序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇生產運營管理內容范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

在短短的幾十個學時之內，如何能把這么多的知識教好學透，確實存在很大困難。②實踐性較強增大了教與學的難度，《運營管理》是典型的實操性課程，其內容多圍繞企業生產/運營一線，涉及到與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作，比較偏重于方法和實踐，教與學的難度相比工商管理其他課程更大。從教的方面看，教師缺乏企業運營管理的實際經驗極大影響了授課效果。目前高校教師基本上都是從學校到學校，不了解企業生產運營的實際狀況，教學中理論講解偏多、聯系實際較少，極易造成理論和實踐脫節、枯燥、不生動等問題，導致學生的學習興趣不高、教學效果不佳。從學生方面看，目前高校大學生多為應屆高中畢業生，由于沒有生產運營實踐經驗，不了解企業運作實際，對企業運作內容、業務流程沒有感性認識，阻礙了學生對有關知識的理解和掌握，致使學習這門課程的熱情不是很高。③學習功利主義下的選擇性忽略，在就業形勢日趨嚴峻的狀況下，大學生的學習往往具有很強的功利性。很多學生以就業為導向，不重視基礎理論的學習，而是忙于考取計算機、駕照、會計等各種資格證書，對正常的課程學習得過且過，只要能夠畢業，能拿到文憑就行。因此包括《運營管理》在內的基礎性、理論性較強的專業課都被有意無意地忽略了。而且從就業取向看，工商管理本科專業人才大多希望將來能到政府機關、金融行業、國有企事業單位從事理財、營銷、人力資源或戰略管理等所謂白領工作，而作為組織最基本職能的生產和作業管理崗位則備受冷落，也使得學生對于與生產管理相關的課程不夠重視。

二、對策建議

要提高《運營管理》課程的教學效果，除了提高學生對于課程內涵及其重要性的認識，更要優化教學內容、創新教學理念和教學方法，加強師資力量建設，不斷提高教學水平。

1.優化課程內容，課程建設是提高教育質量的重要環節，而課程內容是課程建設的核心。企業運營涉及面廣，因而《運營管理》教材所涵蓋的內容廣泛、知識繁雜，與其他課程內容重復交叉的現象較為嚴重，導致課程學習目的不明確、重點不突出，是學生對本課程缺乏認可度的重要原因。因此應進一步優化《運營管理》的課程內容，將運營管理的基本思想、方法和技能作為學習重點。建議將運營系統的生命周期作為主線，將運營管理課程的內容分為運營決策與戰略、系統設計與構建、系統運行于控制和系統維護與改善四大部分，重點講授本課程的核心內容，包括運營管理基本概念、產品開發與技術選擇、設施選址與布置、工作設計、能力與生產計劃、庫存控制、物料需求計劃、作業排序、維修管理及可靠性以及準時生產制、敏捷制造等新型生產運營方式，取消有一定難度的工藝設計、計算機集成制造系統、最優生產技術以及比較復雜的數學模型。對于“需求預測”、“供應鏈管理”、“項目管理”、“質量管理”等與其他課程重復設置內容，可以選擇不講或概述。《運營管理》是管理科學中最具有包容性的一門科學，但是不能期望學生通過一門課的學習就能掌握所有內容，關鍵是讓他們理解相關知識之間的內在邏輯。

2.轉變教學理論，創新教學方式。隨著多媒體技術和網絡技術的應用，教師將由知識的傳授者逐漸變為學生學習的促進者、指導者。《運營管理》的教學應改變傳統的單向灌輸方式，采取研討式、啟發式教學，努力做到既發揮教師的主導作用，又能充分體現學生的認知主體作用，逐步形成“以教師為主導、以學生為主體”的雙主教學模式。教師要從原來的課堂主角轉變為教學活動的組織者、引導者，關鍵要讓學生清楚地認識《運營管理》課程的重要性，從而愿意投入精力和時間來學習運營管理。為提高學生對知識的理解和吸收能力，可將運營管理的基本理念和學生的日常生活緊密聯系起來，在教學過程中創設問題情境，引導學生運用所學知識發現問題、分析問題、解決問題，使學生帶著問題學習。比如，在講授多品種小批量生產方式時，可以讓學生分析思考這樣的現象：電視、手機、汽車等很多產品更新換代越來越快，品種日益增多，價格不斷降低，企業是如何做到的？傳統的大量流水生產的優勢是什么？有何弊端？結合生活實際啟發學生思考，可以增強學生的感性認識，激發學生的求知欲望，啟迪學生思維，有助于提高學生的創新能力。

3.強化實踐教學環節，與實踐相結合是提高《運營管理》教學效果的重要途徑。但是在目前條件下，由于學時有限、企業接收實習生的積極性不高以及大學生自身因素，讓學生到企業實踐是非常困難的。可行的方法就是高校通過自身努力，開發多樣化的實踐教學資源，比如沙盤模擬、課程設計、課程實驗、教學案例、現場錄像、現場參觀以及多媒體網絡資源等。其中沙盤模擬是對傳統教學方法的一種創新教學，在高校企業管理類課程的實驗教學中應用越來越多。沙盤模擬訓練系統在一定程度上真實地模擬了企業的經營活動，具有實戰性、競爭性、綜合性、知識性、趣味性等特點，使學生不離校園就能接觸公司管理的全過程，而且實施成本低廉。隨著信息技術的發展，企業運營模擬軟件、仿真優化軟件越來越多，質量也越來越高，學校應該增大投入加強實驗室建設。由于沙盤模擬系統是一套比較復雜的、大規模業務集成軟件，很多老師也不能熟練操作，因此也要搞好師資力量培養。

篇(2)

企業內部的運營管理以及項目管理貫穿于企業內部各個部分，企業在日常的經營管理過程中，應當不斷地增加本身的管理水平，增加企業的生產效益，而這樣才能使企業在日后的發展中更好，才有可能達到運營管理的高水平。但是現階段我國企業運營管理以及項目管理中卻存在一些問題，使得我國企業在運營過程中受阻，而關于我國企業運營管理和項目管理中面臨著以下幾個問題，分別是：

1.人員對企業運營管理和項目管理的重視度不夠

依據目前來說，我國企業中人員對企業的運營管理和項目管理重視度不夠，下面分兩個方面進行闡述：第一，我國企業內部人員原因。許多企業中超過半數的工作人員都認為，企業在進行運營管理和項目管理時，只不過是財務部分和項目部門的工作任務，跟企業中其余的部門無關，從而使企業在實施運營管理和管理時并不是多方合作，而是單單僅僅依靠財務部門和項目部門這兩個部門的合作，而現存這種觀念的企業人員是錯誤的。因為如果一個企業要想實施好的運營管理和項目管理不單單要依靠財務部門與項目部門之間的合作，還要其他部門的通力協作，這樣才可以讓企業上下一條心，完成企業的運營管理額項目管理。第二，企業內部的運營管理和項目管理的制度不夠完善，機制不夠健全。在我國的一些企業中有進行運營管理和項目管理的工作，但因為企業內部管理者不夠重視其發揮的作用，從而使企業內部的運營管理和項目管理的制度不夠完善，機制不夠健全，

