序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇小區(qū)停車管理范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

住址：_______________________________

聯(lián)系方式：___________________________

車牌號(hào)：_____________________________

車輛特征：___________________________

乙方（停車管理方）：_________________

聯(lián)系人：_____________________________

聯(lián)系方式：___________________________

為加強(qiáng)小區(qū)機(jī)動(dòng)車的停放管理，明確各自的權(quán)利義務(wù)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)就機(jī)動(dòng)車停放管理事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方的權(quán)利和義務(wù) ??

1．有權(quán)按政府有關(guān)政策制定小區(qū)停車管理制度； ??

2．有權(quán)按照政府規(guī)定或雙方約定向甲方收取停車費(fèi)； ??

3．有權(quán)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，查驗(yàn)停車憑證，對(duì)無(wú)證車輛可以拒絕停放或放行； ??

4．有權(quán)對(duì)不按規(guī)定停放的車輛采取移動(dòng)等措施； ??

5．應(yīng)為甲方提供車位； ??

6．應(yīng)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備的檢查、維修及管理工作； ??

7．應(yīng)安排專人看管停車場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視；勸阻、制止任何損害停放車輛的行為，采取各種防范措施，防止車輛丟失； ??

8．應(yīng)向甲方開(kāi)具停車泊位證明，開(kāi)具物業(yè)管理企業(yè)發(fā)票（或停車專用發(fā)票）； ??

9．其他__________________________________________

二、甲方的權(quán)利和義務(wù) ??

1．有權(quán)在乙方提供的車位停放車輛； ??

2．有權(quán)對(duì)乙方提供的停車管理服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，提出批評(píng)和建議； ??

3．交納停車費(fèi)后，有權(quán)索要停車泊位證明和發(fā)票； ??

4．因乙方管理不善造成車輛丟失的，有權(quán)向乙方索賠； ??

5．應(yīng)按照規(guī)定或約定交納停車費(fèi)； ??

6．服從停車管理人員的指揮和疏導(dǎo)； ??

7．遵守停車場(chǎng)管理規(guī)章制度； ??

8．其他__________________________________________

三、停車費(fèi)價(jià)格及收費(fèi)辦法 ??

停車管理服務(wù)費(fèi)價(jià)格：_____________________

交納方式：_____________________（按年或按月） ??

交納時(shí)間：_____________________

四、管理責(zé)任

1．乙方提供停車管理服務(wù)，因管理不到位造成甲方車輛丟失的，負(fù)責(zé)賠償，具體賠償金額為_(kāi)_____元。

2．甲方委托乙方看管車輛，并要求乙方保證車輛不被損壞的，需另行增加管理費(fèi)______元/月。

五、違約責(zé)任的處理 ??

一方違約造成另一方損失的，必須賠償。雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議的，可選擇下列處理方式：

1．協(xié)商解決；

2．申請(qǐng)主管部門調(diào)解； ??

3．申請(qǐng)向__________仲裁委員會(huì)仲裁； ??

4．向__________人民法院提起訴訟。 ??

（其中，3、4項(xiàng)不能同時(shí)選擇）

六、本合同期限為_(kāi)_________年，自雙方簽字之日起生效。

七、凡符合下列條件之一者，本合同解除??

1．雙方協(xié)商一致；

2．不可抗力因素導(dǎo)致任何一方或雙方不能履行合同的； ??

3．甲方不按約定的期限和標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)的； ??

4．其他。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等效力。

甲方簽字：_________________

（蓋章）：_________________

日期：_____________________

乙方代表簽字：_____________

篇(2)

情況的調(diào)研報(bào)告

近年來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車擁有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，城市停車設(shè)施總量不足，造成“停車難、停車亂”的問(wèn)題愈發(fā)凸顯，城市交通擁堵日漸加劇，制約了城市品質(zhì)的提升，亟待啟動(dòng)《XX市機(jī)動(dòng)車停車條例》立法，加快立法工作步伐。

一、基本情況

XX年，市交警、城管、規(guī)劃、住建等相關(guān)部門對(duì)機(jī)動(dòng)車特別是小汽車停車管理工作開(kāi)展了調(diào)查摸底，其基本情況是:截至XX年底，全市小汽車保有量為X輛，其中XX城區(qū)小汽車保有量為X輛，城區(qū)總停車泊位數(shù)X個(gè)，其中配建泊位X個(gè)，公共停車泊位約X個(gè)，路內(nèi)臨時(shí)停車泊位X個(gè)，所有對(duì)外開(kāi)放的公共停車泊位X個(gè)，配建、公共、路內(nèi)泊位數(shù)占總泊位數(shù)的百分比分別為X%、X、X%。總體上XX城區(qū)機(jī)動(dòng)車車均泊位數(shù)為X，與XX年住建部出臺(tái)的《城市停車設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》中規(guī)定：人口在50萬(wàn)以上的城市，停車總規(guī)模應(yīng)該為汽車保有量的1.1到1.3的推薦值存在較大差距。

為解決城區(qū)停車亂的問(wèn)題，市交警部門對(duì)小汽車違停的查處力度不斷加大，并采取委托執(zhí)法的方式，將背街小巷與人行道的違停查處委托給了城管執(zhí)法部門。XX年，XX城區(qū)小汽車保有量X輛，查處違停約為X萬(wàn)余起，城區(qū)小汽車年均因違停被查處約X次。交警對(duì)違停查處力度很大，但管理效果差強(qiáng)人意，城區(qū)違停現(xiàn)象依然隨處可見(jiàn)，市民對(duì)車輛亂停亂放現(xiàn)象反映強(qiáng)烈，批評(píng)職能部門不積極履職；車主則抱怨車輛無(wú)處停放，批評(píng)職能部門一味以罰代管，治標(biāo)不治本。

X個(gè)縣市區(qū)中，除XX等縣建有少量智能停車場(chǎng)和專門停車場(chǎng)外，大多數(shù)縣市區(qū)停車場(chǎng)缺乏，停車泊位嚴(yán)重不足與機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)之間的矛盾十分突出。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)停車設(shè)施建設(shè)基本上未啟動(dòng)。

二、存在的主要問(wèn)題

（一）停車設(shè)施總量不足。

根據(jù)XX年的摸底情況，我市城區(qū)機(jī)動(dòng)車車均泊位數(shù)為X，停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足。XX年至XX年底，XX城區(qū)小汽車保有量由X萬(wàn)輛增至X萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率約為20%，但近三年來(lái)投建的城區(qū)停車場(chǎng)數(shù)量相當(dāng)有限，增加的停車泊位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)數(shù)，供需矛盾十分突出。部分小區(qū)、建筑沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行配建規(guī)劃，減少停車位甚至擅自更改使用性質(zhì)，加之停車設(shè)施建設(shè)缺乏政策扶持，投資建設(shè)停車設(shè)施成本高，資金回收期長(zhǎng)，難以吸引社會(huì)資金投入停車場(chǎng)建設(shè)，愈發(fā)激化了停車供需矛盾。

（二）停車設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理。

目前我市城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)停車泊位約占總泊位數(shù)的9.4%，明顯高于路內(nèi)臨時(shí)停車泊位3%-5%的標(biāo)準(zhǔn)，大量的路內(nèi)停車干擾城市動(dòng)態(tài)交通。同時(shí)，由于城市規(guī)劃相對(duì)滯后，停車設(shè)施規(guī)劃的前瞻性和科學(xué)性不足，致使停車設(shè)施分布不均衡，老城區(qū)停車設(shè)施嚴(yán)重缺失，造成停車難進(jìn)一步加劇。

（三）停車資源利用率低。

由于城區(qū)大部分小區(qū)樓盤對(duì)于停車位奉行“只賣不租”的政策，許多業(yè)主因停車位售價(jià)較高，不得不把車停放在小區(qū)周邊馬路和人行道上，形成“道路內(nèi)外車滿為患、地下停車位空空如也”的怪現(xiàn)象。許多單位和辦公類停車設(shè)施尚未對(duì)外開(kāi)放，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)資源共享，造成停車資源浪費(fèi)，城區(qū)停車設(shè)施在時(shí)空上的利用率不高。

