序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇低碳設計論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

1.1積極使用高新施工設備

當前我國的機械制造業和發達國家相比還存在較大差距，我國在內燃發動機的設計和制造方面與世界先進國家相比，落后了近二十年，燃油經濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發達國家，這種情況在一定程度上對我國的低碳公路建設產生了負面影響，所以，在道路的施工過程中我們要加強高新技術施工設備的應用，同時，還要加強對其耗油量、燃料使用率等各項參數進行仔細評估，一旦發現有不符合標準的設備，一定要第一時間對其進行維修保養，如果依然滿足不了運行需求，必須及時替換掉，積極使用高新技術環保的設備繼續開展作業。

1.2施工過程中積極應用新型環保材料

隨著人們環保意識的不斷增強，公路建設領域也研發了很多低碳環保材料，其中溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新型材料表現最為明顯。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間，但是其性能卻能夠達到或接近熱拌瀝青混合料的環保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術能夠在很大程度上節約燃料油，減少有害氣體地排放。

1.3制定科學合理的公路施工方案

在進行道路施工之前，設計規劃人員要制定出科學合理的施工方案，為公路的低碳環保提供保障。具體可以從路基設計、坡度設計、防雨水沖刷設計等方面入手，此外，還要科學合理安排借土棄土的位置，合理地選擇砂石料供應商，從而提高工作效率。

2加強公路運營管理過程中的低碳優化控制

2.1完善交通體系運行管理方案

前文提到交叉口的存在會在對車流量造成較大影響，所以對交叉口進行合理的信號配時設計是非常必要的，如果交叉口的間距比較短，就可以采取信號聯動措施，保證交叉口具備良好的服務水平，減少交叉口對車輛正常行駛的影響，從而減少車輛的燃油消耗以及尾氣排放；須對交通標志、道路標線等進行重新規劃，必要的時候可以采用動態的信息展示板，這樣駕駛員不僅能夠獲得更多的交通信息，選擇最合適的行駛路線，減少了不必要地繞行，同時公路的服務水平也能夠得以提升，最重要的是車輛可以保持勻速行駛，減少尾氣排放，有利于實現低碳環保的目的。此外，交通運輸管理部門也可以通過多種方式鼓勵居民拼車出行，提高車輛的運載率，這樣不僅能夠緩解我國當前的交通壓力，也能夠減少二氧化碳地排放。

2.2完善公路的基礎設施

交通運輸管理部門要積極引進先進的服務系統，提高車輛通行效率，規避不必要的擁堵。當前，在交通領域內最受歡迎、應用范圍最廣泛的就是ETC系統，該系統是當前世界上最為先進的收費系統，車輛在通過收費站時不需要停車，而是通過車載設備實現對車輛信息地識別、付款等功能，該系統非常適用于高速公路，通過該系統能夠使車輛通行速度得到巨大提升，減少擁堵，降低溫室氣體地排放。

3結語

篇(2)

1．1低碳節能建筑設計的定義

在建筑行業當中，低碳節能不僅僅是使用一些先進的技術進行房屋建筑從而降低住戶對一些能源的消耗，而是要從設計階段、材料選擇階段、施工階段減少所需能源的使用量，提高利用率，從而達到減少二氧化碳等一些溫室氣體排放的目的。所以，低碳節能設計要在環保理念下對建筑物進行設計，這也是人們未來住宅的一個發展方向。

1．2綠色建筑生態節能設計的定義

將一些可利用資源的使用效率提高是生態節能設計的目標，在建筑物的使用過程中，對水、煤、電、占地、材料等方面的能源進行節約，并且提高它們的利用率，從而減少對生態環境的破壞和污染，這就是生態節能設計的理念。隨著節能環保話題的逐漸被重視，各項新能源的開發利用以及節能技術的研發，綠色建筑將會慢慢成為人類和自然環境共同相處的一個標志。

