大數據等互聯網新技術進行運維決策輔助分析，實現智能化、精細化的運維管理和決策。

1.基于云計算服務的運維管理。針對村鎮銀行系統數量較少、數據量較小的特點，以云計算為核心的下一代數據中心可以提供更好的運維支撐解決方案，將各種先進的運維管理技術進行有效的整合，對新增的虛擬網絡、數據存儲、虛擬機、宿主機、集群對象采用全新的管理方式，從日常監控、例行巡檢、服務受理、故障處理、平臺維護、配置管理、安全管理等方面著手，利用自動化運維工具，實現對物理資源、虛擬資源的統一管理，提供資源管理、統計、監控、調度、服務管控等端到端的綜合管理能力，從而實現對云中心統一、便捷、高效、智能的一體化運維管理。

2.基于大數據分析的運維安全管理。運維安全管理是運維管理的一個重要組成部分，同時，涉及面甚廣，必須對整個IT系統中的設備、應用和服務進行全面的監控和分析，實時采集與信息安全相關的“大數據”，并進行基于大數據的自動化處理和分析，才能更早發現越來越復雜的攻擊和滲透，并盡早采取預防措施，封堵安全漏洞，避免IT系統和生產數據受到影響，以保障具有對私業務的村鎮銀行系統安全穩定運行。

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【關鍵詞】應用系統；運行維護

0.概述

2000年以來，在中國石化信息化建設的總體部署下，企業的信息化建設得到了跨越式的發展，初步建成以ERP 為核心的經營管理信息體系、以MES為核心的生產管理信息體系、以實時數據庫為核心的生產控制信息體系，搭建起了企業信息化建設的總體框架。目前我公司已建成的應用系統有近百個，如下圖所示：

圖1-1 已建成的主要信息系統

根據總部信息化“六統一”原則和“建用結合、以用為主”方針指引，隨著這些核心業務系統的逐步上線運行，企業的生產經營已經離不開信息系統，如何保證這些信息系統能夠安全平穩運行；如何利用系統切實解決企業生產經營難點、提升精細化管理、提高經濟效益；成為擺在運維支持人員面前的一個重要課題，下面主要從以下幾個方面進行討論。

1.系統維護和管理的重要性

隨著近幾年我公司信息系統的逐漸上線運行，形成了“生產經營分析—TBM—ERP—MES—計量—LIMS—實時數據庫”等核心系統為主線的從“經營—生產—操作控制”一系列的信息系統。任何一個系統故障造成的損失，影響面是比較大，甚至影響整個企業的業務，如：服務器故障、ERP系統、計量系統的進出廠業務等。

其次，從各信息系統的生命周期看，大致可分為規劃和設計、開發和測試、實施、運營和終止等五個階段。前面三階段從時間的角度看，只占生命周期的20%，其余80%的時間基本上是運維服務，如果系統運維做得不好，那么這些花費大筆投資建立起來的系統，無法帶來預期的效益，或者導致用戶無法正常使用，因此信息系統也是“三分靠建設，七分靠管理”。只有進行良好的維護和管理，信息系統才能正常運轉并發揮作用。信息系統的運維管理要從系統技術管理和業務應用管理兩個方面著手，一方面保證系統長滿優平穩運行，另一方面保證系統的應用效果。

2.規范運維管理，建立運維支持體系

從組織機構上建立支持中心，參照中石化總部信息系統運維二層三級的支持體系，成立企業支持中心，全面負責公司信息系統的運行管理工作。

首先，選擇合適的業務人員和IT人員負責系統管理及各類業務的運維支持工作，要 “選用合適的人，合理地做事 ”。各支持人員一定要精通本專業的業務處理，培養既懂業務又懂IT的復合型人才。同時，引入“AB角制度”，明確分工職責，落實責任到人。每模塊均設置主員和備員，主員承擔模塊支持工作，備員作為后備力量，在主員崗位變化時，備員承擔主員職責。

