序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇城市道路建設的必要性范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞：市政道路；城市建設；新技術應用

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

1．前言

目前，我國經濟社會的高速發展以及汽車技術的運用，加快了汽車總量的上升，在現階段社會中汽車不斷普及的現狀下，對于城市的市政道路建設提出了越來越多的要求，同時也是現階段城市改造和擴建的必然要求。所以為了能夠滿足現階段城市道路對于行車的強烈需求，我國城市的市政道路工程建設必須加快新技術的應用，不斷地學習新技術、掌握新技術以及使用新技術。通過新技術的學習、掌握以及使用進一步的提高城市道路建設的總體效率，逐步的較輕市政道路建設對周邊居住、出行等的影響，同時還需要通過新技術的應用，提高城市道路的總體使用壽命，進一步的提高城市道路的質量和承載力，不斷地滿足人們對于現代化出行的需求。

2.現代化城市市政道路施工需求介紹

現代城市的不斷發展給人們的生活帶來了很多的便利，比如汽車工業的發展給人們的出行帶來了非常大的便利，但是隨之未來的是汽車數量的不斷增加，給城市的道路交通帶來了很大的困難，越來越多的大城市已經不得不面臨城市道路交通擁堵的主要問題，甚至包括北京在內的一些大城市已經相繼出臺了搖號購車的現狀，為的就是緩解現代城市道路交通擁堵的狀況。為了能夠進一步的改善現代城市交通擁堵的狀況，國內城市目前的主要應對措施就是加快城市道路的改建以及重建工作，為的是通過城市市政道路的改建以及重建來為現代化的城市交通良好的發展提供基礎。另一方面為了能夠進一步的提高現代城市的交通能力，目前來說必須加快道路施工新技術的應用，通過道路施工新技術的應用不斷地滿足現代化的城市道路發展建設的需求。通過一些相關的調研資料等可以明確地看出，城市道路施工技術需要滿足的條件主要是相對較短的施工工期、施工周圍的環境影響比較小、道路的承載力相對較高以及使用壽命相對較長等。為了能夠滿足現代城市道路發展的需要，必須加快新技術的應用。

3.現代市政道路施工新技術應用的必要性

現代化的城市發展目前面臨很多的問題，其中最為嚴重的就是城市道路擁堵問題，為很多城市解決這個問題的主要做法就是加快城市道路的建設工作，而在進行城市道路施工建設的過程中又會面臨很多方面的問題，可能會影響周邊的環境、或者是道路的使用壽命等問題，這些問題的出現都給城市道路施工建設帶來了新的難題，那么在現代化城市飛速發展需求的今天，我們不能坐以待斃，只能夠盡快的尋求新的解決辦法，而城市道路施工新技術的應用正是一個很好地方向。

首先現代化的施工新技術主要包括了冷再生技術的應用、預制雨水井檢查井以及彩色混凝土施工技術等，這些技術的應用都能夠提高現代市政道路施工的發展，滿足現代城市發展對于市政道路建設的需求，下面就針對新技術應用的必要性進行詳細的分析：

3.1滿足城市道路建設工期的需求

對于現代化的城市道路建設施工工程來說，主要的分成了兩個主要的工程部分，一方面是改建；另一方面是新建。改建就是將原有的舊的不能維持正常發展需求的市政公路進行重建和翻新處理；新建就是根據城市自身發展規劃進行新道路的建設。那么綜合這兩方面的因素，再加上一些老舊城區的周圍居民的自身出行以及周邊交通狀況的整體影響、新建的城區施工對于城市道路的需求因素等的綜合影響，所以市政道路工程的整體建設必須加快整個工期的控制和管理，進一步的縮短城市道路建設的工期，較少對于周邊的生活以及工作的影響。通過城市道路施工新技術的應用能夠縮短整體的工期，進一步的滿足縮短工期的需求。對于城市中新建的城區來說，道路施工的建設是整個工程建設的基礎以及前沿環節，為了能夠進一步使新建的城區在建設過程中所使用的施工材料以及人員運輸得到有效的保障，新建城區的市政道路建設更是需要在保證整體施工質量的前提下盡最大可能的較少整體的工期，這樣就能夠給新建城區建設工作節省更多的時間。所以對于這種需求來說，現代化的城市市鎮道路建設必須加強新技術的應用。

3.2減少對周邊建筑的影響

對于現代化城市市政道路建設來說，由于現代城市居住人口以及用地等狀況的緊張，再加上一些新的設計理念以及不同城市不同的道路擴建需求的影響，通常情況下城市道路和建筑物之間的距離比較小，而這種趨勢正在不斷地強化，而現代城市道路施工新技術的應用能夠很好地解決這個問題，能夠很好地減少市政道路施工建設對于周邊的建筑群的影響。首先市政道路施工新技術的應用能夠保障周邊建筑物的安全使用，能夠有效的保障市政道路建設工程的順利開展。

3.3滿足市政道路承載力需求

現代化的城市建設和發展包括了棚戶區的改造以及老舊樓房等的改建工作等，這些作業都必須使用承載量比較大的測含量進行，而且還需要不斷地穿梭，這就會對道路的承載力提出更高的要求，同時這也是現代城市改造以及發展的需要，所以對于市政道路的承載力要求也就越來越高。所以針對這一方面，市政道路承載力需求的不斷提升，要求的是現代城市市政道路建設應高有新的設計標準以及新的施工技術的使用，為城市的建設提供良好的技術基礎。