2低碳節能建筑設計和綠色建筑生態節能設計的必要性和作用

2．1必要性

我國正處于發展快速的階段，正確的發展戰略和對環境能源的保護是保持長遠發展的一個根本。所以在當今社會以及我們處于的這個環境下，低碳節能和綠色生態的建筑設計是必然會發生的一個事件。據調查數據顯示，我國的總建筑面積已經達到430億平方米，而在這些建筑當中采用低碳節能設計的只占4%，從這些具體的數據中就可以看出建筑方面所消耗的能源是十分巨大地。因此，加快低碳節能和綠色建筑生態節能設計理念的推廣和應用是非常有必要的。

2．2作用

對于信息傳播速度非常之快的今天來說，每一個人都會或多或少的了解到節能，也知道它的意義所在。節約能源不僅僅只是國家發展的一個基本國策，更關乎到我們身邊的每一個人，它可以有效的緩解溫室氣體的排放，減小溫室效應對我們生活的影響。除此之外，節能設計可以讓人們更好的享受生活，還能節約相關的生活成本。因此，節能低碳設計的意義對于國家和我們來說是非常重要的。

3低碳節能建筑設計和綠色建筑生態節能設計的原則

3．1和諧原則

無論是低碳節能設計還是綠色建筑生態設計，都需要遵守和諧原則。我們不可以為了節能而再去傷害大自然，要在不破壞環境的基礎上對自然環境進行有效充分利用，這樣才能實現和諧發展的目標。在對建筑物進行設計之前，要做好對住戶的意向調查，這也是遵守和諧原則的一個方面。只有這兩方面都做到了，才能表達出綠色建筑真正的含義。

3．2適地原則

在合適的地點來建造綠色建筑就是適地原則。如果選址不經過慎重的思考，就有可能對當地的自然環境造成傷害，這樣就失去了綠色建筑的意義。相關房地產的開發商要對當地的自然環境、經濟狀況等因素進行充分的考慮和評估，如果疏忽了這些因素，就會給環境和人民造成巨大的損失。

3．3高效原則

在開始施工之前，施工公司需要對整個建筑設計有宏觀的把握，這樣才能建立起非常高效的體系，從而確保建筑的整個生命周期都與住戶的生命周期相適應。為了能夠更好的實現目標，施工公司可以使用較為先進的集成技術對建筑功能的效率進行有效的提高，這樣就可以達到優化管理調控體系的效果。

4實現低碳節能建筑設計和綠色建筑生態節能設計策略

4．1實現低碳節能建筑設計的策略

綠色建筑要達到低碳節能的目的就要對供水、供暖以及電燈使用方面入手，接下來就對這些方面的設計策略進行簡單的分析。第一點就是對供水的設計進行改變。施工方可以采取具有節水效果的設備，設立雨水收集器、污水收集處理器等。這些先進系統的建立就可以將生活污水、雨水進行收集和處理，然后投入到居民家中繼續使用，這樣就可以節省大量的水資源。第二點就是對供暖的設計進行改變。施工方要對墻體的細節工作做好，例如銜接處的密封，減少冷橋、熱橋等，這樣就可以有效的提高室內溫度。除此之外，可以利用生活用熱水等聯合供應的熱環境技術能夠對室內溫度進行很好的控制，這樣也大大減少了化石能源的消耗。第三點就是室內照明設計的改變。施工方可以安裝反射光板同時建議住戶使用淺色油漆進行裝修，這樣可以增強光線的反射增加室內亮度從而減少白天開燈照明的情況，同時也降低了對電能的消耗。

