序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機械工程論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

1.1虛擬工程技術的特點

虛擬工程技術實際上是建立在虛擬模式下，通過使用計算機進行相應的分析。依據相關模型，工作人員可以適當的建立一定的虛擬裝配。在進行裝配的時候，能夠及時發現其中的錯誤，及時進行糾正，從而保證具有一定的精確性，此外，還可以利用計算機來改正零件存在的錯誤，具有操作簡單，方便等特點，而且在利用計算機改正以后，可以自動出現新的模型[1]。虛擬工程技術可以在一定程度上改變零件由于出現錯誤導致的質量問題，全面實現裝配、設計、檢驗的協調方式，可以有效的增加產品質量，保證企業具有一定的競爭優勢。

1.2虛擬工程技術應用過程

利用虛擬工程技術進行設計的時候，基本上都是依據產品的生命周期進行分析的。所以，在設計的時候，需要依據客戶提出的相關建議和需求進行分析，明確產品的主要性能和實際使用功能，然后在利用虛擬工程技術進行相關的設計，利用虛擬加工進行產品的生產，如果能夠符合客戶實際需要，就可以進行實際生產，一旦出現問題或者不符合客戶的要求，需要進行及時修改模型，然后進行相關理論計算、實踐推理以及循環修改等，保證能夠符合實際規范和要求，然后利用計算機進行優化設計。在設計相關零件的時候，應該具有一定的專家系統，依據不同的設計規范和特點得到不同的數據特征，從而建立符合實際情況的模型，形成相應的零件元模型[2]。然后在模型的設計前提下，進行分級和分類，利用一定的理論和推理得到相應的產品。在進行虛擬工程設計的時候最主要的就是設計產品模型，在設計的時候出現不同的領域，所以，應該依據不同的類型建立不同產品模型，保證產品虛擬模型具有一定的意義和作用。

2虛擬工程技術的機械虛擬樣機技術在機工程設計中的應用

在上世紀八十年代出現了一種新的機械工程設計技術，虛擬樣機技術，是利用計算機技術逐漸發展和更新的一種輔助計算機機械工程技術，虛擬樣機技術也可以被叫做機械系統動態仿真技術。相關設計人員在計算機上設計一定的模型，然后合理的進行一定的動態分析，不斷改進技術和設計方案，利用數字化模式來合理代替物理樣機。使用這種虛擬樣機技術可以很好的降低成本，有效增加產品的性能以及產品質量，得到最符合實際的設計方案，所以，在技術剛剛發展起來的時候，就已經得到各界的關注和重視，很多大型企業也開始逐漸使用這種技術，對于企業提高社會效益和經濟效益具有一定的意義。在設計機械工程的時候，適當的使用計算機仿真技術，可以有效的建立各種模型，包括加工零件的方式、加工零件的順序、選用的工裝以及參數、連接件具有的連接性以及運動性。數字化虛擬樣機實際上是一種全新的管理和設計方式[3]。機械虛擬樣機是一種在三維CAD基礎上發展起來的技術，三維CAD是一種可以進行自底向上、自頂向下的造型模擬設計方式，能夠進行仿真裝配，結構分析以及仿真運動等很多比較困難的過程，保證設計更加合理。這種方式可以更加方便的聯系CAE系統，適當進行合理的仿真，為設計提供一定的數據信息。依據UG、SolidEdge等作為基本設計平臺，從而建立一定全參數三維模型。適當的分析零件的有限元和模擬整體的運動性，利用虛擬化機械技術完善和實施，建立一套符合企業自身發展的三維CAD機制，從而可以有效的轉變設計模式，提高產品的質量和效率[4]。