其次，系統運維工作細致繁瑣，如何保證將其做到“無微不至”呢？方法是把運維工作和制度化緊緊地捆綁到一起。“沒有規矩，不成方圓”，科學、完善的制度是運行管理的核心之一。必須完善和嚴格落實運維管控制度，用制度管人，用流程管事，使得運維工作做到有章可循、有據可依。

3.做好系統變更管理，降低系統風險

在系統運維過程中，由于系統升級、程序優化、業務調整、用戶調整等需求，都需要進行系統的變更。為了做好系統變更管理，主要需做好如下幾個方面：一是制定變更策略，變更的對象分類、變更需求分析、變更方案確定、變更測試、變更影響度、變更緊急度等，嚴格按照策略執行；二是確定變更的角色，變更的申請人、審批人、變更的實施者、變更管理的負責人等；三是要確定變更管理的流程：第一步由關鍵用戶創建用戶/權限變更的變更請求；第二步單位負責人對該變更請求進行初步審批，若拒絕，則該變更請求被關閉；若批準，則交由支持中心負責人；第三部支持中心負責人進一步審批的變更請求，若拒絕，則該變更請求被關閉；若批準，則交由應用管理員人；第四步應用管理員人對該變更請求在系統進行實施，實施后交關鍵用戶；第五步關鍵用戶在系統進行變更測試，測試不通過，繼續交應用管理員修改，測試通過，關閉該變更請求。

4.加強問題跟蹤，實現閉環管理

為保證各應用系統遇到問題后及時解決，將影響最小化，制定了規范的問題提報流程，（如下圖）。企業支持人員登錄到統一的平臺上（SLM）來解決用戶提報的問題，形成痕跡管理，實現問題上報、解決、確認關閉的閉環管理，規范日常運維流程，提高工作效率。能夠實現對所有的問題進行分析和匯總，便于查詢。同時結合現代通信手段（Email或者手機短信）確保問題響應處理效率的提高。為了保證問題解決的及時性，系統將問題分為非常高（VeryHigh）、高（High）、中（Medium）、低（Low）4個等級。

5.借助運維工具，提高監控水平，變被動為主動

“居安思危，未雨綢繆”。實施主動的問題管理，化被動為主動，在信息系統故障發生之前發現和解決有關問題和知名故障，是運維工作的重點之一。

SAP Solution Manager運維管理平臺的使用：2007年10月在總部的統一安排下，企業SAP Solution Manager運維管理平臺成功上線運行，將ERP系統所有的運維工作納入電子化、規范化、流程化的管理。該運維管理平臺主要的功能應用場景如下：在總部對SLM的實施中，主要實現了解決方案監控、運維支持服務臺、變更請求管理三個模塊功能。解決方案監控管理，對ERP系統ABAP DUMP、OS狀態、后臺作業、備份記錄等16項指標運行情況進行實時監控，并形成早期預警報告，及早發現問題、處理問題，消除系統瓶頸，變被動的緊急救火為主動預防。SAP Solution Manager運維管理平臺同企業SAP R/3系統進行集成，實現無縫連接，在系統監控和問題服務管理上方便快捷。

6.加強培訓，提高運維能力

企業信息化程度不斷加強，支持中心要維護的應用系統數量多、涉及業務范圍廣，這就要求IT運維人員必須是多技能的“復合型人才”。業務與技術的結合，是相輔相成的。首先從業務著手，然后落實于技術，最后再回饋到業務。在企業實踐中，業務運行質量的好壞始終是上至管理者、下至普通員工關心的第一位的問題，而技術和系統只是實現業務績效的有力工具。目前運維人員的專業IT技能和業務技能大多是不夠的。這就需要不斷加強培訓和學習。

