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計量管理論文精品(七篇)

時間:2023-03-20 16:19:41

序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇計量管理論文范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。

計量管理論文

篇(1)

關鍵詞:計量收費單管跨越系統分流系數供回水參數

1單管跨越系統的設計

室內單管采暖系統改造方案是指在現有的單管順流式系統的基礎上,在各層散熱器的供回水間增加跨越管,散熱器供水支管上安裝溫控閥,由此構成新的垂直串連單管跨越式系統。這種安裝跨越管和溫控閥的辦法同樣適用于單管形式的新建系統。其中,跨越管分流系數對于系統整體特性的影響較大,是問題的核心。

1.1分流系數的選擇對系統調節特性的影響

分流系統的大小直接影響流入散熱器流量的大小、進出口溫差,進而影響散熱器的調節特性。圖1顯示了隨分流系數變化,散熱器相對流量和相對熱量之間的關系。(橫軸為相對流量)

圖1分流系數對系統調節性能的影響

表1在不同的分流系數下6個房間所需的散熱器片數

分流系數90%80%70%50%30%10%

散熱器片數1208981767474

從圖中可以看出,分流系數對調節性能的影響是非線性的。隨著分流系數的增加,散熱器調節特性逐漸向線性逼近。但是,為了使室內溫度達到設計溫度,室內設計散熱器片數要隨分流系數增加而增多。如表1所示某一建筑6個房間在不同分流系數下所需散熱器的片數。

1.2單管順流改造成跨越管系統的設計

最有代表性的單管系統改造是加分流系數為70%的跨越管。如圖2所示一實例,五層住宅的立管上有五組散熱器,原來為單管順流系統,現在改造為單管跨越系統。各個參數如表2、3所示。我們根據加跨越管后系統流量的變化、散熱器散熱量的變化情況等性質分別討論單管跨越系統的系統改造設計問題。

表2各個房間熱負荷

樓層12345

圍護傳熱系數W/℃55.2953.0453.8553.8559.12

房間熱負荷W1492.831432.081453.951453.951596.24

1.2.1加跨越管后系統阻力的變化

表3改造系統設計參數

室外設計溫度室內計算溫度供水溫度回水溫度分流系數

-9℃18℃95℃70℃0.31

如圖3加跨越管后,管路的總阻力系數發生了變化,設為S。設S1為散熱器一側阻力數,S2為旁通管一側的阻力數。則有:

表4旁通前后阻力變化

管段號流量Kg/h長度m管徑mm總壓降Pa阻力數Pa/(m3/h)2總阻力數Pa/(m3/h)2溫降℃

1194.1312076.622033.081117320.9

261.4322076.5920296.48

1255.56220323.44952.00949525.02

表4為計算所得的數值。其中,1’為原單管順流系統的管段。1和2是單管跨越系統中的散熱器管段和旁通管段。2管段的長度為2m,1管段的長度為1m。可以看出加跨越管后,阻力數和壓降都減少到原來的23.69%。從一個計算單元推廣到整個系統,系統阻力減少到原來的25%左右。

1.2.2加跨越管后散熱器散熱量的變化

加跨越管后,散熱器流量減少,出口溫度降低,導致散熱量降低。但是散熱器的供回水溫差加大,抵消了部分流量減少所帶來的散熱量減少。從圖4中各樓層散熱量的變化可以看出:在設計工況下,加設跨越管,散熱器的水流量減少了70%,可是散熱量最多也只降低了8%。其原因主要是因為進出口水溫的大溫差彌補了因為水流量的大量減少而降低的熱量散失。

1.2.3加跨越管后室內溫度的變化

根據散熱量的變化來計算各層室內溫度。原設計室內溫度為18℃,計算結果發現,改造后各層溫度都在16.5℃左右,全都不符合標準,偏離室內設計溫度近2℃。

表5改造后室內溫度(在改造前散熱面積和流量富余量不同的條件下)

1.001.021.041.061.081.101.12

1.0016.3416.5917.0817.3117.5017.8518.20

1.5017.0317.4117.7818.1518.5118.8719.22

2.0017.4617.8318.2018.5718.9419.2019.45

目前實際在系統設計時都偏于保守,設計散熱面積偏大,而且運行單位也一般采用大流量運行,因此現在較為保守的散熱器設計可以彌補散熱量的輕微減少而保證室溫達到設計要求。由表5表示了在大于設計流量和設計面積的條件下,增加分流系數70%的跨越管后,室內溫度的變化情況。可以看出,當實際散熱面積超過理論設計面積的10%以上,即使系統循環水量不變,改造后的室內溫度也可以滿足要求。

1.2.4加跨越管后同程系統的穩定性

單管順流加跨越管后,系統的流通面積大大提高。根據實際系統的水力計算,跨越安裝前后立管阻力會減少80%以上。立管阻力過小,會造成嚴重的水平失調現象。在設計時,需要對系統進行認真的校核計算。

1.3單管跨越管系統的新建設計

實現計量收費之后,系統必須具備可調節性,雙管系統調節性優于單管系統。但是單管系統占用空間少,管道簡單,適用性較廣。如圖5,左邊系統入戶干管布置在天花板下,各組散熱器順次連接,可以避免系統管道過門。右面系統管道可以布置在下一層天花板上,或埋入用戶水泥墊層內,管道布置簡單美觀。從經濟上分析,雖然散熱器片數比雙管系統要多,但是少使用了一根管道,所以總體造價少。

圖5單管跨越系統室內布置圖

1.3.1跨越管管徑的選擇

對跨越管管徑的選擇有兩種意見,一種認為應該比散熱器支路管徑小一號,一種認為兩者的管徑應該保持一致。使用不等溫降進行分析計算,觀察這兩種方案下的散熱器溫降。

表7調整管徑滿足不同負荷

房間編號12345

20(同號)19.4518.737.8818.9520.8

調整后的溫降19.4518.722.1518.9520.8

表6負荷如表2時不同方案下散熱器溫降

跨越管管徑12345

15(小一號)13.613.0513.2513.2514.55

20(同號)21.620.7212123.1

通過計算,如表6,可以看出小一號選擇的溫降小,這會使散熱器流量變大(與其他分流系數情況比較),熱調節特性不好。而選擇同管徑,其溫降合適,調節特性改善。負荷同時增加或減少時,各散熱器的溫降不變,仍然使用同號管徑最合適。

當部分散熱器負荷改變(如第三組熱負荷增加一倍),若仍按同管徑設計,各個散熱器溫降如表7第一列所示,第三組散熱器溫降過大。所以,對于第三組散熱器必須選擇小一號的旁通管。調整后,溫降如下表第二行所示。

