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智慧城市市場精品(七篇)

時間:2023-09-18 17:06:08

序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇智慧城市市場范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。

智慧城市市場

篇(1)

新聞回放:

一個萬億級的龐大市場已經開始啟動。

2012年12月,住房和城鄉建設部通知表示,我國將開展國家智慧城市試點工作。而為了支持智慧城市迅速發展,各地方給予了多項政策支持,預計“十二五”期間投資總規模有望達5000億。與此同時,國內已有22個大中城市明確提出建設智慧城市。

 

2012年12月11日,國家測繪地理信息局也通知,要求全國啟動智慧城市時空信息云平臺建設試點,每個試點項目經費總投入不少于3600萬元。試點建設將主要圍繞時空數據建設、時空信息云平臺開發、支撐環境完善和典型應用示范等。

 

在此之前,2012年5月,工業和信息化部則了《關于征求智慧城市評估指標體系意見的通知》。

而據國家信心中心信息化研究部2012年年底公布的統計顯示,國內提出智慧城市建設的城市總數已達到154個,預計總投資規模將達1.1萬億元人民幣。另外,隨著更多城市啟動智慧城市建設,“十二五”期間各地智慧城市建設將帶來2萬億元的產業機會。

 

新聞點評: 國內服務商迎來發展良機

國內智慧城市的建設,已經有幾年時間,但一直不溫不火。

不過,在2012年,政府相關部門所啟動的“智慧城市試點”工作,則將這一市場完全的引爆。

智慧城市建設所涵蓋的范圍十分廣泛,因此,其所帶來的廣闊的市場空間幾乎是難以估量的。可以說,智慧城市的建設會涉及到軟件和信息技術服務產業的方方面面。

另外,由于智慧城市涉及到政府和民生的很多重要應用,在這些市場中,國內軟件和信息技術服務企業有著天然的優勢。因此,在未來幾年內,將會有大量的國內企業從中受益。

 

神州數碼控股有限公司董事局主席郭為就曾表示,未來的五年國內IT建設的核心將轉向與城市信息化為主的智慧城市的戰場。“這個市場會有一個爆炸式的增長,依據這個判斷,我們把未來五年的戰略定義成圍繞智慧城市、以智慧城市為核心的一個戰略。”

 

事實上,在2012年,已經有很多國內IT服務商將目光瞄準了智慧城市這一市場,其中包括神州數碼、太極計算機、東軟、浙大網新、數字政通等。

從目前國內智慧城市市場的發展來看,國內IT企業的受益時間次序大致為:智慧城市頂層設計服務商、通用軟件硬件廠商、各系統實施建設服務商和IT運營維護服務商。其中,智慧城市頂層設計服務商和運營服務商的發展前景更為可觀。

 

作為智慧城市的總體設計者,頂層設計服務商無疑是整個智慧城市建設的最大受益者之一。不過,這對于服務商的整體能力和知識積累有非常高的要求,目前國內具備這種能力的IT企業并不是很多。而具備這種能力的服務商,很有可能會借智慧城市的建設熱潮,成為未來國內IT產業的領導者。

 

對于國內大多數IT服務商而言,智慧城市運營服務商可能是更合適的選擇。事實上,在智慧城市建設完成后,運營的效果如何將直接決定智慧城市成功與否。因此,運營服務市場的空間和機會也是十分巨大的。而IT服務商可以根據自身的業務特點,選擇合適的方向切入,做智慧城市細分行業和業務的運營服務提供者。

篇(2)

2013年3月21日,IBM 2013年論壇上,主持人向IBM全球企業咨詢服務部大中華區總經理Nancy提出了這樣一個問題。

“這里有最激動人心的企業故事,有讓人充滿斗志的聲音,還有最具前景的市場。”Nancy回答。

2011年初,國家“863智慧城市主題項目”立項,武漢和深圳成為全國智慧城市建設試點城市。不日,武漢市投入1000萬元向全球公開招標智慧城市設計“金點子”,邀請全球一流機構為武漢出謀劃策。

同時,來自安信國際的預測顯示,“十二五”期間中國將有600~800個城市打造“智慧城市”,市場總規模將達到2萬億元。

這2萬億元,就成為IBM、神州數碼以及思科、高德等與之一起布局智慧城市的其他科技巨頭們爭奪的市場。在這個波濤暗涌的戰場上,2萬億的商業蛋糕要怎么分,是巨頭們最為關心的問題。

智慧城市空間巨大各家出擊搶占不同市場

“這個市場的空間太大了,好像一所大房子,即使進來100個人,誰也碰不到誰。”神州信息服務股份有限公司副總裁錢衛列的觀點多少表明了智慧城市競爭的不充分。而這種競爭的不充分,一方面來源于智慧城市產業鏈條的龐大,比如其涉及到IT、基礎設施建設、云計算、泛在網絡、傳感器、節約能源、改善環境、面向公眾的服務等各個環節,每個環節都可以由諸多企業來提供服務。另一方面也來源于市場需求量的旺盛,畢竟,600~800個城市的規模,僅僅才是中國“智慧城市”建設的起點。

