序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇交通安全宣傳教育范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、目前交通安全宣傳教育工作存在和面臨的問(wèn)題和不足

問(wèn)題一，如何加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員的交通安全宣傳是目前交通安全宣傳工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。數(shù)量眾多的外來(lái)打工人員由于文化水平和參差不齊和過(guò)于頻繁的流動(dòng)，再加上普遍的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)薄弱，是容易引發(fā)交通事故及造成交通混亂的重要人群之一。雖然做了大量工作，并取得了一些成效，但由于這部分人流動(dòng)性過(guò)于頻繁，導(dǎo)致教育活動(dòng)不能夠持久和深入徹底，往往是這一批人剛教育得有點(diǎn)入門，人員因工作或其他原因流動(dòng)走了，而交通安全宣傳教育工作是項(xiàng)持久的長(zhǎng)期性的工作。常言道：“十年樹木，百年樹人”，要培養(yǎng)一批能自覺(jué)遵守規(guī)章的參與者需要長(zhǎng)期的不斷的努力，逐漸潛移默化才行。所以在對(duì)外來(lái)人員的教育過(guò)程中，交警只好采取“吃快餐面”的形式搞交通速成班，在短短時(shí)間內(nèi)教會(huì)他們基本的交通常識(shí)。但這并不是一個(gè)長(zhǎng)期可行的辦法，宣傳教育的最終目的并沒(méi)達(dá)到，所以如何提高對(duì)外來(lái)人員，尤其是外來(lái)工的交通安全意識(shí)，仍是目前交通安全宣傳工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

問(wèn)題二，孤軍奮戰(zhàn)是目前交通安全宣傳工作的一個(gè)突出問(wèn)題。交通安全宣傳教育的對(duì)象是所有的交通參與者。無(wú)論是政府官員還是普通百姓，也無(wú)論是老人還是孩子，只要他參與交通他就必須要掌握起碼的交通規(guī)則和安全意識(shí)，而且一個(gè)城市人們能否自覺(jué)地遵章守規(guī)，也在很大程度上代表著這個(gè)城市的文明程度。因此要提高人們的交通安全意識(shí)，需要從政府部門開始，各個(gè)單位，各個(gè)部門，全社會(huì)動(dòng)員起來(lái)一道齊抓共管，才能真正起到效果。但目前的交通安全宣傳工作只有交警一家在獨(dú)立進(jìn)行。而這又是一個(gè)龐大、復(fù)雜、持久的工作，單單只靠交警部門通過(guò)有限的財(cái)力、物力和人力來(lái)進(jìn)行宣傳，其作用和效果畢竟是有限的。

問(wèn)題三，受人、財(cái)、物三方面的限制，一些宣傳工作做得不夠深入徹底和全面，未能抓住重點(diǎn)。在繁重的交通管理任務(wù)壓力下，各級(jí)交通民警抽不出太多時(shí)間和精力參與交通安全的宣傳工作。對(duì)駕駛員和學(xué)生的安全教育工作，只能通過(guò)開展一些活動(dòng)的方式進(jìn)行，沒(méi)有很好深入去探索和研究，尋找一些更好的方法進(jìn)行教育。另外，宣傳工作在某種程度上來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常耗費(fèi)的工作，特別是目前的宣傳環(huán)境下，只靠民警單一的授課講座，往往是民警非常辛苦而起到的效果，卻是事倍功半，要真正起到教育的效果和作用，還需要另外采取多種多樣的有效宣傳形式。諸如：觀看各種教育錄像帶，制作交通安全電視公益廣告，組織交通參與交通安全攝影比賽，標(biāo)語(yǔ)征集比賽，知識(shí)競(jìng)賽等寓教于樂(lè)的形式，這些活動(dòng)的開展不僅能提高交通參與者學(xué)習(xí)的興趣，而且減輕了民警的負(fù)擔(dān)，起到了事半功倍的作用。但這些形式和方法，卻大都是需要耗資很多的工作。

二、改進(jìn)和加強(qiáng)交通安全宣傳工作的對(duì)策

（一）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，組建規(guī)范和社會(huì)化交通安全宣傳教育體系，增強(qiáng)全民的交通安全意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。宣傳教育是最直接，最有效的途徑。工作中，要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，把保障道路安全暢通，作為發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力的前提，把交通安全常識(shí)和交通法制宣傳作為提高全民文化素質(zhì)的重要組成部分，把預(yù)防和減少交通事故，作為維護(hù)群眾根本利益的直接表現(xiàn)。

（二）開辟陣地，完善設(shè)施，充分發(fā)揮道路交通安全宣傳教育的載體作用。提高全民的交通安全意識(shí)，搞好交通安全宣傳教育，是抓好交通安全的重要環(huán)節(jié)，在交通安全宣傳教育工作中，切實(shí)發(fā)揮社會(huì)化宣傳的效力，組建“報(bào)紙有文，廣播有聲，電視有影，欄目有圖”的宣傳網(wǎng)絡(luò)。

篇(2)

為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)交通秩序，切實(shí)提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署決定從4月15日至7月15日在全局范圍開展以“遵守交規(guī)、安全行車”為主題的“交通安全宣傳教育”活動(dòng)，為保證本次活動(dòng)扎實(shí)有效實(shí)施到位，文秘部落進(jìn)一步推動(dòng)交通安全管理工作的開展，確保行車安全無(wú)事故，特制訂本責(zé)任書，責(zé)任要求如下：