3.4提高市政道路使用壽命

現代城市市政道路有一項重要的后期維護工作，這其中包括了對于市政道路的維修、養護以及維護等，而這些后期的工作都將會影響到周邊的交通，之后又會加重城市交通的壓力。所以為了能夠很好地較少這些維護工作對于城市交通的影響，必須加快新技術的應用，新技術的應用主要的是為了能夠減少后期的維護工作，延長市政道路的維護周期，提高市政道路的交通運輸能力，進而提高市政道路的使用壽命。

3.5市政道路施工對于環保的需求

城市的道路施工對城市周邊環境造成的影響有很多，其中對于環境的影響主要有兩個方面，一方面可能會引起部分地區水土流失；另一方面可能會破壞周邊的自然人文環境。而這些都是很嚴重的問題，都會影響城市的整體環境，破壞城市的整體環境。所以為了滿足市政道路施工對于環境保護的需求，現階段必須盡快的促進新技術的應用。例如為了能夠更好地進行路基的填筑，首先需要做的就是利用新技術做好前提的基礎開挖工程，避免水土流失的出現。

4．加快企業技術水平提高，保證新技術的應用

上面我們主要闡述的就是市政道路施工新技術應用的必要性，我們可以看出施工新技術的應用在現代市政道路施工中的作用非常的顯著，所以當前我們需要做的就是針對目前的強烈需求，相關的施工企業應該盡快的推動自身技術水平的不斷提高，給市政道路施工新技術的應用提供強有力的保障，為我國市政道路工程新技術的應用奠定堅實的基礎。

5.結論

綜上所述，現代化城市的不斷發展和建設已經對市政道路施工技術提出了越來越多的要求，尤其是新技術的應用，為了能夠滿足現代化城市以及城市道路發展的需求，現階段需要做的就是不斷地了解新技術、掌握新技術以及使用新技術，為現代化城市的發展提供有效的保障。

參考文獻

[1]劉洋.市政道路工程建設施工新技術應用分析[J].道路交通工程，2012，4.

[2]馬星宇.現代市政道路設計、施工需求探討[J].市政工程，2011，7.

[3]吳永功.濟南市政道路管理體制的現狀、問題與對策[A];“迎全運”提升城市建設管理水平研討會優秀論文集[C];2008年

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關鍵詞 城市路燈;節能措施;綠色照明

中圖分類號TU113 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708(2010)23-0099-02

0 引言

自開放改革以來,隨著我國城市市政建設地飛速發展,大量基礎設施投入建設,新道路以及照明工程量與日俱增,同時城市道路照明工程也逐漸向大型化發展。在這樣的背景下,大量節能高效的新燈具、新光源有了極大的發展空間,特別是近幾年,新的綠色環保,高效節能的技術廣泛應用于城市道路照明設計、施工、管理控制系統、運行監控系統等諸多方面。現在路燈已經成為現代城市發展的標志之一,盡管城市道路照明設施種類繁多,要求具有的功能也各不相同,但是,不管照明系統如何改變,最終它的建設都要符合國家相關的標準要求,要做到車輛行車安全通暢、行人具有安全感。同時,又能使城市路燈照明系統體現出一個城市的文明風貌,現代化程度以及環境美化程度。任何一項優良的城市道路照明工程,都是依靠設計者和施工者的共同努力做出來的,工程在設計過程中要全面考慮各種可能出現的因素并且準確確定相關的主要技術參數,在施工過程中,要有科學的管理方法、良好的技術設施和經驗豐富的施工團隊。本文就根據目前我國城市道路照明系統的發展現狀和出現問題,談談城市路燈節能措施及必要性包括近幾年新提出的“綠色照明”理念。

1 我國路燈照明節能的必要性

城市路燈照明系統的耗電量相當大,因此 ,道路照明節電開始越來越受到人們的廣泛關注。下面筆者就實施路燈節能的必要性做一概括:1)實施路燈照明節能,是“綠色照明”理念的要求;2)實施路燈照明節能,是緩解現階段能源緊張的要求;3)實施路燈照明節能,是減少路燈養護資金的要求;4)實施路燈照明節能,是避免燈光設計過亮,眩光過高的要求;5)實施路燈照明節能,是避免因電壓峰谷期高低不平而降低路燈使用壽命的要求。

2 我國路燈照明節能的現狀

現在,盡管LED白­光技術有了突飛猛進的發展,但是如果要將LED燈用在城市照明系統中還有不少問題需要解決,所以目前,高壓鈉等仍然是城市照明系統的主要照明工具。針對高壓鈉燈,有兩種節能方式:1)采用半夜燈;2)采用調壓的方式。半夜燈節能方式是最早的也是最直接的節能方式。半夜燈是指在后半夜人流量和車流量較少的時候,關閉一部分燈以節約電能的方法。這種方法優點是投資小,操作簡單,但最大的缺點是道路照明不均勻,并且無法解決路燈壽命降低的問題。采用調壓的方法不但可以做到節能,還可有效延長燈具的壽命,是一種比較理想的節能方式。傳統的調壓法節能包括:

1)晶閘管斬波型照明節能方法。這種方法對照明系統的電壓調節速度快,精度高,還可以實現可分時段,實時調整,同時具有體積小,成本低的好處。但這種方法會產生大量諧波,對電網有諧波污染,危害極大,因此不適宜用在照明電路中。

2)自禍降壓式調控方法。這種方法可以避免出現諧波污染,可靠性也比較高,但不能升壓和穩壓,只能固定的降壓,因此也不能推廣使用。現在的道路照明設備大都是以氣體放電為主的,在這種情況下,采用交流斬波調壓節能方法很具有可行性。這種方法不會造成諧波污染等后果,同時也可以穩壓,降壓,大大延長了燈泡的使用壽命,因而也降低了照明系統維護的成本。從這個角度來說,此種方法符合電力電子技術的高頻化和低污染發展方向,將會得到越來越廣泛的應用。

