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關鍵詞：“十二五”；物聯網產業；融資；產業細分

據悉，“十二五”規劃基本構架現已成型，物聯網產業將向民營企業敞開大門，帶來更多的發展機會和投資機遇，也是民營企業邁向高科技新領域的福音。

“十二五”期間，我國物聯網仍處于示范應用階段，由于物聯網產業涉及行業復雜，上下游企業眾多、資金鏈長，大型企業若進入其中，在產業發展初期并不一定會起到推動作用。為此，“十二五”期間，國家將不指定大型企業進入物聯網產業進行產業推動，而是從部分領域尋求突破，將細分領域的具體應用項目進行公示，鼓勵有實力的民營企業和研究機構進行申請。通過鼓勵民營企業進入，進而帶動上下游產業鏈，然后再逐漸擴大到更多領域，這也是今后物聯網產業發展的整體思路。

“十二五”規劃作為產業的指導方針，具有極強的引導性，除了會對未來的整體構架作出規劃外，還會針對物聯網產業涉及的具體應用領域分門別類進行專項規劃，每個專項都會對一個特定的應用領域進行細致規劃。至此，物聯網產業的投資機會將徹底明朗，而此前市場上的多輪炒作也有望轉化成對產業實實在在的資金推動。智能電網、智能交通、智能物流、智能家居、環境與安全檢測、工業與自動化控制、醫療健康、精細農牧業、金融與服務業、國防軍事作為物聯網產業重點發展的十大領域，將獲得投資者的青睞。考慮到具體的行業需求和產業前景，交通、環保、農牧業三大領域市場需求巨大，相關應用有比較好的市場前景，取得實質性發展的機會較大，而且，這王大領域涉及產業鏈上下游眾多企業和技術，能產生很好的帶動效應，會成為物聯網產業優先發展的方向。因此，未來五年，國家將先行發展智能交通、智能環保和精細農牧業這三大領域，并有可能進一步推出相關的扶持政策和資金支持。

細分專項規劃在我國“五年規劃”中并不多見，說明國家對物聯網產業發展給予高度重視。國家優先發展的智能交通、智能環保、精細衣牧業三大領域，是關系民生之本的重中之重。

篇(2)

2012年2月14日，國家工業和信息化部正式了《物聯網“十二五”發展規劃》，目標計劃到2015年，我國要在核心技術研發與產業化、關鍵標準研究與制定、產業鏈條建立與完善、重大應用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步完成物聯網產業體系構建。

“十二五”是中國物聯網發展的黃金期，也是產業模式從“政府驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵五年。可以想象：未來五年間，政策將推動物聯網市場高度繁榮，科幻電影中眾多智能場景將逐步照進現實，科技逐日創新，市場創造財富傳奇……這場盛宴中，哪些行業將成為真正受益者？

內容詳實凸顯高度重視

2005年，國際電信聯盟（ITU）的《ITU互聯網報告2005：物聯網》提出：物聯網是指通過信息傳感設備，按約定的協議將任何物品與互聯網進行連接以及信息交換和通信，從而實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。通俗而言，物聯網即是把物品與物品通過網絡連接起來，使人可以通過網絡識別方法控制各類物品，是繼計算機、互聯網之后世界信息產業的第三次浪潮。

遵循以上核心理念，我國在物聯網“十二五”發展規劃中制定了系統全面的發展戰略，包括“在核心技術研發與產業化、關鍵標準研究與制定、產業鏈條建立與完善、重大應用示范與推廣”等方面取得顯著成效，初步形成創新驅動、應用牽引、協同發展及安全可控的物聯網發展格局”。

《規劃》明確指出：力爭在“十二五”末初步完成產業體系構建，形成較為完善的物聯網產業鏈，培育和發展10個產業聚集區、100家以上骨干企業、一批“專、精、特、新”的中小企業，建設一批覆蓋面廣、支撐力強的公共服務平臺，初步形成門類齊全、布局合理、結構優化的物聯網產業體系。

無疑，此次規劃是中國首次出臺如此詳細的物聯網規劃，自上而下地充分體現了政府對物聯網產業的高度重視。工信部預測數據顯示：2015年我國的物聯網市場規模將超過5千億元，而在2020年將達到萬億元級，未來5年的復合年均增長率將超過30%。

當前，中國物聯網核心技術和高端產品與國外相比差距較大，主要體現在：高端綜合集成服務能力不強，缺乏骨干龍頭企業，應用水平較低，且規模化應用少，在信息安全方面存在隱患。這些問題得到了相關部門的高度重視，根據此次規劃：“十二五”期間，中國將以加快轉變經濟發展方式為主線，更加注重經濟質量和人民生活水平的提高，亟須采用包括物聯網在內的新一代信息技術改造升級傳統產業，提升傳統產業的發展質量和效益，提高社會管理、公共服務和家居生活智能化水平。

四大行業分享物聯盛宴

深入剖析此次《物聯網“十二五”發展規劃》可以發現，在物聯網行業眾多分支中，智能卡技術、二維碼識別、RFID芯片和傳感器等諸多細分行業，將最大程度地分享市場帶來的增長收益。

首先是智能卡技術，該技術已成為物聯網的技術核心。智能卡是一個帶有微處理器和存儲器等微型集成電路芯片、具有標準規格的卡片。智能卡作為IT行業的一個小分支，原本市場份額很有限，但隨著通訊、金融和政府安全等項目的實施，智能卡獨特的技術特性及不可替代的地位已開始顯現。

二維碼識別則是物聯網的關鍵環節，用特定的幾何圖形按一定規律在平面上分布的黑白相間的矩形方陣記錄數據符號信息。二維碼能多次讀寫且存儲容量更大，在產品溯源、物流、防偽、防串貨、會員管理、精準營銷、召回等環節均能扮演關鍵角色。此外，二維碼可通過網絡傳輸和下載，其應用具有高度靈活和便捷性。隨著智能手機普及，二維碼的應用已更加便利快捷，目前二維碼和智能手機相結合的應用包括電子票、電子折扣券、手機廣告、手機上網及下載、二維碼名片等。

RFID技術（Radio Frequency IDentification，簡稱“RFID”，無線射頻識別技術）是物聯網的靈魂，主要包括標簽和終端設備兩部分。終端設備通過無線訊號讀寫標簽中的信息，實現高速無接觸式的物體標記和識別。由于RFID標簽無需電源，且成本低廉、方便易用，因此已成為物聯網中最有發展前途的信息技術之一，但由于成本的原因，目前還未得到大規模的應用推廣。