一、各單位應(yīng)高度重視

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，并即成立以分管安全領(lǐng)導(dǎo)牽頭、政工、工會(huì)、辦公室、機(jī)材、安全等職能科室組成的專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。切實(shí)按照《龍巖市“交通安全宣傳教育月”活動(dòng)工作方案》的具體要求，結(jié)合本單位工作實(shí)際制定詳細(xì)的實(shí)施方案，廣泛做好宣傳發(fā)動(dòng)，采取分階段組織開展好專項(xiàng)活動(dòng)，確保“兩個(gè)100%”落實(shí)到位。

二、車輛使用規(guī)定

（一）機(jī)關(guān)行政用車主要保證局領(lǐng)導(dǎo)、局機(jī)關(guān)科室以上負(fù)責(zé)人、基層單位領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車的需要，以及機(jī)關(guān)正常工作和生活應(yīng)急用車。生產(chǎn)車輛是為公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)服務(wù)的專用車輛，班站養(yǎng)護(hù)車嚴(yán)禁跨班站行駛或改變用途，所有生產(chǎn)車輛嚴(yán)禁非生產(chǎn)使用。所有車輛由辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)派。有下列情況之一者可申請(qǐng)派車：

1、集體到某地開會(huì)、參觀或聽報(bào)告；2、因公務(wù)三人以上同行者；3、因工作需要，目的地遠(yuǎn)離城區(qū)，乘客車將誤時(shí)誤事者；4、提現(xiàn)金或攜帶機(jī)密文件途中影響安全者，提貨重量在15公斤以上者；5、職工或直系親屬因急病、重病或夜間急診需送醫(yī)院治療者；6、遇突發(fā)性事件需趕赴現(xiàn)場(chǎng)者；7、生產(chǎn)車輛的調(diào)派使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（二）基層單位需組織到外地進(jìn)行工作或參觀學(xué)習(xí)，必須先征得市局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派車外出，階段性學(xué)習(xí)原則上不準(zhǔn)帶車停放在異地。

（三）私事用車，在不影響公務(wù)用車的前提下，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后由辦公室給予安排。并按每公里不低于1．0元收費(fèi)（可根據(jù)不同車型酌情作價(jià)并按雙向計(jì)費(fèi)）。城區(qū)4公里范圍內(nèi)，按每趟10元收費(fèi)，每趟超過(guò)兩小時(shí)的，按半天計(jì)價(jià)，全天使用按180元收費(fèi)。在編職工婚嫁用車可不收費(fèi)，若職工直系親屬婚、喪等需用車，按城區(qū)內(nèi)100元／天收費(fèi)，郊外或鄉(xiāng)下原則上不派車。

三、加強(qiáng)車輛管理

（一）實(shí)行“派車申請(qǐng)單”制度，凡因公需要使用車輛，均需填寫“派車申請(qǐng)單”。本縣(市、區(qū))內(nèi)直接由辦公室調(diào)派，凡跨縣必須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批，跨市必須經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)審批，辦公室統(tǒng)一調(diào)派。如遇特殊、緊急情況用車，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)或辦公室負(fù)責(zé)人同意后可先用車后補(bǔ)辦手續(xù)。

（二）駕駛員實(shí)行專人專車保管制，遏制公車私用。不得擅自將車交給非專職駕駛?cè)藛T駕駛，更不得交給無(wú)證人員駕駛。凡外單位借車，必須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)或辦公室負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。未經(jīng)辦公室調(diào)派，擅自動(dòng)用車輛，以私事用車計(jì)費(fèi)的130％收費(fèi)，若發(fā)生事故，肇事者應(yīng)負(fù)一切責(zé)任，賠償費(fèi)及維修費(fèi)概由駕駛員和用車人員共同負(fù)擔(dān)。

（三）駕駛員要服從辦公室統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，沒(méi)有接到調(diào)派任務(wù)一律不準(zhǔn)出車，因車輛維修或其它特殊情況需動(dòng)用車輛，必須經(jīng)辦公室批準(zhǔn)。未出車和外出返回時(shí)，車輛一律要求停放在本單位車庫(kù)過(guò)夜，做到車入庫(kù)、庫(kù)上鎖，并開啟車輛防盜報(bào)警器，以防車輛被盜。

（四）加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)，堅(jiān)持做好例保工作，做到勤洗車、勤保養(yǎng)。駕駛員每月必須對(duì)車輛進(jìn)行清潔、調(diào)整、、緊固，隨時(shí)保持車輛外觀整潔和安全部件技術(shù)狀況完好，確保行車安全。

（五）駕駛員應(yīng)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不得擅離職守。有事離崗必須經(jīng)辦公室批準(zhǔn)或辦理請(qǐng)假手續(xù)，并按派車單指定路線行駛和用車時(shí)限返回，改變線路或超時(shí)限必須事先征得辦公室同意，若隨意改變指定線路(特別是與工作無(wú)關(guān)的)發(fā)生事故，應(yīng)由用車人或駕駛員承擔(dān)一切損失。

（六）隨車工具和附件由駕駛員妥善保管，不得丟失，調(diào)動(dòng)或更換車輛時(shí)，應(yīng)辦好移交手續(xù)，丟失須照價(jià)賠償。