2.企業運營管理和項目管理控制力度不夠

上文中提到了人員對企業運營管理和項目管理的重視度不夠外，企業運營管理和項目管理中控制力度不夠也是其中面臨的主要問題之一。根據我國企業運營管理和項目管理中控制力度不夠這個問題，可以從以下兩個方面進行闡述：第一，對材料的價格無法進行準確的估算，這也是企業運營管理與項目管理中，控制力度力度不夠的重要表現。一般看來，企業中負責采購材料的主要部門是企業中的項目部。而因為企業在之前并沒有對企業運營管理和項目管理確立完善的制度，進行有效的對策，而且企業中的項目部對材料中的市場價格無法準確估算和進行把握，致使企業發生購買原材料的價格偏高，從而增加了材料的成本預算，增加企業成本。第二，我國的許多企業即使有采取適當的成本價格購入材料，但因為材料進入倉庫后，沒有對進行完善的保存和合理的管理和保護，就可能會出現材料損壞，鋼鐵腐蝕等現象的發生，而往往這樣很可能使材料的重復利用率降低。

3.我國企業運營管理和項目管理的實用力度不夠

隨著市場經濟的發展，社會技術的日新月異，在我國企業運營管理和項目管理中面臨的問題也日發凸顯，其中企業運營管理和項目管理的實用力度不夠這一問題成為了阻礙企業生產發展中重要的障礙點。根據我國大部分企業狀況來說，在企業經營成本上，其管理制定體系不夠完善，制定內容不夠合理。而在一些企業也進行了運營管理和項目管理這兩種管理，而且對運營管理和項目管理的進行了制定，但因為加入企業運營管理和項目管理制定的人員大部分都是屬于技術類人員，所以對其運營管理和項目管理進行制定的大多數原因都是對企業切實可行進行分析，而對企業經營管理運營成本上，缺乏可控性，使其管理方法無法進行實施。

二、企業運營管理和項目管理的相關對策

綜上可得，在我國大部分企業中都面臨著運營管理和項目管理問題，所以，下文提出了一系列關于了我國企業應當如何加強運營成本以及項目成本管理的措施，進而增加企業的效益。

1.提高人員對企業運營管理和項目管理的重視度

第一，應使企業中全部部門中的人員加強對運營管理和項目管理的重視程度，不應把這兩個方面的管理單單看成是財務部門和項目部門的工作，應把各個部門加在一起協調合作，從而進行有力的管理和合作。第二，應加強企業的經營管理和運營成本的有效控制，根據在實踐操作中的企業運營管理和項目管理的現況，制定出高效合理的管理制度和健全其機制，采用有用的管理舉措，從而提高企業的運營管理和項目管理水平。

2.加強企業經營成本管理的控制

首先，作為企業的項目部門來說，應當在購買材料時，對市場進行充分的調查，爭取能夠使用最少的成本購買質量達標的材料，這樣才能夠有效的降低項目的成本，減少資金的浪費。其次，企業內部的倉庫管理部門應當提高自身的職業素質，做到定期的盤點，盡可能的減少企業內部所耗用的材料不必要的浪費，進而在一定程度上控制企業內部成本價格，促使企業內部整體的運營成本得到更好的提升，對自身的經營管理和運營成本等問題進行有效的控制，防止企業的運營管理成本的預算偏高，運營管理和項目管理無法實現高水平提升的情況發生。

3.健全企業管理和項目管理體系

第一，要制定企業運營管理和項目管理計劃。在制定企業的運營管理和項目管理計劃中，計劃的內容不僅要包括可行性的分析還要對運營成本進行控制，從而使企業經營管理成本項目能夠實施。第二，企業在進行運營管理和項目管理制定的過程中，要對其實施計劃的本身給予重視。在企業運營管理和項目管理上對合理的運營管理和項目管理計劃進行實施，把在實際中使用的運營成本和計劃中制定的運營成本實施一對一的對照，從而對所出現的運用成本管理中的問題解決，提高企業的生產。

三、結束語

篇(3)

【關鍵詞】服務 運營 管理 重要性

【中圖分類號】F276 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）11-0331-01

知識經濟時代，全球經濟活動中一個共同的趨勢是服務業所占的比重越來越大，并上升為國民經濟的主導產業。人們把對物質產品的關注逐漸轉移到生活質量上，這就給金融、保險、公用事業、健康、教育、娛樂等服務業注入了新的活力。因此深入研究并發展與服務經濟緊密相關的運營管理理論，用其指導電力企業服務運營管理實踐已成為當務之急。下面分別對服務運營管理的定義、分類、重要性進行探討。

一、服務運營管理的定義

在經濟學中，“服務”這個行業往往不是通過“是什么”，而是通過“不是什么”來定義的。在歷史上，經濟學論文中曾經將那些不屬于“產品生產”的一切經濟活動定義為“服務生產”。所謂“產品生產”包括制造業和建筑業，也就是那些屬于第一產業的行業，比如農業、林業、漁業和礦業。其實，服務和產品本來就是完全不同的兩個概念，關于二者的區別，在近年來的研究中已經有了比較系統的概括。一般認為服務和物質產品的區別包括以下這些：

1、服務是無形的，而物質產品是有形的。

2、服務的生產和消費是同時發生的。

3、服務要求提供者與客戶之間擁有更緊密的關系。

4、服務是不能儲藏的。

以上這些特點使得電力企業服務運營管理更具有挑戰性，同時也要求管理者擁有與傳統管理實踐不同的思路。

另外，我們也需要給電力企業“運營”下一個定義。傳統的教科書將“運營”定義為“轉換流程”，也就是將“輸人”轉換為“輸出”的過程，也就是說，將人、原材料、技術等等結合起來，形成有效的服務或者產品的過程就是“運營”。

總的來說，服務運營管理的定義是很廣泛的，它不僅包括服務性企業的運營管理，也包括其他任何組織中所存在的服務運營。產品的科技含量越高，其所有生產經營中的服務性活動，例如展示、配送、維護保養、使用指導、培訓、安裝等，以及由這些活動所創造的價值就越多，這些制造性企業不僅從服務性活動中獲利，而且也通過這些高品質的服務活動提高了企業的競爭力。

二、服務運營管理的分類

服務運營有一種著名的分類方法，叫做客戶聯系模型。在這種模型中，根據客戶聯系的重要性來為服務行業分類。高聯系程度的行業，或者稱作“純服務”行業，包括醫院、飯店和那些需要客戶在場才能提供服務的行業。在企業內部，高聯系水平部門和低聯系水平部門應該分類管理。例如，從客戶的角度來看，加強聯系可以同時提高服務水平的部門，包括導購部門，而非聯系部門包括隔離程度比較高的內勤部門，都應該包括在高聯系部門中。反過來說，那些極端麻煩的客戶因此會降低低聯系服務業的工作效率。在這種情況下，必須采取一些減少聯系的方式，比如采用預約系統；或者干脆采用無需與客戶直接聯系的方式，例如電話自動應答系統。

另一種將服務運營進行分類的方式是施米諾在1986年提出的服務流程矩陣。施米諾根據兩個不同的方面來區分服務行業：聯系和個性化的程度高低，以及勞動力集中程度的高低。這種方法中一共有4個類別，分別是服務工廠、服務商店、大規模服務、專業服務。其中“服務工廠”同時具有較低的聯系和個性化程度，以及較低的勞動力集中程度。“專業服務”，例如律師、咨詢師，將高度個性化的服務和很高的勞動強度結合在一起。最后是“大規模服務”，例如零售和批發，勞動力與資本的相對比例高于服務工廠，但是客戶個性化程度并不比服務工廠高。