4．2綠色建筑生態節能設計的基本策略

在世界各國都在飛速發展的今天，我們對能源的需求是巨大的，然而這更需要形成可持續發展、節約能源、運用清潔能源的理念，這更是保證人們能夠更好生活的前提。建筑周圍的綠化是非常有必要的，綠化的覆蓋范圍要廣，在屋頂、墻體、室內都要有一些綠化。綠化和綠色建筑的結合會非常融洽，植物具有進化空氣的的作用，能更加突出與大自然相結合的設計理念，這也是現代建筑設計理念發展的趨勢。如果增種綠色植物，就需要在建筑物設計中考慮植物的養護問題，要讓它們能夠保證有充足的陽光照射來維持生長。因此，施工公司需要對當地的地理環境進行仔細的考察，對多種因素進行分析，從而建造出滿足住戶需求的居住環境。低碳節能和綠色建筑的設計需要更多的新鮮元素才能保證它們良好的發展。例如在對窗戶進行設計時使用幕墻系統，它可以有效地保持室內溫度并能防輻射。除了依靠高科技材料和先進技術，還可以加強對自然資源的利用。例如對清潔能源的利用(包括風能、太陽能等)。新技術、新材料、新理念與大自然的融合可以說是天作之合，這才是低碳節能和綠色建筑設計的真諦，它們完美結合的意義不僅僅是對環境能源的保護，更是能夠為人類創造出最好的居住環境。

5結束語

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近年來，隨著世界科學技術的不斷進步，以及世界人口的不斷增長，生態環境也在不斷的惡化，為了滿足經濟發展的需要，人們對石油以及其他碳基能源進行了大規模開發，但是同時也破壞了人類的生態環境。碳基能源的價格一般都比較貴，在全球經濟發展的形勢下，各國間爭奪能源的戰爭也越加激烈。由于生態環境遭到破壞以及過度的開發碳基能源，所以導致了溫室氣體極具增加，全球氣溫變暖出現溫室效應。

2低碳與園林景觀設計相結合

2.1軟質景觀的設計

進行園林景觀綠化是實現低碳環保的主要途徑，綠化園林景觀是利用植物的光合作用來吸收空氣中的二氧化碳氣體，調整因為土地利用而在空氣中所產生的溫室氣體的含量。在提高了公共用地的美化水平的同時，還能夠使綠色植物促進氧碳化合物的吸收。在對園林景觀進行綠化的過程中，要保證新樹和老樹的有效分配。對于多數樹種來說，考慮植物配置的這種情況，不僅可以有效地提高生態效率，還能夠實現低碳環保的目的。一個優秀的園林作品，需要多方面努力，包括園林的整體設計、高水平的施工質量、設計師的環保觀念等。在建設園林的過程中，應該盡量減少自動化的機械操作，能夠減少一定的碳排放量，實現了低碳環保的節能理念，同時也能夠避免周圍土地被破壞。

2.2硬質景觀的設計

硬質景觀指的是在園林景觀的設計中，可再生能源或是節能技術可以得到有效地應用。在景觀中可再生能源的使用最常見的是太陽能照明系統應用。在建設園林使用的材料上，無論是其路面設施還是園藝，都應該選擇低碳環保的材料，同時這也是低碳環保最直接的方法。低碳環保材料是在其基本性能不變的情況下使用，是一種可以再生的天然原料，在加工制造的過程中會減少能源的消耗，還能夠保障其使用壽命，在使用過程中不會產生有毒有害物質，也不會對人體造成任何傷害。還可以對木結構材料進行收回利用，逐漸用木材料取代鋼筋混凝土的使用，這是一種減小碳排放的有效措施，還能夠促進園林景觀的可持續發展。

3園林景觀設計中低碳意識的體現

根據研究表明，在園林內進行樹木種植時，應該在每單位面積內，按照植物的固碳釋氧能力將植物從高到低排列，首先應該是常綠灌木，然后是落葉喬木，最后是常綠喬木。種植人員還可以將落葉喬木與常綠喬木交叉種植，這種種植方式能夠在很大程度上促進低碳環保的工作效率，實現低碳環保理念，保持適宜的空氣質量。樹木吸收固碳的能力還與樹齡有很大的關系，樹齡相對小的樹，吸收固碳的能力越強。但是若是體積較大的大齡樹木，樹齡較小樹木的吸收固碳能力一定比不上這種高齡樹。主要原因是因為這種高齡樹的生長周期基本已經停止，再加上高齡樹的稀少，自然吸收碳的能力也是十分強。若是將普通的高齡樹與低齡樹搭配種植，那么不僅能夠將園林的美觀發揮出來，還能夠保證一定的園林吸收固碳的能力。