目前,還出現了一種新型的節能方法, 智能路燈節能方法。它有效克服了傳統節能方法的缺陷,具有以下幾個突出的優點:1)優化電力質量,大大節約了照明用電;2)有效保護電光源,增加其使用壽命;3)適用性較強 、可靠性較高;4)綠色環保,污染小。

3 我國城市道路照明節能的措施

城市道路照明系統節能的途徑有很多,總結下來,節電效果較好的有合理地選擇光源、科學先進的照明系統設計、照明控制系統合理和定期維護等幾項。在選擇光源方面,選用節能效果好的光源和燈具是第一步,選擇標準包括經濟性好、維護費用低、發光效率高、使用壽命長和顯色性好等等。

目前,高壓鈉燈由于其技術性能穩定和維護系數高等優點,已經成為了許多城市道路照明光源的選擇。合理的道路照明設計對于照明節能很重要,在設計前要充分做好調研工作,然后在遵循國家相關規范和標準的前提下,仔細考慮道路照明情況,道路交通情況和照明設施選擇等等問題,最后再著手設計,否則圖紙設計不當,會造成大量人力物力和財力的浪費。路燈的控制設置要合理,爭取做到控制方便、準確并且安全,實時性高,這也是路燈照明節能的一個重要方面。在道路照明系統節能過程中要做到降低照明線路無功損耗和縮小供電半徑。因為當無功電流通過線路系統時,由于導線上有電阻會造成電能損失,并且損失會隨著功率因數的降低和電力的增大而增加,最終導致路燈亮度降低,照明質量不能保證的問題。適當縮小供電的半徑,可以減小電壓降,因此供電半徑一般選在500~800m為宜。為了更好的節能,定期對路燈系統和燈具維護時必須的。在檢修過程中,拆除有潛在隱患的燈桿,更換低效率的燈具,可以最大限度的發揮燈具的照明特性,節約能源。

4 城市路燈的“綠色照明”

“綠色照明”是從節約能源、保護環境的角度提出來的,它的實施宗旨就是要大力發展和推廣高效照明工具,節約能源,并且營造一種經濟、舒適、安全環保、有益于改善人們生活質量,提高人們工作效率的照明環境,來滿足人們對照明質量、照明環境的更高要求。推廣“綠色照明”工程,我們可以廣泛地吸收國外先進的照明技術經驗,然后逐步用“綠色照明”來替代傳統的照明方法,用較低的能源消耗來取得較好的照明效果,大力促進可持續發展的節約能源工程,全面提高城市道路照明質量水平。

總之,“綠色照明”要求我們要從更深層次上理解照明,不斷提高相關設計人員的業務水平;同時,還需要修訂完善有關照明設計標準,特別是照明節能的標準,以進一步強化照明設計和照明節能管理,為“綠色照明”的發展作出貢獻。

5 結論

節約能源是加速我國經濟發展的重要途徑,城市道路照明設計部門的各級領導和設計人員都應該根據科學發展觀中建設節約型社會的要求,積極探索城市道路照明系統節能的方法,對路燈節能給予高度的重視。對于節約電能要從最初的設計方案階段開始,綜合考慮技術科學先進、經濟性好,節省能源,安全環保等因素,再根據實際情況,合理選擇適當的電氣設備。城市道路照明系統應該大力推廣和使用節能高效照明產品,運用先進的控制方式,使相關人員在不追加或少追加投資的前提下盡量取得顯著的節電效果,并且設計出技術領先、節能高效環保的城市道路照明系統。

本文首先介紹了產生城市道路照明系統節能理念的背景,接著概括指出了我國路燈照明節能的必要性,然后對我國路燈照明節能的現狀進行分析,并且提出了我國城市道路照明節能的措施,最后簡要介紹了“綠色照明”的新型節能理念。希望本文能得到全社會相關人員的重視,激發他們一起為我國城市道路照明系統節能工作做出貢獻。

參考文獻

[1]袁增義.路燈機構面臨的機遇與挑戰――試論路燈在電力 緊張與建、管、養分離條件下的出路.海峽兩岸第十一屆照明科技 與營銷研討會專題報告文集,2004.

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關鍵詞： 城市道路預防性養護管理措施

城市道路在推動當前城市經濟快速穩定發展中發揮著重要作用。近幾年來，隨著城市居民和人口流量的不斷密集，城市道路的交通運輸壓力也在不斷加劇，特別是當前城市道路行車密度的增加導致路面交通承載壓力負荷嚴重，造成城市道路路面的交通服務性能劣化降低現象凸顯，甚至形成嚴重堵車現象。

1.城市道路的特征類型

城市道路是指通達城市各地區、并為城市交通運輸及居民行人提供交通方便，承擔對外交通的道路工程設施。現代經濟發展運行環境下，城市道路作為城市發展總體規劃的主要組成部分，關系著整個城市經濟發展、居民活動、路面行車等多方面的正常運行。因此，城市道路應該具備適當路幅寬度及交通容納性，具有路面平整抗滑、安全舒適的耐久性，噪音揚塵污染較小的衛生環保性等道路特征和要求。城市道路必須具備良好的排水設施及充分的照明設施，以及時排除路面雨雪積滯，保障居民行人晚間活動和行車光線可見度。根據城市道路的具體交通功能，城市道路通暢可以分為快速路、主干路、次干路及支路等類型，快速路設有中央分隔帶具有供機動車高速行駛的車道，采用立體交叉控制。