（七）車輛維修一律填報(bào)“維修申請(qǐng)單”，申報(bào)需維修項(xiàng)目，由辦公室會(huì)同機(jī)材科(股)鑒定后，到指定修車場(chǎng)維修。報(bào)銷時(shí)一律憑附“維修申請(qǐng)單”，凡超出“維修申請(qǐng)單”所列項(xiàng)目又未經(jīng)辦公室認(rèn)定的維修費(fèi)一概不予報(bào)銷。維修費(fèi)超百元無(wú)特殊情況應(yīng)在維修好三天內(nèi)辦理報(bào)銷手續(xù)，逾期不予辦理。新晨

四、認(rèn)真貫徹“安全第

一、預(yù)防為主”的工作方針，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全管理

各單位在6月底應(yīng)對(duì)本單位的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行調(diào)查、摸底、分類造冊(cè)，并組織所有機(jī)動(dòng)車駕駛員（含汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、摩托車）集中進(jìn)行一次交通安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)教育面應(yīng)達(dá)100%。同時(shí)各單位要組織與本單位所有機(jī)動(dòng)車駕駛員簽訂好“駕駛員安全行車承諾書”，簽訂面要達(dá)到100%。

五、市政府將對(duì)貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行督查

篇(3)

1.開展道路交通安全應(yīng)注意的幾個(gè)方面。

1.1提高認(rèn)識(shí)，明確目的性。當(dāng)前，基層交警大隊(duì)的宣傳部門普遍存在著對(duì)宣傳教育在交通管理工作中的地位認(rèn)識(shí)不足、目的認(rèn)識(shí)不清的問(wèn)題，重點(diǎn)不突出，導(dǎo)向不明確，效果不明顯等現(xiàn)象。交通安全宣傳教育在交通管理工作中，處于源頭和主導(dǎo)的地位，根本目的是通過(guò)提高全民交通安全素質(zhì)，促使廣大交通參與者自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，減少交通違法行為，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生。各級(jí)公安交警部門必須充分認(rèn)識(shí)交通安全宣傳教育與預(yù)防道路交通事故之間的關(guān)系，站在“三個(gè)代表”的高度，以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)開展宣傳教育工作，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1.2　拓寬渠道，提高普及性。提高廣大交通參與者的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)其遵守交通法律的自覺(jué)性，是各級(jí)交警部門一直常抓不懈的主要任務(wù)。但不可否認(rèn)的是，我們的宣傳教育工作中仍存在著覆蓋面不廣，形式簡(jiǎn)單，渠道單一，不能深入人心等問(wèn)題，特別是在偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村、經(jīng)濟(jì)文化落后地區(qū)，交通安全宣傳形勢(shì)依然薄弱，惡通事故時(shí)有發(fā)生。所以，拓寬交通安全宣傳教育渠道，加大交通安全宣傳教育覆蓋面，勢(shì)在必行。各級(jí)交警宣傳部門，必須開闊思路，創(chuàng)新機(jī)制，通過(guò)電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，采用各種人民群眾喜聞樂(lè)見的形式，構(gòu)架多層次、多渠道、多方面、多角度、多形式的交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到教育群眾，保障安全的目的。

2.立足實(shí)際，突出針對(duì)性。基層交警的宣傳教育工作，往往缺乏深入的調(diào)查研究，極易形成與轄區(qū)實(shí)際脫鉤，宣傳教育無(wú)重點(diǎn)，無(wú)特點(diǎn)，盲目宣傳的局面。作為基層交通安全宣傳民警，要經(jīng)常地走出去，及時(shí)把握轄區(qū)的道路交通安全綜合形勢(shì)，了解轄區(qū)交通安全管理中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地突出宣傳教育重點(diǎn)，從而有的放矢地開展交通安全宣傳教育工作。要采用各種有地方特色、人民群眾喜聞樂(lè)見的方式開展宣傳教育工作，使交通安全宣傳真正深入人心。

3.道路交通安全宣傳教育的重點(diǎn)。

目前，宣傳教育工作要圍繞交通管理中心工作，服從并服務(wù)于現(xiàn)實(shí)。要找準(zhǔn)宣傳教育的主題，打破傳統(tǒng)的常規(guī)模式，利用各種形式開辟一切渠道開展社會(huì)面的宣傳、特殊群體的宣傳和新聞媒體的宣傳。同時(shí)在宣傳的模式上要有所突破，要一改過(guò)去的生硬說(shuō)教，大力倡導(dǎo)親近群眾、善待百姓的人性化做法。

3.1　社會(huì)面的宣傳。一是大力開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)(即進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)學(xué)校)。要實(shí)現(xiàn)交通安全形勢(shì)的良性發(fā)展，根本的是要提高全民的交通安全意識(shí)，這是一項(xiàng)治本工作。二是開發(fā)網(wǎng)絡(luò)宣傳陣地。通過(guò)社會(huì)網(wǎng)站，開辟“網(wǎng)上在線”，將交通安全宣傳的內(nèi)容，通過(guò)短信息、聲訊臺(tái)、咨詢臺(tái)等社會(huì)信息傳輸系統(tǒng)傳遞到社會(huì)各階層，貼近群眾、貼近生活，將交通安全宣傳的內(nèi)容傳送到千家萬(wàn)戶。三是路面宣傳。路上的各類廣告內(nèi)容繁多，我們的公益通安全宣傳要占有一席之地，要發(fā)揮交巡警的優(yōu)勢(shì)，在主要路口、路段都能看得到交通安全宣傳的標(biāo)語(yǔ)、橫幅、大型廣告等。

