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【關鍵詞】工程機械；管理；養(yǎng)護；施工特點

隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應用，不僅為施工單位帶來了可觀的經濟效益，還在提高工程施工質量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設備的依賴性越來越強，對公路工程的機械設備做好科學管理與養(yǎng)護，預防機械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。

一、公路工程機械的管理

公路施工工程機械管理依賴于現代管理組織機構與健全的規(guī)章制度。公路工程機械管理是否適當將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設備多么優(yōu)良，如果管理不當，就達不到預期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，才能總結出機械管理的科學方法、機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應做好計劃，進行統(tǒng)籌安排。

（一）機械的基礎管理，對基礎資料應按不同工作性質、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產臺賬、機械設備的技術檔案、包括原始機械技術文件，交接登記表，運轉記錄，維修記錄，技術改造資料。機械的基礎資料、技術檔案都應跟隨機械，直至報廢后還應妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術檔案管理分三部分內容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應采取一機一檔的原則，做到機械設備、物、賬、卡三者相符。

（二）加強機械設備的單機考核與效益核算。如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械的能力，以獲得更好的經濟效益。

（三）機械使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗、定責”的原則，嚴格執(zhí)行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負責制。機械設備必須嚴格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術要求合理使用，不得超負荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴格執(zhí)行交接班制度，填寫交接記錄。

（四）提高機械管理人員素質，加強機械操作人員培訓，隨著施工機械的不斷發(fā)展，新產品、新設備、新技術日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續(xù)教育、業(yè)務培訓，才能適應新設備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責任心。

二、公路工程機械使用特點

（一）露天作業(yè)。工程機械在公路施工、公路養(yǎng)護、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質量和作業(yè)進度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發(fā)生故障能夠及時排除。

（二）技術結構復雜。

工程機械品種繁多、規(guī)格齊全、技術結構復雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領域。機械的選型、使用、養(yǎng)護、維修、管理有著很強的技術性和經濟性。

（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉化為固定資產，要按時提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負債率。

（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經營成本。 轉貼于 233網校論文中心 http：//

三、公路工程機械施工特點及養(yǎng)護的必要性

公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機件工作的條件差其技術狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現不同程度的松動、磨損、銹蝕及結垢等現象，各連接件配合性質、零件間相互位置關系和機構工作協(xié)調性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經濟性、可靠性等性能指標下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進行養(yǎng)護。

定期對公路工程機械進行養(yǎng)護可以保證機械處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率，保證工程進度；減緩機械磨損，增加修理間隔期，延長機械使用壽命；避免出現機械事故，保證安全生產；降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經濟性，使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而，必須重視公路工程機械的養(yǎng)護。

四、公路工程機械養(yǎng)護的內容與要求

（一）日常養(yǎng)護。日常維護的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養(yǎng)護以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進行，詳盡項目內容按各級機械的操作、使用和維護規(guī)程進行。

（二）一級養(yǎng)護。一級養(yǎng)護除日常養(yǎng)護作業(yè)外，以清潔、、緊固為中心內容，并消除機械在運行一定時間后出現的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關制動、操作等安全部件，一級養(yǎng)護主要內容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的以及在外部檢查發(fā)現的一些必要的調整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負責進行，機駕人員參與。

（三）二級養(yǎng)護。二級養(yǎng)護作業(yè)除進行一級養(yǎng)護作業(yè)外，以檢查調整為中心，對機械進行較深入的技術狀況檢查和調整，根據機駕人員反映和經過技術狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

（四）三級養(yǎng)護。結合二級養(yǎng)護作業(yè)，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術狀況，以延長中修及大修周期。

【參考文獻】

[1]高培坤.胡江平試論公路工程中的機械設備管理與維修[J].科技創(chuàng)新導報，2009.

[2]交通部?公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程， 1995。

[3]交通部?公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程， 1995。

作者簡介：

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關鍵詞：公路工程 路基施工 土方機械 管理方法

我國的運輸業(yè)、旅游業(yè)、汽車產業(yè)的快速發(fā)展，導致各個城市的交通流量日益增大，促使我國公路項目施工技術的急速變革和完善。目前的市場經濟體制下，公路工程項目在施工周期、土方作業(yè)量、圖紙設計等多個方面都提出了比較嚴格的要求，因此不僅大幅提高了項目施工、管理的業(yè)務難度，同時也更為依賴推土機、挖掘機等大型生產機械的應用。對此，在實際進行公路工程的施工建設時，作為土方項目的第一生產力，各類施工機械的使用必須結合施工現場的實際情況、環(huán)境條件、設計要求，有針對性的加以選擇、控制，以科學、合理的方式進行具體生產操作，以此提高公路工程的生產效率、施工質量。

1、公路項目中路基土方部分的機械施工

1.1 機械施工的前期準備

在正式進行土方機械施工前，應根據項目的設計圖紙與施工方案中的縱、橫斷面圖，針對施工現場內部的交點樁、中心線主樁、百米樁以及各個加樁進行校對，待全部復測后實施路基放樣，而對于百米樁、轉角樁則需要進行加固處理并增設護樁。與此同時，應結合公路項目設計中的土方作業(yè)量，針對施工場地內的取棄土，以每40m 到60m 左右釘一樁的方式，布設內、外兩側的邊界樁，并釘出跛腳樁。值得注意的是，土方機械的挖掘以及其他工序的施工都會掘起一定的土體，為避免路基的邊樁遭到掩埋、覆蓋、破壞，對于土方作業(yè)范圍以內的百米樁應外移栓樁。此外，對于施工現場臨時水準點的布置，應將其間隔距離設定在500m 左右，倘若項目的施工場地存有大幅度起伏，則需要將臨時水準點的間隔距離設定在300m 左右，待全部設置完畢后，應在各臨時水準點上留有清晰、明顯的標記。在進行后續(xù)的施工時，應在現場各樁位處插有高度在1.5m 到2m 標桿，同時利用色彩較為鮮明的油漆、彩旗加以涂覆、綁扎，從而為后續(xù)的施工管理打下基礎。

