序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇新員工學習計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：電網公司;新員工培訓

近年來，廣東電網公司全面統一培訓內容、培訓教材、培訓師資、培訓管理和考核評價，通過準軍事化訓練、團隊建設操練、企業文化宣貫、基本業務知識和安全技能學習，使新員工加速實現從學生到企業員工的轉變，為基層不斷補充新生力量。當前，廣東電網公司正處于全面深化創先工作的重要時期，加速提升新員工履職能力、適崗成才，具有十分重要的意義。按照南方電網公司新員工培訓工作統一部署，結合前期新員工培訓實踐和基層單位意見，開展新員工培養規劃研究。

一、適用范圍

廣東電網公司系統新員工（含中專中技畢業生）。

二、總體思路

新員工入企后實施“五年培養規劃”，按照適崗期、成才期、發展期三個階段，使新員工全面掌握崗位技術技能，為其職業生涯發展奠定堅實基礎。

第一階段（0-1年）適崗期：統一建立集中培訓、專業輪崗、定崗見習和評價上崗四個環節的標準培養模式，使新員工快速適崗上崗。

第二階段（2-3年）成長期：明確新員工職業能力發展規劃，并按照培訓規范繼續編制學習計劃，采用導師制和回爐鍛造兩種培養方式，逐級參加初、中、高級作業員工培訓課程，提升崗位勝任能力，把新員工打造成班組技能骨干。

第三階段（4-5年）發展期：在具備本專業崗位技術技能的基礎上，拓展職業能力，參加學習班組管理知識、通用管理知識、新業務新技術等，鼓勵新員工提升學歷層次，進一步提升技術技能水平和管理能力，促使新員工多通道發展。

三、工作內容

（一）第一階段（0-1年）適崗期

采用集中培訓、專業輪崗、定崗見習和評價上崗四個環節的標準培養模式。

1. 集中培訓。集中培訓主要目的是加快新員工與企業融合。總結新員工培訓實踐經驗，縮短培訓周期，精簡培訓課程，增強培訓互動性和針對性，提升培訓效能，確保新員工做好入企準備。

（1）培訓時間。為期約1個月。

（2）培訓重點。傳遞企業文化。通過廣東電網公司中長期發展戰略講解、廣東電網公司創先工作介紹，對新員工進行企業文化熏陶，并開展法律常識、保密意識及職業角色認知培訓，形成良好行為習慣，提高職業化素質。培養工作作風。以準軍事化訓練、團隊建設操練為主，全面培養新員工“令行禁止、嚴勤細實”的工作作風。掌握基本技能。通過電力企業生產經營知識學習，使新員工掌握廣東電網公司運營的基礎技能。強化安全意識。學習十個規定動作、消防滅火、現場急救等安全技能，并前往安全體感中心進行體驗式培訓，強化安全生產意識。

（3）組織形式。采用統一培訓課程、培訓教材、培訓師資、培訓管理和考核評價的“五統一”標準化培訓模式。

組織安排：集中培訓由廣東電網公司教育培訓評價中心統籌管理。直屬各供電局、輸變電廣東電網公司分別承辦本單位新員工培訓，東莞供電局承辦其他直屬非供電單位新員工培訓。廣東電網公司教育培訓評價中心承辦粵中西北片區供電局的安全體感培訓，惠州供電局承辦粵東南片區供電局的安全體感培訓。

培訓課程：共設廣東電網公司企業文化、企業保密與法律常識、電力基礎知識、安全生產教育等9門課程。

培訓教材：由廣東電網公司教育培訓評價中心負責新員工集中培訓教材、試卷的編制和發放工作。

培訓師資：由廣東電網公司教育培訓評價中心統一開展內訓師培養。

（4）考核評價。集中培訓結束前新員工須參加綜合測評、基本知識考試和撰寫心得體會等環節的考核。

2. 專業輪崗。專業輪崗主要目的是增加新員工對企業感性認識。通過前往生產、營銷、基建單位進行輪崗學習，使從理論到實際，從整體上了解電網建設、經營管理和基層班組日常作業的全過程。

（1）培訓時間。專業輪崗在集中培訓結束后開展，為期約1-3個月，單個崗位的輪崗時間原則上不得少于2周。

（2）培訓重點。業務概況。采取專題講座、座談交流或參觀實踐等方式，組織新員工學習了解各單位組織架構、主要業務開展情況和基本規章制度。

崗位概況。充分利用現場教學、跟班見習等方式，使新員工熟悉相關崗位工作職責、安全知識、工作設備和作業技能要求等。各單位新員工工作現場培訓時間不得低于輪崗總時長的60%。

（3）組織形式。專業輪崗由各單位組織，制定輪崗學習計劃。各單位可按實際分成若干小組，對應分配到生產、營銷、基建單位進行專業輪崗，確保使每個小組完成三個專業線條輪崗學習。其中：生產單位輪崗主要為前往各地市局的變電管理所、輸電管理所，在變電運行、繼保檢修、輸電線路、輸電電纜等班組進行跟班學習。營銷單位輪崗主要為前往各地市局的客戶服務中心、計量中心，在業擴報裝、裝表接電、電費核算、95598客服、計量檢定、電能計量等班組進行跟班學習。基建單位輪崗主要為前往各地市局就近的多經三產基建工程廣東電網公司，在電氣安裝、設備調試等班組進行跟班學習。

（4）考核評價。由各輪崗單位（班組）按照輪崗學習計劃，組織業務知識和崗位技能考核，評估培訓效果。

3.定崗見習。定崗見習是新員工實習關鍵階段。將新員工預分配到各基層單位（班組）進行見習，使新員工認識對基層班組之間協作關系，學習掌握實習崗位的主要作業流程和基本操作技能，為定級上崗做好準備。

（1）培訓時間。定崗見習在專業輪崗結束后開展，為期約7-10個月。

（2）培訓重點。依據《廣東電網公司技能人員崗位培訓規范》，按“單元制、模塊化”思路，學習各崗位初級作業員崗前班和一年級學習課程。具體崗位培訓課程見《廣東電網公司技能人員崗位培訓規范》。

（3）組織形式。各單位可采取單向選擇（用人單位或新員工主導）、雙向選擇（用人單位和新員工相互選擇，人力資源部統籌安排）等方式，對新員工進行預分配，定崗見習。

制定定崗學習計劃。依據《廣東電網公司技能人員崗位培訓規范》，由新員工定崗見習單位（班組）和員工個人共同制定學習計劃，明確培訓內容、形式、進度、目標和評價考核等，學習計劃由新員工指導老師負責實施，見習單位及時協調解決實施所需資源。

簽訂“師帶徒”協議。指定具有較強責任心，中級專業技術職稱或高級工及以上水平的資深員工擔任新員工指導老師，采取“一對一”的方式，指導新員工定崗見習期培訓學習，并通過簽訂協議規定培訓目標、雙方責任和獎懲措施。各單位要通過評優表彰精神激勵、任務考核績效激勵等多種方式，提高指導老師教學興趣和榮譽感，營造新員工你追我趕的良好學習氛圍，全面發揮業務骨干“傳幫帶”作用，切實提高新員工技能實操水平。

（4）考核評價。由新員工見習單位（班組）按照學習計劃，定期組織業務知識和崗位技能考核，評估培訓效果。

4. 評價上崗。建立新員工崗位勝任能力評價和擇優上崗機制，評價后再上崗和轉正定級，確保新員工具備上崗所需技術技能。

（1）評價時間。新員工入職一年。

（2）評價重點。知識維度。包括基礎知識和專業知識，采用統一網絡閉卷考試方式進行評價。技能維度。包括基本技能和專業技能，采用實操考試、工作認證和現場問答等方式進行評價。潛能維度。從績效表現和從業行為兩方面進行評價。

（3）組織形式。按照廣東電網公司評價標準和規則，由各單位組織實施評價。轉正評價。依據集中培訓、專業輪崗、定崗見習階段績效表現和工作情況，結合評價情況，形成轉正上崗綜合評價結果。擇優上崗。依據《中國南方電網有限責任廣東電網公司勞動用工管理辦法》，新員工轉正后，必須到一線班組工作。用人部門和新員工采用雙向選擇，確定新員工上崗崗位。主要步驟如下：

①公布可選崗位。

②填報上崗志愿。新員工根據培訓期間對班組的認識和了解，結合自身能力情況，填報分配志愿。

③組織雙向選擇。各單位人力資源部依據新員工崗位勝任能力評價結果，優先安排績優員工的志愿崗位，并收集用人部門反饋的用工需求。

④公布分配結果。各單位人力資源部根據用人部門的需求及新員工的意愿，綜合考慮分配安排，并分配結果。

如新員工未通過評價，暫不轉正，在加強學習培訓后申請復評，復評通過后再進行上崗定級。

（二）第二階段（1-3年）成長期

明確新員工職業能力發展規劃，并按照培訓規范繼續編制學習計劃，采用導師制和回爐鍛造兩種培養方式，逐級參加初、中、高級作業員工培訓課程，提升崗位勝任能力，把新員工打造成班組技能骨干。

1. 制定職業能力發展規劃。經過入職第一年的學習鍛煉，新員工對今后自身的企業提升路徑會有一定的了解以及初步的設想。開展職業能力發展規劃制定，由員工明確本人在五年內各階段的學位發展目標、技能等級提升目標、技術職稱評定目標、崗位勝任能力評價目標，通過定期的進度跟蹤及直線管理者的指導，令員工把握好個人發展方向，更好更快地達成自身提升，與企業形成雙贏。

2. 制定個人學習計劃。根據本人實際能力情況和崗位工作需求，按照《廣東電網公司技能人員崗位培訓規范》由員工制定本人的專業知識和實操技能的個人學習計劃，重點學習所在崗位初、中、高級作業員二、三年級課程。

3. 實行“導師制”。第一階段時期對新員工采取“師帶徒”培訓方式，主要是為了促進員工技能提升，快速適崗上崗。在新員工培育的第二階段，基于全方位育人、全過程育人的新員工隊伍建設理念，各單位要指定班長等以上崗位干部，作為新員工的技能導師和思想導師，即除了在技能上繼續給予新員工指導，更在職業生涯發展上給與新員工輔導，從工作、生活和思想上，全方位關懷新員工成長，激發員工潛能，激勵和凝聚員工向共同目標奮斗。