3虛擬樣機技術在機械工程設計中的優勢

在機械工程設計的時候，虛擬樣機技術具有一定的通用性，可以有效的解決設計中出現的困難問題。虛擬樣機技術實際上是在動力學和力學前提下發展和創新的，是簡化處理困難問題的有效方式。大部分的虛擬樣機基本上都是利用代數混合方式建立的，可以簡化復雜問題。虛擬樣機可以由很多六個自由度來建立結構域，并且互相約束，具有一定的通用性，為建立不同種類的模型提供依據和條件。此外，虛擬樣機還可以在一定程度上方便進行系統維護和建設，保證軟件具有更高的后期處理作用。依據運動情況進行傳統的機械分析，需要建立一定的模型，雖然沒有多少步驟，但是由于會涉及很多方面的數據和運算，導致過程比較復雜，經常會出現錯誤，從而浪費大量的物力、人力以及財力，才可以保證具有一定的精確度[5]。使用虛擬樣機技術，可以有效的降低人力、財力等的使用，有效的增加工作效率。在建立一定模型之前，可以利用計算機來完成數據的計算和求解，具有操作方便、精確度高的特點，提高了相關設計人員的創新能力，保證機械設計能夠得到一定發展。傳統技術會出現很多數據信息，需要具有一定的經驗。而虛擬樣機技術具有更加方便的計算優勢，可以直觀的展現計算結果和機械性能，保障具有很高的技術和水平。

4結語

篇(2)

1液壓支架立柱應用存在的問題及對策

煤礦井下環境中往往存在大量的腐蝕介質，如CO2、SO2、H2S等，所用機械工程材料（板材）主要以低合金鋼為主，結構件大多采用16Mn低合金鋼板。液壓支架作為綜合機械化采煤工作面重要設備之一，在工作面開采過程中，需要長期承受載荷和不斷運動，并且礦井環境對鋼結構件有很強的腐蝕性，這些對支架材料的強度、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞性能等均有較高的要求，圖1是立柱的腐蝕失效形貌。與國外同類產品相比，國產支架所用工程材料由于合金含量低（不添加Cr、Ni、V等合金元素）、表面不處理，因此抗磨、耐蝕性能較差，為延長使用壽命只有通過增加材料厚度來實現，某一型號的液壓支架質量比國外同類產品質量增加了1/3。提高國產支架立柱及其結構件工程材料的應用水平的措施包括以下幾方面：（1）材料設計著重于選擇具有Cr、Ni、V等合金元素含量的高強度低合金鋼為主，不僅保證機械工程材料具有較高的強度等力學性能，而且具有較好的耐腐蝕性能；（2）對機械工程材料表面進行必要的表面噴涂處理，使其表面具有較好的耐磨、耐腐蝕氧化層（如合金化合物、陶瓷等），提高材料的使用壽命；（3）通過提高材料力學性能和使用性能，減低國產支架及其結構件質量，減少煤炭生產設備材料成本和生產成本。

2刮板輸送機中部槽和刮板應用存在的問題及對策

在當前采煤工作面內，刮板輸送機的中部槽是刮板輸送機的機身部件，在工作過程中，刮板輸送機刮板鏈由機頭電機牽引與刮板一起帶著貨載在中部槽中移動，長期以來中部槽部件制作都選擇普通碳鋼或低合金鋼材料，在使用過程中存在以下問題：①重量大，安裝和搬運費時費力；②為了降低生產成本和減輕部件重量，中部槽一般是由8~16mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復困難；③長期受硬質煤塊摩擦磨損，磨損嚴重；④受工作環境溫度、空氣濕度影響，以及存在的CO2、SO2、H2S等腐蝕介質，產生腐蝕失效。針對刮板輸送機機身部位，需要結合其惡劣的工況條件，選擇耐磨性能優越、易彎曲、拉伸性能好、抗撕裂、耐沖擊、易施工和摩擦阻力小的耐磨材料。根據上述問題，國內部分煤炭生產企業使用了山東科技大學研制的采用超高分子量聚乙烯作為襯里的鋼塑復合方法，提高大型刮板輸送機的耐磨性，其主要原理是通過利用高彈性超高分子塑性材料吸收能量，減小磨損和降低摩擦系數，在使用初期產生了一定效果，但由于物料輸送時與高分子塑性材料摩擦過程中產生摩擦熱，致使高分子塑性材料逐漸老化發生快速磨損。中部槽和刮板等工程材料的使用失效實際上是材料的摩擦磨損失效為主，材料的腐蝕及其與磨損的交互作用加速了材料的失效。提高中部槽和刮板等工程材料的應用水平主要以提高材料的耐摩擦磨損性能為主。提高該類工程材料應用水平的主要措施：（1）中部槽、中板材料設計為8～10mm的碳鋼材料+（8～10）mm的高鉻合金耐磨耐蝕材料，在保證部件使用強度前提下，可以采用復合鑲鑄的材料制作方法提高材料的耐磨性，也可以將厚度8～10mm的高鉻合金制作成具有互換性的通用型耐磨耐蝕板件，這對于提高100萬t以上的過煤量的刮板輸送機中部槽的材料使用壽命，通過適當增加中板的高鉻合金層厚度更有意義；（2）在刮板表面堆焊一層耐磨陶瓷涂層（Ni基WC陶瓷，厚度8～10mm）是解決其耐磨難題的較好的工藝方法，但要求堆焊層鋪展均勻、通過退火消除堆焊層應力，防止耐磨堆焊層脫落。