4結語

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我國是建筑裝飾材料需求大國，而且建筑裝飾材料是非自然物，要經過二次或多次加工才能使用，因此會耗用巨大的能源和材料。我國的低碳設計發展時間不長，人們對低碳設計的認識不深，市場上大多數產品仍然是“非低碳”的，目前我們的建筑裝飾設計的低碳之路面臨困境：首先，受落后設計觀念的制約。有的人認為越復雜、昂貴、高檔、新型的裝飾材料，才是好的設計，正好與低碳理念相反。其次，因為低碳設計起步較晚，在生產工藝和效率方面不高，導致價格和“非低碳”設計比高很多，消費者不愿接受，因此很多廠家也不愿意推廣。最后，裝飾行業要計算裝修產品的成本，設計裝飾單位為了提高單位的經濟利益，選擇“非低碳”材料，使得低碳經濟理念在建筑裝飾設計中應用不多。

二、低碳經濟理念下的建筑裝飾設計策略

在裝飾設計行業中真正做到所謂的“低碳化”，要求設計師從一點一滴的設計細節做起，設計方案中的每一個環節都爭取做到低耗、節能、環保。

1、樹立正確的設計理念傳統的建筑設計

重視裝修，在室內拆除墻體，鑿洞、刷漆，尤其一些豪華裝修，浪費大量的木材和高污染的材料。既破壞了資源和環境，同時也對人體健康不利。低碳理念重視裝飾，在建筑內滿足居住和辦公的基礎上，盡量增添靈活藝術的裝飾手法，增加設計的文化感，突出設計的簡單、實用，體現了人類生命的本質，崇尚自然、便捷、和諧的主體。

2、裝飾材料要盡量低碳、環保、節能建筑裝飾設計

要依賴建筑裝飾材料完成，設計離開了合適的裝飾材料，無法實現設計師的目的和思想。在低碳理念下的建筑裝飾設計，在注重裝飾材料的耐用和美觀外，還必須關注其環保指標。一定要使用低耗能的綠色、節能、生態材料，符合國家和行業標準，不對人體健康和周圍環境產生危害。從而避免發生因為建筑裝飾材料釋放有毒物質造成室內外污染而發生的悲劇。具體說來，選擇材料要注意以下幾點：

（1）少加工、多自然的生態材料設計方案中，可多采用加工過程和工藝低碳、環保的材料，同時要具備使用壽命長、能循環利用特點的原生態材料。例如柳編產品，紋理美觀大方、經濟節約，既可以編制成墻面材料，還可做成家具和小裝飾品吊掛。還有竹制品的使用，在裝飾設計中，利用竹席裝飾墻面和屋頂，既天然，又有多種變化的圖案產生的藝術氣息。總之，這些加工工序簡單、自然的生態材料，兼具經濟和生態效益，正逐漸被業界關注。

（2）環保、無污染的綠色材料在室內環境裝飾中使用綠色裝飾材料，其優點體現在：綠色建材能夠明顯降低對傳統能源和資源的消耗。可以使游離甲醛、苯、二氧化硫等有害氣體的釋放量降到最低。綠色裝飾材料正在逐漸實現清潔、低能耗的生產加工過程，重視產品的生態化，確保在其生產過程和使用年限中對使用者及周圍的環境產生零危害。選擇生態環保型裝飾材料對于促進人體健康，最大限度地改善生活環境，起著非常重要的作用。