4. 開展“回爐鍛造”。組織新員工在工作第2和第3年，參加長時間、封閉式技能實操培訓，通過“回爐鍛造”，提升學習針對性，力爭新員工在入企3年內通過中級作業員崗位勝任能力評價。

（三）第三階段（3-5年）發展期

在具備本專業崗位技術技能的基礎上，拓展職業能力，參加學習通用管理知識、新業務新技術、班組管理知識等，鼓勵新員工提升學歷層次，進一步提升技術技能水平和管理能力，促使新員工多通道發展。

1. 強化通用管理能力。組織新員工參與個性化選學培訓，通過網絡平臺開展碎片化的網絡學習，全面擴充新員工的知識面。通過模塊化的通用管理集中培訓，由各地市局組織，按需辦班、按需施教、按需參培，帶動員工學習氛圍和參培熱情。結合班組培訓經費，加大在崗培訓力度，開展“班組員工上講臺”，通過班組內定期的上課和討論，加強互促互進，提高員工業務總結能力、技術研究能力及演講表達水平。

2. 擴充專業業務知識。統一組織新員工按需參加各專業線的常規業務和新業務培訓，堅持“省公司為主體、地市級單位為延伸、縣區級單位以在崗培訓為主”的原則，以提升培訓的針對性和實效性為核心，提升新員工的崗位履職能力，確保一體化管理落地。

3. 提升現場管理水平。在新員工中選取優秀員工作為班組長后備隊伍，參加班組長輪訓，通過在安全管理、應急管理、客戶服務、團隊建設等方面的開展系統性、規范化的輪訓，切實抓好優秀新員工素質提升，提高廣東電網公司系統班組長后備隊伍的思想文化素養、綜合業務水平、基本管理技能和協調能力，使優秀新員工成為懂技術、會管理、善于帶班的一線直接指揮者和管理者。

4. 加速職業生涯發展。結合職業生涯發展定位，通過常態化的崗位勝任能力評價，促進新員工參加評價認證，通過評價前培訓、評價后培訓，查找補齊個人能力短板。并在技能通道、技術通道和管理通道上給予新員工充分選擇權，在符合崗位說明書任職條件后，鼓勵新員工參與技能、技術、管理崗位的組聘、競聘，加速職業生涯發展，達成企業與員工的雙贏。

四、工作要求

（一）培訓組織管理

賦予各級供電所和班組培訓自，積極為基層單位配套完善培訓場地、師資、課件等資源，以政策和資源支持，傳遞責任，使各級直線管理者在培訓方面發揮主導作用，努力推動各單位新員工個性化學習和自主培訓工作。

（二）學員管理

1.各單位務必加強新員工培訓管理，確保行車安全、食宿安全、技能培訓的安全防護，做好培訓全過程的人身安全管理工作。

2. 加強信息安全管理，提高新員工企業保密意識，培養新員工遵章守紀的良好行為習慣，做好微博、微信等通信平臺的使用指引。

（三）安全培訓管理

1. 新員工在所在單位、部門（機構）、見習班組的三級安全教育培訓，分級要清晰，要明確各級安全生產教育培訓內容，培訓內容有各自針對性，崗前總培訓時間不得少于24學時。

2. 對變電運行、檢修、試驗等危險性較大的崗位，崗前安全教育總培訓時間不得少于48學時，且必須對新員工進行熟悉氧氣、氫氣、乙炔、六氟化硫、酸、堿、油等與工作有關危險介質的物理、化學特性的培訓。

3. 新員工進行現場參觀前，各單位應對其進行有關安全知識教育，告知存在的危險因素、防范措施和應急處置方法，并做好相關監護工作。

4. 新員工須參加本單位組織的安規培訓、考試合格后，方可進入生產現場跟班見習。

5. 新員工培訓期間不準進行生產營銷操作，各單位不得將需要相關資質的工作安排給新員工。

篇(2)

關鍵詞：高速公路 管理企業 員工培訓

隨著基礎設施建設的大發展，陜西省高速公路通車里程已經達到了3400公里，伴隨著運營里程的增加，不斷有大量的年輕人加入了高速公路運營大軍。如何使這些新鮮的血液迅速的掌握工作技能，盡快的投入到各自的崗位中；如何使各個崗位的員工更好地立足本職工作，更好地服務高速事業，加強員工培訓教育，建立適合企業自身的員工培訓體系就顯得十分必要。

企業員工培訓是企業發展戰略的內在需要。在知識經濟時代里，在激烈的社會主義市場競爭中，高速公路管理企業想保持高速的發展，留住企業發展所需的人才，不僅需要完善與員工經濟利益直接相關的薪酬體系，更需要創建適合企業自身的培訓體系來保障員工的個人發展。大量資料證明，員工培訓的投入與企業持續發展、保持競爭力是相輔相成的，員工培訓是企業人力資源開發的永恒課題。健全有效的員工培訓機制是應對企業人力資源危機、解決企業人力資源問題的首選措施。高速公路管理企業因為其行業的特殊性，不僅涉及收費業務的窗口服務，還有工程管理等專業性較強的技術工作以及具有執法性質的路政工作，多種不同性質的工作要求企業必須建立適合自身發展的員工培訓體系。

目前高速公路管理企業員工教育培訓工作中存在的主要問題：

（一）培訓的需求和內容缺乏針對性。沒有將本企業發展目標、崗位的任職資格、管理人員的技能差異與員工的職業設計結合起來明確員工的培訓需求。目前雖然存在著一些技能內容的培訓課，但內容、方法明顯老化，同樣的課程在不同的培訓課上出現多次，培訓明顯缺乏針對性與系統性。隨著高速公路管理技術的快速更新，ETC車道的不斷推廣使收費方式發生很大的變化，各種養護新技術、新材料、新工藝、新設備的不斷研發應用，如何掌握綜合路網監控和路政工作的相結合等等都對相關的工作人員提出了高標準的新要求，這些不斷更新的新情況都需要有針對性的培訓來提高員工的自身素質。

（二）缺乏學習競爭氛圍，員工學習動力不足，學習目標不明確。高速公路的收費行業相對單調，一線員工的學習熱情普遍不足；管理人員繁重的工作量和培訓體系的不完善，一定程度上也抑制了員工的學習能動性，整體學習氣氛有待提高。

（三）缺乏有效的激勵機制。經過培訓以后，根據培訓成績如何用好人，改進工作表現，激勵至關重要。激勵機制能加強企業對員工培訓的導向作用，加大正、負激勵的力度，無疑對培訓工作有很大的促進作用。由于高速公路管理企業的主業為通行費征收，和別的企業不同的是通行費征收數額的多少往往不能完全取決于個人的工作努力，無法形成直接的效益激勵制度，因此造成了大家對業務能力的忽視，導致為提高業務能力手段的培訓在缺乏有效激勵的前提下也無法達到實效。

（四）培訓效果評估做得不夠，僅強調培訓計劃，不注重培訓結果。實施培訓關鍵是看培訓后的效果，企業培訓效果評估機制不完善，跟蹤不足，致使培訓大打折扣，同時無法對以后的培訓進行有效的改進。

如何避免存在的問題，根據高速公路管理企業自身的特點，建立一套行之有效的培訓體系，本文認為主要應從以下幾點做起：

（一）建立一套完善的培訓系統

從新員工崗前培訓入手，使其盡快的融入團隊并達到所在崗位要求。首先應明確培訓的流程，制訂詳細的培訓計劃并認真實施。主要有五個階段：

1、理論培訓階段。在培訓開始前，人力資源部門首先應向新進員工明確培訓的計劃和日程安排，說明培訓的目的和意義，明確要對培訓內容進行考核，且考核結果將作為試用期考評的重要依據。理論培訓以講課為主，主要講解公司概況、規章制度、簡單業務知識、崗位職責和工作要求等。

（1）公司概況：包括公司成長歷程、現有的組織架構和相關職能部門、企業運營的模式及發展目標和高速公路管理企業自身的特點等。原則上在新進員工到崗后馬上安排進行，目的是使新進員工對公司有個直觀的了解。

（2）公司規章制度：包括企業的一般制度如考勤制度、行為管理規范、保密制度、薪酬管理制度及各個部門的特殊制度如收費、養護、路政、治超管理相關制度，目的是使新進員工能清楚知道公司提倡（或禁止）什么樣的行為。

（3）業務知識：包括新員工即將從事崗位的業務知識，目的是使新進員工提前對崗位知識有大致的了解。 收費員應通過培訓掌握IC卡的發放、車型的判別、計重收費的程序和特殊情況的處理方法。養護人員應通過業務培訓熟練掌握各種路產的技術標準和技術規范，養護機械設備的使用方法及簡單的維護，特殊結構物如橋梁隧道的檢查方法等。路政人員應通過培訓熟練掌握《公路法》、《路政管理條例》等政策性法規并能在日常工作中正確應用。

（4）崗位職責及工作要求：包括主要工作內容、注意事項、工作關鍵點等。高速公路的各個崗位都有自己不同的職責和工作要求，同時各個崗位還需要相互配合工作，新員工必須要了解自己該做什么，該協助做什么。要對新員工崗位職責進行分解和細化，逐條明確，使新進員工對所從事崗位需承擔的職責有清楚的認識。同時還應觀察和了解新進員工現有能力與崗位要求有差距的地方，進行重點講解，并明確指出新進員工需重點學習和掌握的技能。

2、實習階段。主要包括對崗位的實習和了解。實習作為新進員工培訓的重要組成部分，目的是通過實際操作，老員工的傳教幫帶使新進員工對工作內容形成直觀的認識和體會。

實習過程中，新進員工將分編到各站各班組，和一線員工一起上班。在班組內選定一名業務熟練的員工，作為新進員工的指導老師，以便隨時對新進員工進行培訓和指導，并密切關注他們的工作表現。實習結束后，要進行一次正式的考評。隨后結合實習情況和考評結果，進行一次實習溝通，了解實習的效果和實習中存在的問題，以便于下一步的培訓安排和今后實習培訓工作的改進。

3、培訓考核階段。由各培訓講師分別就培訓內容出題，由人力資源部門組織編制試卷，實施考核及評分。

4、培訓評估和總結。由人力資源部門組織，各部門主管、培訓師和受訓員工參加，主要就培訓考核結果、培訓中存在的問題、下一步的工作安排等進行溝通和交流。尤其是對培訓中暴露出的問題進行重點分析，拿出補救措施，并提出改進培訓的流程和方法。

