序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇汽車(chē)維修培訓(xùn)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

2、河北汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，是一所培養(yǎng)各類(lèi)專業(yè)汽修人才的職業(yè)技能性學(xué)校；

3、北京萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)校，根據(jù)技術(shù)發(fā)展設(shè)置專業(yè)，注重提高學(xué)員專業(yè)素質(zhì)技能的同時(shí)培養(yǎng)學(xué)員職業(yè)素養(yǎng)；

4、石家莊北方汽車(chē)學(xué)校，采用“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式，學(xué)員在動(dòng)手實(shí)操中學(xué)技能；

5、華興鼎盛學(xué)校，直接按照企業(yè)的工作崗位內(nèi)容來(lái)教學(xué)；

6、菏澤市花城職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，是以短期培訓(xùn)和技能鑒定為重點(diǎn)的綜合性技工學(xué)校；

7、深圳通達(dá)汽修培訓(xùn)學(xué)校，是從事汽修行業(yè)相關(guān)各類(lèi)工種的初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師等層次的理論及實(shí)操技能培訓(xùn)學(xué)校；

篇(2)

關(guān)鍵詞:汽車(chē);維修特征;進(jìn)展

引言

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新[1]。

1現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征

1.1故障診斷特征

現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。

1.2檢修工具特征

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類(lèi)為主。20世紀(jì)90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。

1.3維修資訊特征

隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。

INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車(chē)維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車(chē)維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步,以歐亞·笛威汽車(chē)維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開(kāi)始投入巨資,大規(guī)模建立汽車(chē)維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

1.4維修人才培訓(xùn)的特征

在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車(chē)維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車(chē)[7]。

國(guó)外汽車(chē)維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫(huà)及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車(chē)維修培訓(xùn)的新特征。

1.5維修管理的特征

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車(chē)輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。

2現(xiàn)代汽車(chē)維修與傳統(tǒng)方法比較

現(xiàn)代汽車(chē)維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。

3現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)

3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:

①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車(chē)輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)

Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比

Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量

Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1

3.2WTO與汽車(chē)維修

加入WTO對(duì)中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

4結(jié)束語(yǔ)

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車(chē)維修是汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車(chē)維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化[6,10]。國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)以汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì),而在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。

[參考文獻(xiàn)]

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[8]崔吉男.入世與中國(guó)轎車(chē)業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[J].汽車(chē)維修,2003,(1):6-8.

篇(3)

1.1故障診斷特征

現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。

1.2檢修工具特征

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類(lèi)為主。20世紀(jì)90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并

要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。

1.3維修資訊特征

隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。

INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車(chē)維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車(chē)維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步,以歐亞·笛威汽車(chē)維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開(kāi)始投入巨資,大規(guī)模建立汽車(chē)維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

1.4維修人才培訓(xùn)的特征

在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車(chē)維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車(chē)[7]。

國(guó)外汽車(chē)維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫(huà)及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車(chē)維修培訓(xùn)的新特征。

1.5維修管理的特征

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖?/p>

務(wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車(chē)輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。

2現(xiàn)代汽車(chē)維修與傳統(tǒng)方法比較

現(xiàn)代汽車(chē)維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。

3現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)

3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:

①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車(chē)輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)

Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比

Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量

Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1

3.2WTO與汽車(chē)維修

加入WTO對(duì)中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量

和服務(wù)的優(yōu)越性。

4結(jié)束語(yǔ)

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車(chē)維修是汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車(chē)維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化[6,10]。國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)以汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì),而在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。

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篇(4)

1.行業(yè)監(jiān)管不到位。我國(guó)汽車(chē)維修主要以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)比較低，并且行業(yè)缺乏合理完善的監(jiān)管制度，沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)定形成有效的質(zhì)量控制體系，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的發(fā)展具有很大的隨意性，汽車(chē)維修質(zhì)量不能得到保證。監(jiān)管制度的缺失，導(dǎo)致很多維修個(gè)體為獲取更多利益，經(jīng)常出現(xiàn)謊報(bào)病情以及亂收費(fèi)的情況。并且因?yàn)橘|(zhì)量體系的缺失，汽車(chē)維修效果不能進(jìn)行有效的評(píng)定，促使很多汽車(chē)維修企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在一系列問(wèn)題，例如沒(méi)有配置相應(yīng)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，在確定汽車(chē)的故障時(shí)完全是憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)，存在很大的偶然性以及不確定性，維修質(zhì)量得不到保證。