首先在項目建設期間學習：讓運維人員參與到信息項目建設中去，參加項目規劃階段的運維設計和項目上線前的功能、性能和業務測試等，使他們的知識和技術水平在項目建設過程中得到更新和提升。其次制定培訓計劃：結合總部開展的“比學趕幫超”活動和總部支持中心組織的培訓，全面深入開展以ERP為首的應用系統的學習和應用，在“支持、服務、管理”的基礎上，做好培訓管理，切實做到讓關鍵用戶深入掌握各應用系統的內部原理，提升支持人員的操作技能、業務處理和問題解決能力，推動企業信息系統的深化應用、發揮其潛在功能。最后建立運維知識庫管理：在日常工作中，不斷積累經驗，建立運維知識庫管理，完善技術溝通渠道，實現知識共享，提高運維人員的整體工作效率。

篇(4)

關鍵詞：電力信息網 終端運維 桌面遠程運維

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）11-0220-01

0 引言

隨著國網公司信息化水平的不斷提升，終端已成為電力生產作業重要的生產工具之一，在電力生產、營銷、管理等業務方面起到了重要的支撐作用。由于終端操作系統版本不同、使用人員技能差異及應用運行環境的不同，終端在使用過程中存在各類維護需求[1]。但著電力信息網規模的不斷擴大，終端設備的不斷增加，終端運維工作成為信息專業運維工作的重點、難點，但目前仍舊采用終端使用人員電話報修、運維人員現場排查得方式開展運維工作，自動化程度低，給桌面遠程運維管理帶來巨大的壓力，為此通過桌面遠程運維管理工具的建設，在實現了國家電網公司桌面終端有效管理的同時，保護公司信息內網的安全，為電力信息系統的安全、優質及穩定運行提供堅實的保障。并且有效的獲得了該項目的推廣應用前景和經濟以及社會效益。

1 系統設計與實現

1.1 工具架構

利用成熟的MVC模式設計工具技術架構，架構由數據訪問層、業務邏輯層、及應用層構成，具有很好的擴展性[3]。其中業務邏輯層以服務的方式實現運維服務管理、運維服務協助、運維服務評估及運維服務監查等系統核心業務，并通過應用層進行，提供遠程協助、運維報表及即時通信功能。工具結構圖如下圖1所示。

工具采用了C/S與B/S混合模式設計，工具將通過客戶端發起遠程桌面運維請求，服務器端運維人員通過接收“遠程協助”請求方式進行遠程桌面技術支持。

服務器主要由系統數據庫、WEB管理平臺組成。客戶端主要是由瀏覽器程序組成。內網中的客戶端用戶通過WEB管理平臺可下載客戶端程序，進行安裝與注冊。用戶注冊程序時，注冊程序將自動采集系統的硬件設備信息，經過區域管理器處理后存入數據庫。通過探頭、內網客戶端托盤、瀏覽器等實現操作。

1.2 功能設計

工具實現遠程協助、即時通訊、文件傳輸、運維審計等基本功能，實現桌面終端遠程運維。充分利用信息運維綜合監管系統，統一規范運維操作流程，共享運維知識及經驗。提高桌面終端維護效率，降低運維工作成本。

1.2.1 事件預約

桌面用戶發起事件請求，系統管理員登記后調配運維人員處理問題，若運維人員離線無法及時接收任務，將以預約的方式進行離線事件預約推送，運維人員在線后立即聯系桌面用戶，以保證服務效率。

1.2.2 遠程協助

部分終端問題源自于系統缺少組件、軟件沒有正確配置，為此維護人員不需要現場解決，可在終端用戶允許的前提下通過遠程桌面的方式對終端進行維護升級；并由工具持續對整個維護過程進行錄像作為事后審計依據。 屏幕抓圖：在桌面用戶允許的前提條件下，運維人員對桌面用戶當前的屏幕進行截圖，并存儲到其計算機中的指定位置，以幫助分析桌面用戶遇到的問題。

1.2.3 即時通訊

傳統情況下終端用戶與運維人員通過電話進行溝通，運維人員同時只能服務于一人，為實現“共同解決”模式，工具基于HTTP SOCKET技術實現基于瀏覽器網頁的文字、圖片交換模式，實現一對多的運維溝通模式。

