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篇(1)

【關(guān)鍵詞】道路工程；施工現(xiàn)場；安全事故；安全管理制度

近年來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，也加快了城市化的發(fā)展進(jìn)程，其中在城市化發(fā)展過程中以道路的增長是最為明顯的。道路工程施工過程中，工程量和工期比較長，流動性也較大，而且工序比較復(fù)雜，所以在道路工程施工期間可能會發(fā)生很多安全性問題，實際生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形勢緊迫。

道路工程施工引發(fā)安全事故的原因

一、在道路工程施工過程中，安全事故發(fā)生的原因

1.人為原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人為原因造成的占很大一部分。人為原因主要是指在道路施工過程中，人們主觀思想上安全意識不強，違反道路施工規(guī)范，造成安全事故的發(fā)生。

2.建筑物造成安全事故。在道路施工過程中，由于建筑物搭建不規(guī)范，使之處于一個危險狀態(tài)，是造成安全事故的直接原因。建筑物能夠造成安全事故，是因為處于危險狀態(tài)的建筑物由于其潛在的破壞和傷害能力存在。今年來，由于建筑設(shè)備造成的傷害時有發(fā)生，比如在施工過程中，機(jī)車裝卸土方或者石方把人壓住或者掩埋等都是可能發(fā)生的。

3.道路施工環(huán)境造成安全事故。道路施工過程中，由于是作業(yè)環(huán)境有可能是極其危險的，比如建隧道或者高架橋等，危險的施工環(huán)境會在心理因素上影響施工者的情緒，進(jìn)而直接影響人的行為，安全事故的發(fā)生雖然存在人為的因素和建筑物得因素，但是客觀危險的建筑環(huán)境是安全事故發(fā)生的背景條件，所以建筑環(huán)境的通過對人的行為和建筑物的影響對事故的發(fā)生起到了促進(jìn)的作用。

4.道路施工管理不嚴(yán)引發(fā)安全事故。在前面所述的三種造成道路施工安全事故的原因中，他們僅僅是安全事故直接或者表面層次的原因，根據(jù)研究分析我們發(fā)現(xiàn)，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工過程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴(yán)格，每年來造成的重大傷亡事故數(shù)不勝數(shù)。而其，由于在施工過程中，大部分工人都是文化程度較低，勞動力強大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強安全管理措施，把安全事故的發(fā)生幾率降低到最小的程度。

二、道路工程安全管理措施

1.建立健全道路工程施工過程中的安全管理體系

對于建立健全道路施工過程中的安全體系來講，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程項目部得安全管理兩個方面。就建筑公司方面的安全管理來講，一要建立安全生產(chǎn)公共監(jiān)督渠道，建筑公司應(yīng)該選拔合適的安全人員成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)該以公司經(jīng)理等負(fù)責(zé)人為組長或者是副組長，定期的召開安全生產(chǎn)管理會議，分析安全生產(chǎn)原因，從而實現(xiàn)動態(tài)的控制安全事故的發(fā)生；二要落實安全責(zé)任檢查制度，由于建筑工地是一個動態(tài)的環(huán)境，所以對施工工地的管理不能是死板的，應(yīng)該要求承包人加強對施工工地的包括一般性安全檢查、專業(yè)性安全檢查和節(jié)假日前后的安全檢查等，以防范安全事故的發(fā)生。就項目部的安全管理來講，必須狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)范文件等執(zhí)行安全檢查措施，保證安全進(jìn)行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的損失。

2.建立企業(yè)安全文化，加強企業(yè)安全教育

對于建筑企業(yè)來講，無論是制度或者管理，都離不開文化和教育，每一項安全措施的制定以及貫徹執(zhí)行，都必須以企業(yè)安全文化教育為基礎(chǔ)。下面就簡要分析一下企業(yè)安全文化和教育的必要性。

2.1結(jié)合企業(yè)安全文化背景，健全生產(chǎn)管理制度

在道路施工過程中，建筑企業(yè)必須結(jié)合自身的安全文化背景，制定一套具體的適合項目建設(shè)情況的安全管理制度，制定合理的安全管理體系規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、崗位安全責(zé)任規(guī)范以及安全操作規(guī)范等一系列的安全制度。

2.2加強建筑施工的安全教育

在道路工程施工過程中，建筑單位必須要加強建筑職工以及其他相關(guān)施工人員的安全知識培訓(xùn)工作，安全技能培訓(xùn)教育以及加強管理人員的思想法制教育。由于在施工過程中，大部分施工人員的文化程度較低，思想水平有限，所以必須采取日常的施工規(guī)范等安全常識教育，提高施工人員的安全意識，增強安全生產(chǎn)的責(zé)任感，并且使施工人員在建筑施工中自覺的執(zhí)行安全管理制度。加強施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，可以提高施工人員在安全事故發(fā)生時，掌握自救或者逃生的技能，這一點也是不容忽視的，因為大部分人都沒有經(jīng)過專業(yè)的安全技能訓(xùn)練，在安全事故發(fā)生后，造成不知所措的后果，貽誤逃生的或者自救的最佳時機(jī)，造成了不必要的損失。加強建筑企業(yè)管理人員的思想法制教育，可以使建筑單位的員工提高安全法律制度的學(xué)習(xí)，提高他們的法制水平，在思想上和法制上都要對安全管理措施有一定高度的認(rèn)識，確切的理解公司的安全管理制規(guī)范，在道路工程施工過程中，能夠貫徹執(zhí)行公司的安全管理措施，促使施工人員嚴(yán)格按照公司的安全施工規(guī)范進(jìn)行施工，正確的履行安全管理人員的責(zé)任。

三、結(jié)束語

總而言之，在道路工程施工過程中，由于安全管理具有很強的制度性、政策性和技術(shù)性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個過程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人員，因此，我們必須建立健全安全管理體系，加強企業(yè)的安全管理教育以及嚴(yán)格的執(zhí)行建筑企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，只有這樣，才能確保道路施工過程中安全事故不會發(fā)生，加快道路施工進(jìn)度，保證施工人員人身安全和財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

篇(2)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；安全；管理；措施

前言：安全問題是所有的市政施工工程都值得關(guān)注的問題，市政道路施工大部分都是在交通正常運行的環(huán)境下開展的，無形中增加了市政道路施工的難度與危險因素。因此，我們必須要強化安全施工的意識，開展安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，保障路面施工人員的安全。

1.市政道路施工安全管理中存在的問題

目前，在市政道路施工過程中，施工安全管理主要存在以下幾個方面的問題：

1.1 安全管理制度不健全。健全的安全管理制度是市政道路施工安全的重要保證。雖然我國已經(jīng)頒布了一系列的法律法規(guī)，各施工企業(yè)也制定了自己的規(guī)章制度，但總體來看，這些規(guī)章制度的可操作性并不是太高，在實際的執(zhí)行過程中也大打折扣，沒有得到比較好的落實，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新形勢下市政道路安全施工的需要。