1.2 路基土方機械施工

在進行道路工程項目的路基施工時，土方部分的生產作業(yè)應加強重視對高程的控制，其主要是依據項目的設計圖紙、施工方案，結合施工現場的放樣邊樁、填土高度進行機械施工，而對于場地內的縱向土方應以科學、合理的方式進行調配，同時注意對縱向排水設施、路基護坡道的影響以及對項目周邊環(huán)境的保護、治理。根據我國有關標準與規(guī)范中的具體要求，路基各個松鋪層的厚度應嚴格控制在30cm 以內，對于路基的填土應盡可能的采用土方作業(yè)范圍以內的土體，利用平地、碾壓設備以分層進行的方式密實、攤平土體，直至符合項目的設計要求，待經過技術交底、審查驗收后，再進行下層填土的施工。在進行路基填土的過程中，一旦實際填土的標高、寬度達到設計標準，需立即停止生產操作，在進行找平處理的同時全面測量中線、幾何尺寸，從而為后續(xù)的路基整修打下堅實的基礎。值得注意的是，在實際進行高填路堤施工、路基填土時，填土的高度每上升1m 就應測量一次路基的高程、中線樁，并重新設置填土施工的標高，以此避免路中線出現偏離。

1.3 路塹的機械施工

一般情況下，公路工程單個路段的土方機械施工、填方作業(yè)，可借由其臨近路段的挖方土進行具體的生產操作，同時可直接選用功率、規(guī)格、重量較大的推土機、鏟運機。在實際進行路塹施工的過程中，對于深度不高出3m 的路塹，通常會將運距控制、設定在100m 以內，而推土機的作業(yè)運行則是以縱向路側推土為主，倘若路基兩側的地形較為平整、允許棄土，或作業(yè)范圍以內沒有可利用的填方，可采用推土機路側通道橫向棄土的方法進行施工。此種做法的使用，不僅能夠大幅提高生產機械的運行效率、減少棄土的運距，同時在經濟效益方面也是傳統(tǒng)車運棄土法的2.9 倍至3.4 倍。對于實際深度在3m 以上的路塹，應同步采用機械推土、車運棄土的方法進行施工，以提高項目的生產效率、經濟效益。

2、公路項目的施工機械管理

2.1 科學選擇施工機械

對于公路項目的土方施工，應綜合考慮施工現場的環(huán)境條件、地質情況，結合項目的設計圖紙、施工方案，先行分析、研究、確認項目實際所需生產機械的類型、規(guī)格、功率等，在保證自身的操作水平、維護能力能夠充分滿足機械運行要求的前提下進行選擇。值得注意的是，國內許多施工單位均擁有一套較為完備的生產機械，在實際應用前應加強檢查、維護、更新工作，及時淘汰陳舊機型、加大資金投入力度，在保證了施工效率的同時，提高自身的市場競爭力。

2.2 合理布置生產任務

在正式進行公路路基的施工時，應事先根據項目的設計圖紙、組織計劃、施工方案，針對施工現場的布局、機械進場的順序、設備停放的位置等業(yè)務活動、平面布局進行合理規(guī)劃，同時結合路基土方作業(yè)量的大小，以分區(qū)、分段的方式分派生產任務。

2.3 施工作業(yè)中的施工機械的管理

對于所有施工機械，應在其上方留有明顯的標號并進行編組，為后續(xù)運行期間的調配、管理打下基礎。需要注意的是，對于施工機械的管理，不僅需要先行制定完整、可行的技術責任制、崗位責任制、三包責任制、績效考核制等標準、規(guī)范、制度，同時還需結合土工作業(yè)范圍內的土質、地形、工程量以及機械設備的動態(tài)情況，編制、設計生產機械施工進度示意圖。對于施工機械的操作，應嚴格審查上崗人員的相關資質證明，以教育、培訓的方式不斷提高業(yè)務水平，通過各項制度的落實規(guī)范行為與操作，由專項的技術人員或管理人員加以指揮，最大限度的發(fā)揮機械生產效率，保證施工安全。

2.4 施工機械的日常檢查與維護

在整個項目的施工過程中，應定期進行機械設備的檢查與維護，以避免機械故障、損壞、短路等安全隱患的發(fā)生，保證施工機械的最佳運行狀態(tài)。

3、結語

綜上所述，隨著我國公路建設的快速發(fā)展，機械化施工從中發(fā)揮了重要作用，而隨著現代公路項目的建設規(guī)模不斷加大、土方作業(yè)量日益提升、施工周期越發(fā)縮短，各類生產機械的選擇與應用將直接關系到整個項目的生產效率、建設成本、施工質量與生產安全。對此，必須進一步加強對機械的管理，以合理的機械施工方法、技術最大限度的發(fā)揮機械生產效率。