2.加強城市道路預防性養護的必要性

交通道路的維修養護，是保障道路交通使用性能與壽命期限的重要管理措施，相對來說，城市道路的預防性養護是指道路主管部門在城市道路路面結構良好或路面病害發生初期即對城市道路進行及時養護管理，控制道路相關病害的進一步發展，從而達到保持道路路面結構的完整性和平整度、提高道路行車質量、延長路面使用期限目的的保養護理方式。

隨著當前城市經濟的多元化發展，交通流量與行車密度的增加導致城市道路面臨著嚴重的荷載壓力，由于施工技術條件以及自然環境變化的客觀影響，城市道路在投入使用后會產生瀝青路面的裂縫、松散、車轍以及水泥路面的裂縫、斷板、沉陷等路面結構病害，影響城市道路行車的安全穩定性，甚至在路面維修是造成交通嚴重擁擠堵塞。城市道路預防性養護屬于經濟簡便的主動性養護策略，注重強調路面保養管理的預防性，可通過對道路面層處理方式對道路進行補強作用。經驗表明，在路面處于良好狀況時或出現較小路面病害時進行加強城市道路預防性養護，能有效延緩路面破壞程度，既保障了城市道路路面結構的完好平整度，又延長了道路使用壽命，降低路面維修成本，提高養護效果。

3.城市道路預防性養護管理的手段

3.1 灌縫處理：對地基不均勻沉降、施工接縫、荷載嚴重及溫度變化等原因造成的路面反射裂縫，要在路面開裂早期及時對相關裂縫采用適合性路面膠結密封材料充填路面裂縫進行灌縫封縫處理，防止裂縫擴展引起路表積水在高速行車作用下，沿路面裂縫滲透侵蝕基層或路基，延緩路面損壞。3.2 熱補處理：對瀝青路面早期出現的局部性裂縫、松散、龜裂、擁包、沉陷等病害破壞，可以采取就地熱補的方法，可利用各類紅外線養護修補設備對病害路面就地加熱修補，或者清除破壞區域的瀝青混合料，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實修補，保障路面交通的暢通性。3.3 微表處理：采用改性稀漿封層機械在路面攤鋪一層由特制高分子改性乳化瀝青、優質級配細集料、聚合物、水和礦物填料等組成的表面封層混合料，密封路面表面細小裂縫，阻止路面松散、氧化，改善路面抗滑性能和行駛質量，增加路面顏色對比度，修復路面車轍和輕微沉陷病害，改善路面外觀。

3.4 稀漿封層：采用乳化瀝青等相關材料進行稀漿封層，是近年來發展較快的一種新的道路封層養護技術，它可以有效地治理路面裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。3.5 面層再生：多瀝青材料鋪筑的城市道路，在交通荷載及溫度脹縮的反復作用下，路面油性瀝青會發生膠質、碳質老化，采用采用熱拌瀝青混合細粒料進行罩面的瀝青路面再生技術針對道路路面加鋪超薄磨耗層，能保護路面結構，延緩路面損壞，修正路面缺陷，改善路面抗滑能力和平整度。

4.提高城市預防性養護的措施

4.1 強化道路預防性管理養護意識：道路養護是城市道路建設規劃的重要管理內容，提高道路的預防性養護理念是實施城市道路養護的前提，特別是現代經濟發展形勢下，相關部門人員要充分認識預防性養護對于城市經濟發展的重要性，強化預防性養護理念，深化城市道路管理措施。 4.2 掌握城市路面養護的最佳時機：道路預防性養護的關鍵在于養護時機的最佳選擇，正確判斷路面具體損壞類型與程度，是科學選擇預防性養護時機的重要手段，道路管理部門應格局養護管理要求合理把握道路結構良好狀態或者只有某些輕微的路面病害先兆出現時進行，以便實施相應的預防性養護技術。 4.3 優化城市道路預防性養護技術：道路預防性養護的主要內容包括道路路面早期出現的裂縫處理、恢復磨耗層的功能、提高抗滑能力、表面磨光的處理等方面，針對城市道路預防性養護，必須堅持實踐創新的基礎上進行優化養護技術工藝程序，引進新技術新工藝，強化和提高城市道路路面預防性養護管理的效果。

4.4 加強城市路面預防性養護監控：城市路面預防性養護屬于動態性管理過程，貫穿于整個路面管理的過程，主管部門應加強預防性養護的全程監督評估與責任控制，強化養護人員的專業技術素質，嚴格路面養護的技術施工和質量控制措施，保障城市道路預防性養護的有效落實。

結束語：

總之，公路交通是促進國民經濟整體發展的重要基礎，城市道路建設是保障社會經濟運行的重要組成部分，加強城市道路的預防性養護管理措施，有益于推動當前城市化建設進程的可持續發展。

參考文獻：

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【關鍵詞】城市道路；照明設計；節能措施

1、引言

城市照明是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，不僅為交通安全、社會治安提供了有力保障，還為亮化城市、美化環境發揮積極作用，在提高城市整體形象方面發揮了不可替代的作用。

然而，隨著我國經濟建設的高速發展，城市化建設突飛猛進，能耗大幅度提高在所難免。尤其是近年來能源價格的大幅度提升，城市照明用電的耗費確實給財政經費帶來了相當大的負擔。面對各種能源危機，各國都在努力尋找“節能減排”的途徑，城市照明的節能也成為了一種必然趨勢。

而道路照明設計作為城市照明節能的源頭，應在保證照明效果、達到城市道路照明的目的前提下，嚴格遵循道路照明相應的照度和能耗密度標準，采用科學的照明設計方法，做到最大限度的節能和節省投資，并降低運行維護費用。

