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［關鍵詞］物流；倉儲管理；優化；成本

［中圖分類號］F253.4［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系統中最為重要的就是物流的倉儲管理，這對成本的影響是最大的也是最直接的，對倉儲系統及時進行優化處理，對于企業的人力、物力和財力都是有很大幫助的，所以降低成本的關鍵在于對物流倉儲管理制度的優化。

1我國目前物流倉儲管理的現狀

1.1倉儲技術程度較低

首先，我國大多數的中小企業倉儲管理系統還是以人力資源管理為主，技術上發展的不均衡使我國的整體倉儲水平在世界上依然處于相對落后的狀態。其次，管理人員對于物流倉儲管理技術的認識不夠全面，信息化技術在倉儲管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規劃也是我國目前倉儲技術水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發展時間很短使人才的儲備不夠，而且物流行業在倉儲方面人才的培養和運用的意識還是比較薄弱的。目前倉儲方面主要缺乏管理人才、技術人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據相關的調查顯示，我國目前企業物流倉儲人員的學歷平均都在大專以下。人才對于倉儲管理的優化將是至關重要的。

1.3布局不合理

在物流行業各個企業，甚至是部門為了滿足自己發展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個都是獨立的個體，這樣就缺乏了統一的管理和安排，產生了本不需要的中間環節，加大了物流行業投入的成本，對于人力、物力和財力都是極大的浪費。規劃不合理的倉庫對整個企業的經濟發展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個領域，在現代的物流倉儲管理中已出現了自動化和信息化的倉儲管理的模式，這種模式能節約時間、提高企業的生產效率從而使企業獲得更高的經濟效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業還沒有能實現信息化的管理，現階段存在的問題也促使企業朝著自動化與信息化的方向發展。

2物流倉儲管理機制優化策略

2.1優化倉儲的布局

我國目前大部分企業的物流倉儲都建立在經濟發達的城市或交通要道，但是各個企業甚至是各個部門都有自己獨立的倉庫，對資源造成了極大地浪費。所以要對物流倉儲的布局進行優化改革，就要根據各個地區的市場活躍度以及交通通達度等情況，再結合企業自身的經營戰略調整經營結構。對于倉儲管理體制要進行合理地規劃與布局，避免重復的倉庫建設造成浪費。合理規劃的倉儲管理體系既節約了中小企業的成本也對技術的提高有一定的幫助。

2.2加強人才隊伍建設

由于我國目前的倉儲技術人員、操作人員和管理人員的文化素質水平都普遍較低，學歷層次差距很大，所以就需要培養相關的倉儲方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養機制，不能只依靠傳統的理論教育，還要結合實踐來提高學生的操作能力。其次，對于現在的倉儲人員也要進行培訓提高他們的技術水平，可以通過不同企業的交流或者派遣員工出國學習，也可以在公司內聘請專業人士對倉儲的技術人員、操作人員和管理人員進行培訓，提高他們的文化知識和專業水平。只有這樣才能從根本上提升現有人才和后備人才的專業技能水平。

2.3加強技術改進

在倉儲管理機制中最為重要的就是先進的倉儲技術，也是管理體系的基礎。現代的倉儲管理機制已逐步朝著現代化、信息化、智能化等方向綜合發展。例如：需要用網絡信息化技術代替傳統的手工操作和記錄的方式，降低整個企業的生產成本、節約時間從而促進企業經濟效益的提升。建立現代的倉儲體系的目的就是實現集成化的操作和運用。當前，條形碼技術、電子標簽等就是信息化在現代物流倉儲管理中運用的體現。

2.4建立信息平臺

目前我國的物流倉儲體系中缺乏統一的倉儲管理體系，雖然企業之間的綜合規劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲利用效率還需要企業之間更大程度上合作，這就需要建立起一個公共的信息交流網絡化的平臺來實現。只有建立健全倉儲管理的信息網絡化平臺，才能實現全國范圍內的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節約成本與時間，促進企業經濟效益的提升。

3結語

目前我國整體的物流起步較晚，技術水平還相對落后，與世界先進國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實現物流行業更好地發展就需要改進倉儲管理體系建設、減少浪費、提高倉庫的使用效率、加大人才隊伍的建設和提高信息網絡化與自動化的水平。這樣就能降低整個企業在發展中的成本，提高企業的經營效率與經濟效益。相信經過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業的發展水平會與世界領先水平縮小差距，實現我國由物流業大國向物流業強國的轉變，這不僅需要國家相關政策、資金的支持，也需要企業在發展中提高經營的水平。

參考文獻

［1］孫艷麗.中小物流企業業務模式現狀及發展思路［J］.集團經濟研究:上旬刊,2006(3).