1.2 安全管理措施落實不到位。雖然安全事故的發(fā)生都有一定的客觀因素存在，但是更重要的是安全管理措施落實不到位，主要原因就是市政道路施工企業(yè)沒有明確安全管理的責(zé)任，這也是市政施工企業(yè)向市場化轉(zhuǎn)型過程中存在的缺陷。市政施工單位多為當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)類行政部門或受其委托的單位，受傳統(tǒng)項目管理模式的影響，再加上一些單位自身權(quán)利的影響，很多項目建設(shè)流程中不實行合同管理制、招投標(biāo)制等法定的項目管理制度，甚至很多工程都是先開工，等上級檢查時再補辦手續(xù)。一些政府部門一方面為了追求政績、獻(xiàn)禮，另一方面為了減少對周圍民眾日常生活的打擾，一味地壓縮工期，很多施工工藝都是草草了事，導(dǎo)致設(shè)計中的很多功能都得不到實現(xiàn)和完善，工程運行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題。

1.3 安全管理人員素質(zhì)不過硬從整體上來說，道路施工人員的素質(zhì)普遍偏低，在實際的工作中往往是說一套做一套，沒有較強的安全管理意識。在日常的安全管理工作中，管理人員沒有按時到施工現(xiàn)場進(jìn)行安全工作的檢查和監(jiān)督，對于安全隱患的認(rèn)識不到位，沒有開展有效的安全防范措施，人為因素永遠(yuǎn)是引起安全施工的重要因素。

1.4 對施工中危險源的警惕性不高。對于一些施工環(huán)境比較惡劣的地區(qū)以及一些人流量比較大的地區(qū)，存在的安全隱患比較多，但在施工過程中由于思想意識的麻痹，容易放松對施工過程中危險源的警惕性，從而造成不必要的安全損失。

2 做好市政道路施工安全管理的措施

2.1 施工單位要建立健全安全管理制度，加強對于施工人員的管理，保證所有施工人員都是帶證上崗，在施工前進(jìn)行必要的培訓(xùn)，讓他們學(xué)會正確使用安全施工用品，了解施工過程中可能存在的危險源，并指導(dǎo)如何應(yīng)對可能發(fā)生的安全問題。施工現(xiàn)場要配備相應(yīng)的安全警示牌、安全標(biāo)志等，對于移動施工的情況安全標(biāo)志要隨施工路段的變動而變動。完善三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，按照事前安全控制、事中安全防范、事后安全管理改進(jìn)的環(huán)節(jié)來制定具體的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，全方位地做好安全管理。

2.2 落實安全教育培訓(xùn)工作。參與市政道路工程現(xiàn)場施工的人員素質(zhì)參差不齊，一線工人很多是來自農(nóng)村的農(nóng)民工，他們往往沒有接受夠正規(guī)的安全培訓(xùn)，這給施工工作帶來了很大的隱患。因此，落實好安全教育培訓(xùn)工作就顯得尤為重要。在進(jìn)行安全培訓(xùn)工作時對于安全工作的管理人員應(yīng)重點進(jìn)行安全規(guī)章制度以及安全管理方法的培訓(xùn)，可以通過一些案例讓他們深刻認(rèn)識到安全管理工作的重要性。對于施工人員要讓他們了解施工中的危險源，面對這些安全隱患施工中應(yīng)采取的安全措施，提升他們的應(yīng)急處理能力。定期培訓(xùn)還要結(jié)合定期的考核，將考核結(jié)果與一定的獎懲制度相結(jié)合，考核通過以后才允許上崗作業(yè)，考核成績比較好并在施工中表現(xiàn)良好的的可以給予一定的物質(zhì)獎勵。

2.3 建立一體化的安全管理模式。在市政道路的實際施工過程中應(yīng)綜合考慮施工過程中的各種因素，明確安全管理人員及施工人員的責(zé)任，建立綜合性的一體化安全管理模式。大多數(shù)情況下，道路施工都是在半封閉或者不封閉的狀態(tài)下進(jìn)行的，因此，隨時都可能有意想不到的原因帶來安全問題。市政道路施工屬于移動作業(yè)施工，安全警示牌的設(shè)置等工作也不像固定作業(yè)那樣醒目，往往出現(xiàn)一個階段施工完成移動到下一個路段施工，安全設(shè)置沒有及時跟上的情況。因此，施工現(xiàn)場發(fā)生安全問題的機(jī)率也相對較大，安全管理人員要特別注意這個環(huán)節(jié)，為施工人員創(chuàng)造一個安全的作業(yè)環(huán)境。可以將施工路段進(jìn)行分段包干，按照每一段建立安全管理責(zé)任制，安排專門的人員來負(fù)責(zé)材料的堆放、施工人員宿舍安全、消防器材的有效性、周圍道路交通的秩序等工作，創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，養(yǎng)成良好的施工文明作風(fēng)。

2.4 安全技術(shù)措施也是市政道路施工安全的重要支撐。如果安全沒有保障，就會給施工人員以及人民群眾帶來不可估量的損失。因此，在施工過程中必須確保安全技術(shù)措施落實到位。如在進(jìn)行基坑頂邊堆放棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆堆土高度不得超過 1.5m，坡腳至基坑上邊緣的距離不得小于 1.2m。在需要施工的道路附近有給排水或燃?xì)夤芫€、電纜等埋設(shè)時，必須制定科學(xué)合理的技術(shù)方案進(jìn)行開挖施工，以防給施工人員的人身安全造成嚴(yán)重危害。

2.5 設(shè)立安全管理評價標(biāo)準(zhǔn)。安全評價是依據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)，通過對設(shè)備、設(shè)施或者生產(chǎn)過程中的具體操作是否符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核評價，根據(jù)考核的結(jié)果對項目施工的各方面進(jìn)行安全性分析，尋找出安全管理系統(tǒng)中可能發(fā)生的安全隱患以及可能帶來的后果的嚴(yán)重性。安全管理評價標(biāo)準(zhǔn)是決策者進(jìn)行管理決策的重要參考依據(jù)，也為工程系統(tǒng)制定安全管理方案措施提供全面的信息。

2.6 做好對施工現(xiàn)場的管理工作

2.6.1 做好施工現(xiàn)場的設(shè)備檢查工作。施工現(xiàn)場的管理是對安全管理工作最直接的控制。市政道路工程施工所需要的設(shè)備種類較多，所以它是市政道路安全管理工作的重要環(huán)節(jié)。施工單位要重視機(jī)械設(shè)備的安全隱患問題，首先要嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量問題，嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)械產(chǎn)品；其次重視機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，對老化或者存在安全隱患的設(shè)備要及時處理解決。