因此,對于實際設計而言,選擇什么樣的跨越管管徑,應該具體問題具體分析。

1.3.2溫控閥選擇

目前溫控閥有兩種形式,一種是普通的高阻力閥門,一種是新興的低阻力單管用溫控閥。選擇的標準是看是否滿足阻力和溫降的要求。

表8使用高阻力溫控閥散熱器溫降

房間編號12345

負荷一致25.824.725.125.127.5

負荷不一致21.5520.7422123

當負荷不一致,即同一立管上各組散熱器熱負荷相差很大,如表7中負荷大于其他散熱器一倍的散熱器3選擇同號管徑的溫降為37.88℃。而如表8,選擇溫控閥系統無法實現。因此,對于單管系統,盡量使用低阻力單管用溫控閥是必要的。

2室內設計溫度的選擇

實現計量收費后,供熱系統要滿足用戶的各種調節需要,對于室內設計溫度的選擇,現在有兩種觀點,一種是應該提高室內設計溫度,以滿足用戶的調節要求。另一種觀點認為不需改變,不同用熱量的要求可以通過流量的變化來彌補調節。

從滿足用熱要求的角度來考慮,作為大多數的乙類住宅,供熱系統保證的室內溫度為18℃,最高時可達21℃,這是所有供熱用戶都在使用時的情況。實際上,還存在大量和用戶作息時間相反的公共建筑,例如學校以及一些社區服務機構。同時,計量收費后,用戶自己控制熱量消耗,為了節省費用,常常只打開部分房間的散熱器。而且即使用戶打開自己房間內所有的散熱器,也不一定就要求每個房間室內溫度都在18℃以上(例如廚房、衛生間和儲藏室等)。這樣不需要正常供熱的用戶的流量會向其他需要正常供熱的用戶分配,而分配的數量和外網和用戶的水力特性有關。假若散熱器流量能增加2倍,室內溫度可以提高3℃左右。采用增大系統循環流量和這種用戶之間的流量互補現象,可以滿足用戶的部分需要。但是為了系統安全設計考慮,可以根據熱網熱用戶的用熱時間特征,提高設計室內設計溫度1-2℃,

從恢復室內溫度的時間來考慮。當在不同時間段內設定不同室內溫度時,例如上班時家中溫度設定為10℃,下班后希望升到18℃,此時必須考慮室內溫度的恢復時間。在不同的室內設計溫度情況下(周圍房間的溫度為18℃,墻體為普通內墻),30分鐘內室內空氣溫度都能恢復到15-16℃左右,并且恢復時間相差不大。這主要由于室內空氣的熱容較小,升溫速度比較快,而家具墻壁等固態密實物體的升溫比較慢。所以完全恢復到室內設計溫度可能需要2-3個小時,而恢復到15-16℃的只需要半個小時。當然原室內設計溫度選取的越高,恢復到18℃室內溫度所需要的時間就越短。所以適當提高室內設計溫度可以加快室內溫度的恢復到18℃左右的速度。

以上提到可以適當提高室內設計溫度以滿足計量收費的新情況。但是如果一味的提高室內設計溫度必將造成系統初投資的大量增加,所以應該按照系統的實際情況選擇室內設計溫度。

3供回水參數的選擇

供熱系統沿用供回水溫度95/70℃的設計模式多年,但實際運行時供水溫度一般不超過80℃。對于這種情況,有人認為設計溫度不應選擇95/70℃,不僅浪費能源,而且造成輸配系統的熱損失增加,應該選擇75/50℃左右的溫度作為熱媒設計參數。另外,還有人認為應該降低回水溫度以提高經濟效益。

3.1供水溫度的降低對系統的影響

表9和圖6顯示了供回水溫度降低對散熱器片數和系統調節能力的影響。可以看出,降低供回水溫度,對散熱器的調節特性改善很有限,并且是以增加系統初投資即散熱器片數為代價的。同時,對于現在的低溫運行情況,是由于系統設計不合理、過分保守的設計造成的,和設計參數無關。至于輸送熱消耗的問題,完全和系統管理以及維護水平有關。所以,降低供回水溫度沒有必要。

3.2降低回水溫度對系統的影響

如果系統采取大流量運行會使運行效率低下。因此,為了使系統高效運行,增大供回水設計溫度,采用小流量運行比較可行。

表9不同供回水溫度時散熱器片數(熱負荷1500W)

供水溫度(℃)95857565

回水溫度(℃)70605040

四柱散熱器片數9111418

圖6供回水溫度對散熱器調節性能的影響

篇(2)

關鍵詞:計量項目;規范化;管理

隨著計量專業管理工作的不斷變化發展,用電信息采集建設不斷進步,并且智能電能表得以有效推廣應用,這就在一定程度上強化了計量項目專業管理的職責,要求計量項目管理工作在未來的發展過程中不斷提高管理的精細化水平,強化計量專業知識,在此基礎上積極建立一套現代化且系統性的計量項目管理體系,切實提高計量項目規范化管理的效果。

1建立健全規范化的計量項目組織管理體系

在計量項目規范化管理的過程中,應當在認真貫徹落實國家電網公司項目管理相關規定的基礎上,結合地區發展實際情況,推廣智能電能表,并充分做好用電信息采集建設,通過多元化的項目投資方式來建立計量項目組織管理體系,并在實際發展過程中不斷加以完善。在此過程中,設立了工程領導小組、工作小組和管控小組,通過規范化的部門分工協作,來促進各部門職責的落實。與此同時,對電能計量項目的管理文件和管理制度等進行有效的梳理,在遵循相關《國家電網公司營銷部關于進一步規范用電信息采集系統建設項目管理的通知》等相關規定的基礎上,對信息采集系統建設文件進行有效的整理,規范工程項目管理標準,促進計量項目規范化管理的順利開展。在明確計量項目工程前期、工程施工、安全管理以及工程驗收和檔案管理等全過程的制度規范后,對電能計量項目工程各環節進行細化,促進計量項目管理標準全流程覆蓋和技術標準全覆蓋的實現。