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【關鍵詞】物流倉儲；管理機制；優化策略

物流的倉儲管理，是影響物流成本的關鍵因素。電子商業大行其道的今天，物流行業發展迅猛。在物流行業迅猛發展的背景下，我國物流倉儲管理機制不健全的弊病逐漸凸顯。物流倉儲是物流整個工作體系中的關鍵步驟，在很大程度上決定了物流的成本和物流企業的經濟效益。隨著物流企業對倉儲管理的重視度不斷提高，如何針對我國物流倉儲管理存在的問題，進行物流倉儲管理機制的優化，已經成為物流企業重點研究和實踐的課題。

一、我國物流倉儲管理存在的問題

傳統的物流倉儲管理，就是從物資儲備的角度，利用倉庫來存放和儲存沒有及時使用的物資。而現代的物流倉儲，不僅要求具有物資儲備功能，還要求通過組織管理來實現對儲存物資的包裝、分揀和整理等活動。這意味著傳統的物流倉儲管理體系和模式，已經不適用于現代物流倉儲管理。而在這一大環境背景下，我國物流倉儲管理凸顯的問題主要包含以下幾方面。

1.倉庫布局不合理。

倉庫是物流倉儲商品儲存的主要場地，也是實施物流倉儲管理的主要地點。我國經濟發展和建設中，興建了大量物流倉儲倉庫，這些倉庫分屬于不同的企業、個人和集體。雖然這些物流倉庫滿足了部分用戶對商品儲存和包裝的需求，但由于這些倉庫各成體系、各自為政，缺乏有效的統一和管理，導致出現了倉庫重復性建設現象嚴重。倉庫的重復性建設不僅是對社會資源的浪費，由于缺乏有效的行業間協調，也影響了物流倉儲管理的規范性和倉儲活動開展效率。這導致大量貨物出現同城之間來回倒庫的資源浪費現象，并加大了物流流通成本，不僅給企業帶來額外的經濟壓力，也影響了商品的物流流通效率，制約了地區的經濟發展和城市的建設。

2.倉儲技術程度不達標。

在物流產業信息化和機械化發展的今天，很多企業都在物流倉儲技術中投入大量的人力、財力和物理，擁有了比較先進的搬運設備、高層貨架和自動化立體倉庫等，但一些中小企業和第三方物流機構，仍然處于人工操作階段。物流倉儲行業發展的不均衡，影響了我國物流倉儲管理的標準化、集約化發展，并降低了我國整體物流倉儲運作能力。尤其是在倉儲信息化建設過程中，雖然部分優質企業實現了倉儲物流的信息化建設，但大部分中小物流企業仍然處于傳統物流操作模式，這導致這些企業無法發揮物流信息化的技術優勢，雖然得到了技術的進步和提升卻無法提高商品物流效率，降低物流倉儲成本，影響了企業的現代化物流倉儲管理機制建設的積極性。

3.信息化程度低。

物流倉儲行業的信息化發展，不僅是我國經濟發展對物流行業發展的迫切要求，也是實現物流倉儲標準化和集約化建設的關鍵。由于我國物流倉儲管理信息化建設不足，導致企業的貨物供給效率無法滿足社會需求，影響和制約的企業的發展。由于倉儲管理信息化程度不足，還影響了倉儲物流管理水平的提高，商品在物流倉儲環節中損耗率過大，不僅造成大量的資源浪費，還影響了企業的良性發展。現代的物流倉儲管理行業正向著信息化和機械化發展，物流倉儲企業只有緊跟時代的步伐，實現由傳統物流倉儲管理模式向信息化管理模式的轉變，才能適應物流倉儲管理行業的發展趨勢，才能在行業競爭中脫穎而出，獲得更大的發展空間。

4.物流倉儲管理人才缺口較大。

伴隨改革開發而高速發展的物流行業，其準入門檻較低，該行業的從業人員總體的知識水平嚴重不足。在物流倉儲行業現代化和信息化發展的今天，低學歷、低文化的物流倉儲從業人員根本無法理解現代的物流倉儲技術、理念，也很難掌握現代物流倉儲管理技術。雖然我國加大了對現代物流倉儲管理行業的人才培養，但人才培養需要較長的培養周期，因而我國當今物流倉儲管理行業中仍然存在較大的人才缺口。物流倉儲管理缺乏高素質、高技術和高素養的人才，是我國物流倉儲管理行業發展緩慢的原因之一，只有實現了整個行業的人才優化，才能進一步促進我國物流倉儲管理的現代化發展。

二、物流倉儲管理機制的優化策略

雖然我國物流倉儲管理水平與西方發達國家差距明顯，但我國物流倉儲行業近年來的發展卻也有些喜人的成績。在社會各界的關注和物流倉儲管理技術不斷引進的今天，我國已經面臨著物流倉儲管理水平提升的關鍵期。在這一特殊時期，想要實現物流倉儲管理機制的優化，可以采取以下策略。

1.優化倉儲布局。

當今，我們國家很多企業的倉儲設備都建立在交通相對便利，經濟比較發達的城區，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的倉儲現狀，導致了倉儲資源的極大浪費。因此在優化倉儲管理機制的時候，應該結合各個地區的實際情況，運用自身制定的運營計劃，調節企業的經營結構。對現有的倉儲體系進行合理系統的規劃，嚴謹科學的布局，同時，加強行業內外的聯系，將企業間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經濟合作機制。倉儲布局管理的優化，必須要在相關部門和地區政府的宏觀調控參與下才能實現。但倉儲布局的優化，不僅會進一步提高優質物流倉儲企業的服務水平，還會促進中小企業的倉儲管理技術發展，使我國物流倉儲管理水平得到整體性提高。

2.加強人才隊伍的建設。

由于物流倉儲行業準入門檻較低，當前我國物流倉儲行業的技術人員、操作人員和管理人員文化水平都普遍較低，學歷層次差距也很大。為了促進物流倉儲行業的發展，相關企業一定要將人才隊伍的建設作為物流倉儲管理機制建設的關鍵。為此，首先要提高人才準入門檻，逐步提高物流倉儲團隊的學歷和文化水平，其次，對于關鍵管理崗位的物流倉儲管理工作人員，要開展定期的技術培訓和考核，確保在崗人員的專業技術和職業技能符合工作要求。最后，為了提高物流倉儲管理人才隊伍建設效率，可以與本地區大專院校開展定向人才合作培養項目，從而更快的培養一些符合崗位需求的優質人才，最終實現物流倉儲管理團隊人員的優勝劣汰，提升現有人才質量和后備人才的專業技能水平。