傳感器則是物聯網信息采集的基礎。目前，我國傳感器行業發展落后，國內傳感器需求，尤其是高端需求嚴重依賴進口，國產化缺口巨大，目前傳感器進口占比80%，傳感器芯片進口占比達90%。

全力突破“應用”瓶頸

盡管國家已將物聯網作為產業發展重點，并出臺了相應發展規劃和行動計劃，且許多行業部門將物聯網應用作為推動本行業發展的重點工作加以支持，但“應用層面突破乏力”仍是物聯網產業商業化的瓶頸。

目前，物聯網的應用推廣還處于探索階段，清晰的規劃和大規模的產業化應用依然缺位。一位曾參與《物聯網“十二五”發展規劃》制定的中國科學院院士表示，傳感器、安保以及云計算等領域近年來發出的聲音不少，但真正產生經濟效果的卻并不多，如果真用產業產出的標準去衡量物聯網的發展，那么其距離真正的應用還有一定的距離。

而作為一個新興領域，物聯網發展的同時，帶動了諸如微電子技術、傳感元器件、自動控制、人工智能等一系列相關產業的持續發展，并不斷催生市場利潤。

專家估算，目前中國約有1億臺個人電腦，而物聯網終端的需求量則遠大于此，諸如10億數量級的信息設備、30億數量級的智能電子設備、5000億數量級的微處理器和萬億數量級以上的傳感器需求，僅從終端潛在需求的角度，即可比較得出物聯網市場空間遠遠大于互聯網。

此外《物聯網“十二五”發展規劃》還指出將面向經濟社會發展的重大戰略需求，以重點行業和重點領域的先導應用為引領，注重自主技術和產品的應用，開展應用模式的創新。

其中重點支持物聯網在工業、農業、流通業等領域的應用示范，開展面向基礎設施和安全保障領域的應用示范，重點支持交通、電力、環保等領域的物聯網應用示范工程并開展面向社會管理和民生服務領域的應用示范。還將重點支持公共安全、醫療衛生、智能家居等領域的物聯網應用示范工程。通過發揮物聯網技術優勢，提升人民生活質量和社會公共管理水平，推動面向民生服務領域的應用創新。

從這些內容中不難看出，未來我國物聯網發展的關鍵是尋找規模化應用突破口。目前，很多城市已陸續制定了智慧城市建設的規劃方案，城市應用將是未來三至五年物聯網產業發展的重點和突破口。

政策之春澤被上下

自物聯網概念提出以來，最初發展模式是地方政府驅動，無錫、江蘇、杭州、成都、重慶、上海等各個地方政府已相繼出臺了促進物聯網發展的地方規劃和政策。

然而，縱觀各地的物聯網規劃，由于缺少頂層設計和統一協調，在產業發展重點和應用上多有布局重復的弊病，且各地對物聯網概念理解不一致，政策扶持對象也各有差異。尤其涉及重大指導意義的物聯網標準方面，各地方政府很難達成一致，造成本就薄弱的物聯網產業資源趨于分散。與此同時，各地方政府此起彼伏的優惠政策，也使得物聯網產業背上了“過熱”、“虛假繁榮”等惡名。

而本次出臺的《物聯網“十二五”發展規劃》在一定程度上明確了物聯網的基本概念和產業范疇，使各地方政府與中央指導思想達成一致，還明確了包括“建立統籌協調機制、營造政策法規環境、加大財稅支持力度、注重國際技術合作、加強人才隊伍建設”等在內的五大保障措施。無疑，未來物聯網產業的發展將迎來政府驅動的優惠政策之春。

根據規劃精神，中央和地方政府的政策將圍繞幾個重點展開。首先是重點技術領域，諸如傳感器、信息處理技術、物聯網安全技術，尤其是與制造業有關的傳感器制造業領域，是物聯網十二五規劃發展的重點。

其次是重點應用領域。在關乎經濟安全運行的基礎行業，如環境、工業、農業等已成為了發展的重點，而在民生密切關聯的醫療、食品及社會管理領域，也已成為焦點。

此外，在物聯網產業聚集區域規劃領域，物聯網“十二五”規劃思路是以“市場驅動”模式，以靠近關聯應用產業為原則，如以推進物聯網應用技術進步及物聯網服務業為導向，以特色農業、汽車生產、電力設施、石油化工、光學制造、家居照明、海洋港口等特色產業基地，打造物聯網聚集區。

物聯網產業發展離不開人才建設。與產業基本面政策之春遙相呼應的是政府對于物聯網人才培養的“給力”政策。2010年8月，教育部即公布了通過審批的140個高等學校戰略性新興產業相關本科新專業，在新增本科專業名單中，“物聯網”成為最大熱門，各高校紛紛申報物聯網相關專業，目前共有37所高校獲批，新設專業在2011年已開始招生。

而物聯網作為一門專業課程正式進入高校培訓人才的教學課程，不僅是國家和政府大力發展物聯網產業的巨大體現，也是國家在人才培養模式上及時做出反映的重大舉措。目前，國內開設的物聯網專業包含傳感器原理、無線通信原理、無線傳感器網絡、近距無線傳輸技術、二維條碼技術、物聯網安全技術和物聯網組網技術等教學課程，為物聯網這一戰略性新興產業的繁榮發展，培養大量精通物聯網信息技術的人才生力軍。

商業模式日漸清晰

隨著物聯網市場商業盈利模式的日漸清晰，以及物聯網設備和產品制造業、物聯網運營產業、基于物聯網的現代服務業等產業的發展，一個巨大的產業鏈正在形成。據美國獨立市場研究機構Forrester預測，物聯網所帶來的產業價值要比互聯網大30倍，有望形成下一個上萬億元規模的高科技市場。

展望未來，從物聯網進入政府工作報告，直至“十二五”規劃正式出臺，政府一直在產業發展過程中給予大力支持。但專家同時指出，當前我國物聯網發展還面臨著諸多挑戰。

首先，要克服技術問題，及市場規模化應用瓶頸；其次，需要培育一些能夠整合物聯網產業上下游環節的龍頭企業；再次，需解決需求與技術不匹配的矛盾，形成市場導向的產業整合；最后是綠色發展，將物聯網應用于節能減排、自然和諧、環境友好等領域，以創造更美好的城市發展前景。

當前，物聯網應用已于智能家居、智能交通、工業監控、食品安全等多個行業嶄露頭角，并廣泛出現在政務、公共安全、健康護理和國防等各大領域，商業模式亦日漸清晰。在廣闊的市場前景面前，世界各國都對其寄予厚望，視之為“占領全球競爭制高點和轉變經濟發展方式、調整優化經濟結構”的重要手段。