（四）停車管理體制不健全。

我市尚未建立科學(xué)、完善的機(jī)動(dòng)車停車管理制度機(jī)制，缺乏專門的議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)和解決停車管理及停車場(chǎng)規(guī)劃、審批、建設(shè)及管理等方面遇到的一系列問(wèn)題。相關(guān)職能部門的行政職能相互交叉，職責(zé)界限不夠清晰，對(duì)解決停車難問(wèn)題思想認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，存在多頭管理、各自為政的現(xiàn)象，部門之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和工作合力未得到有效發(fā)揮，易造成“缺位”“越位”等問(wèn)題。

（五）停車收費(fèi)機(jī)制不合理。

社會(huì)投資建設(shè)的停車場(chǎng)由投資者自主定價(jià)，只注重經(jīng)濟(jì)效益而忽視其公益性功能，重收費(fèi)輕管理，收費(fèi)不合理，車主意見(jiàn)大，想盡辦法將車停在道路和人行道周邊。路內(nèi)臨時(shí)停車不收費(fèi)，且具有較高便利性，車主千方百計(jì)將車停在路內(nèi)臨時(shí)泊位上，甚至長(zhǎng)期占用路內(nèi)公共停車資源，使得路外停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)受到極大影響，阻礙了路外停車的正常發(fā)展。

（六）現(xiàn)代科技手段應(yīng)用不到位。

當(dāng)前我市在停車導(dǎo)航、智能停車設(shè)備等新技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用上還處于較低水平，占地面積小的智能立體車庫(kù)應(yīng)用非常少，沒(méi)有在用地緊張的城市中心區(qū)發(fā)揮應(yīng)有作用。城區(qū)統(tǒng)一的智慧停車信息平臺(tái)尚未建立，智能化停車引導(dǎo)水平低，停車信息不明，讓車主產(chǎn)生無(wú)謂繞行，致使部分停車場(chǎng)利用率不高，加劇了城區(qū)交通擁堵。

三、立法的必要性和可行性

（一）制定條例是完善交通管理法制化進(jìn)程的迫切需要。

由于我市對(duì)城市停車問(wèn)題重視不夠，停車設(shè)施建設(shè)總量不足，缺乏有效統(tǒng)一的停車管理法規(guī)，各職能部門在法律上應(yīng)有的職責(zé)和權(quán)力未被有效明確，管理多頭、缺位、越位等問(wèn)題十分突出。目前，我市停車管理的法律依據(jù)只有《道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》和《湖南省停車場(chǎng)管理辦法》等法律法規(guī)，這些法規(guī)彈性大，落地性不足，需要依靠各地執(zhí)法者依據(jù)具體情況來(lái)實(shí)施，其實(shí)也就賦予了執(zhí)法者比較多的自由栽量權(quán)，不作為和亂作為現(xiàn)象就會(huì)時(shí)有發(fā)生。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)地方立法，規(guī)范機(jī)動(dòng)車停車管理是當(dāng)前我市交通管理法制化進(jìn)程的迫切要求。

（二）制定條例是促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要。

停車設(shè)施不足是歷史欠賬，僅靠政府投資建設(shè)不現(xiàn)實(shí)。停車收費(fèi)在我市是一種低價(jià)管制狀態(tài)，停車場(chǎng)建設(shè)投資大且收益低，社會(huì)各方面的投資積極性自然不高。在當(dāng)前情況下，要吸引社會(huì)資金投入停車設(shè)施建設(shè)，必須通過(guò)地方性立法建立起一套符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的鼓勵(lì)政策，把停車問(wèn)題推向市場(chǎng)，讓停車產(chǎn)業(yè)走上一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。

（三）制定條例是解決停車管理諸多問(wèn)題的迫切需要。

當(dāng)前，我市停車管理存在問(wèn)題很多，如何解決好小區(qū)停車位只售不租、小區(qū)消防車道管理、路外臨時(shí)停車場(chǎng)、智能停車場(chǎng)建設(shè)營(yíng)運(yùn)等熱點(diǎn)問(wèn)題，是規(guī)范城市停車管理一項(xiàng)重點(diǎn)工作。制定專門的停車立法，從立法層面解決當(dāng)前城市停車管理的頑瘴痼疾，是解決停車管理諸多問(wèn)題的迫切需要。

四、立法建議

（一）關(guān)于條例的適用范圍。

調(diào)研過(guò)程中，部分同志建議將條例名稱修改為《XX市停車管理?xiàng)l例》，將非機(jī)動(dòng)車的停放管理納入條例，擴(kuò)大條例的適用范圍。從各地出臺(tái)的條例來(lái)看，都是專門針對(duì)機(jī)動(dòng)車的停車管理，將非機(jī)動(dòng)車停放納入機(jī)動(dòng)車停車管理不太現(xiàn)實(shí)。從實(shí)際來(lái)看，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車停車管理存在的問(wèn)題更為突出，人民群眾的期盼更為迫切，因此建議條例名稱保持不變，其適用范圍明確為機(jī)動(dòng)車停車管理。

（二）關(guān)于條例主要解決的問(wèn)題。

一是停車設(shè)施總量少、結(jié)構(gòu)不合理問(wèn)題。建議在立法上突出規(guī)劃先行，立足我市實(shí)際，依據(jù)城市總體規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，制定停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，明確階段性目標(biāo)任務(wù)，加快城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)步伐。嚴(yán)格規(guī)劃執(zhí)行，堅(jiān)持停車設(shè)施與建筑項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用，對(duì)未按規(guī)定配建和少建停車設(shè)施的，嚴(yán)格依法處理。二是停車設(shè)施規(guī)劃隨意改變的問(wèn)題。明確市人民政府在批準(zhǔn)、修改停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃或其他與停車設(shè)施建設(shè)有關(guān)的規(guī)劃前，應(yīng)當(dāng)先提請(qǐng)市人大常委會(huì)會(huì)議審議，對(duì)審議意見(jiàn)進(jìn)行研究處理，并報(bào)告處理情況。三是停車管理體制不健全的問(wèn)題。建議充分借鑒外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，通過(guò)立法，明確建立專門的機(jī)動(dòng)車停車管理機(jī)構(gòu)和停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)管理議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步明確交警、城管、交通、發(fā)改、住建、規(guī)劃、財(cái)政等部門的職能職責(zé)，理順管理體制機(jī)制。四是關(guān)于收費(fèi)體制不合理的問(wèn)題。建議充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，在立法上完善停車收費(fèi)機(jī)制，按照路內(nèi)高于路外的原則，參照停車飽和度核定停車費(fèi)用，實(shí)行差額收費(fèi)機(jī)制，提高車位使用效率。五是關(guān)于現(xiàn)代科技手段運(yùn)用不到位的問(wèn)題。建議加快智慧停車信息平臺(tái)建設(shè)，在立法層面進(jìn)一步發(fā)揮政府調(diào)控作用，整合現(xiàn)有的停車資源，利用現(xiàn)代科技信息技術(shù)，建立城市智慧停車平臺(tái)，探索運(yùn)行智慧停車管理信息系統(tǒng)，對(duì)城區(qū)現(xiàn)有的停車場(chǎng)、車位信息、車輛進(jìn)出狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集，規(guī)范停車場(chǎng)標(biāo)志設(shè)置，引導(dǎo)駕駛員快速準(zhǔn)確找到停車泊位，提高停車設(shè)施的利用效率，推動(dòng)我市智能停車事業(yè)發(fā)展。

篇(3)

關(guān)鍵詞：小區(qū)低碳停放

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、經(jīng)典生活小區(qū)的區(qū)位

沈陽(yáng)“經(jīng)典生活”項(xiàng)目坐落在素有沈陽(yáng)三大商圈美譽(yù)之一的“北行”商圈，是2005年皇姑區(qū)大型重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積20余萬(wàn)平方米，是一個(gè)集住宅、公寓、寫字樓、商網(wǎng)為一體的大型綜合性項(xiàng)目。該項(xiàng)目將整合未來(lái)“北行”商圈業(yè)態(tài)，極大提升“北行”住宅文化品位，促進(jìn)和帶動(dòng)區(qū)域建設(shè)的巨大發(fā)展。