3.加強技術改進。

在物流倉儲行業的機械化和信息化發展進程中，企業一定要提高對物流倉儲管理技術的改進，并鼓勵物流倉儲管理技術的創新。為了進一步提高物流倉儲管理的質量、精度和效率，一定要積極的引進先進的物流管理理念和技術，用先進的自動貨架技術、信息技術、條碼掃描技術不斷優化物流倉儲管理工作手段，從而幫助企業完成物流倉儲任務的同時，實現成本降低、時間節約、效率提高，最終實現標準化和集成化操作，實現物流倉儲管理的現代化。

4.建立統一的物流倉儲信息平臺。

西方發達國家的物流倉儲行業運用物流倉儲信息平臺，已經實現了標準化和集成化。我國的物流倉儲體系，同樣需要建立起一個公共的信息交流網絡化的平臺來實現這一目的。只有建立健全倉儲管理的信息網絡化平臺，才能實現全國范圍內的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節約成本與時間，促進企業經濟效益的提升。

綜上所述，雖然我國物流倉儲管理的現代化和信息化發展起步較晚，但通過借鑒西方發達國家的技術經驗，并加以改革和實施，必然能夠較快的實現物流倉儲管理體系的革新，實現物流倉儲管理機制的優化，為社會發展和經濟建設貢獻更大的力量。

參考文獻：

[1]宋秀英.物流倉儲管理機制優化策略[J].中國商貿，2012（11）：155-156.

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據陳春發先生介紹，珠海許繼物流公司在2012年開始籌備并使用自動化倉儲管理系統（簡稱WMS系統），自動化系統使用前 后對比，在速度人力上的差距都很明顯。陳先生表示，最大的不同點有4個：

一是由于公司使用的是WMS管理系統結合堆垛機、高層貨架等設備，倉儲物流空間比使用之前增加三倍左右，解決了公司物流周轉的瓶頸。

二是因使用堆垛機自動化入庫、出庫管理，大大減少了倉庫管理人員的崗位配置數量，但工作效率相比較之前有成倍的提升。同時不需要倉管員日常收發的貨物搬運，對倉管人員的人身安全有了很大的保障。

三是利用WMS自動化管理系統優勢，公司采取收料、入庫、出庫一體化的管理模式，真正做到了物流的動態、高效、最優化的自動流轉。

四是充分吸收現代的物流管理理念和計算機管理技術，整個項目經濟價值較高，成為珠海許繼物流公司向客戶展示實力的一個標桿，大大提升了公司的形象。

現實“逼迫”

優化物流倉儲

珠海許繼物流有限公司近幾年發展速度較快，業績呈跨越式提升。但由于地處工業園區，公司沒有多余的場地，發展空間受到極大的限制。另外，加上訂單日益增多，產能、物流空間都面臨極大的考驗。珠海許繼物流有限公司從最初使用國內風靡一時ERP軟件金蝶K3管理系統，到現在世界500強企業都在使用的SAP管理系統軟件，現在的SAP可以從整個物流系統上優化物流批次、批量、送料時間、出料時間、在庫待料時間、周轉時間。陳春發表示：“我們也是被現實所逼，被迫要加大物流倉儲優化管理的。”

陳春發認為物流倉儲不能僅作為一個節點去看待，要從整個物流上端、下端整個系統去看待整個問題。

陳春發表示，一個企業要優化物流倉儲，簡單地說可以從以下幾個方面入手：

一、強化內功，盡可能地拓展公司內部的物流倉儲空間，將倉儲空間從平面向空中發展，珠海許繼也是從原來的2米高貨架的倉儲空間發展到12米高貨架的倉儲空間。

二、積極采用新技術，面對高強度的流轉及超量的物料，“人”根本無法滿足需求，必須從無人化的管理思路出發，積極采用自動化堆垛機系統，讓機器去應對。

三、不斷提升物流管理軟件，優化物流的管理。

四、大膽采用零庫存管理理念，物流系統中涉及各個職能部門、節點，嚴格控制物流從入口、管理、出口的時間，以期最優化配合，減少或避免公司內部的庫存積壓。

倉儲自動化

是大勢所趨

據了解，國內自動化倉庫成套設備目前仍屬于上世紀80年代末期的國際水平。但隨著最近幾年德瑪泰克、Swisslog等知名物流廠商與國內廠商建立了合作關系，國內廠商的技術水平也得到提高。另外，一些配套廠商如SEW、西門子等國際知名公司的產品也被廣泛應用于物流工程中，取得了良好的經濟和社會效益。

此外，由于自動化倉庫發展勢頭被廣泛看好，又出現了一些自動化倉庫的生產與研制單位，如機械工業部北京機械工業自動化研究所、上海自動化研究所、上海金星貨架廠、常州倉儲設備廠、沈陽市自動化立體倉庫制造廠、昆明船舶集團公司等。