3支架用推拉頭（聯接頭）材料應用存在的問題及對策

煤礦機械用推拉頭是聯接液壓支架和刮板輸送機重要的鏈接聯頭，作用是聯接液壓支架和刮板輸送機，即刮板輸送機向前推進，支架同時向前步進，推拉頭的使用性能要求是抗推拉、擠壓、扭轉強度高。進口支架隨機配匹的推拉頭（如DBT型號）具有較好的使用性能，但國產推拉頭使用壽命短（有的30d內斷裂，有的使用壽命不到1a），其失效形式主要是斷裂、裂紋、組織粗大，心部有氣孔、縮孔等缺陷等，如圖2、圖3所示。國產推拉頭的頻繁失效導致其更換量大、操作困難，給井下工作人員帶來極大不便，特別是該零件存在的安全隱患給井下工作人員和生產單位帶來人身安全和煤礦生產不安全的嚴重后果難以估量。圖2材料組織粗大，整體截面斷裂圖3鏈接部位斷裂推拉頭的化學成分設計、成形工藝、熱處理等技術要求對推拉頭的材料應用壽命的長短至關重要，隨著強度的提高，特別是當抗拉強度超過600MPa時，傳統合金材料受力后的延遲斷裂變得突出，這是推拉頭材料高強度化時遇到的一個主要問題和難題。根據上述用于采煤設備聯接用的合金鋼的推拉頭部件的失效分析，通過對材料的化學成分進行重新設計優化、探索部件的成形工藝、熱處理工藝，開展系列的材料組織、性能研究和優化，并進行新型推拉頭試制產品的生產現場工業試驗，可最終到達批量生產合格產品的要求。提高推拉頭部件工程材料的應用水平的措施為：采用先鑄錠成型，并確保材料內部無氣孔、縮孔等缺陷，后鍛造成型等工藝，確保材料組織細化，致密性高，從而制備具有一定含量的Cr、Mo、V等成分的高強度合金鋼材料，并通過研究推拉頭新型材料的系列淬火工藝、回火工藝，優化微觀組織，確保材料的力學性能。目前由西安交通大學聯合神華神東技術研究院研制的新型Cr-Mo-V高強度合金鋼推拉頭材料已經在神東煤礦開始工業運行試驗，其使用壽命可望達到或超過進口產品材料。