2.6.2 合理調(diào)配施工現(xiàn)場的具體工作。市政道路工程施工必然會受到車輛通行的影響，因此為了確保施工的安全性，施工單位要全面掌握施工現(xiàn)場的車輛通行狀況，并設(shè)計出合理的、切實可行的安全人流量分配計劃。施工單位要對整個工程做到全方位的把關(guān)，統(tǒng)一調(diào)配施工工作，切實保證施工的安全。

2.6.3 完善安全管理、評價制度標(biāo)準(zhǔn)。健全的管理體系是做好工作的保證，市政道路施工管理工作的進(jìn)行必須要遵循一定的制度標(biāo)準(zhǔn)。施工單位和相關(guān)部門可以根據(jù)相關(guān)的法律條文規(guī)定和安全施工手冊制定符合市政道路施工安全管理的制度，明確安全責(zé)任制度，促使管理人員認(rèn)真負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作。

3 結(jié)語

總之，施工安全是市政道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵性影響因素，安全事故的發(fā)生會給工程施工帶來許多負(fù)面的影響。要想保證工程的順利竣工，施工單位就必須要重視施工中的安全管理工作，減少施工中安全事故的發(fā)生，從而最大限度地保證市政道路施工的質(zhì)量和效率，為國家和企業(yè)帶來最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王方巖.論市政道路施工安全管理的有效策略[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2012（01）.

篇(3)

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；管理措施

前言：施工安全是市政道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵性影響因素，安全事故的發(fā)生會給工程施工帶來許多負(fù)面的影響。要想保證工程的順利竣工，施工單位就必須要重視施工中的安全管理工作，減少施工中安全事故的發(fā)生，從而最大限度地保證市政道路施工的質(zhì)量和效率，為國家和企業(yè)帶來最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

一、市政工程的施工特點

1、工期集中，有效施工時一間較短。由于氣候條件的影響，配套相對滯后、暑期高溫和雨季拖累等，直接導(dǎo)致市政工程施工質(zhì)量和安全管理難度加大。

2、作業(yè)場所受限，施工交叉難以協(xié)調(diào)。由于各種原因，施工場地很難實現(xiàn)完全交通封閉，市政道路工程的施工作業(yè)面相對狹窄，導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)無序、零散，文明施工差。尤其是道路溝槽開挖涉及多個行業(yè)部門，煤氣、供電、熱力、自來水、數(shù)字電視、排水等多種管線分別隸屬于不同管理部門，各部門施工隊伍繁雜、時間接續(xù)混亂，施工進(jìn)度相互交叉，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這給建設(shè)單位的管理和質(zhì)量監(jiān)督部門的工作帶來很大的不便。

3、市政道路工程有很多是在城市中心地帶人員出入較頻繁的區(qū)域施工，對廣大市民的正常工作和日常生活會造成很大不便，往往使得惠民工程變成了“抱怨工程”。這就給施工單位和政府管理部門造成了相當(dāng)大的壓力，既要確保工程質(zhì)量，又要加快施工進(jìn)度，使得施工單位很難處理好二者的矛盾。

4、市政道路工程受地質(zhì)情況、地理條件、現(xiàn)場施工條件等因素的影響較大，而且又多為露天作業(yè)，受溫度、天氣影響較大，而氣候的變化往往嚴(yán)重影響到生產(chǎn)安全。這就給安全管理造成了很大的難度，對不同的施工工藝或施工機(jī)械，需采取不同的安全管理措施。

二、影響市政道路施工安全管理的因素

1、人為因素

在市政道路施工過程中，人為的管理因素與操作因素都會對工程的順利施工產(chǎn)生重要的影響。工程管理者工作不到位，做出錯誤的決策以及施工人員的不規(guī)范操作都會導(dǎo)致道路施工過程發(fā)生錯誤，引發(fā)安全事故的發(fā)生，給企業(yè)和個人造成難以挽回的損失。

2、材料因素

材料因素在市政道路工程中的地位不可忽視。在當(dāng)前混亂的市場經(jīng)濟(jì)背景下，部分廠家為牟取暴利而生產(chǎn)一些難以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，施工單位若是忽視工程建設(shè)的質(zhì)量購買一些不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，加上缺乏配套的保養(yǎng)措施，必然會給工程施工帶來很大的安全隱患，極大的影響了工程的質(zhì)量和施工效率。

3、環(huán)境因素

市政道路施工多數(shù)為露天作業(yè)，受自然環(huán)境因素影響較大。在施工中，施工單位如果對天氣的預(yù)測工作不到位，并且缺乏充分的應(yīng)對各種天氣的解決辦法，就很容易給工程造成嚴(yán)重的破壞，造成財力、人力的損失，影響施工的進(jìn)度。

三、市政道路施工安全管理措施

1、建立安全組織管理機(jī)構(gòu)

企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對安全工作全面負(fù)責(zé)。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)高效精干，有豐富的現(xiàn)場實際經(jīng)驗，有較強的責(zé)任心，便于統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致。安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，確保安全指令的順利下達(dá)，安全措施落實以及安全防護(hù)設(shè)施的到位。同時負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。

2、落實安全生產(chǎn)教育制度

（1）加強職工的思想法制教育。對員工進(jìn)行安全法制教育，提高思想素質(zhì)，做到認(rèn)識上有高度，對公司的安全管理標(biāo)準(zhǔn)理解上有深度，在貫徹執(zhí)行中有力度，促使作業(yè)人員知法、守法，并積極學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，正確行使安全責(zé)任。

（2）安全知識與安全技能教育。通過日常安全知識教育，提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，增強了搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感，提高了執(zhí)行安全制度的自覺性。項目部對各分項工程編制切實可行的施工方案，在報公司領(lǐng)導(dǎo)小組審批后嚴(yán)格執(zhí)行；實行安全技術(shù)交底，對各分項工程開工前，對施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；對新工人進(jìn)場實行上崗前的安全教育；對特種作業(yè)人員要求經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧硬块T培訓(xùn)考核合格后才能上崗作業(yè)，并加強平時對其的安全教育。

3、加強設(shè)備管理工作

市政道路施工需要用到的機(jī)械設(shè)備種類較多，主要有土方機(jī)械、鋼筋混凝土機(jī)械等，設(shè)備管理是安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)境。所以，我們必須要認(rèn)真做好設(shè)備管理工作，杜絕機(jī)械設(shè)備安全隱患的存在，具體做法是：

（1）完善機(jī)械設(shè)備使用與維修保養(yǎng)制度，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備的具體投入情況，科學(xué)、合理的分配機(jī)械資源。在提高機(jī)械設(shè)備利用率的基礎(chǔ)上，加大對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常情況，要及時修理，堅決避免帶病作業(yè)的現(xiàn)象。