就產業鏈條而言,在面向公眾服務方面,神州數碼選擇了布局揚州。揚州市民卡是神州數碼的第一個智慧城市項目。2006年,神州數碼與揚州市經濟和信息化委員會開始接觸;2008年,雙方在市民卡項目上達成合作協議。不久,揚州人用上了將交通、醫療、社保等信息集于一身的市民卡。它帶來的好處顯而易見,方便市民使用的同時,政府還可以獲得更全面及時的市民數據信息,政府的整體投資也大幅度下降。2009年,神州數碼將與揚州市政府合作的模式成功復制到無錫、張家港、鎮江等其他華東城市。

IBM在自己智慧城市的布局中,選擇了擔任智慧城市解決方案的角色,在其提供的智慧城市案例中,為河南農機局提供調度系統的案例讓人印象深刻。河南農機局在收割高峰期常常無法控制人員和機器的流向,為此他們需要一套管理系統,能協調農忙時期對機器和人員的管控。IBM為其開發了調度系統之后,幫助全省20萬臺收割車完成了及時調度,且能通過GPS對車輛和人員進行定位,系統收到信息后,可以及時調配閑置資源到有需要的地方去收割,從而幫助農民和農業局增加收入。

除此之外,高德布局導航,搶奪移動互聯入口。微軟(中國)有限公司副總裁、大中華區首席技術官古普達介紹,與寧波市商談智慧城市建設合作事宜之類的消息還在被不斷披露,智慧城市的建設中,各家都在搶奪自己最擅長的地盤。相比國外已經逐步成熟的智慧城市市場,國內的空間還遠未被開發。

智慧城市布局交通、醫療領域是搶奪重點

“智慧城市”覆蓋產業廣泛,包含了交通、醫療、教育等重點領域。故而受益鏈龐大,誰能最先分享佳肴,便成為市場追逐的焦點。目前來看,在智慧城市的布局中,醫療和交通是較為明顯的兩個重點領域。尤其是受國內交通環境日趨惡化及政府社會管理創新的強勁需求影響,城市智能交通很有可能迎來行業發展的黃金時代。

據中國交通技術網數據統計,2012年城市智能交通市場規模達到163.4億元,該機構預測2015年行業規模能達到301億元。城市建設中,交通是經濟發展的動脈,顯然,誰搶占了交通市場,誰就搶占了部分先機。在智能交通的布局中,各家巨頭也爭奪激烈,2012年,多個企業拿下“億元級別”的大項目。海信以3.58億拿下貴陽市交通視頻監控管理平臺項目;大唐電信與北京航天長峰以5.86億中標遵義市城市報警與監控暨智能交通管理指揮平臺建設工程;易華錄簽訂河北24億元智能交通項目。面對巨大的市場,企業們摩拳擦掌、躍躍欲試,不過,卻有消息披露,易華錄因為經驗人手匱乏,已經暴露出力不從心的狀態。可見,智慧城市布局中,搶占先機固然重要,但是苦練內功也是必不可少的能力。

篇(3)

然而,如果資金不到位,那么有關智慧城市的一切美好愿景都是空談。一邊是不斷高企的政府債務,一邊是急待落實的建設資金,如何解決這一融資難題,成為了各方探討的焦點。為此,《經濟》記者對中國管理科學研究院城市發展戰略研究所所長孫抱樸進行了專訪。

頂層設計,融資成功的前提

在我國現行的財政管理體制下,目前,以地方政府為投融資主體的城市基礎設施的主要資金渠道有地方財政、中央和上級政府撥款、國家開發銀行貸款、國際多邊金融機構借款等。這些渠道的資金可以歸納為兩類,一是地方政府的收入,如通過稅費形式獲取的地方財政收入及中央政府和上級政府的無償撥款;二是地方政府的負債,包括向中央政府、開發銀行、國際金融機構的借款。

孫抱樸認為,不合理的城市頂層設計方案是資金遲遲得不到落實的問題所在。

孫抱樸說:“在智慧城市的建設上,雖然我們有相應的中央財政撥款以及政策性銀行的貸款,但是地方政府決不能只依賴這兩樣融資方式。十八屆三中全會也特別指出,我國要深化改革,要‘處理好政府和市場的關系,使市場在資源配置中起決定性作用’。也就是說政府不能大包大攬,要把權力下放給市場,只要有市場就沒有做不了的事。我們認為其實融資并不難,據了解,市場上并不缺少拿著錢的投資人,但是為什么地方政府經常抱怨找不到愿意在智慧城市建設上投資的投資方呢?其實原因很簡單,就是地方政府沒有一套完整的、可行的智慧城市頂層設計方案,很多規劃都是模糊的,混亂的。如此一來,看不到未來發展的可行性,誰敢發放貸款,誰敢投資呢。”

據了解,頂層設計一詞首見于“十二五”規劃。原是一個工程學名詞,所表達的是:一項工程“整體理念”的具體化。作為近年來中央文件頻現的名詞,頂層設計已成為指導我國重大經濟、建設項目發展的必要規劃體系,對于指導我國經濟發展與改革有重大意義。

頂層設計強調從全局出發,不同于改革開放初期自下而上的“摸著石頭過河”,而是自上而下的“系統謀劃”,這一規劃理念的誕生,也避免了“頭痛醫頭腳痛醫腳”的弊端,從源頭上化解積弊,在重點領域取得突破。而放到智慧城市建設這一項目上來,所要求的就是在前期規劃時要實現理念一致、功能協調、結構統一、資源共享、從全局視覺出發,對項目的各個層次、要素進行統籌考慮。

