序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流實訓個人總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過它，可以全面地，系統(tǒng)地了解以往的工作情況，可以正確認識以往工作中的優(yōu)缺點。小編為此收錄了一些范文，希望能為大家提供幫助。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(一)：

XX，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一向堅持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作供給了良好的基矗在各級領(lǐng)導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導的肯定。下頭，我重點就物流實驗室工作期間所構(gòu)成工作思路及完成的工作，做總結(jié)如下。

一、開展工作情景

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領(lǐng)導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設(shè)備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學院05級校設(shè)本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關(guān)服務(wù)。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務(wù)知識的學習，不斷充實自我，一向以來，自我能夠進取參院里政治理論學習，除此之外，我還結(jié)合自我的業(yè)務(wù)工作，閱讀了有關(guān)物流方面的書籍，如供應(yīng)鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向?qū)嵺`學習，向有經(jīng)驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自我的業(yè)務(wù)本事，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基矗。

物流實訓教學工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，進取認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設(shè)計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自我都記不清了。但當我看到規(guī)范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責方面，根據(jù)上級提出的要求，我進取探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經(jīng)驗進行總結(jié)。對物流實訓課程的設(shè)置和安排進行創(chuàng)新。

二、取得業(yè)績

(一)設(shè)計出一套具體的可操作的物流實訓流程

我們物流學院以前沒有開設(shè)過實訓課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領(lǐng)下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設(shè)置經(jīng)驗不足的情景下，我們物流實驗室在院長地帶領(lǐng)下對物流實訓課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質(zhì)量，受到了領(lǐng)導的好評。

(二)完成各項基本教學材料的編寫

實驗室剛剛建立能夠說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關(guān)管理制度的建立歸檔，共完善相關(guān)管理制度和具體的崗位要求15項相關(guān)材料。

根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應(yīng)鏈管理功能設(shè)計由16個實訓項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設(shè)計。

三、教研教改

隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估

能夠預料我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領(lǐng)導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎(chǔ)上我們的實訓目標是物流作業(yè)、管理的一線技術(shù)人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設(shè)置在課時允許的范圍內(nèi)將實訓的項目分類根據(jù)學生特點和實際需求調(diào)成組合貼合學生特點的教學資料和學習方式。

在新版的實訓報告的設(shè)計上得到了院里領(lǐng)導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設(shè)計和創(chuàng)新出貼合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。

四、總結(jié)

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結(jié)，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫忙和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，期望領(lǐng)導能給我明白方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(二)：

本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學xx-xx專業(yè)并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今，一向在xx-x工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目提議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。

參加工作以來，在上級領(lǐng)導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共-產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導的安排，認真完成領(lǐng)導分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務(wù)理論知識的學習，能理論聯(lián)系實際，運用自我所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。

主要工作業(yè)績總結(jié)如下：

1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，貼合項目要求。

2.獨立編制*****有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限職責公司xx-x賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，經(jīng)過專家評審。

4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

5.獨立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，經(jīng)過專家評審。

自任助工以來，經(jīng)過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細心認真，職責心極強，深得公司領(lǐng)導的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大

的貢獻，完全具備了一名工程師的應(yīng)有本事、素質(zhì)和條件。成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改善不足，并不斷學習各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和完美的未來而奉獻畢生精力。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月畢業(yè)于XX大學XX專業(yè)，獲工學碩士學位，畢業(yè)后分配到廣東省建筑科學研究院結(jié)構(gòu)研究所，從事結(jié)構(gòu)工程理論研究與檢測工作。xxxx年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關(guān)科研開發(fā)工作，共負責完成100余項工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎和省建工集團科技獎各1項。現(xiàn)將專業(yè)技術(shù)成果總結(jié)如下：

一、主持或主要參加80多項結(jié)構(gòu)檢測試驗

任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項結(jié)構(gòu)檢測試驗，獲得了委托方、當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的好評，典型工程有：

二、主持完成20多項路橋檢測試驗

XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監(jiān)測：占地21萬多平方米，地質(zhì)條件復雜。經(jīng)過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術(shù)指標控制軟土地基的加固效果，為甲方節(jié)省100多天的工期，受到甲方的好評。

XX年XX月，在XXXX擋墻(坍塌)檢測鑒定工程中，采用探地雷達測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發(fā)現(xiàn)XXXX現(xiàn)象，經(jīng)過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產(chǎn)生很多流失，從而導致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結(jié)論為該工程的事故原因分析和加固處理供給了重要依據(jù)。

三、科研和規(guī)范編制工作

在規(guī)范編制方面，由廣東省建筑科學研究院XXX所主要負責的廣東省標準《XX檢測技術(shù)標準》和《XX工程質(zhì)量檢驗評定標準》正在緊張的編制過程中，本人作為這兩部標準的主要參加人為標準編制提出了哪些建設(shè)性意見為兩部標準的編制作出了貢獻。

xxxx年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標準《XXXX檢測鑒定技術(shù)標準》的編制工作，主要負責“XX安全性鑒定”和“XXX結(jié)構(gòu)安全性檢測鑒定方法”等2個章節(jié)資料的編寫工作，參與“XXX”等章節(jié)資料的編寫工作。目前編制組已經(jīng)召開了5次工作會議，這一規(guī)范已經(jīng)完成了征求意見稿的征求意見工作。

四、與參加繼續(xù)教育

五、指導和培養(yǎng)新人

指導XXX、XXX助理工程師等人進行XX檢測操作、XX試驗操作等技術(shù)工作;指導本科畢業(yè)生XXX碩士研究生XXX等人進行XX檢測、計算分析以及鑒定報告編寫等技術(shù)工作;指導碩士研究生XXX、XXX等人進行建筑地基基礎(chǔ)檢測鑒定工作;以上人員目前已能獨立完成工作，成為該崗位上的能手。