從理論上來說，上述4個類別中的每一個都會遇到其服務流程有的挑戰。服務工廠和服務商店的流程中都存在大量的資本投入，因此資本運作和機遇的選擇就顯得異常重要。固定資本一旦投人就很難更改，為了盈利，必須最大程度地利用已經投人的部分，因此，對于管理者們來說，最大的挑戰就是如何應對難以滿足的需求高峰。服務商店和專業服務企業的困難則與高度的聯系和個性化程度有關，例如質量控制。

這種分類方法在很多方面都和前面討論的客戶聯系模型有很多類似之處，當我們根據問題的類似程度來對服務行業進行分類時，同一個板塊中的其他行業有很多可借鑒之處。施米諾提出了服務流程矩陣的另一個用途：企業經常伴隨著時間變化改變自身的定位。當他們在矩陣中的定位發生變化時，他們將面對不同的挑戰，由此采用不同的管理方法。

三、服務運營管理的重要性

在每一個發達國家中，服務業都在國家經濟中占據了十分重要的地位。按照國際公認的定義，一個國家服務業的產值占GDP的比重超過50%時，就認為該國家已進人服務經濟時代。美國等發達國家早在30年前就進^了服務經濟時代，而目前美國經濟中屬于“服務”領域的內容已高達80%左右，而且他們的分量只會越來越重。人們把對物質產品的關注逐漸轉移到生活質量上，這就給金融、保險、公用事業、健康、教育、娛樂等服務業注入了新的活力。

實際上，不僅服務業在一國經濟中所占的比例越來越大，而且制造業所創造的產值中也有越來越多的部分是由它們的服務性活動所創造的。因此，制造業企業也需要加強對服務運營的管理。這從另一方面說明了研究服務運營管理的重要性和緊迫性。

雖然服務運營管理在經濟領域中的地位如此重要，經濟學家們在過去還是疏忽了對它的研究，也正因為如此，那些有志于研究這個領域的管理者們將獲得更大的競爭優勢。其原因之一在于：以往許多傳統的運營管理工具和技術都是建立在產業革命和制造業的基礎上，雖然其中的一些如項目管理、流程分析和存貨管理對于服務領域來說同樣適用，但是當應用到服務領域中的時候，它們的結構和重點就和生產領域中完全不同了。

在一個企業的運營部門中，“人”確切的定義是那些切實產出產品和提供服務的人。而運營部門往往比其他任何一個部門都雇用了更多的人。因此，服務運營管理重要的一個原因就是它龐大的規模。如果一個人想成為服務運營系統里一名成功的管理者，他必須了解如何管理公司中最龐大的部門里所有的員工。

電力企業服務運營管理重要的另一個原因和它的傳統定義“轉換流程”有關，運營的核心內容應該是“完成一件事”——也就是產生產品和服務的過程，不論一個人在這個流程中的位置如何，他必須切實完成產生產品或者服務的工作。一位銷售人員必須將不同部門的人和資源組織在一起，去完成一次廣告活動；財務部門必須執行貿易指令；會計必須每天對賬，到月底的時候完成本月的賬本，而上述活動都包括了服務過程。

篇(4)

關鍵詞：資本運營；內部控制；永煤集團

中圖分類號：C936 　文獻標識碼：A

文章編號：1674-1723（2012）06-0148-05

永城煤電控股集團有限公司是在原來的永城煤電集團有限責任公司的基礎上發展起來的跨地區、跨行業的河南省特大型煤炭企業集團，主營業務包括煤炭開采與銷售、有色金屬冶煉和生產、裝備制造、化工產品生產和銷售、商品貿易、建筑建材、發電及物流運輸等，其中煤炭是永煤集團的核心業務。近幾年來，永煤集團在搞好生產經營的基礎上，十分注重資本運營，整合內外部資源，加快把企業做精、做強、做大、做穩、做長，公司規模迅速擴大，知名度迅速提升，資本運營效果顯著。但在超常規、高速發展的背后，永煤集團資本運營的實踐體現在決策機制、執行機制、監督機制、評價機制等方面存在著程度不同的內控風險，缺乏風險評估及防范機制。本文希望從內部控制方面豐富和完善資本運營管理的內容，促進永煤集團資本運營管理水平的進一步提升。

一、資本運營內部控制的內容及控制目標

（一）內部控制的內容

資本運營內部控制是按照資本運營目標，對資本運營狀況進行檢查、分析、評價其績效，找出目標與績效的偏差，采取有效措施，適時調節與控制，以實現資本運營目標的過程。

永煤集團資本運營內部控制的內容指的是永煤集團作為資本經營者對資本運營全過程的控制。包括對投資決策程序、實施以及績效等全過程的控制。

（二）控制目標

永煤集團資本運營內部控制目標可設定為：

1．貫徹執行集團公司領導和董事會的經營方針和管理思想，實現股東利益最大化；

2．保證實現集團公司的戰略經營目標；

3．保證資本運營各環節按制度、流程進行；

4．強化事前控制，建立約束機制，規范和指導各種經濟行為；

5．保證集團公司、子公司、分公司資料、檔案的完備、及時、準確。

二、控制流程及政策

永煤集團主要資本運營業務流程包括描述長期投資管理過程的長期投資管理流程以及描述項目后評估管理的后評估管理流程等。總體來講，現行資本運營流程設計比較粗糙、簡略，不夠規范，更重要的是缺少控制點。

資本運營內部控制，首先體現在對流程的設計和控制。在流程設計上，經加強對資本運營績效評估的控制以及關鍵控制點控制原則，重點加強控制那些容易產生錯弊的業務環節，實現控制目標，同時根據這些環節的業務特點，提出相應的防止錯弊發生的控制政策措施。以股權類投資項目長期投資管理流程為例，下面為新的長期投資管理流程，確定了控制要點。從相關部門的投資建議開始，于項目公司的項目實施結束。圖中紅圈標出的K1、K2、K3、K4、K5、K6即盡職調查、可行性報告、起草資料（合同、章程）、成立項目公司、項目交接、項目實施為流程中的6個主要業務環節，稱為關鍵控制點。具體如圖1所示：

三、內部控制潛在風險和對策

資本運營風險大致可分為戰略風險、運營風險、財務風險、信息風險、法律風險等。應根據資本運營的具體情況，對永煤集團資本運營業務循環風險進行評估，分析各項風險的影響因素，依據風險的嚴重程度和發生頻率，運用風險診斷工具，科學、定期分析永煤集團資本運營業務循環的風險，并選擇合適的管理對策。