4溜槽、落煤沖擊板等材料應用存在的問題及對策

（1）溜槽、落煤沖擊板材料的磨損、腐蝕失效煤炭生產中的原煤中含煤干石10％～12％，煤干石中含高硬度的26％SiO2、10％Al2O3、15％Fe2O3、35％CaO（上述硬顆粒總量合計在86％左右），是造成輸送設備材料損耗的主要磨損源。流動的含煤介質主要是煤泥，對輸送設備（管道、落煤管、溜槽、導料槽裙板等）的沖擊磨損、磨粒磨損、摩擦磨損及腐蝕嚴重。由于高硬度的、耐磨性能好的合金材料都為高合金白口鑄鐵，焊接性能差，所以現在煤炭生產中選用的耐磨材料基本上都是低合金碳鋼材料，首先保證了安裝、檢修方便（焊接性能好），但硬度低，耐磨性差。保德等9個洗煤廠所有靠近地面的煤介質輸送溜槽斜擋板由于沖擊磨損嚴重，每隔90d就要焊補或增加一層耐磨板（16～25mm），所有溜槽斜擋板每年都要更換一次，耐磨材料的消耗量巨大，生產設備管理工作和工人檢修、更換的勞動強度巨大，是當前影響和削弱神東煤炭生產效率、生產成本高的主要原因之一。要保證噪聲、灰份污染問題解決的效果和可持續型，首先要解決所有相關設備用材料的抗磨損問題，其后才能通過防噪音處理解決噪音污染問題，也減少了運行設備中煤粉、灰份跑、冒、滴、漏現象。（2）抗沖擊磨損腐蝕材料設計與應用西安交通大學針對上述沖擊、磨損工況，進行了多次調研、分析和試驗，設計、研制了一種既抗沖擊、又耐磨損的高鉻合金鑄鐵/橡膠/碳鋼三維網格型雙金屬復合材料。該抗沖擊磨損腐蝕復合材料由3層及3種材料組成，底層為鋼鐵材料，中間層為高分子橡膠材料，上層為耐磨、耐腐蝕性能良好的高鉻合金鑄鐵材料。底層鋼鐵材料作為組裝和支撐高鉻合金層和橡膠中間層的基底，方便安裝焊接；中間層高分子橡膠墊硫化粘接于鋼鐵和高鉻合金鑄鐵材料之間，可以緩沖物料沖擊、降低噪音；上層高鉻合金鑄鐵材料設計成100mm×100mm網格型，而且整體拼接成橫截面為中間高兩邊低的弧形，防止了高沖擊致使高硬度耐磨合金碎裂問題，提高耐磨合金的抗沖擊性能，并充分發揮了高鉻合金耐磨鑄鐵的高耐磨性能（硬度HRC62～65），同時高鉻合金鑄鐵基體組織為奧氏體，也具有較好的抗沖擊性能。通過在2006年～2007年期間調研、試制，新型復合材料已經在神華神東公司保德洗煤廠安裝并使用，并且經90d的磨損量測試，其使用后使用壽命比原16Mn耐磨鋼材料提高9倍多（見表1），維修次數減少1/10，噪音由原95dB降至85dB。溜槽等部件材料同樣可以設計為8～10mm的碳鋼材料+（8～10）mm的高鉻合金耐磨耐蝕材料，在保證部件使用強度前提下，可以將厚度8～10mm的高鉻合金制作成具有互換性的通用型耐磨耐蝕板件，不僅提高了工程材料的耐磨、耐蝕性能，而且有利于耐磨板的更換，避免了整體結構件的更換。

5結語

篇(3)

2、 答辯地點及委員會組成：機械實驗室，見各分組名單。

3、 答辯流程：

1） 答辯委員會組長宣布2009屆本科畢業論文（設計）答辯會開始；

2） 答辯委員會組長宣布答辯委員會組成；

3） 答辯委員會組成宣布答辯用時安排：

答辯時間一般為每人30分鐘左右，其中：

學生介紹畢業論文（設計）15分鐘

答辯委員會和聽眾提問及學生回答問題10分鐘

答辯委員會成員無記名給出答辯成績

宣讀導師評語、評閱人宣讀評語3分鐘

學生致謝2分鐘

4） 按預定學生順序進行答辯。

5） 每半天答辯程序完畢后，答辯委員會主席宣布答辯暫停，并通知后面的答辯時間和地點。

6） 全部學生答辯完畢，答辯委員會應進行最后總結評議，形成各學生答辯決議，確定學生答辯得分和最終總評得分。

7） 答辯秘書最后填寫答辯記錄、答辯決議、答辯總結，答辯委員會組長簽字認可后上交院教務處。

4、 注意事項：

1） 各答辯秘書注意在每個學生答辯完成后，收齊論文（檢查是否有大圖）及相關附件、論文電子文檔；

篇(4)

在中國，高考是考生選擇大學和進入大學的資格標準，考生的成績達到所報考高校的成績線，并在高校招收人數限制以內，考生就能順利進入所報高校。當然，也有文理科限制，如大多高校的工程師專業接受高中理科學生。德國大學的入學條件是在學制13年的中學通過畢業考試的學生。一些較熱門的專業還要經過選拔與等候學期。德國大學的培養目標是：具有本專業基礎理論知識和獨立工作能力的、能從事學術研究的人才。其特點是基礎知識較寬、獨立工作能力較強及外文水平較高。與此相應大學的科學研究也注重學術理論。很明顯，德國高校招收制度采取只要達到條件就能報考，但由于人數限制，報考者或許被要求接收分配或是等候一段時間，成績較高者有優先權。而中國傾向于直接通過考試成績決定是否被高校錄取，一旦被錄取，正常情況下當年就能進大學入讀。