六、參與部門檢測管理工作

七、結(jié)束語

(本人在專業(yè)技術(shù)方面還存在哪些不足，還需要加強哪些方面的學習和鍛煉。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】自主學習物流專業(yè)實訓課

職校生自身的學習特質(zhì)及面臨的“畢業(yè)即就業(yè)”的現(xiàn)實問題，使得加強職校學生自學能力的工作顯得尤為重要。職業(yè)學校老師應(yīng)該把“指導學生自學”作為日常教學的常規(guī)要求，探索切實可行的學生自主學習的指導方法，為學生創(chuàng)造良好的自學環(huán)境和機會，加強指導的針對性，提高學生的自主學習能力，深化課程與教學改革，真正達到“教是為了不教”的教學境界。本文以物流專業(yè)倉儲實訓課為例，探討中職校學生自主學習的指導方法。

一、物流實訓課指導學生自主學習的教學模式

筆者結(jié)合中職?！拔锪鞣?wù)與管理”專業(yè)，在物流倉儲實訓課程（現(xiàn)代物流進出庫作業(yè)）的教學實踐過程中進行學生自主學習指導方法的探索，最終形成“課前呈現(xiàn)任務(wù)書―課中讓學生‘動’起來―課后評價―教師點評―檢測反饋”的實訓課教學模式。

（一）課前呈現(xiàn)任務(wù)書

在實訓課中，學生的操作往往是機械被動甚至是盲目的。對于教師講授的內(nèi)容、操作的要求甚至實訓操作的目的、操作的原理等，學生往往不會進行深入思考。基于這種狀況，為了讓學生對實訓課有更直觀的了解，教師可以課前下發(fā)實訓項目書，讓學生提前了解實訓的內(nèi)容、要求和實訓設(shè)備。如：“現(xiàn)代物流進出庫作業(yè)”教學中，課前設(shè)計的實訓任務(wù)項目為：商品入庫作業(yè)―理貨組托，所用到的操作設(shè)備為：手動液壓搬運車、托盤和手持終端。由于初次接觸這三種設(shè)備，學生興趣濃厚，能夠積極主動地查找資料，在查找資料的過程中，學生對三種設(shè)備的操作原理和使用方法有了初步的認識。

（二）課中讓學生“動”起來

通過課前下發(fā)的實訓項目書，學生對實訓項目有初步的認識，但是理貨組托操作流程是怎樣的？如何操作更好？要將這些問題拋給學生，讓學生在思考的過程中自發(fā)地“動”起來。

例如指導學生進行實訓項目：商品入庫作業(yè)―理貨組托。引入項目：本校物流實訓室是一家倉儲中心，接到歐特?？蛻舯t茶20箱的入庫信息，要求在當天下午4點前完成入庫。教師提出問題：商品入庫的流程是怎樣的，學生回顧（課堂上已經(jīng)學過此部分內(nèi)容），然后講解理貨組托流程包括入庫流程的哪幾個環(huán)節(jié)。講授新課：首先，根據(jù)班級人數(shù)將學生分組（每組5~6人），給每個小組5分鐘的討論時間（討論角色分配問題及如何完成此項目），然后放手讓每個小組嘗試去完成此實訓項目。初次接觸此實訓項目，每個學生都躍躍欲試且信心滿滿,但真正操作起來時各種問題接踵而至：1.這批貨物應(yīng)該選擇哪種碼盤方式？2.碼盤時應(yīng)注意哪些事項？3.手動液壓搬運車如何使用效果更好？4.三個人應(yīng)如何配合效率更高。這是學生在操作之前沒有預料到的問題，此時正是講解實訓流程和設(shè)備使用的最好時機。教師結(jié)合PPT講解實訓流程、選擇碼盤方式、碼盤應(yīng)注意的事項及設(shè)備如何使用等，親自演示設(shè)備使用方法，再次進行實訓操作，從而完成了一次高效且成功的教學過程。

（三）課后評價

在學生順利完成整個實訓操作流程并能熟練使用設(shè)備后，將操作項目的評分表發(fā)給組長，由組長對照評分表對組員的操作做出詳細的評價。評分表從三個方面進行評估：確定托盤堆碼方式、托盤堆碼操作和組托作業(yè)，每項內(nèi)容里都有相應(yīng)的評分標準及分值(總分均為100分)。如確定托盤堆碼方式：未分析貨物堆碼方式（15分）、未分析層高標識（15分）、未分析托盤使用數(shù)量（10分）等；托盤堆碼操作里有未按題目明確規(guī)定的堆碼方式進行操作（15分），在自選堆碼方式下，每層堆碼箱數(shù)須為最優(yōu)（15分）等；組托作業(yè)里有登錄手持終端系統(tǒng)時用戶名或密碼輸入不正確（10分）、入庫理貨時未點擊“理貨”直接點擊“完成”（10分）等。學生對照評分表可發(fā)現(xiàn)操作不當?shù)沫h(huán)節(jié)或者野蠻操作的地方，為下一次操作提供經(jīng)驗。

（四）教師點評

小組完成操作和組長評價之后，老師要及時表揚肯定，做好評價。教師點評時，可以先讓學生談?wù)剬σ淹瓿蓪嵱栱椖康目捶?，進行自我評價，在學生自我評價的基礎(chǔ)上老師進行評價和總結(jié)。老師的評價以鼓勵為主，并總結(jié)學生在整個項目完成過程中存在的問題，給予適當?shù)闹笇?。在整個項目實施過程中，老師起引導作用，學生處于主導地位，真正將課堂還給了學生。通過項目教學法和小組合作學習法鍛煉學生自己完成項目、培養(yǎng)自主學習的能力，讓學生在掌握理論知識的同時，訓練實際技能，培養(yǎng)團隊合作能力。