二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研資料

作為一個(gè)集住宅、公寓、寫字樓、商網(wǎng)為一體的大型綜合性項(xiàng)目，經(jīng)典生活社區(qū)是一個(gè)擁有大量私家車的社區(qū)。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)經(jīng)典生活社區(qū)內(nèi)的停車方式共有三種，分別是地下停車、半地下停車和地面停車三種方式。

地上停車 地下停車 半地下停車

通過(guò)對(duì)社區(qū)內(nèi)部居民的了解，以及在文獻(xiàn)研究2種方法，對(duì)以上三種停車方式做出簡(jiǎn)要的介紹，以及評(píng)析它們的優(yōu)缺點(diǎn)。總結(jié)如下：

2.1地下停車

地下停車就是利用建筑的地下室空間作為停車場(chǎng)地的一種停車方式。當(dāng)汽車擁有量較大時(shí)，可考慮地下停車方式。目前我國(guó)居住區(qū)地下車庫(kù)的常見(jiàn)形式是:地下結(jié)合人防工程做車庫(kù)，上部為居住區(qū)中心綠地!這種形式不受建筑結(jié)構(gòu)的影響，柱網(wǎng)可充分根據(jù)車輛停放尺寸要求設(shè)計(jì)，同時(shí)節(jié)約大量土地。

優(yōu)點(diǎn)：利用了地下空間，同時(shí)提高了小區(qū)的綠化率，統(tǒng)一管理，方便安全。

缺點(diǎn)：建設(shè)與管理消耗大量能源，而且所需的費(fèi)用比較高，服務(wù)半徑遠(yuǎn)。

2.2半地下停車

A.低碳車庫(kù)—自然采光通風(fēng)

停車場(chǎng)也是居家生活的一個(gè)部分，現(xiàn)代人對(duì)居家品質(zhì)要求越來(lái)越高的同時(shí)，對(duì)停車的舒適性尤其是生態(tài)保護(hù)功能要求越來(lái)越高。讓自然清新空氣吹散停車場(chǎng)中的空汽車尾氣，讓陽(yáng)光去除地下停車庫(kù)的昏暗，營(yíng)造出一種更為舒適的居住環(huán)境。而且由于整個(gè)停車場(chǎng)都是自然通風(fēng)采光，大大節(jié)省了停車場(chǎng)的通風(fēng)照明能源，可以大大節(jié)省居住的公攤電費(fèi)，降低業(yè)主的居住生活成本。

B創(chuàng)造良好的自然景觀

設(shè)計(jì)科學(xué)的半地下陽(yáng)光車庫(kù)，還可以成為樓盤小區(qū)內(nèi)一道不可多得的“風(fēng)景線”，例如合理利用山體落差營(yíng)建的極具生態(tài)效果的半地下陽(yáng)光車庫(kù)，使清風(fēng)陽(yáng)光車庫(kù)成為小區(qū)園林最和諧的園林景觀。

C方便管理，價(jià)格低廉

相對(duì)于全露天停車場(chǎng)與全地下停車場(chǎng)而言，半地下停車場(chǎng)更容易管理。半地下陽(yáng)光停車場(chǎng)管理費(fèi)相對(duì)較為低廉，省卻了通風(fēng)抽風(fēng)照明能源，自然也會(huì)節(jié)省大量開(kāi)支，雖然有關(guān)費(fèi)用可以像眾多樓盤一樣算入物管費(fèi)向業(yè)主住戶征收，但少了一些額外費(fèi)用，顯然對(duì)樓盤促銷有益無(wú)害。

D創(chuàng)造生態(tài)效益，節(jié)省能源

建設(shè)有半地下車庫(kù)由于車庫(kù)高出周圍一定距離，有助于解決首層私密的及首層住戶防潮問(wèn)題。并可以增加更多的綠化面積，提高樓盤綠化率。

優(yōu)點(diǎn)：方便管理，價(jià)格低廉，同時(shí)能創(chuàng)造良好的自然景觀，使車庫(kù)成為小區(qū)園林最和諧的園林景觀。

缺點(diǎn)：由于其建造特點(diǎn)，比較適合建造于以多層為主的居住社區(qū)中，因此其建設(shè)范圍受限，并且其建設(shè)費(fèi)用比較高

2.3地面停車

露天停車最常用的有小區(qū)干道路邊停放、住宅前后院空地停放和室外停車場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置等等形式。現(xiàn)階段，我國(guó)的居住區(qū)開(kāi)發(fā)中大部分車輛仍是采用露天停放方式。露天停車按位置可分為路旁停車和獨(dú)立式停車場(chǎng)地停車。路邊停車常設(shè)在組團(tuán)路或支路易采用嵌入式布局。獨(dú)立式停車場(chǎng)地停車常設(shè)在小區(qū)或組團(tuán)的出入口處或中心綠地的周圍。

優(yōu)點(diǎn)：停車方便且距離用戶比較近，方便管理，費(fèi)用低。

缺點(diǎn)：車輛直接暴露在室外，車輛易破損。比較緊張的城市用地中，無(wú)疑是對(duì)土地的一種浪費(fèi)。

三、問(wèn)卷調(diào)查與分析

3.1小汽車對(duì)居住小區(qū)環(huán)境的影響

有54%的被調(diào)查者認(rèn)為小汽車對(duì)居住生活環(huán)境影響不太大，究起原因，一是人們對(duì)于小汽車帶來(lái)的便利還在津津樂(lè)道，二是對(duì)小汽車產(chǎn)生的噪音和尾氣污染有一定忍耐力。這一調(diào)查結(jié)果表明，隨著小汽車進(jìn)入家庭的速度不斷加快，人們己經(jīng)能夠接受小汽車進(jìn)入居住小區(qū)這一現(xiàn)實(shí)，但要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)良好的、安寧的居住環(huán)境，需要進(jìn)行停車規(guī)劃。

3.2停車數(shù)量調(diào)研

小區(qū)內(nèi)停車數(shù)量應(yīng)該是受到控制的指標(biāo)，也是解決停車問(wèn)題的一個(gè)重要研究方向。對(duì)于居住小區(qū)停車位夠不夠用的感性調(diào)查中，54%認(rèn)為不夠用，27%認(rèn)為基本夠用，19%認(rèn)為夠用。現(xiàn)在經(jīng)典生活社區(qū)中主要停車方式是以地下和半地下停車為主，地面停車為輔，所以現(xiàn)在有46%的的居民已經(jīng)基本滿足停車的需求。

3.3停車位置的調(diào)查

沒(méi)有私家車的居民顯然對(duì)此沒(méi)有得到肯定的答案。22%的被調(diào)查者認(rèn)為無(wú)所謂離家遠(yuǎn)近；58%的居民認(rèn)為很迫切的希望汽車停放在自己住宅的單元門口附近，他們又更注意汽車的安全問(wèn)題。在緊張的城市生活中，人們更傾向于迅速回家這一目的，而與鄰里之間的交流普遍缺乏，汽車在小區(qū)中成為加速隔離鄰里的交往交通工具。停車位置的規(guī)劃應(yīng)該讓居民開(kāi)始重視回家的過(guò)程，增加鄰里之間的交流。

3.4停車方式的調(diào)查

從被調(diào)查人群的停車意愿來(lái)看，更多的居民在擁有私人汽車后希望采用地下停車的方式，對(duì)各種停車方式選擇比例如下:35%的人希望采用地下停車方式；其中50%的人希望汽車停放在自己的家門口的半地下停車庫(kù)，即住宅單元樓附近；15%的人希望用地面停車。