（3）高新科技、節能材料的選擇隨著科學技術的發展，人們通過對高新技術開發，提出了許多節約能源、減少有害物質排放的策略。例如，LED燈的應用，目前它最符合民居室內“低碳”環境對燈具節能的需求：沒有汞等有害物質；白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10，節能燈的1/4。設計師與業主在對室內光環境營造時多考慮對LED燈的應用，以此達到節約電能的目的，實現室內光環境設計的“低碳”模式。

3、低碳管理在建筑裝飾施工過程中的運用

（1）人員的管理施工人員是具體的裝飾設計和技術的操作者，他們的技術水平和綜合素質直接影響了低碳管理的效果。施工單位必須加強對施工工作人員的低碳理念和知識的培訓，要引進和培養符合施工低碳管理需求的專業人才，規范施工行為，提高技術水平，強化節能環保觀念，形成節能環保作風。

（2）物的管理建筑裝飾施工要耗費材料、水、電等資源和能源，因此，施工前負責人要對材料清單進行詳細審查，既對材料是否低碳環保進行質量上把關，同時對施工需要的材料用量進行細化。每個關節和工序都規定好領取材料的額度，一旦施工中超額用料，相關工作人員要負責說明原因，避免浪費。施工現場的水、電的用量和使用，由專人負責控制和管理，減少不必要的損失。

（3）施工機械的管理要使用低碳的施工機械設備，符合低能耗、高效率、輕污染的標準。專人負責管理施工過程中剩余的材料和廢料，進行非類放置，對不可回收的廢料和垃圾按照環保規定規范處理，對可循環利用的廢料合理利用。

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關鍵詞：低碳設計；城市發展；公共交通工具

1 城市公共交通現狀分析

目前，我過城市公共交通主要以公共汽車及無軌電車為主，它們共同承擔了80%以上的客運量；近年來，個別城市的軌道交通建設速度在明顯加快，但由于受到經濟發展水平的約束，軌道交通僅限于省會城市及經濟發達的東部地區。隨著我國城市化進程的加快，每年有大量的務工人員涌入城市，城市交通需求的總量急劇增長，由此造成的城市交通問題日益嚴重，主要表現在以下3個方面：（1）城市交通擁擠。改革開放以來，我國經濟有了長足的發展，為了改善出行狀況，部分先富起來的那些人開始大量購置私人轎車，由于機動車的增長速度遠遠高于道路交通基礎設施建設的速度，國內的大城市都或多或少地受到交通擁擠的困擾。如北京目前在早晚交通流量高峰時期，全市90%以上的道路交通處于飽和或超飽和狀態，城區道路基本處于擁堵狀態，特別是二、三、四環等環線和環路之間的聯絡線，交通擁堵尤為嚴重，給市民的工作、生活帶來極大不便。（2）城市交通秩序混亂。我國城市交通組成復雜，相互干擾嚴重。首先，部分市民經常無視交通法規沿街占道搞經營，迫使非機動車搶占機動車道，致使道路變窄，多處出現瓶頸，交通擁堵加重，其次，交通參與者特別是非機動車使用者和行人的交通安全意識淡薄，遵章率較低；再次，城市管道規劃不合理，自來水公司、電力、電信等都各有自己管線系統，各部門之間缺少協調，無論哪個部門需要改造管線，都需要到處切割、成片挖掘，嚴重影響正常的交通秩序。（3）城市交通安全問題日益突出。交通擁擠和秩序混亂帶來嚴重的交通安全問題，隨著城市道路等級的提高，特別是一些大城市快速路及一些交通干道等，機動化程度的提高導致了交通事故的增多，事故增多又加劇了交通擁擠。據統計，全世界每年有大約70萬人死于交通事故，我國已成為世界上交通事故死亡人數最多的國家，所以提高城市交通的安全性迫在眉睫。