2、城市道路照明的節能設計措施

2.1道路照明光源的選擇

目前，道路照明采用的主要光源類型有高壓鈉燈、金屬鹵化物燈、緊湊性熒光燈等。由于高壓鈉燈的光通量比相同功率的金鹵燈高40%左右，而且透霧性能較好，因此在城市道路照明工程中使用非常廣泛。

隨著太陽能應用和LED光源等技術的逐漸成熟，綠色節能照明已經逐漸在許多大中城市得到了推廣和應用。其中，LED光源具有綠色環保、安全可靠、質量穩定、安裝維護簡便、使用壽命長等特點，已經應用在了道路照明、城市造型景觀照明、綠地照明、廣告燈箱照明及家居照明等地方。LED光源基本可以達到與高壓鈉燈同等的效果，而且耗電量比高壓鈉燈大大降低了。雖然LED燈具一次性投入較高是其發展的瓶頸，但高壓鈉燈的更換成本和后期維護費用卻是LED燈具的五倍。由此可見，LED燈具不但能比高壓鈉燈節能，且更換成本和維護費用節省的多。所以，LED光源在城市道路照明方面的廣泛應用必將是大勢所趨。

2.2合理的布燈方式

根據建設部行業標準《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006，應嚴格遵循照度標準和功率密度值，并按照設計標準的要求對路燈布置方式、路燈間距、高度、光源等進行合理的選擇，避免或減少道路照明設計的盲目性，從而達到節能的目的。

例如，采用單側布置方式，按間距30米安裝，每公里33套燈，采用250W，每天亮燈10小時，每公里耗電量為33*250*365*10/1000=30112.5kwh（不考慮鎮流器損耗）；若間距按40米，每公里25套燈，耗電量為25*250*365*10/1000=22812.5kwh，每公里就可以節約7300度電。假設全國以每年新增城市道路3萬公里計算，則節省了電能2.19億度，相當的可觀。可以看出，在滿足標準的前提下，布燈方式對節能有著非常大的意義。

2.3配電路線設計

城市道路照明的配電線路較長，供電半徑一般最長可達800米。隨著燈具與供電端之間距離的增加，供電電壓逐漸下降，有可能出現遠端電壓不能滿足光源正常工作所需的維持電壓的情況。線路損耗、壓降都在一定程度影響了路燈的照度，浪費了電能。因此，照明線路設計時應選用合適的供電電纜截面，既能滿足線路的負載能力，也能保證壓降與線路損耗在合理的范圍內，降低線纜的溫升，同時還能延長整個線路系統的壽命，減少了維護維修率。

2.4電容補償節能

目前國內城市道路照明工程中同時采用兩種電容補償方式，一是在路燈電源處集中補償，二是在燈具處分散補償。

路燈采用的光源，基本是氣體放電燈，其功率因數相當低，一般在0.40～0.6，配電回路電流較大，相應產生的損耗也較為明顯。通過電容分散補償后，每個燈具的功率因數不小于0.80；對道路的照明配電系統進行電容器無功補償后，線路的功率因數則會提高至0.90以上。相對電容補償之前，燈具的工作電流降了大約一半，這表明照明配電系統通過電容補償為供電電源系統騰出了一半的容量空間，使電源設備能夠發揮更多的供電能力。

2.5智能穩壓降壓節能裝置

在道路照明工程中，照度會受電網電壓的影響，電網電壓和用電負荷則有著直接的關系，用電負荷低谷時電壓偏高，用電負荷高峰時電壓偏低。上半夜和后半夜的電網用電負荷則是差別比較大的。這種現象，既影響交通安全，又嚴重浪費能源和資金。將智能穩壓降壓節能裝置安裝在路燈的控制端，可通過內置的智能控制器或可編程控制器、時間繼電器、光敏控制器等，對節電系統的工作曲線進行自動控制。人流量較小的后半夜，在保證合適照度的前提下，采用該裝置降低較高的電壓，從而調控整條線路上的負載，節電率可高達40%。

2.6無線監控路燈控制系統

多年來，我國路燈的管理控制和故障巡檢主要是依靠人工巡查的方式。隨著城市發展，路燈數量的迅速增長，這種控制方式在故障實時監控處理、按需控制、節能等方面已越來越不能適應城市化建設的需求。隨著“三遙”監控等新技術的應用，道路照明在節能領域又上了一個新的臺階。

無線監控路燈控制系統具有無線遙控、遙測、遙訊和數據信息處理等功能。通過無線電方式，管理人員可以在總控制室對各道路的分控制站進行監視、測量和控制，動態的對路燈遠距離實施監控和智能化管理，合理的遙控開關燈，并能準確的報出故障，十分有效的達到路燈節能管理的目的。

3、結束語

在城市道路照明節能設計中，我們需要嚴格按照照明設計標準規范進行照明設施的建設，做到不超標準建設；同時運用科學的照明設計方法，大力推廣高效照明科技產品和采用節能控制措施，這樣才能有效的減少不必要的能源浪費，達到節能的目的。

參考文獻

[1]中華人民共和國行業標準.《城市道路照明設計標準》.CJJ 45-2006

[2]莫遠屏.城市道路的照明與節能.中國科技信息.2006-03

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關鍵詞：城市道路；綠化建設；栽植；養護；適地適樹

Abstract: road green is an important part of urban greening system, is also a city building window With the improvement of people's living standards, more and more attention on the city's living environment and the ecological environment, and create the beautiful landscape of the road has become garden worker imperative. This article from the necessity of urban roads greening, analyzes the road greening existing problems, and focused on the planting and maintenance and management of the road greening plants.Keywords: urban roads; greening construction; planting; conservation; suitable tree