3.5停車管理調(diào)查

小區(qū)調(diào)研的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)停車主要是沿路邊停放，停車管理的力度往往不大，各種形式的停車都會(huì)出現(xiàn)，停車管理不當(dāng)是小區(qū)停車組織混亂的另一個(gè)重要原因。小區(qū)內(nèi)的私人汽車擁有者最關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題是汽車停放收費(fèi)。因?yàn)橐恍┰颍](méi)有得到詳細(xì)收費(fèi)數(shù)據(jù)，但是了解到地下停車是最昂貴，其次是半地下停車，最后是地面停車。原因是地下停車庫(kù)建設(shè)費(fèi)用高，其人工管理費(fèi)用、地下停車場(chǎng)的燈光照明、排廢棄的費(fèi)用比較高，所以其停車位費(fèi)用也比較高。

3.6居住區(qū)內(nèi)行車速度調(diào)查

更多的司機(jī)認(rèn)為小區(qū)內(nèi)車行速度的控制主要是靠自我約束，結(jié)果如下:28%的人認(rèn)為是小區(qū)曲折的主干道形式，26%的人認(rèn)為是步行的人群和自行車流，38%的人認(rèn)為小區(qū)內(nèi)應(yīng)該慢行。某地方的居住小區(qū)對(duì)行車速度采用如下管理方式，管理人員通過(guò)智能化監(jiān)視系統(tǒng)記錄下速度過(guò)快的汽車牌號(hào)，并進(jìn)行扣分累計(jì)比較，然后在鄰里之間公開(kāi)，這是一種鄰里監(jiān)督形式的管理策略，實(shí)踐證明是可行的.

四、總結(jié)：

①我國(guó)城市居住小區(qū)正面臨私人汽車進(jìn)入家庭這一現(xiàn)實(shí)，大量的私人汽車進(jìn)入居住

小區(qū)。停車規(guī)劃應(yīng)從規(guī)劃思想上發(fā)生改變，以提高居住環(huán)境質(zhì)量為主要目標(biāo):

②小汽車的停放帶來(lái)了諸如噪聲，尾氣等環(huán)境問(wèn)問(wèn)題，然而這些問(wèn)題并沒(méi)有被人們所重視，汽車的尾氣成為小區(qū)內(nèi)碳排放量的一個(gè)重要來(lái)源，半地下停車采用自然采光通風(fēng)，創(chuàng)造良好的自然景觀，節(jié)省能源，方便管理，價(jià)格低廉的一種重要的“低碳”停車方式。

③但是半地下停車由于其建設(shè)受到住宅類型的影響，所以以中高層為主的小區(qū)中，需要探索一種新的“低碳”停車方式

④停車管理的力度相差較大，在經(jīng)典生活社區(qū)，主要以地下，半地下停車為主。停車管理需要得到足夠的重視。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 李明生，袁莉.中國(guó)低碳社會(huì)的模式與建設(shè)路徑探討.軟科學(xué)，2010（4）.

篇(4)

停車位的數(shù)量是衡量一個(gè)城市公共資源是否完備的標(biāo)準(zhǔn)，目前上海等一線城市車輛與車位的比例約為11.5，而太原目前這個(gè)比例是131，即一個(gè)車位，可能面臨有13輛車來(lái)停。”趙研說(shuō)。

車位基本靠“搶”

在太原，大概每一個(gè)人都去過(guò)趙研公司管理的停車場(chǎng)。無(wú)論是美特好、山姆士超市的停車場(chǎng)，還是山西銅鑼灣國(guó)際購(gòu)物中心、山西日?qǐng)?bào)社、三友電器、山西聞匯大廈的停車場(chǎng)，都與趙研的英特斯智能停車管理公司達(dá)成了停車管理合作。

這幾年太原的停車狀況變化，從這位智能停車管理公司老總與朋友的通話中可見(jiàn)一斑：“以往朋友打電話說(shuō) ‘去銅鑼灣逛街，停車錢別收了啊’。到如今會(huì)打電話說(shuō)‘能不能給我留個(gè)車位……’。”

目前太原的停車狀況不容樂(lè)觀，自2001年起，太原市機(jī)動(dòng)車以年均20%以上的速度遞增。截至到2012年9月底，全市機(jī)動(dòng)車保有量突破82萬(wàn)輛，每日新車注冊(cè)在500輛以上。這一龐大且不斷激增的數(shù)據(jù)不但讓太原的道路愈加擁擠，同時(shí)停車難的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。而市區(qū)辦理登記手續(xù)的機(jī)動(dòng)車停車位數(shù)為6萬(wàn)個(gè)，每百輛汽車停車位數(shù)為7.32個(gè)，距國(guó)標(biāo)二等管理水平（每百輛汽車停車位 20個(gè)）缺口還很大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，太原市每天約有13萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車因找不到停車位而亂停亂放。出行難停車更難成為時(shí)下大家最頭疼的問(wèn)題之一。

“國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2013年的統(tǒng)計(jì)顯示，太原市的車輛與停車位比例是13：1，太原的車輛在以每月9000輛的速度增長(zhǎng)，這還不包括外地的二手車交易。”趙研說(shuō)。與此相對(duì)的，是對(duì)太原的智能停車管理系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、立體停車設(shè)施還在緩慢推進(jìn)，狀況不容樂(lè)觀。

太原停車業(yè)是否迎來(lái)“寒冬”

太原大規(guī)模的修路和改造，給停車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不小的影響和沖擊。“建設(shè)路修路，拆了四個(gè)停車場(chǎng)，而伴隨著國(guó)家‘半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)停車’等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整一起而來(lái)的，是今年4月1日起太原人均基本工資的上調(diào)。”

“部分停車場(chǎng)停業(yè)了，但是管理公司的員工不能開(kāi)除，目前太原人均工資由1290元調(diào)整到1450元，上漲17%。一方面是工資的上調(diào)使人力成本增加，另一方面是停車管理公司收入的減少，2014年將是艱難的一年。”趙研說(shuō)。

2013年11月，太原市物價(jià)局了“市區(qū)車輛停放服務(wù)收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡(jiǎn)稱新標(biāo)），重新確定了全市各時(shí)段、路段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)周期等；除路內(nèi)、便道以外道路，兩旁具備條件對(duì)外開(kāi)放的停車場(chǎng)前半小時(shí)免費(fèi)，并按不同區(qū)域階梯收費(fèi)。一類地區(qū)為建設(shè)路以西，和平路以東，北大街、興華街以南，學(xué)府街、長(zhǎng)風(fēng)西街以北的區(qū)域。二類地區(qū)為東中環(huán)以西，西中環(huán)以東，南中環(huán)以北，北中環(huán)以南的區(qū)域。一類、二類地段以外的其他路段為三類地區(qū)。以上三類地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為3元/車?半小時(shí)、2元/車?半小時(shí)和1元/車?半小時(shí)。

對(duì)于新標(biāo)的頒布，趙研表示，收費(fèi)措施的靈活化，大大方便了有急事臨時(shí)停車的市民，新標(biāo)鼓勵(lì)大家在路面少停車，快流動(dòng)。而這三類地區(qū)的劃分應(yīng)該更具人性化。就拿位于勝利橋東的美特好超市來(lái)說(shuō)，作為在華北幾省內(nèi)單店日銷售額突破550萬(wàn)元的超市而言，客流量極大，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻因地處北大街以北，按照二類地區(qū)執(zhí)行。再例如高新區(qū)和學(xué)府街一步之遙，卻因?yàn)楸粍澐衷诓煌惖牡貐^(qū)，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)差別很大。“如果我是一名在高新區(qū)企業(yè)的上班族，為了停車便宜些，寧愿多開(kāi)5分鐘，把車停到學(xué)府街上。這勢(shì)必造成學(xué)府街的車位緊張和循環(huán)不暢。”

“山西作為農(nóng)業(yè)資源大省，相關(guān)行業(yè)享受國(guó)家的扶持政策。而停車產(chǎn)業(yè)的用工，解決了大量‘40、50’再就業(yè)及殘疾人就業(yè)，在稅收方面卻缺乏減免的力度，迫切需要相關(guān)扶持政策的盡快出臺(tái)。”

立體停車這本賬

在一二線城市，立體停車設(shè)施成為合理利用資源和解決停車難的有效手段，作為太原的情況又是怎樣？每?jī)赡甓家⒓尤珖?guó)城市停車論壇的趙研深有感觸。“杭州的一條商業(yè)街有個(gè)可以停放15輛車的停車場(chǎng)，政府投資改建成了50層的立體停車智能系統(tǒng)，一下解決了750輛車輛的停放問(wèn)題，有效解決了停車造成的擁堵。”