參考文獻：

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【關鍵詞】公路工程；機械；管理和養(yǎng)護；優(yōu)化策略

隨著時代的發(fā)展，我國公路建設得到了持續(xù)的改革和發(fā)展，其中，工程的施工化程度也隨之提高。由此可見，工程中相關機械的管理以及養(yǎng)護工作貫穿了施工的全過程，在工程的施工管理中占有極為重要的地位。在公路工程中，相關設備的管理在一定的程度上對工程的效益、進度以及工程質量有著直接的影響。另外，在公路工程開展的過程中對相關工程設備管理以及養(yǎng)護工作的加強，能夠促使機械設備在使用過程中能夠進行充分的發(fā)揮，延長機械設備的使用壽命，從而使工程的效益以及施工質量能夠得到相應的提高。

1.公路工程機械在管理和養(yǎng)護中存在的問題

1.1機械設施不完善

在公路建設工程項目招標成功之后，其相關的公路建設單位在工程開展之前，需要對項目部分組建完成施工任務的分配活動。就我國目前的情況來看，在我國公路工程開展的時候，其相關的機械設備以及相關的技術基本還處在較低的階段，施工機械設備設施不夠完善，在技術方面所掌握的也達不到相關的要求，這在一定的程度上對工程的質量以及施工進度都有一定的影響。另外，在公路建設實際施工的過程中，如果一些特殊或是大型的設備不能及時到位，導致相關設備配置不全，這樣的情況就會使公路建設工程施工中的機械管理帶了一定的難度。

1.2機械管理制度執(zhí)行能力不強

在我國，公路建設一直都比較受人們的關注，相關的管理部門對公路工程中的機械設備的維護以及管理工作相當重視。但是，就我國公路建設機械管理以及養(yǎng)護工作開展的現狀來看，相關的管理制度以及法律法規(guī)在實際開展的過程中都不能得到很好的貫徹落實在，這一情況造成了公路建設工程中，相關設備在使用的過程中不能正常的運轉，從而使公路建設工程的施工效益以及質量受到一定的影響。另外，在公路建設工程實際開展的過程中，相關的施工單位對公路建設中可能會帶來的經濟效益過于重視，造成對工程機械設備超符合的使用。而且，一般情況下，在工程開展的過程中在，相關機械設備中存在的一些小問題得不到人們的關注，相關人員對機械設備的管理以及養(yǎng)護的不夠重視，忽略了對設備進行檢修的工作，從而導致機械設備中存在著不同程度的損壞。這樣的情況不僅在一定程度上影響了機械設備的使用壽命，還使機械設備相關的養(yǎng)護以及管理工作在開展的過程中難度增加。

1.3機械的使用壽命不長

就我國目前的情況來看，公路建設工程在實際開展的過程中，對工程施工帶來的經濟效益過于關注，從而導致在相關的機械設備管理以及養(yǎng)護工作的認識不正確。在錯誤的觀念下，相關人們對工程機械設備進行了超負荷使用，加重了使用的頻率，但是相關的養(yǎng)護工作依舊被忽視，從而使機械設備的使用壽命受到影響，使用期限降低。另外，在公路建設工程開展的過程中，相關機械設備受到了損壞，其相對較高的修理費用讓相關單位不愿意對其進行維修，在施工的過程中，對其進行繼續(xù)使用。這樣的狀況不僅會在一定程度上損害工程機械設備的使用壽命，還會為施工帶來一定的安全隱患。

2.公路工程機械的管理和養(yǎng)護工作的優(yōu)化措施

2.1促使公路工程機械管理制度的完善

在公路建設工程實際開展的過程中，想要使相關的機械操作人員的專業(yè)技術水平得到提高，施工單位就要注意對機械設備的管理體系進行建立和完善。在對機械設備進行管理的過程中，要注意指定專業(yè)知識以及相關的管理能力相對較強的人進行負責，促使定機和定人的管理模式的形成。另外，在對相關的機械設備進行使用的過程中，注意對其在管理、使用以及維護等方面的制度進行嚴格的貫徹落實，對相關的目標成本方案進行實行。同時，還要注意將機械的使用與相關操作人員的根本利益進行有機結合，促使操作人員對機械的養(yǎng)護意識的提高。

2.2促進專業(yè)化管理的實現

在公路建設工程中，想要實現對機械設備的專業(yè)化管理，就必須采取一系列的措施，促使管理人員專業(yè)水平的提高。在實際施工的過程中，施工單位要對機械設備管理的領導進行確立，同時，還要在施工人員選拔進行嚴格把關，保證他們具有極強的專業(yè)性。因此，在施工過程中對機械設備的使用，對工程質量的好壞有著直接的影響。由此可知，想要提高設備管理的專業(yè)化，就必須對管理人員的專業(yè)素質進行一定的培養(yǎng)和提高。另外，在對機械設備展開日常管理工作的時候，要注意對用量化的管理模式進行采用。