4、進(jìn)一步強化施工現(xiàn)場的管理

在施工現(xiàn)場，按照危險源的等級進(jìn)行分類，認(rèn)真做好安全管理工作。可以在臨近施工段防止安全警示標(biāo)志，這樣一來，便可以提醒施工進(jìn)入施工段的人員要注意安全，在機(jī)械設(shè)備上掛警示標(biāo)語，從而有效提醒施工人員要遠(yuǎn)離機(jī)械傷害。在施工時，施工人員必須佩帶安全防護(hù)工具，確保人身安全。施工單位要認(rèn)真落實施工安全管理制度，在上崗前，對每個階段的施工內(nèi)容做好技術(shù)交底工作，熟練掌握一些發(fā)生緊急事故的安全防護(hù)知識。除此之外，還要根據(jù)實際的施工情況，制定相關(guān)的消防、醫(yī)療等各項管理制度，與此同時，各個部門都要加大安全檢查力度，堅決制止不符合要求的行為，并且要求限期進(jìn)行整改。

5、強化現(xiàn)場環(huán)境的安全管理

考慮到市政工程施工的現(xiàn)場環(huán)境會比較復(fù)雜，應(yīng)該就施工的環(huán)境進(jìn)行控制。控制復(fù)雜環(huán)境就要多設(shè)立管理部門，在施工項目部設(shè)立現(xiàn)場安全部門經(jīng)理，經(jīng)理以下應(yīng)該分設(shè)安全主管和健康主管。安全管理包括施工安全、安全、機(jī)械安全、消防安全、勞動防護(hù)用品等；健康管理應(yīng)該分設(shè)健康檢查部門、環(huán)境檢測部門。健康檢查部門要在一定的時間范圍內(nèi)對工人身體情況進(jìn)行抽樣調(diào)查；環(huán)境檢測部門要對施工環(huán)境的水文、地理、塵土、噪音等環(huán)境問題進(jìn)行監(jiān)管。

6、重視道路施工安全工作的檢查

道路施工企業(yè)應(yīng)形成定期安全檢查的工作制度，做好預(yù)防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。

結(jié)束語：總之，在實際工程中，工程管理人員要抱著維護(hù)企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟(jì)效益、國家和集體財產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量、安全與速度、安全與效益的關(guān)系。因此，安全管理工作意義重大、任重道遠(yuǎn)，管理者應(yīng)不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫徹到企業(yè)管理的每一個環(huán)節(jié)，使施工過程中發(fā)生事故的可能性減小到最低限度，從而有利于安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

【1】宮國勝.公路施工安全管理瓶頸及應(yīng)對措施[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2012（14）

篇(4)

關(guān)鍵詞：市政路橋工程質(zhì)量控制安全管理問題措施

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

隨著交通事業(yè)的發(fā)展,橋路施工技術(shù)與質(zhì)量不斷提升,為實現(xiàn)路橋整體質(zhì)量提供了有效保證,但是在人們生活水平持續(xù)提升、車輛數(shù)量急劇增加的情況下,路橋施工項目不斷增加,市政工程管理被提到日程上來。市政道路作為一項基礎(chǔ)性設(shè)施，其施工質(zhì)量的高低直接影響到道路形成的安全性，及道 路的使用年限且會造成社會資源的浪費，因此,對市政工程的施工管理也提出了更高的要求。

一、市政路橋工程質(zhì)量與安全管理的重要性

市政道路工程是事關(guān)城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)，為城市居民和企事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程。道路工程施工質(zhì)量與安全管理，直接影響城市化建設(shè)的進(jìn)程；加強市政道路工程施工管理，提高工程質(zhì)量與保證安全施工勢在必行。市政路橋工程施工的質(zhì)量控制與安全管理是關(guān)系到整個市政路橋工程的質(zhì)量以及其功能實現(xiàn)的保證，也是保障交通暢通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。為加快建設(shè)步伐，進(jìn)一步促進(jìn)民生改善及提升城市形象，要努力加強市政道路工程質(zhì)量控制和安全管理，提升市政道路工程的質(zhì)量，是建筑企業(yè)在激烈的市場競爭得以長遠(yuǎn)發(fā)展的重要保證。

二、市政路橋工程存在的質(zhì)量與安全隱患

1、建設(shè)市場規(guī)范化管理不完善

近年來，我國市政路橋工程迅速發(fā)展,但是相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度并沒有同步推行, 導(dǎo)致施工作業(yè)過程中出現(xiàn)了很多錯誤。此外,市政路橋工程施工監(jiān)理制度還不完善, 監(jiān)理沒有發(fā)揮出應(yīng)有的職責(zé)。另外市政工程建設(shè)單位主要是當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)(委托)單位,一些單位鑒于自身權(quán)力的考慮,對于一些基本的施工工序的執(zhí)行力度不夠，同時投標(biāo)系統(tǒng)、工程監(jiān)理和合同管理系統(tǒng)的執(zhí)行性與完善度也不合乎規(guī)范。甚至?xí)嬖谝恍┕こ淘谑┕ざ嗳罩筮€未簽署正式的合同進(jìn)行施工和監(jiān)管,一些項目的規(guī)劃許可證和工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)不齊全，甚至從未辦理，直到檢查出有問題才會臨時補辦，這樣一來“三邊工程”出現(xiàn)的頻率上升。當(dāng)然也存在政府的某些投資項目為了追求當(dāng)?shù)卣臉I(yè)績，不管實際，盲目進(jìn)行工期壓縮活動,甚至將設(shè)計周期縮減,這樣很容易導(dǎo)致項目的設(shè)計出現(xiàn)設(shè)計不充分，存在諸多不足以及其他缺陷或隱患，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量以及施工安全。

2、施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全管理問題

施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理是關(guān)系到整個工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。而目前，市政道路橋梁工程中存在諸多影響質(zhì)量與安全的因素。比如不合格施工材料混入施工現(xiàn)場，施工人員對施工現(xiàn)場的監(jiān)管不力，實施過程忽視質(zhì)量與安全的重要性，隨意進(jìn)行工程的變更，致使施工現(xiàn)場混亂現(xiàn)象嚴(yán)重，主要是建筑垃圾堆放雜亂無章,機(jī)械設(shè)備停放不按照規(guī)定進(jìn)行,施工現(xiàn)場作業(yè)人員和管理人員施工時的狀態(tài)欠佳，造成施工質(zhì)量與安全得不到更好的保障。

3、機(jī)械設(shè)備管理存在問題

道路和橋梁工程施工過程中,使用的機(jī)器和設(shè)備比較繁多，這對于整個市政工程有著重要的影響，設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，將會造成不必要的損失。機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問題，主要包括一些建設(shè)單位不依照相關(guān)的規(guī)定,忽視了對機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù),甚至讓機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，并且施工現(xiàn)場的操作設(shè)備的管理沒有完善的方法，缺乏專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備管理和維護(hù)，造成機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)不順，從而導(dǎo)致質(zhì)量與安全隱患出現(xiàn)。

4、人員素質(zhì)偏低

在市政道路施工的過程中，現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計劃。同時，施工人員還要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，積極向上層反映情況。但在現(xiàn)階段的建設(shè)工程中，部分工程參與人員素質(zhì)偏低、責(zé)任意識不強，無法滿足市政道路施工質(zhì)量要求。