（一）主要風險應對策略

1．戰略風險－內部風險。企業資本運營目標制定沒有與資本運營戰略緊密地結合，表現在按老板的安排去開展工作、與業務戰略不一致及經營指標不合理等。

建議明確制定短期及中長期戰略，并確定關鍵指標和權重。理順經營指標，根據經營計劃來制定資本運營目標，并注意短期與中長期指標的結合，增強工作的積極性。

2．戰略風險－外部風險。企業對外部經濟環境變化較為敏感，而資本運營管理較為剛性，無法對變化作出及時反應；資本運營人員編制不夠，造成高層次人才事務性工作較多。

建議可以通過實施滾動資本運營及彈性資本運營來克服資本運營管理的剛性；增加資本運營人員編制，引入有經驗熟悉業務管理的人員及負責任的文職人員。

3．運營風險－授權風險。資本運營管理授權不明確，造成不盡職或參與本不應由他完成的工作；上下溝通不暢，信息有扭曲現象存在。

資本運營管理中授權和職責范圍應明確，并建立具體的獎懲措施。

4．運營風險－操作風險。這部分內容中主要涉及資本運營的分解、分析、反饋、考核、調整，主要關注資本運營的執行層面。資本運營的分解應根據公司的戰略和經營目標，可采取由下至上、再由上至下的反復討論和制定過程來確定資本運營分解指標；應明確資本運營的分析和反饋機制，對于資本運營的執行情況應及時作出分析和反饋，才能及時改進和調整。

應建立資本運營相應的獎懲機制。

5．運營風險－人力資源管理風險。包括人員缺乏、沒有形成良好的資本運營培訓和激勵機制缺乏等，影響了資本運營管理的人員基礎。增加資本運營人員編制，并可以從其它部門引入有資本運營經驗熟悉業務管理的人員，同時建立相應的培訓機制，進行資本運營管理的培訓。加強對資本運營管理的宣傳，高層應積極響應和參與資本運營管理的討論和實施，建立起對資本運營管理的高度重視，以形成一定的文化和基礎。將資本運營管理與績效考核緊密結合，建立起有效的激勵機制，并將資本運營完成情況作為考核的重要指標。

篇(5)

摘 要 本文主要對運營管理的內涵做了簡要論述,同時對運營管理在企業核心競爭力中的重要作用提出了自己的觀點。

關鍵詞 運營管理 核心競爭力 企業競爭

一、引言

企業核心競爭,是企業賴以生存和發展的關鍵要素。企業核心競爭力是企業得到持續市場競爭優勢的力量之源,也是企業長期發展的重要保障。一個企業如果要在經濟全球化大潮的背景下，特別是金融危機剛剛過去的今天不被外界所擊倒,就必加強企業的核心競爭力。

企業從產品的研制到原材料采購、 生產、 銷售、 售后服務等一系列活動稱之為企業運營過程。 針對運營過程中的各項活動配置的組織構架對其活動實施的控制和管理稱之為運營管理。企業運營管理目標就是要在時間、質量、成本、人力上取得最優化。在新形勢下企業如何做好運營管理是提高自己的核心競爭力的一個重要方面。

二、運營管理的內涵

運營管理是指對運營過程的計劃、組織、實施和控制,是與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作的總稱。運營管理是由生產管理演變而來,近現代以來企業更多的向服務業、公共事業等領域發展,而不僅指過去的制造業,運營管理(operations management)也就趨于主流。

企業管理中最基本的職能是生產運營、科學技術、市場營銷、財務會計和人力資源,這五點互相促進、互相影響,只有這五點能夠有機的整合在一起才能對企業的發展帶來推動力。而運營管理的主要對象是生產運營過程和運營系統,企業的運營是要有計劃、有組織的對一個投入、轉換、產出的過程進行安排,并對此過程配以合理的實現的手段。企業運營管理,作為企業生存與發展關鍵的一個要素和各個要素之間的邏輯關系,它決定著一個企業的市場經營成效;從長遠角度來看,能否找到適合企業自身發展需要的企業運作模式并不斷完善這種機制決定著這個企業能否延續企業自身的競爭優勢,最終取得企業的持續且平穩的發展。總之,企業運營管理的目標就是通過創新的企業運營模式在有限的資源和時間里取得利益的最大化。

三、現代企業競爭中運營管理特點

隨著經濟全球化的不斷加劇和我國對外開放程度的不斷加深,企業運營管理面臨新的課題研究。運營管理如何更好地服務于企業,并使之適應市場競爭的需要,這已經成為企業運作中不可回避的課題。

1.現代運營管理涉及范圍逐步加大。隨著現代企業涉及領域不斷擴大,那么于此相適應的運營管理也需要適應新形勢的發展,現代運營的領域已經不再單只傳統制造業,內容也不再僅僅是運營的過程的計劃、組織和監管。現代運營管理已將企業運營戰略的制定、運營系統設計、運營系統運行與監管等涵蓋到自己的范圍內。

2.信息技術手段的應用。科學技術的提高給企業的運營管理帶來了新的技術手段,物料需求計劃、企業資源計劃、制造資源計劃等現代信息技術手段給企業運營帶來了新的方式。信息化程度的高低甚至已經成為一個企業綜合競爭力的一個指標。

四、運營管理對企業核心競爭力的影響

時下,經濟全球化的浪潮已經將中國企業推向了風口浪尖,在激烈的競爭中企業要想生存并有所發展就要不斷革新,以適應新形勢的需求。提高企業自身的核心競爭能力是如今每個企業無法回避的課題,只有具備核心競爭力才能企業才有旺盛的生命能力,并擁有可持續性的競爭優勢。企業的優勢可以簡短的概括為成本、時間、質量、收益等指標上。雖然雄厚的資金保障、領先的技術和優秀的人才是企業不可或缺的核心競爭能力,但是如果沒有高效可行的運營管理模式將這些要素組織起來,那么企業也無法真正的具有強大的競爭力。我們提倡是對企業運營管理所涵蓋的范圍綜合的運用科學手段,客觀的調查研究,指出企業運營管理中的缺陷,提出合理可行的解決方案,進而提高企業的運作效率,爭取更多的收益。

企業運營管理重要作用就是要以最優的方式為市場提供合適的產品,這是目前任何一個企業運行的一個基本原則,只有這樣才能保證企業利潤的最大化。

五、企業打造核心競爭力的內部途徑

1.企業從高層管理者到基層的每一個員工，都應該認知企業核心競爭力戰略在市場競爭特別是國際競爭中的作用，重視和關心企業核心競爭力的培養。

2.要集中公司資源從事某一領域的專業化經營，在這一過程中逐步形成自己在經營管理、技術、產品、銷售、服務等諸多方面與同行的差異。在發展自己與他人上述諸多方面的差異中，就可能逐步形成自己獨特的可以提高消費者特殊效用的技術、方式、方法等，而這些有可能構成今后公司核心競爭力的重要要素。

3.加強技術創新。這是打造企業核心競爭力的關鍵。一是企業制度創新，是企業關鍵的問題，涉及到企業制度的三個方面：企業產權制度，企業的治理結構，企業的管理制度。二是企業文化創新，真正認識什么是企業文化。企業文化是人的價值理念，思想范疇，是員工對整個企業發展乃至制度的一種認可，這種認可企業制度的理念就是企業文化。企業文化理念包括三個方面的內容：管理型企業文化，經營型企業文化，體制型企業文化。三是企業營戰略創新。企業經營戰略創新的核心問題是要發揮自身的比較優勢，也就是我選擇經營戰略關鍵是我的比較優勢是什么。四是企業技術創新。技術，不僅僅是技術水平的問題，而是技術的市場性問題。國際上技術創新有兩個評價標準：一個叫技術的技術性，就是技術水平高不高。另一個叫技術的市場性，就是有沒有市場需要。評價企業的技術創新的關鍵是考慮市場需要的問題，有沒有市場需求。因此所有企業注意，你們的技術創新是建立在技術的技術性和技術的市場性的統一基礎上的，絕不是一般的技術創新問題。