2.維修技術(shù)落后。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展背景下，為了滿足人們各方面的需求，汽車(chē)設(shè)計(jì)與制作技術(shù)更新周期比較短，而汽車(chē)維修診斷技術(shù)與修理技術(shù)的更新周期則比較長(zhǎng)，在總體上與汽車(chē)維修的實(shí)際需求存在很大的差距。例如，現(xiàn)在汽車(chē)基本上都含有電子控制與微電子控制技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較高水平的機(jī)電一體化。但是大部分的汽車(chē)維修企業(yè)缺乏此方面故障檢測(cè)的工具與設(shè)備，大多數(shù)還是依靠傳統(tǒng)檢測(cè)裝備以及維修人員經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行維修，實(shí)際維修水平達(dá)不到現(xiàn)代維修的標(biāo)準(zhǔn)。另外，汽車(chē)維修行業(yè)缺乏專業(yè)技術(shù)人員，大部分受到教育水平與技術(shù)水平影響，維修工作不能打破傳統(tǒng)模式，導(dǎo)致維修工作進(jìn)展緩慢，維修效果得不到保障。嚴(yán)重的甚至存在部分維修企業(yè)為達(dá)到“已維修”目的，只是毫無(wú)章法地更換一些部件，不但不能保證維修效果，同時(shí)還會(huì)給車(chē)主造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.維修手段落后。汽車(chē)維修行業(yè)的快速發(fā)展，使得整個(gè)維修管理工作更為混亂，尤其是一些經(jīng)營(yíng)體制比較小的個(gè)體企業(yè)，其掌握的維修手段以及管理手段逐漸不能滿足市場(chǎng)發(fā)展的要求。汽車(chē)維修主要以個(gè)體為主，而其在汽車(chē)維修企業(yè)的管理上，更多通過(guò)管理者的主觀意識(shí)來(lái)確定維修工作開(kāi)展的方式以及管理，影響了維修部門(mén)的工作進(jìn)程與效率，不能準(zhǔn)確地完成企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析。另外，因?yàn)楣芾砉ぷ鞫际前凑展芾砣藛T的主觀意識(shí)進(jìn)行，技術(shù)人員的意見(jiàn)大部分不會(huì)被接受，這樣在很大程度上會(huì)打擊維修技術(shù)人員的工作積極性，弱化了維修行業(yè)的凝聚力。系統(tǒng)性缺乏的管理方式，也會(huì)影響企業(yè)在客戶心中的形象，不利于奠定靈活、長(zhǎng)期的服務(wù)關(guān)系。

二、汽車(chē)維修行業(yè)改進(jìn)措施分析

1.加強(qiáng)維修行業(yè)管理

第一，合理運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，提高汽車(chē)維修技術(shù)。將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修中，既是對(duì)汽車(chē)維修的更新，同時(shí)也是對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)型的挑戰(zhàn)，應(yīng)從不同車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，針對(duì)不同的故障來(lái)選擇合適的維修技術(shù)。第二，建立完善客戶維修檔案，即利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，建立汽車(chē)維修行業(yè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，完善客戶汽車(chē)維修檔案的上傳以及共享，通過(guò)行業(yè)內(nèi)的共同監(jiān)督，來(lái)保證維修工作的有效進(jìn)行，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)行為的監(jiān)督。第三，提高管理技術(shù)水平?，F(xiàn)代汽車(chē)維修不僅僅是要完成對(duì)汽車(chē)故障的排除與養(yǎng)護(hù)，更重要的是完成汽車(chē)維修的售前與售后服務(wù)工作。這就需要管理人員掌握汽車(chē)維修工作的特點(diǎn)以及要求，結(jié)合不同客戶的汽車(chē)維修實(shí)際需求，合理分配維修資源，提高維修工作開(kāi)展的合理性。

2.加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)

一方面，結(jié)合汽車(chē)維修行業(yè)實(shí)際需求，完成對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)。不同的技術(shù)人員技術(shù)能力不同，文化程度以及接受能力、理解能力也不同，因此在制定培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)維修人員進(jìn)行分組，以分檔的形式來(lái)完成技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)因材施教的方法逐步提高所有維修人員的技術(shù)水平。例如企業(yè)內(nèi)技術(shù)水平比較高的人員培訓(xùn)技術(shù)水平較低的人員，然后為技術(shù)相對(duì)較高的人員提供專業(yè)進(jìn)修的機(jī)會(huì)；在企業(yè)內(nèi)組織不定期的技術(shù)討論會(huì)，所有人針對(duì)比較常見(jiàn)的故障進(jìn)行統(tǒng)一的技術(shù)分析與培訓(xùn)。另一方面，從企業(yè)特點(diǎn)出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)特色發(fā)展為目的來(lái)開(kāi)展培訓(xùn)。例如針對(duì)不同車(chē)型以及車(chē)輛價(jià)值等，確定不同的維修梯隊(duì)，然后結(jié)合不同梯隊(duì)對(duì)應(yīng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，做到“術(shù)業(yè)有專攻”，從部分到整體不斷提高維修效果。