中圖分類號：S731.2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

一、城市道路綠化的必要性

（一）調節城市小氣候

城市道路四通八達，道路的占地面積在城市總體面積中的比重相當大。它是造成“城市熱島效應 的一個重要源頭。搞好道路綠化對增加城市的綠地覆蓋率，降低路面輻射熱，改善城市生態環境起著不可估量的作用。

（二）凈化空氣，減弱噪聲

發展城市道路，給城市人民帶來極大方便的同時，也給城市環境帶來了巨大的壓力。首先，道路上擁擠行駛的機動車給城市造成了嚴重的空氣污染，是造成人們呼吸系統疾病的主要根源，同時大氣中懸浮顆粒也是各種細菌的載體。其次，城市繁忙的交通給城市帶來了嚴重的噪聲污染，已嚴重影響了人們的日常生活和休息，成為城市的公害。通過在規劃上確保城市道路綠化用地的同時，選擇適宜的綠化植物種類，運用合理的配植方式，對降塵、除噪、殺菌、吸收有害尾氣起著重要的作用。

（三）改善市容景觀

道路綠化是城市的“窗口”。人們日常出行和商務活動，映入視線的第一感覺便是城市的道路及其綠化美化，這也是是城市形象的一個重要因素。另外，城市道路綠化也是從城市的地理位置、氣候等因素出發，建設具有本地特色園林的一個重要組成部分。試想，在炎熱的夏季，穿行在沒有任何行道樹的街道上是何等的艱難和痛苦。

二、城市道路綠化現狀及存在的問題

（一）過分強調景觀效果

許多城市道路綠化形式單調，功能單一，重景觀，輕生態，一味追求道路的美化裝飾效果，在干道中間設置大寬度的綠化隔離帶，種植大量的花卉、整形灌木。稱為“花園大道 ，而道路兩側卻除了一排行道樹外別無其他綠化。與兩側綠帶相比，道路中間綠化帶幾乎沒有生態效益，而且無法在道路兩旁分割出人性空間。商鋪、行人、自行車與機動車均在同一污染下，無論從生態效益、社會效益還是從經濟效益上均不合算。

（二）植物選擇和配置不合理

我國目前城市道路綠化植物種類單調，常用于道路綠化的喬、灌木不過30余種；道路綠化設計模式單調，大多是道路兩側各種植l一2排行道樹，適當點綴一些灌木或直接種植大量草坪，沒有形成真正意義上的喬、灌、草立體種植結構，無法充分發揮道路綠化的主要作用；綠化的季相變化少，夏、秋季節開花的花灌木種類少。設計手法單調，不能達到“四季常青、三季有花”的效果；常綠與落葉樹搭配比例不當，以致冬天過于蕭條，缺乏生機。

（三）行道樹的種植和養護水平有待提高目前，行道樹的種植一般需等到道路施工基本結束后才能進行，而此時往往離預定的道路開通時間只有兩三天了。為了趕工期，就造成了換土不充分、修剪不精細等諸多問題。由于地下管線縱橫交錯、樹穴內換土不充分等原因，行道樹的立地條件和生長環境本來就很差。而在后期的養護作業中，養護企業還做的很不夠，特別是施肥問題尤為突出，有的道路甚至自種植起還從未進行過施肥，造成樹勢衰弱，生長不良。其次，病蟲害防治工作也是一個薄弱環節。例如由于沿街建筑和道路的施工，造成土壤中混入大量建筑垃圾，而行道樹種植時客土又換得不充分，使得土壤偏堿性。一些喜酸性土壤的樹種不能適應。

三、行道樹的栽植

（一）行道樹選擇的標準

1、樹冠冠幅大、枝葉密、落果少或無飛絮；

2、抗性強，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病蟲害少；

3、壽命長、深根性、耐修剪；

4、發芽早、落葉晚。

道路樹種選擇應以鄉土樹種為主，從當地自然植被中選擇優良的樹種。但不排斥經過長期馴化考驗的外來樹種。根據適地適樹原則，分別選擇適合當地立地條件的樹種。結合城市特色，優先選擇市花、市樹及骨干樹種。結合城市景觀要求進行選擇。道路各種綠帶常可配植成復層混交的群落，應要選擇一批耐蔭的小喬木及灌木。郊區公路綠帶可考慮選用一些具有經濟價值的樹種。

（二）行道樹選擇的原則

1、因地制宜、適地適樹

各種植物都有其各自的生態習性，只有充分了解各種植物的生物學特征與立地條件，然后根據具體情況進行選擇，才能達到預期的綠化效果。

2、生態效益與經濟效益相結合

合理的綠化配置不但美化環境，而且許多植物本身具有一定的經濟價值，如花、果、莖、葉等。在樹種選擇時，把生態效益與經濟效益結合起來，使生態效益和經濟效益雙豐收。

3、注重喬、灌、花、草有機配置

道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機配置，構成復層綠化，使植物在生態群落上有更完善的生態功能!植物選擇上力求花期交錯、四季常綠、富有季相變化。

（三）合理配置行道樹

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關鍵詞：道路綠化；綠化設計；樹種選擇

中圖分類號：S73文獻標識碼： A

隨著城市的發展，經濟繁榮和交通量的增加是城市發展的必然結果。道路交通的需求和供給也在不斷增加，怎樣實現城市的可持續發展，關鍵是交通發展和環境保護的關系。城市道路是一個城市的骨架，是整個城市的生命線而城市綠化則是整個城市綠地系統中的一個重要組成部分，是人們了解城市動態發展的一個重要方式，直接代表著一個城市的形象，是一個城市文明程度的重要標志。近年來，克拉瑪依市政府緊緊圍繞打造世界石油城的奮斗目標，樹立精品意識著力改善城市人居環境，全面提升城市綠化水平。本文結合克拉瑪依市的氣候特點和城市整體功能，探討了本市的石化大道道路綠化工作。