“在做頂層設計時,我們也要因地制宜,盡管目前智慧城市的試點多以經濟發達地區為主,但是我們也不能忽略貧困落后的地方,要考慮到東西部差異,一些偏遠的經濟落后地區,由于財政收入微薄,按照目前的智慧城市基礎設施建設的要求和標準來看,似乎根本無法進行規劃,但是我們并不放棄。我們研究所的專家們認為,如果該地區在沒有大量資金投入的前提下,就要盡量減少信息化基礎設計的建設,轉而提高政府部門的科學管理能力。另外就是頂層設計方案的合理性和權威性。一般而言,地方政府在尋找頂層設計公司時,一定要看對方的資質。目前在網上輸入頂層設計這幾個字,可以搜出上萬家設計公司,但在我們看來這些公司實在是良莠不齊。所以我們認為在做一個城市的頂層設計規劃時,要考慮3個機構給出的建議,一個是學術機構,一個是權力機構,再一個就是投資機構。只有充分參考了這三方的意見,所得出的智慧城市頂層設計方案才是具有可靠性和權威性的。”孫抱樸告訴《經濟》記者。

住房和城鄉建設部在對2013年智慧城市試點建設情況所做的總結中也同樣指出,目前,智慧城市建設存在統籌管理和頂層設計不全面、不清晰的情況。智慧城市建設目前還未形成國家層面的總體規劃設計,沒有明確牽頭部門,有關管理職責不清楚。各地智慧城市建設的基礎參差不齊,存在低水平重復建設。實用主義現象嚴重的情況,造成投入成本增高、資源利用率低等嚴重后果。所以,智慧城市合理的頂層設計方案是當地政府招商引資、讓市場這只“無形之手”有的放矢的前提。

巨額融資,交給市場

一直以來,我國經濟體制改革的核心問題是處理好政府與市場的關系。從十七大提出的“從制度上更好發揮市場在資源配置中的基礎性作用”,到十提出的“更大程度更廣范圍發揮市場在資源配置中的基礎性作用”,再到十八屆三中全會提出的“發揮市場的決定性作用”和“更好發揮政府作用”。由此不難看出,市場在資源配置中的地位日益顯現。只有減少“有形之手”對經濟活動的直接干預,政府才有精力加強監督與服務,使政府與市場各司其職。

在面對智慧城市建設融資難這一問題上,就更要貫徹十八屆三中全會這一改革舉措,即政府投資引導,社會投資跟進。

孫抱樸說:“智慧城市的建設是新型城鎮化發展的必然趨勢,從技術上說它是一個智能城市,從管理上說它是一個智慧城市。智慧城市是一個系統工程,它包智慧交通、智慧物流、智慧醫院、智慧政務等。而智慧城市建設不可能一下子全做完,如果全部做完,一個城市就需要幾百個億,政府不可能全部買單。所以我們就要琢磨,哪些是可以通過政府買單的,哪些是可以通過市場來融資的,而哪些是政府和市場可以聯合來做的。”

由于智慧城市的概念很大,所包含的范圍很廣,不應也不可能做到面面俱到,所以孫抱樸建議各地方政府要找好城市建設的切入口。“什么都要建一點”的結果就很可能是花了幾十上百億的資金但是沒有一個領域是符合智慧城市標準的。

“目前我們研究所也在做這方面的規劃,在找一個可行的切入口,后來發現智慧文化是個不錯的選擇。我們跟廣電總局聯合開展了智慧文化綜合體的建設項目。這個綜合體包括智慧影劇院、數字圖書館、數字博物館、數字娛樂場等。項目不需要政府出錢,資金是由廣電總局下屬的一個基金會來承擔,這個基金會的全部投入幾年后可以通過市場運作來收回,這也是目前國際上比較流行的BOT(投資與建設)模式。而各地政府需要做的就是給這個項目一些優惠政策,比如便宜的土地租用金,以及低稅收政策等。今年我們就將啟動這個項目,第一期準備在全國范圍內投入50個億來打造智慧文化綜合體。這就是一個由市場主導的融資成功的案例。”孫抱樸說。

由此我們不難得出,根據項目性質的不同來進行金融融資是目前各地政府應采取的策略。在智慧城市建設的項目中,對于純公益性項目應以政府投入為主體,并配以固定的稅收或費種加以保障,也可通過經營產生回報。對于低收益項目,可以政府投入為主導,吸引國內有較強管理和經營能力的公司參與,降低運營成本,提高收益。而對于盈利性較強的項目,則可拓寬融資渠道,采用資本市場融資、民間資本融資等多種融資手段,走市場化道路。

當然除了理清智慧城市建設項目的投資、主體方外,地方政府還應規劃好融資方式、流程以及項目治理結構。

篇(4)

關鍵詞:智慧旅游;智慧城市;要素

中圖分類號:F590 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X(2013)36-0256-02

隨著科技的進步、社會的發展,“智慧旅游”成為時代的潮流趨勢,對于旅游產業中的各類主體都產生了廣泛的影響。智慧旅游城市的建設是囊括了整個旅游活動中的方方面面,其體系的架構和建設無疑需要大量的基礎準備工作和調查研究,以確保智慧旅游城市建設的完善和實用性。因此,本文從政府的支持、市場環境、技術條件、人才資源、運營模式等方面對智慧旅游城市建設中的關鍵要素進行分析,希望找出智慧旅游城市建設過程中所需要關注的核心內容。