三、加強市政路橋工程質(zhì)量控制與安全管理的措施

1、建立相應(yīng)的質(zhì)量與安全管理制度，改革、整頓和規(guī)范建設(shè)市場

在工作中建立相應(yīng)的安全管理制度，并加以完善。建立相關(guān)的安全獎罰制度，將必要的安全措施確實抓好落實，對于安全管理中有突出表現(xiàn)的部門或個人應(yīng)當(dāng)加以獎勵，對安全工作中懈怠的部門或者個人應(yīng)當(dāng)進(jìn)行處罰，使施工區(qū)域內(nèi)形成良好的施工氛圍。另外要加強施工質(zhì)量管理。首先是要建立健全的質(zhì)量監(jiān)督體系，確保負(fù)責(zé)人對施工的每一個工序的質(zhì)量都要進(jìn)行監(jiān)測和監(jiān)督，逐步實現(xiàn)政企分開的制度。對于工程的勘察、設(shè)計，施工以及監(jiān)理等進(jìn)行公開招標(biāo)，保證市場招標(biāo)的規(guī)范化。

2、加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全監(jiān)督檢查

做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全管理工作是市政路橋工程施工生產(chǎn)順利開展的重要前提,施工安全，質(zhì)量和進(jìn)度三者是缺一不可的，相互聯(lián)系相互促進(jìn)。加強現(xiàn)場生產(chǎn)的監(jiān)督檢查,及時消除事故隱患,保證安全工作是現(xiàn)場管理的重中之重。施工企業(yè)不僅要建立健全施工質(zhì)量與安全管理制度,設(shè)置專門的質(zhì)量與安全管理機(jī)構(gòu)和人員,明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,真正落實安全管理獎懲制度等,還必須加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全監(jiān)督檢查,這是重要的保障質(zhì)量與安全生產(chǎn)以及事故防范的手段。不僅每天開展日常的檢查,還必須經(jīng)常開展專業(yè)的檢查,如用電安全，高空作業(yè)以及機(jī)械設(shè)備的檢查等,盡量減少不安全事故的發(fā)生，保證工程施工質(zhì)量。此外,監(jiān)理機(jī)構(gòu)和建設(shè)單位要不斷加大對路橋施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全生產(chǎn)的檢查力度。

3、逐步加強機(jī)械設(shè)備的管理

市政路橋工程建設(shè)施工過程中，加強機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量與安全管理是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。首先施工單位必須健全機(jī)械設(shè)備使用維護(hù)保養(yǎng)制度,加大安全投人,保障現(xiàn)行機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)力度,杜絕帶病作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生。其次機(jī)械設(shè)備的購買和使用要做到有的放矢,進(jìn)行合理編制,根據(jù)實際施工作業(yè)需求,杜絕閑置浪費,有效地降低路橋施工成本。最后, 對于現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的使用必須要有專人負(fù)責(zé)計劃指揮管理和調(diào)度等,未經(jīng)許可嚴(yán)禁私自運行機(jī)械設(shè)備。

4、增強施工人員的質(zhì)量與安全意識

首先，施工企業(yè)要加強對施工人員的質(zhì)量與安全的管理意識，促使施工人員充分認(rèn)識到質(zhì)量與安全對于市政市政路橋工程的重要性和決定作用。其次，施工企業(yè)要定期進(jìn)行質(zhì)量與安全的培訓(xùn)工作，加強施工中質(zhì)量安全的監(jiān)控與管理，加大對施工人員安全操作的培訓(xùn)力度，做到持證上崗。再次還要合理任用技術(shù)人員，加強他們的專業(yè)技術(shù)水平，減少質(zhì)量與安全隱患的發(fā)生。還要堅決杜絕任何挪用安全措施經(jīng)費的行為，使員工養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣，最終達(dá)到人人要安全的目的，提高公路橋梁施工的安全管理水平。

結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政路橋設(shè)施在交通運輸中起著非常重要的作用，直接關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對人們的生活生產(chǎn)有著重要的影響。市政工程在建設(shè)的工程中涉及的單位、人員和施工環(huán)節(jié)眾多，政府監(jiān)督部門要充分發(fā)揮政府職能，堅持平等的原則，認(rèn)真監(jiān)督，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，確保市政工程的質(zhì)量安全。為了確保建設(shè)工程的順利進(jìn)行，必須做好各方面的準(zhǔn)備工作及加強相應(yīng)制度的落實，同心協(xié)力，加強協(xié)作，從而保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]弓文俊.淺談市政道路施工中的協(xié)調(diào)管理[J].建材技術(shù)與應(yīng)用.2012(05).

篇(5)

［關(guān)鍵詞］公路工程;現(xiàn)場管理;優(yōu)化

過去三四十年，我國的交通建設(shè)飛躍發(fā)展，取得了舉世矚目的成就，但是著眼實際，我們在道路交通建設(shè)方面取得巨大成就的同時，也面臨諸多問題，比如公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理方面，一直是工程管理的重點和難點。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入縱深階段，對于道路工程建設(shè)的質(zhì)量要求越來越高，這就要求我們進(jìn)一步提升工程建設(shè)技術(shù)水平，加強道路施工現(xiàn)場管理。要改變公路工程建設(shè)施工中存在的問題，應(yīng)從以下方面入手。

1公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀和面臨問題

1．1公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀

公路建設(shè)在我國道路交通建設(shè)中一直居于重要地位，數(shù)十年間，我國建設(shè)了遍布城鄉(xiāng)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路幾乎貫通了我國絕大多數(shù)主要城市，幾代交通人付出了青春，揮灑汗水，方有今天的成就。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于道路交通的要求也越來越嚴(yán)苛，在提升公路施工技術(shù)水平，鉆研施工工藝的同時，施工現(xiàn)場管理也是影響工程質(zhì)量的重要問題。工程施工現(xiàn)場管理可分為成本管理、工期管理、質(zhì)量管理和安全管理等諸多分項，目前我國在公路工程施工現(xiàn)場管理方面，與發(fā)達(dá)國家相比，在現(xiàn)場管理方面尚有一定差距，以安全管理為例，許多現(xiàn)場施工安全制度缺失或不完善，施工方對安全的重視程度不足、員工安全意識不達(dá)標(biāo)，最終釀成安全事故或?qū)こ藤|(zhì)量造成的損失，其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于加強安全措施和培養(yǎng)員工安全意識的成本.