員工通過崗前培訓正式進入工作崗位后，應通過以下幾個方面繼續加強思想教育、職業道德及業務技能水平的培訓。一是法規政策的培訓。高速公路管理的人員必須熟悉、了解和掌握相關的法律、法規、政策、文件及各種行業規范，按照各項規定來工作。二是職業道德的培訓。車輛通行費征收是國家“貸款修路、收費還貸”政策的具體體現。我們收取了車輛通行費,繳費人就有依法使用高速公路的權利。作為窗口的收費員應做到微笑服務，創建“微笑在紅亭，滿意在高速”的良好品牌，而養護、路政部門雖然不直接面對司乘人員，但同樣要以完善的設施為司乘提供一條“暢、潔、綠、美、安”的高速公路。三是針對不同的崗位進一步開展相關的業務技能培訓。

（二）完善激勵機制，調動員工參與培訓的積極性。企業必須建立和完善相應的培訓激勵機制，對于勤于學習并有相應技能的人才提拔任用，而不思進取，不能適應工作需要的人，敢于降職使用或下崗。通過這種激勵機制，創造良好的學習氛圍，從而促進員工整體素質的提高。激勵的具體方法，可根據自己的實際情況進行設計。如將薪酬與員工知識技能掛鉤，定期進行績效考核，凡通過培訓工作績效明顯改善，工作成績顯著提高，達到甚至超出培訓目的的員工給予獎勵。還可以建立專項獎勵基金，作為對優秀員工在參加培訓以及培訓技術、技能應用方面所取得的成果的獎勵。還可以在員工競崗時，優先考慮那些積極參加培訓并取得成果的員工。在精神激勵方面，也可采用多種多樣的方法。如評選學習明星、技術能手、創新能手等并進行表彰。將每次培訓后的成績、培訓評價結果及時反饋給員工本人及其所在部門，給予相關榮譽等。所有這些辦法都可以使員工在心理上、精神上產生滿足感、成就感，從而激發其進一步參加培訓學習的熱情。

（三）做好培訓評估，提高培訓質量。在員工培訓中，培訓評估起著信息反饋作用，它主要是調查收集受訓者和有關人員對培訓項目的看法，考察員工在接受培訓后工作態度、行為與績效是否發生變化。培訓評估通過對現狀與目標之間距離的比較，有效地促使員工達到預定目標，以提高培訓質量，并為下一階段培訓計劃的制定提供依據。為了做好培訓評估，培訓部門可以通過四項標準掌握培訓信息:一是學員反映，即培訓對象的意見可參考“現場反應度”和“內容吸收度”兩項。二是知識標準，即員工通過培訓獲得的知識是否具有可操作性和實務性，所學到的方法和技能是否可以用到實際工作中。三是行為標準，即培訓后的行為變化，主要指工作中的行為、工作績效。四是成果(投資報酬率)，即培訓產生的影響，包括員工滿意度是否提高、工作效率、質量是否得到提高等。這四項標準能從不同的方面提供培訓信息。在員工培訓的實際評估時，應將這四項標準結合起來使用，通過這些標準來檢查培訓效果，發現培訓工作中存在的問題，檢驗培訓是否符合企業的實際需要，使員工培訓為企業帶來豐厚的回報。

（四）利用現代科技，創新培訓方法。隨著科技的迅猛發展，培訓方法和技術的革新成為員工培訓的重點。在員工培訓中運用靈活、便捷的現代化手段，可以提高培訓質量，提高培訓效率。要改變那種培訓就是上課、放錄像，或是簡單的“復制、粘貼”等方法。培訓分為內部培訓和外部培訓。內部培訓可以有以下幾種方法：一是將許多常用課程放在光盤里分發給員工學習；二是把大量知識放在公司內部網上，并將課程、學習計劃編成學習進展圖，以幫助員工逐步提高；三是員工可以通過先下載后學習、互動式學習和協作學習三種方式提高自己。外部培訓除了采用傳統的“式”教學外，企業更要注重“體驗式”培訓，如小組討論、現場操作和角色扮演等。在培訓人數上，要針對成人學習的特點，傾向于小班制，講究“精雕細琢”。對于新投入使用的各種收費系統、養護路政管理系統、機械設備等應該邀請軟件開發商或制造商對員工定期進行培訓，使使用者不僅能夠熟練掌握使用方法，同時還了解簡單的原理和基本的維護。

（五）營造學習型的企業文化氛圍。企業培育學習型的企業文化非常重要。學習型的企業文化表現為員工不斷學習，企業獎勵進步，同時也在企業營造出一種濃厚而強烈的學習氛圍。營造學習型的企業文化可以通過以下步驟進行:一要對員工進行轉變觀念的教育，要使員工明白，在知識經濟時代里，惟有不斷學習，終身學習，才能跟上社會發展的步伐。二要在企業發展戰略和管理制度中明確規定學習的要求、目標、鼓勵和獎懲等措施，促使員工自覺自愿的學習。三要經常開展促進學習的各項活動，如舉辦講座、知識競賽及業務比武等，使員工從實際對比中增強學習的緊迫感，調動學習的積極性。四要評選、表彰、獎勵各種學習創新的先進典型，在企業形成“學先進、做先進、超先進”的良好氛圍，經常組織典型經驗交流會等，幫助員工相互促進、相互提高。

員工教育培訓工作對企業而言,是一項長期的、系統的工程,它和企業的發展緊密相連。面對激烈的市場競爭,我們應當高度重視企業員工的教育培訓工作,通過扎實的教育培訓工作,不斷提高企業員工的整體素質,提高企業的核心競爭力, 使企業在培養人才的投資上得到全面的回報，從而促使高速公路管理企業得到更快更好的發展。

參考文獻：

篇(3)

“DL”模式 教學內容設計 考核評價

工學交替的頂崗實習是高職高專人才培養的一個重要組成部分，是充分發揮校企合作，培養企業的適用人才的重要途徑。基于職業情境的工學交替是以培養學生職業能力為主，以“做”為教育綱領的人才培養模式。學生通過真實的管理和工作環境，得到了基本職業素質和職業能力培養與訓練。

“DL（Doing by Learning）”即為“工作式學習”模式，是我校為了滿足工學交替的頂崗實習學生能夠在真實的職業情境中，盡快適應企業崗位工作軟硬環境，并能運用已有的或工作習得的知識、方法與技能完成企業所賦予的工作任務同時，完成職業與專業學習領域的學習任務而提供的一種學習模式。它使工作與學習有機地結合，訓練了學生基本職業素質和職業技能，培養了學生養成“終身學習”的學習習慣。

學生在企業頂崗實習期間，要完成學校和企業交付的學習和工作任務，就要接受學校和企業的雙重領導、雙重教育訓練。為此，對“DL”模式下的教學設計及學生考核評價應是校企雙方共同的責任和義務。下面本人結合本專業頂崗實習學生基本情況，通過對頂崗實習學生的學習需求的調研及與企業相關人員、專業教師共同商討，制定了本專業“DL”模式下的教學內容及學生考核評價標準及形式。

一、“DL”模式下學生的學習需求調研分析

（一）市場營銷專業頂崗實習學生的基本情況

08級市場營銷專業共有108名學生。根據企業的需要，除豐田定向班、鑫安定向班的學生及19名女生外，其余50名男生都于今年10月29日到轎車公司總裝、焊裝兩個車間進行了工學交替的頂崗實習。經過3天的短期培訓，學生全部上崗進行崗位技能操作。迄今為止，學生已在轎車公司工作近1個月時間。絕大多數學生能夠勝任工作的崗位，但也有個別學生因身體不適而返校，目前已有4人從企業崗位返回。因此，現在崗實習人數46人。

（二）“DL”模式下學習需求調研

為了能夠準確地把握企業需求和學生的學習需求，一方面，我們對頂崗實習學生采取了問卷調查方式；另一方面，我們走訪了轎車公司總裝和焊裝的培訓專項人員、班組長及在崗優秀學生，與他們進行了座談及訪談。

1.問卷調查統計分析結果

共發出46張問卷，收回40張問卷。個別學生因倒班或病假沒有收回。對所調查的內容的統計與分析結果如下：

對學習內容的需求。56%的學生選擇與本專業相關課程，87%的學生選擇與自身職業能力相關的學習。

學習時間的需求。選擇“晚上學習”的占13%；選擇“休息日學習”的占87%。

學習形式的需求。在給定的四種學習形式中選擇“網上自學+輔導+答疑”的占6%；選擇“業余學習+輔導+答疑”占59%；選擇“集中面授”的占29%；選擇“小組式研究學習”的占6%。一半以上學生選擇“業余學習+輔導+答疑”的學習形式。

考核方式的需求。選擇“自我考核”的占23%；選擇“教師考核（考試或考查）”的占6%；選擇“企業考核（結合工作崗位實際，提出改善建議并做出改善）”的占26%；選擇“自我考核+教師考核+企業考核”的占45%。選擇學生個人、學校和企業三方面考核的學生居多。

2.企業人員關于DL學習建議反饋

走訪了轎車公司總裝車間和焊裝車間的培訓專員的建議是：開設“DL”課程非常必要。但要與企業結合緊密，不脫節。讓學生在“干中學，學中干”，學有所用，針對性強。

（1）開設QC（質量改進）改善的相關課程。因現代企業越來越重視QC改善活動，通過學生參與QC改善活動，對學生主動學習新知識和新技術，不斷提高自己的改善能力是非常有好處。

（2）在企業生產任務緊張時期，要充分運用企業的停臺或停線時間，對學生的汽車方面的知識與技能進行培訓。

此外，根據企業的未來的發展需求，適當增加維鉗/維電的基礎課程。因為目前轎車公司緊缺的一線藍領主要是維鉗/維電工，如果學生能取得維鉗/維電工的職業資格證書的話，學生不僅擴大了發展空間，而且很容易轉為正式員工。

3.班組長意見反饋

調查了總裝及焊裝10名班組長，班組長普遍反饋：

（1）高專學生普遍存在不如高職學生穩定，對操作崗位不認可。

（2）目前生產任務非常重，安排學生業余時間學習不現實。

（3）高專學生缺乏吃苦耐勞精神，缺乏體能訓練；

（4）高專學生思想活躍，有獨立判斷能力；

（5）高專學生應加強敬業、吃苦、體能方面的訓練，增加多技能操作訓練。

4.優秀學生的意見反饋

學生普遍感到：

（1）企業的工作環境與平時想象的不一樣。企業不僅考勤制度要求嚴格，而且行為細節也管理的非常嚴格。如執行作業有班長監督；走路時必須走人行通道；在十字路口必須確認；每天要進行現場4S點檢（“4S”即為整理、整頓、清潔、清掃等）；質量要確認，等等。