1.2.4 文件傳輸

為實現遠程運維，文件傳輸是重要支撐，以支持軟安裝包、系統補丁包等各類文件、資源的推送，為此工具基于HTTP協議實現了支持斷點續傳的文件傳輸功能，實現終端與運維端之間的雙向文件傳輸。

2 總結與展望

桌面遠程運維管理工具可廣泛應用于國家電網各級網省、地區公司，運維人員通過該系統可以向所有桌面用戶提供遠程協助服務，在服務過程中可以與終端用戶進行即時通訊，提高了工作效率，系統管理員可以對運維人員的工作能力及工作量做出公正的統計及評估。能夠指導運維人員優化服務過程，提高服務水平，提高了桌面運維服務的精細化管理水平，提高管理制度和管理流程的執行力。

參考文獻

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關鍵詞：變電運維 生產技術 應用 維護 檢修

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（b）-0018-02

變電運維是一個相對一體化的專業工作，在變電運維的專業發展過程中一定要注意及時地對相關電力運行設備進行及時維護和檢修，以保證縣城電網能夠正常運行和工作，并盡可能地提高電網公司的生產技術，解決電力公司可能出現的一系列問題。

1 探究關于變電運維專業生產技術的先進生產和管理模式

現今社會，國家電網公司已經開始在進一步地開展專業化的生產管理模式，并且在逐步開展的生產發展過程中，國家電網已經在進一步地實現“工序化”的管理程序。通常來說，在國家電網公司的生產管理過程中，最害怕的現象就是停電，因為停電往往會導致工作現場秩序極為混亂、現場工作人員的混亂無序和職責不明等，如此一來，便常會導致供電公司的整個工作程序出現異常，整個工作系統混亂而無法正常工作，從而導致居民生活無法正常進行。因此說，對于供電公司，要想能夠正常地進行運作，能夠保證居民生活井然有序地進行，就需要有一套相對完善、科學、合理、有序的生產管理制度，以保證供電公司的日常工作可以有序進行，以實現供電公司的工序化管理進程。在供電公司的工序化生產管理過程中，“工序化”即指按照一定的工序化的生產管理方式對產品生產的機械化工作流程進行一定程度的創新和改良，并且要盡可能地采用關于電力生產技術工作的一套安全管理制度，以此可以使得正常工作情況下遇到停電時，能夠及時有效地采取合理的措施對混亂不堪的現場進行管理和維持。同時，在整個的現場生產管理工作過程中，還要經常對現場工作進行認真地檢查和檢修，以此盡量地減少停電情況的發生，保證供電公司設備的正常運行，保證現場工作井然有序。如此一來，現場的工作人員也能夠對供電公司可能發生的一切問題都做到心中有數，一旦出現了問題，他們也可以以最快的速度對問題進行及時地解決和處理，從而能夠確保現場工作的有序進行和開展，以保證現場工作的效率得到大大提升。此外，還要在提高現場生產效率的同時，將生產生活的危險性降低，從而創造出一個相對安全穩定的生產生活環境，提高生產的經濟效益。

2 電力系統常見故障現象

近幾年來，科學技術的發展已經為供電公司電力設備的正常運行和發展提供了相對較為有利的技術措施和保障，下面就電力系統中常常出現的幾個故障現象做如下簡要分析。

（1）故障現象一，危急缺陷，是電力系統中較為常出現的一種故障，通常指的是供電系統中的電力設備損壞程度較為嚴重，以致不能夠繼續安全地進行正常工作，甚至有隨時發生事故的危險性存在。對于這種情況，經常需要采取一定的安全技術措施來進行缺陷處理；或是結合紅外線測溫技術對其進行圖像分析處理，保障電力設備正常運行。

（2）故障現象二，輸電設備家族性缺陷，是輸電設備中常常出現的一種故障現象，通常也是采用紅外線圖像分析法進行分析處理，以此來判斷嚴重缺陷的類別，并提出相應的解決方案，保證設備正常運行。