3.2特殊群體和專業(yè)群體的宣傳。對(duì)這些群體的宣傳工作要?jiǎng)狱c(diǎn)腦筋、想點(diǎn)辦法，充分把宣傳活動(dòng)搞得人性化一點(diǎn)，體現(xiàn)管理者親近群眾、善待百姓，這樣做，警民關(guān)系會(huì)更融洽，執(zhí)法環(huán)境會(huì)更寬松，宣傳效果會(huì)更好。

3.3　新聞媒體的宣傳。媒體宣傳搞好了，往往起到事半功倍的作用，在以往的宣傳工作中我們嘗到了不少甜頭。但一定要注意一點(diǎn)，就是媒體的導(dǎo)向問(wèn)題。有的事情媒體雖然在正面報(bào)道，但所起的社會(huì)效果并不理想。與媒體“溝通”至關(guān)重要，“溝通”越深，矛盾越小，誤會(huì)越少，產(chǎn)生的共識(shí)越多，宣傳的效果就越好，否則，往往將好事辦砸。要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，一定要重視與新聞媒體的溝通，合作的前提是形成共識(shí)，共識(shí)的途徑是深入溝通，溝通產(chǎn)生共識(shí)，共識(shí)促進(jìn)合作，合作凝聚力量。凡事一個(gè)聲音、一致做法，才能產(chǎn)生事半功倍的效果。

篇(4)

一、態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真。作為一個(gè)宣傳民警，首先要有對(duì)交通安全認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。講交通安全課前，要充分做好準(zhǔn)備工作，寫好講稿或提綱。登臺(tái)講課時(shí)，警容要嚴(yán)整、精神要飽滿、聲音要洪亮，才能一下子吸引和抓住聽眾。在講課會(huì)場(chǎng)最好懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)，以營(yíng)造氣氛。

二、結(jié)合大量實(shí)事。事實(shí)勝于雄辯。在講解交通法律法規(guī)時(shí)，要引用大量事實(shí)說(shuō)明。既要有全國(guó)的事實(shí)材料，也要有轄區(qū)事實(shí)材料，既有過(guò)去的事實(shí)材料，又有現(xiàn)在的事實(shí)材料。擺事實(shí)要緊密結(jié)合法律條文，對(duì)事實(shí)要有分析，引出教訓(xùn)。在講事故案例時(shí)，要對(duì)事故發(fā)生過(guò)程進(jìn)行形象化描述，這樣既能提起聽眾的興趣，又能加深對(duì)交通法律法規(guī)條文的理解。

三、用數(shù)字說(shuō)明問(wèn)題。在講課時(shí)，引用全國(guó)、全省以及轄區(qū)交通事故統(tǒng)計(jì)資料，容易引起聽眾對(duì)交通安全的注　意。如在某學(xué)校講交通安全課時(shí)，當(dāng)宣教民警講到全國(guó)一年因交通事故死亡9萬(wàn)多人時(shí)，臺(tái)下一片驚嘆聲。

四、引用新近發(fā)生的身邊交通事故案例。一般情況下，人們對(duì)時(shí)空上越接近的事實(shí)越感興趣，也越相信。新近發(fā)生的事實(shí)新鮮，更能吸引人，教育人。

五、根據(jù)不同對(duì)象采取不同教育方式。小學(xué)生邏輯思維能力差，應(yīng)當(dāng)多采用形象方法進(jìn)行安全教育，在講解交通安全知識(shí)時(shí)，結(jié)合畫好的交通標(biāo)志、標(biāo)線圖案，輔以手勢(shì)，用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)氣，不失時(shí)機(jī)提問(wèn)。有電器化教學(xué)的學(xué)校，制作專門的交通安全法規(guī)圖解卡通片，效果更佳。

六、在進(jìn)行交通安全教育時(shí)，以正面教育為主。不要過(guò)分渲染交通事故的殘忍、恐怖，令人毛骨悚然，特別在春運(yùn)安全管理期間，人們都希望吉祥平安，不愿意聽到不吉祥的話，過(guò)分宣傳血淋淋的事故會(huì)引起逆反心理。

篇(5)

【關(guān)鍵詞】安全；生產(chǎn)；意識(shí)；管理；規(guī)劃；隱患；道路

2013年6月6日，主席在大洋彼岸的美國(guó)針對(duì)國(guó)內(nèi)接連發(fā)生的安全事故做出重要指示：發(fā)展決不能以生命作為代價(jià)這必須作為一條不可逾越的紅線。對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，完善制度，強(qiáng)化責(zé)任，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格監(jiān)管，把安全生產(chǎn)責(zé)任制度落到實(shí)處，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。為交通安全生產(chǎn)指明了方向。

隨著科技的逐步發(fā)展，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，近年來(lái)，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)在給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利的同時(shí)，卻也帶來(lái)了一個(gè)不容忽視的重大問(wèn)題——交通安全問(wèn)題。