篇(3)

“正是互聯網金融的蓬勃發展，促進了傳統金融行業轉變理念、創新模式、變革服務、拓寬渠道，從而更快地跨入新常態；也正是互聯網金融的發展，使金融服務更加多樣化、細分化、特色化和人性化，客戶體驗也更有尊重感、愉悅感、舒適感和滿意度。”在第二屆中國互聯網金融高層論壇暨中國電子金融年會上，剛剛獲評“2014年度中國互聯網金融領軍人物”的平安銀行行長邵平表示。

互聯網技術已全面滲透并深入發展

邵平表示：在過去的一年里，互聯網金融備受市場矚目。在政策層面，互聯網金融首次進入政府工作報告范疇，明確并入央行、銀監會的監管版圖；在實踐領域，傳統金融業借力互聯網變革創新，移動金融日新月異，線上線下融為一體。與此同時，互聯網巨頭重拳出擊金融領域：O2O電商模式快速擴張，眾籌平臺頻繁涌現，阿里成立螞蟻金服集團，京東推進消費者金融戰略，騰訊獲批開業前海微眾銀行。2014年，互聯網技術為金融業帶來了深刻變革和巨大變化。

在面對互聯網金融是否正在挑戰甚至顛覆傳統銀行業的問題時，邵平表示，互聯網金融固然帶來了新的競爭，但更重要的是，它帶來了融合與創新，并在以下四個領域推動了傳統銀行業的創新和變革：一是夯實基礎設施建設。互聯網技術推動銀行革新支付清算手段，升級客戶管理、客戶服務和運營管理模式，重構風險評估體系，使金融交易成本大幅降低。二是拓寬服務渠道。移動互聯網的迅猛發展正在推動銀行“以客戶為中心”，創建多元化服務渠道：物理網點與電子渠道并存，近場服務與遠程服務并進，線上服務與線下服務融合，社交場景與生活場景交互。三是創新產品體系。移動互聯網為商業服務和金融服務彼此融合提供了契機，優秀的銀行正在發展成集金融與非金融服務于一體的綜合提供商。四是轉變商業模式。大數據、物聯網等新技術催生了銀行在獲客模式、風險管控、客戶服務方面的變革，推動著銀行打造整合資源、撮合交易、批量獲客的經營平臺。

打造互聯網時代的“新金融”

邵平表示，平安銀行已經確定了“做互聯網時代的新金融”的戰略，并將“互聯網金融”作為該行潛心打造的四大業務特色之一，專門設立了網絡金融事業部，作為全行創新商業模式、優化服務手段、提升客戶體驗、推動銀行業務全面互聯網化“新常態”的裝備事業部，構建了“橙e網”、“口袋銀行”、“行e通”、“金橙俱樂部”等面向公司、零售、同業、投行四大客戶群體的互聯網門戶。

同時，平安銀行正在運用互聯網大數據技術解決困擾中小企業發展的融資問題。

“我們在‘橙e網’植入專門為小微企業開發的‘貸貸平安’產品，基于市場前景、地區行業、經營業態、結算流水、房租水電、人行征信、工商法院和第三方數據等一系列反映客戶經營行為的大數據，構建了科學、理性的授信模型和交叉驗證體系，給予客戶免抵押、免擔保信用授信。我們還通過與一達通、金蝶、用友、日日順物流等外部平臺合作，基于客戶的通關、退稅、稅務、財務、物流、交易等信息，開發出稅金貸、發票貸、貨代運費貸等產品，為中小企業提供及時、有效的融資支持。”邵平表示。

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關鍵詞：物聯網；體系架構；傳感器；低成本

中圖分類號：TP212 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2012）12-0032-04

Some thoughts on development of low-cost sensor in Internet of Things

ZHANG Yong-zhan， HE Li-long， ZHU Liang

（Xi’an Chuanglian Electronic Component （Group） Co. Ltd.， Xi’an 710065， China）

Abstract： This paper begins with the illustration and the analysis of the concept and architecture of Internet of Things， followed by the description of the relationship between sensor technology and Internet of Things and the strategic significance of sensor technology in Internet of Things. The development tendency of low-cost sensor are analyzed， and several cost-effective measures are proposed.

Keywords： Internet of Things； architecture； sensor technology； low-cost

0 引 言

物聯網號稱是繼計算機、通信網絡之后的信息產業第三次浪潮，有研究機構預計，10年內物聯網就可能大規模普及，這一技術將會發展成為一個上萬億元規模的高科技市場，其產業要比互聯網大30倍[1]。

物聯網是全球信息產業的發展趨勢之一，也是我國“十二五”規劃的重點發展方向。目前，國家正在大力發展物聯網產業，2010到2015年為物聯網導入期，在主導領域實現物物互聯；2015年到2020年為成長期，物聯網將實現半智能化；2020年之后為發展期，物聯網將全面實現智能化。預計到2015年的市場規模就會超過2 000億元，2025年將達到7 500億元，年增長率超過30%，市場前景將超過計算機、互聯網、移動通訊等市場。

1 物聯網的體系架構

按照國際電信聯盟（ITU）的定義，物聯網主要解決物到物（Thing to Thing，T2T）、人到物（Human to Thing，H2T）、人到人（Human to Human，H2H）之間的互連[2]。物聯網產業鏈可以細分為標識、感知、處理、信息傳送、控制管理五個環節，每個環節的關鍵技術分別為RFID、傳感器、智能芯片和電信運營商的無線傳輸網絡[3]。

物聯網的體系架構包括三個層次：一個是感知網絡，即以二維碼、RFID、傳感器為主來實現“物”的識別；二是傳輸網絡，即通過現有的互聯網、廣電網、通信網或者下一代互聯網，實現數據的傳輸和計算；三是應用網絡，也就是各種應用服務，包括輸入輸出控制終端以及手機等終端[4]。

感知層是實現物聯網全面感知的基礎，包括二維碼標簽和識讀器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、GPS、傳感器和M2M終端、傳感器網絡和傳感器網關等。要解決的重點問題是感知和識別物體，采集和捕獲信息，要突破的方向是具備更敏感、更全面的感知能力，解決低功耗、小型化和低成本的問題。物聯網感知層的技術結構特征如表1所列。