2嚴格履行計量項目儲備制度

所謂計量項目儲備管理,是指對與國家電網公司發展規劃以及電網安全運行標準相符合的項目,實行全過程管理,在經過項目儲備和項目優選后,對年度投資計劃進行合理的編制,以促進公司資產效能的提升。發展策劃部門應當積極貫徹國家電網公司“無計劃不安排預算、無預算不支付資金”要求的基礎上,遵循“規劃引導、突出重點、匹配合理、注重實效”原則的基礎上,促進綜合計劃年度經營發展目標的實現,促進計量項目儲備工作的順利開展。為了更好的提高項目儲備工作質量,應當充分做好計劃工作,積極開展營銷計量項目,促進營銷儲備項目的實現,從而為計量項目的最終入庫奠定堅實可靠的基礎。計量項目相關管理人員應當組織編寫統一的項目儲備核算表格和科研模板,明確多元化設備、材料以及施工項目單價等,充分做好計量項目的儲備預算工作。在此基礎上,嚴格履行營銷計量項目相關儲備管理制度,成立專門的計量項目評審小組,在嚴格遵循可研審批制度的基礎上,對計量項目儲備的真實性、合理性和可行性進行嚴格的審查,并開展集中評審和統一批復,確保計量項目管理的合理性和可靠性,為計量項目評級、篩選以及排序等環節的順利開展提供可靠的基礎。

3對計量項目實施過程進行嚴格的監管和控制

就宏觀層面來看,計量項目過程管控的順利開展,能夠促進項目跟蹤分析制度得以有效完善,促進計量項目分析質量的提升,實現管理信息的高效反饋,從而促進計量項目規范化管理效率的提升。那么在計量項目規范化管理過程中,應當結合供電企業在計量項目實施過程中的實際情況,對其當月項目執行情況進行有效的統計分析,并對季度計量項目計劃執行情況進行準確的分析,明確計量項目實施進度,分析其存在的問題,并提出科學化的解決措施,以促進計量項目管理效果的提升。在對計量項目實施過程進行監管和控制的過程中,其主要包含編制項目實施方案、招標管理、合同、監理與項目安全管理等項目關鍵點的管理和控制。那么在計量項目實施過程中,為了保證監管和控制效果,應當在編寫設備、材料統一招標技術規范的基礎上,統一采購標準,編制科學化的施工方案,促進計量項目質量、工期以及責任等滿足企業的規范性和標準性要求。在對設備材料進行采購的過程中,應當嚴格遵循計量項目工程的實際采購標準,規范出入庫手續,對風險進行科學化控制。基層單位合同簽訂過程中,為了更好的保證計量項目管理效果,應當在明確施工范圍、質量以及優質服務和違約責任的基礎上,對施工單位的各項施工操作行為進行有效的規范,并簽訂科學且規范的安全管理協議,避免出現安全事故糾紛而嚴重影響計量項目的實際管理效率。

4提高計量項目驗收的管控水平

計量項目應開展階段性驗收和竣工驗收,其中,安裝工程類項目應分別開展階段性驗收和竣工驗收,其他非安裝工程類營銷項目只需開展竣工驗收。關鍵環節或重要節點驗收包含以下內容:項目實施的進展情況、工程的選材情況、施工工藝情況等,并采取拍照、錄影等方式進行取證,納入項目檔案管理。工程驗收做好“四核對”、“雙驗收”。核對領取設備材料數量減退庫數量與工程量匯總表數量是否一致,核對現場使用數量和工程量匯總表數量是否一致,核對廢舊物資退庫是否和SG186系統數量一致,核對上報工程明細、數量、施工類型是否和SG186系統上單數量一致、上報明細是否重復。核對無誤后組織系統和現場“雙驗收”,現場驗收施工耗材,評價施工質量,系統驗收施工數量和牽連指標達標情況。

5完善計量項目歸檔工作的管理

在建立完整規范的計量項目檔案管理體系,確保項目檔案的客觀、完整和準確。項目建設過程中,項目管理單位實時做好項目檔案的收集、整理工作,項目竣工后3個月內按照項目的合同文本、設計圖紙、招標文件、施工文件、驗收文件等完成該項目的資料收集,并將收集、整理齊全的檔案資料移交有關檔案管理部門;檔案管理部門負責指導項目管理部門開展檔案收集和歸檔,并接管相關營銷項目檔案資料。對于用電信息采集系統建設、智能電能表推廣等資金量大、建設周期長的安裝工程類項目,供電公司要做到“一項一檔”,歸檔資料包括:項目可研報告及批復文件;項目及資金計劃批文;初步設計或建設方案及批復文件;設計、施工、監理等中標通知書及相應合同文本;施工前期資料;施工過程資料;工程竣工資料;項目內市資料;項目合同結算審核單、項目結(決)算書;后評價報告;項目相關的其他資料。結束語就宏觀層面來看,計量項目規范化管理是計量管理工作中的一項重要內容,直接關系著計量項目的運行情況及總體管理效果。那么在計量項目管理過程中,為了更好的實現規范化管理,相關工作人員應當在明確計量項目組織管理體系和各項制度的基礎上,切實提高監管和控制效果,促進計量項目管理工作的順利開展。

作者:張妮 趙煦 單位:國網大連供電公司

參考文獻:

[1]李鶴,陳麗輝,粱禹.國家電網公司內部控制建設的創新及其啟示[J].北京經濟管理職業學院學報,2016(01).

篇(3)

1.1計量依據:

a.工程量清單及計價說明;b.施工設計圖紙;c.工程變更令及工程變更清單;d.合同條件;e.技術規范;f.有關計量的補充協議;g.索賠時間與金額審批;h.隱蔽工程資料。

1.2計量原則:

a.按照合同內規定要求的內容、方法、范圍、計量單位進行計量;b.所有施工項目按照工程量清單中的項目進行計量;c.按實際完成量及現場監理工程師確認的工程量進行計量,隱蔽工程在隱蔽前應與現場監理工程師確認,方可計量,否則不予計量;d.計量主要依據文件及附件的簽字資料、手續齊全。

1.3計量方式:

a.進行實地測量、實地勘測,并按施工設計圖紙計算。例如,土方工程,一般對工程計量中的關鍵和難點對橫斷面寬度,挖土方的邊長等需要實地進行勘察與測量,場地清理也要按照實際測量的數據進行計算。b.在實際工程施工中,工程量清單與招標文件中的工程量只能作為計價的依據基礎,計量人員要進行實地測量。

1.4工程計量臺賬:

在施工過程中,由于現場實際情況,會出現或多或少變更施工工程,為保證工程順利竣工,由施工方向現場監理申報,經甲方,設計,監理,施工方共同確認,簽署設計變更文件,確認變更單價,一般采用合同內工程項目單價,應與合同內的工程量清單項目、編號一致。為掌握工程進度,建立分項工程計量方,保證工程量的準確性,不重復計量,不漏記工程量。

1.5工程量的計算:

1.5.1土方路基是公路工程的主要工程量

有時,地面形狀會很復雜,挖填土方都不是簡單的幾何形狀,計算方式可能只是近似集合體,計算的精確度只能取決于中樁間距,在保持精度的情況下盡量簡化計算方式。橫斷面面積的計算方法。路基的挖填土方斷面面積是指原有的地面線與路基的設計線所包圍的那部分面積,高于地面的為填方,低于地面的為挖方,二者需分別計算。通常采用的是坐標法和積矩法。