2.3強化機械使用管理

要結合施工企業(yè)的具體情況，進行強制保養(yǎng)，以此來改革和完善設備管理，將其嚴格落實下去。在機械設備保養(yǎng)工作中，首先要做的就是促使所有的施工管理人員充分重視機械設備保養(yǎng)，促使設備保養(yǎng)意識得到提高。其次，要對強制保養(yǎng)的原則進行明確，嚴格落實機械保養(yǎng)方面制定的硬性規(guī)定，不能夠因為其他影響因素而導致維護工作無法有效展開。如在管理公路瀝青路面的機械化設備時，就需要緊密結合施工條件來對相應型號和配套設施進行科學選擇。在對瀝青混凝土設備類型進行選擇時，需要進行科學的計算，得出攪拌占生產能力的公式，確定運料車的數量，并且對車輛的運輸次序進行適當調整。要及時維修機械設備，不能夠對某一臺機械持續(xù)使用，否則就會加速機械設備的老化。對于攤鋪機械來講，為了促使攤鋪的平整度得到保證，并且保證攤鋪能夠連續(xù)進行，就需要保證其可以自動調節(jié)和半自動調節(jié)，同時需要進行機械設備的加熱震動等。還需要對開口進行合理選擇，以此來保證上下兩層的平整度都符合相關要求，保證可以通暢的進行攤鋪。同時，將路面寬度充分納入考慮范圍，對攤鋪機調整裝置等進行合理選擇。總之，只有對機械管理進行強化，才可以在公路施工中更加合理的應用相關工程機械，促使路面施工質量得到保證。

3.結束語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時代的發(fā)展和社會經濟的進步，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，公路工程數量越來越多；市場經濟體制的確立和完善，促使施工企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的競爭日趨激烈，針對這種情況，就需要做好公路工程機械設備管理和養(yǎng)護工作，提高公路建設機械設備的安全管理水平，增強綜合競爭力，促進施工企業(yè)獲得更好更快的發(fā)展。本文簡要分析了公路工程機械的管理和養(yǎng)護工作優(yōu)化策略，希望可以提供一些有價值的參考意見。

參考文獻

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[2]王慧媛.改善公路工程機械設備管理與養(yǎng)護的措施[J].科技信息，2012，26（15）：288-189.

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[4]丁虎鷗，黃曉偉.淺析公路工程機械管理[J].科技致富向導，2012，26（10）：185-186.

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【關鍵詞】公路工程；機械設備；管理使用

一、前言

隨著公路建設的不斷發(fā)展，各種各樣的機械設備被運用于公路工程當中，施工的機械化程度也越來越高，工程機械在公路工程中顯得越來越重要，因此，重視機械的使用、維護，提高利用率，對公路工程的機械設備維護管理具有非常重要的作用。

二、公路工程機械管理的現狀

我國公路建設機械化程度的不斷提高，施工機械設備在工程建設中的地位愈來愈高，但由于我國公路工程機械設備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國在公路工程機械設備的管理方面取得了一定成績，也存在著公路工程機械設備的管理制度不夠完善等一系列問題。

隨著我國公路工程機械化程度提高，我國機械管理費用也明顯增加，這在一定程度上，會影響到工程效益。而公路工程機械設備超負荷作業(yè)現象經常發(fā)生，在大量工程任務中反復工作使得設備得不到養(yǎng)護，磨損強度加大，造成機械的使用年限減少。而且工程中相關施工設備不配套，無法合理搭配工程進度，從而對工程質量和進度產生不利影響，如此一來，公路工程的施工質量和進度就會受到直接的影響，施工質量下降，施工進度放慢。此外，公路工程機械管理沒得到應有的重視，在生產管理過程中，公路工程機械管理人員沒有納入項目部，存在嚴重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項目部要任用專業(yè)的機械管理人員，以提高公路工程施工質量，提高施工效率。

三、工程機械故障分析

1、工程機械重要部件故障與處理

（一）、發(fā)動機故障

發(fā)動機異響故障分析。發(fā)動機出現故障時首先會發(fā)出異響，最可能是由于發(fā)動機部件發(fā)生損壞，導致碰撞發(fā)出異響。當發(fā)動機出現異響情況時，應立刻停機進行檢查，確認異響消除后才能繼續(xù)工作。

發(fā)動機停轉故障分析。當發(fā)動機發(fā)生燒瓦和氣門脫落、發(fā)動機的飛輪與起動機齒輪抱死時，容易引發(fā)發(fā)動機停轉，導致設備無動力傾翻等事故。發(fā)動機在發(fā)生停轉前均會發(fā)生劇烈的振動，因此，當發(fā)動機發(fā)生停轉時，應立刻進行發(fā)動機停機維護并更換損壞部件。

發(fā)動機過熱故障分析。當發(fā)動機散熱條件和措施不能保證發(fā)動機散熱時，發(fā)動機就會過熱，從而導致“粘缸”現象，影響發(fā)動機正常工作。因此，必須嚴格控制發(fā)動機的散熱條件，有效降低發(fā)動機發(fā)熱故障。

（二）、傳動系統(tǒng)故障分析

傳動系統(tǒng)異響故障，發(fā)動機的傳動系統(tǒng)設計不合理或在不合理工況下使用時，傳動系統(tǒng)會發(fā)生異響故障。異響故障是由于傳動系振動過大，機械部件之間發(fā)生碰撞，導致發(fā)出各種異響。如機械傳動系統(tǒng)發(fā)生齒輪打齒、輪齒脫落等故障，會嚴重影響工程機械的正常工作。因此，需要對傳動系統(tǒng)進行實時監(jiān)控。

傳動系統(tǒng)不良故障，對于機械傳動部件，均需要采用措施，降低齒面之間的摩擦和冷卻齒面之間熱量。由于油的性能不能做出及時的判定，劣質的油很容易引起齒輪齒面的失效，影響傳動。

