序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車維修基本知識范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關鍵詞：汽車維修技術

中圖分類號：S219文獻標識碼： A

隨著社會的發(fā)展和科技的進步，我國汽車消費已經(jīng)發(fā)生了質的變化，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，也給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機。與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的修車理念、修車方法已經(jīng)不適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展了，必須積極探索新的汽車維修技術。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。隨著現(xiàn)代汽車工藝技術的發(fā)展，汽車行業(yè)中新工藝、新材料和新技術得到了廣泛應用，尤其是電子技術、液壓技術在汽車上的應用，致使現(xiàn)代汽車集合了多種技術，從而實現(xiàn)了不斷的發(fā)展。

一、傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修之間的差異

1．傳統(tǒng)汽車維修

傳統(tǒng)汽車維修主要靠機械修理為核心的手工操作技藝。在修車過程中，傳統(tǒng)汽車維修強調修理工藝并以零部件修復為手段，從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；在檢查故障方面，傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要采用直觀檢查的肉眼觀察和少量儀表測量的方法來完成；傳統(tǒng)汽車維修過程中技術資料的應用主要表現(xiàn)為技術標準的查閱，技術資料的形式為技術標準手冊。

2． 現(xiàn)代汽車維修

現(xiàn)代的汽車維修技術與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。現(xiàn)代汽車維修是以機、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術。現(xiàn)代汽車維修突出診斷技術，并以準確診斷故障點為目標；現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統(tǒng)診斷技術的組合；現(xiàn)代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現(xiàn)代汽車維修過程中技術資料的應用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術參數(shù)的詳細查閱，技術資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊或資料光盤。

二、傳統(tǒng)汽車維修隊伍與現(xiàn)代汽車維修隊伍的差異

傳統(tǒng)汽車維修技術隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩個層面只有熟練程度上的差異，沒有本質上的區(qū)別，即現(xiàn)在徒弟學的東西也就是過去師傅學過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。因此，傳統(tǒng)汽車維修技術的延續(xù)方式是師徒承接，也就是師傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。

由于現(xiàn)代汽車維修技術的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，因此現(xiàn)代汽車維修技術隊伍中就出現(xiàn)了汽車醫(yī)生和汽車護士兩個部分。這兩個部分是工作性質完全不同的兩個群體：汽車醫(yī)生的職責是負責現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而汽車護士的職責是負責“三分修理”工作。汽車護士要掌握汽車維修中“維護、修理、檢驗”等環(huán)節(jié)的技術工作，而汽車醫(yī)生則主要掌握汽車維修中“診斷”環(huán)節(jié)的關鍵性技術工作。“醫(yī)護”關系不同于“師徒”關系，師徒之間有繼承性，醫(yī)護之間沒有繼承性。但合格的汽車醫(yī)生首先應該是一個優(yōu)秀的汽車護士，也就是說：一個汽車醫(yī)生不僅應該對汽車診斷技術工作了若指掌，還應該對汽車維護、修理、檢驗等技能駕輕就熟。

三、現(xiàn)代汽車維修的關鍵因素

1．汽車醫(yī)生：汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術標志，汽車醫(yī)生水平高低直接影響到汽車維修企業(yè)技術服務質量的好壞，因而汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)技術水平高低的關鍵因素。培養(yǎng)造就一大批合格的汽車醫(yī)生是我國汽車維修業(yè)當前面臨的一個急待解決的重要課題，而確立汽車醫(yī)生在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的地位則是當前每個汽車維修企業(yè)必須面對并解決的問題。汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術中的“軟件”因素，也是核心力量。

2．汽車診斷中心：汽車診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術中心，它是汽車醫(yī)生的工作場所，也是現(xiàn)代汽車維修技術的“硬件”因素。一個現(xiàn)代汽車維修企業(yè)如果沒有診斷中心，就好象是一臺沒有裝CPU的計算機，無法正常運轉。擁有一個與汽車維修企業(yè)相適配的診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的重要標志。

如果說一個沒有診斷中心的汽車維修企業(yè)就相當于一臺沒有CPU的計算機的話，那么，一個沒有汽車醫(yī)生的維修企業(yè)就相當于沒有裝軟件的計算機。因而汽車診斷中心和汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術中重要的硬件和軟件，兩者缺一不可。

四、維修必須具備的知識與能力

汽車維修人員應該具備扎實的專業(yè)理論知識，因為沒有這些理論知識做為基礎是不可能對汽車的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術提高到“爐火純青”的地步。一個汽車維修技術人員應該具備機械、電子、液壓、汽車、計算機等多方面的理論知識，這是必須具備的基本知識，主要包括：

1．掌握必備的專業(yè)基礎知識，包括⑴．機械基礎：理論力學、材料力學、金屬材料與熱處理、液壓傳動；⑵．機械工程：機械制圖、機械原理、機械零件、機械設計、機械制造；⑶．電氣工程：電路分析、電機學、電器學、電力電子技術、電力拖動；⑷．動力工程：工程熱力學、流體力學、傳熱學；⑸．控制工程：自動控制原理、自動控制系統(tǒng)、計算機控制技術；⑹．電子技術：模擬電路、數(shù)字電路；⑺．計算機技術：微型計算機原理、單芯片原理與應用、匯編語言、高級語言、計算機應用、計算機網(wǎng)絡；⑻．測量技術：電氣測量、形位公差與測量。

2．熟練的專業(yè)技術知識，包括⑴．汽車工程：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車制造工藝、汽車試驗；⑵．內燃機工程：內燃機構造、內燃機理論、內燃機設計、內燃機制造工藝、內燃機測試；⑶．汽車電氣工程：汽車電器與電子設備、汽車電子控制原理；⑷．汽車維修工程：汽車維修、汽車檢測、汽車診斷、汽車鈑金與涂裝、汽車維修檢測設備、汽車維修資料檢索、汽車英語、汽車美容與養(yǎng)護、汽車燃料與油、汽車金屬材料、汽車故障。