（2）掙錢不容易，每分錢都是血汗錢，花起來比原來節儉，懂得珍惜金錢和時間了。

（3）作為一線藍領，不僅要有思想、有知識、有技能，但更要有良好的吃苦精神、有效的溝通能力及團隊協作能力，而且，良好的體魄及體能也非常重要。

（4）通過一個多月的頂崗實習，我們熟悉了企業一線生產中的標準作業、點檢、安全確認及崗位的基本操作技能，但是，企業中還有一些管理術語聽不懂。如節拍、手順、4M、改善等。希望學校能通過DL學習教一些企業生產管理方面的知識。

（5）目前，多數學生沒有電腦，有電腦的寢室也沒有網絡，所以，采用網上學習有困難。

（6）要學習與職業相關課程。如汽車性能與使用、汽車故障處理、汽車新技術應用等，受實訓條件限制，這方面我們在校學習期間實際訓練的少。

（7）目前的企業工作狀態，開設DL“業余”學習形式不適合，學生每天連續10小時工作，業余沒有時間與精力去學習。學習最好能安排在工作時間。

綜上，通過企業和頂崗實習學生的調研反饋，集中反應在：①課程內容方面要滿足企業當前實際和學生職業就業領域兩方面。②學習時間方面，根據企業實際，采取自學、輔導及集中面授為佳。但集中面授時間最好安排休息日。③評價形式方面，最好結合自評、企業評價和教師三方評價為佳。

二、“DL”學習內容及教學形式設計

根據企業和學生的調研反饋結果，本著以學生為本，從企業的實際需求出發，提煉了學生目前在職業情境學習領域優先所需的知識及能力和在專業學習領域中所需要的核心知識與技能，設計了本專業“DL”學習內容及相應教學形式。

本專業“DL”學習內容分為與職業基礎情境、職業專業情境及職業專業拓展情境相關三個學習領域。其中，職業專業拓展情境相關領域的學習內容的設定，因企業意向不具體、不明朗，受頂崗實習時間的限制，暫時不考慮。職業基礎情境相關領域學習內容的設定，根據市場營銷專業就業的汽車4S店（“4S”即為整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋等）工作環境需求，設立了急需提高的職業能力點，根據能力點設定了職業心態與職業定位、職業健康與安全、現場5S管理、目視化管理、團隊協作與溝通、問題解決及持續改善等7個專題的學習課程。職業專業情境相關領域的學習內容的設定，根據本專業專業能力的培養目標，根據當前轎車公司生產的品牌、裝調及加工工藝特點，開設汽車性能與使用、汽車常見故障的識別、分析及處理，以彌補學生在校學習汽車結構與使用、汽車故障識別、分析、診斷及處理等課程實際訓練的不足，強化本專業汽車技術應用知識與技能的學習。這部分學習內容將由企業人員協助完成。

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由于學生在企業頂崗實習期間，要接受學校和企業兩環境育人，因此，學校與企業將共同參與實施教育教學。企業通過班組長、培訓專項根據企業實際及崗位實際進行情景教學，將工位、工位上的產品、所操作的設備、所使用的工具及作業人員作為教學載體，對學生實施職業情境化教學，強化學生“干中學”的主動溝通、主動尋找、發掘學習資源的自動自覺學習能力。學校針對學生對學習頁及學習周報的反饋，采取每位專業教師包保6～8名學生跟蹤學生學習，并根據需要進行個別輔導，將教室、辦公室的講授地點位移到學生工余時間所在的班組、食堂或宿舍。對于學生訴求較高的學習內容，學校將根據企業生產的實際情況，制定動態課表，安排集中面授形式。為此，本專業“DL”教學將采取以下五種形式來實施針對性教學。

1.學習頁。學習頁將參考學校給定的學習頁模板，針對學習內容應必備的知識、技能及掌握必備知識所需要的重點背景知識進行精煉陳述，并針對學習目標布置一些測試題及思考題。學生根據自身學習時間及工作實際完成測試題及思考題，并對學習內容中疑難問題陳述出來，備于教師進行輔導。

2.學習“周報”。要求學生每天都記錄《學習日志》，每周根據《學習日志》所習得的知識、技能進行歸納、總結、提煉。然后，以“周報”的形式記錄下來，每周隨《學習頁》共同反饋于輔導教師。最后，根據自身學習成果進行自我評價、班組評價、教師評價。通過“周報”的學習形式，培養學生自主構建知識能力，并對自己所構建的知識與技能應用情況，進行自我評價。

3.個別輔導（班組長輔導+教師輔導）。將本專業46名實習學生按車間及班組分成6組，每組由1名專業教師、2名企業班組長共同組成學習小組。班組長一方面可根據工廠每周停臺時間或工余時間，按實習學生的《DL學習計劃表》對實習學生進行現場實踐應用講解。另一方面可以安排實習學生伴隨班組長工作，由班組長對其進行個別輔導。教師跟蹤包保學生的學習進度、學習頁完成情況，利用學生工余時間（班后、班中休息時間、午休等時間）進行個別輔導，將學習頁定期反饋于每位學生。

4.集中面授。針對學生對學習內容普遍提出的疑難問題及普遍存在問題，根據企業生產實際情況及頂崗實習學生的作息時間，安排集中面授。

5.工學交替實踐報告書。學生完成工學交替頂崗實習中所設置全部“DL”學習內容后，每位學生最終還要完成《工學交替實踐報告書》，在教師的輔導下，學生將全面歸納、總結、提煉本次工學交替的學習成果，并對本次學習形式及效果進行自我總結，闡述自己的學習收獲與體會。

三、“DL”模式下學生的考核評價標準與考核方式

“DL”模式的學習內容是以職業工作過程為導向設計的，它更多強調的是在企業中的“干中學”即行動學習。行動學習法是學習知識、分享經驗、創造性分析、解決問題和實際行動四位一體的方法。行動學習的主要目的不是獲得這些知識，而是運用知識去分析、研究實際工作中的問題，提出解決問題的方案并付諸實施。為此，建立“DL”模式下學生的考核評價標準應基于以下三個方面考慮來設定。

1.“DL”模式下學生的考核評價應由企業、學生、學校三方共同參與評價。“DL”學習內容是以工作過程為導向設計的，學生不僅接受企業和學校雙方共同的過程管理，而且學生所掌握的知識與技能是通過完成企業崗位工作任務和解決實際問題來實現的。因此，對“干中學”所習得的學習成果必須是企業、學生、學校三方共同參與評價。

2.“DL”學習模式是“干中學”，即是一種行動學習模式。行動學習是建立在反思與行動相互聯系的基礎上，是一個計劃、實施、總結、反思進而制定下一步行動計劃的PDCA循環學習過程。為此，對“DL”模式下學生考核評價應注重對學生的學習計劃、總結、反思及改進等實施過程進行評價。

3.“DL”學習成果可借鑒企業對員工個人績效考核和改善成果來衡量。通過“DL”課程學習，學生將在企業工作中發生行為改變，從“等”活，到主動“找”活；從對企業活動“不屑一顧”，到“積極參與”；從只是“打工掙錢”，到想成為企業的“主人翁”，思想和行為都將發生一定的改變。而這種改變直接反映在學生參與企業改善活動和完成生產任務的工作表現上。為此，“DL”模式下學生的考核評價可借用企業班組長對員工個人業績和改善成果來衡量，給予對學生的“周報”的學習評價。

基于上述考慮，“DL”模式下的學生考核評價應是動態的，評價標準是多元的、多維度的。結合本專業“DL”模式下學生學習內容及形式，制定學生頂崗實習的考核評價標準及對應的考核方式。（見表六）

四、對“DL”模式下學生考核評價時，評價者應把握的態度

考核評價的目的不是對學生強行執行學校或企業所交付的任務，而是幫助學生在正確認識、理解企業管理和工作環境下，積極主動地、圓滿地完成學校和企業交付的任務，實現校企共同教學的目的。換句話說，就是要培養學生如何做人和做事的職業化員工應有的職業態度、職業素質及職業能力。它是對學生綜合職業能力的培養和訓練。因此，在進行學生考核評價時，評價者應把握以下方面的正確態度。

1.鼓勵的態度

“DL”模式下學生的學習，要求學校與企業評價者要將學生當成企業員工一樣看待，將學生在企業頂崗實習過程看作是企業新員工“邊工作，邊學習”的過程。而不是臨時勞務工在打工的短期行為。因此，對“DL”模式下學生的考核評價要以幫助學生成熟、成長為根本，要以鼓勵的態度對學生進行教練，鼓勵學生自主學習、自主創造、自主解決問題，培養學生養成職業化工作習慣。

2.注重開發學生潛能的態度

“DL”模式是開發學生自我構建知識與能力的途徑，在此過程中，學生會產生一些對評價者來說是不成熟的想法。這時，需要學校與企業評價者都有以開發學生潛能為主，幫助學生實現自己的想法或愿望，讓學生在實現自己想法的過程中得到滿足，激發學生不斷地產生新創意，提高學生的職業能力。

3.評價標準是動態的

篇(4)

[關鍵詞]　學習型團隊；創建；機制；效果

“十二五”期間，廣東省高速公路通車里程要達到6500公里，縣縣通高速的目標追在眉睫，未來五年，廣東高速公路營運管理企業日益增多，收費員隊伍日益龐大。如何緊密結合高速公路營運管理的特點，提高企業員工整體素質，提升文明服務水平，增強企業管理水平，打造一支“學習型”企業團隊已經迫在眉睫，也是營運企業發展的必然要求，企業只有通過扎實有效、長期開展學習型團隊創建工作，企業才能具有競爭力、生命力，企業才能健康持續發展。

一、創建學習型團隊是高速公路企業永恒的主題，是企業應盡的責任，非常必要

創建學習型團隊，已成為時展的客觀需要和企業生存的戰略選擇。學習型團隊的學習不是我們傳統意義上理解的學知識，而是指提升創新的能力。學習型團隊就是以共同愿望為基礎，以團隊學習為特征，讓全體員工把學習不斷轉化為創新，就是在團隊中營造一種協作學習的文化機制和環境氛圍。