（三）、機械結構故障分析

機械結構存在裂紋。機械結構的裂紋主要是設計制造存在缺陷，或使用過程中出現疲勞失效導致。裂紋是機械結構最為危險的隱患，極易引發(fā)機械事故。因此，在機械使用過程中，要對機械結構進行仔細檢查，尤其是結構薄弱的環(huán)節(jié)。

機械結構存在大變形。機械結構均為塑性鋼材，受到外界載荷作用后，機械結構將會發(fā)生變形產生位移，影響結構的剛度。

2、公路工程機械故障原因

作業(yè)時間只考慮使用和趕工期，忽略了工程機械本身的力學規(guī)律，使其經常除超負荷壓力中，出現過早和過重失效。設備使用不當，操作工人缺乏正確的使用指導，容易發(fā)生機械故障，影響機械作業(yè)能力。機械維護措施不規(guī)范，缺乏故障檢測措施。重大安全事故往往是機械缺乏有效的檢測措施，導致初始的小故障惡化為重大故障。機械維護措施不當，導致不能正確的處理機械故障。公路工程機械發(fā)生故障后，維護人員缺乏專業(yè)的機械知識，不能做出正確的處理辦法，使機械存在安全隱患的前提下繼續(xù)工作。

四、施工機械設備管理的措施

1、配置經濟化

（一）、施工方案優(yōu)選化

公路施工方案的經濟性可以在不同方案之間進行優(yōu)化選擇，依據工程量大小、工期決定設備的規(guī)格、型號、數量以及進出場時間，以達到工程進度與設備使用的協(xié)調一致與有效控制。如公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。

（二）、配套設備效率化施工企業(yè)應解決好

機械設備組列內部的合理配套關系：以設備組列中主要設備為基準，其它配套設備以確保主要設備充分發(fā)揮效率為選配標準；設備組列數量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運行的可靠性；次要設備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱環(huán)節(jié)，實現局部施工設備的并列化。

2、管理專業(yè)化

（一）、管理人員專業(yè)化

施工企業(yè)應明確分管設備的領導，明確施工所需的設備管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和設備操作專業(yè)技術人員，這不僅會影響機械設備的技術使用壽用，還直接關系到施工工程質量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業(yè)會培訓，在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產需要服務，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務觀念；既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才；理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。

（二）、日常管理數量化

機械設備的使用和運作實質上是資金的運作。施工企業(yè)應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設備的投入和產出，并對投入產出比率進行統(tǒng)計分析，對機械設備的施工經濟效益進行量化，使現有機械更好的發(fā)揮效益，提高對設備的經濟控制力。

（三）、項目目標責任化

管理人員應對機械設備管理目標責任制定相應的經濟技術指標和考核制度，做到分層管理、責任到人、成本核算、項目細化，以確保各項考核指標的完成。

3、作業(yè)規(guī)范化

（一）、施工作業(yè)操作規(guī)范化

機械設備的使用者必須嚴格按照設備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設備使用管理規(guī)定。實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的非崗位人員操作設備。

（二）、安全教育經常化

工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經濟損失，同時帶來不良的社會影響。

4、維護科學化

預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發(fā)現并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。

設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。

專業(yè)檢修定期化。機械設備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。

五、結束語

綜上所述，在公路工程施工中應充分重視對機械設備的維護管理，加強設備的優(yōu)化配置，加強公路工程項目施工設備有效管理，這樣才能延長設備的使用壽命，保證設備能更好的為公路建設服務。

參考文獻

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（一）制度中存在著缺陷

公路工程施工中，由于建設的項目比較多，施工的路線比較長，因此在管理中就可能造成機構不健全或者是管理人員自身出現了管理不當的狀況。管理機構的不健全，容易造成工程機械管理人員和實際操作人員產生脫節(jié)的現象，使機械管理中責任不明確，管理缺乏一定的科學性和有效性。在管理的制度中，由于沒有相關標準、規(guī)定進行約束，使得技術資料檔案管理工作不完善。制度上的缺陷造成了公路工程機械管理工作的混亂。

（二）前期的準備工作不到位

當前在公路施工建設中，普遍存在著項目部制度。但是在建設中由于項目部不能長期的存在，這就造成了在工程機械設備中的責任制度與管理出現了差錯。在建設中項目主要注重的是工程的質量以及施工的進度，這就對機械管理提出了更高的要求，但是由于受到外界因素或者是人為因素的影響，造成了機械設備出現了不合理的使用現象，在工程施工前期的規(guī)劃以及準備工作出現了漏洞，在工程機械設備在購置、調度以及分配環(huán)節(jié)中出現了問題。具體為：在機械設備的購置中，由于缺乏對機械功能的全面認識，使得采購出現了不合理的現象，影響了施工的進度；另外在工程機械設備的調度中，由于大多數機械設備都是處于保養(yǎng)缺乏的狀態(tài)中，其工作能力比較差，因此使施工工程的質量受到了影響。

（三）工程機械設備的使用不規(guī)范

公路工程在施工中，投入了大量的資金在機械設備中，但是由于操作人員沒有進行專業(yè)的技術培訓，容易出現操作失誤，造成機械設備出現大量的故障，由于技術人員的操作不當使工程機械設備的使用壽命大大的縮短，降低了機械設備的使用效率，嚴重的影響了工程施工的質量與施工的進度，造成固定資產在無形中流失。另外由于此類不規(guī)范的操作，很有可能造成操作人員自身人生安全存在一定的危險性。這不僅影響了施工的整體進度，還大大的降低了集體在施工中的競爭力。