3．具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調能力；繼續(xù)學習的能力。

傳統(tǒng)汽車維修的技術隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩層面在技術上只有熟練程度上的差異沒有本質上的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車維修技術的延續(xù)方式是師徒承襲。而現(xiàn)代汽車維修技術隊伍中出現(xiàn)了“汽車醫(yī)生”和“汽車護士”兩個部分，這兩個部分是工作性質完全不同的兩個群體。“汽車醫(yī)生”的職責是負責現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而“汽車護士”的職責是負責“三分修理”的工作 。

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關鍵詞：校企合作；汽車實訓教學體系；研究

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.191

校企合作模式下汽車實訓教學的有效展開對汽車專業(yè)學生將來的發(fā)展有著非常重要的意義，可以讓他們的綜合素質滿足企業(yè)崗位的需求，從而使他們可以更快并且更好的實現(xiàn)就業(yè)，因此這就需要學校增加對校企合作汽車實訓教學體系的研究力度，通過建立一個完善的校企合作汽車實訓教學體系來促進汽車實訓的有效展開。

1 校企合作模式研究

實訓教學具體是指在學校可以控制的范圍內，以人才培養(yǎng)的目標以及規(guī)律作為依據(jù)，展開對學生技術應用能力訓練的教學。而校企合作教育則指的是以社會需求以及市場需求作為導向的一種運行機制，增加學校和企業(yè)的合作來有針對性的培養(yǎng)出符合社會發(fā)展以及不同崗位需要的人才的一種教學模式。現(xiàn)階段，日本的產(chǎn)學合作，新加坡的教學工廠，德國的雙元制等校企合作模式都已經(jīng)取得了非常良好的成績。在澳大利亞，德國等一些國家展開職業(yè)教育時采用的是模塊教學法，對于一些專業(yè)性非常強的學科，會采取理論，現(xiàn)場，實踐的教學方式。

然而我國傳統(tǒng)的實訓教學并沒有將學生職業(yè)技術能力的形成作為教學依據(jù)，而更多的是⒖緯棠諶蕕慕萄ё魑實訓教學展開的依據(jù)。實驗室僅僅只是增加了一些簡單設備的教室，展開的教學也是為了可以符合課程內容學習的需要，對于學生而言，僅僅只是讓他們觀看一些研究性的實驗，并沒有讓他們深入到實驗中，對他們進行實訓教學時也缺乏一定的針對性，學生通過實訓學習并不能滿足實際崗位需求，因此這就需要各學校增加對校企合作實訓教學的重視，積極的探索符合社會發(fā)展的校企合作模式，從而培養(yǎng)出符合社會崗位需求的人才。

2 校企合作汽車實訓體系研究

學校需要增加對學生實踐能力培養(yǎng)的重視，在具體的培養(yǎng)方式以及方向上進行不斷的改革以及探索，在對學生進行理論知識教育的同時增加實踐教學，積極的和社會各界以及優(yōu)秀的企業(yè)進行合作，真正的結合企業(yè)的實際人才需求，并且按照企業(yè)各個崗位的不同技能要求對學生展開教學，讓學生的綜合能力可以符合社會以及企業(yè)不同崗位的需求。學校在展開實際教學中需要將理論知識足夠，技能應用以及生產(chǎn)實習作為主旨，構建一個完整的教學內容以及課程體系，從而培養(yǎng)專業(yè)的人才。同時需要采用理論加實訓在加生產(chǎn)的模式將企業(yè)和院校非常有效并且緊密的連接起來，形成校企合作實訓基地，學校的專業(yè)方向可以按照企業(yè)的實際需求來進行設置，聯(lián)合企業(yè)一塊對學生進行培養(yǎng)[1]。

現(xiàn)階段在汽車產(chǎn)業(yè)中越來越多的使用到了各類高新技術產(chǎn)品，傳統(tǒng)的汽車維修人員以及以機械裝置為主的汽車維修方式已然不適應當下汽車的發(fā)展，不能符合現(xiàn)在以一體化作為特征的維修方式的需求。之前在對汽車進行修理時多指的是對汽車上的一些受損部件進行修復，但是不論是哪種部件，經(jīng)過維修后該部件的性能已然不能滿足實際的技術要求，如果在維修時選擇換件維修方式，即將已經(jīng)損壞的部件取下，安裝上新的部件，這樣可以很大程度上提升汽車維修質量，同時也可以將維修時間有效的縮減，從而使汽車實際的運營效益得到提升。因為維修方式發(fā)生轉變，那么對汽車修理工相關的專業(yè)知識以及專業(yè)技能提出的要求也會相應的發(fā)生改變，然而一些比較先進的技術的應用會導致傳統(tǒng)的汽車維修工無法適應新時期的汽車維修工作。所以就需要對汽車維修的工種結構進行調整并且優(yōu)化，讓汽車的維修工作人員了解自動控制技術，液壓控制技術，計算機應用，傳感技術以及汽車的結構等多方面的知識以及具體的操作技能，這樣才能使汽車維修人員更好的進行汽車故障的維修以及檢測工作。

在了解這些信息的基礎上，通過校企之間的合作可以將學生在學校內的三年學習時間分為三個階段，每個階段都需要有理論知識和實訓相結合的教學，其中各個階段的具體實訓任務如下。

等到了第四年的學習時，學生開始邁入企業(yè)，進行頂崗生產(chǎn)實習，這時候企業(yè)需要給學生提供足夠的生產(chǎn)崗位，學生將實習崗位定下來之后，一般情況下也就基本決定了他們將來的一些就業(yè)方向。頂崗生產(chǎn)實習一方面是對學生專項能力以及基本能力的提升，同時也是對學生職業(yè)關鍵能力的提升，幫助學生鞏固并且深化三年來學習的各校基本技能，基本知識以及基礎理論，從而使學生職業(yè)技能得到提升。同時在頂崗實習時，學生要學習適應社會，和其他同事相處，培養(yǎng)自己的愛崗敬業(yè)以及大膽創(chuàng)新的精神，讓學生在實際中不斷的積累一定的工作經(jīng)驗，從而可以完全不壓力實現(xiàn)就業(yè)[2]。