3.加強(qiáng)維修技術(shù)的更新

第一，與當(dāng)?shù)仄?chē)維修現(xiàn)狀相結(jié)合，以滿足實(shí)際需求為目的，完成對(duì)現(xiàn)存設(shè)備的更新改造。同時(shí)還要從企業(yè)類(lèi)別與從事維修范圍、項(xiàng)目等出發(fā)，積極引進(jìn)維修設(shè)備與技術(shù)，保證自身具有的維修資源能夠滿足所有車(chē)型的維修需求。第二，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修工具、設(shè)備等的檢查與養(yǎng)護(hù)，以滿足所有車(chē)型維修為基礎(chǔ)，及時(shí)更新維修與檢測(cè)設(shè)備工具，并確保設(shè)備與技術(shù)之間的協(xié)調(diào)性。其中，汽車(chē)故障檢測(cè)裝置是維修工作的重要組成部分，必須加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)設(shè)備更新的管理，保證能夠準(zhǔn)確確定汽車(chē)故障以及原因，盡量減少依靠人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，從整體上提高汽車(chē)維修的質(zhì)量與效果。

加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的管理，是汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需求，應(yīng)針對(duì)行業(yè)內(nèi)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，明確問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并以此為基礎(chǔ)選擇合適的措施進(jìn)行管理，爭(zhēng)取不斷提高汽車(chē)維修的效果。需要不斷從相關(guān)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究，做到維修技術(shù)的及時(shí)更新，只有這樣才能保證進(jìn)一步提高汽車(chē)維修的效果。

參考文獻(xiàn)

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篇(5)

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；特征；進(jìn)展

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車(chē)工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。最新汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新。

一、最新汽車(chē)維修技術(shù)的特征

現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn),不再是以機(jī)具類(lèi)為主。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。

INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車(chē)維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車(chē)。

二、最新汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)展

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車(chē)輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

篇(6)

我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修人員的理論基礎(chǔ)以及文化水平普遍較低,培訓(xùn)的方式還是在采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)的模式,因此很難達(dá)到會(huì)電腦、懂外語(yǔ)、機(jī)電一體化等對(duì)現(xiàn)代化汽車(chē)維修人員的要求。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代,對(duì)于知識(shí)的要求必然更高,汽車(chē)維修行業(yè)也不能僅憑借老技工多年汽車(chē)維修的經(jīng)驗(yàn)去判斷及維修。高科技的現(xiàn)代化汽車(chē)對(duì)維修工人的理論水平、計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平、外語(yǔ)水平、受教育程度和綜合素質(zhì)都提出了更高的要求。首先,作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代化維修人員既要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還要具有較高的理論水平,具備一定的創(chuàng)新能力,這樣才能跟上時(shí)展的腳步,不斷適應(yīng)時(shí)展的新要求。其次,現(xiàn)代的汽車(chē)越來(lái)越智能化,汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)都是由電子計(jì)算機(jī)控制,因此維修人員必須具備一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)。再次,經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展,更多的進(jìn)口車(chē)輛以及零部件進(jìn)入中國(guó),所以維修人員需要掌握更高的外語(yǔ)水平,對(duì)維修人員的綜合素質(zhì)也有更高的要求。在這個(gè)高科技的時(shí)代,需要更加專業(yè)化和高素質(zhì)的維修人員。

2汽車(chē)維修技術(shù)的改善措施

2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車(chē)維修人員的理論基礎(chǔ)汽車(chē)維修技術(shù)伴隨汽車(chē)科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車(chē)的故障檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對(duì)汽車(chē)故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的普及,也有了專業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)可供汽車(chē)維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。

2.2加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車(chē)維修的質(zhì)量是汽車(chē)維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問(wèn)題,汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)系到汽車(chē)的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車(chē)維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)汽車(chē)維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來(lái)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。可以利用最新的高科技設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測(cè)出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對(duì)性的彌補(bǔ),使汽車(chē)維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車(chē)維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對(duì)癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)綜合性能的檢驗(yàn)。汽車(chē)可能會(huì)存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺(jué),因此必須通過(guò)一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測(cè),準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車(chē)的可靠性,保障乘客的人身安全,延長(zhǎng)汽車(chē)壽命。

2.3積極創(chuàng)新汽車(chē)維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車(chē)也在不斷升級(jí),不斷出現(xiàn)新的類(lèi)型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過(guò)自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車(chē)維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

篇(7)