（五）檢測反饋

撰寫實訓報告，進行總結(jié)與反饋。教師詳細審閱每個學生的實訓報告，總結(jié)實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。通過這樣的教學模式，讓學生在實訓課中學會自主學習，真正成為課堂的主人。

二、物流實訓課學生自主學習指導的建議

（一）課前充分備課，預測在實訓課中可能出現(xiàn)的問題

如在講授理貨組托作業(yè)時，筆者提前考慮兩個問題：1．班級人數(shù)較多（33人），實訓設(shè)備和教師精力有限，如何讓學生在課堂上“動”起來？為解決這個問題，教師事先將崗位分為信息員、倉管員和操作員三個崗位，學生分小組練習，每組安排一名管理能力較強的學生做組長，管好本組的秩序。2．每個崗位的實訓內(nèi)容都不是特別難，學生只要操作一遍基本可以掌握要領(lǐng)，怎樣讓學生主動學習并且饒有興致地練下去？這里筆者通過評分和競賽來解決：一是根據(jù)每個崗位的內(nèi)容，設(shè)置評分表，通過打分來激發(fā)學生的興趣；二是通過小組競賽的方式來增加練習的有趣性。

總之，首先要充分了解學生的知識水平和興趣愛好，備課中不僅要備老師，更要備學生；不僅要備教學內(nèi)容，更要備教學環(huán)節(jié)；不僅要考慮學生現(xiàn)有的知識水平和動手操作能力，更要精心設(shè)計能調(diào)動學生主動學習的方法。

（二）課堂上充分啟發(fā)學生主動思考

學生主動思考是自主學習的前提。教師要精心設(shè)置問題，激發(fā)學生的興趣。要教學生掌握正確的學習方法，“授人以魚，不如授人以漁”，學生是課堂活動的主體，就像一把未點燃的火把，需要教師去點燃。但是，專業(yè)不同學法傳授也不同，教師應(yīng)從自身的專業(yè)實際出發(fā)，將學法變成學生學習過程中可實際操作的具體步驟。

（三）注重課外知識拓展

要充分利用課外資源，如書籍、網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志等，引導學生主動探尋知識，在積累中質(zhì)疑、思考，獲得成功的經(jīng)驗。

總之，指導學生自學并非一日之功，教師要放手讓學生獨立地運用學到的學習方法解決問題，讓學生學會自己觀察、自己表達、自己動手操作，通過分析、總結(jié)，不斷提高。同時，教師也須加強對學生的分析和了解，簡化自主學習輔導資料，精簡數(shù)量、提高質(zhì)量，深入開展指導學生主動學習的教學實踐。

【參考文獻】

［1］陳永玲.如何培養(yǎng)中職學生的自學能力［J］.貴州教育，2005（15）：28－29.

篇(3)

一、物流專業(yè)中實訓教育的重要性

物流專業(yè)是一項綜合性和實踐性較強的專業(yè)科目，它的涵蓋面很廣，不單只有和物流領(lǐng)域相關(guān)的倉儲、運輸、配送管理等科目，還包括市場開發(fā)、經(jīng)濟學、管理學方面的相關(guān)知識。而且物流工作是一項對實際操作能力要求較強的工作類型，這就要求中職教育院校對學生的教育要在平衡理論教育和實訓教育的前提下，合理有效的加強實訓教育，從而適應(yīng)物流工作實際操作性強的特點。由此可以看出，在物流教育中加強和完善對學生的實訓教育，這是物流專業(yè)教育向前發(fā)展的必然做法，并且還能夠提高專業(yè)學生對于相關(guān)工作領(lǐng)域的適應(yīng)性，提高學校的就業(yè)率。在物流專業(yè)教育中加強實訓教育的發(fā)展也是促進社會整個物流業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵因素。

二、中職院校物流專業(yè)教育中實訓教育存在的問題

1.學校對于物流教育的實訓教育不夠重視，師資力量薄弱。基于傳統(tǒng)的教育理念，一些中職院校對于物流專業(yè)理論教育的重視力度往往大于實訓教育，所以在教師配備上理論課的教師規(guī)模和能力都要大于實訓課教師。并且學校對于理論教師的待遇也要高于實訓教師，實訓教師往往處在相當于教學輔助老師的地位，因此積極性不是很高。但是物流專業(yè)是一門綜合性和實踐操作性較強的專業(yè)，忽略實訓教育對學生發(fā)展的重要性，會對學生的就業(yè)前景造成困難。

2.實訓教學的教學模式落后，實訓內(nèi)容較為單一。由于一些中職院校對物流實訓教育的重要性缺乏認識，使實訓教育只停留在表面上，不能使學生充分的得到物流實際工作中的有效經(jīng)驗。由于一些院校對于物流專業(yè)的教育尚處在起步階段，對所需的實訓教學模式大都是通過照抄照搬的方法來設(shè)置，根本沒有考慮學校學生的具體情況，導致實訓效果往往很差。

3.學校沒有建立良好的實訓教育場所，教學設(shè)施落后。一些中職院校的物流實訓課程所采用的教學設(shè)施只是針對當前社會物流業(yè)的一般經(jīng)營水平而選定的。經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)在我國經(jīng)濟建設(shè)的眾多產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的位置了，但是在我國市場經(jīng)濟體制不規(guī)范等因素的影響下，很多運輸行業(yè)為了適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的潮流而轉(zhuǎn)型為物流行業(yè)，在短時間內(nèi)，這類物流企業(yè)都具備設(shè)備差、規(guī)模小、服務(wù)能力不強的弱點。這種情況就決定了一些中職院校對實訓教學設(shè)施的選擇。與此同時，學校對于實訓教育所在的場所也沒有進行認真的選擇與規(guī)劃。由于學校資金問題以及學校對于物流實訓教育的方法模式等因素沒有充分的了解，使得在實訓教育場所的選擇上沒有優(yōu)勢和針對性。