網絡層主要用于實現更加廣泛的互聯功能，它能夠把感知到的信息無障礙、高可靠、高安全性地進行傳送，但它需要傳感器網絡與移動通信技術、互聯網技術相融合。各種通信網絡與互聯網形成的融合網絡，被普遍認為是最成熟的部分，除網絡傳輸之外，還包括網絡的管理中心和信息中心，用以提升對信息的傳輸和運營能力，也是物聯網成為普遍服務的基礎設施。有待突破的方向是向下與感知層的結合，向上與應用層的結合。表2所列是物聯網傳輸層的技術結構特征。

應用層主要包含應用支撐平臺子層和應用服務子層，是將物聯網技術與行業專業技術相結合，實現廣泛智能化應用的解決方案集，用于提供物物互聯的豐富應用。物聯網通過應用層最終實現信息技術與行業的深度融合，對國民經濟和社會發展具有廣泛影響。現在的關鍵問題在于信息的社會化共享、開發利用以及信息安全的保障。

2 傳感器的地位及應用

傳感器是信息感知和傳遞的源頭、是信息能量的轉換器，是一項使能技術。

社會信息化正在成長，社會網絡化正在普及，信息產業已成為國民經濟的支柱產業，傳感產業不僅成為新興戰略產業的熱點和制高點，還給傳統產業帶來“綠色或生態革命”。人類為實現 智慧地球、數字城市、低碳經濟等智能產業等雄心勃勃愿景，要建立人/物互聯網，就需要巨量的傳感器來知曉和掌控海量信息。傳感器產業雖受幾次全球宏觀經濟危機或疲軟連累，增速有起伏，但其仍是持續增長的“朝陽”產業。幾十年來，“東方不亮西方亮”，產業整體平均增長速度在10%以上，據預測，未來10年，傳感器需求市場的規模將超萬億，年平均增長速度超50%，70億人人均1 000支傳感器。

傳感器的應用領域涉及機械制造、工業過程控制、汽車電子、通信、消費電子和專用設備等。

在世界范圍內，傳感器市場增長最快的是汽車市場的需求，占第二位的是過程控制市場，前景看好的是通訊市場。

汽車控制系統電子化水平的關鍵在于采用傳感器的數量和水平。目前，一輛普通家用轎車上大約會安裝幾十到近百只傳感器，豪華轎車傳感器數量可多達200余只，種類達幾十種。汽車和通信市場所用傳感器約占整個市場的三分之一。圖1所示是汽車控制系統中傳感器的應用示意圖。

我國是全球白家電（包括家用空調、電冰箱和洗衣機）生產和出口大國，2009年的總產量達3億多臺，所用傳感器約占市場的五分之一。

傳感器在醫療、環保、氣象等專用電子設備中的應用增長快速，所用傳感器占市場份額的15%左右。

圖1 汽車控制系統傳感器應用

在物聯網系統中，用于對各種參量進行信息采集和簡單加工處理的設備，被稱為物聯網傳感器。傳感器可以獨立存在，也可以與其他設備以一體方式呈現，但無論哪種方式，它都是物聯網中的感知和輸入部分，用來進行各種數據信息的采集和簡單的加工處理，并通過固有協議，將數據信息傳送給物聯網終端處理。如通過RFID進行標簽號碼的讀取，通過GPS得到物置信息，通過圖像感知器得到圖片或圖像，通過環境傳感器取得環境溫濕度等參數。傳感器屬于物聯網中的傳感網絡層，它作為物聯網的最基本一層，具有十分重要的作用。因此，傳感網絡層中傳感器的精度是應用中重點要考慮的一個實際參數。

在物聯網的大概念下，一個泛在的物聯網系統，隨著參照物的不同，傳感器可以是一個“大”的“智能物件”，它可以是一個機器人、一臺機床、一列火車，甚至是一個衛星或太空探測器。

雖然物聯網的產業供應鏈包括傳感器和芯片供應商、應用設備提供商、網絡運營及服務提供商、軟件與應用開發商和系統集成商，但是，作為金字塔的塔座，傳感器仍將會是整個鏈條需求總量最大和最基礎的環節。因此，“傳感器是物聯網技術的支撐、應用的支撐和未來泛在網的支撐，傳感器感知了物體的信息，RFID賦予它電子編碼，傳感網到物聯網的演變是信息技術發展的階段表征。”

由于涉及領域面廣，涵蓋范圍大，對于中國物聯網產業進行準確的估計和預測是相當困難的。從目前與物聯網的幾個重要相關的細分市場（傳感器市場、RFID市場、M2M市場等）的發展狀況，可以對整體的未來有一個初步的粗略判斷。圖2所示是對2010—2020年物聯網產業三大細分市場規模的預測。由圖可見，中國物聯網整體產業在2015年的市場規模將超過2 000億元，2025年將達到7 500億元，年增長率超過30%。到2050年，傳感器將在生活中無處不在。

圖2 物聯網產業三大細分市場規模預測（2010—2020年）

3 傳感器技術對物聯網發展的意義

就目前我國對于物聯網相關技術的成熟度來看，通信技術和計算機數據處理技術相對成熟，而傳感技術平臺的搭建卻相對比較薄弱，因此，發展傳感器技術不僅是我國實現物聯網核心技術的關鍵，也是全面發展戰略目標的關鍵。

在物聯網構建初期，在大量基礎設備生產尤其是自動化生產過程中，要用各種傳感器來監視和控制生產過程中的各個參數，使設備工作在正常狀態或最佳狀態，并使產品達到質量標準。因此，可以說，沒有優良的傳感器技術，現代化生產也就失去了基礎；沒有傳感器技術支持，物聯網構造也將失去基礎。

傳感器的性能決定物聯網性能。傳感器是物聯網中獲得信息的唯一手段和途徑，傳感器采集信息的準確、可靠、實時將直接影響到控制節點對信息的處理與傳輸。傳感器的特性、可靠性、實時性、抗干擾性等性能，對物聯網應用系統的性能起到舉足輕重的作用。

傳感器升級可以加速網絡升級，傳感器技術的升級換代將提升網絡的升級換代。當信息采集用第一代模擬傳感器時，會產生第一代傳感器網絡；當信息采集仍用第一代模擬傳感器，控制站之間采用數字通信時，會產生第二代傳感器網絡；當信息采集采用第二代數字傳感器或第三代智能傳感器時，控制和通信采用全數字化技術，從而將產生第三代傳感器網絡；當信息采集采用第四代網絡化智能傳感器時，就產生了物聯網。