現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的科學基礎之上的，目的是通過對物流系統提供完整準確必要的信息并進行處理，了解掌握物流狀態，進而控制物流。隨著中國經濟的發展，地價高企、廠房租金上漲，人力成本逐年提升、員工工作的幸福感需求提升、新技術新產品的不斷發展等等因素，都會推動倉儲管理向自動化的方向發展，顯而易見，倉儲自動化必然是21世紀物流發展的方向。

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關鍵詞：物流管理；倉儲管理；物流發展；策略

前言

隨著人類社會的不斷發展，逐漸衍生了生產經營活動，近年來，我國制造業在不斷發展，物流倉儲業也迅猛發展，越來越多的物流企業及廠家提升了對物流業的發展的重視度。為了能夠促進物流業的順利運營，現代物流發展對倉儲管理的要求也更高，單一傳統的管理模式已經很難滿足現代物流發展的需求。因此，需進一步加強研究倉儲理論，結合新技術提升倉儲管理的效率及質量，提升貨物流轉的速度，提升企業的經濟效益。

1 現代物流和倉儲的概念

現代物流技術及計算機信息技術是現代物流的核心和基礎，現代物流是將物品從供應地點轉向接收地點的過程，整個過程是實體流動的。結合實際的需求，應用現代系統化理念，將存儲、搬運、包裝、運輸以及加工、配送以及客戶服務等結合在一起，在整個流通領域中，配送是其中一個新的形式，在不斷的完善和發展中，經過近些年來的事實證明，配送已經形成了一條通暢的渠道。配送是一種現代化的送貨形式，而不是單一的門到門服務，配送是流通領域中專業化生產和分工的體現，其促進物流系統的不斷完善，將運輸及搬運有效統一，促進運輸的不斷優化，提升物流企業的經濟效益[1]。與此同時，分散庫存因為配送中心的完善而集中，調控能力更強，在滿足通貨需求及企業生產的前提下，降低企業庫存，增大效益。

2 倉儲管理和現代物流的發展現狀

現價段，隨著我國經濟的不斷發展，網絡電銷行業也在以迅猛的速度發展，我國的物流業和倉儲迎來新的發展機遇，與此同時，也面臨著越來越多的挑戰。一些大中型的倉儲企業近年來的營業額不斷增加，企業在發展的路上取得了不俗的成績。但是，在發展的過程中隨著而來也遇到很多的問題，一些企業的規模較小，并不具備很強的優勢，很難滿足現代物流的發展需求，無法大規模的出貨，極可能出現壓貨的現象，無法有應對跨國的客戶或者大型的客戶需求。

現階段，我國的倉儲業在發展中不斷的探索并進行合理的模式改革及體制改革等，但是隨之而來的問題也在不斷增多。一些倉儲企業的創新意識不足，服務意識不高，服務能力還有待加強，這些問題對市場競爭力以及企業的發展有很大的影響。與此同時，現階段，我國制造業和網絡電銷發展迅速，致使一些中小型的倉儲企業存在嚴重的服務設施不足現象。由此可見，中小型的倉儲企業將擴大倉儲的設施建設和加大規模作為了重點，而忽視了倉儲的現代化設施建設以及服務建設，雖然一些企業的規模在擴大，營業收入也很高，但是從利潤上看并沒有很明顯的提升，在很大程度上對企業的再發展產生了一定影響。在物理服務中，企業的利潤在下降[2]。因此，物流倉儲企業需要進一步改革服務模式、增添服務領域，促進企業利潤的提升。

3 在現代物流發展中，倉儲管理存在的幾大問題

3.1 倉儲管理消耗材料較多

倉儲材料值得是在儲存貨物的過程中需要墊支的相關材料。物流公司的貨物在流動過程中速度十分迅速，因此，需要襯墊的倉儲材料也十分多，在材料方面的耗損十分大，一些物流公司甚至在倉儲材料上的墊付比重占到整個成本的40%以上[3]。

3.2 倉儲管理的內部配置不夠合理

在物流公司中，倉儲作業是其中非常重要的業務之一，是具有銷售性質的特殊作業，但是由于在倉儲作業過程中，設備更換率較低，在倉儲管理中，設備折舊的費用占很大的比例。雖然倉儲相關設備進行折舊，但是利用率卻很低，一些資源被無情的浪費。出現這種情況的主要原因是物流的特點還沒有進一步轉變，其中體積小但是重量大的貨物所占比例較大。針對此類貨物，因其體積小搬運相對較為方便，因此一些物流公司更加傾向于使用人工搬運的模式，導致很多搬運設施長期處于閑置的狀態，倉儲管理中的成本管理缺少合理性及經濟性[4]。

3.3 倉儲管理的費用較高

倉儲管理的費用包括人工的費用以及其他的一些成本費用。人工的費用主要包含了在倉儲作業中工作人員的薪資及福利補貼等方面的支出。一些物流公司在倉儲人員管理方面存在很大的問題，工作分配不夠合理化，重復性較高，雖然對每一個工作人員制定了崗位職責，但是在實際的工作中，很多人員的工作重復范圍較大，自身工作特長無法發揮，有時也會出現一個人完成需多人承擔的工作量，而多人完成僅需一人完成的工作量。這樣的工作分配，在很大程度上降低了倉儲工作的效率，也增添了很多的人工成本。因此，在倉儲管理中的成本管理，需要合理分配工作，進一步提升工作效率，減少人工成本支出。其他成本費用主要包含了電力、易耗品以及燃料等方面的支出，在倉儲成本中，雖然這些支出所占比例不高，但是卻十分重要，需加強管理。