三、對于中職院校物流實訓教育中存在問題的解決措施

1.提升實訓教育的師資力量和指導教師的素質(zhì)能力，提高實訓教師的地位。學校方面應(yīng)該從根本上改變教學觀念，加大對物流實訓教育的重視程度，要在實訓教育課程中配置充足的師資力量，并要對指導教師的個人專用水平和職業(yè)道德進行嚴格的把關(guān)，同時提高實訓指導教師的待遇，使實訓指導教師能夠以高度的積極性和責任感對學生進行指導教育。

2.改進教學模式，豐富課堂內(nèi)容，提高學生對于實訓教育的興趣。中職院校應(yīng)該打破舊的實訓教學模式，不能只讓指導教師進行示范，要讓學生能夠更多的參與到實訓當中去。對于實訓教育的內(nèi)容要進行豐富化，盡量將物流業(yè)所涵蓋的學科都能在實訓教育的過程中得到體現(xiàn)。

3.學校應(yīng)建立合格的物流實訓教育基地，并且配備先進的實時的教學設(shè)施。學校要通過對經(jīng)費的合理安排，選擇適當?shù)膱鏊ㄔO(shè)適用于物流實訓的教育基地，并通過實時的教學設(shè)備為學生營造真實的物流經(jīng)營環(huán)境，實現(xiàn)環(huán)境的逼真化和設(shè)施的真實化。

篇(4)

如前所述，物流情景實訓是通過現(xiàn)場演練的方式將物流企業(yè)真實的工作場景和典型工作任務(wù)再現(xiàn)出來的一種實訓模式。為了讓學生身臨其境，必須創(chuàng)設(shè)類似于現(xiàn)實物流企業(yè)的真實的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實訓效果。我們在《醫(yī)藥倉儲管理實務(wù)》的情景實訓教學中，建立了醫(yī)藥倉儲實訓室，實訓室配置了現(xiàn)實醫(yī)藥倉儲企業(yè)的主要設(shè)施、設(shè)備，有立體化倉庫、自動堆垛機、自動分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動叉車、托盤、自動打包機等，還建設(shè)了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現(xiàn)實醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實訓室的工作任務(wù)、工作流程、管理制度全部上墻，學生進入實訓室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實訓室整個就像一家真實的醫(yī)藥倉儲企業(yè)，學生一進入實訓室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進行實訓，極大地引發(fā)了學生的好奇心理，使他們興致盎然地進入學習狀態(tài)，并能促使學生自覺按照工作過程和任務(wù)要求開展實訓，也提高了學生實訓的主動性、參與性和積極性。

二、物流情景實訓學習團隊的組建

物流情景實訓的學習主體是學生，如何組織學生開展有效的實訓活動，是情景實訓組織實施前必須解決的問題。就目前高職學生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨自完成一個完整的實訓項目存在著相當?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學習”的組織形式。所謂合作學習，是指學生在小組或團隊中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責任分工的互學習。這一學習形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導，學生為主體”的教學原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學交流，學生的學習興趣、合作意識、競爭意識都能得到有效激發(fā)，實訓技能普遍提高。具體做法是：對于適合進行合作學習的情景實訓項目，教師按照理論知識的掌握情況、動手能力的強弱、學生脾氣性格、男女生等進行搭配，將學生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學生自己確定在小組合作學習時擔任的角色（同一個實訓項目中學生擔任的角色可以進行輪換）。同一小組里，確定每個人在小組中的責任，這種責任必須是相對獨立的，以制約、促使每一個小組成員都能自覺行動起來，完成各自的任務(wù)。

三、物流情景實訓的組織與實施過程

物流情景實訓是以學生為主體、以教師為主導、以活動為中心、以培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標的學習訓練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運與驗收》的實施為例概要說明這一實訓模式的主要過程。過程一：教師下達情景實訓任務(wù)，講解任務(wù)實施的細則和要求，提示與回顧完成該項任務(wù)所需要的理論知識。過程二：學生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進行分析、討論，并和教師進行交流，為任務(wù)的完成制定工作計劃。教師幫助學生審定工作計劃，關(guān)注計劃中的預期成果及未來的自查項目，關(guān)注工作進度，制定項目進度檢查計劃。過程三：學生針對工作任務(wù)通過分析、思考，或小組內(nèi)進行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導，修正工作方案。教師聽取學生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導意見，幫助學生確定工作方案。過程四：學生按照工作計劃表，撰寫角色臺詞，完成表演腳本，并進行演練。教師觀察學生分工協(xié)作完成任務(wù)的實施過程，考察學生在項目實施中的表現(xiàn)，關(guān)注學生的溝通能力、合作意識，監(jiān)控實施過程，控制項目進度，必要時進行干預，對實施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進行協(xié)調(diào)、咨詢、指導與幫助。過程五：學生對項目完成的情況進行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進行項目任務(wù)完成情況的演示、匯報；小組之間進行互查。教師檢查學生的完成結(jié)果，聽取組內(nèi)匯報，檢查學生是否按計劃進行操作，實施進度如何，能否在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達標。過程六：教師對每一個學生及其每一小組的完成情況進行評價，評價內(nèi)容包括兩個方面：一是對學生在本項目學習訓練過程中的知識運用能力、任務(wù)完成情況等進行評價；二是對學生在項目活動中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀律、學習態(tài)度、參與意識、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進行評價。同時，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學生一起討論項目任務(wù)的實施安排有沒有需要改進的地方，以及今后改善的措施，給每一個學生打分。學生總結(jié)學習的收獲與體會，自評完成任務(wù)的質(zhì)量。

四、結(jié)束語

篇(5)

剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業(yè)知識與實訓崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實訓。