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；維修；質(zhì)量；管理

隨著汽車(chē)使用越來(lái)越普及，汽車(chē)的維修保養(yǎng)等售后服務(wù)類(lèi)行業(yè)脫穎而出。面對(duì)高檔、豪華汽車(chē)不斷更新的技術(shù)、工藝、結(jié)構(gòu)等，汽車(chē)維修技術(shù)也應(yīng)不斷更新以適應(yīng)發(fā)展，這方面帶給汽車(chē)維修業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)也是前所未有的，汽車(chē)維修行業(yè)將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)依然有著良好的發(fā)展?jié)摿?。然而，飛速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了諸多弊端。主要表現(xiàn)在：

1、不完善的汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系

我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)雖然已經(jīng)引入ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是并沒(méi)有得到有效的推廣及應(yīng)用，一些大型的汽車(chē)維修企業(yè)盡管?chē)L試運(yùn)用這一國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有融入到日常的質(zhì)量管理活動(dòng)中，未能收到理想是實(shí)際效果。高檔、豪華大客車(chē)維修的專業(yè)性強(qiáng)和業(yè)務(wù)面廣的特點(diǎn)與現(xiàn)行的行業(yè)管理體系不相適應(yīng)。

2、陳舊的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范

目前，汽車(chē)維修和檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范已比較規(guī)范，然而質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范仍不完善，值得強(qiáng)調(diào)的是，內(nèi)容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標(biāo)準(zhǔn)不先進(jìn)等問(wèn)題依然普遍存在于現(xiàn)有規(guī)范中。

3、淡薄的汽車(chē)維修質(zhì)量管理意識(shí)

飛速發(fā)展的汽車(chē)業(yè)，吸引越來(lái)越多的投資者看上了維修行業(yè)，干起了汽配及維修經(jīng)營(yíng)，短期利益行為使得部分汽車(chē)維修企業(yè)管理者存在管理意識(shí)淡薄的問(wèn)題，維修質(zhì)量不高，返修率高，汽配市場(chǎng)嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，制約了維修業(yè)的發(fā)展。

二、集團(tuán)公司汽車(chē)維修質(zhì)量的情況分析

南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司共有7000多名員工，2100多臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛，日發(fā)班次6400多班，客運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)18個(gè)省、市、自治區(qū)。全公司車(chē)輛日行駛里程達(dá)80余萬(wàn)公里，每天可繞地球20圈。所轄飛鶴修理廠及五縣（市）一區(qū)修理廠主要經(jīng)營(yíng)大中型客車(chē)的修理業(yè)務(wù)，為集團(tuán)公司客運(yùn)生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的后勤保障。飛鶴修理廠曾被江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局授予“服務(wù)質(zhì)量A級(jí)”單位。連續(xù)多年被評(píng)為“南通市汽車(chē)維修行業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“AAA級(jí)信譽(yù)企業(yè)”。

1、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系

（1）汽車(chē)維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，面對(duì)每天有80多萬(wàn)公里營(yíng)運(yùn)里程的國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)，如何加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，杜絕由于機(jī)務(wù)事故引發(fā)的行車(chē)事故是一個(gè)重大課題。集團(tuán)公司十分重要維修質(zhì)量管理，制訂了一系列質(zhì)量管理制度，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。（2）認(rèn)真落實(shí)“三級(jí)檢驗(yàn)制度”，堅(jiān)持“誰(shuí)維修，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。組織人員定期、不定期檢查維修質(zhì)量，督查各級(jí)維護(hù)工藝規(guī)范、操作流程和檢驗(yàn)制度的落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，將質(zhì)量隱患控制在生產(chǎn)和維修過(guò)程中，在車(chē)間主要區(qū)域安裝攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控維修全過(guò)程。（3）公司設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)線，所有二級(jí)維護(hù)以上的車(chē)輛均上線檢測(cè)，作為出廠把關(guān)，開(kāi)具合格證的條件之一，充分發(fā)揮檢測(cè)線在質(zhì)量檢驗(yàn)上的主導(dǎo)作用，鼓勵(lì)制動(dòng)系統(tǒng)故障的車(chē)輛上線檢測(cè)。實(shí)行質(zhì)量保證期制度，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)故障，及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在2%以下。

2、加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高人員綜合素質(zhì)