高速公路營運企業創建學習型團隊有其必要性。從高速公路實際出發：目前，廣東省高速公路營運企業多達50家，分布全省50多條高速公路，從業人數多達5萬人，為他們創造良好的學習環境，提升他們的素質，保證高速公路安全、暢通是各企業義不容辭的責任。首先，廣東高速投資主體呈現多元化的現象，企業形態各不一樣，有獨資、合資、股份制等，特別是合資、股份制等高速公路公司在管理手段、企業文化、員工培養上存在一定的差異；其次，各路段公司招工標準不一，特別是收費員崗位，有初中生、高中生、技校生、職業學院、大專生、本科生，這就導致了文化程度參差不齊、專業水平不一樣；再次，高速公路收費員隊伍太多是80、90后的青年，受拜金主義、享樂主義思潮的影響，部分人在思想上淡漠學習，政治上不求進步，工作上較為散漫，更難以做到虛心學習、扎實工作，難以在企業長期扎根，難以并將個人目標與企業整體利益結臺起來；最后，高速公路營運企業普遍存在線長、點多、面廣，收費站較為偏遠，遠離城區，生產生活較為單調，文娛活動較少。以上原因決定了高速公路公司要重視員工的學習，提升員工素質，并且要作為永恒的課題切實抓好。從企業培養人才出發：企業的發展離不開人，人是企業發展壯大的第一要素，擁有一支高素質的企業團隊，是保證企業又好又快發展的決定因素。企業的競爭也是人才的競爭，在世界科學技術日新月異的今天，人才已經成為企業最寶貴的財富，他們擁有先進的管理理念和最新的科技發展的信息，重視人才的培養也就是重視高速公路的和諧發展。

二、結合行業特點，從企業不同層次、不同對象上深化學習內容

高速公路行業具有社會屬性，發揮著巨大的公益性。高速公路收費站處于沿線地方窗口，不僅擔負著依法高效收費的責任，更擔負著創造文明、展示文明和傳播文明的義務。根據高速公路企業的實際，創建“學習型”企業團隊，目的就是通過學習來提高員工的理論素質，和業務技能，更新員工的知識結構更好地服務企業，促進安全、暢通，讓廣大司乘人員走得順利，一路暢行。企業要根據不同崗位開展多種形式的培訓。要注重企業內部不同層次、不同學習對象全面規劃學習內容。一是組織決策層的學習(高級管理人員培訓)，其對象為企業經營班子，他們要系統學習國家方針、政策，學習先進管理知識，從而了解形勢發展，使各項決策更趨科學化、人性化；二是企業中級管理人員培訓，其對象為企業各部門管理人員、后備干部，他們承擔承上啟下的作用，貫穿企業整個過程，是企業運轉的中軸，這個層次的人員要學習心理學、管理學方面的知識；三是企業一線人員培訓，其對象為收費員、路政員以及后勤人員。這些人員是培訓的重點，生產活動主要靠他們去完成，也直接反映企業效益。

在創建“學習型團隊”中，必須結合行業以及崗位特點。一是結合時事政治學習，把握學習的政治性。狠抓員工思想政治學習不動搖，通過政治理論學習，純潔了員工思想，端正了員工的政治方向，樹立了正確的世界觀、價值觀、人生觀；二是結合崗位業務學，發揮學習的有效性。依法收費是高速公路工作的核心，要求每一名收費人員必須認真學習業務，熟練掌握相關收費政策的法律、法規、部門規章和公司、站制定的道德規范及各項紀律制度，研究、了解、掌握特殊車輛的處理流程和方法。三是結合服務宗旨學，體現員工的自律性。全心全意服務、文明收費是高速公路企業的宗旨，樹立正確的服務理念并掌握良好的服務技能是提供一流服務的前提。企業要不斷開展宗旨教育、職業道德。在不斷進行思想教育的同時。要專門邀請專家講授“文明禮儀”和“樹立正確的社會主義榮辱觀”等教育，不斷創新和深化“文明服務”、“優質服務”、“溫馨服務”等一系列服務理念、方式內容和技能。四是結合高速公路企業特點學，使學習具有針對性。為了適應企業內部人員交流和變化要求，組織員工有計劃地學習企業管理、高速公路管理、服務區經營、道路排障養護等專業知識，努力培養企業復合型人才。五是聯系社會學。鼓勵員工選擇既能聯系企業崗位叉能適應社會發展的專業函授、進修、自學。如：法律、會計、企業管理學、計算機、文秘等。

三、建立切實可行的長效機制，保證學習系統化、規范化

(1)建立學習獎勵的機制。這是打牢學習型團隊的內在動力，使員工自覺把學習作為工作和生活的一個重要組成部分，真正體驗到學習的樂趣，形成r自覺學習、主動學習、實現學習效益最大化的濃烈氛圍。企業為鼓勵員工積極學習、提高素質，要出臺“獎勵辦法”等制度，鼓勵在職員工通過自學、函授等方式學習培訓，企業在職位晉升、培養黨員等方面優先考慮有真才實學的員工，使每位員工充分認識到只有通過不斷的努力學習、奮發有為，才能得到發展和晉升。(2)建立競賽機制和發現人、用人、優才的機制。通過讀書競賽、論文競賽、演講競賽、收費員、路政員業務知識技能競賽等多種途徑培養員工爭先進、比技術、比業務，同時還可以通過班前會、班后會、周會、月會、專題會等形式，安排學習主題、指導學習方法，交流學習心得、鞏固學習成果。比如收費員、路政員業務技能競賽可以兩年舉行一次，可以培養人、發現人。廣東省高速公路行業舉行收費員業務技能競賽納入全省職業技能競賽范圍，獲得第一名的可以申報全省勞模；前10名優勝選手可以獲得“廣東省交通技術能手”；前5名優勝選手獲得“廣東省職工經濟技術創新能手”稱號等，這些措施從而調動收費員學習知識、學習業務的積極性，各企業也非常重視。(3)建立考評機制，以考促學。堅持把學習作為衡量干部素質的重要依據。注重結合班子成員述職、年終總結、績效考核等有利時機，經常檢查干部的學習情況，并按照學習規劃進行考核，以此帶動團隊的學習，切實做到以考促學。(4)完善督導機制，以查促學。為了掀起學習理論和專業知識的熱潮，制定相應的規章督導學習制度，在“學、考、用”中提高勝任本職工作的能力，監督可以避免學習走過場，搞形式。

四、創建學習型企業必須克服“一、二、三”，確保學習有組織、有領導、有效果

篇(5)

班組是企業生產經營活動的基本單位，是各項工作的落腳點。近年來，班組建設成為企業管理的時代主題。電力公司電廠汽機本體班緊緊圍繞“四抓四講”，在“分組管理、共同實施、全員參與、共享成果”理念的指導下扎實、有序、創造性地開展了各項班組建設工作，為打造一流“星級”班組做了有效探索，并取得了顯著成效。班組先后榮獲全國電力化工行業“優秀班組”，和榮獲神東電力公司“五星級班組”和陜西省電力行業“標兵班組”。先后榮獲:榆林市企業班組建設“標桿班組”，陜西省電力行業“標兵班組”,中央企業“紅旗班組”。該班班長也數次被評為“標兵班組長”。

“當然，這些既是我們的榮譽，更是一種鞭策，它會激勵我們做的更好！”汽本班班長說；

汽本班的“四抓四講”主要從以下幾點抓起：

一、抓思想，講關心體貼，增強班組的向心力。

班長認為，“在班組思想工作管理中，班組長要努力做到以心換心，經常換位思考，處處為班員著想，并將集體利益至上的理念努力根植到每位員工心中。尊重班員，理解每一個班員的心情和存在的實際問題，設身處地為班員著想。在班組管理中，既要做好班組成員工作期間的思想工作，又要做好工作以外的思想工作，時刻關注每一個班員的思想動態。”所以班組長是“非親家長”，雖然跟班員沒有血緣關系，卻要注重建立非血緣關系的親情。

與人為善，不為小事斤斤計較，這是一個班組能否精誠團結、和睦相處的關鍵所在。在工作中，作為班組長，應該從關心員工工作和生活入手，經常進行換位思考，設身處地為員工著想，取得員工的信任，進而得到全體員工對其工作上的支持。注重調動每個員工的主觀能動性，群策群力。日常工作中著力營造同事之間在工作上互相[！]支持、互相信任，創建了一個融洽、和諧的工作環境，在班內著力營造“家”的氛圍。哪個員工病了，班組長應該第一時間組織班員送去問候與祝愿，為此汽本班逐步建立了“四個必訪”的親情關愛機制：一是員工生病住院時必訪；二是員工家屬生病住院時必訪；三是員工家庭有矛盾糾紛時必訪；四是員工家庭有紅白喜事時必訪。及時將組織的溫暖輸送到困難員工的心田，有效的增強了員工的歸屬感和幸福感。

汽本班班長常常給班員講：只有班組建設搞好了，企業的基礎才能夠穩固，基礎穩固了企業才能夠發展，企業發展了職工的收入和“幸福指數”就會水漲船高。汽本班還利用班前班后會、工作之余談心等多種方式給班員做思想工作，幫助員工紓解壓力和不良情緒，引導建立積極健康向上的生活工作心態，班員接受新思想、新理念的意識進一步增強。如:電廠推行“6s”管理,由于班員的欣然接受，“6s”管理得以順利推進，并取得顯著成效。受到部門和廠部的高度贊譽，并作為標桿在全廠進行推廣、示范。班員的集體榮譽感增強了,班組管理工作越來越得心應手，班組建設工作得到有序開展，建設成果逐步顯現。

只有班組長在處理班內事務做到一視同仁，班組的管理工作，才好順利的開展。在開展工作的同時，特別是要注重工作方式，要善于團結同志，做好職工的思想政治工作。遇事冷靜，與班里的同事多商量、多溝通，敢于承擔責任，認真總結工作中的經驗教訓，廣泛征求職工對班組管理的意見和建議，不斷改進工作方法，完善班組管理的措施。有一段時間，班長發現部分員工情緒不好，經過細心觀察、主動詢問，得知，是由于這段時間工作忙，班員因連續加班導致三四天無法回家，造成員工家屬的不理解，產生了怨言。了解情況后，我及時采取措施利用周末組織班員攜帶家屬進行戶外“親情一日游”和“家屬到生產現場”參觀活動，班員家屬對作業環境有了更深層次的了解，班員得到了家屬的理解和支持，回到班組后他們的干勁更足了,班組各項工作的開展也更加順利了。