3 結語

總上所述，校企合作模式下汽車實訓教學的有效展開可以讓學生的各項綜合素質都得到提升，從而使他們更好的走向工作崗位，因此需要學校建立一個高質量并且穩(wěn)定的汽車實訓基地，通過和企業(yè)之間的緊密合作來培養(yǎng)出符合社會發(fā)展需要的專業(yè)人才。

參考文獻：

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關鍵詞：理念；任務；準備；實施；評價

以前我們培養(yǎng)學生是以理論為主，一般先上理論課，后上實習課。由于實習設備不足，教材內容老套，不能跟上行業(yè)的發(fā)展，我們不能一直教學生化油器、手動變速器的知識，這樣無法適應現(xiàn)代社會汽車技術發(fā)展的需要。原來學生多，專業(yè)教師少，不能科學地安排學生實踐課。如果使學生將理論和實際很好的結合在一起，將有利于提高學生適應工作的能力。那我們應該如何將理論和實際相結合呢？

一、一體化教學的理念

一體化教學應該打破原有的知識體系，將所有汽車維修知識融合在一起，以任務為載體，所有的知識應該圍繞這故障現(xiàn)象來展開。在完成實際任務的過程中涉及到什么知識就學習什么知識。這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節(jié)問題，增強教學的直觀性，充分體現(xiàn)了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養(yǎng)。

這種教學模式應該以學生為主體，教師起到的是指導和引導的作用，發(fā)揮學生的主動性，培養(yǎng)學生的團隊合作能力、獨立思考能力、自主學習能力。不僅關注學生掌握知識和技能的情況，還應關注學生獲得知識的途徑和方法，更要關注學生的情感態(tài)度和價值觀的形成。

二、一體化教學法的實施

一體化教學法實施步驟為：明確任務、學習準備、計劃實施、評價反饋四個步驟。

1.明確任務

明確任務階段老師應該向學生介紹本次課的學習任務是什么，并且將學習目標告知學生，讓學生對本次課應該干什么，為什么這么干有一個明確的認識。學習目標一般分為三個方面：（1）知識目標；（2）能力目標；（3）素質目標。

知識目標，就是學生上課時必須掌握的基本理論知識，這些知識是學生工作后判斷故障現(xiàn)象的基礎，更是實際操縱時的

準則。

能力目標，是學生必須掌握的實際操縱技能。它是學生完成工作時，最常用到的一些基本技能。例如離合器液壓系統(tǒng)排氣、離合器自由行程的調整、離合器從動盤的更換等。

素質目標，是對學生綜合素質的培養(yǎng)，要培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神，自主學習能力，思考、分析、解決問題的能力以及語言表達能力。這些東西在工作中有什么用處呢？在正常的維修工作中，如果自主學習能力不強，就不能迅速的找到資料，不能快速的解決問題，所以團隊合作能力是學生能否順利完成工作的主要因素。在汽車維修企業(yè)里創(chuàng)造效益永遠是衡量員工是否合格的重要標準，員工創(chuàng)造的效益越多，就更容易成功。效益是如何創(chuàng)造的呢？是要員工的語言表達來吸引客戶，來獲取客戶的信任，最終來達到獲取效益的目的。例如一個車主因為自身保養(yǎng)不及時，導致2萬公里就需要大修發(fā)動機，可是車主自己不承認需要大修，他認為是維修人員要騙他錢財，這就要求維修人員通過個人的表達，來獲取車主的信任。如果維修人員沒能說服車主，車主自然就會到另一個店里進行維修，在第二個店自然也需要車主大修。由于車主不好意思在回到第一個店里，那么第一個店就會損失一個大修的工作，無形中損失的效益。從這個例子就可以看出語言表達能力的主要性了。

2.學習準備

學習準備階段應該將完成本次任務的關鍵知識向學生講授。比如：本次任務所涉及到的工具的用法，完成本次任務應該有那些方面應該注意，以及完成本次任務所能應用到的基本知識。

這個階段老師所講授的知識主要是完成任務所必備的知識內容。所以教師在設計任務的時候就要將本階段學生需要掌握的知識包含在內。例如，離合器第一個任務為離合器從動盤的更換。這個任務所包含的知識就是離合器的組成和分類、離合器的作用以及對離合器的要求。這樣學生可以根據(jù)實際操縱的過程來完成與任務配套的工作。而學生完成任務的依據(jù)是老師所講授的基礎知識。也就是學生要完成的知識目標。

3.計劃實施

計劃實施階段老師應該將學生分為若干個小組，并選出小組長。各組學生應該在組長的帶領下，圍繞這這次課的任務展開討論。主要是討論出完成本次任務的具體實施計劃。計劃包括：如何判斷、如何檢測、如何實施、如何應急。計劃過程中老師要在各個組進行引導和指導，幫助學生完成計劃。計劃后老師對該組的計劃進行評估。評估的主要目的是幫助學生判斷他們的計劃是否可行，如果不可行，教師要給予一定的提示來幫助學生完善計劃。評估通過后，學生才可以進行具體實施。具體實施階段，學生要根據(jù)自己之前的計劃，進行實際操作。操作的過程中要完成工作。這時老師要在一旁觀看，主要目的是，防止學生因為操作不當而發(fā)生的事故。這個事故主要是，學生本身的傷害以及儀器、設備的損壞。