一、實訓目的

通過認識實訓、加強理論學習與實際結(jié)合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。

二、實訓地點

xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設(shè)在xx首府——xx。公司下設(shè)零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及xx多個營運分公司?，F(xiàn)有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

三、實訓內(nèi)容與過程

第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實訓工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實訓中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。

實訓初期——xxx部客服處

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務(wù)：

1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。

公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應(yīng)的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽度。

2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內(nèi)容，并對客戶進行相應(yīng)制單，及時了解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

3、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。

4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。

若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。

在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。

作為一個客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟：

（1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。

（2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。

（3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。

（4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。

優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務(wù)能力，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。

四、實訓總結(jié)

售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。

大學生物流實訓報告

不知不覺已經(jīng)實訓了將近2周的時間，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來沒想過原來就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開始我認為這次的實訓依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)?，路過就行了，但是現(xiàn)在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。這次的實訓地點是xxx物流園，說實話第一次見到xxx物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應(yīng)該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業(yè)的效益好。

xxx物流園是由xx客商主導投資建設(shè)的大型物流企業(yè)，于20xx年成立，公司總部位于xx省xxx市，是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū)，園區(qū)占地xx畝，總投資xx億人民幣，園區(qū)擁有xx余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住，包括銀行、保險等金融企業(yè)，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù)。來xxx的第一天我們便得到了非常熱情的接待，xx經(jīng)理親自為我們講解了xxx的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營理念、服務(wù)理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀了xxx的倉庫、物管、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解。

第一天的實訓雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對于這次實訓的失望時，我更加確定應(yīng)該珍惜這次的實訓機會。之后的實訓中我們在xx的帶領(lǐng)下分別參觀了xxx廠、xx電氣、xxx大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎(chǔ)，給我印象最深的是紅豆，在xxx廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制。

當即將離開時，xxx廠的xx向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學里，我們應(yīng)該腳踏實地，將基本的東西學扎實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業(yè)是一個團隊，每個人都充當著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎(chǔ)，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細雨，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。

接下來的幾天我們在xxx的倉庫、物管、信息樓進行了實訓，我的第一站是倉庫，該倉庫是xx在xx的分布中心，接待我們的是xx，她向我們介紹了xx倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：xx實行的是“先進先出”原則，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時，應(yīng)進行怎樣的處理。通過這一環(huán)節(jié)，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，第二，要有吃苦的決心，在和xx的交談中我了解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，xxx從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了xxx整個園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針，xx說，在物管上，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù)，要讓每一個入住xxx的企業(yè)都能得到滿意的服務(wù)，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。我覺得xx所說的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設(shè)和發(fā)展狀態(tài)，我們所能看到的也不是很全面，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

臨近實訓的尾聲，xx專門為我們開展了一次交流會，會上，xx就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內(nèi)向性格的人應(yīng)該外向做事，找“3個人”時，對我的啟發(fā)很大，我是一個內(nèi)向的人，來到大學后我也因為內(nèi)向而吃了不少的虧，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果，而xx所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。之后xx對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業(yè)同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像xx說的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。

這次實訓讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè)，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！

大學生物流實訓報告

我懷著對企業(yè)實訓生活的憧憬，結(jié)合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解，希望通過實訓將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

基于此，我進入了xxx公司開始了畢業(yè)實訓生活。xxx是xxx有限公司在經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時進一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使xxx的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實訓的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。

3、以總公司為中心，各片區(qū)、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓和提升。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應(yīng)，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領(lǐng)導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！

哲學強調(diào)實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐，那么所學的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己。

通過這一次的實訓，我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn)：

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支快遞管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項快遞服務(wù)

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

篇(6)

1高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標分析與確定

培養(yǎng)目標是人才培養(yǎng)的總原則和總方向，高職物流人才輸出具有地域范圍小、就業(yè)針對性強等特點，結(jié)合現(xiàn)代擇業(yè)的雙向選擇性，本文選取社會需求、職業(yè)能力、學生個人意愿三方面分析高職物流人才應(yīng)該具備的能力，從而確定培養(yǎng)目標。下面以貴州交通職業(yè)技術(shù)學院為例，進行分析。

（1）社會需求

貴州省地處我國西南地區(qū)，境內(nèi)山嶺眾多，交通運輸發(fā)展緩慢，嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?！笆濉庇媱澮詠?，以公路為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，奠定了以道路運輸為基礎(chǔ)的物流業(yè)發(fā)展方向；目前，省內(nèi)9個地州市中有7個已經(jīng)規(guī)劃或公開招商或已開工建設(shè)物流園區(qū)；截止2009年省內(nèi)共有物流公司632家，比上年增長20.5%。結(jié)合各級政府對物流業(yè)規(guī)劃綱要的要求，從社會需求方面來說，道路交通運輸組織與管理能力是貴州省高職物流人才必須具備的能力之一；其次，為適應(yīng)物流企業(yè)與物流園區(qū)的迅速發(fā)展，貴州物流人才還應(yīng)該具有一定的物流園區(qū)管理能力，營銷能力，物流信息系統(tǒng)操作能力，倉儲配送管理能力，以及報關(guān)報檢從業(yè)資格和能力。

（2）職業(yè)能力

高職物流人才就業(yè)大致可以分為兩個方向：物流企業(yè)（包含物流園區(qū)管理工作）和企業(yè)內(nèi)物流部門。通過對貴州省勇拓黔圖物流發(fā)展有限公司等企業(yè)的調(diào)查，大部分物流企業(yè)希望引進的高職人才有較好的物流單據(jù)處理能力、物流信息系統(tǒng)操作能力及營銷能力；而企業(yè)內(nèi)物流部門則要求高職人員具備車輛調(diào)度、倉儲保管、物流部門統(tǒng)計和基層管理等專業(yè)能力。此外，用人單位普遍要求入職人員具備：良好的品德與職業(yè)道德、溝通與合作能力、學習能力以及一定的計算機應(yīng)用與外語能力，接受1到3個月基層工作鍛煉等。