3 探究關于微機五防閉鎖的發展前景以及對其的展望

一般來講，工作人員的錯誤操作也往往會對電力設備的正常運行產生相對較為惡劣的影響，甚至可能引發嚴重事故的發生，所以電力設備在正常的運行過程中尤其需要注意的一點就是要盡可能地降低人員錯誤操作行為的發生概率，對于這一點，需要在變電運維生產過程中有效解決。盡可能地對工作人員實行嚴格的技術培訓，并培養他們的工作自覺性。與此同時，對于在實際發展中遇到的所有問題都應該想辦法提出合理有效的解決方案，以便實現五防閉鎖的效果。具體來說，指防止錯誤分合斷路器、防止帶負荷分合隔離開關、防止帶電掛接地線、防止帶接地線合斷路器、防止誤入帶電間隔。在將來，希望能夠完全實現五防閉鎖，同時也希望大家能夠不懈地探討關于五防閉鎖的新技術和新措施。因為微機五防閉鎖的實現可以將工作人員的錯誤操作降低到一個較小的概率范圍內。具體解決措施如下：（1）可以適當地加設視頻聯動功能輔助器，來檢查和測試電力設備的運行狀態，實現視頻聯動，使設備在操作上可以保證可視化的效果，同r也要保證能夠依據實際工作生產中的設備，來針對其結構方面的特點或者是關于設備位置信號的輸出等方面實現關聯，以便核實電力設備的實際運行狀態。（2）要盡量加強現場實際操作中對于一次設備以及二次設備的具體實際狀態的信息讀取和判斷處理。盡量利用實際現有的電力設備，結合其他的一些局域無線傳輸設備，來實現智能操作處理，使其具有智能操作、反應迅速、降低檢修等特點，保證加強五防閉鎖的實際有效功能。工作人員的技術素質和其工作自覺性一方面可提高人員操作的正確性，降低他們錯誤操作的概率；另一方面，通過合理有效地實現強制微機五防閉鎖也可以有效地降低由于錯誤操作引發的嚴重事故。因此說，這兩個方面都較為重要，需要在電力系統正常的生產工作過程中認真對待。

4 結語

所謂變電運維專業，具體來說，包括了四大方面的工作，關于電力設備的巡視、電力設備的維護和檢修、電力事故的處理以及關于設備倒閘的具體操作等。這些都是變電運維專業生產技術的核心內容，為了保證變電運維專業生產技術工作的順利開展，一定要在變電運維生產技術應用的過程中規范管理制度，并盡可能地采用先進生產技術進行變革，從而實現變電運維生產技術合理有效的應用。

參考文獻

[1] 晏岸.關于充實縣供電企業變電運維技術力量的探討[J].中國電力教育，2013（30）：169，202.

[2] 陳興旺.淺談變電運維一體化推進過程中狀態維護檢修的實施[J].供電企業管理，2014（4）：21-23.

[3] 李丹，左厲.大檢修中的運維一體化檢修模式的思考[J].才智，2014（29）：328.

[4] 李瓊霞.分析變電設備運檢（運維、檢修）一體化[J].電子制作，2015（4）：256.

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關鍵詞：運維站、運行管理、激勵措施、人員技術

引言

每個運維站基本都管轄著二十個左右的變電站，每個變電站的一二次設備、接線方式、直流、所用、輔助設備等都是運行維護人員必須掌握的。這就增加了運維人員的工作難度和工作量，給運維站管理帶來了一定的難度。要克服各種困難，嚴格按照規章制度、方法管理好運維站。

1.運維站存在問題分析

1.1.運維站管轄的范圍廣

變電站有人值守的時候只是管好一個站的運行操作維護工作，成立運維站后，要管轄一二十個變電站，按照要求必須對每個變電站都要定期維護到位。變電站分布范圍廣，管轄范圍擴大后每天工作時間將近一半是花在車程上，交通安全壓力隨之加重，這些都給運維站的管理帶來了一定的難度。