為什么太原的立體停車設(shè)施少，趙研算了筆賬，如果沒(méi)有政府的扶持和投資，拿柳北附近一個(gè)可停15輛車規(guī)模的停車場(chǎng)計(jì)算，按照10層修建，造價(jià)比蓋樓盤還高。“按照國(guó)家12.5個(gè)平方米的車位面積標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一個(gè)車位的造價(jià)達(dá)到2萬(wàn)多元，而蓋樓盤的成本也才7500到8000元。如果興建寫字樓，資金回收的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)停車場(chǎng)。另外，在太原立體停車設(shè)施的審批手續(xù)也很復(fù)雜，涉及人防、土建、消防等部門。”

而在杭州等城市立體停車系統(tǒng)普及的原因是政府有政策，銀行有貸款：政府規(guī)定建一個(gè)車位補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元，按照一個(gè)立體車位投資兩萬(wàn)元的成本計(jì)算，投資一個(gè)車位只需8000元。而在杭州繁華商業(yè)區(qū)可以有15元/車?半小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，回收成本和盈利的速度和太原遠(yuǎn)不可同日而語(yǔ)。另外，立體停車系統(tǒng)涉及質(zhì)量監(jiān)督局特行檢驗(yàn)科的備案和檢驗(yàn)，每年每個(gè)車位的檢驗(yàn)費(fèi)要100多元，按照5年折舊的速度算，高投入，低產(chǎn)出。所以在太原興建立體車位的，還是酒店、醫(yī)院等自有投資較多。

“診脈”是項(xiàng)技術(shù)活

無(wú)疑，在加大城市智能停車建設(shè)進(jìn)程的同時(shí)，利用好現(xiàn)有的停車設(shè)施，將資源合理并且最大化利用是當(dāng)前最直接有效解決停車難的辦法。

由于在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打多年，趙研更像為很多不盈利停車場(chǎng)診病的“醫(yī)生”，很多使用率不高甚至連年虧損的停車場(chǎng)時(shí)常找趙研“把脈”。

前不久，位于長(zhǎng)風(fēng)街地段一家停車場(chǎng)的管理者發(fā)出慨嘆，投資了1000多萬(wàn)元的車場(chǎng)，使用率僅為33%。趙研指出了問(wèn)題所在：按照國(guó)家車位2.5米的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，該車場(chǎng)的車位內(nèi)徑只有2.2米，如路虎、寶馬等寬大的車輛在立體車位上無(wú)法開(kāi)門。另外，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有問(wèn)題，該停車場(chǎng)分為地面、地下立體、地下平面三種停車位，其中地面停車收費(fèi)750元/月，地下立體停車位600元/月，地下平面停車500元/月，導(dǎo)致地下立體車位使用率非常低。他立即開(kāi)出了“藥方”：“地面停車不辦月卡，僅供臨時(shí)停放，隨來(lái)隨走；地下車庫(kù)地面停車750元/月，地下立體停車位200元/月，主要針對(duì)寫字樓里上班的白領(lǐng)推廣月卡。另外，150個(gè)地下立體停車位，前50個(gè)辦理的200元/月，后50 個(gè)辦理的300元/月，另外50個(gè)車位作為臨時(shí)車位。由于在立體車位架子上停車?yán)速M(fèi)時(shí)間，通過(guò)安裝消費(fèi)機(jī)減免一小時(shí)停車費(fèi)。這樣一來(lái)，成功促進(jìn)了立體車位的銷售，提高了使用率。

而去年與三友電器的合作更有戲劇性，他和三友電器的負(fù)責(zé)人談了一個(gè)小時(shí)就達(dá)成了戰(zhàn)略合作，半年內(nèi)將全部車場(chǎng)交給趙研管理。“按照地區(qū)分類規(guī)定，三友電器地區(qū)的停車位3元/小時(shí)，而停在三友電器前的便道上面，半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，2元/小時(shí)。于是，很多人為了便宜紛紛把車停在三友電器前的便道上，導(dǎo)致車位爆滿，而真正來(lái)買東西的顧客沒(méi)有車位。相差只有5米的距離，卻有兩種不同的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在趙研的交涉下，三友電器的停車標(biāo)準(zhǔn)和周圍持平，都是3元/小時(shí)，剔除了很多為了便宜而將車停在三友電器車位上的人，而為真正去買東西的顧客停車提供了方便。”

智能停車打造智慧城市

如今，趙研的停車管理公司，已經(jīng)普及了先進(jìn)的智能管理系統(tǒng)，謀求停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒④囄活A(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。打造智能化小區(qū)和寫字樓停車環(huán)境，一張IC卡全程跟蹤記錄，對(duì)駕駛?cè)说臉用策M(jìn)行取照，甚至對(duì)業(yè)主在多少層辦公等信息都可以一一掌握。“進(jìn)入停車區(qū)域一刷卡，瞬間給電梯發(fā)出指令和信號(hào)。停好車，電梯已經(jīng)下來(lái)接你，不用按電梯就會(huì)將你送到指定的樓層區(qū)域。”趙研說(shuō)。

尤其是針對(duì)很多管理混亂的老式停車系統(tǒng)丟卡嚴(yán)重等現(xiàn)象，采用智能管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的人員進(jìn)行取照，還可以根據(jù)和停車系統(tǒng)連接的IC卡內(nèi)電梯的使用次數(shù)繳納物業(yè)管理的費(fèi)用，甚至實(shí)現(xiàn)水電等費(fèi)用的繳納，有效解決了物業(yè)管理的種種難題。

而他憧憬的智能停車產(chǎn)業(yè)，是盡快實(shí)現(xiàn)打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，建立智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，達(dá)到智能化、高效化。“從迎澤大街一路開(kāi)車過(guò)來(lái)，并州路，建設(shè)路，途經(jīng)的火車站、五一廣場(chǎng)，通過(guò)LED屏城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)播報(bào)：沿途的各機(jī)構(gòu)、商超各有多少停車位及時(shí)更新，有效減少了停車等候的時(shí)間和擁堵。”

目前，趙研正積極開(kāi)發(fā)智能停車系統(tǒng)的短信平臺(tái)和APP應(yīng)用，市民可以對(duì)不同地區(qū)的車位剩余情況進(jìn)行查詢，還可以通過(guò)手機(jī)終端進(jìn)行預(yù)約，真正實(shí)現(xiàn)停車零等待。而他于2010年創(chuàng)辦的“山西省停車業(yè)網(wǎng)”已成為停車行業(yè)的信息和溝通平臺(tái)。目前他正積極與政府相關(guān)部門溝通籌建山西省停車行業(yè)協(xié)會(huì)，力求多方聯(lián)合促進(jìn)，使主管部門和停車行業(yè)管理者之間有暢通的信息溝通渠道，加強(qiáng)微循環(huán)。

停車行業(yè)依舊“朝陽(yáng)”

趙研認(rèn)為，停車行業(yè)雖然正在經(jīng)歷“寒冬”，但仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。“如今一個(gè)家庭有兩到三輛車的現(xiàn)象太普遍了，作為停車行業(yè)來(lái)說(shuō)，公共資源的有限性決定了該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，隨著政府政策和扶持力度的加大，這個(gè)行業(yè)一定大有可為。”

篇(5)

服務(wù)用戶、回報(bào)社會(huì)，北京旋極信息技術(shù)股份有限公司（下稱旋極）在過(guò)去的幾年里依靠已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和合作伙伴的支持，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的道路。經(jīng)過(guò)多年的積累，公司已在航空航天、船舶、中電、兵器、核工業(yè)、信息電子、國(guó)家稅務(wù)、銀行、煙草、物流、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域打造出眾多成功案例和典型應(yīng)用。同時(shí)，旋極產(chǎn)品已成為這些領(lǐng)域主要機(jī)構(gòu)的首選產(chǎn)品。公司也曾為載人航天、探月工程等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目提供了優(yōu)質(zhì)的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，為中國(guó)嵌入式技術(shù)的發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。