4 現代物流發展中倉儲管理分析策略

4.1 優化倉儲管理模式，提升效率

現代物流發展中的倉儲管理需要緊隨時展的腳步，想要持續發展，需要轉變傳統的固有觀念，不斷探索新的發展模式，將傳統的手工為主的操作模式逐漸轉變為應用現代化資源及信息技術手段。首先，將倉儲相關設備進行更新，應用先進的技術及現代化設備，使倉儲管理更加規范、嚴格。與此同時，增加倉儲的數量，使設備能有有效利用。采用現代化的管理技術，結合管理軟件，優化管理，科學管理，促進倉儲業的不斷發展。不斷完善每一個運作流程，降低倉儲的運作成本，提升管理效率[5]。

4.2 優化倉儲管理資源配置

合理規劃倉儲管理資源，合理有效進行完善，減少不必要的程序，避免浪費時間。優化人力資源管理，合理配置人員、合理分配工作，做到各司其職。與此同時，結合實際情況，及時作出調整，合理配合人力、物力。安排機動人員，如發生緊急情況，發揮其重要作用。對于倉促設備及空間的配置規劃，需更加合理化和科學化，避免出現設備閑置等現象。合理規劃設置使用空間，避免出現空間閑置現象，影響倉促管理運作。

4.3 加強人才隊伍建設

提升倉儲管理的整體水平，引進專業性人才。定期組織培訓，更新人員的知識庫，提升工作人員的才做能力以及技術水平。完善倉儲管理相關機制，采用激勵和淘汰機制，促進倉儲管理人員能夠提升自身責任感，促進綜合素質的提升。

5 我國現代物流發展方向

現階段，在企業制定大規模的經濟服務環境中，我國現代物流倉儲管理能否取得明顯優勢，在很大程度上與客戶運送服務緊密相關。因此，需要在企業的內部管理中，采用現代信息的傳輸系統以及物流的服務系統進行全方位的監制，加強每一個環節之間的銜接。企業在發展的過程中，可以充分利用互聯網管理系統，不斷改革創新，加強服務，實現資源共享。

6 結束語

綜上所述，在現代物流發展中，倉儲管理需要不斷的提升水平，及時解決存在的問題，轉化觀念和思想，不斷創新，管理規范化、科學化、合理化，促進倉儲水平的不斷提升，增加企業的經濟效益。

參考文獻

[1]周恒.現代物流倉儲管理現狀及其發展策略研究[J].商場現代化，2016.

[2]珊珊.中小城市物流企業倉儲管理模式探析[J].商業經濟，2011.

[3]呂懷雄.珠海港倉儲物流業務發展對策研究[J].大連海事大學，2012.

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糧食物流較早出現在西方國家，并受到政府和企業的重視，其中以加拿大、美國等國在糧食物流的生產、運輸、儲存等環節較傳統方式進行了全面優化，并且取得的顯著的經濟效益，糧食企業物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國家所借鑒。國外關于糧食企業物流管理的文獻研究的特點是比較深入，尤其在物流技術方面比較深刻，硬件設施與技術在世界上處于領先地位，但是研究對象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統優化方面的研究。

國內大多數研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對策、糧食物流技術等糧食物流的某個方面或環節。但是在把握糧食物流現狀、優化物流系統管理方面存在一些不足，需要進一步加強探索。

2 倉儲型糧企物流管理的要素及特征

對于倉儲型糧食企業，物流系統是一個復雜的系統。糧食倉儲企業物流系統管理由糧食的倉儲管理、裝卸搬運、加工、物流裝備管理以及系統信息化管理等多種要素構成（孫淑生，2006）。糧食企業物流系統管理具有一般系統管理所共有的特點，即整體性、相關性、目的性、環境適應性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業物流系統還具有結構復雜、目標眾多、實時監控性高等獨有的特征。

3 倉儲型糧企物流系統優化的目標

糧食企業物流系統化管理與優化的基本目標是實現糧食物流的合理化配置，以最低的費用支出完成糧食實體從供應地向消費地的運動。系統的管理與優化對規模適當化、運送及時化、庫存合理化、費用最小化等有著嚴格的規范和要求。

4 國內倉儲型糧企物流系統管理的現狀及存在問題

在市場經濟條件下，我國的糧食倉儲企業保持了穩定的發展，獲得了較好的經濟和社會效益，物流系統建設和管理水平有了一定的提高。

全國糧食物流設施建設項目調查表明，截至2007年5月底，全國2006年以來開工建設和已基本完成前期工作、單個項目總投資在1000萬元以上的項目共有342個，計劃總投資468億元。從已開工部分項目投資構成分析，以企業自籌為主（約占90%以上）。按主要建設內容為糧食儲存庫、碼頭、物流中心和綜合園區、其他（批發市場、加工倉儲設施等）分類：以糧庫建設為主的項目共114個，計劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運輸在國內已經廣泛開展起來，向著先進的模式發展。

但是在迅速發展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國大部分倉儲型糧食企業還處在機械化和自動化倉儲階段，智能化設備實施應用相對缺乏，與國外先進企業逐漸產生運作效率上的差距。同時企業在儲糧管理水平上與國外先進企業仍存在著差距，尤其體現在倉庫的合理布局上。配送過程中，出現了配送費用高、配送時間長、貨損嚴重等問題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：