一、城市道路綠化的必要性

1、道路綠化具有調節城市小氣候的功能。城市道路四通八達，道路的占地面積在整個城市中的面積占有很大的比例，這也要是造成城市“熱島效應”的一個重要因素。搞好城市的道路綠化對于提高城市的綠化率，降低路面輻射，改善城市生態環境有著不可替代的作用。

2、道路綠化對于凈化空氣，減少噪音有著很大的作用。發展城市道路，給城市的居民帶來很大便利的同時，也給城市環境帶來很大的壓力。首先是城市道路上行使的機動車排放的汽車尾氣給城市造成了嚴重的污染，是人們呼吸系統疾病生成的主要根源，同時大氣中的懸浮顆粒也是各種細菌的載體；再次繁忙的城市交通給人們帶來了很大的噪音污染，已經嚴重的影響了居民正常的休息和工作，成為了城市的公害。這樣通過道路規劃在城市道路上設置道路綠化用地，在道路兩旁種上適宜的綠化植物種類，運用合理的配置方式，對于降塵、除噪、殺菌、吸收有害尾氣有著很大的用處。

3、道路綠化對于改善城市景觀有著不可磨滅的功勞。道路綠化是一個城市的窗口，克拉瑪依市作為一座石油城，搞好道路綠化是整個城市的綠化工作重要組成部分。人們日常的出行和商務活動，映入人們視線的首先是道路的綠化和美化，這也是展現城市形象的一個主要方面。同時城市的道路綠化也是結合這個城市的地理位置、氣候特點，建設具有本地特色的一個園林的重要組成部分。我們可以想象，行使在一個沒有任何綠化的道路上，是何等的困苦和艱難。

二、克拉瑪依市石化大道道路綠化原則和樹種選擇

城市道路綠化是一個城市園林綠地的重要組成部分，更是一個城市文明的標志之一。卡拉瑪依市因為自身的自然氣候條件，四季分明，年溫差和日溫差較大，在道路綠化景觀上要和南方的道路綠化有所差別，總體上，卡拉瑪依市常用于道路綠化的喬、灌木種類不多，季相變化較少，配置方式簡單。整體風格以簡潔、大氣為主。

1、道路綠地和景觀規劃的原則。首先，卡拉瑪依市道路綠地的布局要符合以下規定：（1）所種植的喬木分車綠化帶要大于1.5米，主干線上的分車綠化帶要大于2.5米；（2）主次干道的中間分車綠化地不能設計成開放性綠地；（3）道路邊側的綠地要和相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合，路測綠地可以與人行道綠帶合并。其次，道路景觀的綠化規劃要符合以下三點規定：（1）在城市的綠地系統規劃過程中，要確定園林景觀道路和主干線綠化景觀特色，園林景觀路要體現觀賞價值高，有地方特色的植物，還要體現出和街景相得益彰；（2）同一條道路上的綠化要有統一的景觀風格，不同的路段可以體現不同的綠化形式；（3）同一路段上的每種綠化帶，在植物配置上要相互配合，體現出一定的空間層次性和色彩搭配和季節變化的關系。

2、城市道路綠化種樹的選擇

首先是喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮、還可以凈化空氣、吸收空氣中的各種有還氣體、吸附空氣中的粉塵、美化街景，不過保定作為北方城市應在氣候上對喬木的選擇上進行分析。所以選擇品種時應從以下幾個方面著手：選擇鄉土樹種為主，但也應結合外來樹種。樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便于集中清掃；以速生樹種為主，實行速生樹種和長壽樹種相結合。在卡拉瑪依市，由于冬季漫長，植物生長期短，選擇速生樹種會在短期內形成綠化效果，尤其是街道綠化。長壽樹種樹齡長，但生長緩慢，短期內不能形成綠化效果。所以，在不同的園林綠地中，因地制宜地選擇不同類型的樹種是必要的。在街道中，應選擇速生、耐修剪、易移植的樹種。

其次是灌木的選擇。灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，在卡拉瑪依地區常選用的的灌木主要有大葉黃楊大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季等。這些灌木色彩較鮮艷，有的也有美麗的花朵，使得司機們在駕駛的途中有景可看，眼睛得以休息，這可以大大減少交通事故的發生。在選擇時應注重以下幾個方面：枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；繁殖輕易，易于治理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

再次是草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置。在卡拉瑪依市我們常見的有鳶尾，玉簪等。一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。如月見草、矮牽牛等在卡拉瑪依市均適宜栽植。

三、結論

總之，道路綠化作為城市中的一個重要組成部分，在現代城市建設中的地位日益凸顯，道路綠化也直接關系著一個城市的精神內涵。卡拉瑪依市作為我國的一個石油城，位于我國的北方地區，它的道路綠化既要體現出自身的功能定位，也要展現出自身的氣候特點，這樣我們的石化大道的綠化才能實現可持續發展。

參考文獻：

[1] 楊建國. 城鎮道路綠化淺析[J]. 小城鎮建設. 2000(05)

[2] 胡春久,婁雪華. 長沙市展覽館西路景觀綠化工程規劃與施工[J]. 湖南林業科技. 2004(06)