一、政府的支持

智慧旅游城市的建設離不開政府的支持,政府在其中扮演著引導和保障的角色。政府的支持是智慧旅游城市建設成功與否的關鍵,如果沒有政府在其中做主要的引導作用,那么智慧旅游城市的建設只能是紙上談兵,無法落實到實處,更不可能取得突破性的成果。

(一)財政保障

智慧旅游城市的建設是一個涉及面廣,牽扯行業眾多,對一個城市的各個方面都有影響的項目。因此,智慧旅游城市的建設必然需要大量的資金支持,而政府作為建設項目的引導人,財政保障是必不可少的關鍵因素。有了資金支持,智慧旅游項目才能得以落到實處,資金就像是智慧旅游城市中流動的血液,使它充滿生機和活力。

(二)規章制度的制定

就像一個龐大的企業需要條理分明的規章制度一樣,智慧旅游城市的建設也需要清晰明確的規章制度。沒有規矩不成方圓,智慧旅游城市的建設必須擬定一定的規章制度,來保證計劃的順利實施,同時,明確的規章制度在智慧旅游城市建成后也能夠起到保障整個項目順利運行的作用。建立一個有利于發揮信息化重要作用、分工合理、責任明確的智慧旅游體制,可以使智慧旅游城市的建設更加有效。

(三)政府政策的支持

政府政策的導向對一個城市的發展具有非常重要的作用,智慧旅游城市建設作為一個牽涉到整個城市發展的項目更是如此。為實現智慧旅游城市建設的快速發展,政府應采取更加積極的扶持政策,加大旅游專項投入;采取更加靈活的招商方式,營造更為寬松的投資環境;加大對重點旅游企業的扶持,使智慧旅游城市實現以點帶面的發展。

二、市場環境

(一)市場需求

隨著信息化時代的到來,信息技術在人們日常生活中的應用也越來越廣泛,智能手機使得人們能夠更快更方便地了解到最新的信息。由此,人們的日常生活中就更加離不開手機了,很多年輕人甚至把智能手機當成一個移動的便攜式電腦,在手機上就可以完成很多事情。當然,旅游過程中也不例外。當游客到達一個陌生的城市的時候,總是希望通過最快最便捷的途徑來了解有關這個城市的各種信息,方便自己在這個城市的游覽觀光。智慧旅游城市的理念與游客的需求不謀而合,可想而知,智慧旅游城市是有著非常好的發展前景的。

(二)游客的接受度

智慧旅游是一個依托于手機終端,實現游客與旅游相關信息實時聯系的一個理念。這個理念在國內還屬于一個比較新的領域,人們對它的了解并不是很多,加上它所需要運用的高新科技也比較多,因此智慧旅游對許多人來說仍然只是一個概念。因此,智慧旅游城市的建設想要取得成功,就必須考慮到游客的接受程度,應該盡可能地將平臺的界面和操作簡潔化,使游客可以迅速地掌握方法,進行智慧旅游的體驗。

(三)互聯網經濟時代的到來

如今,整個市場的大環境都在昭示著互聯網經濟時代的到來,確切來說,是電子商務時代的到來。人們足不出戶就可以買到自己需要的任何東西,了解到全球各地的新聞信息。互聯網已經成為人們生活中必不可少的一部分,智慧旅游依托于此也是大勢所趨。將所有與旅游相關的信息都納入到智慧旅游城市建設的網絡中,游客可以根據智慧旅游的平臺,輕松解決旅游過程中所遇到的吃住行游娛購等問題。

(四)智慧營銷模式

市場營銷對于如今的時代不算是一個新詞,但是隨著時代的發展,科技的進步,市場營銷的手段也隨之不斷地發生著變化。在智慧旅游城市的建設中,適當的營銷能夠幫助游客更好地了解智慧旅游城市的內涵和使用方法。因此,在智慧旅游城市建設體系中,智慧的營銷模式也是十分重要的一環。營銷人員可以通過網絡或者軟件的編輯將廣告植入智慧旅游城市的界面中。采用對話或者動畫的形式,迅速抓住游客的注意力,將智慧旅游城市作為一種產品,向游客們進行展示和講解。

三、技術條件

(一)云計算

云計算是一個概念,是一種計算模式和一種對于IT資源的應用模式,是對共享的可配置的計算資源提供無所不在的、方便的、隨需的網絡訪問。按部署方式,云計算分為公共云、私有云和混合云三類。按服務內容,云計算分為基礎設施即服務、平臺即服務、軟件即服務、數據即服務等類型。智慧旅游的建設,需要用到大量的數據處理,利用云計算技術不僅可以迅速地解決這一難題,同時也節省了很多成本。

(二)物聯網

物聯網是傳感器之間按照約定的協議進行信息交換和通訊,以實現物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。目前,業界和學界普遍認可的物聯網是指利用射頻識別(RFID)、全球定位系統(GPS)以及傳感器、執行器等裝置對物理世界進行感知識別,依托通信網絡進行傳輸和互聯,利用計算設施和軟件系統進行信息處理和知識挖掘,實現人與物、物與物的信息交互和無縫鏈接,從而達到對物理世界的實時控制和精確管理。

(三)移動互聯網技術

移動互聯網就是移動通信與互聯網的結合。根據中國互聯網絡信息中心的《第三十次中國互聯網絡發展狀況統計報告》,截至2012年6月底,手機網民規模達到3.88億,手機首次超越臺式電腦成為第一大上網終端。在智慧旅游城市建設中,移動互聯網技術可以使游客隨時、隨地獲取旅游信息資源。比如,通過智能手機終端,游客可以查閱旅游信息,預定機票、酒店、景點門票等。同時,還可以通過應用軟件,進行準確的地理定位,方便游客在出游過程中找到準確的方位。