圖1 糧食集裝箱運輸比例

5 倉儲型糧企物流系統管理存在的問題的原因剖析

在綜合把握我國倉儲型糧食企業物流系統發展現狀，同時與國外先進企業進行比較研究后，我們不難發現我國倉儲型糧食企業目前面臨的一些問題。

5.1 物流設施缺乏有效規劃

在糧食儲存倉庫建設中，基層糧食收儲企業的現有倉房多建于二十世紀七、八十年代。由于年久失修，基層國有糧食收儲企業近半數倉房出現了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場破損、倉房四周水道堵塞嚴重等隱患，長期下去既影響糧食安全儲存，又容易發生倉房倒塌事故。倉儲機械數量雖多，但老化失修嚴重。基層國有糧食企業過去配備的一些倉儲機械設備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴重制約了國有基層糧食企業的收購保管工作。在運輸方面，一方面由于國家宏觀調控的制約，另一方面由于企業自身發展的限制，國內糧食運輸與配送缺乏有效統籌規劃，運載工具不一，嚴重影響了糧食倉儲企業的發展。

5.2 物流技術缺乏有效改進

國內糧食倉儲企業在物流技術上有了一定的改進，但是與發達國家先進企業相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現代物流裝備與技術、物流信息系統等先進科學技術的投入使用。由于技術欠缺，國內倉庫建設類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎研究薄弱，一些新的糧食儲藏技術缺乏科學支撐。目前國家糧食儲備庫推廣的一些較為先進的實用技術仍缺乏過硬的數據支撐，在一定程度上阻礙了企業的發展。因此，在不同類型的糧食倉儲企業，引進具有代表性的新倉型、新設備、新技術，帶動和指導我國糧食倉儲工作，是目前亟待解決的問題。

表1 主要糧食大國倉容系數比

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5.3 物流管理缺乏有效控制

在庫存控制和管理上，國內企業普遍儲糧數量過大、成本費用偏高，在國際市場上缺乏競爭力。每年國家僅多余糧食的保管費用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無形中使我國倉儲企業在國際市場的激烈競爭中缺乏價格的競爭優勢。見圖2：

在儲藏過程中，糧食儲存時間長，品質陳化問題突出。在管理層次上，糧食儲運與流通脫節，一體化建設的系統設計不夠完善，不能使各個環節的效能得到充分的利用。倉型選擇、儲運作業、配套裝備等方面的系統設計也存在一定的缺陷。國內大多企業雖然都運用了計算機進行管理，但大多停留在數據整理這個單一環節，不能將整個物流系統有效的組織起來，缺乏作業環節間的緊密聯系。

5.4 專業人才缺乏有效培養

我國糧食倉儲行業現有近200萬人，絕大部分文化水平較低，專業技術人員不足20%，不能滿足糧食行業快速發展的需要。新建的糧庫多數配備了倉儲機械設備、檢化驗儀器、現代儲糧裝備和與之配合應用的新技術，這些裝備和新技術的科技含量高，需要較高的專業理論知識和操作技能。如何安全、經濟、有效、科學地用好這些新設備、新技術，提高管理人員的自身業務水平和技術管理水平，已成為糧食倉儲企業亟待解決的新問題。倉儲企業缺乏大量的物流技術人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業物流人才。

5.5 政府政策缺乏有效完善

發達國家依法管理糧食，并根據時展不斷修改和完善法律，進行強化監督。我國是糧食生產大國，但糧食管理方面的法律法規尚未建立或亟待完善，建立和完善有關糧食法律法規不但是提高我國糧食管理水平、規范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應市場經濟的發展，特別是適應WTO規則和融入國際市場的需要。

6 結論

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關鍵詞：智能倉儲 RFID 管理系統

中圖分類號：TP31 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（b）-0094-02

倉儲在企業的物流系統中具有重要的地位。在傳統的倉儲系統中，貨物通過人工進行入出庫管理，利用手工方式進行貨物數量和位置的查詢，嚴重影響倉儲管理效率。隨著物聯網技術的不斷發展，利用RFID技術進行物品的定位，可以實時確定貨物的位置，倉儲管理人員可以實時對貨物的入出庫、移動和盤點等操作進行控制和管理。RFID通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸，實現了非接觸方式的數據通信。貼上電子標簽的貨物，可以實現對貨物信息進行遠程和非接觸式的管理，實現貨物信息智能管理。在倉庫定位系統中，將倉庫空間進行區域劃分，利用GIS系y對倉庫和貨物進行可視化管理，實現貨物運行軌跡的查詢，對貨物運行軌跡進行大數據分析，根據構建的貨位利用率的熱力圖，進行貨位的優化調整。

1 系統架構

基于RFID技術的智能倉儲管理系統的架構分為3層，第一層為RFID識別層，包含手持移動的RFID閱讀器和固定的門式RFID閱讀器，手持移動的RFID閱讀器主要應用于隨機盤點和單貨物定位等操作，固定門式RFID閱讀器主要應用于倉庫的入庫和出庫，提高大批量貨物進出的效率；第二層為應用服務器，部署倉儲管理系統的業務應用程序；第三層為數據層，部署數據庫服務器，保存整個系統的數據。

為了保證倉儲業務的安全性、降低網絡的通信量、減少服務器的負擔，系統采用C/S和B/S混合的結構。在倉儲的具體業務中，采用的是C/S結構，手持移動的RFID通過無線方式連接到應用客戶端，固定門式的RFID通過USB連接到應用客戶端；系統部署基于B/S結構的Web服務器，實現倉儲數據的遠程訪問和公共信息查詢與，系統架構如圖1所示。