1．2現(xiàn)場管理面臨主要問題

(1)現(xiàn)場管理混亂，權(quán)責(zé)分配不明。公路工程施工因為線路距離較長，在實際中可能會分為多個標(biāo)段同時進(jìn)行，或者將其中較為專業(yè)的項目分包給不同施工單位，這就導(dǎo)致了施工現(xiàn)場管理方面難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同分包單位之間標(biāo)準(zhǔn)不同，甚至同一施工單位不同施工點的標(biāo)準(zhǔn)也有所差別，這樣的狀況，導(dǎo)致的直接后果就是管理混亂，不能準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場問題，在出現(xiàn)特殊情況時責(zé)權(quán)難以界定。(2)制度不全或有法不依。現(xiàn)代工程施工趨向于規(guī)模化專業(yè)化管理，以制度來約束施工人員的行為，但是在現(xiàn)場管理當(dāng)中，有些施工現(xiàn)場管理制度欠缺或不完善，無法達(dá)到以制度推進(jìn)施工專業(yè)化明細(xì)化的目的。甚至有一些施工現(xiàn)場，有法不依，將制度規(guī)范拋之腦后。(3)加強現(xiàn)場管理中的注意點。現(xiàn)代施工企業(yè)對于現(xiàn)場管理越來越重視，引進(jìn)同行業(yè)先進(jìn)管理理念也成為了越來越多人的共識，但是在引進(jìn)這些外來理念的同時，不能做到結(jié)合實際靈活運用，反倒影響了自身管理水平的提升，造成人力物力資源的浪費。

2解決施工現(xiàn)場管理問題的途徑

2．1做好工程施工前期準(zhǔn)備，統(tǒng)一管理，權(quán)責(zé)明細(xì)化

道路施工的特殊性決定了在施工過程中無論人員、材料、機(jī)械的投入規(guī)模都超過普通工程項目，所以在工程施工開展前期，就應(yīng)當(dāng)按照以往經(jīng)驗做好預(yù)案，對入場施工的人料機(jī)等統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，對于不同分包單位在入場施工之前，應(yīng)做好分清權(quán)責(zé)，協(xié)調(diào)相關(guān)單位之間配合問題及出現(xiàn)意外情況的預(yù)案。只有做好前期準(zhǔn)備，才能臨場不亂，有效提升管理水平，節(jié)約工程施工成本，能夠讓工程如期交工，確保工程質(zhì)量。

2．2統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有法可依，有法必依

在施工過程中，制定切實可行的工程施工管理細(xì)則，遇到特殊情況能夠及時找到解決方案，迅速處理問題，保證工程順利進(jìn)行。無論何種制度標(biāo)準(zhǔn)，最終的執(zhí)行者還要落實到每一個施工人員身上，所以在工程準(zhǔn)備期和工程施工過程中，對于管理人員和現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)監(jiān)督不可中斷，例如久說不厭的安全問題，無論任何人任何時候進(jìn)入施工現(xiàn)場，都必須遵守，在現(xiàn)場機(jī)械施工過程中，必須保證有足夠明顯的警戒標(biāo)識，防止意外發(fā)生。

2．3改進(jìn)現(xiàn)場管理的方式

(1)建立完善的管理制度和獎懲體系，責(zé)任到人。對于嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行的施工班組和人員，應(yīng)有明確的獎勵措施，反之則應(yīng)有明確處罰，獎罰分明才能令行禁止。(2)提升技術(shù)及工藝流程，減少人力物力損耗。提升施工技術(shù)和工藝流程，可以減少不必要的人力物力損耗，在節(jié)約成本的同時提升工程質(zhì)量。(3)引進(jìn)先進(jìn)管理團(tuán)隊，帶動企業(yè)發(fā)展。管理并非只是條條框框的制度文件，想要提升管理水平，就必須有在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)先的人才或企業(yè)加入，言傳身教，讓本企業(yè)員工了解自身缺陷和誤區(qū)，從而改變，并不是如同拿來主義，生搬硬套的將外部先進(jìn)制度條文照搬過來，結(jié)合自身實際，才能找到與之相符的管理理念。

3結(jié)語

最后需要指出的一點是，無論施工技術(shù)也好，管理理念制度也罷，節(jié)約工程成本，保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵還是在人，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)著眼未來，培養(yǎng)專業(yè)管理團(tuán)隊，吸納優(yōu)秀人才，加強對員工的培訓(xùn)，提升施工人員對安全質(zhì)量重要性的認(rèn)識，才能從根本上解決公路工程施工現(xiàn)場管理方面遇到的諸多問題，從而樹立企業(yè)形象，提升核心競爭力。

參考文獻(xiàn):

篇(6)

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工質(zhì)量；問題分析

中圖分類號： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

0 引言

道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況等因素影響，施工場地狹窄、戰(zhàn)線長，地下管線錯綜復(fù)雜，而工期要求又緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏Α⑼ㄓ崱⒕G化等因素影響，施工難度大，質(zhì)量難以得到有效控制。工程質(zhì)量是在工程實施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以，要在施工生產(chǎn)全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質(zhì)量管理中。本文就如何提高市政道路工程質(zhì)量提出以下三方面的主要對策和措施。

1.道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題

1.1加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。要重視調(diào)拱、調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

1.2加強基層養(yǎng)護(hù)

在基層施工完成后，采用麻袋、土工布等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實。嚴(yán)禁用松散粒料填補。

1.3通過試驗段取得有關(guān)數(shù)據(jù)。

嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用人工錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

1.4嚴(yán)格控制基層平整。

面層鋪筑前用3m直尺對基層進(jìn)行平整度檢測，平整度差且大的路段應(yīng)進(jìn)行整平。則應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層，面層鋪筑前受到其他工序污染。對于細(xì)集料的選擇來講，我們需要選取的是質(zhì)地堅硬，耐久，還要有潔凈的天然砂，我們對于砂的細(xì)度也有一定的要求，這種要求要比別的還要細(xì) 2.5。除此之外還要把篩孔通過量控制好，這種的要求也是不能超過 0.315 毫米。我們對于每一細(xì)節(jié)都要檢測和比較，如果與要求的不一樣的話就會造成一定的損失，使得混凝土中的水會大量的流出，同時也是的表面出現(xiàn)雜質(zhì)等危害，在施工之前我們還要注意細(xì)級料顆粒的級配和硫化物、含泥量、硫酸鹽含量以及有機(jī)物的含量指標(biāo)是否通過了檢測達(dá)標(biāo)。我們要保證在施工工地的東西都是達(dá)標(biāo)的，沒有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，還有些物質(zhì)是有一定的期限的，我們要在這期限內(nèi)使用完，對于使用不完的材料我們需要定期的對其中的物質(zhì)進(jìn)行分析和對有機(jī)物的控制。我們要盡量選擇天然砂來作為施工的主要用砂，主要原因是人工砂中含有很多顆粒和細(xì)粉，而且費用高。

1.5 嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量

瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。

瀝青混合料的拌合不均勻，有時當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。

2 .施工質(zhì)量問題處理的基本要求

（1）注意綜合治理，既要防止原有事故的處理引發(fā)新的事故發(fā)生，又要注意處理方法的綜合應(yīng)用，如結(jié)構(gòu)承載力不足時，則可采取結(jié)構(gòu)補強、卸荷、增設(shè)支撐、改變結(jié)構(gòu)方案等方法的綜合應(yīng)用。