4.評價反饋

這個階段教師要讓每個組派出一名學生到講臺上發(fā)言。發(fā)言的目的，是為了培養(yǎng)學生的語言表達能力。之后教師要對各組學生的表現(xiàn)打分。每組學生的分值是這樣計算的，小組完成任務過程中的表現(xiàn)+代表發(fā)言表現(xiàn)。這個分數(shù)交給組長來分配給每一個組員。組長分配的依據(jù)是在完成任務時，對該組的貢獻大小和有沒有遵守紀律。最后，老師根據(jù)每個人工作頁的完成情況，最終確定分數(shù)。在打完分后，教師要對本次任務進行總結。這樣學生用老師講授的方法與自己做的方法進行對比，找到自己的不足。這樣一個過程，學生就會將這個任務所包含的所有知識融會貫通，達到理論和實際相結合的目的。

篇(4)

關鍵詞 汽修教學 多媒體技術 實踐 優(yōu)化

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，明顯出現(xiàn)汽車維修技能人員及運用技術人員的緊缺現(xiàn)象，這對汽車職業(yè)技術教育的培養(yǎng)是個很好的發(fā)展空間，但對汽車技術教育也提出了更高的要求，而且在職業(yè)技術教育中，許多學校的師資力量、教學設備或場地很難滿足培養(yǎng)學生的要求，職業(yè)學校投入不足，專業(yè)技能型教師缺乏，如有些教學設施存在老化、腐蝕等現(xiàn)象，這些情況都難免會對教學質量造成影響。那么在專業(yè)課教學中如何來優(yōu)化和整合汽車教學呢？

1 多媒體教學與汽車教學的整合

1.1 充分運用汽車多媒體信息技術

隨著現(xiàn)代科學技術和信息技術的迅速發(fā)展，教學手段、教學方法、教材形式、課堂教學結構等方面都發(fā)生了巨大的變化。而多媒體CAI課件的出現(xiàn)使教學過程成為一個交互的過程，并綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，使整個教學活動顯得形象生動、富于樂趣。

1.1.1 汽車多媒體課件的合理應用

汽車專業(yè)課的特點是：一是在教學內容方面著重基本理論知識，基本方法的培養(yǎng)；二是在實踐環(huán)節(jié)上著重培養(yǎng)學生的動手能力，分析問題和解決問題的能力。在多媒體教學逐步走入課堂教學的情形下，注重應用汽車多媒體教學課件進行課堂內容教學，比如應用汽車多媒體教學課件《汽車發(fā)動機構造與維修》，它是圍繞培養(yǎng)高職人才的要求，及發(fā)動機構造與維修的基本知識和基本技能的要求，重點突出理論和實踐能力的培養(yǎng)而開發(fā)的一款汽車教學軟件，它以“講清原理、強化應用”為重點，能夠使學生掌握一定的基本理論知識，強化學生的故障判斷能力。該軟件內容分類明確，包括發(fā)動機總體構造、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統(tǒng)構造與維修、電控汽油機供給系的構造與維修、柴油機燃料供給系的構造與維修、柴油機電控噴油技術、系構造與維修、冷卻水構造與維修及發(fā)動機的裝配與調試十個單元。在汽車課堂教學上把書本和課件結合起來運用，能夠達到事半功倍的效果，主要體現(xiàn)在：一是書本上比較復雜的原理和結構得到強化，如汽車發(fā)動機的工作原理和結構，結構我們可以通過實物講解，但原理就很難講得清楚，此時就可以通過多媒體課件中動畫的演示來講解，非常形象生動，簡潔明了；二是課件中的內容非常綜合和緊湊，每一分類的內容都包括教學演示、教學園地、單元測試和答疑集錦，教學演示以圖片和動畫為主，并結合文字加以說明，非常生動形象，富有立體感。

1.1.2 制作多媒體教學課件

現(xiàn)代教學中注重信息技術與課程的整合，從多媒體CAI課件到整合，中學教師在也逐漸走進信息教育時代，這對很多老教師而言是一個挑戰(zhàn)，制作多媒體課件，如PPT課件是目前教學中應用最多的一類課件，還有一類專門用于制作多媒體教學的課件的Authorware，綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，制作一款汽車多媒體教學課件，應用與課堂教學能夠很好地優(yōu)化課堂效率。但制作一款多媒體教學課件，教學必須對教學內容、課程大綱和實踐操作內容等非常熟悉，也可以對某一單元制作一個獨立的課件，如制作《無分電器點火系工作原理》多媒體課件，專門講解無分電器點火系的內容，有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。如發(fā)動機的整體構造及拆裝步驟，可以通過網(wǎng)上搜索相關的視頻教程或重組到多媒體課件中給學生觀看和講解，能夠大大提高學生的積極性和知識的強化。

1.1.3 及時更新和補充汽車新知識

汽車技術日漸更進，新技術、新材料、新工藝不斷地應用于汽車上，在讓學生掌握原有的教科書上的內容外，更應該讓學生掌握汽車新技術內容，培養(yǎng)學生適應工作崗位的能力，因此在教學過程中應及時補充汽車新知識。教師在講解課程的時候可以把新技術穿去，也可以將內容補充到課件中去，如汽車新技術“環(huán)視檢測系統(tǒng)和6沖程發(fā)動機”，結合網(wǎng)上搜索，尋找相關內容，及時更新學生的專業(yè)知識。

多媒體教學與汽車專業(yè)課的結合即提高了課堂效率，也是優(yōu)化汽車教學的手段。多媒體CAI課件在存儲、表現(xiàn)和傳遞教學信息時具有集成性、數(shù)字性、超文本性、交互性及可診斷性，因此，與以往任何一種教學媒體相比，多媒體CAI課件的引入使傳統(tǒng)的教學方式發(fā)生了更加深刻的變革，甚至可以說是造成了不小的沖擊，其最為顯著的教學優(yōu)勢可概括為以下幾方面：（1）有利于優(yōu)化課堂教學結構。（2）有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。（3）有利于培養(yǎng)學生多維化的思維方式。（4）有利于創(chuàng)造多層次的學習目標。（5）便于資源共享。