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關鍵詞:城市道路橋梁工程 施工質量問題 質量控制

中圖分類號:TV523 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0156-01

現代化步伐越來越快,我國基礎設施建設規模也相應增大,城市道路橋梁施工作為基礎設施,其施工質量也是不能忽略的重要,其施工質量責任重大,已經成為人們關注的焦點。然而卻不時有報導,在近幾年經常出現如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等的一些質量事故,對人民群眾生命安全造成了威脅,由此可見,我國的城市道路橋梁施工對高架橋、過街天橋、立交橋等橋梁構筑物應該有更高的要求,保證其施工質量,進而保證居民的生命安全。

1 城市道路橋梁施工特點以施工質量的必要性

作為國家建設的基礎設施,城市道路橋梁施工項目有著其特殊的特點:(1)城市道路橋梁施工工程是不能轉移的。它必須要在需要使用它的地方施工,這是它的使用功能的要求。(2)城市道路橋梁施工工程具有多樣性。一般來說,使用功能不同就意味著工程的類型是多樣性的。再者,就算使用功能和工程類型都相同,如果是在不同的地方建設,其也會由于不同的地理環境條件而表現出不同的特點。(3)城市道路橋梁施工工程具有很長的施工周期。由于城市道路橋梁施工工程具有很多獨特的特點,而且關乎人們的日常生活,所在之處通常是人員非常密集的區域,因此,其施工質量控制顯得尤為重要。

2 城市道路橋梁施工存在的質量問題

總的說來,城市道路橋梁施工工程存在的質量問題可以歸結為以下幾種。

(1)橋梁裂縫問題。如果橋的路面出現裂縫會嚴重影響橋梁工程的質量,甚至會由于開裂而引起倒塌,城市道路橋梁施工必須要把這個作為重點問題。很多城市橋梁中都采用預應力連續剛構梁,有的質量不好的橋梁就會出現斜向的裂縫,對橋梁工程的安全性非常不利。橋梁裂縫問題比較復雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質、構造特點等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產生膨脹應力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強度非常低,不能承受溫差產生的表面拉應力,這樣就很容易形成裂縫。

(2)路面與橋梁連接的質量問題。路面與橋梁之間的接縫質量對日后的交通和行走都有著直接的關系。在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個不同的單項工程,在施工末期時要接觸接縫連接的問題,如果在這個過程中處理不當,就會在投入使用中出現沉陷問題,這樣也會給交通帶來質量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因為,路面與橋梁的質量問題主要是壓實機械的作業面非常狹小而造成了壓實不到位,這樣在建成通車以后就會引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。

(3)城市道路路面的平整度問題。現在的路面一般都是瀝青混凝土路面,雖然其具有很多優點,但還是存在著一些質量隱患,其主要質量影響因素有:①路基與基層的質量。路面的基礎是路基,如果是路基防護排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢必會造成路面的不平整問題。基層的管理不嚴或者是工藝水平地下也會使得瀝青路面的厚度會有非常顯著的差異。雖然在竣工驗收時,表面的平整度看起來會比較好,但是在過往車輛反復作用以后,會由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現小的不平整。②面層攤鋪的材料質量。如果出現了不合理的瀝青混合料,出現較大的油石比,會使鋪筑的路面出現松散;此外,如果是礦料的質量不好,細長扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強度太差,會降低路面混合料的穩定程度,使得路面出現各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會影響路面的平整度。

3 城市道路橋梁施工控制措施

城市道路橋梁施工的質量控制措施按不同的分類有不同的總結方法,本文從管理的角度來總結其質量控制措施。

(1)做好質量控制管理工作。質量的其中一個重要控制措施就是要充分發揮實驗室的控制檢驗功能,這是因為實驗室為施工質量提供控制依據。在城市道路橋梁工程建設過程中,最基本的應該要有專門負責質量檢驗的工地實驗室,給其配備專業的實驗人員和各項檢測所需的設備和儀器。各項施工要進行規范操作,項目部一定要監督好各項施工工序,使所有工作按照相關規定進行施工,要確保上一道工序完成以后才能開始下一道工程。每道工序之間還要做好交接工作,及時了解和解決施工過程中出現的問題。

(2)需要建立完善的施工質量控制體系。項目部要建立完善的獎罰制度,以此提高施工人員的積極性。通過建立城市道路橋梁工程質量獎懲制度,除了對主動控制施工質量的人員進行獎勵以外,還能嚴格控制施工過程中的違紀違規行為,起到實現預防的問題。通過這個制度,還可以進行良好的機械保養與維護,安排并極力專業的維護人員和機修人員,并要求他們要對設備進行一日三查和良好的保養,并對需要機械的工作進行質量檢驗。

(3)合理管理施工工作人員。在施工人員的管理方面,項目部要為了防止施工人員過度勞累,要合理安排施工人員的休息時間,避免其因為工作量過大和強度太大,通常最有效的措施是采用輪班制,可以兩班倒或者是三班倒等等,以保證施工人員能減低身心嚴厲,不至于太過疲勞,得到充分的休息。此外,還可以定期舉行文體活動,不僅有利于施工人員的健康發展,還能有利于企業文化建設。對施工人員進行專業培養,盡量減少施工過程中出現的不規范操作以及提高施工人員對機械的掌握運用程度和工作熟練程度,使施工人員對自己的工作充滿信心,最大程度上減少施工過程中的質量安全隱患問題。

4 結語

隨著基礎設施和城市道路發展速度的增快,城市道路橋梁施工質量也引起了更多的重視。本文分析了城市道路橋梁工程施工質量問題及其形成原因,從管理的角度上提出了相應的管理措施,以便更好地解決裂縫問題以及路面和橋梁的接觸問題。為了建設更好更完美的市政道路工程,必須嚴格控制工程質量,企業應該以人為本,從根本上減少城市道路橋梁施工質量問題,從而使我國城市市政設施得到更好的發展。

參考文獻