傳感器產業化決定著物聯網市場的應用前景。未來10年，物聯網將有上萬億元的高科技市場，其產業要比互聯網大30倍。在大力發展物聯網的同時，如果不發展傳感器技術，則大量傳感器勢必要從國外進口，傳感器市場被國外占有，不僅經濟損失巨大，而且國家安全無保障。相反，如果在發展物聯網的同時，從一開始就考慮傳感器的同步、協調發展，也許開始需要多花費一些資金，但從長遠看是十分有利的，因為這樣既提升了國產傳感器的制造水平，滿足物聯網的需求，保證了國內市場，同時還培養了一批傳感技術人才，縮小了與國外在傳感器方面的差距。

4 傳感器技術的低成本化發展思考

傳感器產業規模并非與信息技術的另兩個支撐技術（計算機和通訊技術產業發展速度）并駕齊驅，甚至不相稱。即使在MEMS傳感技術成熟后，也沒有達到半導體器件鼎盛時期的速度，實際上也遠沒有出現“井噴”的預期。

2011年，傳感器的全球市場銷售額約700億美元，被寄予厚望的MEMS傳感器盡管在MEMS市場獨占鰲頭，也未到100億美元，貢獻不到1/5，而半導體器件全球市場的銷售額為3 000億美元。除如手機等少量消費電子和汽車終端應用領域外，傳感器基本還是國防、工業流程、能源勘/采、計量等“富貴”領域和命脈經濟行業的專用品，在其他各類領域和行業，新的普及率也沒有期待值高。

既然用傳感器總比不用好，為什么在許多領域普及度不如預期廣泛呢？面對如此海量的需求前景，為什么產業規模增長未出現激增？有的領域沒有成熟到使用新技術，是結構性調整迫切性不突出嗎？價格降幅大，消減用量增長顯現？是相關因素？其實這些都是次要原因，主要原因是使用成本高。有的領域用不起，傳感器是奢侈品（如對家電產業、農業等）；有的行業覺得用傳感器得不償失，利潤附加值不抵增加的使用成本，另外就是麻煩，也增加了售后服務成本。這類似于節能燈泡的推廣應用，其5～8倍的普通燈泡價格，大大限制了平民百姓廣泛的認同度。

在信息化、網絡化時代，人/物互聯網要泛布全球和人類各個角落，傳感器應降低身價，由奢侈品轉型為通用品、消費品、日用品、耐用品。

事實上，通過降低成本來提高性價比，換取用量激增的成功案例還是比較多的。美國AD公司的單軸加速度傳感器價格過去為5美元，現在的三軸加速度傳感器則為1美元左右，現在汽車、智能手機和游戲機已廣泛大量采用，尤其是后兩者，現在的用量已接近10億只。圖3所示是過去幾年隔離液封壓力傳感器敏感器件在國內的價格降勢圖。

圖3 隔離液封壓力傳感器敏感器件在國內價格降勢圖

傳感器的綜合成本分內、外成本，即傳感器廠商的制造成本與直接用戶的使用成本。制造成本追求傳感器制造過程及結果的量產率、成品率、一致性，追求最大限度的單位材料、能源、人力的產出率；使用成本則是廠商以用戶的成本為中心，這已經不是做單純的傳感器制造商，而是在賣產品的同時，還要以產品形式向用戶提供傳感器服務（如選型、安裝、維護等）。

傳感器的制造過程是使用、占用、消耗資源最大的流程，主要包括敏感芯片/元件加工、封裝/組裝、檢測/試驗。

敏感芯片/元件加工是低成本化最早、成熟度最高、最有量產規模效益的環節，該環節現在越來越多的種類已經成功移植半導體IC制造工藝，從而形成了獨立的微機械加工技術——MEMS工藝，這主要體現在：

（1） 單體微型化：邊長與面積關系，材料利用率成幾何增速；

（2） 基片大尺度化和單批基片數量增多，產出量和材料、能源、人力利用率成幾何增速；

（3） 扁平化在非平面結構已有突破，如薄膜線圈；

（4） 設備儀器工藝控制能力出眾超群，成品率、一致性、可靠性、壽命成數量級增長。

意法半導體（STM）是目前世界上最大的MEMS傳感器制造廠商，2011年的產值為6億多美元，8英寸線日產陀螺、加速度 、壓力、微麥的敏感芯片超過300萬只，SMI公司6英寸片上壓力敏感芯片24 000只，每只芯片切割后的邊長尺寸為0.65 mm。

中科院微系統所發明的一種名為“微創手術”專利，每只絕壓敏感芯片切割后的邊長尺寸小于0.5 mm，形似“芯粒”。這種工藝專利是頂面加工，無需支撐襯底材料，更易兼容IC工藝，單片平均價格在10美分以下。

傳感器制造的后道工序封裝/組裝、檢測/試驗占到整個傳感器制造成本的70%以上。封裝/組裝是材料、能源、人力利用率最低制造流程，減小單件耗材量、縮短單件耗時率，多采用專用高速自動化設備，少用人工，改善工藝兼容性是這個環節降低成本的必然要求。

傳感器的使用成本對市場依附極大，涵蓋了產品的選型成本、供貨周期、用戶產能能力、商業信譽、使用成本、維護成本等方面，但可以通過提供打包、交鑰匙的服務方案，具有核心芯片、主導產品的自主可控能力，主導產品實施適度庫存生產、強化新產品設計能力，縮短設計周期，提高設計正確率 以及高性價比產業技術來得到解決。

5 結 語

在國家大力推動工業化與信息化兩化融合的大背景下，物聯網將是工業乃至更多行業信息化過程中一個比較現實的突破口。一旦物聯網大規模普及，無數的物品需要加裝更加小巧和智能的傳感器，用于動物、植物、機器等物品的傳感器與電子標簽及配套的接口裝置數量將大大超過目前的手機數量。僅就消費電子傳感器而言，目前平均市場價格為1美元，10年后將降到0.5美元，7萬億支需求將展示超萬億美元的市場機遇。因此，中國傳感器產業要為能分切全球市場大“蛋糕”準備好“切刀”，為站在靠前位置做好準備。

參 考 文 獻

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[2] 周洪波.物聯網：技術、應用、標準和商業模式[M].北京：電子工業出版社，2010.