2 系統設計方案

2.1 系統整體設計

基于RFID的智能倉儲管理系統是采用了RFID電子標簽技術，為倉庫內每一個貨物分配一個RFID標簽，標簽記錄了貨物的條形碼和體積等信息，當貨物通過倉庫的入口和出口時，通過RFID閱讀器獲取貨物的信息，實現了自動入出庫管理。同樣在倉庫內的各個貨架之間部署一些RFID閱讀器，管理員通過RFID手持終端可以對倉庫內的貨物進行盤點，并將貨物的變化情況提交到服務器的數據庫中，實時進行貨物庫存的自動化統計，確保能夠及時精準地掌握倉庫存儲的真實數據，合理地調節和控制倉庫的庫存。通過RFID和GIS技術可以對貨物和貨位進行精確定位。利用基于GIS的數據可視化技術顯示庫位熱力圖，并對庫位結構進行優化，以實現庫位負載的均衡，避免庫位通道擁塞，減少出入庫、查詢及盤點的時間，進而提高倉儲作業效率。

2.2 系統主要功能設計

基于RFID的智能倉儲管理系統主要包括入庫管理、出庫管理、庫存管理和系統管理4大模塊。

2.2.1 入庫管理

（1）由于倉儲貨物種類繁雜，完全靠倉儲企業內部自行生成分類編碼工作量巨大，而且貨物分類編碼需要體現出貨物的類別、單體的重量、體積、大小型號、是否是貴重物品和化學物理性質是否穩定等信息，因此使用商品自身的條形碼標簽和自定義分類編碼作為貨物的最終編碼。自定義分類編碼主要記錄貨物單體的長、寬、高及其他的必要信息，貨物的類別、數量和型號等信息由入庫管理員進行錄入。

（2）將產生的RFID標簽粘貼在貨物表面，貨物經過固定門式RFID閱讀器時，管理員會將該貨物的類別、數量、型號和出入頻率等信息錄入系統數據庫，系統會根據貨物的體積等因素自動尋找該貨物的最佳擺放位置。

（3）如果系統計算的擺放位置正確無誤，分揀員根據系統提供的擺放位置，將貨物擺放到貨架上，貨架上的RFID閱讀器采集該貨物的電子標簽，并將貨物信息與貨架位置進行綁定。

（4）如果系統計算的擺放位置不合理，則分揀員利用手持RFID閱讀器進行掃描，當系統讀到的電子標簽尚未與貨架進行綁定時，說明該電子標簽的位置與貨架是不合理的，系統將再次進行擺放位置的計算，直到找到該貨物的最佳擺放位置。

2.2.2 出庫管理

（1）根據出庫申請單的貨物信息，系統根據RFID標簽直接定位所需貨物的位置，并將包含出庫的貨物、數量和貨架位置等信息，以出庫單的形式發送給分揀員，分揀員根據出庫單取貨物。

（2）貨物取出時，系統會將該貨物的信息做預取標志，表示該貨物已經從貨架上取出，但尚未正式出庫。

（3）當貨物經過固定門式RFID閱讀器時，系統會根據貨物上的電子標簽從系統數據庫中讀取該貨物的詳細信息，管理員將出庫申請單和貨物信息進行核對，正確無誤后系統會做正式出庫操作，更新貨物的數量和當前貨架空余空間，打印出庫單，最后回收貨物上的RFID電子標簽。

2.2.3 貨物盤點

利用RFID技術可以實現定期對貨物進行可視化自動盤點，首先選擇盤點區域，通過RFID標簽閱讀器讀出所有貨架庫位貨物的數量、分布情況、貨架的空閑情況等信息，并與當前的數據庫中數據進行比對和更新。通過盤點可以實現貨物的庫存調整、庫存分布查詢和貨位分析等，為貨物的入庫提供最優分配庫位和貨架信息，提高了倉儲效率。

3 系統的關鍵技術

3.1 貨物的定位

貨物的精準定位是智能倉儲的核心技術，通過對整個倉庫進行區域劃分（A―Z―a―z/1-n），便于對貨物進行區域性定位，并通過貨物入庫時錄入數據庫的信息，幫助倉庫管理員更快地確定位置。

我們將倉庫進行（A―Z―a―z/1-n）區域劃分，選用915 MHz無源RFID電子標簽，通過金屬封裝方式，為每件貨物寫入各自的唯一身份RFID標識，并記錄該貨物的體積，選取超高頻段的RFID讀寫器（13.56 MHz），通過無線網絡與電腦數據庫相連接，利用RFID技術讀取倉庫內的所有電子標簽信息，并在服務器端進行數據分析，尋找該貨物最佳的擺放位置，實現倉儲行業貨物的可視化管理。

3.2 倉儲的優化

3.2.1 入庫優化

系統會根據貨物的體積自動計算當前貨架剩余空間的大小，并且統計貨物入庫出頻率，貨物入庫時，將倉庫中單個貨位信息的長、寬、高與所放貨物的長、寬、高進行比較，計算出能放進貨物數量的最優值，若貨物不能整組進行放置，再將貨物與其他有空余的貨位進行比對，盡量保證零散的貨物集中放置。