思想上的溝通與交流，生活上的關心與體貼，使得汽本班每個班員都感到了班組這個大家庭的溫暖，班組內部形成了一股強大的凝聚力。正是憑借著這種“團結協作、頑強拼搏”的精神，汽本班打贏了一次又一次攻堅戰，在電廠乃至神東電力公司都贏得了良好的口碑。

二、抓安全，講率先垂范，增強班組的感召力。

“要增強班組工作的感召力，就必須從自己做起”。相信這點，作為班組長大家都深有感觸。凡工作中遇到臟話、累活兒，安全風險較高的活兒，班組長應該總是沖在最前面。汽本班班干部的身先士卒、嚴以律己，很好地激發了班員的安全工作熱情，有效調動了班員的工作積極性，汽本班在歷次檢修工作中總是能出色完成任務。

“要求班里的職工做到，首先自己要做到，要求職工不能做的事情，自己絕對不能去做。”這是汽本班班組長的信條。

王光彪剛擔任班長時，發現班員習慣性違章隨處可見。他明白，這是老師傅傳、幫、帶出現的問題，基于此他在各方面都堅持做到自己不違章，同時要求班員也不允許違章。并結合工作實際，班組創建并應用了“三鐵”反“三違”工作法并取得了顯著的效果（用鐵的制度、鐵的面孔、鐵的處理來反違章指揮，違章作業、違反 勞動紀律）。近兩年來，汽本班安全生產工作順利推進，高質量實現了班組安全奮斗目標，取得了四個“0”（即0違章、0異常、0障礙、0事故）的可喜成績。

近年來，汽本班大力加強安全教育，教育職工充分認識新形勢下安全工作所面臨的嚴峻局面和存在的問題，克服麻痹思想和盲目樂觀情緒，牢固樹立“違章就是事故”、“從我做起，杜絕違章”的思想。安全工作堅持以人為本，從嚴管理，狠抓“三級控制”和反習慣性違章兩個重要環節，通過層層落實安全責任制，開展舉一反三的安全教育，嚴格以責定位的監督機制，營造出濃郁的安全氛圍。在每項工作開始前，班長組織工作組成員對作業的危險點進行全面的分析，并與工作人員進行面對面的安全技術交底，并做好紙質記錄存檔。對于工作中可能存在的危險點，以及相應的預控措施進行全面的分析探討，制定出相應的預控措施并在工作中嚴格執行，這樣就確保了班組的工作能夠安全可靠的開展。同時，狠抓外委施工隊伍的安全和文明生產工作。班組首先對外委人員進行安全培訓，考試合格后方可進入生產現場，開工前進行安全技術交底，并專人對生產現場全程檢查督促，實行全過程管理，很好的解決了外委工作人員工作混亂、安全意識淡薄的問題。在設備治理方面，班組以等級檢修、日常維修和安全性評價為契機，徹底解決設備缺陷和隱患，使得設備的可靠性進一步提高。

在日常工作中汽本班始終堅持“四個三”，即班前會做到“三查”（查衣著、查安全用具、查精神狀態）和“三交”（交任務、交技術、交安全）；班中實行“三監”（監督安全措施執行情況、監督檢修工藝是否符合工藝標準、監督檢修質量是否符合質量標準）；班后會做好“三評”（評任務完成情況、評工作中安全情況、評安全措施執行情況）和經驗總結，作為持續改進的措施，從而達到本質安全。

三、抓學習，講技術技能，增強班組的戰斗力。

在這幾年的學習型班組建設過程中，汽本班大力倡導“知識改變命運，技能成就未來”的理念，引導班員創新學習，成績斐然，為神東電力公司快速培養了許多專業技術人才。在學習培訓過程中，采取技術問答、每日一題、考問講解、輪流講課、月度測評、學習交流等形式多樣的方法，快速提高班員的各種專業知識，并充分利用年輕人求學好勝的積極心態，采取鼓勵班員多干工作，多學本領，多碰釘子，多長經驗的學習與實踐相結合的方式，大搞勞動競賽、技術比武等活動，想方設法調動員工的學習主觀能動性，開發工作潛能，營造了一種追求自我超越、不斷進取的工作學習氛圍。班長積極幫助班員制定個人學習計劃并規劃個人發展“愿景”，班員的學習動力增強了，“學習型”班組的氣氛日益增強。全班上下形成了比技術、比業務、你追我趕、不甘落后的良好風氣，促進了班員專業技術水平的不斷提升，班組的整體素質和實際工作能力全面提高，“學習型”班組建設也取得了累累碩果：在廠部組織的技術比武活動中，汽本班參加了三個項目，一舉獲得了三個第一，一個第二的優良成績。去年，在神東電力公司舉行的第五屆職業技能大賽中，汽本班派四人參加了其中的兩項（個）比賽項目，取得了一個第一和兩個第二的驕人成績。

班員的專業技能提高了，有效地解決了工作中許多頑疾。電廠135mw5機組自投運以來高加至除氧器疏水管道振動劇烈，導致與除氧頭連接部位多次產生裂紋，發生泄漏，嚴重影響到5機組的安全運行，給班組的日常維護帶來極大的困難。在多方努力無效的情況下，班組沒有退縮，知難而進，成立了技術攻關小組，在“增收節支、修舊利廢”的原則下，經反復論證和推理計算，決定在管道振動較大的部位加裝班組修配的組合彈簧支架。經機組投運觀察，這一改造徹底解決了管道的振動，從而消除這一嚴重隱患。這樣，既節省了幾萬元的檢修費用（電科院方案加裝振動阻尼器，僅購買阻尼器就兩萬多元，且不一定能解決振動），又有力的保障了機組安全、經濟的運行。同樣是電廠135mw5＃機組自投運后左側中聯門下法蘭多次出現泄漏，泄漏出來的再熱蒸汽溫度高達四百多攝氏度，嚴重影響著機組安全運行。經過設備部多次改進但都是無功而返。汽機本體班技術攻關小組經過對該故障的深入分析，最終找到泄漏原因;改造后，經過近一年的運行試驗和幾次起停機的觀察和檢查，再沒有出現泄漏。這些問題的有效解決徹底消除了影響機組安全運行的重大隱患，有力地保障了機組安全、經濟的穩定運行。為此，班組兩次受到廠部嘉獎，中聯門法蘭泄漏改造項目被神東電力公司評為優秀改造項目。

近年來，公司快速發展，人才流動很快，汽本班把新員工培訓作為培訓工作的重中之重，面對這些滿懷志氣的熱血青年，班組潛心琢磨，努力提供學習交流的平臺（購買專業書籍，搭建網上交流平臺。），積極營造班組學習氛圍；一方面調動各位員工學習的積極性，更重要的是如何幫助年青人盡快成才。中國有句古語說的好：“授人以魚，不如授人以漁”，班組更堅信“授人以漁，不如授人以欲”。要想促進青年員工盡快崗位成才，就必須多教學習方法、工作方法、處事方法。興趣是最好的老師，班組總是想方設法激發員工的學習欲。做到有目的地“傳”，有針對地“幫”，有重點地“帶”，近幾年汽本班“師徒合同”簽訂成功率達100%，所有青年員工經班組培訓后均在最短的時間內競聘為主檢，取得了良好的效果。

四、抓管理，講制度規范，增強班組的驅動力。

隨著神華集團和神東電力公司對班組建設工作的高度重視，汽本班創建“星級班組”意識進一步加強。按照電廠實施精細化管理和常態化管理的安排和部署，汽本班始終把創建發電企業一流班組作為促進各項工作進步的龍頭來抓，圍繞“一流的管理、一流的隊伍、一流的設備、一流的檢修”目標，建立健全各項規章制度，及時調整和健全組織機構，落實各項安全責任制，規范完善崗位工作標準和各項獎懲規定，確保監督考核到位。嚴格的管理，健全的制度，有利的措施，不僅保證了班組工作的井然有序和管理的穩步提升，而且增強了班員的責任心，促進了班員間的團結協作。近兩年，在電廠實施實施績效考評中，班組的績效成績在全長二十余個班組中始終名列前茅，打造出了一支高績效團隊。

汽本班從班組的實際出發以制度公約化的方式制訂出適合班組各項工作小制度三十余種，實現了人員有分工、設備有專責、責任有落實、考核有制度。進一步理順班組管理流程，有效行使班組各項管理職能。班組很好地踐行了以制度管人，按制度辦事的科學管理體制。規范了班組物資、工器具、資料管理，營造了干凈、整潔、舒適的工作環境。班員工作時的心情舒暢了，班組管理順勢推進，有效地提高了工作效率和工作的安全性。近三年，汽機本體班沒有發生因班組所轄設備故障引起的設備異常及以上的事故。連續三年創造了主輔設備完好率100％的良好記錄。目前班組正在努力向零滲漏、零缺陷目標奮斗。此外，汽本班還大力加強班組勞動管理，通過崗位評價和績效考核的有效實施，很好的激發了班員的活力和凝聚力，進一步增強了班組的驅動力。

四抓四講”是汽本班加強班組建設的法寶，它能激活班組“細胞”，提升班組的管理效能與工作績效。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。“自己做的好，只能算作合格；自己做的好，并且分享復制出去，以個人超越帶動團隊超越，才能算做優秀”。汽本班班長王光彪是這樣說的，更是這樣做的，自從他擔任公司班組長協會會長后深感重擔在身，多次組織班組建設學習、交流活動，對外參與“班組建設高峰論壇”，學習兄弟行業班組建設的先進經驗；對內到公司所屬電廠講授、分享班組 建設成功經驗。今年，在他的力薦、組織下班組長協會開展了“新班組建設與班組長勝任素質能力提升”項目，力求將最先進的班組建設經驗與方法引入到公司，將班組建設活動引向精透化，規范化。神東電力公司班組長協會在他引領下創造性地開展了各項工作，很好地鍛煉了廣大班組長的管理能力、組織能力與溝通能力，有效地深化并推進了班組建設的整體工作，有力地夯實了企業基礎管理工作。

篇(6)

電梯是高樓大廈上下重要的運輸工具，做好維保很重要，今天小編就給大家帶來電梯維保員個人工作總結2019模板，希望能幫助到大家!