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關鍵詞：互聯網；金融產物；消費結構

生活中，互聯網已經成為我們生活中的一部分。早期只能在PC端才可以實現網絡互通，而現如今因為移動通信的廣泛普及，4G乃至以后的5G網絡，移動通信已經逐漸變成社會發展中不可缺少的工具。現代互聯網技術的崛起被公認為是繼農業革命和工業革命之后，全面改變人類社會的“第三次革命”。互聯網不但極大的改變了人類的信息傳播方式，而且正在深刻改變著人類的生產和生活方式，它的普及和發展是一場前所未有的深刻的社會改革。當前互聯網已經滲透到經濟社會的各個領域，成為了經濟發展和社會運行的基本要素，并與傳統產業日以融合。人們生活的圈子中，也涉及在互聯網的區域中。時至今日，網絡影響并且改變著我們的生活。對于某些傳統行業產生沖擊，我國的經濟模式也在隨著當代網絡的進步腳步不斷轉型。自金融危機以來，新興市場貢獻了世界經濟增長的大部分，新興市場經濟規模占全球經濟總量的比重日益提高。傳統金融向互聯網轉型，金融服務模式更貼近，惠利民生。在央行發出一系列的調整機制后，互聯網金融秩序走向規范，網絡市場競爭逐步走向理性。

1互聯網金融服務潛力巨大

證券市場的網絡交易普遍在50%以上。快捷高效且低成本的互聯網已成為優勢，已經成為證券交易的主流服務和交易方式。就市場前景來看，互聯網服務行業規模還不是很大，但投資者需求卻在不斷增加，特別是人人都有投資意識的現代，為市場發展持續注入動力。我國互聯網金融市場潛力還很大，其增長快速、持久。就證券而言，幾年前人們進行交易要跑到證券交易所進行交易，沒有一臺電腦在身邊，感到收獲信息困難，但現如今，手上的手機就能做到隨時隨地了解感興趣的股市資訊，手機上可以完成一些簡單操作，甚至用戶的證券開戶服務也可以足不出戶在家完成，手機即可完成信息錄入。互聯網服務實現了人們更快、更方便的需求。

2“支付寶經濟”下的衍生

如今第三方支付的普及，如微信錢包、qq錢包、支付寶等。支付寶，作為國內領先的第三方支付平臺，馬云也許最初的目的，是推出一種便捷的支付手段，但放眼現在，支付寶已經不單單只是個網絡錢包，支付手段。它也承載著一部分網絡金融，它就像一個第三方支付的象征，開始注冊，綁定銀行卡，簡單幾步驟，再往里充值金額的時候，系統會推薦你買一份“支付寶安全險”，只需支付幾元，買一份保障。仔細看，保險業在我國仍然處于初步發展階段，但現在隨著互聯網技術的發展，支付寶中一份保險，基本的投保，理賠程序，動動手指就可以實現，省下幾步中間環節。電子保單也簡單清晰呈現在你的賬戶中，一份保險是一個代表，理財產品也一個個在其中，“余額寶”“招財寶”，提出金額中近期不用的部分，拿來做理財，簡單方便，隨著支付寶普及率在各年齡段，已不再是年輕人特權，人們的理財意識也在不斷上升。支付寶現在已經不單是一個手機軟件，更是互聯網金融的象征性載體。一款應用的推廣，現如今會產生一系列的連鎖反映，推動著互聯網金融生態的形成。

3P2P金融

作為互聯網金融的一種，P2P金融又被稱為P2P信貸。借助網絡平臺幫助借貸雙方確立借貸關系以及完成相關交易手續，借貸者可自行借款信息。據數據統計，2015年全國P2P網貸交易已突破萬億，說明P2P出現以來，在我國已經有一定的應用發展。在此模式下，P2P金融提高了資金的利用率，有利于社會穩定和經濟發展，且依靠P2P金融信息平臺找到有資金需求的企業主，互利互惠的同時，提高了資金利用率，交易成本下降，交易效率上升，一定程度上的提高了用戶體驗和用戶服務效率。作為互聯網下的新興金融產業，在網絡上，人們也會希望監管透明，增加可信度。如此，相信也會在人群中得到推廣。

4互聯網下的傳統銀行

在互聯網金融條件下，傳統銀行面臨著改革，而網絡條件成本低，便捷高效，通過網絡這些傳播渠道進行傳統金融業務，對于傳統銀行金融機構運作，減少了實體店面的租賃、招聘職員、廣告宣傳等成本費用，這也是與傳統銀行對比所擁有的一大優勢。并且互聯網覆蓋面高、普及率廣，就在近幾年，各大銀行紛紛推出自己銀行的手機APP，方便客戶查賬、資金轉賬等交易，目前除了一些復雜業務，需要客戶本人到銀行柜臺網點進行辦理外，一些基本服務可不出戶在指尖完成。并且現在看來，第三方支付普及率上升，移動支付替代著傳統支付業務，且越來越多理財金融業務將不會通過傳統渠道進行，互聯網金融模式更便捷。在收益預期上，傳統銀行存貸業務在利息上較互聯網金融已經沒有明顯優勢，網絡金融中不乏收益預期高于同類銀行的理財產品。互聯網金融業務和傳統銀行業，更符合新時代年輕人的喜愛，且銷售對象也更趨向平民化。傳統銀行面臨互聯網沖擊，要不斷轉變自身的經營理念，注重產品符合現今要求的創新，提高自身產業競爭的靈活性，在互聯網金融條件下，取長補短，提升自身競爭的軟實力。

5“網絡經濟”下的消費心理

獲取信息簡單快捷，購物盡在拇指尖的操作，電子商務，互聯網金融的推熱，傳統消費經濟改變的時候，人們的消費心理也相應的受到改變。人們在新時代追求創新。很容易被新事物所吸引，網齡結構不再趨勢于年輕人階段。網絡經濟給我國經濟發展、人們思想觀念、生活習慣上帶來了巨大影響。網絡消費者偏向于精神消費，現今消費者還未完全掌握網絡消費的規律和操作，網絡經濟隨著互聯網科技的發展推廣，消費者就會將網絡精神消費轉向日用品消費。網絡消費，人們應該堅持節約消費，注重精神文化消費，講究消費的務實特性。傳統消費經濟在網絡消費經濟影響下，也需要進行與之和平共處的平衡點。在網絡經濟消費下，樹立正確的消費理念。

參考文獻

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[2]孫杰.傳統銀行的互聯網思維與互聯網金融融合之道[J].北京金融評論,2014(4).