(四)人工智能技術

人工智能是研究如何應用計算機的軟硬件來模擬人類某些智能行為的基本理論、方法和技術,涉及知識表示、自動推理和搜索方法、機器學習和知識獲取、知識處理系統、自然語言理解、計算機視覺、智能機器人、自動程序設計等方面的研究內容。目前,在旅游研究領域,人工智能多數被應用于旅游需求預測中。但是,在智慧旅游城市的建設中,人工智能的作用遠不止于此,人工智能可以用來有效的處理與使用數據、信息與知識,利用計算機推理技術進行決策支持并解決問題。它可以用于游憩質量評價、旅游服務質量評價、旅游突發事件預警、旅游影響感知研究等諸多領域。人工智能技術在智慧旅游的構架體系中屬于核心的技術。

四、人才資源

智慧旅游是一個全新的命題,智慧旅游城市的建設也正處于起步階段,信息化技術的大量使用,使得這一領域將會需要一大批能夠熟練掌握信息技術的人才。在智慧旅游城市的建設過程以及建成以后,都需要廣納賢士,招募大量的有能力、有思想的年輕人,投身于整個項目的建設中。從現階段看來,智慧旅游建設需要兩類人才,第一類是精通信息技術的專業人才;第二類是既能熟練運用信息技術,又掌握豐富旅游專業知識的復合型人才。目前缺乏的是復合型人才,此類人才缺口很大,但這類人才又是智慧旅游城市建設的中堅力量。因此,強調人才的培養至關重要。

五、運營模式

智慧旅游城市的核心是旅游信息化,因此,在進行智慧旅游城市的建設過程中,提升旅游城市的信息化水平是其核心內涵。目前主要有五種模式可供參考:政府獨自投資、政府投資引導、政府與旅游企業聯合投資、政府與旅游信息化企業聯合投資以及企業獨自投資。面對越來越多的旅游產品,越來越高的需求水準和越來越激烈的市場競爭,要想把旅游產業做強,使旅游產業快速健康發展,就必須要依靠現代科技的力量,采用一種低成本、高效率的聯合服務模式,用網絡把涉及旅游的各個要素聯系起來。智慧旅游城市建設,應將重點突出為游客提供更便捷、智能化的旅游體驗;為政府管理提供更高效、智能化的信息平臺;促進旅游資源活化為旅游產品、放大資源效益這三大核心目標,采用“政府主導、多方參與、市場化運作”的運作模式,聯合社會各方優勢資源共同推進“智慧旅游”建設,這也順應了現代旅游業發展的要求和趨勢。

六、結語

智慧旅游城市的建設不是形象工程,也不是簡單的技術創新。它的核心是通過信息化來實現城市環境和服務品質的提升。智慧旅游城市的建設環境、技術應用以及涉及領域都十分的復雜,所以這必將是一個非常復雜的系統工程。因此,在智慧旅游城市建設中需要結合以上的關鍵要素,切實的使建設過程科學化,最終實現智慧旅游城市的建設與運轉。

參考文獻:

[1] 遲紫境.優秀旅游城市的轉型與智慧旅游城市建設研究[D].北京:首都經濟貿易大學,2012:12-14.

[2] 黃超,李云鵬.十二五”期間“智慧城市”背景下的“智慧旅游”體系研究[J].旅游學刊,2011,(5):21-23.

篇(5)

安全問題事關城市居民的人身、財產安全和生活質量提高,也關系到城市的形象提升,是智慧城市建設要解決的重要問題之。可以說,安防行業是伴隨著國家和民眾對安全需求的升級而逐步發展起來的,隨著智慧城市建設的落實和推進,安防產業成為新藍海。同時,安防產業將搭上2016年展開的中國“十三五”規劃順風車,有望迎來重大發展機遇。

智慧城市帶動安防行業

2008年以來,有關于智慧城市的話題在全球持續升溫,在中國更是掀起了一番建設熱潮。在國家政府的支持下,全國各大城市,尤其是沿海及省會地區都已經開展智慧城市建設。據統計,目前我國提出建設智慧城市的城市已超過400個,有權威機構預測,2015年國內智慧城市的IT規模投資將會突破2400億元。未來在國家的支持下,智慧城市的建設也將繼續展現巨大的潛力。

在智慧城市建設過程中,其中有安防需求的領域包括智慧交通、智慧社區、智慧樓宇等等,這些領域均是智慧城市“公共管理與服務”模塊中的重點內容。隨著智慧城市項日的大規模推廣,智慧城市建設究竟是如何進一步帶動安防行業規模的?