（四）機械設備的保養(yǎng)與維修中出現的問題

施工中由于在觀念上存在著失誤，這就導致了工程機械設備保養(yǎng)制度與維修制度受到了影響，增加了故障的發(fā)生率。在公路施工中由于工程量比較大，并且施工的進度長，容易出現機械設備在病態(tài)中繼續(xù)工作，為了加快施工的進度，不能及時的進行設備的維修和保養(yǎng)，這種無形的損失，就使得機械設備的使用壽命受到了影響，并且會提前報廢。

二、公路工程施工中的調度

公路工程施工中其調度計劃主要是針對路面實施的，在設計中采用的結構是：路面面層采用瀝青混凝土。在路面基層中采用的是水泥穩(wěn)定碎石。在實行調度計劃中，為了增強機械設備的使用以及保障機械設備的管理，這就需要在技術中加強標準規(guī)范，對于施工中遇到了難以保持連續(xù)作業(yè)的，需要進行流水作業(yè)，這樣來減少機械設備的使用，減少面層停工的次數，保持在施工中連續(xù)作業(yè)。在無間斷的施工中，施工建設單位可以將人力和機械資源投入到其他的工序中去，這樣就大大的降低了施工建設的成本。

三、改進公路工程機械設備管理的措施

（一）注重對機械設備的整體管理

施工過程中可能會遇到各種工程方案或者是工程機械設備，由于在功能以及種類中存在著差異，因此在施工中針對這些實際存在的問題，就需要嚴格的按照招投標制度與項目建設制度來逐漸的完善，在施工中成立專門的機械負責單位，保障機械設備的購置與調度，做到集中管理，統(tǒng)一分配，在施工中根據具體的需要合理的分配，這樣就使得機械設備的資源得到了合理的配置。

（二）在施工的過程中加強機械管理

對機械的操作需要施工操作人員根據操作流程以及機械的使用說明來對照進行，針對機械設備的運行狀態(tài)具體的分析，及時的辨別出現故障的機械設備，避免出現超負荷運轉，影響其使用的壽命。另外在施工中需要對頻繁使用或者是故障率高的設備加強維修和保養(yǎng)，做好跟蹤管理，減少事后修理，在預防中加強管理。這樣就提高了施工的進度。

（三）完善機械設備維修制度

工程機械設備在使用中由于出現了保養(yǎng)以及維修不及時，造成了提早報廢的現象，因此在機械設備的管理中就需要加強保養(yǎng)工作，在保養(yǎng)維修工作中就需要管理人員記錄好設備的使用狀況，做好定期的檢查，在使用中保持設備的各個部件能夠正常的運作，因此就需要加強機械設備的維修制度，加強其使用壽命。

（四）注重對操作人員的技術培訓

加強操作人員的技術水平，提高管理人員以及操作人員的素質，這樣就能夠大大的提高機械設備的使用壽命，保障施工的質量。定期組織工作人員進行機械設備工作原理、結構形式以及操作規(guī)范等環(huán)節(jié)的學習，并且針對一些常見的故障以及注意事項進行具體的了解。這樣就為保證正常的施工提供了有力的保障，避免在施工中一些機械出現“帶病工作”而影響工程的進度。

四、總結

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關鍵字：工程機械；設備管理；對策

隨著我國公路建設事業(yè)的快速發(fā)展，為了提高生產效率、工程質量，加快工程進度，以獲得更大的經濟效益和社會效益，對機械化施工的要求越來越高、對工程機械的要求越來越嚴格。近年來，公路施工企業(yè)工程機械管理水平落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業(yè)的經濟效益，已經成為公路施工單位急需解決的問題。基于此，筆者結合自身十多年的公路工程機械設備管理的經驗，對公路工程機械設備管理進行探討研究。

1 機械設備管理工作的重要性

從目前公路工程建設部門的現狀看出，建設項目的爭取已全面開放，大量的公路工程施工在相當大的程度取決于機械設備的資源配置，施工機械化的程度越來越高，一些施工企業(yè)的筑路機械已占企業(yè)同定資產的80%以上。公路建設所要求的大規(guī)模機械化作業(yè)十分迫切，增加設備與自有資金又存在矛盾，要想在短時期內購置大量的施工機械是不太現實的，如何在現有的基礎上滾動發(fā)展，滿足目前公路施工的狀況，做到充分發(fā)揮現有施工機械設備的良好效益，向機械管理要效益。

機械設備管理對保證高速完成工程施工任務，提高工程質量，降低工程成本具有重要意義。機械設備管理是公路施工全過程的一個重要環(huán)節(jié)，建立健全各項機械設備管理制度，提高管理水平，是促進公路現代化建設的重要保證。它的任務就是全面貫徹交通部頒發(fā)的公路筑養(yǎng)路機械管理條例，按照客觀規(guī)律、實事求是、因地制宜地運用組織、技術、經濟等措施，科學合理地組織好人員，機械和資金等活動，達到充分發(fā)揮機械效率，努力提高機械化施工水平，取得最好的經濟效益為目的。

2 目前工程機械設備管理中存在的主要問題

2.1 機械設備失修嚴重，技術狀況下降

造成公路施工機械設備失修嚴重、技術狀況下降的主要原因：一是工作中重用輕管、維修督促少，造成設備性能下降，對修理的依賴性大；二是維修費用無保障，使該修理的設備得不到修理，該更新的無法更新，致使待修機械數量增多。有時為趕任務只能讓設備帶故障作業(yè)，最后形成小毛病拖成大故障的惡性循環(huán)。