近10年來(lái)，我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)始終是位于世界第一位的，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡近10萬(wàn)人，每天全國(guó)有約300人葬送于車下，有19個(gè)青春少年永遠(yuǎn)離開自己的媽媽。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手。面對(duì)如此慘痛癥結(jié)筆者認(rèn)為應(yīng)作好以下交通安全工作，打造路、車、人和諧美好、陽(yáng)光燦爛、一路暢通的升級(jí)版交通文化，共筑“中國(guó)夢(mèng)”。

一、培養(yǎng)公民交通安全意識(shí)。機(jī)動(dòng)車交通違法違規(guī)行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規(guī)則意識(shí)淡薄。近年來(lái)因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人導(dǎo)致事故致死人數(shù)年均增長(zhǎng)5%。交通安全宣傳教育的責(zé)任和義務(wù)還沒(méi)有得到很好地落實(shí)，尚未形成全社會(huì)交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對(duì)較少。因此，要大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，各級(jí)政府和職能部門、各企事業(yè)單位、社會(huì)各界都必須廣泛開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，盡快建立交通安全宣傳教育社會(huì)化機(jī)制，全面提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識(shí)，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。

我國(guó)《道路交通安全法》第6條規(guī)定：1、各級(jí)人民政府承擔(dān)綜合性、全面性的教育職責(zé)；2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳教育職業(yè)職責(zé)；3、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織承擔(dān)本單位人員的教育職責(zé)；4、教育行政部門、學(xué)校承擔(dān)學(xué)生的教育職責(zé)；5、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位承擔(dān)社會(huì)媒體輿論性的教育職責(zé)。由此可見，各級(jí)人民政府、各職能部門、各單位、各行業(yè)、社會(huì)團(tuán)體及其他組織都肩負(fù)著法定的進(jìn)行交通安全宣傳教育的責(zé)任和義務(wù)，只有這種責(zé)任和義務(wù)得到真正的履行，才能逐步建立交通安全宣傳教育社會(huì)化機(jī)制，從而提高全社會(huì)公民的道路交通安全意識(shí)。

在現(xiàn)代社會(huì)里人人都要參與交通，無(wú)論是兒童、學(xué)生、駕駛?cè)诉€是老人都要出行，而交通安全宣傳教育的對(duì)象是所有的道路交通參與者，這就決定了交通安全宣傳教育具有廣泛性，也就是說(shuō)社會(huì)上所有的人都需要接受交通安全宣傳教育。因此，交通安全宣傳教育就要體現(xiàn)全民性，就必須通過(guò)建立交通安全宣傳教育社會(huì)化機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)全民性的交通安全宣傳教育，培養(yǎng)全民通安全意識(shí)。

當(dāng)前，交通安全宣傳教育的主體是以交通管理者為始終的，以政府模式化的行政手段進(jìn)行宣傳教育，模式單一，工作被動(dòng)，交通安全宣傳教育工作始終是公安交通管理部門在單打獨(dú)斗、孤軍奮戰(zhàn)，且公安交通管理部門從事交通安全宣傳教育的人員嚴(yán)重不足，加之當(dāng)前道路交通管理任務(wù)又比較繁重，投入到交通安全宣傳教育的時(shí)間和精力又不多，而各級(jí)人民政府及相關(guān)職能部門很少直接參與，在這種現(xiàn)狀下，勢(shì)必會(huì)造成交通安全宣傳教育工作做得不夠全面和徹底，存在著宣傳教育的“空白點(diǎn)”就不可避免，也就很難實(shí)現(xiàn)全民性的交通安全宣傳教育，可見，當(dāng)前這種交通安全宣傳教育機(jī)制已不適應(yīng)現(xiàn)代道路交通快速發(fā)展的要求，也體現(xiàn)不出交通安全宣傳教育廣泛性的特點(diǎn)。所以，為了普及全民性的交通安全宣傳教育，必須盡快轉(zhuǎn)變機(jī)制，爭(zhēng)取各級(jí)人民政府的重視與支持，通過(guò)政府的領(lǐng)導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)，職能部門各司其職，全社會(huì)的力量齊抓共管，形成多層次、多渠道、多方位的宣傳教育模式，從而建立交通安全宣傳教育社會(huì)化機(jī)制，不斷提高全體公民的交通安全意識(shí)。

二、提高管理水平和執(zhí)法能力。道路交通科學(xué)管理的理念、機(jī)制、手段、方法，以及管理人員的素質(zhì)、能力還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，交警警力不足的問(wèn)題比較突出，特別是農(nóng)村和高速公路警力不足問(wèn)題更加嚴(yán)重。到2009年底，全國(guó)農(nóng)村公路達(dá)333.6萬(wàn)公里，但管理農(nóng)村公路的警力只有2.1萬(wàn)人，人均管理近160公里；有的新建高速公路雖已開通，但交警警力配備沒(méi)有同步跟上。這是我國(guó)當(dāng)前交通管理與執(zhí)法的現(xiàn)狀，如何面對(duì)實(shí)際提高管理水平和執(zhí)法能力，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作：1、加強(qiáng)隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，在充實(shí)交警警力隊(duì)伍時(shí)要注意隊(duì)伍的整體素質(zhì)的塑造，從隊(duì)伍的思想政治素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、專業(yè)理論素質(zhì)、身體心理素質(zhì)等多方面提升隊(duì)伍管理水平和執(zhí)法能力；2、從實(shí)際出發(fā)重點(diǎn)提升交通秩序管理，對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)和熱點(diǎn)路段進(jìn)行研討找出突破口帶動(dòng)整體管理水平和執(zhí)法能力的提高；3、注入科技內(nèi)涵提升執(zhí)法能力；4、樹立人本理念服務(wù)于民，要注重策略、講究方法、以法為據(jù)、以理服人、以情感人、在群眾“盼”上得人心，在群眾“急”上下功夫，在群眾“怨”上改作風(fēng)，堅(jiān)持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法。