（3）學生個人意愿

現(xiàn)代社會中擇業(yè)是雙向選擇的過程，因此對學生個人意愿的分析也是人才培養(yǎng)中不可忽視的部分。根據(jù)高職物流畢業(yè)生的三個發(fā)展方向———進入企業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)、繼續(xù)深造，分別了解不同意愿的學生希望具備的能力，總結(jié)如下：希望進入企業(yè)的學生，能力要求上與上文職業(yè)能力分析的結(jié)果基本相同；自主創(chuàng)業(yè)的學生，除了一定的專業(yè)知識和管理能力外，還希望具備相應(yīng)的創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)新思維、溝通能力、財務(wù)知識和良好的心理素質(zhì)；繼續(xù)深造的學生，在專業(yè)知識的扎實程度上要求較高，學習能力要求也比較高。最后，結(jié)合實際調(diào)查中調(diào)查對象的強調(diào)程度，總結(jié)該校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標中需突出的能力有：道路交通運輸組織與管理能力、基層物流管理能力（含物流園區(qū)基層管理、倉儲配送管理能力）、物流營銷能力、單據(jù)處理與物流系統(tǒng)應(yīng)用能力、學習能力、溝通協(xié)調(diào)能力、計算機與外語應(yīng)用能力、職業(yè)道德等。

2高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案評價與選擇

2.1根據(jù)實施成本預選培養(yǎng)方案

高職物流教育的目標之一就是利用有限的資源培養(yǎng)出更高能力的人才。資源限制在培養(yǎng)方案選擇中表現(xiàn)為實施成本的約束。參照《高等學校教育培養(yǎng)成本監(jiān)審辦法（試行）》中關(guān)于高校教育成本構(gòu)成的相關(guān)建議，培養(yǎng)方案實施成本可以看做以下三方面的和：人力成本，包含教師基本工資支出，課時費支出，教師獎金、津貼、社會保障繳費支出，行政及后勤人員支出；實驗設(shè)備投入及其他資產(chǎn)的分攤成本，包含建筑及土地租金，實驗室設(shè)備折舊費，圖書折舊費；日常維持費用，包含物業(yè)管理費、水電費、會議費、辦公費、獎助學金、體檢疫苗軍訓費、其他費用等。貴州交通職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)備選的4個培養(yǎng)方案：（1）2009年申報物流管理專業(yè)時擬定的培養(yǎng)方案；（2）臨省某職業(yè)學院物流管理專業(yè)正在執(zhí)行的培養(yǎng)方案；（3）“貴州省職業(yè)技術(shù)物流類人才培養(yǎng)模式研究”項目中擬定的培養(yǎng)方案；（4）物流管理本科全國示范性培養(yǎng)方案結(jié)合學院實際情況壓縮修改后的方案。參照上述成本構(gòu)成計算，到2013年專業(yè)建設(shè)投資基本完成為止的年人均投入分別為8541.85元、7790.60元、8584.39元、14812.76元。從高職教育的主要資金來源政府、企業(yè)投資、學生繳納的學費三方面考慮，該校2010年到2013年間在物流管理專業(yè)建設(shè)上可支持的年人均投入不高于9000元，顯然方案（4）在實施成本上超出了預算，應(yīng)該從備選方案中剔除。

2.2確定并分析培養(yǎng)方案選擇的評價因素

依照上述分析，確定培養(yǎng)方案選擇的評價因素如下：

（1）培養(yǎng)目標得分，采用專家打分法對培養(yǎng)目標與人才能力分析結(jié)果的匹配程度進行評價。規(guī)定打分范圍為0-10（0為完全不匹配，10為完全匹配），分值越高代表匹配度越高，兩者越匹配培養(yǎng)出來的人才就越能滿足市場需求。因此，培養(yǎng)目標得分屬于效益型指標。

（2）培養(yǎng)成本，指培養(yǎng)方案的實施成本，在能夠保證人才能力的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)成本越低越好。因此，培養(yǎng)成本屬于成本型指標。

（3）重點課程學分比重=重點課程學分/畢業(yè)要求總學分，其中重點課程為與人才能力分析所得突出能力相關(guān)聯(lián)的課程，該比重越大體現(xiàn)出方案對相關(guān)能力重視程度越高。因此，重點課程學分比重屬于效益型指標。

（4）實訓學分比例，指實訓學分占畢業(yè)要求總學分的比例，實訓學分比例越大代表該培養(yǎng)方案對實訓教學與實踐能力的培養(yǎng)重視程度越高。因此，實訓學分比例屬于效益型指標。

（5）職業(yè)資格要求，指培養(yǎng)方案中對學生畢業(yè)時需取得職業(yè)資格證的具體要求，為了便于比較，選擇各方案對從業(yè)資格證的數(shù)量要求作為比較標準。從業(yè)資格要求越多，擇業(yè)的選擇余地就越大。因此，從業(yè)資格要求屬于效益型指標。

（6）選修課涵蓋面，指培養(yǎng)方案中選修課涉及領(lǐng)域的寬窄。知識面的擴大在培養(yǎng)方案中更多的要靠選修課程的涵蓋面來體現(xiàn)，廣闊的知識面是發(fā)展創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。因此，選修課的涵蓋面屬于效益型指標。