六、企業打造核心競爭力的外部途徑

1.可通過知識聯盟獲得企業核心競爭力。知識聯盟有助于一個公司學習另一個公司的專業能力，有助于兩個公司的專業能力優勢互補，創造新的交叉知識。知識聯盟具有以下特征：聯盟的各方合作關系非常緊密；知識聯盟的參與者廣泛等等。因此，知識聯盟是企業從外部獲得核心競爭力的有效途徑之一。

2.可通過企業兼并獲得核心競爭力。企業兼并是企業擴大規模，快速進入其他競爭領域的一種有效途徑。通過兼并，企業可以重新整合自己的內部資源，構造新的企業經營格局，調整產業結構與產品結構，構建新的企業經營機制，從而達到優化資源配置，提高市場競爭力的目的。因此，兼并也是企業打造核心競爭力的一條捷徑。

3.努力培育更多的更忠誠的穩定顧客群。顧客群越多，顧客的忠誠度越高，企業核心競爭力就越強大，就越能經久不衰。因此，我們的企業都應重視培育自己的顧客群。從產品、價格、渠道、促銷到公關宣傳等營銷的各個方面著手，努力培育自己的顧客群，以增強自己的核心競爭力。

七、結語

核心競爭力就是企業的心臟,它為一個企業的生存和發展提供必要的血液,企業的發展離不開它,而核心競爭力最主要的又是適時的創新,不僅是技術上的創新,而且也是運營模式上的創新,加強現代化企業運營管理管理,形成自己獨有的運營模式,是提高企業核心競爭力的有效手段。我國企業應從現在做起,改變傳統的經營管理理念,借鑒國外成功企業的經驗,以打造核心競爭力為契機,形成我國企業的競爭優勢,提高企業的核心競爭力。

參考文獻:

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[2]薩繆爾森,諾德豪斯.經濟學(第二版).人民郵電出版社.2008.

[3]王德海.現代項目管理的理論方法.中國農業出版社.1998.

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論文摘要：研究了高職鐵道交通運營管理專業高素質技能型人才的培養目標及培養規格，分析了目前鐵路高職院校人才培養模式現狀，探討了高職鐵道交通運營管理專業“循崗施教”工學結合人才培養模式的設計理念、設計思路。

論文關鍵詞：鐵道交通運營管理專業；循崗施教；人才培養模式；

“人才培養模式”是指在一定的現代教育理論、教育思想指導下，按照特定的培養目標和人才規格，以相對穩定的教學內容和課程體系，管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。

一、高職鐵道交通運營管理專業人才培養目標

（一）職業面向。主要面向鐵路運輸企業、城市軌道交通運輸企業、物流運輸企業生產一線。

（二）主要就業崗位。鐵道交通運營管理主要有鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織三大崗位群，崗位繁多，通過現場調研、畢業生跟蹤調查，高職學生畢業后從事的突出崗位分別是車站值班員、客運值班員、貨運值班員。

（三）應具備的知識、技能、素質。

1．知識結構：（1）掌握專科層次畢業生必需的高等數學、應用文寫作、英語閱讀、計算機操作等文化基礎知識；(2)掌握崗位所必需的鐵路線路站場、機車車輛、信號設備等專業基礎知識；（3）掌握崗位所必需的鐵路運輸組織等專業知識；（4）了解中國特色社會主義理論、思想道德修養與法律基礎知識。

2．技能結構：（1）能夠按照操作規程完成接發列車、車站技術工作組織、列車調度指揮、鐵路行車安全管理、一般條件下貨物運輸的組織、特殊條件下貨物運輸的組織、貨運安全管理、旅客運輸服務、鐵路客運應急事件處理等作業；（2）能夠根據行車組織、客貨運作業的要求，合理選擇完成接發列車、車站技術工作組織、列車調度指揮、鐵路行車安全管理、一般條件下貨物運輸的組織、特殊條件下貨物運輸的組織、貨運安全管理、旅客運輸服務、鐵路客運應急事件處理等作業的工具；（3）能夠針對不同的應急事件采取合理的方法正確處理；（4）能夠按照鐵路運輸企業作業組織方式組織行車、客貨運作業；（5）能夠按照行車、客運、貨運規章的基本要求檢查、評價運輸作業。

3．素質要求：（1）具有誠信品質、敬業精神、責任意識、遵紀守法意識；（2）具有良好的社會適應性和交流溝通能力、團隊協作意識；（3）具有終身學習理念和學習能力；（4）具有實踐能力、創造能力、就業能力、創業能力；（5）具有良好的身心素質；（6）具有節約資源和自覺保護環境的意識；（7）具有人民鐵路為人民的職業情操；（8）具有作風嚴謹、反應靈敏的職業素質；（9）具有“安全高于一切，責任重于泰山，服從統一指揮”的職業道德。

二、高職鐵道交通運營管理專業人才培養規格

目前在我國鐵路本科院校經過高校合并及升級后，原來的鐵道交通運營管理專業更名為交通運輸工程專業，在交通運輸專業課程里，保留了原來的鐵路行車組織、鐵路貨運組織等鐵道交通運輸管理的主要專業課程，這些課程以學科體系為主，主要培養鐵路運輸的設計、管理人員。

鐵路高職院校基本上是2000年后由原來鐵路中職學校合并后組建的，在高職院校保持了鐵道交通運營管理專業，主要培養服務鐵路運輸生產一線，具備具體操作技能高素質技能型人才。

經過長時間的調查、歸納總結，與鐵路運輸企業、城市軌道交通運輸企業專家座談，同類高職院校資深教師探討，確定高職鐵道交通運營管理專業畢業生應具備中級職業資格，在畢業時，應同時獲得畢業證與中級職業資格證書。目前，各鐵路職業院校學生畢業時，應至少獲得中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員職業資格證書的其中一種。

三、鐵道交通運營管理專業人才培養模式現狀

由于鐵路高職院校基本上是2000年后由原來鐵路中職學校合并后組建的，高職鐵道交通運營管理專業的課程體系基本沿用的原來中職專業的課程體系，原來中職專業是沿襲的是本科院校課程體系，課程設置與本科院校基本相同，以學科體系為主；教學內容都是按照知識的邏輯關系進行編排，基本上都屬于本科教學內容的“壓縮餅干”與簡化，仍然以知識體系為主，沒有把職業場景、職業氛圍、職業人角色和工作過程等職業要素融人到教學內容中。無法滿足高職教學對崗位職業能力、職業素質和專業知識進行全面系統訓練的整體性要求。

近年來，以國家示范院建設為契機，各高職院校也在與運輸企業合作，研究符合高技能人才培養需要的課程體系與課程標準，但各鐵路高職院校目前還沒有統一的標準。

四. 鐵道交通運營管理專業“循崗施教”人才培養模式設計理念

以服務鐵路運輸企業為宗旨，以就業為導向，深入企業，開展人才需求、高職鐵道交通運營管理專業所面向的崗位群知識與能力規格要求調研。根據鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織職業崗位(群)的任職要求，參照國家崗位職業資格標準，與武漢鐵路局等企業合作，以培養學生鐵路運營管理能力為本位，積極探索高職鐵道交通運營管理專業的工學結合人才培養模式，重構課程體系，開發專業課程。