注意：多媒體技術與汽車教學的整合在很大程度上激發(fā)了學生的學習興趣，優(yōu)化了課堂教學效率。但多媒體教學只是作為輔助教學，并不是所有的課堂內容都需要利用多媒體來進行教學，應當合理適時地應用多媒體教學。一方面多媒體教學極大地增加了教師的備課量，如果所有課堂內容均使用多媒體顯然不可能；另一方面，信息技術像汽車一樣也是科技，教師需要根據(jù)教學的需求來合理使用信息技術，而不是茫然地應用多媒體課件或完全依賴于多媒體技術。

2 汽車教學的優(yōu)化

優(yōu)化汽車專業(yè)課教學是培養(yǎng)新形勢下汽車行業(yè)需求的高質量人才的重要途徑。在汽車專業(yè)課教學中，除了充分應用多媒體信息技術外，更應該緊密聯(lián)系實踐，善于總結提煉汽車專業(yè)知識，從而提高教學質量和教學效果。

2.1 以實際操作技能為主，優(yōu)化汽車教學

職業(yè)學校要以注重培養(yǎng)學生的實際操作能力為主體，為了提高學生的動手操作技能，必須按照實際崗位需求安排汽車實訓課。如學校第一學年一般安排《汽車構造》，主要是以發(fā)動機和底盤的構造和維修為主，則本學年安排的相應汽車實訓課，包括發(fā)動機拆裝、活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝和檢測、離合器的拆裝、變速器的原理等實訓，真正地實現(xiàn)理論與實踐教學的一體化。同時通過理論實踐相結合的模式，加強學生對汽車專業(yè)的掌握，提高學生的學習興趣。

2.2 具有一定的師資力量，優(yōu)化汽車教學

學校和培訓機構根據(jù)汽車產(chǎn)品及其應用的快速發(fā)展、企業(yè)對各種汽車人才的需求激增的情勢下逐步開設了相關的課程。但在職業(yè)技能學校或培訓機構中，汽車專業(yè)師資在社會上相當短缺，這不僅阻礙了汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，同時也制約著學校其自身的發(fā)展。因此汽車教學中對教師的要求有：具有豐富的汽車維修經(jīng)驗和汽車服務行業(yè)經(jīng)驗、具有豐富的教學經(jīng)驗的雙師型教師。包括汽車維修企業(yè)技術人員、管理人員、汽車專業(yè)的畢業(yè)生等人員，若從事教師行業(yè)，可以參加汽車專業(yè)師資培訓工作，提高自己的教學能力和技術能力，成為雙師型教師，能夠提煉總結汽車專業(yè)知識，從而優(yōu)化教學。

2.3 具有一定的教學設備或模型，優(yōu)化汽車教學

汽車是屬于實訓類的課程，汽車教學中不要一味地注重理論教學或基本上在操作間拆裝，如果在教學過程中一味地講解理論知識，會造成學生的厭倦，覺得太枯燥；如教師通過拆解離合器進行解說其結構原理，通過實踐掌握離合器的結構原理以及維修故障，并按工藝順序安裝離合器，最后有學生自己動手操作，這樣能提高教學效果。

學校在對汽車人才培養(yǎng)上，主要應該以創(chuàng)造學生動手實踐的平臺為指導，而汽車課堂教學必須緊密結合實踐活動，實踐是課堂理論內容的延伸，更是直接培養(yǎng)技能性人才的重要手段。一是汽車教學的實踐操作性很強，二是學校應注重培養(yǎng)學生的職業(yè)和技能能力。因此，在專業(yè)教學中必須配有一定的設備或模型，包括轎車、發(fā)動機、變速器、檢測儀器、配套工具等基本設備，如別克君威轎車教學模型，理論結合實踐才能把課講得生動有趣，調動起學生的積極性，優(yōu)化了課堂教學。

教學設備和模型為學生在教育理論學習和教學實踐之間架起了一座橋梁。因此，汽車維修專業(yè)要重視實踐教學基地的建設，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力，使學生既掌握必要的理論知識，又具備熟練的職業(yè)技能和應變能力。

2.4 校企合作，優(yōu)化汽車教學

學校在培養(yǎng)學生掌握理論知識和實訓技能的同時，也應讓學生去體會和了解汽車行業(yè)的發(fā)展和動態(tài)。企業(yè)希望獲得具有職業(yè)素質和技能型的人才，而學校培養(yǎng)出來的人才最終要服務于企業(yè)。因此，學校可以盡力創(chuàng)造條件鼓勵學生到企業(yè)參加實習，學校在最后一學期應安排學生去企業(yè)實習，并在教學期間可以安排學生去汽車城或汽車維修廠參觀，即能使學生真正體驗汽車修理的工作情況，又能讓學生把學校里學到的東西和維修廠里學到的知識很好地結合起來形成互補，加強學生對汽車維修的認識。

參考文獻

篇(5)

關鍵詞：人才培養(yǎng)方案；學制；課程設置；實習；建議

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.23.255

1 汽車專業(yè)人才培養(yǎng)實施方案簡介

汽車制造與檢修專業(yè)是我校重點專業(yè)之一，人才培養(yǎng)實施方案如下：

（1）培養(yǎng)目標主要是面向汽車制造、維修領域，培養(yǎng)愛國愛黨、遵紀守法、敬業(yè)愛崗、誠信友善，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好道德品質和文明行為習慣，具有社會責任感、創(chuàng)新精神和實踐能力，具有與本專業(yè)相適應的文化素養(yǎng)和良好的職業(yè)道德，牢固掌握本專業(yè)職業(yè)崗位（群）所需的專業(yè)知識和實踐操作技能，能從事汽車制造、車輛改裝、汽車維修、汽車零件加工與裝配、汽車新能源技術應用等工作，能勝任第一線工藝、工裝簡單設計與實施，制造與調試，汽車安裝、調試、使用、維護、改裝與修理、檢驗，產(chǎn)品的銷售及售后服務，基層生產(chǎn)管理等工作的高素質勞動者和技能型人才。