1.5.2計算土石方數量。

土石方路基的計算工作量一般較大,而且挖填路基的不規則形導致要精確計算土石方的體積非常難,在一個工程中通常采用近似的方法計算,假定兩個相鄰斷面間為一棱柱體,它的體積為:V=(A1+A2)L/2其中:V-體積,土方數量化-m3;A1、A2-分別是相鄰兩個斷面的面積-m2;L-相鄰兩個斷面之間的距離-m。這種方法稱為平均斷面法,用這種方法計算土石方的體積簡便、實用,也是公路上經常采用的方法。但也有一定的誤差性,只有在A1、A2相差不大時才計算比較準確,相差較大時,則按照棱臺計算機公式更為接近些,它的公式為:V=1/3(A1+A2)L[1+√m(/1+√m)]式中:m=A1/A2,其中A1<A2。計算土方路基土石方數量的時候,應該扣除隧道及大、中橋占公路長度的體積;用在橋頭起引道作用的土石方,可以將其視為需要全部或部分列入橋梁工程項目中,但要注意避免遺漏和重復。小橋涵所占的體積一般不予以扣除。

1.6修補工程量清單。

工程計量中土方工程是其關鍵和難點,影響因素眾多,項目進場后必須熟悉圖紙,依據技術規范的計量規則,增補計量清單

2合同管理

2.1開工預付款。

由業主提供給施工方用于工程開工的無息貸款費用,一般國際上規定的范圍是0-20%,監理工程師確認與承包人完成合同簽署后并提供履約保函,向業主簽發合同規定的付款證明書,業主方要在規定的時間內完成審批,并支付工程開工預付款的70%,在設備進場后,再支付30%。在預付款累計金額未達到簽訂合同價的30%之前不能扣回,達到30%的合同價后,工程進度按筆錄里分期從每個月中的進度款支付中扣回,所有金額在進度款累計金額達到合同價格的80%后扣完。

2.2設備材料預付款。

由業主在開工前提供給承包人的一筆無利息貸款,用于支付工程進場前的部分永久性設備材料,扣回的做法是在每期上報的材料預付款減去上期材料預付款金額,在支付預付款的同時一定要核查材料是否進場及進場數量,檢查材料進場前是否具有出廠合格證及其檢測為報告,是否滿足設計及規定要求,國家規定設備材料預付款在用于永久工程之后,必須在三個月內將預付款扣回。

2.3保留金。

保留金是業主為使施工方履行合同內義務對承包單位應得款項的扣留,是承包單位的義務擔保。監理在承包單位申請第一期進度款周期開始,按照合同專用天條款規定的百分比進行扣留。直至扣留的的保證金額達到項目專用條款規定的數額為止。當某一工程在實質上已完成交工并驗收合格,業主開具全部竣工證明后,按合同規定的退還比例進行簽發證書,如果是部分交工證明,則需按部分工程的百分比退還。另一半需業主簽發缺陷責任終止書才可退還。所以承包人應在合同規定的工期內完成全部工程量,這樣保留金就可以如期返還。

2.4工程變更。

工程項目在施工過程中都會有變更存在,產生變更的因素也有很多,在不同情況下,支付方法也不同,實際工作中(施工單位、監理、業主)對變更的費用爭議也很大,通常對單價的爭議很難達到一致,根據合同條款規定,可暫付。2.5暫定金。是指在合同范圍內,并在已經標價的工程量清單中列出的“暫定金額”,主要用于在簽訂協議書的時候沒有明確或預見不了的變更施工需要的設備材料等金額。一般由監理工程師按業主的的批準指令方可使用部分或全部,否則不予動用。

3結束語

篇(4)

1支付工程量總量控制

棉花灘工程采用了國際通用的FIDIC合同條件,合同文件中明確規定,工程量報價單中所列的工程量是估算的,不是承包商為履約而應完成的和用于結算的實際工程量,結算工程量應是按合同規定的計量方法計算的實際完成工程量。因此計量是控制項目投資支出的關鍵環節,而工程師處于工程投資控制的核心。監理中心對此予以高度重視,根據監理合同賦予的權力,對計量進行了嚴格把關。

棉花灘水電站工程量報價單分標編制,連續編號。以兩土建標為例,施工輔助工程分臨時交通、場內供電、施工供風、施工供水等十多個一級項目列項,明確采用了總價包干形式。而主體工程,對土石方開挖、混凝土、噴混凝土等三級項目按技術規范章節進行編號分項,混凝土工程中若標號不同,進行再分項,但未按工程項目和部位做進一步明細劃分。對這些項目,合同文件明確采用估算工程量單價承包方式。因此,在合同執行過程中無法計算一、二級項目的投資額,使監理工作難度加大,對投資控制不利。

為便于投資控制,在開工伊始,工程師即與業主、承包商協商對工程量報價單中單價承包項目進行三級項目重新劃分歸類,同時按施工詳圖計算設計工程量。如明挖部分,及時組織有關人員依據合同和設計要求對初始地形、地貌進行測量,按設計開挖線對該項工程總量進行框算,混凝土工程按結構圖計算工程量,并與合同工程量對比。在合同實施過程中,項目的計算工程量作為支付的控制上限,同時月支付與施工進度吻合,避免超前支付。

2注重第一手資料的收集

在計量上工程師一貫堅持以合同為依據,以事實為準繩,合同管理貫穿于施工全過程中。要求施監部(機電部)監理人員除做好現場監理外,也要熟讀合同文件,更應熟悉技術規范中確定的計量方法,了解工程量報價單中的各單價含義。同時要求在工程量總量控制的基礎上,注意第一手資料的收集。因此現場監理人員每天勤于記錄,除做好《現場監理巡視記錄》外,對施工期設計通知增加或變更項目特別留意,對施工期臨時增加的開挖、錨桿、鋼筋等予以記錄,根據合同條款應給予計量的,在驗收時即與施工方在現場給予計量。這也可為以后的索賠文件處理提供證據。

施工過程中嚴格控制超挖、超填。對于施工中出現的超挖,工程師經常深入現場,及時了解情況,組織有關各方現場確定引起的原因,如因地質原因引起的則根據合同規定按約定的計量原則給予計量。利用科學的方法進行計量,規則斷面按設計圖紙計算,對于不規則的開挖量和混凝土量,在開挖前、后均進行了現場測量或復核工作。