2.2 機械設備檔案分散，賬目不清，丟失無人追問，造成固定資產流失

由于公路施工企業(yè)中設備所有權的歸屬層次不同，使得設備檔案也分散在不同層次的設備管理部門。由于各層次設備管理部人員的配備不盡相同，管理力度差別甚大，個別部門或基層甚至沒有設備管理人員或只配備兼職人員，造成設備無人管理或管理力理不足，使得有設備損壞、丟失卻無人問津，造成了資產的不明流失。

2.3 操作人員隊伍繁雜，素質低下

目前，操作人員隊伍繁雜，素質低下是普遍現象。加之管理中存在多種因素的困擾，導致操作人員的思想波動大，人員不穩(wěn)定，人才流失嚴重，造成操作人員隊伍“青黃不接”。

2.4 技術力量薄弱，維修保養(yǎng)困難

目前施工機械設備技術含量越來越高，對修理水平的要求也越來越高，而目前維修人員素質不高，能單獨完成任務的技術骨干很少，修理人員不會修施工機械的尷尬局面在不少施工企業(yè)普遍存在。同時，一些舊機械老舊程度加重不能及時理更新，修理機具得不到更新補充，也造成了維修能力低下。有些企業(yè)設備壞了不得不送外修理，這樣又造成了修理成本的大幅度增加。

3 公路工程機械設備實施科學管理的對策分析

3.1 加強機械設備安裝和調試管理

3.1.1 機械設備安裝

（1）在進行基座施工放線前的準備。我們必須合理確定設備安裝位置及合理布局、配套機械及運輸車輛通道、上料臺、堆料場等，必要時予以修整。筑路機械設備組合件較多，要順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測量放線、預制或砌筑基座前期階段， 應嚴格按技術規(guī)范進行施工。

（2）安裝之前的準備。我們應對其進行外觀質量檢查。如各種螺栓、螺母有無松動；焊接件焊縫處有無裂紋、氣孔等缺陷； 燃油油及水、氣的儲量及管道接頭是否牢固，有無泄漏；電路布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉、往復運動部位的安全保障機件的有效、齊全程度等等。此外，還要進一步查看安裝所需的小型機具、材料的準備情況。

（3）設備安裝。安裝過程中，應隨時對設備主機各總成、部件及附屬設備做外觀質量檢查。

3.1.2 機械設備的調試

在調試之前，我們要再次檢查設備裝配的完整性、合理性、安全性和滲漏痕跡等，以便調試工作安全、順利進行。調試時，主要試驗其工作質量、操作性能、可靠性能、安全性能等。在考核時，我們應在施工現場進行空負荷和負荷試驗，以正確檢驗其性能是否達到生產技術條件要求。

3.2 加強機械設備技術檔案管理

加強機械管理，首先必須充分了解機械設備使用和維護情況，建立機械設備技術檔案是非常有必要的。并且機械設備技術檔案要跟隨設備至各項目經理部，由項目經理部統(tǒng)一保管， 退場時與設備同時交接。要為每臺設備建立設備技術檔案：（1）固定資產卡片（即設備履歷表）；（2）設備編號；（3）合格證、使用說明書、隨機附件清單、易損零件等；（4）維修、保養(yǎng)記錄卡；（5）設備報廢申請表；（6）設備進場驗收、安裝調試記錄，大型設備還必須要填寫運轉記錄及交接班記錄。

3.3 加強機械設備安全管理

在每個工程項目開展之前，項目經理部要從加強機械設備安全管理，增強企業(yè)生存能力，提高經濟效益等角度考慮，應該制訂出管理辦法。當前，項目經理部需制定以下機械設備安全管理條例主要有：

（1）要求各種機械設備都應遵守《機械使用安全技術規(guī)程》。要加強對操作人員的安全教育，經常深入施工現場檢查規(guī)程執(zhí)行情況，發(fā)現問題及時解決，消除安全隱患。

（2）要對操作人員必須經過安全操作技術培訓、考核，取得操作證后，方可單獨操作。

（3）要執(zhí)行定人、定機、定崗位的“三定”安全制度，加強責任心教育，要求操作人員不僅要保證本機的安全，且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全。

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【關鍵詞】公路工程，施工機械，優(yōu)化配置

一、引言

隨著我國公路工程規(guī)模的不斷擴大，質量要求變得越來越高，在這個環(huán)境下對于公路工程施工單位的管理水平要求就變得越來越高。施工機械作為公路施工的重要設備，其管理水平的高低對于施工單位的整體管理水平有著極大的影響，同時也影響到公路工程的施工質量。因此研究當前施工單位的施工機械在管理上所存在著的問題，并提出相應的優(yōu)化配置和管理策略就顯得極為關鍵，而這也是本文研究的重點。

二、當前公路工程施工機械管理所存在著的問題分析

（一）相關的管理制度建設不夠完善。當前很多施工單位并沒有構建相應的機械設備管理系統(tǒng)，很多機械設備的管理人員主要憑借的過往的經驗進行管理，缺乏和外界的交流，具有明顯的主觀性，所以難以提升自身的管理水平。不少施工單位的機械管理，也沒有構建統(tǒng)一的機務管理，導致在實際使用中存在著各種失誤情況，很多管理人員將大多數精力花費在找設備，維護設備的工作上，充當救火員的角色，難以進行統(tǒng)一的調度，科學的保養(yǎng)、優(yōu)化配置等諸多管理工作。不少企業(yè)在實際使用中還存在著重視使用，輕視管理的思想，忽視設備的保養(yǎng)，只有出現故障時才進行簡單的修復然后又投入使用，經常出現設備帶病工作，嚴重影響的設備的使用效率和使用壽命，也難以提升公路工程的施工質量。