鐵道交通運營管理專業所涉及的行車組織、貨運組織、客運組織三大工種對應的三個崗位群，各崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進關系，崗位之間的遞進關系是由不同崗位所需要的不同能力形成的，能力與崗位的遞進關系成正相關聯系。針對鐵道交通運營管理專業所涉及的行車、貨運、客運三大工種對應的崗位群能力遞進的特點，推行“循崗施教”工學結合人才培養模式，明晰崗位與能力的遞進關系，確定構成各崗位能力的要素，構建鐵道交通運營管理專業學生知識、能力、素質體系，設置遞進式人才培養教學內容，始終圍繞崗位與能力，實施工學交替的教學模式，使學生的職業崗位技能分階段、分層次逐步遞進。

五.鐵道交通運營管理專業“循崗施教”人才培養模式設計思路

（一）以崗位任務為導向，開發“雙證書課程”。主要分析國家中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員崗位任務，兼顧鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織三大崗位群的其他崗位任務，開發既體現鐵路運輸行業發展特點，同時又符合學歷教育要求的“雙證書課程”，促使學生的知識、技能步同提高。使學生在畢業時可以通過相應的職業技能鑒定，獲得相應的職業資格證書，從而提高畢業生的就業能力。

（二）以崗位能力為核心，參照職業資格標準，組織教學內容。以中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員崗位能力為核心，考慮鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織三大崗位群的其他崗位能力要求，參照中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員國家職業資格標準，整合應相應的專業能力、方法能力與社會能力，將中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員崗位職業資格標準融入教學內容，增強學生的職業能力。

（三）以崗位任務難度為線索，序化課程安排。行車、貨運、客運三大崗位群所主要從事的工作任務分別具有由簡單到復雜、由單一到綜合難度逐步遞增的內在關系，據此將相對應的學習領域課程合理排序，學生系統學習后，可以獲得完整的崗位能力，為學生職業成長奠定基礎。

（四）以運輸組織模式為依據，組織實施教學。以旅客運輸服務、貨運組織、列車運行指揮等運輸生產任務為載體，依據鐵道交通運輸生產半軍事化及高度集中、統一指揮、崗位聯控的組織特點，創設真實的工作情境；以鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織模式為依據，主要采用角色扮演法，以學生為中心，以活動為過程，融“教、學、做”為一體；在逐步完成任務的過程中，鼓勵學生主動參與，主動思考，增強動手能力，培養分析問題、解決問題的能力，培養團隊合作能力，逐步養成崗位能力與職業素養。

（五）以就業為導向，建立行之有效的考核積分體系。改變傳統的以結果考核為主的評價方式，構建以過程為依據，突出職業能力和職業素質的考核積分體系，將每一個學習任務作為一個積分單元，每個積分單元都設置為100分制，根據任務的難度及重要性，設計加權平均系數，從學習過程的日常行為規范、學習過程表現、個人工作任務完成、團隊任務的完成方面進行全面考核。

對于每一個任務的考核采用教師考核、團隊考核與個人考核。考核主體由一元化變為多元化，學生評價不單由教師一人說了算，而是一個群體決策的過程，對學生的評價更加全面、客觀。

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關鍵詞：會計信息 真實性 企業運營管理

當前科學技術迅猛發展，經濟全球化進一步加深，面對全球競爭的日趨激烈、產品和流程技術的飛速發展、貨幣匯率和原材料價格的大幅波動，公司的會計系統必須提供及時、準確的信息，從而便于管理者控制成本、評估并提高生產力，以及設計更好的生產程序、運營管理程序。管理會計系統還必須準確地報告產品成本數據，從而才能夠根據可能獲取的最佳產品資源需求信息，制定產品價格、引入新產品/服務、拋棄過時產品/服務、應對競爭產品/服務等。最后，那些大型企業需要一個能夠激勵和評估管理表現的系統，很好地督促和指示不同職能、管理不同產品和過程的管理者們的工作。這一切決策和運營管理的基礎就是信息，特別是公司會計系統提供的真實的會計信息，因此會計系統在公司成功競爭的策略當中是一個必需的要素。在如今的經濟環境中，一個卓越的會計系統（提供真實的會計信息）本身并不能保證成功，因為成功最終源于滿足顧客需求的產品、有效的生產和分銷系統，以及有效的營銷活動。但是，無效的會計系統（不能提供真實的會計信息）則會損害產品開發、過程優化、營銷活動產生的效果。總之，會計信息可以用來預測經濟前景，參與經營決策，編制財務預算（計劃），控制經營活動，分析資金狀況，考核經濟效益，對企業的資金、成本和銷售、利潤等進行管理，可以說會計信息深入到了企業運營管理的方方面面。

一、會計信息及其真實性

（一）什么是會計信息

關于會計信息的定義有多種，如“會計信息是通過會計系統所提供的經濟信息”（楊紀琬，1991），“會計信息是按預定的要求，向使用者提供有助于決策和管理的財務信息和有關的其他經濟信息”（侯文堅，1995），“會計信息是會計工作所提供的經濟信息，以憑證、賬戶、報表及有關分析資料等形式存在”（馮淑萍，2002）。會計信息的內容是企業、事業和其他單位的資金運動。如企業會計信息的內容，反映的是企業生產經營活動的資金運動，包括資金來源、資金占用和資金循環。從這些定義和解釋當中可以看出，會計信息的屬性是經濟信息，其反映的內容是資金運動，它是由會計系統的提供的，以憑證、賬戶、報表及有關分析資料等形式存在，它的功能是有助于決策和管理。

（二）什么是會計信息的真實性

會計最主要的作用就是提供決策的信息，它的最終產品是利用會計信息做出的決策（含管理）。這些決策包括投資者和債權人等外部者做出投資或貸款的決策。會計信息的更重要的作用是滿足董事會、CEO、CFO、各級經理的決策和管理的需要。公司管理當局利用這些會計信息做出各種戰略規劃，生產線主管利用詳細的生產過程的成本信息來控制生產成本，生產流程設計師在考慮設備和人員最佳配置的時候，也利用相同的會計信息來減少成本或是提高效率。然而，這一切所有的決策和管理的成功與否完全取決于會計信息的真實性，否則一切都是無源之水、無本之木。

會計信息最重要的兩個質量特征是相關性和真實性（可靠性）。所謂真實性（可靠性），是指會計信息應能如實表述所要反映的對象，即所表述的應是意欲表述的，尤其要做到不偏不倚地表述經濟活動的過程和結果，避免傾向于預定的結果或某一特定利益集團的需要。真實性的會計信息包含可驗證性，即會計信息所提供的結果應能由不同的獨立的提供者在采用相同的方法條件下從實質上復制出來。真實性（Integrity）表現如下特征：完整、不殘缺、不竄改、正確、誠實和真誠。但是，由于現實經濟中存在不確定性，會計信息的客觀性往往難以做到，即會計信息不可能絕對不失真。例如，會計的不少計量方法都要運用判斷和估計，不論這些判斷和估計多么科學，都不能完全符合客觀實際。雖然不能要求信息完全客觀，卻應要求信息可靠（真實）――可以驗證，即按同一計量或計算程序，不同的會計人員應獲得相同的結果。信息具有真實性，才能夠對決策和運營管理有用。