從應用角度看,智慧城市建設推動了安防產品的融合。原有的安防系統建設方式通常是條狀的,只局限于某一個領域之內,通常只用于滿足安全防護的需要。隨著“平安城市”建設開始融入整個智慧城市系統,安防企業存智慧城市五大子系統中可參與的范圍也從傳統的“城市安全”模塊向“智慧交通”、“智慧社區”、“智能樓宇”和環境監測等應用模塊拓展,行業應用向大型化和綜合化演進。例如,以往視頻監控系統在交通領域的應用主要是滿足重點路U的安全監控需要,而智慧城市建設框架下,視頻監控系統的作用開始向道路的流量監測和電子警察等功能拓展,交通監控攝像機的設置密度極大增加,一些前端攝像機甚至已經開始具備智能識別的功能,并能與報警系統聯動。可以說,智慧城市的建設推動了應用領域間的融合,而這種融合則為安防企業基于自身技術優勢擴展業務鏈條奠定了基礎。

從技術角度看,智慧城市建設推動了安防技術的升級,從而帶動市場規模的擴大。在智慧的要求下,以視頻監控為代表的安防領域技術升級不斷加快,高清、智能、聯網趨勢已經確立。尤其是安防產品的智能化程度提高,前端攝像頭的智能識別和智能分析功能不斷完善,未來可以在智能交通領域發揮出更大的作用,并且可以應用到一些非安全相關類的應用當中,如零售業和服務業。因此,除了新建項日應用智能化的比例不斷提高之外,未來系統改造升級過程中應用智能化產晶的比例也在提高,這些技術升級因素都將推動安防市場規模的擴大。

伴隨著智慧城市加快推進,中國安防產業市場規模也逐步擴大,并保持每年20%至30%的高成長率。根據產業研究院的數據顯示,中國安防產業市場規模從2007年的1400億元人民幣增長到2014年的4300億元,復合成長率為170%,2013-2014年安防設備市場和安防營運服務市場的發展有加速趨勢。

根據中國安防行業預估,2015年中國安控產業總產值將達到5千億元,其中影像監控系統產值將突破l千億元,市場范圍不僅涵蓋一、二線城市,在三、四線城市也不斷快速發展。

政府項目是重要推手

據悉,目前社會生活信息化、智能交通和平安城市等領域仍是項目推動的主要方向。因為這些投資拉動型領域與政府投入和基礎設施建設直接相關,既可以提升居民生活滿意度,也可以提升政府執政管理的成效,是安防市場空問增長的主要動力。

而在安防行業中,視頻監控產品產值在全部物理安防產品產值中占比超過50%,是搭建整個安防系統的最重要物理基礎,因此也成為安防行業最先發展的領域之一。

我國的安防行業增長主要來自于政府平安城市和智慧城市的建設。從2004年公安部提出“3111工程”即平安城市建設開始,并在2005年8月開始第一批試點,到2011年全部項目建設完畢。2008年至2011年成為平安城市建設投資期,也由此帶動了我國安防行業的快速增長。從2013年開始,隨著我國進入智慧城市建設周期,視頻監控設備作為搜集城市數據的重要入口成為政府持續投入的領域之一,其中一線城市將進一步提高設備覆蓋密度以及高清升級改造,二三線城市也將加快設備鋪設速度,為實現全國視頻信息互聯互通打下基礎。

篇(6)

關鍵詞:智慧城市;技術創新;信息產品

1引言

在城市規模急劇擴張的過程中,城市的規劃、發展及管理等方面都存在非常大的問題,引起諸如空氣污染、交通堵塞、垃圾圍城等難以在短期內解決的“城市病”。城市管理部門為了解決“城市病”問題,將新一代信息技術運用到城市管理過程中。在此背景下以提升城市整體效益為目標的“智慧城市”應運而生,充分實現了城市稀缺資源的整合,為城市的管理提供了智慧化服務。而隨著新一代信息通訊技術的廣泛普及和商業模式不斷被顛覆,跨界經營成為常態,智慧城市的功能就不限于此,它對于技術創新的誘發效應愈加顯著。例如,杭州以“電商之都”作為城市發展目標之一,先行發展智慧產業,吸引相關優質要素集聚,進而通過科創園、高新區、海創園等智慧經濟載體進行資源整合及系統集成,誘發眾多科研院所、高校、企業等創新主體參與智慧城市建設,引發創新效應。從本文研究的主題來看,技術創新活動具有高投入、高風險、收益長期性等特點,必須要借助高效的外部支撐服務體系和城市管理體制,才能夠實現技術創新效應的提升,推進技術創新成果的轉換。而智慧城市是在新一代信息技術的開發及運用過程中出現的,可以借助信息技術的應用實現對城市資源的整合,進而為政府、企業、個人提供智慧化的管理與服務。因此,無論是在理論還是在現實意義上,本文基于信息產品消費效應視角闡述城市智慧化水平對技術創新的影響,具有非常重要的研究價值。