2.3運用TOPSIS法對培養(yǎng)方案進行排序

為確保選擇盡量科學客觀，本文運用TOPSIS法結(jié)合上文確定的6個評價因素，通過分別計算各備選方案與最優(yōu)理想情況（理想解）和最劣選擇（負理想解）之間的距離，來確定培養(yǎng)方案的優(yōu)劣排序。以貴州交通職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案選擇為例，運用TOPSIS法計算如下：用X=x1,x2,x3表示可供選擇的方案集，其中X1,X2,X3分別對應(yīng)上文篩選留下的方案（1）、（2）、（3）。用Y=yi1,yi2,…,yij,…,yinj=1,2,…,,,n表示方案xi的n個屬性的集合，yij表示第i個方案的第j個屬性值。備選培養(yǎng)方案屬性情況的決策矩陣，如下表1所示。

①用向量規(guī)范化的方法求得規(guī)范決策矩陣

設(shè)規(guī)范決策矩陣Z=zij，令zij=yijmi=1Σyij2姨，對于定性指標Y6定義“窄=1，寬=2”進行定量化處理后，再用上式進行規(guī)范化，得Z=0.57440.59320.52160.52270.51450.40820.50260.54100.55880.62060.51450.40820.64620.59620.64480.58460.68600.8165

②確定權(quán)重，構(gòu)成加權(quán)規(guī)范矩陣根據(jù)專家意見確定判斷矩陣D=11/321223142561/21/411/21211/221231/21/511/2121/21/61/21/31/21經(jīng)過計算CI=0.012,RI=1.240,CR<0.1通過一致性檢驗。確定所選6個屬性的權(quán)重向量w=0.1603,0.4076,0.0963,0.1835,0.0928,0.0595令rij=wj•zij，求得加權(quán)規(guī)范矩陣R=0.09210.24180.05020.09590.04770.02430.08060.22050.05380.11390.04770.02430.10360.24300.06210.10730.06370.0486

③確定理想解r*和負理想解r0r*=0.1036,0.2205,0.0621,0.1139,0.0637,0.0486r0=0.0806,0.2430,0.0502,0.0959,0.0477,0.0243

④分別求各方案到理想解的距離di*=nj=1Σrij-rj*2姨，到負理想解的距離di0=nj=1Σrij-rj02姨，以及綜合評價指數(shù)Ci*=di0di0+di*，結(jié)果如下表2所示。

⑤由Ci*值的大小確定方案的排序為：x3>x2>x1。

據(jù)此學校可以優(yōu)先考慮選擇X3方案，即“貴州省職業(yè)技術(shù)物流類人才培養(yǎng)模式研究”項目中擬定的培養(yǎng)方案。

篇(7)

（一）物流技能競賽常規(guī)化有利于促進教學改革

近幾年物流專業(yè)技能競賽受到企業(yè)與高職院校的共同重視，特別是廣東省許多高職院校與物流企業(yè)合作，使物流技能競賽在專業(yè)建設(shè)和教學改革中取得了一定的成果，但在推廣過程卻存在著局部性。大部分高職院校為了競賽名次，把參賽隊伍單獨進行短期集中培訓，設(shè)備和師資都是為了競賽的同學準備，為了拿到更好競賽成績和獎項，競賽隊伍的人員在兩年內(nèi)基本不變，參賽的同學因為有經(jīng)驗，各種物流技能競賽都是這些參加過單獨培訓的學生獨攬。大部分同學都沒機會接觸到技能競賽，僅停留在理論學習的水平上。如果能做到校園教學過程時時有競賽，學生的專業(yè)能力、實操能力都可以大大提高，學生學習的氛圍也能改善。校園賽制的建立和完善對教師團隊提出更高的要求，教師隊伍也能不斷進步。因此有必要將物流競賽推廣到到常規(guī)教學當中，以提高專業(yè)教學水平。

（二）物流技能競賽融入理論教學以緩解“用工荒”問題

物流企業(yè)“缺人才”，缺的是對企業(yè)的整體運營進行統(tǒng)籌規(guī)劃，能壓縮企業(yè)居高不下物流成本的人才，簡單說就是能給企業(yè)解決物流實際問題的人才。高職院校傳統(tǒng)理論教學，灌輸式的教學模式使得學生疲憊不堪，對課堂知識收獲甚微，學生積極性普遍不高，缺乏能動性學習，畢業(yè)生走向社會對行業(yè)市場無知，對行業(yè)崗位無力，高職院校輸出的物流人才只能從零開始學習，從事物流最低端的工作。當前高職院校加大物流才人培養(yǎng)的同時，企業(yè)仍然出現(xiàn)“用工荒”，其根本的原因是教學與行業(yè)崗位脫節(jié)。物流管理專業(yè)理論課程教學枯燥無味，再加上有些教師照本宣科，學生理論學習幾乎屬于被動狀態(tài)，這是物流專業(yè)課堂的“重災(zāi)區(qū)”。學生畢業(yè)后對專業(yè)管理知識毫無收獲，毫無思想，踏入社會處于“做物流”的狀態(tài)，不能解決企業(yè)物流的核心問題，所以高職院校不斷輸出“物流人才”而物流行業(yè)人才缺口卻仍然沒有得到緩解。我們要培養(yǎng)的不只是“做物流的人”，而是要培養(yǎng)“會做物流的人”。將技能競賽納入理論教學，有助于提高學生對理論課堂的積極性，塑造學生能動學習的思維，并引導學生理論知識是行業(yè)管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是行業(yè)市場戰(zhàn)略的根基。從而改變物流專業(yè)畢業(yè)生“在行不懂行，在崗無能力”的問題，逐步步入校企一體化的軌道，解決物流“用工荒”的問題。