3工程計量支付程序

可支付項目必須是工程量報價單所列的或工程變更項目,且已經通過驗收及質量合格的項目。

計量支付程序如下:承包商報月進度付款申報表時,按監理規定的格式,根據重新劃分后的項目列項,先報送審表(草表),同時附有已完成的詳細分部位、分項工程量計算書。在監理計量簽證審核完成后,再報審批表(正式表),最后由監理對報表進行再次審核簽字后報業主。

在工程進度款結算方面監理內部作了明確的分工,先由土建施工監理部和機電監理部負責項目歸類的核對和工程量的核算,工程量核算以設計圖和變更通知為基礎,采用合同技術規范規定的計量方法,核算完成后交合同部核對項目是否成立及套用的單價是否符合合同,同時復核工程量是否已超前支付。

支付根據月實際進度進行。單價承包項目按月實際完成(經工程師核算)經驗收合格的工程量乘以工程量報價單中的單價確定,對于總價包干項目,在合同執行初期,工程師即根據投標文件進行了分解,分階段進行支付。如度汛和水流控制項目,合同中采用了總價包干形式,棉花灘水電站歷經4個汛期,在支付時根據各年度汛面貌達到情況采用分年支付的方法。而對于觀測費用,進行了月分解,按月支付。

4工程計量簽證方法

棉花灘工程在計量支付方面實行簽證單制度。承包商在申報月進度款時必須附計量簽證單及計算書,簽證單要求根據合同項目序號按順序編號,而且必須注明結算的項目內容及部位、起止樁號、起止高程、計量依據,并附必要的簡圖和算稿,簽證單上的工程量必須符合合同的計量原則。同一項目內容的多份簽證單要求列在一起,并在簽證單匯總表上匯總,所有的量最后反映到報表上。

項目監理工程師在進行工程量核算時必須有計算稿。工程量計算分設計量和實際完成量。在工程量計算上,監理內部也做了明確分工,規定除明挖土石方量及無規則的工程量(如洞室地質超挖超填量,大壩基礎回填量)由測量工程師核算外,其他均由工作面第一負責人計算,第二負責人校核。項目工程師先按圖紙(變更通知)計算工程量,平時根據工程進展及時計算實際完成的工程量,以便月底在規定時間內完成簽證。計算稿應注明計算依據,如設計圖紙、通知、工程師現場指令或者有關的合同條款,并按月或按項目裝訂成冊。

如大壩標碾壓混凝土工程量核算方法為:按倉位為單位,根據每倉澆筑要領圖,先由測量工程師核算出岸坡不規則部分的混凝土量,項目工程師核算出規則部分工程量,由此核算出總量,然后根據設計圖紙、有關設計通知、澆筑要領圖和合同文件中的結算規定核算出各種混凝土量,如二級配碾壓混凝土R180200號,三級配碾壓混凝土R180150號、R180100號,岸坡變態混凝土、廊道變態混凝土、伸縮縫變態混凝土、電梯井變態混凝土等,并與承包商月工程量簽證單所附的算稿對照,經確認無誤后,月底按此結算。計算工程量時,工程師同時注意投資控制和合同管理,對于新增和變更的工程量及超合同量原因要加以記錄。

5建立臺帳制度

工程量結算要建立雙臺帳制度。施工監理部(機電監理部)臺帳格式(工程量結算統計表)由監理中心統一印制,由工作面第一負責人按內部統一格式逐月進行登記,臺帳也按合同上項目編號分類登記,登記時注明結算的項目編號、結算月份,結算的部位、樁號、高程,簽證量及累計簽證量。對于合同內新增的項目和工程量要特別予以注意,單獨做臺帳。由于建立了臺帳制度,每月的結算情況一目了然,哪些項目已結,結了多少,計算部位,可以很快查出承包商重復報量或漏報情況。

合同部利用計算機建立電子臺帳,與施工監理部(機電監理部)臺帳互相校對。

正由于采取了以上一系列有效措施,棉花灘工程投資控制情況良好。如2000年度,大壩、廠房、機電安裝三大標承包商申報的工程款為19878.67萬元,經監理核算后的結算量為16924.84萬元,結算率為85%。

目前三大標投資額(新增項目不計)均控制在合同價內,監理結算的工程量與合同量、設計量吻合,與實際施工進度相符。

篇(5)

論文關鍵詞:采用BT模式進行公路工程項目建設的探討

 

BT是英文buildtransfer的縮寫,中文的狹義解釋是建設移交,廣義解釋代表一個完整的投資過程,即項目融資、建設、移交的全過程。通俗地說,BT投資是一種“交鑰匙工程”,政府通過特許協議,社會投資人投資、建設,建設完成以后“交鑰匙”,政府再回購,回購時考慮投資人的合理收益。google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);

目前采用 BT模式籌集建設資金成了項目融資的一種新模式。 1、BT模式產生的背景隨著我國經濟建設的高速發展及國家宏觀調控政策的實施,基礎設施投資尤其是公路工程建設資金的銀根壓縮受到前所未有的沖擊,如何籌集建設資金成了制約公路建設的關鍵。原有的投資融資格局存在重大的缺陷,金融資本、產業資本、建設企業及其關聯市場在很大程度上被人為阻隔,資金缺乏有效的封閉管理,風險和收益分擔不對稱,金融機構、開發商、建設企業不能形成以項目為核心的有機循環閉合體項目管理論文,優勢不能相補,資源沒有得到合理流動與運用。2、BT模式的運作政府根據當地社會和經濟發展需要對項目進行立項,完成項目建議書、可行性研究、籌劃報批等前期工作,將項目融資和建設的特許權轉讓給投資方(依法注冊成立的國有或私有建筑企業),銀行或其他金融機構根據項目未來的收益情況對投資方的經濟等實力情況為項目提供融資貸款,政府與投資方簽訂BT投資合同,投資方組建BT項目公司,投資方在建設期間行使業主職能,對項目進行融資、建設、并承擔建設期間的風險。項目竣工后,按BT合同,投資方將完工驗收合格的項目移交給政府,政府按約定總價(或計量總價加上合理回報)按比例分期償還投資方的融資和建設費用。政府在BT投資全過程中行使監管,保證BT投資項目的順利融資、建設、移交。投資方是否具有與項目規模相適應的實力,是BT項目能否順利建設和移交的關鍵論文提綱怎么寫。