（2）職業(yè)范圍包括汽車維修、汽車裝配與調試和電動汽車制造與維修三個方向；我校培養(yǎng)模式是遵循職業(yè)教育規(guī)律和人才成長規(guī)律，不斷更新人才觀念，樹立“全面培養(yǎng)、人人成才”的教育理念。我專業(yè)在先進教育理念和人才觀的引領下，構建基于工學結合、校企合作、頂崗實習、注重實效的“崗位對接，技能綜合”具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)新模式，以對接傳統(tǒng)汽車維修、汽車裝配與調試崗位為基礎，發(fā)展電動汽車相關崗位；以掌握汽車裝配技能為主，同時掌握焊接、鉗工、機械加工等多種技能。即以培養(yǎng)學生成人成才為主線，依托學校和企業(yè)兩個育人平臺，通過校內基本理論學習、基本技能訓練和校外頂崗實習三個環(huán)節(jié)，將學校教育與企業(yè)文化互相滲透、互相影響，注重學生職業(yè)道德教育，使學生“會做人（德育層面），會做事（能力層面），會學習（發(fā)展層面），會生活（精神層面）”，實現(xiàn)學校企業(yè)全方位育人，保證學生全面發(fā)展的人才目標。

因此，我專業(yè)構建了以職業(yè)技能為主線，以職業(yè)能力分析為切入點，以就業(yè)為導向，“以工作過程為核心，雙證融合”的課程體系。實施了“以實踐教學為中心，以做中教、做中學、做中練、做中考為特點，以模擬仿真教學、項目教學等為手段”的教學模式。

（3）人才規(guī)格包括德育要求、基本知識要求、職業(yè)素質要求和核心技能要求。主要接續(xù)專業(yè)：高職是汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷；本科是機械設計制造及其自動化、汽車服務工程、車輛工程等專業(yè)

（4）本專業(yè)課程設置分為公共基礎課和專業(yè)技能課；公共基礎課包括德育、體育、數(shù)學、英語、語文、計算機應用基礎、就業(yè)指導七門課程。專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、拓展（選修）課、綜合實訓課四大類課程。其中，綜合實訓是專業(yè)技能課教學的重要內容，含校內外實訓、頂崗實習等多種形式。

2 課程教學實習時間安排

教學實施包括教學要求、教學管理、教學評價；實訓實習環(huán)境實習包括校內實訓室和校外實訓基地的實習。時間各校不同，按照國家統(tǒng)一要求，公共基礎課、專業(yè)技能課和頂崗實習三大類比例為1：1：1，現(xiàn)在實行3年制的2+1方式，即2年在校學習，1年下廠頂崗實習的培養(yǎng)方案。目前，頂崗實習學校控制的力量有限，基本處于放羊。教學的各個環(huán)節(jié)都無法實施。

3 課程設置

中職學校公共基礎課由于學生基礎太薄，很多初中都沒讀完，學習非常困難。所以只有減少純理論教學，對于和專業(yè)貼近課程最好也在實訓室上，理實一體，做中教、做種學、做中練、做中考。在實踐教學中按需插入基礎課，效果非常考，提高了學生的學習興趣。

職業(yè)學校是學習技能，汽車制造與檢修有關的技術能力，為了擴大就業(yè)面，開發(fā)了3個學習方向，如天津長城汽車訂單班，主要是制造裝配調試等，就加大汽車裝配實習力度，還有想在家附近汽車維修店工作，就加大維修技能的訓練。在實施過程中，由于課時問題每學期只能安排2周實習，這就減少了動手能力的訓練時間，加大了枯燥的純理論課時，所以在實施中因地制宜加大實習課時，增加周數(shù)。使學生學習熱情高漲。但是過不多久，實習時間太長，實習課時加大了，學生實習效果又有變化，體力跟不上，注意力開始下降；我們深入調查研究后發(fā)現(xiàn)，實習太長體力消耗太大，出現(xiàn)視覺疲勞現(xiàn)象。學生學習注意力集中的時間有限，電子專業(yè)基本上全部在實訓室里實訓性上課，由于天天不變，引起體力和視覺疲勞，效果狀態(tài)不佳都不如人意。所以在以后實習安排中每次最長2-4周，然后安排理論課，當然，理論課也要理實一體，只是實習與理論交替進行，有周期性變化，加上新的教學手段的融入。學生每次教學都有新的感覺，也充分達到的我們預想要達到的效果。真正做到做中教、做中學、做中練、做中考。使學校、企業(yè)和學生三方都很滿意。

篇(6)

關鍵詞：發(fā)動機構造；維修；理實一體化教學

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）17-029-01

前言：發(fā)動機結構與維修課程的改革可以有效的培養(yǎng)學生的專業(yè)技術能力與崗位實踐能力，改變傳統(tǒng)以教師、教室為主的教學模式，建立以學生、實踐為主的教學體系，激發(fā)學生的學習興趣，提高教師的教學質量。教師在教學過程中，可以通過開展理實一體化的教學模式，來幫助學生了解更多的專業(yè)基本知識，豐富學生們視野，讓學生們了解發(fā)動機的名稱、形成、用途等原理。并通過實踐教學對學生進行專項訓練，教會學生動手操作能力。因此，做好發(fā)動機構建與維修理實一體化課程教學可以為國家、社會培養(yǎng)出更多的專業(yè)優(yōu)秀人才。