（三）物流技能競賽推動校內(nèi)實訓以改善“就業(yè)難”的問題

高職院校將物流專業(yè)校內(nèi)實訓教學融入技能競賽，定能賦予了專業(yè)教學新的內(nèi)涵，技能競賽的標準往往反映了行業(yè)最前沿的物流技能要求。將物流技能競賽融入校內(nèi)實訓教學，使教師在教學中做到“賽教一體”，使得校內(nèi)實訓與行業(yè)崗位對接，培養(yǎng)學生認知行業(yè)環(huán)境，體驗崗位角色，熟悉崗位名稱及職責，并通過實際演練操作鞏固專業(yè)知識，通過技能模擬現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境理解企業(yè)物流管理流程，培養(yǎng)學生能動學習的興趣和能力，從而發(fā)現(xiàn)和解決物流問題；物流技能競賽還能推動物流校內(nèi)實訓改革創(chuàng)新，積極營造學知識、促業(yè)務(wù)、比技能、練本領(lǐng)的良好學習氛圍，全面提升在校學生的崗位技能水平，帶動學生在校內(nèi)實訓中，培養(yǎng)創(chuàng)新思維、動手能力、進取精神和合作意識，所以技能競賽與校內(nèi)實訓結(jié)合能推進職業(yè)教育改革，更直接更有效地與企業(yè)物流崗位對接，培養(yǎng)走出校園能直接上崗并能解決物流問題的應(yīng)用型人才，改善物流畢業(yè)生“就業(yè)難”的問題。

二、物流技能競賽融入常規(guī)教學的建議與設(shè)想

（一）利用校企合作完善實訓基地建設(shè)

高職院校物流實訓基地建設(shè)普遍處于落后狀態(tài)，嚴重影響物流專業(yè)技能競賽常規(guī)化教學的實施。物流實訓基地完善需要投入大量的資金，例如物流軟件應(yīng)用實訓室、倉儲與配送實訓室、物流仿真自動立體倉庫實訓室、物流園區(qū)模型沙盤與物流設(shè)備模型展示室等實訓基地建立資金是高職院校難以消化的數(shù)額，尤其是民辦高職院校。再加上物流設(shè)備技術(shù)更新速度之快，高校巨資買回來的設(shè)備兩三年后已經(jīng)跟不上行業(yè)設(shè)備技術(shù)的水平，已經(jīng)落后的設(shè)備還用來教學顯然是不理想的。若能充分利用校企合作，可以租賃或者借用企業(yè)的某些設(shè)備進校園，也可以讓教師與學生下企業(yè)，保證教學設(shè)備技術(shù)水平跟上行業(yè)發(fā)展，讓學生感受到當前最新的行業(yè)技術(shù)，保證教學質(zhì)量。與此同時更有利于校園物流技能大賽的開展，競賽本身就是測試職業(yè)前沿水平，先進的設(shè)施設(shè)備是競賽基礎(chǔ)。因此爭取校企合作資源完善校內(nèi)實訓是將技能競賽納入常規(guī)教學的重要推進器。

（二）專業(yè)“聯(lián)姻”，為競賽優(yōu)勝者創(chuàng)造平臺

當前，物流校內(nèi)實訓多是單門課程或者本專業(yè)專項實訓，技能競賽也均僅限于專業(yè)領(lǐng)域的技能培養(yǎng)，更多體現(xiàn)的是物流崗位操作能力以及流程管理能力，缺乏對整個供應(yīng)鏈企業(yè)的了解及市場的分析?？鐚I(yè)實訓彌補這一環(huán)節(jié)的不足。以我院為例跨專業(yè)通過模擬仿真商業(yè)運營環(huán)境，讓學生真實扮演公司不同角色，并進行模擬經(jīng)營，最后核算每個公司的資產(chǎn)權(quán)益。給經(jīng)營好的團隊或個人頒發(fā)獎狀。跨專業(yè)實訓設(shè)計本身就融入的技能競賽規(guī)則，學生從團隊組建就體現(xiàn)較高的競爭意識。學生不僅僅要掌握崗位就業(yè)能力，還可以檢驗學生的團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結(jié)、表達能力、現(xiàn)場問題的分析與處理能力、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)。學生對市場的崗位鏈接有更清晰的認知，課堂存在感和積極性都非常高。技能競賽可以是大賽，也可以是小賽，技能競賽融入常規(guī)教學就是要把大賽做好，將小賽普及。小賽可以融入常規(guī)教學，大賽要優(yōu)中選優(yōu)。建議大賽的優(yōu)勝者院校應(yīng)該通過校企合作、大學創(chuàng)業(yè)基地等平臺將其面向社會，真實地運營。例如物流技能競賽優(yōu)勝者可以與電商技能競賽優(yōu)勝團隊“聯(lián)姻”，利用校園電商基地平臺真實運營，將電商與物流創(chuàng)業(yè)一體化，有必要時候可以給這部分同學設(shè)立創(chuàng)業(yè)基金，讓有潛質(zhì)又積極的學生有更廣闊的空間，并能更快地與社會鏈接，這樣這部分拔尖的同學可以通過自己努力獲得更好創(chuàng)業(yè)機會，也能帶動其他同學更加積極看待大學時期的專業(yè)學習，主動提高自己，主動學習職業(yè)技能。

（三）賽制常規(guī)化，長期化

校園技能競賽質(zhì)量要不斷提高，數(shù)量不斷增加，賽制必須不斷完善，評委成員結(jié)構(gòu)也要不斷調(diào)整，除了高職院校的資深專業(yè)教師，還應(yīng)該邀請物流行業(yè)有名的高層管理人士以及相關(guān)管理部門的負責人。校園競賽推廣需要一個漫長的過程，建立長期有效的競賽機制是技能競賽融入常規(guī)教學的保障。只有制度化和規(guī)范化，才能保證物流技能競賽覆蓋到每位教師、每個學生，才能實現(xiàn)技能競賽常規(guī)化，塑造重在參與、學習、提高，形成積極向上的良好育人氛圍。長效技能競賽機制可吸引企業(yè)參與，促進校企深度融合，提高物流人才教育的社會認可度。

三、結(jié)束語