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關鍵詞：物聯網；智能交通；交通管理模式

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298(2016)04(b)-113-02

物聯網是生產社會化的必然選擇，是傳統道路運輸方式結構的重要支撐，也是創新運輸管理新模式、實現管理能效新跨越的強勁動力。自1998年濟寧市組建信息中心以來，主動適應網絡時代的新趨勢，運用物聯網思維促進交通運輸行業加快轉型升級，不斷滿足社會和人民群眾日益增長的高品質、個性化運輸需求，在國家戰略的新機遇下，牢牢把握創新驅動這一著力點，推進“物聯網+道路運輸”的新模式。物聯網技術產業將形成一種新的經濟形式，會對社會產生重大的影響，并擁有廣闊的市場前景。這不僅改變了社會生活方式，而且還會提高勞動效率，增強產品的競爭力，極大地促進社會生產力的發展，從而促進中國經濟的增長。

1濟寧市物聯網智能交通運輸系統的發展現狀

濟寧市通過基礎設施、運輸工具、運行信息等物聯網化，推進基于物聯網平臺的便捷化交通運輸服務發展，進一步提高交通運輸資源利用效率和管理精細化水平，全面提升了交通運輸行業服務品質和科學治理能力，努力打造“智慧交通”、綠色交通、平安交通，為交通運輸發展提供了有力的科技支撐。目前濟寧市共接入218輛城際公交車輛、857輛城市公交車的車載3G視頻信號，同時對1193輛“兩客一危”車輛和4832輛教練車進行GPS/北斗動態定位跟蹤監測。2015年新增光纖接入點5處，目前交通運輸綜合業務管理光纖網絡已覆蓋12處治超站點、14處違章處理室、47處駕駛員培訓學校、13處駕駛員繼續教育機構和11縣(市、區)行政審批大廳、源頭管理站點等，為各類交通運輸業務系統的聯網應用和平穩運行提供了集約高效的網絡基礎環境。現分析一下存在的問題。

1.1標準問題

目前國家要求重型半掛牽引車和重型載貨汽車應全部接入國家聯網聯控平臺，濟寧市已有42329輛普通貨車已接入該平臺。但由于接口標準不統一，GPS設備目前存在的問題是該產品針對不同的行業應用對其功能和接口都有不同的需求，車輛在出廠時GPS終端設備無法接入全國聯網聯控系統，從而使運輸業戶重復安裝終端設備，增加了企業負擔，延緩將來大規模的行業應用。但交通物聯網相關技術甚廣，如何統一終端和接入標準都是推進交通物聯網的問題。

1.2信息共享問題

國家各個行業管理部門對GPS車載應用要求不同，導致濟寧市有些運輸車輛出廠后消費貸款部門安裝一部、入戶時交警部門安裝一部、交通部門安裝一部，結果是一輛車上安裝3部～4部GPS車載終端，所以交通物聯網的普及需要解決信息共享的問題。濟寧市交通信息化經過十多年的建設，網絡條件不斷改善，已經具備了良好的設施基礎，交通管理和信息化程度都達到了很高的標準。但各部門信息不能共享，各自為政的狀態仍有存在，缺少聯動機制，阻礙了物聯網發展進程。

1.3職責劃分不清問題

目前經交通運輸部公布的合格車載監控終端達到400余家，平臺服務商50余家，進入濟寧市的平臺服務商21家。通過兩年的運營服務，在這21家中，由于服務不到位退出市場的有3家。終端設備生產商與平臺服務商的配合不力，導致企業重復更換終端設備和平臺服務商，制約了物聯網的發展。部分信息系統在應用管理中存在崗位工作職責和工作流程不清晰的現象，缺少配套的管理規定和措施，各單位未形成工作合力和協作意識,信息系統應用效果差。

2用物聯網思維架起交通運輸系統管理的橋梁

2.1完善基礎設施建設

加強對光纖網絡、電子政務、定位監測、視頻監控等基礎設施的建設力度。從最開始的ADSL線路到獨立光纖接入，在治超站點、違章處理室、運政服務廳、駕駛員培訓學校接入光纖點，梳理應急指揮中心接入信號，更新客運站場高清視頻監控系統，持續推進城際公交和城市公交車輛的3G視頻安裝工作，對綜合執法車載移動管理平臺進行升級改造，將車載終端的WiFi模塊更換為內置3G模塊，使車載3G視頻信號傳輸和移動監察系統的數據傳輸線路進行分離優化，提高視頻流暢度和數據傳輸速度。

2.2建立公眾出行信息服務平臺

制定“濟寧市公共交通出行信息服務平臺”建設方案，目標是建成覆蓋全面、信息準確、適度超前的公眾出行信息服務體系。面向公眾出行信息需求，通過移動終端、網站、微信等多種載體，提供涵蓋公眾交通出行的綜合性、多層次信息服務，包括交通資訊、實時路況、公交車輛動態信息查詢、客運班線運行查詢、水路客運信息查詢、城鄉客運信息查詢、運河快修服務、駕駛員培訓服務、航班和鐵路動態等，提供出行路徑規劃、出租召車、網上購票、換乘信息查詢、業務信息查詢以及出行過程中的信息交互等服務，并將把行業誠信體系建設納入其中，建設基于互聯網平臺的一站式信息服務體系。

2.3搭建物流公共信息平臺

依托省級交通物流公共信息平臺建設，融合濟寧市物流信息資源，鼓勵互聯網企業或物流企業建設濟寧市交通物流公共信息平臺，將廣大中小物流企業組織起來，按集約化模式開展干線運輸、城市共同配送，提高運輸組織化程度。鼓勵物流相關企業依托互聯網開展物流金融、保險等增值服務。選取3～5個地區開展農村物流信息平臺建設試點，引導企業建設農村物流信息平臺，有效融合廣大農資農產品經銷企業、物流企業信息，及時高效地組織調配各類物流、車輛資源，推進濟寧市農村物流業發展和農產品供應鏈的完善優化。鼓勵物流園區企業利用互聯網大數據采集和分析、物聯網、車聯網、射頻識別(RFID)等技術建設智能倉儲體系，優化物流運作流程，并選取2～3個物流園區作為智慧物流園區產業示范基地。

2.4應急指揮平臺建設

一是將車輛、輪船、車站、碼頭、船閘、港口、治超站、高速公路、客貨運企業、駕駛培訓學校、維修企業等交通運輸資源數字化，即交通基礎設施及其要素的GIS信息(地理位置信息)、GPS/北斗信息、應急電話、視頻監控(包括固定點視頻監控和公交車、長途客運班車、執法車3G視頻監控)以及其他基礎信息整合到一張地圖上，融合到一個平臺，形成“全市交通運輸一張圖”。二是加強與公安、安監、消防、環保、氣象、醫院等部門的數據共享，建立對內包括港航、公路、道路運輸等部門，對外包括市公安、安監、消防、環保、氣象、醫院等部門的多級應急響應聯動體系。確保在突發事件發生時第一時間掌握現場信息，按照應急預案等級快速調度最近的交通運輸資源，響應消防、醫院等急救資源，提高在重大事件預警、突發事件的響應處理能力。同時結合“平安交通”建設，將安全生產監督管理、隱患排查治理、標準化達標建設等納入其中。實施交通運輸領域“物聯網+”行動，應堅持市場化原則，著眼新業態培育，加快云計算、大數據等現代信息技術的集成創新與應用，促進互聯網產業與交通運輸行業深度融合，全面提升智慧交通發展水平。