2 低碳設計理念的必要性

（1）環境要求。進入20世紀70年代以來，世界范圍內的能源危機、環境惡化以及生態危機已經威脅到人類的生存。據統計，每年數以億計的汽車排放約2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%。隨著我國城市汽車的增加，據我國環境監測部門報告，我國的大多數城市城區主要污染源已由工業污染轉為機動車尾氣污染，而低碳設計的理念就是低排放、低消耗、低污染，最終實現在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處。（2）能源要求。目前，我國目前燃油消耗中交通所占的比例為30%左右，與美國的 60%相比并不算高，但是考慮到今后二十年我國汽車保有量將快速增加，道路系統將迅速發展，交通系統的能源消耗比重會逐年增加；預計2020年我國機動車將達到 1.2～1.5 億輛，按目前油耗趨勢，估計燃料消耗將達到 2～2.5 億噸，所對應的石油需求將達到4.5～5.5 億噸。由于我國人多地少，能源儲備嚴重不足的特點，屆時我國的石油進口依存度將超過60%，國家石油安全將面臨嚴峻挑戰。（3）人民居住要求。雖然無法量化衡量交通對于人們生活的影響程度，但是居住在城市中的人們無論是上班、上學、購物、娛樂等活動，無一例外都要與交通打交道。對生活在一個交通擁擠、事故頻繁、空氣渾濁的城市都具有厭惡情緒，相反，低碳設計理念可以創造一個交通暢通、空氣潔凈、安靜的城市。（4）安全要求。醫學專家研究表明：汽車尾氣中的碳氫化合物被人體吸收后，會對造血機能造成破壞，造成貧血、神經衰弱，尤其是在太陽光照射下，由于光化學作用所形成的藍色煙霧對人體的傷害更大，可致癌，使人視神經受到破壞，此外還有交通噪聲污染也不容忽視，城市中交通噪聲源僅次于生活噪聲源居第二位。因此，為了降低噪聲污染，需要將低碳設計理念融入現代交通工具設計里面，從而減低碳的排放，提高人民的生活質量。

3 基于低碳理念的城市公共交通工具

傳統交通占用了大量的土地資源，耗費大量的傳統能源，是一種不可持續的交通方式，高能耗、高排放、高污染導致城市交通系統面臨的壓力日益增大，因此，低碳城市成為了許多大型城市的發展目標，希望在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處，而低碳設計的核心就是低排放、低消耗、低污染，核心是提高能源效率，改善能源結構，優化經濟結構，低碳交通工具應具備以下特征：（1）低碳城市交通工具的形態的簡潔性。經典的產品往往傾注了設計師們全部的感情，充滿了生活的氣息，甚至會成為記錄著一個時代的標志，被賦予靈魂，因此，低碳城市交通工具在形態上應體現簡潔性，具備優異的結構功能特征和物理、化學特性，其設計不應該簡單從具體形態的模仿入手，而應該著重研究表面張力對內在力和速度、敏捷等感性特質的表現原理，理解表面張力與內在結構的關系，需要提煉出能夠感動我們的內在力量和特征。其中，對動力性和敏捷感的塑造是傳達其簡潔性的主要手段。（2）低碳城市交通工具的動力應具有環保性。隨著新技術和新能源的出現，電動車與燃油車相比，從外形與內部結構，乃至使用方式都發生了深刻的變化。所以，需要從使用方式、功能、結構、人機工程學、形態色彩、環境等要素出發，重新設計新的交通工具，很好的體現出具有低碳設計特征的產品，從而推廣電動車的使用。（3）低碳城市交通工具應考慮使用者的情感體驗。在科學技術高度發達的今天，人們對于交通工具的使用不再滿足于物質層面的使用需求，而開始關注非物質層面上的情感需求與心理體驗，因此，低碳交通工具的設計中要體現生命的感性特質，充分考慮使用者與設計者、與周圍環境、與社會情感的交流；具體在設計過程中要以體驗為基礎，強調與消費者的溝通，觸動消費者內在情感和情緒。（4）低碳城市交通工具應體現地域文化。伴隨著時展，追求文化多元論及其差異性的后現代主義思潮逐漸占據了主導地位，人們開始關注設計的民族地域性，而低碳設計中地域風情，是指設計上吸收民族的、民俗的以及區域歷史中所遺留的種種文化痕跡，并使之具有明顯的可識別性，雖然現代化工業生產與全球化進程對于形式的自由表現有所約束，也導致了全球性的文化趨同現象，造成對原有文化的破壞，文化的多樣性和地域特色逐漸衰萎消失，但不妨礙人文、地理、氣候等環境要素對交通工具產品造型設計發揮影響，從使用狀態、使用方式上表達地域文化精神。