2智慧城市發展中信息產品消費對技術創新的影響機制

2.1企業技術創新階段下信息產品消費效應分析

一般情況下,企業技術創新活動的4大要素包括創新者、機遇、環境和資源。考慮到技術創新活動是一個不確定的過程,因此企業為了最大程度的規避風險來減少不確定問題,就必然要通過權衡技術創新的4大要素。針對企業技術創新需求的內容,包括技術類信息、環境類信息、市場類信息及企業自身信息。而智慧城市是在新一代信息技術的基礎之上發展起來的,勢必會對企業技術性信息產生巨大的影響,尤其是技術類信息產品對促進企業技術創新效應具有至關重要的作用。具體體現在企業技術創新構思、項目決策、研發設計、投入生產及市場實現等各個階段。本文接下來以企業技術創新構思階段和實現實現階段為例進行分析。在企業技術創新構思階段,新一代信息產品可以將社會需求和企業的技術創新活動結合起來,大大提升技術創新的目的性和針對性。一方面企業的銷售部門、技術研發部門、市場銷售部門等可以通過信息產品廣泛而深入的與用戶產生接觸,掌握用戶的需求動機,收集有關用戶的需求信息。另一方面,針對特定的市場和用戶,企業也可以通過信息產品實現對用戶的跟蹤調查。通過調查結果、市場研究與預測,獲取一定時期內特定用戶的系統信息,進而為后期技術創新奠定具備導向作用的依據。在市場實現階段,信息產品對于企業技術創新效益和價值體現也起到了重要的推進作用。一是信息產品的存在使得企業能夠很好的對競爭對手進行全面的調查分析,為制定競爭策略和營銷策略計劃提供有力的依據。同時,對于用戶信息的反饋和收集,也可以為技術創新的局部調整、思想素材和信息積累提供保證。并且信息產品在市場實現階段的各個環節之間作為一種紐帶,是維持技術創新過程得以持續的重要動力。當前有部分學者從智慧城市信息消費水平的角度分析智慧城市與技術創新的關系。研究發現智慧城市建設主要依托于信息技術支撐實現的,也是信息投資和消費的重要構成。在引發大量信息基礎設施建設下實現城市技術創新效率的提升,是當前智慧城市發展的必然途徑。通過技術類新型智慧電子設備、智能軟件開發等在企業活動中的廣泛應用,實現不同技術和產業的深度融合,提升技術創新效應。最后提出從智慧城市信息化建設出發,促進工業化和信息化的融合,帶動傳統產業的轉型升級,提升其信息產品比重的政策建議。

2.2智慧城市產業鏈下信息產品消費效應分析

總體來看,智慧城市產業鏈下信息產品消費效應是指借助于新一代信息技術實現對企業生產組織方式、商業模式的變革。同時,企業也可以借助于新一代信息技術構建的智慧城市產業鏈,進行生產運作、營銷、供應鏈資源與客戶資源整合,促進信息產品消費模式的變革,最終實現產品創新和技術創新。本文將從智慧城市產業鏈上游、中游和下游進行深入的分析。智慧城市產業鏈上游的核心參與者主要包括政府(基礎網絡設施建設者和主導者)、硬件供應商和軟件提供商。雖然在一定程度上智慧城市產業鏈上游并不直接面向信息產品的消費者,但是該階段是智慧城市建設的基礎。在良好的基礎網絡設施條件下,硬件供應商和軟件提供商可以憑借自身的優勢條件為智慧產業尤其是高科技新型技術產業提供應用解決方案,涵蓋政府層面下智慧城市規劃、項目建設方案、技術引進以及企業層面下硬件設備設計及生產服務等等,為實現產品創新效應和技術創新效應的提升而奠定基礎條件。智慧城市產業鏈中游的參與主體是信息產品的供應商,諸如網絡信息運營商、信息科技咨詢公司等。借助于新一代信息技術,企業可以及時把握信息產品的市場需求情況,調整和改變當前的組織方式和商業模式,通過運用軟件開發與利用、大數據處理、信息集成與傳輸,針對性的進行生產運作、營銷。另外,作為智慧城市建設的主導者,政府在為企業提供基礎網絡設施、寬帶網絡運用功能等服務的同時,企業通過引進、吸收市場信息的能力也在逐漸加強。并且對用戶消費模式進行動態監控,從而不斷改變自身的經營模式,實現產品創新效應和技術創新效應的提升。信息產品消費效應提升技術創新效應路徑(圖1)。智慧城市產業鏈上游和中游最主要的目的就是實現智慧城市產業鏈下游效應最大化,也是信息產品消費效應的集中體現,直接面對的是信息產品消費者。通過智慧城市的物聯網技術、云計算、SON/IPV6技術、數據挖掘等功能,大大增強企業對用戶信息采集、傳輸及智能處理的能力。同時,隨著信息產品的普及和應用深度的加大,用戶對信息產品的特定需求也會在最短的時間內反饋到企業內部,為后期對技術改造、產品創新等方面指明方向。并通過廣泛收集用戶需求信息,企業可以引導用戶對新型信息產品進行消費體驗,從信息產品被動的供給者轉變為信息產品的主動提供者,是企業產品創新和技術創新在生產組織方式、商業模式產生轉變中的集中體現。同時,也是企業有效整合供應鏈資源和客戶資源,促進信息消費模式變革和實現產品創新和技術創新的關鍵。

3對策建議

本文基于信息產品消費效應視角,從企業技術創新階段和智慧城市產業鏈兩大方面闡述城市智慧化水平對技術創新的影響。那么如何實現智慧城市建設下強化技術創新的對策,以促進城市信息化產品的變革,實現城市創新活動向更深層次發展與轉變呢?下文主要從建立配套政策,搭建智慧產業模式、保障智慧城市項目建設資金投入,強化人才培養和構建信息產品消費模式,完善創新網絡組織構架3個方面進行論述。