三、加強(qiáng)道路交通科學(xué)規(guī)劃與立法工作。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學(xué)規(guī)劃，道路建設(shè)滯后，公交分擔(dān)率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設(shè)，忽視長(zhǎng)期影響，新建、改建、擴(kuò)建工程不進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，無(wú)視“三同時(shí)”與“五同時(shí)”原則，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。道路通行安全條件沒(méi)有根本改變，安全技術(shù)水平還較低。40%以上的人員傷亡事故均發(fā)生在無(wú)任何交通控制設(shè)施的道路上；有信號(hào)燈并且有交警指揮的路面造成的傷亡人員不到5%。人員傷亡情況顯著低于無(wú)交通控制和僅有交通標(biāo)識(shí)的道路。據(jù)公安部門的統(tǒng)計(jì)，違法行為引發(fā)的交通事故，占近年來(lái)道路交通事故總量的90%以上。

試看發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通安全法，無(wú)論從體系上還是從內(nèi)容上都比較完善，基本上都有《道路交通安全法》龍頭法典，對(duì)于人、車、路、環(huán)境等相關(guān)因素的規(guī)定比較健全，特別是針對(duì)弱勢(shì)人群的交通安全需求，交通安全法中都有專項(xiàng)內(nèi)容，使得道路交通安全法中的因素比較齊備。同時(shí)，針對(duì)道路交通安全中出現(xiàn)的新問(wèn)題，法規(guī)中都能及時(shí)地體現(xiàn)出來(lái)，并調(diào)整過(guò)時(shí)的內(nèi)容。美國(guó)主要的道路交通安全法規(guī)有：道路交通法；交通法庭組織法；交通警察服務(wù)守則；駕駛員教育規(guī)定；行人安全教育規(guī)定；汽車駕駛執(zhí)照規(guī)定；學(xué)生安全駕駛規(guī)章；緊急醫(yī)療服務(wù)制度；機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)法；機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)法；摩托車安全行駛規(guī)定；公路設(shè)計(jì)、修建與維修制度；交通工程服務(wù)規(guī)定；交通資料記錄法；交通事故調(diào)查與報(bào)告規(guī)定；交通事故地點(diǎn)的鑒別與監(jiān)護(hù)；飲酒與交通安全關(guān)系法；汽車廢氣與廢渣的控制與清除規(guī)定等。發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通安全法的立法體系和執(zhí)法體系相分離是其一大特色。立法一般由道路交通安全主管部門（同時(shí)也是道路主管部門）統(tǒng)一負(fù)責(zé)起草，法規(guī)的制定者不僅考慮道路的通行能力，還要綜合考慮人、車、路和交通環(huán)境的交通特性，極大地保證了法規(guī)的完整性和科學(xué)性；而交通警察部門只負(fù)責(zé)執(zhí)行交通安全法規(guī)，指揮交通秩序和交通事故的現(xiàn)場(chǎng)勘察；交通事故的責(zé)任認(rèn)定和追究另由司法部門負(fù)責(zé)，從體制上保證了交通安全立法的科學(xué)性和執(zhí)法。因此，加強(qiáng)道路交通科學(xué)規(guī)劃與立法工作刻不容緩。

四、消除交通安全隱患。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)，有的載貨汽車側(cè)后防護(hù)裝置被非法改裝，強(qiáng)度大大減弱；汽車安全氣囊尚沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發(fā)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營(yíng)運(yùn)車輛及其駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致的。要消除交通安全隱患一定要根據(jù)各地實(shí)際情況、突出問(wèn)題、對(duì)癥下藥、切忌“一刀切”。

篇(6)

今天，區(qū)政府決定在這里召開深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作暨局際聯(lián)席會(huì)議，旨在進(jìn)一步落實(shí)“五進(jìn)”、創(chuàng)建暢通XX工作任務(wù)和目標(biāo)責(zé)任。剛才，區(qū)府辦張程副主任傳達(dá)通報(bào)了全市道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作會(huì)議精神，區(qū)委宣傳部廖榮華副部長(zhǎng)部署了我區(qū)開展道路交通安全“五進(jìn)”宣傳教育活動(dòng)有關(guān)事宜，交警四大隊(duì)宋軍大隊(duì)長(zhǎng)傳達(dá)了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實(shí)施方案。下面，我就今后一個(gè)時(shí)期的“五進(jìn)”工作講幾點(diǎn)意見。

