H 指數(shù)（H-index）是一種衡量學(xué)術(shù)期刊或研究者學(xué)術(shù)影響力的重要指標(biāo)，由物理學(xué)家 Jorge E. Hirsch于 2005 年提出。它綜合考慮了論文的數(shù)量和質(zhì)量，具體定義為：一個(gè)期刊或研究者至少有 h 篇論文被引用了至少 h 次。這一指標(biāo)不僅反映了期刊發(fā)表論文的被引頻次，還體現(xiàn)了其在學(xué)術(shù)領(lǐng)域的影響力和認(rèn)可度。H 指數(shù)越高，說明期刊的學(xué)術(shù)影響力越大。

雜志簡介：

《Case Studies On Transport Policy》是一本專注于TRANSPORTATION領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，由Elsevier出版。該雜志以發(fā)表簡短易懂的專家評論為主，重點(diǎn)介紹TRANSPORTATION的最新關(guān)鍵主題。每篇文章都是最新的、獨(dú)立的主題摘要，旨在為尚未深入研究該領(lǐng)域的讀者提供入門級的綜述。

《交通政策案例研究》是一本專注于交通政策領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，由國際知名出版商Elsevier出版。該期刊致力于提供一個(gè)平臺，用于發(fā)表和分享交通政策領(lǐng)域的案例研究，旨在促進(jìn)對交通政策制定、實(shí)施和效果評估的深入理解。交通政策是一個(gè)多學(xué)科領(lǐng)域，涉及工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)和法律等多個(gè)學(xué)科。這些學(xué)科必須協(xié)同合作，形成連貫且有效的解決方案。盡管交通政策是一個(gè)干預(yù)效果顯著的領(lǐng)域，但大多數(shù)科學(xué)出版物在處理交通政策時(shí)往往采用理論化和抽象的方法，這使得非資深學(xué)者難以理解，對于實(shí)踐者來說更是難以捉摸。雜志通過提供一系列相關(guān)的案例研究材料，旨在彌合這一差距，為教學(xué)和經(jīng)驗(yàn)交流提供支持。

該期刊特別強(qiáng)調(diào)案例研究方法在本科和研究生教學(xué)中的價(jià)值，為學(xué)者們提供客觀和操作性強(qiáng)的理論和方法的實(shí)例。它不僅為教學(xué)環(huán)境提供幫助，也為實(shí)踐者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享。期刊中的案例研究覆蓋了從城市交通網(wǎng)絡(luò)的靈活使用到交通規(guī)劃和政策分析的各個(gè)方面。它的編輯團(tuán)隊(duì)由來自世界各地的專家組成，他們對提交的稿件進(jìn)行嚴(yán)格的同行評審，確保發(fā)表的內(nèi)容具有高質(zhì)量和創(chuàng)新性。期刊的出版周期和具體影響因子等信息在提供的參考資料中未明確提及，但可以推測它可能是一個(gè)定期出版的學(xué)術(shù)期刊，致力于及時(shí)更新和傳播交通政策領(lǐng)域的最新研究成果。

《Case Studies On Transport Policy》的其他指標(biāo)也較為出色，例如：影響因子為2.4，CiteScore為5，SJR為0.687。

年發(fā)文量：154篇，這些數(shù)據(jù)綜合體現(xiàn)了該雜志在學(xué)術(shù)出版領(lǐng)域的表現(xiàn)和對知識傳播的重要貢獻(xiàn)。