3.1建立配套政策,搭建智慧產業模式

在當前智慧城市建設中,政府處于主導地位,是推動其發展的直接動力。為此,政府需要全面統籌規劃,建立完善的配套政策,充分調動社會各方的參與性與積極性。在引導企業強化技術創新活動的同時,根據地區情況搭建智慧產業模式。具體而言,首先需要構建一個圖1信息消費對技術創新作用路徑示意圖完善的法律法規和政策支撐體系,最大程度上優化智慧城市建設中的市場環境,尤其是要保障良好的投資環境和創新氛圍。同時還必須全面貫徹各項制度和法律法規執行能力,完善法律法規和政策支撐體系。另外,還需要有效實現產學研合作橋梁的搭建,促進城市創新信息的有效流動。并加強產學研一體化信息服務平臺的建設,有效整合高等院校、科研機構等創新要素,提升合作交流深度,吸引各方參與,從而發揮各自的比較優勢和資源集成效率,最終保證智慧城市產業鏈條的形成。并通過各種鼓勵提升企業研發投資能力,提升自主創新、主體創造和知識產權保護能力,推動技術標準的產業化應用深度。

3.2保障智慧城市項目建設資金投入,強化人才培養

由于智慧城市項目融資存在多種模式,例如按照資金來源主要分為政府投資模式和政府融資模式,因而需根據智慧城市的實際情況選擇不同的智慧城市項目融資模式。就當前智慧城市的建設情況來看,當務之急需要加大項目資金的投入,包括渠道來源和后期管理。在加強智慧城市項目資金投入方面,可以設立智慧城市建設專項資金賬戶和吸引民間資本的形式,調動社會資源配置的功能,實現智慧城市建設投入力度的加大,進而全面提升智慧城市建設的項目資金實力。在強化人才培養方面,要注重高技能創新性人才的培養力度,引進海內外物聯網科技人才和管理人才。可以加強對當地高校、科研院所的協調合作,充分利用教育資源,創新人才培養的機制。同時在人才培養的過程中,充分挖掘內外部優勢資源,鼓勵人員積極深入到智慧城市建設的實踐過程中,并定期開展智慧城市建設的經驗交流會,最大程度上為智慧城市建設的人才培養提供保障。

3.3構建信息產品消費模式,完善創新網絡組織構架

在構建信息產品消費模式,完善創新網絡組織構架上首先需要樹立科學的信息產品消費觀念。技術創新作為知識再創造的一種過程,具有非常大的不確定。而信息產品的高度選擇性可以大大減少這種不確定性。但也并不是所有的信息產品能夠減少技術創新的風險性,需要通過有效甄別來實現企業外部信息獲取的效率,降低創新成本。同時,只有圍繞企業創新展開的信息產品增加,才能夠減少創新的風險,才能夠促進有效的技術創新。因此,必須要通過構建信息產品的消費模式,提升創新網絡的組織功能,為技術創新活動創造良好的信息環境。同時,企業也必須要在強化自身創新能力的基礎之上,借助于新一代信息技術建立企業內外部的創新網絡,實現技術創新過程中的柔性化、集成化,形成網絡化、開放式的技術創新模式。在加大對信息產品消費模式構建的過程中,也需要企業通過不斷的適應外部環境,吸收和消化新技術,不斷完善當前的管理模式、組織結構,塑造其核心的技術創新能力。

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篇(7)

近日,首屆“中國新型智慧城市建設與民生福祉發展高峰會議”在昆明海埂會堂舉行。據悉,在2017―2021年期間,昆明市每年將通過市級財政投入、吸引各類基金、金融機構投入等方式籌資3億元用于智慧城市建設。

此次高峰會議是在工業和信息化部指下,由人民日報社《民生周刊》雜志社、工業和信息化部中國通信工業協會共同發起主辦,以智慧城市建設、民生熱點為主要議題的高峰會議。會議將邀請國家高層領導、權威專家學者、地方領導、著名企業家、投資商等,就中國新型智慧城市建設與民生福祉等問題進行深度探討和交流,并根據實際存在問題設立相關專題論壇和閉門分論壇。

目前,昆明市通過實施信息基礎設施建設、提升區域信息資源利用能力、打造高效協同政務服務體系等8大工作任務,重點推進智慧城市基礎設施、政府公共服務平臺、智慧交通、智慧教育、智慧旅游等22個專項建設,努力打造國內發展創新型智慧城市樣板。目前,昆明已經建立強有力的領導體制和工作機構,成立以市委主要領導為組長的智慧城市建設工作領導小組,統籌全市智慧城市建設工作;成立昆明市大數據局和昆明市信息中心,具體負責大數據發展和智慧城市建設的戰略組織實施、管理協調、規劃制定、政策研究、監督考核工作;組建昆明市智慧城市建設投資公司,按照“政府引導、政策扶持、市場運作”,堅持公益性與經營性并重的原則,牽頭負責昆明智慧城市的投融資、建設和運營工作。

在智慧城市建設方面,昆明正加大財政投入和融資支持的力度。在2017―2021年期間,昆明市每年將通過市級財政投入、吸引各類基金、金融機構投入等方式籌資3億元用于智慧城市建設。未來三年到五年,昆明市將重點圍繞22個專項做好智慧城市建設。2016年昆明智慧城市PPP項目已被財政部列為第一批智慧城市示范項目,成為工信部唯一發函支持的智慧城市項目。項目包含五個領域八個專項,具體是智慧交通、智慧旅游、智慧教育、城市一卡通、城市運營管理中心、市民服務平臺、政府公共服務平臺、信息安全。目前,正在積極推進《昆明市智慧城市一期PPP項目實施方案》的編制,將盡快進行市場測試和項目招商推介。

會議上,中國智慧城市專家委員會、中國人民銀行匯達資產托管有限責任公司、云南省政府駐深圳辦事處等部門、企業相關負責人作了主旨演講。

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