3、實施BT模式的依據3.1 根據《中華人民共和國政府采購法》第二條“政府采購是指各級國家機關、事業單位和團體組織,使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標準以上的貨物、工程和服務的行為。”3.2 根據《中華人民共和國政府公路法》第一章第四條“國家鼓勵引導國內外經濟組織依法投資建設,經營公路。”3.3根據中華人民共和國建設部[2003]30號《關于關于培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》第四章第七條“鼓勵有投融資能力的工程總承包企業,對具備條件的工程項目,根據業主的要求按照建設―轉讓(BT) 、建設――經營――轉讓(BOT) 、建設―擁有――經營(BOO) 、建設――擁有 ――經營――轉讓(BOOT)等方式組織實施。”4、廣東順德公路BT工程案例中國中鐵順德公路BT工程項目――廣東省佛山市一環南拓暨順德區快速干線項目,是佛山市順德區政府與中國中鐵股份有限公司適應改革發展要求,借鑒國內外成功經驗,采用BT工程總承包模式建設的廣東省2010年亞運會重點配套工程。該項目2007年開工建設,2008年超額完成了施工產值保4(億元)爭5(億元)的投資目標。盡管工期緊、壓力大、施工環境復雜,但項目開工至今,整個項目施工管段沒有發生一起大的安全責任事故,也沒有出現任何擾民事件。

5、BT模式的特點根據BT的概念可知:5.1 BT模式僅適用于政府基礎設施非經營性項目建設;5.2政府利用的資金是非政府資金,是通過投資方融資的資金,融資的資金可以是銀行的,也可以是其他金融機構或私有的,可以是外資的也可以是國

摘要求政府完善償債機制,建立專項償債發展基金,健全國有資產運作機制,重新整合各類資產項目管理論文,特別是特許經營管理的項目;10.5 BT模式不僅獲取了較大的投資效益,還提高了項目管理的效率,增強了投資方的人文技能、管理水平及參與市場的競爭能力,積累了BT模式融資的經驗,增加了施工業績,為以后打入融資建筑市場創造了條件;10.6 BT模式擴大了資金來源, 使項目順利建設移交給政府,推進了當地經濟的可持續發展,提高了經濟效益和社會效益,為其他行業的融資樹立了典范。結束語:作為工程項目建設的一種全新投資和管理模式,BT模式近年來在國內外取得了較大發展,它在較好地解決建設單位融資難題,加快公路建設的步伐的同時,也為資金實力雄厚、綜合經營能力強的承包商提供了更多機會。更為關鍵的是,依托項目承包者成熟的大型工程項目管理模式和管理經驗,從源頭上確保了整個工程項目的安全、質量和工期,從根本上實現了工程項目建設的效益最大化。

篇(6)

論文關鍵詞:R&,D效率,高技術產業,大型企業,DEA方法

研發活動是高技術產業發展的源泉,其效率的高低不僅決定著這些產業研發經費投入的使用效果,而且也在很大程度上影響其未來的發展。對高新技術產業中的大型企業而言,尤其如此。因此,研究我國高新技術產業大型企業的研發效率具有重要的現實意義。

一、研究方法和數據來源

1.研究方法

R&D績效的評價方法主要有主觀評價法、文獻計量法、投入評價法、多層面評價法、模糊綜合評價法、因子分析法、人工神經網絡和數據包絡分析(DEA)等[1]。本文主要采用DEA方法分析我國高新技術產業大型企業研發效率,該方法在分析效率方面具有明顯的優點。(1)DEA方法無需假定輸入輸出之間的關系,僅僅依靠分析實際觀測數據,采用局部逼近的方法構造前沿生產函數模型工商管理論文,就可以對生產單元進行相對有效件評價,具有較大的靈活性。(2)DEA不要求所有的被評價單元采用同一生產函數形式,故它滿足“多元最優化準則”,每一個被評價單元皆可以通過調整自己的生產結構來達到效率最大化,而一般參數方法則追求“單一最優化”,相比之下非參數方法更符合實際情況。(3)對于無效單元,參數方法僅僅能說明無效程度即效率大小,而DEA方法不僅能計算出生產單元的相對效率,還可以指出無效的根源以及改進目標,給決策者提供較多的經濟管理信息[2]。

DEA方法中的Malmquist指數法在用于分解全要素生產率方面也具有明顯的優勢免費論文。首先,它不需要投入與產出變量的價格信息。一般來說,投入和產出的數據較易獲得,而要素價格信息往往不夠完善,該方法避免了價格的失真或不可獲得導致的困難;其次,它可以將全要素生產率分解成生產效率的變動和技術的變動兩個組成部分,這樣就能夠測算出效率和技術變動的情況工商管理論文,從而進一步分析全要素生產率增長是緣于生產前沿面的移動效應還是效率提高的追趕效應;此外,它不必事先假設生產函數,從而減少了模型假設誤差的風險。

2.數據來源

按照數據選取的科學性、可行性和可比性原則,選取了1995-2007年醫藥制造、航空航天器制造、電子及通信設備制造、電子計算機及辦公設備制造、醫療設備及儀器儀表制造五個高新技術行業大型企業的研發數據,以新產品開發經費支出、R&D經費內部支出作為輸入變量,以新產品銷售收入、專利申請數作為輸出變量,運用DEAP2.1軟件對其研發效率進行了分析。數據來源于《中國高技術產業統計年鑒2008》[3]。

二、相對效率分析

DEA方法可以在按規模報酬可變以及規模報酬不變進行分析。因此,本文基于投入法中的規模可變的情況下,并通過多階段的方法進行的相對效率分析。

1.以行業為決策單元的相對效率分析

(1)相對效率

從綜合效率看,醫藥制造、電子及通信設備制造、電子計算機及辦公設備制造三個行業的綜合效率達到了DEA最優(見表1)。其中,除醫療設備及儀器儀表制造之外的四個行業純技術效率達到了最優;醫藥制造、電子及通信設備制造、電子計算機及辦公設備制造的規模效率達到了最優;醫藥制造、電子及通信設備制造、電子計算機及辦公設備制造表現為規模收益不變,航空航天器制造表現為規模收益遞增,醫療設備及儀器儀表制造表現為規模收益遞減。

表1 行業相對效率分析

樣本次序

綜合效率

純技術效率

規模效率

規模報酬

醫藥制造業

1.000

1.000

1.000

crs

航空航天器制造業

0.887

0.896

0.990

irs

電子及通信設備制造業

1.000

1.000

1.000

crs

電子計算機及辦公設備制造業

1.000

1.000

1.000

crs

醫療設備及儀器儀表制造業

0.893

1.000

0.893

drs

平均值

0.956

0.979

0.977

注:irs, crs,drs,分別表示規模收益遞增、不變、遞減。

(2)投入冗余與產出不足

表2 行業投入冗余或產出不足

行業

投入冗余

產出不足

新產品開發經費支出

R&D經費內部支出

新產品銷售收入

專利申請數

醫藥制造業

航空航天器制造業

1434.639

56290.174

37.683

電子及通信設備制造業

電子計算機及辦公設備制造業

醫療設備及儀器儀表制造業

平均

1434.639

56290.174

37.683

從行業的角度分析,我國高新技術產業大型企業中除航空航天器制造業外,都達到了DEA有效(見表2)工商管理論文,即不存在DEA改進的余地。航空航天器制造業存在投入冗余或產出不足,在產出既定時,應增加新產品開發經費支出1434.639萬元,或者在投入既定時,新產品銷售收入增加56290.174萬元,專利申請數增加38項,才能達到DEA有效。