一、提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任

道路交通安全，事關(guān)人民群眾安居樂(lè)業(yè)，事關(guān)黨和政府的形象，事關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民交通法規(guī)觀念和交通安全意識(shí)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最緊迫的工作。從2004年10月，中央就在全國(guó)部署了開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作。就我區(qū)“五進(jìn)”工作而言，通過(guò)近兩年的努力，廣大群眾的交通安全法治意識(shí)得到了提高，交通秩序有了明顯改善，交通安全違法行為和交通事故發(fā)生率得到有效控制，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全得到了有效保障，這是各鎮(zhèn)政府及相關(guān)職能部門的密切配合，全體公安交警發(fā)揮主力軍作用共同努力的結(jié)果。在看到成績(jī)的同時(shí)，還應(yīng)看到我們的工作還存在著許多問(wèn)題。一是交通安全工作意識(shí)問(wèn)題，平時(shí)各位工作都忙，但不能因工作忙而忽視了關(guān)系國(guó)計(jì)民生、群眾根本利益的大事；二是工作責(zé)任問(wèn)題，把此項(xiàng)工作看成是交警部門的事，與自己無(wú)關(guān)。今年4月中旬，市政府組織“五進(jìn)”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位對(duì)我區(qū)“五進(jìn)”工作開展情況進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果不容樂(lè)觀，離市上的要求還有很大差距，市政府年底還將對(duì)此項(xiàng)工作的落實(shí)情況要再次進(jìn)行檢查。為此，各鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，提高認(rèn)識(shí)，加大對(duì)“五進(jìn)”工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，要充分認(rèn)識(shí)道路交通安全宣傳工作的重要性，不要認(rèn)為此項(xiàng)工作僅僅是交警部門的事，與己無(wú)關(guān)，此項(xiàng)工作需要大家的共同努力，密切配合，相互協(xié)作，齊抓共管。這次會(huì)議對(duì)各鎮(zhèn)、各部門的工作職責(zé)和任務(wù)進(jìn)行了分解，并簽定了工作責(zé)任書，明確了工作目標(biāo)。通過(guò)今天的會(huì)議，希望各鎮(zhèn)、各部門回去后要真抓實(shí)干，認(rèn)真加以落實(shí)。“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)組將不定期對(duì)此項(xiàng)工作的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

二、抓基礎(chǔ)，健全交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制

根據(jù)國(guó)務(wù)院召開的道路交通安全部際聯(lián)席會(huì)議精神，4月21日，、公安部、教育部、司法部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局共同在全國(guó)啟動(dòng)了為期三年的實(shí)施“保護(hù)生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程，這是交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的延伸和深化，區(qū)政府在這里專題布置，說(shuō)明此項(xiàng)工作的重要性。為此，各鎮(zhèn)、各部門要針對(duì)本地區(qū)、本部門“五進(jìn)”工作情況進(jìn)行認(rèn)真分析，科學(xué)規(guī)劃，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，落實(shí)工作責(zé)任，在“深”上下功夫，切實(shí)在本地區(qū)、本部門、本單位建立健全交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。“五進(jìn)”工作中，要以抓陣地（學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、抓重點(diǎn)（交通沿線）、抓基礎(chǔ)（基礎(chǔ)設(shè)施及硬件）等為重點(diǎn)，大力開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)，各鎮(zhèn)要按照“五進(jìn)”工作要求，要在有條件的社區(qū)、學(xué)校、單位、行政村建立固定的“五進(jìn)”宣傳教育活動(dòng)室，設(shè)置固定宣傳欄和宣傳牌，積極營(yíng)造交通安全宣傳氛圍。

三、明確創(chuàng)建“平安暢通XX”工作目標(biāo)

要圍繞降事故、保安全、保暢通的目標(biāo)，到20*年使我區(qū)道路交通安全要達(dá)到“工作機(jī)制健全，安全設(shè)施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識(shí)增強(qiáng)，交通事故減少”。開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，創(chuàng)建“平安暢通XX”是道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的延伸，為此，各鎮(zhèn)、各部門要認(rèn)認(rèn)真真的研究，結(jié)合各自實(shí)際，切實(shí)制定出工作方案，科學(xué)規(guī)劃，精心組織，把創(chuàng)建“平安暢通XX”工作抓緊、抓好。明年初區(qū)上還將對(duì)此項(xiàng)工作作具體的安排部署。

四、加大宣傳力度，提高宣傳效果

加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民交通法治觀念和文明交通意識(shí)，是一項(xiàng)系統(tǒng)的社會(huì)工程，需要全社會(huì)的共同參與。要充分發(fā)揮報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳播優(yōu)勢(shì)，采取講安全課、看光碟、展覽宣傳圖版等多種形式，面向城鄉(xiāng)、面向社會(huì)、面向群眾廣泛宣傳，強(qiáng)化“安全出行，珍愛(ài)生命”的觀念，扎實(shí)做好宣傳普及工作，在全區(qū)形成濃厚的宣傳氛圍。要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員這個(gè)重點(diǎn)群體、廣大農(nóng)村村民、社區(qū)居民、交通安全違法行為和事故當(dāng)事人進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，深入推進(jìn)交通安全宣傳教育進(jìn)“農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)家庭”，實(shí)實(shí)在在提高交通安全宣傳教育效果，著力提高廣大群眾的交通安全意識(shí)，有效地預(yù)防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

篇(7)

一、指導(dǎo)思想

緊緊圍繞提高農(nóng)民群眾交通文明素質(zhì)，預(yù)防和減少一般事故，遏制重特大農(nóng)村道路交通事故為中心，本著“政府主管、部門協(xié)調(diào)、譬民聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作思路，以深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，創(chuàng)建“平安暢通”為載體，采取積極有效對(duì)策，大力加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳工作，為保障農(nóng)村群眾平安出行，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)安全暢通、文明有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