3.2.2 出庫優化

貨物出庫時，以“少零”為原則，統計出庫的貨物騰出空貨位，將零散的貨物按貨物的物理信息均勻放置，保證取貨時效率達到最優。

3.2.3 貨位優化

利用RFID電子標簽實現了對單個貨物入出庫的全程管理，通過覆蓋整個倉庫各個通道上的閱讀器實時采集貨物的變化軌跡，并傳送到計算機系統。根據貨物歷史軌跡進行大數據分析，利用基于GIS的數據可視化技術顯示庫位熱力圖，對庫位結構進行優化。根據在某段時間段內貨物的流通性、貨物的體積來確定存儲位置，并將高分揀密度的貨物放置在最佳的取貨區，減少根據傳統的人工經驗所帶來的錯誤。

4 結語

基于RFID智能倉儲管理系統結合了RFID、大數據分析和GIS技術，改變了傳統倉儲管理中人工的貨物入出庫、貨物的定位、盤點和統計的管理方式，提高了企業倉儲的入庫和出庫的流轉速度，保障了倉庫貨物數量和位置等信息的準確性，降低了人力、物力和物流的成本，提高了企業倉儲的工作效率，所以基于RFID的智能倉儲管理系統是現代化企業倉儲管理的重要發展方向。

參考文獻

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[4] 侯振泉.物流信息系y的實現[J].自動化應用，2016（3）：3-4.

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【關鍵詞】智慧倉儲 物聯網 大數據平臺

大型供應鏈管理服務商通常具備多條成熟的運輸線路以及遍布全國的貨物倉庫，企業日益擴大的交易規模和業務范圍，各地倉儲和物流運輸每日可采集豐富的交易、物流、倉儲、供應商等數據，單一的企業ERP系統只能完成資源管理，對于海量數據的分析和企業更高要求的數據分析能力有限，于是，企業智慧倉儲大數據平臺應運而生。

本文提出的智慧倉儲運營支撐平臺，運用了先進的RFID技術、視頻分析技術及大數據分析技術，不僅解決了分散在各處的倉庫智慧化管理，還可將倉庫和物流各類運營及管理基礎數據同步上傳至大數據平臺，實現倉庫運營和管理信息資源的整合與共享，并依托各類基礎信息庫，為企業管理者提供智能決策支持。

1 智慧倉儲運營支撐平臺

智慧倉儲運營支撐平臺是一個功能完備的基礎平臺，系統架構如下圖所示，分五層結構：感知層、傳輸層、數據層、服務層和應用層。

1.1 感知層

包括RFID讀寫器、激光雷達、視頻終端、門禁對講、溫濕度傳感器和警報器。

1.2 傳輸層

采用有線局域網或WIFI無線通信方式與支撐平臺連接并傳輸數據。

1.3 數據層

包括設備信息庫、業務信息庫、監控信息庫和人員信息庫。

1.4 服務層

包括RFID中間件、ESB總線和第三方接口等模塊，為整個系統的運行提供服務支撐。

1.5 應用層

包括倉庫的業務管理、安防管理、人員管理、報表分析和系統管理等功能。

通過智慧倉儲運營支撐平臺可實現對貨物入庫、出庫、移庫、盤點等基本業務的智能化處理，其中，視頻分析技術還可實現倉儲的安防管理、人員管理等功能，不僅實現了對倉庫的智能化管理，還能夠收集物流和倉儲的各個生產過程和任務執行中產生的運營數據，作為大數據分析平臺數據源的重要組成部分，為企業實現智能分析提供了基礎。

2 智慧倉儲大數據應用

智慧倉儲運營支撐平臺將各地的倉儲運營數據統一上傳至企業大數據平臺，進行分類和對分散及重復數據進行篩選、匯總、抽取、挖掘、分析形成物流與倉儲有價值的大數據，便可應用于企業管控和管理全過程的協調、管理、協同、決策。大數據平臺架構如下圖所示，分為數據源、大數據獲取、大數據處理、大數據服務四層。

數據源層主要實現采集前端各類感知設備以及各倉儲運營平臺數據。

大數據獲取層實現結構化數據、非結構化數據、半結構化數據的導入導出。

大數據處理層實現數據的分布式存儲和并行計算，并統一提供資源的調度服務、訪問服務、管理監控服務和權限控制服務等。

大數據應用層實現物流運輸調度、儲位管理、可追溯管理、精準營銷等各類智慧化應用。

2.1 運輸調度

通過大數據優化任務發運計劃，使運輸任務最大程度地銜接起來，達到整個運輸網絡任務協調排程，合理組織運輸工作和車輛調配，提高運輸調度水平。

2.2 儲位管理

通過對產品的進出貨數據進行分析、整理、分類，深度挖掘不同類別之間的相關關系，再配合波次作業手段，優化揀貨單，提高倉儲工作效率。

2.3 可追溯管理

借助大數據平臺智能分析及智慧倉儲前端采集信息，建立產品檔案，全面直觀地展示品牌形象，借助供應鏈系統與電子商務交易平臺，實時監督產品生產、交易和運輸全過程。

2.4 精準營銷

通過收集各個電子商務平臺上同類產品的銷售價格、數量、潛力，以及老客戶的個人資料、交易行為、忠誠度等信息，同時深度挖掘潛在客戶，制定一些優惠政策，激發購買的積極性，定向推送產品信息，實現精準營銷。

3 結束語

基于大數據分析的智慧倉儲運營支撐平臺，適用于擁有多個分散倉庫的大型企業，不僅使倉庫管理者能夠及時掌握倉庫運行情況，更將大數據技術應用到物流領域，對于建設智能倉儲體系，優化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平有著積極的推進作用。

參考文獻

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