創(chuàng)新是企業(yè)生存的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是旋極不斷超越自我、追求卓越的原動(dòng)力。只有創(chuàng)新，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。在跨入信息時(shí)代的今天，旋極將堅(jiān)持同廣大用戶、合作伙伴及公司員工同成長(zhǎng)、同進(jìn)步，共同推動(dòng)中國(guó)嵌入式技術(shù)的發(fā)展和嵌入式產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。

旋極智能停車收費(fèi)管理解決方案成功應(yīng)用于杭州、上海、西安、北京等地的部分案例中。

靜態(tài)交通管理的現(xiàn)代化是城市現(xiàn)代化一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的城市管理經(jīng)驗(yàn)表明：強(qiáng)化停車管理是提升靜態(tài)交通管理的必要措施，以停車管理為核心的靜態(tài)交通管理系統(tǒng)工程是城市交通暢通的必要保障，也是衡量一個(gè)城市管理水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。

運(yùn)用新一代停車收費(fèi)管理模式完善城市停車管理體制，建立高效、合理、動(dòng)態(tài)發(fā)展的城市停車管理機(jī)制，依托目前成熟的信息技術(shù)，提高現(xiàn)代化管理水平，符合現(xiàn)代化城市發(fā)展規(guī)劃的需要，新模式的建立將使城市停車管理工作更加高效、科學(xué)和現(xiàn)代化。

旋極智能停車收費(fèi)管理服務(wù)系統(tǒng)是以市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)為導(dǎo)向，在全市范圍內(nèi)建設(shè)清結(jié)算、停車收費(fèi)、管理監(jiān)督、停車誘導(dǎo)為一體的綜合平臺(tái)，可快速實(shí)現(xiàn)城市停車收費(fèi)的泊位、費(fèi)率、收費(fèi)結(jié)算、經(jīng)營(yíng)人員、統(tǒng)一支付、增值服務(wù)等管理功能，并對(duì)停車收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘，為政府、主管單位、經(jīng)營(yíng)單位提供停車遠(yuǎn)程監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)、決策分析等信息，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)管理的一體化、數(shù)字化。

旋極公司于2009年進(jìn)入道路停車領(lǐng)域，典型的代表項(xiàng)目是杭州停車POS收費(fèi)項(xiàng)目，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)近兩年的成功運(yùn)營(yíng)日臻成熟，為杭州當(dāng)?shù)氐牡缆吠＼囍鞴懿块T帶來(lái)了良好的財(cái)政收入，為杭州市民出行提供了停車便利。在杭州模式成熟后，旋極公司又成功運(yùn)行上海占道停車收費(fèi)試點(diǎn)工作。今年，5月8日、10日旋極又先后在古城西安、首都北京啟動(dòng)了占道停車POS收費(fèi)試點(diǎn)，逐漸把靜態(tài)交通管理推向全國(guó)。

篇(6)

車位租賃合同的主要內(nèi)容包括出租的期限、租金的數(shù)額及支付方式、停車位所在的位置、違約責(zé)任等等。以下是小編為大家?guī)?lái)的小區(qū)車位租賃標(biāo)準(zhǔn)合同模板3篇，歡迎大家參考。

小區(qū)車位租賃標(biāo)準(zhǔn)合同模板1

甲方： 身份證號(hào)碼：

乙方： 身份證號(hào)碼：

甲方同意將其所有的本合同項(xiàng)下的停車位(以下稱本停車位)由乙方有償使用，乙方保證交納相關(guān)費(fèi)用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，就停車位租賃事宜，達(dá)成如下合同，以茲信守。

第一條、本停車位位置及面積

本停車位位于__市__路__小區(qū)(以下簡(jiǎn)稱本小區(qū)) ___位號(hào)碼以開(kāi)發(fā)商排序?yàn)闇?zhǔn))。

該車位長(zhǎng) 米，寬 米，左側(cè)為停車位/墻體/其他： ，右側(cè)為停車位/墻體/其他： ,適于停放車輛類型為小轎車。甲方應(yīng)確保本停車位處于適租狀態(tài)。

第二條、租賃期限

乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費(fèi)后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。

第三條、本停車位的租賃費(fèi)及物業(yè)管理費(fèi)

1、車位租賃費(fèi)

(1)金額

乙方租賃本停車位每 壹 年應(yīng)向甲方支付租賃費(fèi)為人民幣 元(小寫RMB 元)。該租賃費(fèi)包含/不包含本小區(qū)物業(yè)管理單位收取的停車管理費(fèi)。

(2)交付期限及方式

乙方應(yīng)于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費(fèi)，下一年度的租賃費(fèi)為每年度周期開(kāi)始的首月5日前交付。

2、物業(yè)管理

(1)本小區(qū)物業(yè)管理公司收取的本停車位管理費(fèi)由甲方/乙方承擔(dān)，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為每 壹 年 元。承擔(dān)本停車位管理費(fèi)的一方應(yīng)當(dāng)及時(shí)、足額繳納費(fèi)用，否則，發(fā)生任何糾紛及后果應(yīng)由費(fèi)用承擔(dān)方負(fù)責(zé)。

(2)乙方同意，本小區(qū)物業(yè)管理公司對(duì)車庫(kù)場(chǎng)地(不包括本合同項(xiàng)下車位)負(fù)有保潔、維修保養(yǎng)、秩序、線路指引標(biāo)志等物業(yè)管理責(zé)任，遵照本小區(qū)物業(yè)管理規(guī)定執(zhí)行。如因發(fā)生爭(zhēng)議而需要甲方予以協(xié)調(diào)，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知甲方，甲方應(yīng)及時(shí)予以處理，確保本停車位處于適租狀態(tài)。

小區(qū)車位租賃標(biāo)準(zhǔn)合同模板2

甲方：______身份證號(hào)：______

乙方：______身份證號(hào)：______

甲乙雙方就乙方租用甲方地下1.1期第55號(hào)停車位，用于停放牌照號(hào)為： 車輛事宜，在平等自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂如下協(xié)議：

第一條 甲方將1.1車庫(kù)地下第55號(hào)車位使用權(quán)出租給乙方停放約定的車輛，租賃費(fèi)用為3600 元，簽訂協(xié)議時(shí)一次性付清。

第二條 車位使用期限為一年，從20__年07月15日至20__年07月14日止。

第三條 乙方保證遵守《__機(jī)動(dòng)車管理辦法》，在租賃期限內(nèi)聽(tīng)從管理人員管理。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，單方通知物業(yè)公司注銷乙方該車輛授權(quán)入門卡信息。

第四條 在協(xié)議有效期限內(nèi)，乙方保證對(duì)其約定停放的車輛已投保了機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)、車損險(xiǎn)及相關(guān)保險(xiǎn)。車輛在車位停放過(guò)程中發(fā)生的損失由乙方向保險(xiǎn)公司或第三人要求賠償。甲方對(duì)此不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

第五條 甲方可以提前一個(gè)月通知乙方解除本協(xié)議。否則，乙方有權(quán)要求在30天內(nèi)繼續(xù)使用該車位。甲方按每月300元退還乙方車位使用費(fèi)余額。

第六條 協(xié)議期滿前一個(gè)月內(nèi)就續(xù)訂車位事宜雙方另行協(xié)商。未經(jīng)協(xié)商或協(xié)商不成，本協(xié)議按約定終止。

第七條 因乙方原因協(xié)議期滿后或合同解除后阻礙甲方使用該車位時(shí)，乙方應(yīng)承擔(dān)每月300元的違約金。

第八條 本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。本協(xié)議從2011年7月15日開(kāi)始生效，未盡事宜另行協(xié)商。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

小區(qū)車位租賃標(biāo)準(zhǔn)合同模板3

出租方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：

承租方(以下簡(jiǎn)稱乙方)：

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著互惠互利的原則，特制定以下租賃事項(xiàng)：

一、甲方車位：地下停車場(chǎng)內(nèi)車位;