2中德高校工程師培養計劃和課程內容設置的對比

以中國某大學本科生課程設置與德國工程師本科生課程設置為例進行了對比：現行德國工科課程結構為:數理基礎30%，技術基礎30%，擇定應用領域的專門化20%，以及非技術科目20%。中國在相應方面的比例則為：數理基礎10%，技術基礎50%，擇定應用領域的專門化35%，以及非技術科目5%。中國高校在要求學生掌握專業知識的同時，也要求學生具有人文素養，即有中國近現代史綱要等通俗必修課。以國內某高校機械專業為例，在專業課程方面，必修課也全面地包含了成為工程師必須具備的知識理論基礎課程，從機械原理、到材料成型工藝，以及其他周邊相關課程，如電工電子技術、計算機基礎、流體力學、熱力學等。德國高校在專業課方面毋庸置疑地要求未來的準工程師們必須具備扎實的理論基礎的同時，也非常注重本科生的實踐能力，在工廠的實習甚至占了學分的很大一部分。根據德國《高等教育總法》的規定，應用科技大學的教授必須具有博士學位，且一般都有在企業工作的經驗。因此，在授課過程中，教師會把實踐教學環節放在非常首要的位置，也會把實踐知識和企業需求滲透到理論教學中。如果說在專業知識方面進入中德高校工程師專業的學生有著差不多的起點，那么在語言要求方面德國學生是比中國學生具有優勢的。德國學生在中學時就必須具備二門外語，即一門英語和一門選修語言。在這方面，也許因為語言語系的巨大差異，中國高校之要求學生在進入高校前具有良好的英語閱讀能力即可。多一門語言的優勢讓德國學生在專業課學習的同時就能參考其他國家的專業知識文獻了。

3中德授課模式的對比

中國高校由于招收人數相對較多，高校教師對于準工程師們的專業課授課方式限于大課教學，即一個教室六七十人，統一授課，這種授課形式的弊端在于教師無法顧及每一個學生的學習進程，只能憑作業監督管理學生的學習狀態。在涉及專業機械設計的時候，教授會以小組為單位對學生進行輔導。在實驗課方面，實驗課作為理論教學的輔助工具，讓學生對所學的理論有更直觀的了解，但理論教學內容才是最后考察的依據。德國高校一般實行二三十人的小班教學，當然也有許多大教室里座無虛席的公開課。任課教授基本對他的每位學生的學習情況都能有所了解。在專業課程方面，德國人也遵循理論與實驗結合的理念，但是在試驗部分沒有通過的情況下，教授有權不讓學生進行最終的考核。

4合格的機械工程師，畢業生應具備的能力

中國高校對工程專業畢業生應具備的能力通常要求具有良好的職業道德，具有與工程相關的經管知識，掌握專業基礎知識和發展趨勢，具有運用專業知識解決工程問題的能力，掌握文獻檢索方法，具有初步產品開發設計的能力，了解政策法規，具有一定的管理能力，具有國際視野等。德國高校工程專業分為面向研究型和面向實踐型兩種，兩種畢業生應具備的能力也稍有不同：

第一，技能與理解力。

面向研究型的學生應掌握豐富的數學、科學和工程知識，并具備工程科學的多學科融合能力。面向實踐型的學生應掌握與本專業相關的工程、數學和自然科學知識，并能夠科學的運用到工作中，具備多學科融合能力。

第二，工程分析。

面向研究型的學生應具備運用學科基礎去精煉和解決工程實際問題的能力，具備依據系統技術分析和評估產品、過程和方法的能力，具備分析、建模、仿真和優化的能力。面向實踐型的學生應依據科學事實解決問題，分析和評估產品，并把分析、建模、仿真和優化方法應用到產品當中去，使產品更具競爭力。

第三，工程設計。

兩種學生都應理解復雜器械、機器、EDP程序及特殊設備的使用。面向研究型的學生應很好地理解設計方法，并做進一步的開發。面向實踐型的學生也必須掌握設計方法，并以更有競爭力的方式去應用。