1.2.日常工作難度和工作量加大

運維人員要對所管轄的每個變電站的一二次設備、接線方式、直流、所用、輔助設備等都必須熟悉掌握，工作難度以及操作、工作許可、驗收、維護工作量就隨之加大。倒閘操作是按照檢修計劃及異常情況進行的，一個變電站工作結束后就轉移到另一個變電站工作，總有種“疲于奔命”的感覺。日常要對每個變電站進行設備巡視檢查、設備測溫、清掃、防火、防盜、防汛、防小動物，加熱、所用系統切換，空調等等一些輔助設施都要進行檢查維護，一個變電站易維護但所有的站集結起來工作量就大，除此之外平時還要完成上級安排的其它各項工作任務。

1.3.管理方法不當

平時把工作重點主要放在了倒閘操作上，其它工作沒有重點做，沒有全面管理好運維站。崗位職責不明確，班站安全員沒有發揮應有的作用，值班長與值班員沒什么區別。所以在樹立運維站的管理思想的同時，必須客觀分析，充分考慮本站的實際情況，如本運維站所轄變電站范圍廣，最近的變電站要六七十公里，最遠的變電站要兩百公里才能到達，所以首先要保證的是交通安全，只有交通安全后才能去完成其他各項工作任務。

1.4.激勵措施不完善

激勵措施不全挫傷了部分職工的工作積極性，養成了一些不良工作習慣，造成工作滯后，能干活的永遠就那么幾個。反正自己不會干別人能干就讓他干，我倆工資都照拿，沒多大區別。干多干少一個樣，反正事情有人干。干好干壞一個樣，反正就是混日子。技術力量強的與技術力量差的沒多大區別。

1.5.人員技術力量參差不齊

運維站人員構成存在人員素質參差不齊、經驗主義、理論水平不高等現狀，在此基礎上形成的管理機構也就缺乏執行力度。運維站中有轉崗人員、即將離職人員、新進廠人員，運維站沒有技術培訓員，只能由技術力量強的員工兼職，所以導致運維站的培訓工作難度很大，培訓方法單一。部分操作人員的技術水平還不足以應對運維操作站管理中出現的問題，導致問題滯留，影響了安全、穩定生產，帶來了安全風險。

2.采取的措施

2.1.狠抓安全生產

運維站必須堅持安全第一的原則，沒有安全就沒有資格談論一切，安全生產需要全員參與，不是站長一個人的事，也不是某一個人的事，要大家共同參與，營造良好的安全工作氛圍，關注細節，把握大局，嚴格執行各項規章制度，團結協作搞好運維站的安全生產工作。

2.2.強化管理

始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，要對人員狀況、設備狀況了解清楚，安排工作時要合理，要有計劃、分析、措施、檢查等，保證生產順利完成。

2.2.1.運維站應定期對車輛進行集中檢查維護，確保車輛正常。每天出車前收車后駕駛員應認真仔細檢查車輛情況，保證所開車輛狀況良好，車輛行駛中應按交通規則要求駕駛，不要為了急于處理異常或工作結束后著急回家而超速駕駛。嚴禁疲勞駕駛、酒駕。

2.2.2.倒閘操作工作要提前準備兩票，有必要時提前查看工作現場，熟悉所要操作的設備，嚴格執行“兩票三制”。到達工作現場前不要急于展開工作，首先應多想一想，多思考，梳理一下當天的工作任務、人員情況、危險點、采取的措施等，做到工作任務清楚明白，心中有數。要對當日的工作現場進行監督檢查，杜絕違章。

2.2.3.維護工作要按照站內月初制定的計劃進行巡視檢查維護，要嚴格執行各項規章制度及標準作業卡，工作中有不明白的地方應及時和有關人員進行溝通，工作結束后應填寫設備巡視檢查回執單，及時將檢查的問題向上級反饋。