二、乙方車輛型號(hào)：

車輛型號(hào)車牌號(hào)碼車主姓名車輛顏色備注

三、承租方式：

1、甲方將地下 層 號(hào) 車位租予乙方使用。

2、雙方同意租金為 元/月(大寫： )，甲方有權(quán)根據(jù)政府部門指導(dǎo)價(jià)或規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整收費(fèi)。

3、甲方提供金色家園智能卡壹張，供乙方停車與住宅智能系統(tǒng)出入使用，編號(hào)： ，收取押金 元/張(合同終止時(shí)憑證退回)，工本費(fèi) 元/張。

4、付費(fèi)方式：乙方必須于每月25日前繳交下月租金，逾期則視作自動(dòng)放棄繼續(xù)租用該車位，管理處有權(quán)自動(dòng)中止智能卡功能，禁止乙方車輛進(jìn)入。

四、甲方權(quán)利與義務(wù)：

1、甲方有權(quán)依法循章對(duì)小區(qū)交通、車輛進(jìn)行管理，并制定車場(chǎng)《車輛管理?xiàng)l例》。

2、甲方有權(quán)禁止任何高度超過(guò)2米的車輛，漏油、漏水車輛進(jìn)入停車場(chǎng)。

3、甲方有權(quán)無(wú)需事前通知或警告，而將乙方違章車輛鎖扣/拖走處理，所引致的費(fèi)用及后果由乙方負(fù)責(zé)。

4、甲方應(yīng)安排車場(chǎng)管理人員24小時(shí)值班及智能化監(jiān)控管理。

5、甲方應(yīng)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)內(nèi)消防設(shè)施、清潔衛(wèi)生處于良好狀態(tài)。

五、乙方權(quán)利與義務(wù)：

1、簽訂《租賃協(xié)議書》時(shí)，必須示金色家園智能卡及提供車主身份證明、車輛行駛證等復(fù)印件。

2、乙方必須購(gòu)買車輛全部保險(xiǎn)，同時(shí)將車輛鎖好，貴重物品、車輛出入證切勿放置于車內(nèi)。否則造成車輛遺失(包括車內(nèi)物品)及意外損壞，甲方不負(fù)任何賠償責(zé)任。

3、乙方辦理月租停車出入證后，該車輛享有者當(dāng)月內(nèi)不限次數(shù)出入停車場(chǎng)的權(quán)利。

4、乙方必須將車輛停放在指定的車位界線內(nèi)，否則造成的一切責(zé)任與后果由乙方承擔(dān)。

5、若乙方租用指定車位被其他車輛占用，乙方有權(quán)要求甲方協(xié)助撤離，甲方應(yīng)盡量配合提供。

6、乙方必須遵照出入證的專車專用制度，禁止轉(zhuǎn)借、交換、超期使用。

7、乙方不得利用車位作其它用途(如：裝卸或堆積物件、維修車輛等)。

8、乙方應(yīng)自覺(jué)愛(ài)護(hù)停車場(chǎng)公共設(shè)施與衛(wèi)生。

9、乙方應(yīng)自覺(jué)按時(shí)繳納停車位租金。

六、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，經(jīng)簽字后生效，未盡事宜，雙方可另行商訂。

出租方(甲方)： 承租方(乙方)：

代 表： 住 宅 單 元：

篇(7)

為進(jìn)一步規(guī)范和提升我縣物業(yè)行業(yè)服務(wù)水平，促進(jìn)物業(yè)行業(yè)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我縣老舊小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理，結(jié)合我縣物業(yè)行業(yè)實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、工作任務(wù)

XX鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)城區(qū)229個(gè)無(wú)主管小區(qū)規(guī)范化物業(yè)管理。其中X社區(qū)X個(gè)，X社區(qū)XX個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)XX個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)，XX社區(qū)X個(gè)。2021年底縣城區(qū)老舊小區(qū)物業(yè)管理覆蓋率達(dá)到100%。

二、工作時(shí)限

按照工作部署，老舊小區(qū)物業(yè)管理覆蓋率在6月底前完成30%，10月底前完成80%，12月底前達(dá)到100%。

三、分類實(shí)施

（一）基礎(chǔ)條件較好的單位家屬樓院。

須引入專業(yè)化物業(yè)企業(yè)進(jìn)駐管理。

（二）基礎(chǔ)條件一般的小區(qū)。

無(wú)法引入專業(yè)物業(yè)管理企業(yè)的樓院、單位家屬院，由責(zé)任單位進(jìn)行管理。其余的由XX鎮(zhèn)組織成立業(yè)主委員會(huì)或居民議事小組（黨員議事小組），由業(yè)主委員會(huì)或居民議事小組自治管理。

（三）單棟樓院的小區(qū)。

劃片進(jìn)行物業(yè)管理，由社區(qū)委派網(wǎng)格長(zhǎng)或樓院長(zhǎng)成立流動(dòng)物業(yè)進(jìn)行管理。

四、方法步驟

推進(jìn)督導(dǎo)工作從2021年3月下旬開(kāi)始至12月底，分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：標(biāo)準(zhǔn)制定及部署發(fā)動(dòng)（3月11日至3月31日）

縣住房和物業(yè)中心制定老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)及具體內(nèi)容，下達(dá)任務(wù)清單，組織專家指導(dǎo)、評(píng)定，建立進(jìn)度臺(tái)賬，推進(jìn)任務(wù)落實(shí)。

第二階段：全面推進(jìn)（4月1日至10月31日）

XX鎮(zhèn)成立督導(dǎo)組深入各社區(qū)開(kāi)展推進(jìn)督導(dǎo)活動(dòng)，督促各社區(qū)、責(zé)任單位根據(jù)任務(wù)清單和時(shí)間節(jié)點(diǎn)抓好落實(shí)。每月在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)一次推進(jìn)觀摩會(huì)議，每月排名通報(bào)。匯總專項(xiàng)督查進(jìn)展情況和存在問(wèn)題，提出針對(duì)性的意見(jiàn)建議，推動(dòng)項(xiàng)目順利實(shí)施。

第三階段：評(píng)價(jià)驗(yàn)收（11月1日-12月31日）

縣住房和物業(yè)中心、XX鎮(zhèn)對(duì)全縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理實(shí)施情況進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)完成情況進(jìn)行公示。邀請(qǐng)縣文創(chuàng)辦、縣人大代表、縣政協(xié)委員、新聞媒體和相關(guān)部門等參與現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立XX縣物業(yè)管理重點(diǎn)民生實(shí)事工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由縣政府分管負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)，縣政府辦分管負(fù)責(zé)同志、縣住房和物業(yè)中心主要負(fù)責(zé)同志任副組長(zhǎng)。縣紀(jì)委監(jiān)委、縣委辦、人大辦、政協(xié)辦、組織部、人武部、老干局、縣督查局、黨校、法院、檢察院、發(fā)改委、教體局、科工局、公安局、民政局、財(cái)政局、人社局、自然資源局、住建局、交通局、水利局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、文廣旅局、衛(wèi)健委、應(yīng)急局、審計(jì)局、市場(chǎng)監(jiān)管局、扶貧辦、稅務(wù)局、融媒體中心、住房和物業(yè)中心、糧食和物資中心、移民工作服務(wù)中心、供銷社、社保中心、公路事業(yè)發(fā)展中心、道路運(yùn)輸服務(wù)中心、郵政局、煙草局、供電公司、淼源水務(wù)、熱力公司、聯(lián)通公司、人行、工商行、農(nóng)行、建行、農(nóng)商行、農(nóng)發(fā)行、郵政銀行、壽險(xiǎn)公司、XX鎮(zhèn)、北冶鎮(zhèn)、交警隊(duì)、縣醫(yī)院、中醫(yī)院、二院、新華書店、醫(yī)藥公司、石油公司相關(guān)負(fù)責(zé)同志，XX鎮(zhèn)相關(guān)社區(qū)主要負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣住房和物業(yè)中心，縣住房和物業(yè)中心主要負(fù)責(zé)同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的督導(dǎo)推進(jìn)。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