（2）重視分析消除事故的原因。這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施，如由路基浸水沉降引起的質(zhì)量問題，則應(yīng)消除水浸入原因，制定排水清淤措施，盡快達(dá)到固化穩(wěn)定。處理應(yīng)達(dá)到安全可靠，不留隱患，滿足通車要求和施工方更經(jīng)濟(jì)合理的目的。

（3）正確選擇處理時間和方法，發(fā)現(xiàn)問題后一般均應(yīng)及時分析處理，但并非所有質(zhì)量問題的處理都是越早越好。處理方法的選擇應(yīng)根據(jù)質(zhì)量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便等因素，經(jīng)分析比較擇優(yōu)選定。

（4）正確確定處理范圍，除了直接處理事故發(fā)生的部位外，還應(yīng)檢查事故對相鄰區(qū)域及整個結(jié)構(gòu)的影響，以正確確定處理范圍。如板的承載能力不足進(jìn)行加固時，往往形成從板、梁、墩、柱或墻到基礎(chǔ)均可能要予以加固。

（5）確保事故處理期的安全。事故現(xiàn)場不安全的因素較多，應(yīng)事先采取可靠的安全技術(shù)措施和防護(hù)措施，并嚴(yán)格檢查執(zhí)行。

（6）加強事故處理的檢查驗收工作。從施工準(zhǔn)備到竣工，均應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收。

（7）認(rèn)真復(fù)查事故的實際情況。在事故處理中若發(fā)現(xiàn)事故情況與調(diào)查報告中所述內(nèi)容差異較大時，應(yīng)停止施工。待查清問題的實質(zhì)，采取相應(yīng)的措施后再繼續(xù)施工。

3. 施工質(zhì)量問題處理應(yīng)具備的資料

一般質(zhì)量問題的處理應(yīng)必備以下資料：首先與事故有關(guān)的施工圖；其次與事故有關(guān)的資料如：原材料檢驗報告，各種試驗報告，施工記錄等；再次，事故調(diào)查分析報告包括：

（1）事故情況：出現(xiàn)事故時間、地點，事故的描述，事故觀測記錄，事故發(fā)展變化規(guī)律，事故是否已經(jīng)穩(wěn)定等。

（2）事故的性質(zhì)：應(yīng)區(qū)分屬于結(jié)構(gòu)性問題還是一般性缺陷，是表面性的還是實質(zhì)性的，是否需要及時處理，是否需要采取防護(hù)性措施。

（3）事故原因：應(yīng)闡明所造成事故的重要原因，如結(jié)構(gòu)裂縫是因地基不均勻沉降，還是溫度變形；是因施工振動，還是由于結(jié)構(gòu)本身承載力不足所造成的。

（4）事故評估：闡明事故對結(jié)構(gòu)功能，使用要求，結(jié)構(gòu)受力性能及施工安全有何影響，并附有實測、驗算數(shù)據(jù)和試驗資料。

（5）事故涉及人員及主要責(zé)任者的情況。最后，設(shè)計、施工、建設(shè)等單位對事故的意見和要求等。

4. 施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施

在路橋工程施工過程中，施工質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，工程中的質(zhì)量問題具有可變性，往往隨時間、環(huán)境、施工情況等不同而發(fā)展變化，有的細(xì)微裂縫可能逐步發(fā)展成構(gòu)件斷裂，有的局部沉降變形可能致使倒塌。在擬定應(yīng)急措施時，一般應(yīng)注意以下事項。

（1）對危險性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū)。只有在確認(rèn)不可能倒塌或進(jìn)行可靠支護(hù)后，方準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。

（2）對需要進(jìn)行部分拆除的部位，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴(yán)防對原有事故的處理引發(fā)新的事故。

（3）凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，提出可靠的防護(hù)措施，并在處理中嚴(yán)密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（4）在不卸荷條件下進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固時，要注意加工方法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響。

（5）要充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素。

5. 結(jié)語

綜上所述，道路工程的施工質(zhì)量關(guān)系著交通的正常運輸和人們的生命安全，所以須引起國家和施工單位的重視。作為施工單位，在關(guān)注自身經(jīng)濟(jì)效益的同時，更要確保道路工程質(zhì)量，高工程造價，加大資金投入，選用優(yōu)質(zhì)的施工材料，開展施工技術(shù)培訓(xùn)，加強工程的施工質(zhì)量管理工作，做好施工材料、設(shè)備和施工工藝的質(zhì)量把關(guān)，完善施工工藝，從實際出發(fā)，樹立科學(xué)觀，發(fā)揮創(chuàng)新精神，從根本上解決管理中存在的問題并提出有效改進(jìn)方案，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力，保證我國公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的同時創(chuàng)造社會利益。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)[S]．人民交通出版社，2011．

篇(7)

關(guān)鍵詞:路橋工程；管理難點；完善措施

中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，路橋工程建設(shè)的需求量越來越大，在項目施工過程中存在的管理問題也日益突出，能否解決這些阻礙發(fā)展的問題成為工程建設(shè)非常關(guān)鍵的一部分。為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位必須優(yōu)化相關(guān)的管理措施，從而使項目順利、高效地進(jìn)行，為完成工程質(zhì)量和效益提供相應(yīng)的保障。

1 路橋工程管理的特點及主要管理內(nèi)容

路橋工程，顧名思義即是包含有道路工程和橋梁工程兩方面的工程體系。不同于簡單的道路工程和橋梁工程，路橋工程的施工難度更大，施工環(huán)境更為復(fù)雜，施工現(xiàn)場的限制因素更加多樣，地形地貌、地震等級、工程地質(zhì)、氣象水文等等都是影響路橋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工的重要因素。同時，設(shè)計難度的上升也對施工水平與水平技術(shù)提出了更高層次的要求。對更加專業(yè)的施工設(shè)備與更高素質(zhì)的技術(shù)人員的要求也成為現(xiàn)階段路橋工程發(fā)展的重要趨勢。與此同時，在路橋工程施工過程中同樣也涉及交通運輸問題、材料采購與倉儲問題、水電匹配問題等等方面。完工工程的美觀性也是路橋工程不同于其他不同橋梁道路工程的重點之一。可以說，路橋工程的建設(shè)與施工是一個復(fù)雜繁瑣的過程。路橋工程的工程管理必不可少。

路橋工程的工程管理主要體現(xiàn)在技術(shù)管理、質(zhì)量管理和養(yǎng)護(hù)管理幾個方面。在項目施工階段，又可以將管理內(nèi)容概括為：成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、文檔信息管理、合同管理等等。這幾部分管理不是單一獨立的，而是相互制約相互影響的關(guān)系。同時，上述管理階段中又包含若干個管理子系統(tǒng)。路橋企業(yè)通過這些路橋工程管理對路橋施工項目進(jìn)行整體全面的監(jiān)督管理，實現(xiàn)質(zhì)量與效益最大化的目標(biāo)。