電梯維保員個人工作總結模板1

20__年即將過去，回顧一年的工作，緊張忙碌的工作場面又一一呈現在面前，一年來電梯維保專業在服務中心領導，工程經理的親切關懷和具體指導下，取得了長足的進步。電梯維保專業的工作取得了業戶的認可，在取得成績的同時，工作中也存在不足，值得認真總結。

一、做好設備設施的日常維修保養工作

制定周，月，季及半年的設備設施維修保養計劃，有的放矢，有針對性的安排日常維修任務。做到日常維修工作的計劃性，合理性。根據公司相關作業指導書的規定，安排日常巡檢，電梯機房設備等做到全面細致地維護保養，保證設備設施的安全使用和運行。

二、上一年的工作大概有以下幾項

把電梯轎廂內的4個22W的環型管燈，換成2根20W的長日光燈，這樣即節約了能源，又下降了材料的損耗。

做好了電梯的保養工作，無隱患梯，電梯的年檢通過率達到了100%。

電梯應急服務做到隨叫隨到不無超時。問題不過夜。

巡視工作做到發現問題及時解決。

維修電梯電話和電話線路。

電梯設備有待解決的問題：

5#樓8#樓電梯機房互投電源接觸器問題嚴重，經常接觸不好造成電梯故障，須更換。

9#樓4單元電梯機房有一路電源無法使用。

電梯轎廂內的多部電話損壞嚴重，須更換。

外部電話線老化已無法使用，須更換。

電梯轎廂內的防護木版支撐木丟失嚴重，許更新。

電梯轎廂內的有機板人為損壞嚴重。

裝修工人從在粗暴使用電梯現象，加大了電梯的使用風險。

三、電梯維保的下一年計劃

做好保養計劃，做好日巡視，周，月，季的保養工作。

加強節假日前的保養檢修工作。

加強節假日的值班和巡視工作。

針對各梯做到針對性的檢修。

四、真抓實干抓好安全生產

強弱電專業新人較多，樹立安全生產意識，抓好安全生產至關重要。為此，我們反復多次進行培訓，反復灌輸安全生產思想。高空作業，電器火災，電器用具使用等實例進行近似實戰要求培訓，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜絕發生設備及人身安全事故。

五、發揚團隊精神配合幫助其他部門

有著自己的項目特點，就是有著諸如會議服務小家電維修清掃衛生搬運雜物等工作，緊密配合幫助其他部門完成繁重的相關工作。

六、掌握現代資訊培訓提高維修人員技術素質

各級領導對工程技術人員的培訓非常重視，中心領導親自買來電梯方面的培訓教材，大家為此非常感動。領導的重視調動了人員學習熱情，積極學習相關理論知識并應用到實際維修工作中。根據相關培訓計劃，強弱電專業組織了理論知識筆試，實際操作技能比賽，取得了很好的效果。

七、抓好員工“愛崗敬業”教育宣揚企業文化

組織新老員工學習公司各項規章制度，講述具體維修，巡檢方法，設備維修要求，員工手冊，崗位職責，職業道德等方面的基本要求，組織學習考核。在工作中以老帶新，生活上相互關心幫助，創造__氛圍，增加團隊凝聚力。組織學習企業報及優秀員工事跡，明確榜樣的力量是無窮的，榜樣的形象是光彩照人的。提高新員工對企業的認知，注重企業文化中軟要素的作用，以人為中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老員工的自尊心，在工作中發揮各自的聰明才智，調動工作積極性。新老員工在企業文化認同方面上了一個臺階。

八、精心組織認真布置安排年終設備檢修工作

臨近年底，制定應急方案，組織安排人員對對電梯機房設備進行全面檢查，保障設備設施安全運行。

九、工作中的經驗教訓及來年展望

電梯維保專業人員新人較多，流動性大，技術素質參差不齊，在執行力，學習力方面存在差距，如何調動員工積極性，在工作中不斷磨合，發揮每個人的工作效能存在不足之處。在新的一年里，相信在服務中心領導的有效管理下，工程經理的合理安排下，一定能克服不足之處，百尺竿頭更進一步。

最后，自己作為電梯維保方主管，對電梯的專業維修保養工作，深感責任大，擔子重，服務中心領導給予自己充分信任，信任就是自己勤奮工作，不斷提高管理水平的動力，自己必將認真高效，以身作則，配合工程經理的工作，在新的一年戒驕戒躁，開創嶄新的工作局面。

電梯維保員個人工作總結模板2

時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。隨著電梯生產能力的迅速增長，技術發展潮流及產品結構日趨合理，行業標準進一步完善。同時也加深了電梯行業對其維護人員的素質要求。為了跟上時代步伐，我始終嚴格要求自己，努力學習相關專業知識，加強自身實踐能力，為以后的工作積累了切實的操作流程經驗。

在工作中積累經驗，正如，達爾文所說“知識和經驗都來源于常識”。而我的工作就是不斷的總結和回顧工作中碰到的常見故障現象，加以細分并提高判斷的準確性。記得剛開始工作的第一年，我判斷一次不關門不運行故障需要兩個小時，現在判斷一次不關門不運行故障的時間縮減到了原來的五分之一，大大挺高了排故效率。

電梯的故障雖然有上千種，但是主要分為兩類：一類是電氣故障，另一類是機械故障。機械故障維修拆卸時，需要認真核實各零部件的安裝位置和工作面狀況。多數故障可通過聽，聲音發出位置;看，變化運動過程;感，振動平穩度;聞，電氣電弧擊穿空氣時散發的味道R22;R22;等排除。雖然方法簡單，步驟繁瑣，但我時刻要求自己不能遺漏任何異常狀況。

多年的工作告訴我，認真總結是提高自己的技術水平的最有效方法之一。每次遇到疑難問題的時候，我都將解決方法一絲不茍的記錄下來。平常工作之余，我總是翻開看看，溫故而知新，不斷啟發我自己創新優化排故流程。作為一個電梯維保人員，我深深懂得：自己既是一個管理者，更是一個執行者。要及時的把信息反饋給領導，更好地與各部門溝通，認真落實電梯安全管理規范及日常保養維護規定，把工作從被動維修變為主動維護;同時需要加強與有關單位聯系，協調電梯維護與物業管理之間的關系，以求得使用單位或用戶的支持。保養的目的是什么?保養的目的重在減少維修，延長電梯使用壽命，試問，有幾人知曉其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也會因為自身的局限性造成用戶的不便，很多疑難的問題由于對新機型的不了解導致無法快速排除故障。時代在進步，電梯的科學技術應用不斷變化，所以我今后一定多了解新的機型，深入的學習相關的書籍。“打鐵還需自身硬”不斷學習新技術新工藝，更好地為用戶服務。在總結了以往的工作經驗教訓之后，我更加明確了今后的工作目標以及行動計劃：

1.努力完成自己的本職工作，提高自身的服務質量、服務態度、及時處理突發事件的能力。

2.協同好本單位同事的關系，發揮團隊能動性，將工作安排情況及時向領導匯報，將維保方案及時向物業傳達，高效完成日常維護工作，迅速對電梯故障作出反應。

3.開展好工作的同時，規劃好自身的學習計劃，向高一級技術水平努力奮斗。

4.跟進改革開放的步伐，發揮自身的能動性，將自己的所學服務于社會。用自己微薄的力量為廣大人民群眾提供乘坐電梯“上上下下的享受”而努力。

在多年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。在今后的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，探討工程上的難點和要點，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，從而提高自身涵養與整體素質。

電梯維保員個人工作總結模板3

20__年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進行總結，根據實際情況調整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進行。

維保部的工作主要分營業、維保和運行三個方面。

一、營業工作

營業計劃的主要工作是理清維保合同、清理應收維保款、穩定原有客戶、續簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應收維保款全部理清，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關系基本穩定并得到延續。唯有___維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有____維保項目合同到期客戶自保，___、___維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近___個項目目前均得到延續。新增加和續簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。

營業下一步的工作主要是：

①配備___名專職維保營業人員(內選或外聘);

②繼續追要原有欠款，及時收繳到期應收款，力爭不形成新的欠款;

③穩定原有維保項目，曾加外簽合同項目。

二、維保工作

維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認為我們的維保人員隊伍多數人員基本上是穩定的，本質基本上是好的，主要的問題是我們如何帶領他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關心的收入情況、技術能力的曾長、工作生活環境(吃、住、行)這三個方面。目前，我也是很關注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天回一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關心的和需要解決的，我認為如果一味的強調工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做。

目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。

今年上半年，維修工在和去年人員數量基本相同的情況下維保量曾加了近___臺，且增加了三包電梯的應急修理及服務的工作。目前除____站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩定，絕大多數人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責任感。

下一步的主要工作

①各站根據實際維保量配齊維保人員及相應的技術力量。

②加強維保各站點的基礎建設工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術資料、所管機型圖紙、維保檔案、相關電梯標準等。

③曾強急修的反應和施工的能力。

④加強整體維保工的形象。

⑤加強對前期來公司學生的技術培養，使他們盡快能夠獨立做保養及初級的維修。

⑥完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。

三、運行工作

電梯運行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉，但目前也達到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強度大，還有部分人員生理上不適應開梯。現在在崗人員應該說多數相對穩定。今年到目前運行增加了__部，司梯工比去年增加了近__人，而且，新簽運行合同價格有較大幅度提高。運行下一步的主要工作：

①不重要的運行項目嘗試交給專業勞務公司去做，我們去監督。

②設一專人管理所有運行項目的工作。

③控制和減少人員的流失，解決司梯工的業余生活問題。

④有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。(目前超過兩年的有__人，其中超過三年的有__人)

⑤操作證復審及考證工作。

四、問題及建議

①目前應該說維保部的工作基本上走上了正軌但應看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務意識上，工作的責任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。

②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。

③增強及時解決處理投訴的能力。

④增加高級修理人員。

電梯維保員個人工作總結模板4

20__年上半年，在中心領導的正確領導和分管領導的直接帶領下，在相關部室的配合支持下，通過部門全體同志的共同努力，電梯檢驗部上半年工作取得了一定成績。現將20__年上半年工作總結如下：

一、思想素質和黨風廉政建設方面

在黨風廉政建設方面，我部通過集中學習和典型案例教育，使全體人員廉政意識進一步得到了提高，確保本部門黨風廉政建設和反腐工作落實到了實處，較好地執行了《黨風廉政建設和作風建設責任書》。

按照中心開展創建市級文明單位活動的部署，我部積極進行了相關的工作，還在中心創建市級文明單位動員大會上發出了倡議。

在“解放思想、擴大開放”大討論活動中，我部積極組織部門全體人員學習、討論和查找問題，制定整改方案和措施。同時按要求做好了“迎__、講文明、樹新風、展風采”活動的相關工作。