第四，檢測與評估。

學生開展文獻研究，根據所學的知識和理解的狀態，通過使用數據庫和其他信息來源開展工作。使用對應他們知識與理解的文獻研究解釋數據，并得出合適的結論。

第五，工程師實踐。

面向研究型的學生應融合理論與實踐知識解決問題，應理解應用技術和方法，以及它們的限制，應在考慮經濟、生態、安全、可持續和環境兼容性的情況下應用并鞏固所學知識，應清楚了解工程活動中的非技術方面。面向實踐型的學生應能夠在考慮生態等各方面綜合因素下把工程和自然科學里的新發現轉化到工業和商業產品中，能夠計劃和監控生產過程，并開發和操作系統和設備，能夠獨立鞏固所學知識，清楚了解工程活動中的非技術方面。

第六，移動性技能。

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機械工程專業主要課程

主要課程：主干學科：力學、機械工程主要課程：工程力學、機械設計基礎、工程熱力學、現代控制理論、材料加工工藝與設備、測試技術、計算機系列課程、經營與管理、電工與電子技術基礎理論課程。

主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。

主干學科：力學、機械工程。

機械工程專業就業方向

國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高新技術公司應用CAD及分析軟件從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、制造，如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高新技術產品與系統的設計、制造、開發、試驗與研究工作。

從事行業：

畢業后主要在機械、儀器儀表、新能源等行業工作，大致如下：

1、機械/設備/重工;

2、儀器儀表/工業自動化;

3、新能源;

4、電子技術/半導體/集成電路;

5、汽車及零配件;

6、其他行業;

7、計算機軟件;

8、原材料和加工。

從事崗位：

畢業后主要從事機械工程師、高級機械工程師、結構工程師等工作，大致如下：

1、機械工程師;

2、高級機械工程師;

3、結構工程師;

4、自動化機械工程師;

5、電氣工程師;

6、機械設計工程師;

7、助理機械工程師;

8、模具工程師。

機械工程專業培養目標

篇(6)

摘要：在研究生的計算機仿真技術課程教學中，針對機械工程類研究生的專業方向、課程體系的設置以及工科研究生自身特點，為培養研究生的自主學習能力、創新能力以及增強其工程應用意識，通過在計算機仿真技術課程教學的經驗積累，逐步探索出以項目驅動為主要教學方法，通過實踐應用，取得良好的教學效果。

關鍵詞：項目教學法；計算機仿真；創新；實踐

中圖分類號：G642.4 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0144-02

一、前言

研究生教學有其突出的特點，他們中多數人理論基礎扎實，獲取書本知識能力強。但同時也存在創新意識和創新能力不足、工程應用背景不夠的缺點。本人通過十多年研究生教學的實踐，結合本學院研究生專業方向、課程內容針對性強等特點，對如何在研究生教學改革中突出培養學生的自學能力、創新能力，增強學生的創新意識與工程應用能力等問題進行了一些改革創新。

二、課程定位及課程特點

隨著現代工業的發展，科學研究的深入與計算機軟、硬件的發展，計算機仿真技術已成為分析、綜合各類系統，特別是大系統的一種有效研究方法和有力的研究工具，計算機仿真技術已經廣泛應用在各技術領域、各學科內容和各工程部門。仿真技術已經在國防軍事、國民經濟、社會生活的眾多領域發揮了重要的作用，國內外眾多學者認為，仿真技術“正在成為與理論、實驗并列的第三種認識和改造客觀世界以及科學研究的手段”，因此仿真技術

被認為是“使能”技術。計算機仿真技術是仿真科學與技術涉及到的有關具體仿真技術中最為基礎的部分，具有綜合性、多學科交叉等特點。

為了拓寬機械工程專業基礎，提高培養對象的整體素質，更好地適應社會對機械工程專業人才的需求，高校工科專業的研究生應掌握一定的計算機仿真知識與技能。計算機仿真技術課程是我校機械工程學院面向所有研究生各專業方向的研究生開設的一門專業基礎課程，考慮專業應用需求并結合教學實踐情況，課程目的是通過本課程的學習，要求學生掌握計算機仿真技術方面的基本理論，基本知識和基本技能，培養學生分析問題和解決問題的能力，為今后分析、綜合各類工程系統或非工程系統提供一種有力的工具，以便能靈活應用所學的計算機仿真技術為本專業工作服務。