2路橋工程管理的難點分析

就目前而言，我國的路橋工程在管理水平、技術(shù)等方面有很大提升，但是一些傳統(tǒng)管理理念、方法一直禁錮著這個行業(yè)的發(fā)展，使得路橋工程施工管理面臨著一些嚴(yán)峻的問題，這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1施工程序管理步驟繁多，效率不高

一個工程的每個步驟都應(yīng)該有存在的價值和意義，在施工過程中有其不可替代的獨特價值，不然的話就會造成人力、物力的極大浪費，同時也會導(dǎo)致工程進(jìn)度的滯后。然而在國內(nèi)的很多路橋工程管理中，常常會看到施工程序的繁瑣冗長，資源浪費現(xiàn)象非常嚴(yán)重，管理的實際作用沒有發(fā)揮出來。一些施工建設(shè)單位管理體制不健全，沒有遵循市場規(guī)律及時調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)部的激勵機(jī)制、調(diào)配機(jī)制以及利益分配機(jī)制，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)散漫，組織效率不高，分工不明確，忽視了對工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度的控制效率。

2.2信息溝通問題嚴(yán)重

在一個項目施工過程中，項目經(jīng)理需要多方面、多層次的進(jìn)行信息交換和溝通。由于不同部門，不同級別對待問題的重視方面和重視程度存在差異，再加上信息的不及時和過程中不同程度的準(zhǔn)確性遺漏，所以到最終的管理者手里的信息就失去了最原始的可靠性。與此同時，橫向溝通的障礙來源于專業(yè)水平的差異，使得技術(shù)性信息缺少溝通和交換，信息溝通不及時會導(dǎo)致管理者在施工過程中不能及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。

2.3路橋工程建設(shè)市場管理體制不健全

一般情況下，工程建設(shè)都實行承包施工，但是部分施工單位卻存在越級承包的行為。這種情況下，在一個工程中就會出現(xiàn)很多不同規(guī)模，不同級別的承包商，其中一些通過不正當(dāng)途徑承包工程的承包商，由于自身企業(yè)管理不規(guī)范，機(jī)制不健全，在施工過程中對技術(shù)規(guī)范、安全措施和施工管理的認(rèn)識程度低，造成整個工程出現(xiàn)很大的安全隱患。更嚴(yán)重的是，這些不正規(guī)的承包商在施工過程中習(xí)慣性的偷工減料，最大程度減少開支，造成工程質(zhì)量的嚴(yán)重缺陷和不足。

2.4施工現(xiàn)場管理無秩序

施工現(xiàn)場是各種信息的最終匯集地，也是管理的最重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的管理是決定一個工程好壞的關(guān)鍵因素。近年來，由于引進(jìn)了國外的先進(jìn)管理理念，我國的路橋工程管理水平有所提高。但是施工現(xiàn)場的管理卻由于缺乏完善的經(jīng)驗，導(dǎo)致局面混亂不堪。“臟、亂、差”的施工環(huán)境與國家提倡的“施工現(xiàn)場文明施工”背道而馳，施工人員在建筑垃圾成堆、塵土飛揚的環(huán)境中缺乏工作熱情和積極性，最終導(dǎo)致工作效率不高。這些都是施工現(xiàn)場管理遇到的突出問題。

3 路橋施工問題的應(yīng)對對策

3.1 在企業(yè)及工程的實況運作基礎(chǔ)上完善施工安全管理體系、提高落實力度

路橋工程施工安全管理體系的構(gòu)建與完善應(yīng)該建立在企業(yè)和工程的實際情況的基礎(chǔ)之上，通過科學(xué)分析促進(jìn)安全管理體系的完善。依據(jù)具體企業(yè)安全管理設(shè)施建設(shè)水平、相關(guān)人員組成、工程實際開展全管理范圍，構(gòu)建完善的施工安全管理體系，以此確保安全管理體系具有針對性、適用性，同時加強路橋施工過程中安全管理工作的科學(xué)性、合理性。另外，路橋施單位業(yè)也應(yīng)該提高自身安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，以確保施工人員的安全。

3.2 完善施工單位安全管理構(gòu)架

目前我國國企或中外合資等較大規(guī)模工程單位，他們的施工現(xiàn)場工程操作人員的領(lǐng)導(dǎo)著或者帶領(lǐng)著一般都是為單位正式員工，這部分人員一般都有專業(yè)達(dá)標(biāo)的安全技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)歷，有能力在路橋施工中對屬下人員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)、安全施工、監(jiān)督與工程督促，可以通過這些人員提高技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的安全職責(zé)性，以此促進(jìn)施工安全管理水平。而對于中小型施工單位，他們?nèi)狈﹂L期雇傭?qū)I(yè)技術(shù)職工的條件，這就需要其施工安全管理工作應(yīng)將安全管理工作的職責(zé)更多的施加在現(xiàn)場技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員的職責(zé)中。所以施工單位應(yīng)該從自身的實際情況出發(fā)，做出相應(yīng)完善安全管理架構(gòu)的措施，以明確的安全職責(zé)確保安全管理工作的開展。

3.3強化質(zhì)量管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

施工質(zhì)量是驗收路橋工程是否合格的重要指標(biāo)，所以在路橋施工過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全面深化施工人員的質(zhì)量意識。施工單位應(yīng)該建立一套標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，根據(jù)專業(yè)性質(zhì)完善管理職能，明確不同部門，不同人員的質(zhì)量責(zé)任，將責(zé)任落實到點，然后管理人員采取相應(yīng)的措施來監(jiān)督施工作業(yè)、控制工程輸出質(zhì)量。除此之外，路橋工程管理還要根據(jù)實際情況，對工程的工期、效益等指標(biāo)加以控制，從根本上保證工程管理總目標(biāo)運行順利。

3.4提高安全培訓(xùn)和施工人員素質(zhì)

鑒于路橋施工現(xiàn)場人員以低技術(shù)水平人員為主，他們在安全意識與技術(shù)水平上相對薄弱。路橋施工單位需要提高施工人員安全知識宣教，提高施工操作監(jiān)管，促進(jìn)施工人員安全防護(hù)工作的進(jìn)行。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)改革體制下，對施工人員的專業(yè)培訓(xùn)在一定程度上增加了工費用的支出，卻另一方面降低了工程安全和責(zé)任事故費用支出。

4結(jié)束語

路橋工程管理作為路橋工程的核心，貫穿了整個施工環(huán)節(jié)，必須從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際，具體問題具體分析，完善各項管理制度，提升管理水平，從根本上保障項目各個環(huán)節(jié)順利實施，從而，提高路橋的施工效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭聯(lián)昌.淺析路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].價值工程，2010（33）.