2.以年份為決策單元的相對效率分析

從年份看,我國高新技術產業大型企業研發相對效率有效年份為1995、1997、1998、2000、2004。根據DEA有效(C2R)既是規模有效也是技術有效的原理,對這五年目前的R&D投入來說,除非增加一種或多種新的投入,否則無法再增加產出量,或除非減少某些種類的產出,否則無法減少投入量。根據DEA理論的“投影”定理,可計算出使非DEA(C2 R)有效的各決策單元轉變為DEA有效的目標改進值(表3)。1996年在保持現有產出水平的前提下,應減少新產品開發經費支出43361.809萬元,同時減少R&D經費內部支出19206.876萬元,或者增加新產品銷售收入523012.716萬元,增加專利申請數77項,才可使決策單元的R&D投入績效轉變為DEA有效。在出現投入冗余和產出不足的年份中,新產品銷售收入冗余占全部新產品銷售收入的比重最大的年份為1996年,投入冗余占到了12.96%,,其次是2002年,投入冗余占比為3.65%工商管理論文,其余年份均在1%左右。也就是說,1996和2002年應大幅削減新產品開發經費支出,才有可能達到DEA有效。對于R&D經費內部支出的冗余占全部R&D經費內部支出的比重最大的年份為1996,占比為2.19%,其次為2002年,其余年份占比都相對來說較低免費論文。因此可以看出,在1996和2002年出現了大量的投入冗余,應大幅度削減這些年份的新產品開發經費支出和R&D內部經費支出。對于產出不足問題,1996年和2002年出現了明顯的產出不足,尤其是新產品銷售收入。

表3 年度相對效率分析及投入冗余或產出不足

年份

綜合

效率

純技術效率

規模效率

規模報酬

投入冗余

產出不足

新產品開發經費支出

R&D經費

內部支出

新產品銷售收入

專利申請數

1995

1.000

1.000

1.000

crs

1996

0.278

0.524

0.531

drs

43361.809

19206.876

523012.716

76.290

1997

1.000

1.000

1.000

crs

1998

1.000

1.000

1.000

crs

1999

0.886

0.938

0.945

irs

8019.430

121932.234

3.399

2000

1.000

1.000

1.000

crs

2001

0.569

0.678

0.839

drs

3526.611

3273.362

229501.027

52.333

2002

0.153

0.369

0.415

drs

53837.601

48457.798

749082.579

100.822

2003

0.699

1.000

0.699

drs

2004

1.000

1.000

1.000

crs

2005

0.633

0.663

0.955

irs

1327.376

184607.76

23.359

2006

0.567

0.805

0.704

drs

10776.720

10581.807

168204.741

31.543

2007

0.211

0.455

0.464

drs

42849.723

36542.523

574193.639

87.532

平均值

0.692

0.802

0.812

三、影響全要素生產率變動的因素分解

我國高新技術產業大型企業R&D效率malmquist指數的平均增長率為1.1%(見表4),這說明在13年間我國高新技術產業大型企業R&D效率有所提高,主要原因是技術進步率上升了2.6%,除此之外技術效率、純技術效率、規模效率均有了不同程度的下降。從時間序列來分析,2000年malmquist指數增長幅度最大,平均增長率為73.8%,1998年下降幅度最大,為44.6%工商管理論文,這可能成為全國malmquist指數增長幅度不大的原因之一。我國高新技術產業大型企業malmquist指數波動幅度較大。

表4 全要素生產率變動的影響因素分解

年份

效率變化

技術進步

純技術效率

規模效率

全要素生產率

1996

0.941

1.248

0.960

0.980

1.175

1997

0.907

0.618

0.939

0.966

0.561

1998

1.218

0.455

1.134

1.074

0.554

1999

0.950

1.614

0.945

1.005

1.533

2000

0.953

1.823

1.052

0.906

1.738

2001

1.033

1.255

0.966

1.069

1.297

2002

0.966

1.339

0.955

1.011

1.293

2003

0.892

0.712

0.904

0.987

0.635

2004

1.116

1.495

1.148

0.973

1.669

2005

1.093

0.617

1.051

1.040

0.674

2006

1.001

1.209

0.993

1.008

1.211

2007

0.822

0.984

0.940

0.874

0.809

平均值

0.986

1.026

0.996

0.990

1.011

注:全要素生產率變化指數=技術進步變化指數×純技術效率變化指數×規模效率變化指數。

我國高技術產業五大行業R&D活動的技術進步率平均增長了2.6%,全要素生產率平均增長了1.1%,規模效率平均降低了1%,純技術效率平均降低了0.4%。表明我國高新技術產業大型企業五大行業R&D活動取得了技術進步和全要素生產率小幅提高,但企業純技術效率、規模效率出現小幅下降趨勢。五大高技術行業中,除了醫藥制造業、航空航天器制造業R&D活動的技術進步率和全要素生產率降低外,電子及通信設備制造業、電子計算機及辦公設備制造業、醫療器械及儀器儀表制造業的R&D活動的技術進步率和全要素生產率都取得了明顯提高(見表5)。

表5我國高新技術產業大型企業行業Malmquist指數

行業

效率

變化

技術

進步

純技術效率

規模

效率

全要素生產率

醫藥制造業

1.000

0.972

1.000

1.000

0.972

航空航天器制造業

0.970

0.931

1.009

0.961

0.903

電子及通信設備制造業

0.966

1.052

0.978

0.987

1.016

電子計算機及辦公設備制造業

0.984

1.081

0.994

0.990

1.064

醫療設備及儀器儀表制造業

1.009

1.103

1.000

1.009

1.113

平均

0.986

1.026

0.996

0.990

1.011

三、結論

采用相對效率和Malmquist生產率指數對我國高新技術產業大型企業R&D效率進行研究,結果表明,全要素生產率的增長,其中主要是技術進步的貢獻[5],全要素生產率年度間波動幅度較大,反映了我國高新技術產業大型企業創新能力不足,尤其是航空航天器制造業甚至出現效率低下的現象。