二、企業運營管理的主要內容

運營管理（Operations Management，簡稱OM），被定義為對制造產品和提供服務的系統/過程進行設計、運行、控制和改進。運營管理是一個有明確的生產管理責任的企業職能領域，它與營銷和財務一起組成企業的三大主要職能。運營管理與運籌學（OR）、管理科學（MS）和工業工程（IE）的本質區別在于：運營管理屬于管理范疇；而OR/MS是各領域在制定決策時都會運用到的定量方法；IE則涉及工程領域。盡管企業運營經理們需要OR/MS的決策工具（例如關鍵路徑法），并處理很多IE方面的問題（例如工廠自動化），但運營管理獨特的管理作用使之有別于其他學科。運營管理的范圍因組織而異，主要包括產品和服務的設計、工藝選擇、供應鏈設計和管理、選址規劃、設施規劃、預測管理、庫存控制、綜合計劃（生產計劃）、ERP、流程再造、項目管理、質量管理，等等。

在運營職能中，管理決策可以分為三大領域：戰略決策（長期）、戰術決策（中期）和運營規劃和控制（短期）決策。運營管理決策在戰略層次上通過企業是否能夠充分重視顧客需求來影響公司運營的長期有效性。因此對于渴望成功的企業來說，運營管理決策就必須同企業戰略相一致。戰略層次的決策是企業中期和短期運營的固定條件和運營約束。決策過程的下一個層次――戰術規劃，主要是在先前制定的戰略決策基礎上有效安排原料和勞動力。這一層次運營管理的任務集中在：企業需要多少員工？何時需要他們？加班還是安排第二個班次？何時運送原料？庫存策略應該如何？這些戰術決策反過來又是企業制定運營規劃和控制決策的約束條件。對于運營規劃和控制而言，管理決策相對來說范圍狹窄，時間較短。這一層次上的任務有：今天或本星期應著手哪些工作？安排誰來完成這些工作？先做哪些工作？

三、會計信息真實性對企業運營管理的重要影響

（一）會計信息真實性對產品或服務的設計與工藝選擇的重要影響

了解工藝流程對于保持公司的競爭力是非常關鍵的。一個不適合公司需要的工藝無時無刻不在制約著公司的發展。舉個例子，兩家快餐店，如果一家快餐店將一個1/4磅漢堡包賣給顧客的直接成本是0.5美元，而另一家的成本需要0.75美元，那么無論第二家快餐店如何做，與第一家相比，其每銷售一個漢堡包都要少賺0.25美元的利潤。在電信行業，一個標準業務模式的推出和管理，應該包括以下程序：確定用戶需求與市場潛力；根據市場價值鏈確定業務模式；根據業務模式調整管理流程；最后根據管理流程的變化來決定IT系統的改變。可見這一系列的變革都是以市場和客戶需求為導向的，而IT技術只是對這種需求提供滿足支撐。電信服務自身有其特殊性，比如電信服務中推廣的是產品，但用戶買的業務是各種服務，同時電信市場客戶細分的一個原則就是一個細分的利益不能損害另一個細分的利益，這也和不同的產品間，服務互有交叉有關系。例如，中國移動推出的“動感地帶”的定價模式就凸顯了這樣的問題。“動感地帶”套餐的話音收費標準比其針對企業客戶的話音收費要低，這造成了企業客戶的心理失衡，并最終可能導致不同業務之間相互侵蝕和客戶流失的問題。

在制造行業有種說法，那就是產品成本的70%決定于產品的設計。從技術方面來看，電信業運營涉及大量的資本投入，其成本結構表現為巨大的固定成本與相對較低的邊際成本共存。為了提供電信業務，即便在沒有獲得一元錢的銷售收入以前，企業也必須要投入大量金錢用于網絡建設，而當一個電信網建成投入運營時，每增加一分鐘的呼叫所增加的成本卻微乎其微。在某種特定技術條件下，電信運營將對應一個最低有效規模MES，在該規模下，電信運營商的長期成本最低。當市場規模低于MES時，由一個企業經營將是最有效的選擇。所以，要想在競爭中取勝，選擇低成本的工藝是前提和關鍵，這就要求對不同的工藝的產品制造成本進行非常詳細的比較，同時還要對每種工藝進行盈虧平衡分析。這個比較和分析就要求非常詳細、真實并且能夠具體追溯到產品的會計信息數據。如果會計信息提供的是不準確的或者不真實的數據，那么就會導致工藝選擇的錯誤，進而導致競爭劣勢！

（二）會計信息真實性對供應鏈設計和管理的重要影響

供應鏈是圍繞核心企業，通過信息流、物流、資金流將供應商、分銷商、零售商直到最終顧客聯成一個整體的功能網鏈結構模式。供應鏈管理是在滿足服務水平要求的同時，為了使系統成本達到最低而采用的將供應商、制造商、倉庫和商店有效的結合成一體來生產商品，并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確的地點的一套管理方法。供應鏈設計和管理的一個重要方面就是衡量和評價供應鏈的績效，當績效目標未達到或有新的具有吸引力的選擇存在時，評價供應鏈的候選方案。比如在電信行業，現在有一種趨勢就是只經營自己的核心業務，而把非核心業務如網絡管理交給第三方專業公司管理，而這些第三方管理公司同樣會去選擇專業的硬件和軟件供應商，這樣他們就會形成一條供應鏈或價值鏈。供應鏈設計和管理的一個重要方面就是衡量和評價供應鏈的績效，這就需要一些數據（售出產品成本、平均庫存總值、日常維護費用等）來進行非常詳細的量化評價，而這些數據只能從會計系統中取得，因此要求會計信息必須真實可靠。

（三）會計信息真實性對質量管理的重要影響

不斷地提高產品質量和服務質量，已成為影響企業最主要的戰略要素。在當今全球化競爭的環境中，許多跨國公司之所以能夠占有比較大的優勢，其原因之一就是他們能不斷地提高其產品質量和服務質量。全面質量管理是一種新的質量管理觀念的產物，是一種全員全過程的、以工作質量保證產品質量和服務質量的保證體系，也是一種從產品的設計和投產開始，就以“零缺陷”為最終目標的管理觀念和管理方法。質量管理有兩個方面的內容，一是提高質量，目標是“零缺陷”，二是降低質量成本。質量成本分為四類：預防成本、鑒定成本、內部缺陷成本和外部缺陷成本。質量成本信息的作用包括：①促進改善和控制質量計劃決策的實施及評價計劃實施后的有效性；②有助于企業進行戰略定價決策；③有助于企業改善新產品的設計方案。

為了提高服務質量和降低質量成本，電信運營商將進一步地加大對于網絡管理、網絡支撐、業務創新及市場創新對于軟科學的依賴，咨詢服務將越來越快地被運營商所看重。適應這個變化，就要從戰略上考慮實現從網絡擴張到網絡經營和市場經營、客戶經營的轉變所需要做的工作，那就是必須加大對軟科學和支撐系統以及管理系統的研究與投入。軟科學和硬件制造有天壤之別，在硬件制造領域，當一個公司擁有一項專門技能，或一項專利技術，就可能成為在某一個細分市場領先者。而軟科學則不同，這里沒有任何一個企業能單獨地成為象硬件行業中獨立的霸主，必須進行行業的聯合和聯盟，以及資源的多樣化和豐富，才能形成對軟科學的支撐。電信運營商對硬件和軟件的不斷改善和優化，其目的就是為了提高服務質量和降低成本。所以，會計系統提供的真實的會計信息有助于運營商降低管理成本，提升競爭力。