一、理實一體化項目式教學資源的建設

1、實現(xiàn)基地建設

理實一體化的實訓基地建設主要包括了校內實訓基地與校外實訓基地。校內實訓基地的建設：校內的實訓基地建設主要的教學課堂中。近幾年來，各高校紛紛建立了發(fā)動機的理實一體化教學，主要以汽車發(fā)動機為主題。學校將現(xiàn)代化多媒體設備、課桌與豐田轎車V8發(fā)動機、大眾轎車JR發(fā)動機、飛輪、機體等多種零件軟件相結合，并在教室內形成一種全新的理實一體化教學；校外實訓基地建設：主要用于對學生們的實踐、生產(chǎn)教學，同時，校外實訓基地建設將工學互相交替[1]。由于在校內實訓學習過程中，將發(fā)動機進行模擬，學生很難了解真實的發(fā)動機設備。對此，學校必須要建立一個長期、科學、穩(wěn)固、有效的校外實訓基地，只有這樣才能增加學生們的動手動腦能力，使學生所學的知識充分的發(fā)揮作用。做好發(fā)動機構造與維修理實一體化的教學可以激發(fā)學生學習興趣，提高學生學習效率。

2、師資隊伍的建設

形成全新的“雙師型”教師隊伍，并成為發(fā)動機構造與維修理實一體化教學的突破口。需要規(guī)定一些新進大學生必須要在實訓基地崗位實習一年，并通過技能考核，合格之后才能走向講臺。比如說，該校汽車維修專業(yè)共有15名教師，其中有8人獲得汽車維修專業(yè)技師證書，7人獲得汽車高級維修證書，在這其中只有7名教師成為了高校的汽車維修高級平考評員；同時，學校在建設師資隊伍時，需要保證教師可以進行互幫互助，并將理實一體化教師相結合，只有這樣教師之間才能互相交流、互相學習，形成一種全新的“雙師型”教師隊伍，從而在教學過程中提高教師的教學質量與學生學習的效率[2]。

3、教學模式多樣化的建設

教師在教學過程中，應該以項目為主，向學生展現(xiàn)出教學目標，明確教學內容，方便學生理解，引導學生自主學生，自主訓練。同時教師在開展理實一體化課程教學時。需要將教學課程劃分成多種科目，再將科目劃分成任務。比如說，教師在將汽車發(fā)動機與構造的課程中，需要將該課程進行分割：（1）汽車發(fā)動機的拆卸工作、維修工作共同使用；（2）汽車的配機器結構的使用與維修工作；（3）汽車汽油機燃油的組成結構、使用步驟、維修工作等。教師在教學過程中應該根據(jù)不同的教學內容，制作成不同的教學方法，從而提高課堂效益[3]。

二、理實一體化項目教學安排

在理實一體化教學過程中，需要將知識理論與教學實踐活動相結合，使二者之間互相通融。只有這樣教師在教學過程中才能做到邊講知識理論邊講發(fā)動機系統(tǒng)、零件的實質物品，開展一系列的實踐教學活動。這樣的教學方式可以更加直接的讓學生們了解發(fā)電機結構設備，而不是通過自己的想象將發(fā)電機的構造勾畫出來。這種教學方式在一定程度上激發(fā)了學生學習興趣，了解更多的專業(yè)知識[4]。

三、發(fā)動機構造與維修信息化教學的建設

教師在教學過程中為了使學生們更加了解發(fā)動機構造與維修理實一體化課程，需要跟上社會發(fā)展的腳步，將教學課程邁向信息化，只有這樣才能更有效的提高教師的教學質量與學生的學習效率。教學課程中的主要教學標準、教學計劃、學習指南等內容都可以上傳到對應的教學網(wǎng)絡平臺，同時還可以根據(jù)網(wǎng)絡平臺借鑒其他教師的教學方案、教學計劃，找到自己在教學中的不足，并加以改進[5]。另外，教師還可以在網(wǎng)絡平臺上與學生進行活動，通過語音、視頻、文字等形式對學生的學習進行指導，學生隨時隨地都可以上網(wǎng)學習，了解相關的技術知識，豐富學生們專業(yè)知識水平。

總結：本文對發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學的進行了簡單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國專業(yè)教育人員加強對發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學的研究，從而提高發(fā)動機構造與維修課程的教學水平。

參考文獻：

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[3] 葉麗珠.《汽車電控發(fā)動機構造與維修》理實一體化教學改革的探索與實踐[J].太原城市職業(yè)技術學院學報，2013，03：154-156.

篇(7)

【關鍵詞】 三峽庫區(qū)，汽車銷售人員，課程體系

汽車銷售服務人員是汽車市場的開拓者、汽車銷售公司利潤的直接實現(xiàn)者，其工作態(tài)度、知識水平和職業(yè)素質在很大程度上決定了公司的利潤水平。

1、汽車銷售服務人員的職業(yè)技能要求

基于三峽庫區(qū)汽車銷售服務人員培訓需求分析主要以問卷調查的形式進行。通過汽車銷售服務人員需要培訓項目進行整理整，從而構建汽車銷售服務人員培訓的課程體系。培訓需求分析的主要內容從工作崗位和個人能力兩個角度展開。

1.1、汽車銷售工作崗位分析

汽車銷售服務人員的主要崗位職責是市場開發(fā)、完成公司銷售目標及回款、維護良好的客戶關系、收集市場信息等。銷售服務人員的這些職責決定了銷售服務人員的培訓應從四個方面進行。

崗位任職資格分析。培訓對象調查調查顯示三峽庫區(qū)汽車銷售的人員大多是大專學歷、有一定的計算機基礎，所學專業(yè)和銷售工作經(jīng)驗不足。

工作關系分析。目前，汽車銷售主要客戶來源大部分由公司經(jīng)理、副經(jīng)理牽頭聯(lián)絡，一般銷售服務人員只負責后期的常規(guī)服務；在維護良好的客戶關系方面，也是以公司主管層為主，銷售服務人員的積極性不強，這方面的業(yè)績明顯不足。