一方面，基于仿真技術課程的內容方法較多，實踐性強的特點；另一方面，授課對象專業方向較多、授課學時有限等特點，如何解決在有限的教學課時內講授內容繁多的仿真內容、對計算機仿真技術課程進行教學方法和手段的改革探索和實踐，以達到計算機仿真技術教學目標。

三、教學內容的設置和教學方法的選擇

課程開設初期，由于只是機械電子工程專業方向的同學選修，所以所講內容基本針對該專業方向進行設置。隨著選修人數的不斷增加，以及選修學生所屬專業方向的擴大，專業方向包括：機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、機械工程（專業學位）等，基本涵蓋了機械工程學院的所有專業方向。

計算機仿真技術課程涉及多個交叉學科，緊密相關的課程包括數值計算方法、計算機編程、計算機圖形學、高等數學、自動控制原理、現代控制理論、優化設計等課程。如何講出本課程的特點，并充分結合相關課程內容，必須在教學內容的選排上下功夫。

項目教學法是一種以任務驅動、以項目為基本教學單元，將理論教學和實踐教學有機融合在一起，強調綜合能力的培養在研究生教育中的重要性，突出學生在整個教學過程中的主體地位。因此，為了滿足各個專業方向學生的要求，使他們能夠掌握一門工程分析技術，為后續的學術論文和碩士學位論文的撰寫提供計算、分析和仿真手段，本人在講授該門課程的過程中，逐年對教學內容、教學手段和教學考核方法等不斷進行調整和完善。

1.采取項目專題方式進行教學內容的講授，調整授課內容，采用專題教學方法使課程主題內容分明，有利于將仿真方法講深、講透。

2.擴展所授課程內容涵蓋的范圍，包括數值計算、優化設計、圖形可視化、控制系統特性仿真、控制系統設計以及與外部軟件的接口等內容，以滿足各專業方向學生的需求。

3.增加與課程相結合的實驗教學內容。計算機仿真技術本來是實踐性很強的綜合性技術，仿真技術本身是在對控制系統分析的過程中不斷完善和發展起來的。因此并結合各個專業研究生的不同研究方向，靈活設計若干個專題實驗，使學生學以致用，培養學生將該門課程應用于實際工程的能力。

4.采用多個工程應用實例進行教學，從系統應用、數學建模、仿真建模、模型求解以及特性分析等，使學生從生產實際認知的研究對象，提升到理論高度的學習，應用所學的各科理論知識和技術手段，進行數學建模、仿真建模的建立，并對模型求解以及特性進行分析，獲得直觀結果，提高學生學習興趣，最終解決實際工程問題，培養學生解決工程實例問題的能力。

5.結合學科前沿，進行課堂討論。研究生在初步掌握了對系統的模型、仿真算法設計、仿真及結果分析這一流程后，為強化計算機仿真在實際工程的應用概念，在此基礎上，以項目形式，開展課程學科前沿以及⒏妹趴緯逃胂執技術融合等專題討論。

6.增加實驗環節，培養研究生工程實際應用能力。利用各種平臺，擴充計算機仿真技術資料，提供最新的仿真案例，結合教學團隊的科研課題，設計實驗項目，培養研究生工程實際應用能力。

四、項目教學法的教學效果

基于項目教學法計算機仿真技術課程的教學方法改革與實踐，滿足機械工程學院各個專業方向研究生的需求，教學方法和手段的完善，使研究生自主學習能力、創新能力和工程應用能力等得到了進一步的提高。

計算機仿真技術作為工科研究生的必備研究手段和技術，使學生掌握一門工程分析技術，為后續的課題研究、學術論文和學位論文的撰寫提供計算、分析和仿真手段。

近五年的每年30―40人研究生選課，工程碩士每年20人左右選課，課程得到了各專業方向研究生的普遍認同。本人指導的研究生，發表與該課程相關的學術論文近20篇，撰寫的碩士論文均用到計算機仿真技術。

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英文名稱：Journal of Machine Design

主管單位：中國科學技術協會

主辦單位：中國機械工程學會;天津市機械工程學會;機電工業信息所

出版周期：月刊

出版地址：天津市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1001-2354

國內刊號：12-1120/TH

郵發代號：6-59

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1983

期刊收錄：

CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)

中國科學引文數據庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

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