參考文獻

[1]李軍.中國各地區R&D投入效率評估[D].重慶大學.2007

[2]師萍.科技投入制度與績效評價[M].經濟科學出版社.2004

[3]馬京奎,張為民.中國高技術產業統計年鑒[M].中國統計出版社.2008

[4]盛昭瀚.DEA理論、方法與應用[M].科學出版社.1996

篇(7)

[論文摘要]本文從介紹管理會計在我國的應用現狀入手,剖析影響管理會計在我國應用的因素,最后對其在我國今后的發展作了進一步的思考。

我國會計界對財務會計,尤其是對財務準則體系的建立與完善以及與國際會計準則接軌進行了多方面的探討與研究,但是卻缺乏對于管理會計的重視。

一、管理會計在我國的應用現狀

20世紀初,伴隨著泰勒的科學管理理論的產生而產生了管理會計。隨著全球經濟的發展和企業管理水平的提高,管理會計得以在國外大中型企業中迅速的推廣與應用。管理會計是提供價值增值,為企業規劃設計、計量和管理財務與非財務信息系統的持續改進過程,通過此過程指導管理行動、激勵行為、支持和創造達到組織戰略、戰術和經營目標所必須的文化價值。隨著我國經濟發展以及會計體制改革,會計學界的理論研究主要集中在財務會計領域,造成了管理會計的理論相對滯后,并且其在實踐中也遇到了許多需要不斷改進的問題。

二、影響管理會計在我國應用的因素

(一)我國社會制度及管理體制的特殊性

我國目前仍處于由計劃經濟向市場經濟的過渡時期,社會主義市場體系還很不完善。轉軌經濟的基本特征首先表現為政府對于企業經營的過度干預①。政府對于企業的干預通常出于政治目的。正是這種特殊性造成了我國管理會計的應用環境與西方發達國家的差異,但是目前我國的管理會計仍舊處于對外國理論的介紹與引入階段,所以使得一些先進的管理會計理念在我國“水土不服”。

(二)沒有形成規范、健全的管理會計基本理論體系

對于管理會計的研究,無論是中國還是西方,都是偏重于方法而忽略理論結構,偏重于具體問題的分析而忽略了整體性。但是理論體系作為任何學科的基礎,它的全面與系統是其獨立存在并推廣應用的關鍵。長期以來,西方國家對于管理會計的理論研究并不注重體系的研究,而我國管理會計仍處于對西方理論的翻譯和介紹階段,并且和企業管理實踐相脫離。所以,我們重復別人的多、開創性少,專題研究多、理論體系研究少,使我們在管理會計研究上難有更大作為②。

(三)學術界缺乏興趣,實務界缺乏重視

近些年來,我國會計學界的主要研究領域都集中在財務會計方向,例如對環境會計、人力資源會計的研究,對于管理會計的研究還在圍繞量本利分析、預測、決策、績效評價、激勵機制而展開。同時,對于管理會計在我國的應用經驗缺乏系統的總結和理論的提升。雖然管理會計引入我國已有近三十年的歷史,但是迄今仍未在實務界得到全面的推廣與應用。這主要表現在:企業領導或財務負責人觀念陳舊,只重視事后的算帳、報帳工作,不重視管理會計③;企業會計人員掌握管理會計知識有限,相當一部分會計人員不了解管理會計,管理會計在我國沒有引起多數企業的重視④;管理會計的一些方法,如短期經營決策、量本利分析以及責任會計等在企業中得到了一定的運用,但從總體來講,管理會計在我國企業中應用有限⑤。

三、對于管理會計在我國的未來發展的思考

(一)加快建立管理會計協會

在以英、美為代表的西方主要發達國家均早已設置了管理會計協會,其目的是為了促進和建立管理會計科學并且提供一個管理會計的專業組織。

1.建立管理會計協會可以加強會計學術界之間的交流,有利于具有中國特色的管理會計理論的研究和體系的構架。同時,未來管理會計會向多學科、綜合性方向發展,管理會計學界可以依托協會進行與其他相關學科的交流活動。

2.管理會計協會的建立可以加強學術界與實務界之間的交流,從而從根本上改變目前我國管理會計理論與實踐相脫離的局面。學術界可對實務界中的典型案例進行具體分析、深入調查研究,從而將西方管理會計理論與我國實際相結合,形成符合我國國情的管理會計理論。實務界可以將在應用過程中遇到的具體問題與學術界相互溝通,找到合適的解決辦法,并可以將學術界的最新理論成果在幫助指導下迅速的投入生產實踐。

(二)加強管理會計教育

理論界要針對高等教育的各個階段與管理會計理論的最新發展編寫與之相適應的教材,經濟院校不僅要把管理會計作為專業主干課設置在會計學專業的教學計劃中,還要在其他相關專業中開設這門課程,力爭讓更多的學生了解并掌握管理會計理論。只有讓企業領導對于管理會計具備一定的基本認識,使其意識到管理會計在企業未來生存發展中所起到的重要作用,他們才會在今后的工作共關注管理會計在預測、決策、規劃、控制中所發揮的作用,才會真正的將管理會計理論應用于企業的自身實踐。超級秘書網

總之,隨著我國改革的深化以及經濟的發展,管理會計必然會得到越來越多的重視,其理論和方法必將得到完善。通過廣大會計人員和教學、科研工作者的共同努力,“以我為主,博采眾長,融合提煉,自成一家”⑥,相信未來管理會計在我國一定會有良好的發展前景。

注釋

①Roland,G,TransitionandEconomicsMassachusettsInstituteofTechnology,2000

②潘飛等:《論管理會計理論體系在我國的發展和展望》,《上海會計》,1999年11期。

③孟凡利等:《管理會計應用:現狀、問題與應有的改進》,《會計研究》,1997年第4期。

④暨南大學會計系管理會計課題組:《中國管理會計透視與展望》,《會計研究》,1995年第11期。

⑤何建平:《管理會計在企業中的運用透視》,《會計研究》,1997年6期。

⑥原國家經委副主任袁寶華于1983年1月召開的“學習外國管理經驗的座談會”上提出的學習外國管理經驗的16字方針。見1983年1月22日的《經濟參改》。

參考文獻

[1]潘飛,文東華。《實證管理會計研究現狀及中國未來的研究方向》,《會計研究》,2006年02期

[2]余緒纓。《管理會計學科建設的方向及其相關理論的新認識》,《財會通訊》(綜合版),2007年02期

[3]潘飛,徐健兒,張麗萍。《論管理會計理論體系在我國的發展和展望》,《上海會計》,1999年11期

[4]孟焰。《面向21世紀的中國管理會計》,《會計研究》,1999年10期。

[5]王建勝,朝來東。《知識經濟下管理會計的應用和發展》,《北方經濟報》,2007年8月2日23版

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