最后，中國城市化發展趨勢已成必然，而且正呈加速狀態，然而在能源危機及生態環境不斷惡化的現實背景下，節能減排成為了我國各級政府的中心議題，因此，需要構建高效低能耗的低碳交通體系來緩解交通擁堵以及降低能耗和減少有害氣體排放量，最終創建一個干凈、有序、和諧融洽的新型現代化城市。

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【關鍵詞】低碳經濟；績效評價；煤炭企業；平衡計分卡

低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。結合低碳經濟下煤炭企業特點，本文希望通過平衡計分卡指標體系重構，以完善企業績效評價體系。

一、煤炭企業特點及績效評價現狀

我國不少企業為盲目追求煤炭產量和節約成本，造成了煤炭開采企業安全事故居高不下、資源的嚴重浪費和大氣環境、水環境、土壤、地質地貌和生態環境嚴重破壞的現象。

我國現行的經營者績效評價體系沒有反映低碳經濟下煤炭企業生產經營活動的特殊性。考核煤炭企業的績效，必須有反映與一般工業企業相同的共性指標，而且要有體現煤炭企業特點的個性指標。國有煤炭企業具有煤炭資源的有限性、投資規模大、回收期長、生產成本逐年上升、安全事故居高不下和環境問題等特征。重新構建適合低碳經濟下煤炭企業平衡計分卡綜合評價系統，實現可持續健康發展勢在必行。

二、平衡計分卡的概念與理念

平衡計分卡以企業戰略為導向，尋求能夠驅動戰略成功的關鍵成功因素，建立與之密切聯系的指標體系來衡量戰略實施過程，并采取必要的修改以維持戰略的持續成功。其主要是通過財務與非財務考核指標之間的相互補充，從戰略層面上尋求短期收益與長期收益的平衡，財務指標與非財務指標的平衡。它是在傳統的績效評價體系的基礎上保留了財務指標，并新添了客戶、內部業務流程、學習和成長三個方面。

三、低碳經濟下煤炭開采企業戰略經營業績評價指標的設計

基于平衡積分卡的煤炭企業戰略經營業績評價方法以煤炭企業戰略目標為核心，從財務、顧客、內部流程、學習與成長四個層面，利用財務和非財務數據，將結果考核與過程控制相結合，使煤炭企業戰略目標具體化，促進企業短期利益和長期利益、局部利益和整體利益的均衡。低碳經濟下，煤炭企業戰略經營業績評價指標的重新設計應圍繞可持續健康發展的煤炭企業戰略目標，在關注股東價值的同時，應增加衡量其安全性、減量化、再利用、資源化程度的指標，以有效引導和激勵企業管理層對煤炭資源清潔高效開采的重視。我們結合國家發展低碳經濟的要求，具體評價指標設計如下：

1.財務評價指標

財務評價指標是衡量企業對股東貢獻的指標，其最終結果是實現股東收益最大化。財務目標是一切平衡計分卡方面目標與量度的交集，平衡計分卡選擇的每一個量度，是一個環環相扣的因果關系鏈，終極目標為改善財務績效。對大多數企業而言，增加收入、降低成本、 提高生產率、加強資產運用和減少風險是重要的財務主題。因此， 低碳經濟背景下，煤炭開采企業的財務評價指標應包括反映盈利能力指標、 債務風險指標、 資產質量指標和經營增長情況指標。