（二）公路工程的施工機械使用不夠科學。通常而言，施工企業(yè)所執(zhí)行的設備制度為定人、定機制，目前不少企業(yè)在定人保養(yǎng)制度上，沒有引起相應的重視，相關的設備維修責任不夠明確，工作人員只關注設備的使用，而不注重對保養(yǎng)的檢查和規(guī)范。另外不少工作人員自身的專業(yè)水平不高，導致一些施工人員不能正確的使用設備，嚴重違反設備的施工條件及作業(yè)方式，進而引發(fā)嚴重的公路工程的施工質量隱患。另外有些企業(yè)為了注重眼前的小利，無節(jié)制的使用機械設備，導致設備負載嚴重，進而出現損壞，這不僅會導致工期的延誤，也會對施工質量產生負面影響。

（三）公路工程需求和機械配置不科學。隨著高新技術的持續(xù)發(fā)展，機械設備性能也得到極大的提升。然而很多企業(yè)為了降低自身的成本投入，往往還是在施工過程中大量使用已經落后或者淘汰的機械設備，這導致難以滿足當前高質量的施工需求。而且如果不注重設備的更新和優(yōu)化配置，還會對企業(yè)的資質產生負面影響，嚴重阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。所以對于施工單位而言，適當的對設備進行更新?lián)Q代，提供相應的資金支持同樣非常關鍵。

三、公路工程的施工機械配置優(yōu)化管理策略分析

（一）根據施工內容合理選配施工機械。公路工程的施工內容和相應的機械設備的配置應該進行充分的考量，使之能夠相互配合，才能夠達到優(yōu)化管理的效應。因此需要對公路工程的相關工序和內容及方案進行分析，然后選配相應的機械設備，保障機械設備的作業(yè)效率要大于工程容量，這樣就能夠有效的防范因為機械的工作效率低下引發(fā)的耽誤工期的問題。也就是說當施工單位在承攬某項公路施工工程時，就需要結合圖紙復核工程量，然后在選定相應的工程機械，另外還需要考量相應的機械維修、油料供應和科學的設備調度等諸多問題，并制定出設備使用計劃和方案，從而提升機械設備的配置和優(yōu)化水平。

（二）制定科學的設備機械管理制度。制定科學的機械設備管理制度，明確相應的管理流程，這樣才能夠有效的提升設備的優(yōu)化管理水平。對此首先要明確定人定機制度，設備的使用和保養(yǎng)有相應的人員執(zhí)行，并且固定下來，同時制定相應的激勵體系，如果養(yǎng)護和使用質量較高，就會給予一定的獎勵，反之如果養(yǎng)護較差，甚至經常讓設備帶病工作就給予一定的懲處。另外要加強企業(yè)領導對機械設備制度建立重要性認識，從上至下的推行機械設備的管理制度。最后還需要制定完善維修制度，對于已經損壞的設備要給予及時的報廢處理，明確定期檢查和保養(yǎng)，確保設備的正常使用，這樣不僅能夠有效提升施工單位的機械化作業(yè)水平，同時還能夠有效提升設備的使用效率和壽命，進而提升施工單位的經濟效益，間接的也提升了公路工程的施工質量。

（三）加強對公路工程機械設備的整體調度管理。由于公路工程地理跨度較大，在實踐施工過程中不可避免會和之前設定的方案存在著一定的矛盾，這就容易造成既定的工程方案和對應的工程機械設備存在著差異，對此施工單位需要設立專門的機械設備管理單位，來保障設備的調度和購置，并對設備進行集中式管理，進行統(tǒng)一的調配和優(yōu)化，當出現設備和施工需求不配合時就需要通過設備管理部門進行綜合分析，及時的調配相應的設備，從而保障公路工程的正常施工，同時也有助于提升機械設備的利用率。

（四）加強對機械設備使用管理人員的培訓。機械設備的利用率是否高效和使用人員的綜合素質有著密切的關系，對此作為施工單位而言，對于使用人員的選擇需要進行考核，只有符合相應技術標準才能夠進行上崗操作。另外還需要對操作人員進行專業(yè)化的培訓，即使已經上崗的工作人員也需要通過培訓來不斷總結經驗，從而不斷提升自身的綜合素質。另外施工單位還需要積極組織員工和其他先進的企業(yè)進行交流，讓設備操作人員和管理人員不斷提升的行業(yè)知識和技能，豐富自身的知識體系，這樣才能夠更好的提升他們的綜合素質。

四、結語

總而言之，隨著公路工程建設要求變得越來越高，施工單位的機械設備種類開始變得更加豐富，管理難度也變得更高，那么想要提升優(yōu)化配置和管理水平，就必須要制定科學的管理制度，加強人才的培養(yǎng)，注重設備的更新，并且注重對工程量等相關參數進行綜合分析，來進行設備的科學配置，才能夠有效的提升設備的利用率和施工單位的機械化水平，并為提升公路工程質量作出一定貢獻。

參考文獻：