2.3.梳理崗位職責

梳理站長、安全員、值班長、值班員的崗位職責，明確和規范各級人員的崗位職責，做到職責明確。使大家明確各自肩上的擔子，認識彼此間的責任，通過對崗位職責的進一步梳理，將工作量化到崗位，落實到個人。使崗位職能更加明晰。有效避免職責不清，不要什么都是站長的事，杜絕副站長不管事、安全員不管安全、值班長與值班員等同、他干他不干的問題，促進工作質量的提升。發揮各級人員的作用，培養大家主人翁意識，做到事事有人管，人人有事做，共同完成運維站的各項工作。

2.4.激勵措施

重獎重罰原則，對發現不安全隱患、糾正違章、加強管理的安全生產優秀職工要及時予以表彰獎勵；對發生事故的個人要給予批評和教育，還要讓有關責任人在分析會上剖析清楚，并給予經濟處罰。采用這種鮮明的激勵手段，可以使職工在安全文化氛圍中不斷強化安全觀念。對一些技術力量強的、日常干活多的職工和那些技術力量差又不干活的應體現出收入差距，通過激勵措施提高大家的工作積極性。

2.5.技術培訓

運維站的人才隊伍建設，是一個運維站正常運轉的基本保障。人員技術力量參差不齊、工作性質等決定了培訓方法枯燥，形式單一，應設立專門的培訓員，定期對人員進行培訓，杜絕形式主義培訓。開展人人上講臺，讓技術力量強的人員輪流講課培訓，自己也得到了學習同時也培訓了他人。培訓學習要靠每個人來共同完成，平時工作中要多留心、多看、多問、多思，一點一滴的積累知識。平時積極開展、參加各類培訓，提高技術技能，提升運維站人員的綜合素質，保持人才隊伍穩定，實現運維站人員的規范化管理。

3.結論

隨著電網信息化建設的發展，運維站管理日趨復雜，現在對變電站的要求越來越高，標準越來越嚴。不同的變電站面臨著不同的環境和條件，必須要求有與之對應工作方式和工作方法。通過對運維站日常工作中存在問題進行分析總結并提出解決措施，杜絕不良習慣，不斷學習進步，掌握科學的管理方法，發揮每個人的特點，共同努力，不斷提高運維站運行管理。

參考文獻：

[1] 朱蕓.[ 變電站站長必讀].中國水利水電出版社

[2] 李秋明、張衛.[變電站管理與運行].機械工業出版社

[3] [變電站管理規范].中國電力出版社

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【關鍵詞】ITIL；ERP運維；服務臺

隨著唐車公司信息化建設的深入推進，信息系統的規模不斷擴大，公司各種業務對信息系統的依賴性越來越大，同時IT系統日趨復雜、系統維護要求越來越高。尤其是物料管理，生產管理，產品生命周期管理等業務對IT運維管理的要求越來越高。ITIL作為運維IT管理的新理論、方法和工具，正在發揮著越來越重要的作用。

本文首先介紹ITIL服務管理的理論，隨后以SAP系統日常運維管理中的問題，以及唐車公司在實際工作中的管理方式，重點分析SAP系統運維管理中需要的步驟和流程關鍵點，從而提出了以ITIL的理論作指導的ERP系統運維管理模式。

1.基于ITIL的IT服務管理

ITIL即IT基礎架構庫（Information Technology Infrastructure Library，ITIL，信息技術基礎架構庫）由英國政府部門

CCTA（Central Computing and Telecom-munications Agency）在20世紀80年代末制訂，現由英國商務部OGC（Office of Government Commerce）負責管理，主要適用于IT服務管理（ITSM）。ITIL為企業的IT服務管理實踐提供了一個客觀、嚴謹、可量化的標準和規范。[1]