2.顧客評價指標

對客戶的評價主要包括以下方面：交貨期、質量、成本、產品和服務的屬性；我國煤炭需求主要來自電力、建材、冶金、化工四大行業約占國內煤炭總需求的80%以上。資源化的目的是將廢棄物變廢為寶、化害為利。發展低碳經濟要求煤炭開采企業不僅應關注顧客的滿意度，也應關注政府等利益相關者和社會滿意度。因此，可將顧客評價指標分為社會滿意度指標和客戶滿意度指標。煤炭產品具有同質性，煤炭行業通過服務渠道可以給予客戶更多的關懷，才能使企業客戶群體日益壯大。低碳要求下，對煤炭流程進行改造需要投入大量成本，成本提高，在高成本的情況下如何留住顧客是客戶關系維系的重點。這個層面上的主要指標：客戶保持率、客戶滿意度等，形象和聲譽是企業吸引客戶購買產品的無形因素，對于煤炭企業其目標主要體現在：社會責任的履行，周邊居民對礦區的滿意。

3.內部業務流程評價指標

平衡積分卡吸收了業務流程的思想和理念，確定內部業務流程是影響股東和顧客滿意度的關鍵過程，也是組織可控制的領域，必須不斷自我評價并不斷改善。內部業務流程的有效性評價應從技術創新、 安全性、 減量化、 再利用、 資源化四個層面進行。安全生產指標： 企業安全生產的實現必須以領導重視、經費投入、科技創新為保障，因此，我們可以用噸煤設備改造費、人均安全經費投資的指標衡量企業安全性程度。減量化指標：減量化包括物料投入的減量化和污染物排放的減量化，因此，我們將企業減量化指標設計為：物料投入的減量化、萬元產值新鮮水耗、萬元產值電量消耗量。污染物產生指標：萬元產值廢水排放量、萬元產值廢氣排放量、萬元產值固廢排放量。再利用的目的是提高資源的使用效率，因此再利用程度的評價指標應包括：土地復墾率、采區回采率。 資源化指標：資源化目的是將廢棄物變廢為寶、化害為利，因此，資源化程度的評價指標應包括：礦井水利用率（%）、抽采瓦斯利用率（%）、煤矸石綜合利用率（%）。內部流程方面的績效的好壞在很大程度上是取決于經營者自身的素質和能力以及其努力程度。

4.學習與成長評價指標

企業員工不斷學習和成長是實現企業持續競爭力的有效保證。企業為促進員工的職業發展，提高工作滿意程度，實現其自身價值，企業必須對員工進行技能培訓和企業文化灌輸，使員工在知識、技能、理念等方面適應企業的發展，形成一支穩定的、高素質的員工隊伍。學習與成長指標是衡量企業現有和潛在的人力資源、系統建設的指標。該指標將為其他三個層面指標的實現提供基礎框架， 是其他三個層面指標獲得驅動因素。學習與成長層面可分為：員工能力、信息系統建設。因此， 可將學習與成長評價指標設計為：員工滿意度、工程技術人員比重、 噸煤教育培訓費。綜上分析，煤炭開采企業戰略經營業績評價指標體系設計如表 1所示。

四、評價

平衡計分卡的應用可以幫助企業進行全方位的戰略思考，隨著國有企業體制改革和管理水平的提高，它們絕大部分具備了平衡計分卡實施的基本條件，而平衡計分卡的實施能夠大大緩解國有煤炭企業現行業績評價指標體系的不足之處。當然，如何使得新的企業績效評價及其評價反饋更趨科學、合理，該評價體系尚需要逐步完善。

參考文獻：

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