二、安全工作管理目標方面

安全工作是檢驗工作的重中之重，電梯檢驗部一直把安全工作作為本部門工作的頭等大事來抓。

我部嚴格按照與中心簽訂的《安全管理目標責任書》進行要求和工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。針對檢驗工作中的具體情況和存在的問題，部門堅持了現場檢前會制度，檢驗人員在每次檢驗前對電梯使用單位和施工單位進行了安全交底和技術交底，向使用單位和施工單位講解檢驗工作中的安全要求，避免了

檢驗過程中使用單位和施工單位的不安全行為。

正副部門作為部門安全工作管理的第一責任人，經常深入檢驗現場監督安全工作，督促檢驗人員在檢驗前和檢驗過程中，嚴格按照檢驗安全操作規程進行，不符合檢驗安全條件的，不進行檢驗工作，嚴格控制住了安全事故。同時認真積極做好消防、治安工作，使安全工作落到了實處。

通過加強對部門內部的安全和治安管理，我部杜絕了重大安全責任事故、治安事故和群體性事件的發生。無錢物、票據、檔案資料及其他公共財產損失、被盜和泄密現象發生。

三、工作質量管理方面

堅持每周組織部門全體人員學習國家標準、檢驗規程、中心質量體系文件，討論檢驗工作中遇到的實際問題，并針對質量技術部現場抽查和檢驗報告檢查發現的問題進行分析，找準檢驗工作中的薄弱環節，針對性進行解決，從而提高了檢驗技術水平和檢驗質量。

部門正、副部長經常定期和不定期地深入檢驗現場，對新安裝、改造、修理和定期檢驗的電梯、扶梯檢驗情況進行抽查，嚴格控制了檢驗工作質量，杜絕了重大檢驗工作失職。

四、行政管理目標方面

為搞好隊伍建設和制度建設，我部完善了與檢測質量、檢測安全和檢測收費率直接掛鉤的分配辦法，鼓勵本部門人員積極工作;通過提高技術骨干人員的待遇，調動了檢驗人員提高學歷學習的積極性;通過制定年度培訓考核計劃，將考試成績作為培訓效果的檢驗，促使檢驗人員自覺學習專業技術知識，提高了隊伍的戰斗力。

完善和加強了部門內部管理，強化了部門管理辦法、辦事流程和內部分配辦法，增強了部門每一位人員的責任心和工作積極性。嚴格執行了中心《行政管理制度》。

今年我部實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包的工作模式，收到了較好的效果。

五、服務質量管理方面

為搞好服務質量，我部不斷加強對本部門人員服務意識的教育，經常性地向電梯使用單位和施工單位了解內業人員和檢驗人員工作情況，發現問題及時改進。

今年_月，我部配合質量技術部，對本部門檢驗人員進行了現場的檢測比對，提高了本部門人員的責任心和服務意識。

按照中心“特種設備嚴重事故隱患及時告知免責的規定”，認真做好嚴重事故隱患告知及報告工作，在工作中做到了每檢驗完一臺電梯，立即書面告知

受檢單位，并有受檢單位人員確認簽字;對檢驗中發現的嚴重事故隱患的具體情形，在規定時間內以掛號郵寄的方式報告了所在地行政監察部門。

為提高我部檢驗人員的理論水平和實際工作技能，按照市局大培訓、大鍛煉、大考試的要求，我部已有一名人員到企業參加為期三個月的鍛煉，送出了5名檢驗人員參加了國家局組織的電梯檢驗師培訓。

六、檢驗任務目標方面

定檢率達到94%，申報設備檢驗率和嚴重事故隱患報告率達到了100%，對到期而未檢的電梯按規定收集了見證材料，并按規定及時進行了上報。

七、業務開拓方面

在業務開拓方面，我部_月底在完成了電梯限速器檢驗儀的配備后，全面開展了限速器檢驗工作，上半年已檢驗電梯限速器1535臺。

同時對別墅、電梯、船用電梯檢驗、對委托評估和鑒定工作也進行了積極的開拓。

八、科技工作方面

積極進行科研工作，完成了市局項目《__市電梯安全運行保障條件與應急處理對策》，現正進入結題驗收階段，同時我部與__分中心聯合進行的《電梯限速器檢驗規程》制訂工作正在穩步開展;20__年上半年，我?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹詮壹逗褪〖犢鍔戲⒈磣ㄒ?a href='//xuexila.com/lunwen/' target='_blank'>論文多篇。

九、體會

我部上半年實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包方式，提高了遠郊區縣的檢驗效率，嘗到了求變帶來的甜頭。以前遠郊區縣的檢驗工作均由部門統一安排，由于檢驗數量大、區縣多、檢驗時間分散等原因，造成遠郊區縣每次檢驗數量少、檢驗次數多，并且受交通問題困擾，極大地影響了檢驗效率。今年上半年實行檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包后，在部門的統一調控下，每個遠郊區縣均有專門的人員與區縣局、使用單位和維保單位聯系檢驗時間，能夠相對集中地安排遠郊區縣使用單位和維保單位的電梯檢驗，受到使用單位、特別是維保單位的高度認同。

在實際執行中也有不少困難，我們將不斷進行摸索和完善遠郊區縣電梯檢驗問題，并在其他方面進行改革探索，從而提高整體檢驗效率。

電梯維保員個人工作總結模板5

2019年在中心領導的正確領導和分管領導的直接帶領下，在相關部室的配合支持下，通過部門全體同志的共同努力，電梯檢驗部上半年工作取得了一定成績。現將2019年工作完成情況匯報如下：

一、思想素質和黨風廉政建設方面

在黨風廉政建設方面，我部通過集中學習和典型案例教育，使全體人員廉政意識進一步得到了提高，確保本部門黨風廉政建設和反腐工作落實到了實處，較好地執行了《黨風廉政建設和作風建設責任書》。按照中心開展創建市級文明單位活動的部署，我部積極進行了相關的工作，張東平同志還在中心創建市級文明單位動員大會上發出了倡議。在“解放思想、擴大開放”大討論活動中，我部積極組織部門全體人員學習、討論和查找問題，制定整改方案和措施。同時按要求做好了“迎奧運、講文明、樹新風、展風采”活動的相關工作。

二、安全工作管理目標方面

安全工作是檢驗工作的重中之重，電梯檢驗部一直把安全工作作為本部門工作的頭等大事來抓。

我部嚴格按照與中心簽訂的《安全管理目標責任書》進行要求和工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。針對檢驗工作中的具體情況和存在的問題，部門堅持了現場檢前會制度，檢驗人員在每次檢驗前對電梯使用單位和施工單位進行了安全交底和技術交底，向使用單位和施工單位講解檢驗工作中的安全要求，避免了檢驗過程中使用單位和施工單位的不安全行為。正副部門作為部門安全工作管理的第一責任人，經常深入檢驗現場監督安全工作，督促檢驗人員在檢驗前和檢驗過程中，嚴格按照檢驗安全操作規程進行，不符合檢驗安全條件的，不進行檢驗工作，嚴格控制住了安全事故。同時認真積極做好消防、治安工作，使安全工作落到了實處。

通過加強對部門內部的安全和治安管理，我部杜絕了重大安全責任事故和治安事故的發生。無錢物、票據、檔案資料及其他公共財產損失、被盜和泄密現象發生。

三、工作質量管理方面

堅持每周組織部門全體人員學習國家標準、檢驗規程、中心質量體系文件，討論檢驗工作中遇到的實際問題，并針對質量技術部現場抽查和檢驗報告檢查發現的問題進行分析，找準檢驗工作中的薄弱環節，針對性進行解決，從而提高了檢驗技術水平和檢驗質量。部門正、副部長經常定期和不定期地深入檢驗現場，對新安裝、改造、修理和定期檢驗的電梯、扶梯檢驗情況進行抽查，嚴格控制了檢驗工作質量，杜絕了重大檢驗工作失職。

四、行政管理目標方面

為搞好隊伍建設和制度建設，我部完善了與檢測質量、檢測安全和檢測收費率直接掛鉤的分配辦法，鼓勵本部門人員積極工作;通過提高技術骨干人員的待遇，調動了檢驗人員提高學歷學習的積極性;通過制定年度培訓考核計劃，將考試成績作為培訓效果的檢驗，促使檢驗人員自覺學習專業技術知識，提高了隊伍的戰斗力。完善和加強了部門內部管理，強化了部門管理辦法、辦事流程和內部分配辦法，增強了部門每一位人員的責任心和工作積極性。嚴格執行了中心《行政管理制度》。今年我部實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包的工作模式，收到了較好的效果。

五、服務質量管理方面

為搞好服務質量，我部不斷加強對本部門人員服務意識的教育，經常性地向電梯使用單位和施工單位了解內業人員和檢驗人員工作情況，發現問題及時改進。

今年6月，我部配合質量技術部，對本部門檢驗人員進行了現場的檢測比對，提高了本部門人員的責任心和服務意識。按照中心“特種設備嚴重事故隱患及時告知免責的規定”，認真做好嚴重事故隱患告知及報告工作，在工作中做到了每檢驗完一臺電梯，立即書面告知受檢單位，并有受檢單位人員確認簽字;對檢驗中發現的嚴重事故隱患的具體情形，在規定時間內以掛號郵寄的方式報告了所在地行政監察部門。為提高我部檢驗人員的理論水平和實際工作技能，按照市局大培訓、大鍛煉、大考試的要求，我部已有一名人員到企業參加為期三個月的鍛煉，送出了5名檢驗人員參加了國家局組織的電梯檢驗師培訓。

六、檢驗任務目標方面

定檢率達到94%，申報設備檢驗率和嚴重事故隱患報告率達到了100%，對到期而未檢的電梯按規定收集了見證材料，并按規定及時進行了上報。

七、業務開拓方面

在業務開拓方面，我部5月底在完成了電梯限速器檢驗儀的配備后，全面開展了限速器檢驗工作，上半年已檢驗電梯限速器__臺。同時對別墅電梯、船用電梯檢驗、對委托評估和鑒定工作也進行了積極的開拓。

八、科技工作方面

積極進行科研工作，完成了市局項目《重慶市電梯安全運行保障條件與應急處理對策》，現正進入結題驗收階段，同時我部與涪陵分中心聯合進行的《電梯限速器檢驗規程》制訂工作正在穩步開展

九、體會

我部上半年實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包方式，提高了遠郊區縣的檢驗效率，嘗到了求變帶來的甜頭。