ITIL是基于流程的方法論，它提供了一套適于IT服務管理的實踐指南。目前ITIL已成為國際IT行業服務管理的理論基礎和標準，它為企業的IT服務管理實踐提供了一個客觀、嚴謹、可量化的標準和規范。企業IT部門和最終用戶可以根據的能力和需求定制不同的服務水平，參考ITIL規劃和制定其IT基礎架構及服務管理，確保IT服務管理能為企業的業務運行提供更好的支持，對企業來說，最主要和最關鍵的問題是要和企業的業務得到最緊密的關聯，這樣才能得到實施ITIL的最大回報。

ITIL作為一種以流程為基礎、以客戶為導向的IT服務管理指導框架，它擺脫了傳統IT管理以技術管理為焦點的弊端，實現了從技術管理到流程管理，再到服務管理的轉化。這種轉化具體體現為，ITIL非常強調各服務管理流程與組織業務的整合，以組織業務和客戶的需求為出發點來進行IT服務的管理。這樣的結果是使IT部門提供的IT服務更符合業務的需求和成本效益原則。需要指出的是，ITIL不僅強調服務管理流程與組織業務的緊密結合，也非常強調各服務管理流程之問的契合與關聯。服務支持和服務提供所歸納的10大流程并不是單獨發揮作用的，相反，各流程之間可以互相支持，互相提供必要的信息。服務臺是連接服務支持流程和服務提供流程之間的信息平臺和聯系紐帶（如圖1所示）。

從實踐上看，ITIl理論主要指導的側重與IT硬件和一次性軟件實施的管理，但是ITIL的服務支持和服務提供流程對SAP系統的運維也有積極的借鑒意義。尤其是目前唐車公司逐步加大信息化投入和快速擴張的形式下，更應該有一套完整的理論指導SAP系統的運維，否則將使SAP系統逐步進入死胡同，只有實施沒有維護，最終導致系統成為了一個垃圾數據的儲存地，失去任何意義，更嚴重的是，將直接影響到生產的進行，無法利用SAP系統指導生產。

2.唐車公司SAP運維存在的問題

2.1 運維內容或體系不健全

目前唐車公司運維的內容比較淺顯，這些問題不應該是運維主要內容。特別是服務器遷移到北京后，唐車公司的運維缺少了對系統的監控，出現的突形，在短時間內難以解決。如打印問題，更新問題，網絡問題，都給用戶的使用造成了很大的影響，甚至影響了正常的生產。

從運維管理的內容上講，目前運維管理的范圍窄，運維的內容太少，缺少對系統關鍵性能和關鍵業務的監控。

2.2 運維效率太低

由于沒有建立起有效的運維模式，用戶直接找模塊負責人，占用了模塊負責人的大量時間，并且問題總是重復出現。盡管各種運維方式都做了嘗試，但始終沒有找出一個更能適合唐車運維的方式。

特別是在多個項目并存且分工不明確的情況下，知識沒有共享，運維主體有單一的運維管理組形成目前實質上的多個項目組運維。不但在管理上難以形成統一的組織，而且在運維上，也難以形成統一的思想。

2.3 問題沒有記錄，沒有形成知識庫

因為運維模式是按照模塊負責人進行的，當問題解決時每個人的工作習慣不一樣，對問題的解決方式也不一樣，而且各個模塊的負責人之間也缺乏溝通。這樣在問題發生時都是模塊負責人直接解決問題，

另外就是運維對反映的問題和解決狀況缺乏統一管理和跟蹤，全靠個人素質和責任感。無法衡量、統計員工的業績貢獻，也無法發現哪些問題最影響系統穩定。造成問題的因素是在積累還是在減弱，更缺少預警提醒機制。只能被動無序地等問題發生甚至很嚴重了才意識到。

SAP相關人員是一個流動性比較大的群體。如果在運維過程中沒有建立起相關的知識庫或者文檔管理體系，等相關人員離職了，很多問題分析起來比較費時間。如果有些關鍵環節的文檔缺失，甚至可能分析不出結果。

2.4 運維缺乏監控