參考文獻

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關鍵詞：智能管理系統；水質調節；傳感器；數據采集傳輸

1 概述

近年來，為了滿足消費者對水產品的旺盛需求，我國水產養殖業迅猛發展，養殖面積逐步擴大，并且在一些水產養殖種類上也開始逐漸變多，如龜、牛蛙等等水產品。與此同時，隨著水產品種類的增多，用以控制水動物疾病防治的研究也應跟上水產品養殖的需求。所以，在專業部門檢測過程中，對每次水產養殖疾病的發生和危害都離不開養殖水質惡化，大面積病死事故也與水質惡化息息相關。水質惡化不僅使致病微生物大量滋生，還引起養殖動物因應激因素增多而降低其抗病能力。養殖水質的惡化致使疾病容易蔓延，養殖企業遭受嚴重經濟損失。目前，雖然大多國內水產養殖企業采用專業的水質監測儀器，但不能保證實時的監控水質狀況，無法及時處理突發事件；國外的水產企業雖然智能化程度高，但作者翻閱調查現有國外文獻，沒有找到基于噴藥裝置的水質實時智能監控相關報道。如何安全高效的實現智能噴灑藥物、實時水質監控是廣大水產養殖企業急需解決的問題。

2 總體設計

作者在現有池塘遙控自動投餌船、池塘遙控自動施肥施藥裝置等多項專利的基礎上，近一步研究改進，通過水產養殖智能管理系統實現遠程遙控施藥船、實時監測水產養殖水質等。水產養殖智能管理系統總體設計如圖1所示。安裝在遙控噴藥船上的無線傳感器檢測到水質變動，水質相關數據發送到遠程智能監控中心，遠程智能監控中心對數據進行分析，將數據呈現在曲線圖上，超過臨界值及時向增氧機控制器發指令，自動啟動增氧機，或者啟動遙控施藥船噴灑水質調節劑，避免水質惡化造成水產動物大量死亡給企業造成巨大的損失。

3 系統組成

水產養殖智能管理系統由水質傳感器、數據采集、GPRS數據傳輸、智能控制系統組成。如圖2所示。

水質傳感器。通過選裝溶解氧傳感器、PH傳感器、水位傳感器、溫度傳感器、氨氮傳感器、濁度傳感器、亞硝酸鹽傳感器、硫化氫傳感器等，配合智能數據采集器，能夠最大限度的對養殖場水質以及環境等問題進行及時的采集與處理，以達到控制水質的目的。與此同時，如果對養殖場水質控制采取硫化氫、亞硝酸鹽傳感器等設備，在價格上較為昂貴，對養殖戶來說其所花費的成本較高。因此，在設計方案中就不會考慮以上設備，且在設計過程中過多應用三路傳統傳感器，能夠對PH值傳感器以及水溫、溶解氧傳感器等設備進行應用，而企業可以根據自身檢測需要添加檢測項目。

數據采集方面。將用于數據采集需要的模塊放置在IP6S的防護盒內，以此來避免水的侵入。它主要由電壓轉化模塊、電源適配器以及信號放大和轉換電路四部分構成，以此通過傳感器來進行數據采集、串口發送以及警示等作用，當所搜集的數據經過RS232串口之后，就會快速的傳遞給GPRS設備，以此來實現數據的整個采集過程。

GPRS數據傳輸方面。主要是借助GPRS無線網絡來進行的，以此來實現跨距離的傳輸。在此需要知道是通常由10個無線傳輸點所構成的系統是不用進行線網搭建的，這樣能夠降低投入的成本。GPRS在進行傳輸時，往往會根據客戶數據所傳幀的方式來最大程度進行數據傳遞，大多會采取數據幀傳這樣可以避免多次打包耗費流量的情況；還會采取動態域名的解析形式，節省了服務端口的IP費用；GPRS數據傳輸還具備與SIM卡捆綁的功能，以此避免SIM被盜；其中天線和電源的接口處都安裝了防雷和內置反相保護的功能。

智能控制系統應用。關于智能控制系統主要由三個部分組成，分別為無線接入點、計算機查詢的客戶終端以及監控服務器。其中將傳感器所收集的多個水質參數經過GPRS進行數據傳遞后，其監控的服務系統會借助GPRS的遠程接入功能來進行數據接收。此時用戶在借助手機、電腦等互聯網使用平臺來進行終端查詢，這樣就保障了在何時、何地都能夠對數據進行快速分析，并做出有效的決定。第一，通過手機發送短信向水產養殖負責人遞送水質預警的相關信息；第二，根據不同的養殖品種對水質的要求，無線終端將水質監測站所搜集的信息通過模型核算，獲得所需的數據，以此來完成遠程的增氧控制。終端計算機需要安裝查詢客戶端，平板電腦、手機需要安裝移動客戶端（如圖3）。

4 應用效果

水產養殖智能管理系統部署在鄭州、洛陽幾家水產養殖戶，通過用戶反饋的使用信息，系統有以下顯著應用效果。

第一，管理維護方便。智能監控中心可以設置在家中或辦公室，只要安裝有智能控制系統平臺的計算機和手機，與互聯網相連的任何地方都可以成為智能監控中心，管理維護方便。

第二，智能化程度高。遙控噴藥船加裝水質檢測傳感器，實現了通過互聯網遠程遙控撒藥、水質監測、短信報警、智能控制調節水質，極大方便水產養殖企業的智能化管理。

第三，降低成本。通過智能控制系統，自動啟動增氧機或水泵，可極大避免了因水質惡化造成的經濟損失，減少水產養殖過程中人力物力成本，綜合減少成本30%以上，具有良好的社會和經濟效益。

5 結束語

遙控噴藥船加裝水質檢測傳感器，通過水產養殖智能管理系統，實現了互聯網遠程水質監測、短信報警、智能控制調節水質。改進已獲專利的池塘遙控自動施肥施藥裝置，實現一人通過手機和計算機實時的遠程監控管理，檢測水質變化，如檢測溶解氧、溫度、PH值等因子的變動，實現遠程管理噴藥船和增氧機，降低了成本，極大方便水產養殖企業的智能化管理，市場前景廣闊。

參考文獻

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