1、交通安全宣傳形式多樣。交通法規(guī)和交通安全常識(shí)廣泛普及，年內(nèi)農(nóng)村群眾交通法規(guī)普及率要達(dá)到80%；農(nóng)村機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)和交通安全常識(shí)普及率要達(dá)到100%。

2、農(nóng)村交通安全宣傳基礎(chǔ)建設(shè)完善。各鎮(zhèn)交通安全宣傳工作有計(jì)劃、有實(shí)施方案、有會(huì)議記錄、有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵麄鹘逃龣n案、有農(nóng)村機(jī)動(dòng)車管理臺(tái)帳。

3、各類交通事故平穩(wěn)下降。預(yù)防和減少農(nóng)村一般通事故，遏制一次死亡3人以上的特大交通事故。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立道路交通安全管理委員會(huì)，主要負(fù)責(zé)本地交通安全管理的組織實(shí)施和監(jiān)督考評(píng)工作

四、責(zé)任分工

農(nóng)村道路交通安全宣傳工作是一項(xiàng)艱巨的社會(huì)系統(tǒng)工程，要在各級(jí)黨委，政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各部門緊密配合，分工合作，整體推進(jìn)。

1、各級(jí)黨委宣傳部門負(fù)責(zé)組織新聞媒體，充分利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)策劃版面，設(shè)立欄目，積極配合農(nóng)村交通安全宣傳。

2、公安機(jī)關(guān)特別是農(nóng)村派出所要把交通安全宣傳工作納入到社會(huì)治安管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，充分發(fā)揮農(nóng)村警務(wù)室的作用，積極參與農(nóng)村交通安全管理和承擔(dān)交通安全社會(huì)宣傳的義務(wù)。

3、農(nóng)機(jī)、交通部門負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村運(yùn)輸企業(yè)的管理整頓，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村運(yùn)輸行業(yè)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕培訓(xùn)，營(yíng)運(yùn)資格審查及農(nóng)村道路交通設(shè)施完善工作。

4、教育局要積極配合公安機(jī)關(guān)貫徹落實(shí)公安部《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)交通安全教育指導(dǎo)意見》，抓好農(nóng)村學(xué)校開展創(chuàng)建“平安校園”活動(dòng)，采取適合學(xué)生特點(diǎn)、形象化的交通安全宣傳教育，協(xié)助公安機(jī)關(guān)加大校車管理力度。

5、司法部門要協(xié)調(diào)公安、教育、安監(jiān)部門結(jié)合普法教育，組織交通安全法制宣傳，定期開展宣傳活動(dòng)。

6、安監(jiān)局結(jié)合安全生產(chǎn)月，負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)督工作，定期開展集中檢查，定期下發(fā)交通安全情況通報(bào)。

五、工作措施

1、政府每半年，鎮(zhèn)政府每季度要召開一次道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)席會(huì)議，研究制定交通安全宣傳教育規(guī)劃，各鎮(zhèn)政府、各部門齊抓共管深化交通安全，宣傳“五進(jìn)”工作，提高農(nóng)村群眾交通文明素質(zhì)，預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。

2、廣泛宣傳，營(yíng)造濃厚的輿論氛圍。各鎮(zhèn)要堅(jiān)持傳統(tǒng)手段與現(xiàn)代方式相結(jié)合，普遍宣傳與重點(diǎn)人群教育相結(jié)合，運(yùn)用一切可以運(yùn)用的手段，以普及交通法規(guī)和交通安全常識(shí)為內(nèi)容集中開展農(nóng)村交通安全宣傳教育，做到村屯見標(biāo)語(yǔ)，鎮(zhèn)村有廣播，使交通安全宣傳做到家喻戶曉，人人皆知。

3、強(qiáng)化農(nóng)村重點(diǎn)部位和重點(diǎn)人群的宣傳教育，各鎮(zhèn)和各有關(guān)部門要按照公安部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)恕W(xué)生及農(nóng)村群眾交通安全宣傳教育的指導(dǎo)意見》要求，有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)人群的交通安全教育。

一是以“文明駕駛、安全出行”為主題，開展對(duì)農(nóng)村從事運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃總€(gè)運(yùn)輸企業(yè)要設(shè)有一名交通安全宣傳員，每天對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全提示，農(nóng)村派出所民警要深入轄運(yùn)輸企業(yè)每月組織一次交通安全教育例會(huì)，各鎮(zhèn)要在6月底前，選擇一個(gè)典型交通事故案例，在交通事故易發(fā)點(diǎn)段或交通收費(fèi)口附近搭建一處交通事故現(xiàn)場(chǎng)模擬展臺(tái)，并配有簡(jiǎn)明解說(shuō)詞及噴涂事故畫面的宣傳牌，對(duì)過(guò)往駕駛?cè)诉M(jìn)行形象化的警示教育。

二是以“做文明人，行文明路”為主題，開展對(duì)農(nóng)村中小學(xué)交通安全教育，公安交警部門和農(nóng)村派出所民警要積極協(xié)調(diào)鎮(zhèn)村教育辦，深入轄中小學(xué)，采取以案說(shuō)法的形式，對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行“會(huì)安全走路、會(huì)安全騎車、會(huì)安全乘車”教育，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村校車管理，嚴(yán)禁超員、超速，并依法查處農(nóng)用車接送學(xué)生上下學(xué)的非法行為。