（四）會計信息真實性對預測管理的重要影響

預測既包括收集整理歷史數據并應用合理的數學模型來估計將來的情況，又包括對未來事件的主觀或直覺的預期，還可以是將科學的數學模型和管理者的判斷相結合來對未來的事件進行估計。從時間跨度上來分，預測可分為三類：①短期預測，主要包括短期采購、工作安排、員工需求、工作指派等；②中期預測，包括年度銷售計劃、生產計劃、資金預算等；③長期預測，包括新產品規劃、資本投資計劃、生產設備的更新等。預測的方法包括定性和定量兩種，對于很多預測都需要進行定量預測，這就需要非常真實的數據為基礎。可見，會計信息的真實性直接決定著預算的準確性。

（五）會計信息真實性對庫存控制的重要影響

庫存（Inventory）是指一個組織所儲備的所有物品和資源。庫存的作用包括：①保證各生產環節的獨立性；②適應市場需求的變化；③增強生產計劃的柔性；④增強企業抵御原材料市場變化的能力；⑤獲得經濟訂貨批量的好處。庫存的相關成本包括：①訂貨成本或調整成本，即企業為補充庫存而進行訂貨時發生的各種費用之和，通常包括訂貨手續費、物資運輸裝卸費、驗收入庫費、采購人員差旅費以及通訊聯絡費等；②保管成本或持有成本，即物資在庫存過程中發生的成本，主要包括物資變質、丟失等費用以及倉庫運營的人工費和物資占用的資金成本等；③購置成本或訂購成本，即購買物資花費的貨款；④缺貨成本或短缺成本，即由于無法滿足用戶的需求而產生的損失。以經濟訂貨批量模型為例，首先用到的基本公式是：

TC=DCD×S/QQ×H/2

式中，TC代表年總成本，D代表年需求量，C代表單位產品成本，Q代表訂貨批量，S代表訂購成本，H代表平均庫存水平下單位產品的年持有和存儲成本。從這個公式就可以清晰的看出，真實、準確的會計信息對存貨管理是多么的重要。

已有客戶是電信運營商最重要的資源，從某種程度上來講，客戶就是電信運營商的一種“庫存”，除了現在使用的業務，運營商還有更多的機會向他們推廣相關業務或高級業務。通常，獲得一個新客戶的代價要2倍于留住已有客戶的代價。經濟學家Douglas Lamont的說法更為夸張，向已有客戶銷售產品所付出的成本僅相當于向新客戶銷售產品付出成本的1/7。Douglas Lamont還說，如果能夠降低離網率5%，利潤將增加85%；如果能夠向已有客戶推銷新業務，公司銷售業績得到增長的可能性將超過50%，而且，如果犯了錯誤能夠迅速糾正，抱怨的客戶中的70%將選擇成為老客戶。

（六）會計信息真實性對總生產計劃的重要影響

所謂總生產計劃就是部門經理通過調整生產率、勞動力水平、存貨水平、超時工作及其他可控變量，來決定滿足預測需求的最好生產方式的一個計劃。總生產計劃的目標是按時完成能夠有效使用組織資源（使計劃期內資源成本最小化）的生產計劃，滿足預期需求。總生產計劃分為三種：①長期計劃，一般一年做一次，它著眼于一年以上的時間段的運營活動；②中期計劃，通常涵蓋6到18個月，一般以月或季度為計量單位；③短期計劃，從1天到6個月均可以，一般以周為時間單位。總生產計劃的主要目的是確定生產率（每單位時間生產的產品數量）、勞動力水平（生產所需工人數目）和當前存貨（上期期末存貨）的最佳組合。制訂總生產計劃需要用到四種成本。①基本生產成本。它們是計劃時期內生產某種產品的固定成本和變動成本，包括直接和間接勞動力成本，正常工資和加班工資。②與生產率相關的成本。這一類成本里典型的是與雇傭、培訓及解雇人員相關的成本。雇傭臨時工是一種避免這種成本的好辦法。③庫存成本。庫存占用資金的成本是其中一個主要組成部分，其他組成部分包括存儲費用、保險費、稅收、損壞與折舊造成的費用等。④延期交貨成本。通常這一類成本很難計算，它包括由于延期交貨引起的趕工生產成本、企業信譽喪失和銷售收入下降等成本。可見，要制訂好總生產計劃，必須掌握非常詳細的存貨數量及其相關的成本的真實準確的數據，只有這樣才有可能制訂出一個非常有價值的總生產計劃。

（七）會計信息真實性對項目管理的重要影響

項目是一種一次性的工作，它應當在規定的時間內，在明確的目標和可利用資源的約束下，由專門組織起來的人員運用多種學科知識來完成。項目管理可定義為計劃、組織和控制資源（人員、設備和物料），使其滿足項目的技術、成本和時間等方面的要求。為了控制項目的成本，時間―費用模型就產生了，它要求為整個項目建立最小成本計劃。這些費用包括直接費用，如人工費、設備費等，還包括間接費用，如日常管理費用、設施維護費用、資源的機會成本等。在電信行業當中有很多都是屬于項目管理的范圍，如中國移動的“動感地帶”、中國聯通的“UP新勢力”等。為了很好地管理這些項目，就必須要求會計系統提供非常詳細準確的會計信息來控制成本。

（八）會計信息真實性對績效評價與激勵的重要影響

為了充分評價一個企業的績效，需要使用兩套評價系統，一套是從財務的角度出發，另外一套是從運營的角度出發。以財務指標組成的業績指標體系應將分析的重點放在企業短期與長期的獲利能力、經營效率和經營過程中運用資本和其他資源的有效上，并充分考核企業的財務安全程度，防范財務風險，使管理當局對企業發展和各項經營活動做出正確的決策和規劃，充分利用有限資源，不斷提高管理水平，增強企業實力，以適應日益激烈的市場競爭。財務業績評價指標主要包括四類：①短期償債能力指標；②長期償債能力指標；③資產運用效率指標；④獲利能力指標。這些指標必須結合起來使用才能夠對企業或項目進行全面的評價。

財務評價在較高的層次上非常有效，但是在運營層次上卻不適用。此時，我們需要另外一套指導性的評價指標：①產銷率，即系統通過銷售獲取資金的速率；②庫存，即系統為了銷售的目的而投資在購買物資上的資金；③運營費用，即系統為了把庫存變成產銷率而花費的資金。

在分權組織中，上級作為委托人授權給下級，把下級成為人，形成委托關系，并產生控制與激勵的需要。這就要求在建立有效的業績評價系統的同時，應建立相應的獎勵制度，形成一定的激勵機制，以充分調動人的積極性，有效實現組織目標。對人，即管理人員的獎勵大致可分為兩類：一類是與公司或部門的盈利相聯系的；另一類是聯系與普通股的市價，即股票獎勵制。

從上面的介紹中可以看出，無論是財務業績評價、運營評價，還是激勵機制的設計與應用，都需要大量的、詳細而真實準確的會計信息來支撐。

四、結論