工作任務和職責分析。汽車銷售崗位工作任務和職責培訓需求分析見表1所示

銷售的方法和技巧。銷售的方法和技巧是汽車銷售公司對新進人員素質最看重的內容，也是銷售員工最關心、最需要提高的基本業(yè)務素質。而公司內部培訓多以傳統(tǒng)的師傅帶陡弟或老銷售員工現(xiàn)身說法的方式為主。

1.2、銷售服務人員能力需求分析

知識掌握程度分析。汽車知識，主要包括公司品牌汽車產(chǎn)品的性能、定位、特點、使用技巧及注意事項、市場同類產(chǎn)品狀況等；專業(yè)知識，包括市場營銷知識、消費心理學等；其他相關知識。

能力分析。市場分析能力，包括對市場信息的敏感度、對市場前景的預測能力等；人際溝通能力，包括與客戶溝通的能力、談判能力、談話技巧等；靈活應變能力，即銷售服務人員根據(jù)環(huán)境的變化和狀況的改變做出適時調整的能力；團隊合作能力，包括與上級、同事、客戶等相關人員的合作能力；承壓能力，包括每月需完成一定銷售定額的心理壓力承受能力、應對客戶拒絕的承受能力、對客戶投訴的巧妙處理能力等。

個人工作績效分析。主要指通過考核銷售服務人員的工作績效情況，分析銷售服務人員目前的工作績效與公司所期望的結果之間的差距，最終找出銷售服務人員需要改進的地方。

2、汽車銷售服務人員職業(yè)技能培訓課程體系建立

2.1、銷售服務人員培訓目標

①銷售服務人員培訓的總目標。

汽車銷售服務人員培訓的總目標是提高銷售服務人員整體素質和銷售技能，增加銷售服務人員對行業(yè)的了解和信任，激發(fā)銷售服務人員的潛能，提高銷售服務人員的自信心，從而提高銷售服務人員的業(yè)績，進而提高公司的銷售額。

②銷售服務人員培訓的基本目標

1）掌握基本的銷售理論和銷售技巧；

2）提高銷售服務人員對產(chǎn)品和行業(yè)的知識水平；

3）提高銷售服務人員的自信心，幫助他們樹立積極心態(tài)；

4）提高銷售服務人員的社交能力和與顧客溝通的能力；

5）增強銷售服務人員的自我管理意識和團隊合作意識；

6）提高銷售服務人員與顧客建立長久業(yè)務聯(lián)系的意識和能力。

2.2、設計銷售服務人員培訓課程

由于汽車銷售市場競爭力較大，銷售服務人員的工作任務和所承受的工作壓力比較大，在工作中所經(jīng)受的拒絕和挫折相對比較多，因此，對銷售服務人員除了進行一般的營銷理念、銷售理論、銷售策略、市場開發(fā)策略和銷售技巧的培訓以外，還需要對其進行提高心理素質、樹立積極心態(tài)、自我管理、自我減壓等方面的培訓。

銷售服務人員培訓課程設置的三個層面：知識培訓，包括行業(yè)知識、企業(yè)知識、產(chǎn)品知識、專業(yè)銷售知識等；銷售技巧培訓，包括基本銷售技巧、與人溝通技巧、專業(yè)服務技能等；心理素質和心態(tài)的培訓。

2.3、銷售服務人員培訓課程設置和實施培訓步驟

銷售服務人員培訓課程的設置與開發(fā)，遵循兩個步驟：

①按照課程的重要程度，建立培訓課程體系。通過對汽車銷售服務人員進行培訓需求調查和對調查結果的分析，明確了培訓需求的大方向和內容，掌握了人員培訓的需求點，并將其明確到解決某一類問題的課程上。在此基礎上，對汽車銷售員工進行了培訓課程體系調查。調查結果統(tǒng)計表如表2所示：

通過調查我們了解到，汽車銷售公司員工對培訓的需求方向各有側重；在汽車銷售基本原理和知識方面，以“汽車結構及基本知識”得分最多，得分達到381分；在專業(yè)銷售技巧及操作方法方面，以“打動客戶的產(chǎn)品展示方法和技巧”得分最多達到397分，其次是“把握締結協(xié)議的關鍵時機分析”的分發(fā)達到394分；在態(tài)度和心理素質方面，以“如何應對客戶的拒絕”得分最多，達到296分。說明汽車銷售服務人員對待培訓內容側重于實際工作中的應用。

②編寫出適合汽車銷售的個性化培訓教材。培訓課程大綱可以按以下分類：

1）基本知識

汽車產(chǎn)品介紹和專業(yè)知識；

汽車結構及基本知識

2）專業(yè)銷售技巧與操作方法

市場開發(fā)的流程與技巧；

突破市場的策略；

銷售談判技巧與藝術；

如何與顧客建立長久的業(yè)務關系；

3）心理素質

養(yǎng)成良好的銷售工作習慣；

心理素質訓練；

成功典型的勵志課程。

4）培訓教材的開發(fā)與完善

在對培訓教材的大綱反復修改并定稿后，要進行培訓內容的編制與開發(fā)。整個課程教材的初稿完成后，要經(jīng)過試講和不斷修改，直到最后定稿。

該體系以汽車銷售的實際流程為教學主線，以實際工作中所需的技能、知識、能力為出發(fā)點，組織教學，選擇經(jīng)典案例，使學員掌握汽車營銷的基本概念,基本原理和基本方法,以培養(yǎng)學員運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。培訓體系的要求是：基于一線各級汽車經(jīng)銷商對汽車銷售人員職業(yè)能力與職業(yè)素質的要求，參照日產(chǎn)NSSW體系與豐田典型銷售流程。要求經(jīng)過本課程的學習，學生能夠掌握汽車營銷全流程所需的相關業(yè)務能力。即掌握：接待、介紹、預算、試車、談判、定車、交車、追蹤八個汽車銷售關鍵環(huán)節(jié)所需的各項技能與知識。

參考文獻

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