（1）面對(duì)快速發(fā)展的高檔、豪華大客車(chē)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，必須解決人才奇缺這個(gè)制約維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸。集團(tuán)公司將每年4月定為教育培訓(xùn)月，分期分批對(duì)在職員工進(jìn)行素質(zhì)、技能培養(yǎng)。（2）公司去年先后11次選派技術(shù)骨干分別到張家港、山東、南京、重慶、湖北等地和廠家學(xué)習(xí)富瑞LNG系統(tǒng)、高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)、宇通CAN總線、玉柴氣體機(jī)、綦江變速箱、國(guó)Ⅳ后處理系統(tǒng)、濰柴氣體機(jī)等高新技術(shù)維修技能。不斷提高故障診斷技術(shù)，逐步使我們的汽車(chē)維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代。（3）開(kāi)展全員“崗位大練兵、技術(shù)大培訓(xùn)、技能大提高”，活動(dòng)，挑選優(yōu)秀選手參加“蘇錫常通”道路運(yùn)輸企業(yè)大客駕駛操作和修理工技能大賽。配合行業(yè)主管部門(mén)舉辦交通職工機(jī)動(dòng)車(chē)維修技能大賽。

3、加強(qiáng)材料管理，提高維修質(zhì)量

（1）嚴(yán)格規(guī)范材料采購(gòu)渠道，面對(duì)不規(guī)范的汽配市場(chǎng)，確立了配件采購(gòu)以配套廠家為主，以各商為副的主導(dǎo)方針。公司建有南汽躍進(jìn)、依維柯、英格爾、揚(yáng)州亞奔、亞星、廈門(mén)金龍、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依維柯、安凱、大眾等十多個(gè)整車(chē)特約維修站及大柴、錫柴、揚(yáng)柴、玉柴、濰柴、朝柴等主機(jī)廠家維修站。與蘇州金龍、宇通中心庫(kù)、玉柴中心庫(kù)等配件廠家簽訂合同，利用維修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，確保了配件的優(yōu)良品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。（2）根據(jù)集團(tuán)公司每年更新車(chē)車(chē)輛投入近1個(gè)億的狀況，利用“三包”服務(wù)站的資源了解每年新購(gòu)置的車(chē)輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，提前采購(gòu)相關(guān)配件。主動(dòng)到縣站修理廠了解車(chē)型和配件型號(hào)，建立車(chē)輛檔案，整理匯總，便于配件型號(hào)的快速查找及配送，提升服務(wù)效能，強(qiáng)化“配件中心”供配能力和銷(xiāo)售效能，全年材料銷(xiāo)售收入1000多萬(wàn)元。

三、加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的策略

由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)存在諸多質(zhì)量管理方面的弊端，我們要給予全面分析和綜合考慮，促進(jìn)維修質(zhì)量的全面提升。

1、提高汽車(chē)維修人員的綜合素質(zhì)

隨著汽車(chē)維修企業(yè)的不斷發(fā)展，維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)能否提高成為衡量一個(gè)企業(yè)是否能夠長(zhǎng)期生存關(guān)鍵?，F(xiàn)如今，汽車(chē)維修人員的年齡普遍偏低，不能熟練地掌握維修技術(shù)，缺乏一個(gè)積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，我們更加需要對(duì)維修員工進(jìn)行更加專業(yè)的培訓(xùn)，提高每位維修員工的綜合素質(zhì)，建立一個(gè)更加強(qiáng)大的汽車(chē)維修隊(duì)伍。

2、保障汽車(chē)維修設(shè)施的正常使用

汽車(chē)維修設(shè)施除掌握正確的使用方法外，還要按時(shí)進(jìn)行維護(hù)。如：熟練掌握四輪定位儀、尾氣測(cè)試儀、診斷儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、掃描儀、電腦平衡機(jī)、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表等高科技檢測(cè)設(shè)備的使用方法。在保養(yǎng)各種設(shè)備的同時(shí)，要安排人員對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)知識(shí)進(jìn)行定期的升級(jí)管理和培訓(xùn)。

3、監(jiān)管配件質(zhì)量

我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。有人合法經(jīng)營(yíng)但是有很多人不合法經(jīng)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)中坑蒙拐騙，使車(chē)主防不勝防。假冒偽劣擾亂了正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)重影響了維修質(zhì)量，我們要借助工商、行業(yè)管理等部門(mén)的力量加強(qiáng)對(duì)配件質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，維修企業(yè)要加強(qiáng)零部件入庫(kù)前的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。用維修站取得正宗汽配材料供應(yīng)渠道。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，不僅關(guān)系到維修企業(yè)的形象及信譽(yù)，更關(guān)系到旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)維修質(zhì)量管理非常重要，企業(yè)需要從提高維修人員的綜合素質(zhì)，保障維修設(shè)備的正常使用，修改完善相關(guān)服務(wù)制度等諸多方面給予考慮，完善落實(shí)新型維修質(zhì)量管理方案，促進(jìn)企業(yè)朝更快更好的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)