物業(yè)管理全覆蓋工作在縣物業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，縣住房和物業(yè)中心負(fù)責(zé)制定標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)、培訓(xùn)，XX鎮(zhèn)負(fù)責(zé)具體實(shí)施，各責(zé)任單位分工負(fù)責(zé)，密切配合，強(qiáng)力推進(jìn)。XX鎮(zhèn)各社區(qū)要結(jié)合各自實(shí)際，制定轄區(qū)內(nèi)物業(yè)管理工作計(jì)劃，發(fā)揮機(jī)關(guān)黨員、職工引領(lǐng)作用，成立業(yè)主委員會(huì)或小區(qū)黨員議事小組，未能成立業(yè)主委員會(huì)的小區(qū)按照住建部等10部委的文件精神，組建社區(qū)居委會(huì)主導(dǎo)下的物業(yè)管理委員會(huì)。

（二）營(yíng)造宣傳氛圍。

各社區(qū)要通過(guò)條幅、展板、公告欄、新聞媒體等多種形式進(jìn)行宣傳，提高社會(huì)各界對(duì)物業(yè)管理的認(rèn)知度，積極參與，共建共享，共同推進(jìn)，提升物業(yè)服務(wù)水平。

（三）嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。

縣物業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組按照年度物業(yè)覆蓋工作任務(wù)完成情況對(duì)責(zé)任單位進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲。

附件：1．XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)（試行）

2．XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理考評(píng)辦法

（試行）

3．XX縣老舊小區(qū)物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

4．老舊住宅小區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理臺(tái)賬

附件1

XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化

管理標(biāo)準(zhǔn)（試行）

1．公共環(huán)境衛(wèi)生。小區(qū)（樓、院）路面、綠地、溝渠等公共部位每日至少清掃1次；按規(guī)定配置和擺放垃圾桶，并保持外觀完好清潔，生活垃圾日產(chǎn)日清；雨水井、污水井、化糞池每半年檢查1次，每年至少清掏1次；定期開(kāi)展“除四害”消殺。

2．公共秩序維護(hù)。有門衛(wèi)的要建立公共秩序維護(hù)24小時(shí)值班制度，落實(shí)外來(lái)車輛、人員登記制度；無(wú)門衛(wèi)的，要建立定期巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并上報(bào)相關(guān)部門；定期清理樓道雜物；無(wú)“飛線充電”等影響消防安全的行為，制止無(wú)效的，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門；發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)制止并報(bào)告相關(guān)部門。

3．綠化養(yǎng)護(hù)管理。綠地內(nèi)無(wú)雜草、雜物等，各類喬灌木、草坪等植物修剪整齊，無(wú)病蟲害現(xiàn)象；無(wú)毀綠種菜、毀綠停車、圈地飼養(yǎng)家禽等行為；有愛(ài)護(hù)綠化提示標(biāo)識(shí)。

4．共用部位管理。對(duì)小區(qū)（樓、院）房屋共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行日常管理和維護(hù)保養(yǎng)，保證正常使用；對(duì)容易危及人身安全的設(shè)施設(shè)備要采取必要的警示提醒和防范措施；對(duì)私搭亂建等違法違規(guī)行為，應(yīng)及時(shí)制止并報(bào)告相關(guān)部門；對(duì)房屋共用部位、共用設(shè)施需進(jìn)行維修的，及時(shí)報(bào)告業(yè)主委員會(huì)或物業(yè)管理委員會(huì)，協(xié)助申請(qǐng)使用維修資金或籌集資金組織維修。

5．停車管理服務(wù)。合理規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車停車位及消防車通道標(biāo)線標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)和提醒業(yè)主有序行駛、規(guī)范停放管理，嚴(yán)禁侵占消防通道、公共通道等行為；勸阻、制止樓梯間停放非機(jī)動(dòng)車；合理設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車棚、充電裝置，建立日常巡查制度，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車輛管理停放。

附件2

XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理

考評(píng)辦法（試行）

為進(jìn)一步規(guī)范和提升我縣物業(yè)行業(yè)服務(wù)水平，促進(jìn)物業(yè)行業(yè)健康發(fā)展，全面落實(shí)縣委、縣政府賦予的任務(wù)，結(jié)合物業(yè)行業(yè)實(shí)際，老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)老舊小區(qū)物業(yè)管理全覆蓋。

一、考評(píng)對(duì)象

家屬樓院的責(zé)任單位、XX鎮(zhèn)。按照縣委縣政府年度民生實(shí)事的總體要求，組織開(kāi)展老舊小區(qū)物業(yè)管理工作。

二、考評(píng)內(nèi)容

老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理的內(nèi)容應(yīng)具備五大指標(biāo)內(nèi)容，設(shè)置對(duì)應(yīng)的老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理小區(qū)管理標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合小區(qū)實(shí)際配建情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，一是公共環(huán)境衛(wèi)生；二是公共秩序維護(hù)；三是綠化養(yǎng)護(hù)管理；四是共用部位管理；五是停車管理服務(wù)。

三、考評(píng)時(shí)間

2021年7月底，初步對(duì)老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理小區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定打分，找差距、找不足，同時(shí)總結(jié)、推廣先進(jìn)做法和經(jīng)驗(yàn)。12月底前，進(jìn)行最終考評(píng)，確定是否達(dá)到老舊小區(qū)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，是否完成民生實(shí)事任務(wù)。

四、考評(píng)結(jié)果運(yùn)用

根據(jù)年度分配計(jì)劃，圍繞考評(píng)指標(biāo)內(nèi)容逐條梳理，按照老舊小區(qū)物業(yè)管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各老舊小區(qū)進(jìn)行年度考評(píng)。考評(píng)結(jié)果可采取評(píng)分制原則，滿分為100分，當(dāng)滿足指標(biāo)項(xiàng)85分以上（含85分），可認(rèn)定為“XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理”達(dá)標(biāo)小區(qū)。各責(zé)任單位可把“XX縣老舊住宅小區(qū)物業(yè)規(guī)范化管理”達(dá)標(biāo)小區(qū)作為評(píng)選縣級(jí)先進(jìn)和向上級(jí)優(yōu)先推薦的重要依據(jù)。

附件3

XX縣老舊小區(qū)物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)

評(píng)分項(xiàng)目

大項(xiàng)

分項(xiàng)

評(píng)定單位計(jì)分

得分

得分

1

一、公共環(huán)境衛(wèi)生

20

1.1

路面、綠地等公共部位每日至少清掃1次。

5

1.2

按規(guī)定配置和擺放垃圾桶，并保持外觀完好清潔，生活垃圾日產(chǎn)日清；

3

1.3

雨水井、污水井、化糞池每半年檢查1次，每年至少清掏1次，并有記錄；

3

1.4

定期開(kāi)展“除四害”消殺，防治鼠害、蟲害等有計(jì)劃，有措施，并有記錄；

3

1.5

管理區(qū)域內(nèi)道路、綠化帶（綠地）、停車場(chǎng)、文體活動(dòng)區(qū)域等共用場(chǎng)地?zé)o紙屑、煙頭、塑料袋等廢棄物，及時(shí)清理公共場(chǎng)地、道路的積雪、積水等；

3

1.6

對(duì)公共區(qū)域?qū)櫸锘顒?dòng)按規(guī)定實(shí)施管理。

3

2

二、公共秩序維護(hù)

20

2.1

有門衛(wèi)的要建立公共秩序維護(hù)24小時(shí)值班制度，落實(shí)外來(lái)車輛、人員登記制度，且有記錄；無(wú)門衛(wèi)的，要建立定期巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并上報(bào)相關(guān)部門，有巡查和上報(bào)記錄；

7

2.2

樓道等公共通道無(wú)雜物堆積；

5

2.3

定期開(kāi)展消防演練，有記錄；管轄區(qū)域內(nèi)無(wú)消防隱患，有排查記錄；

5

2.4

無(wú)“飛線充電”現(xiàn)象；

3

3

三、綠化養(yǎng)護(hù)管理

20

3.1

綠地內(nèi)無(wú)雜物、雜草等；各類喬、灌木、草坪等植物長(zhǎng)勢(shì)良好，修剪整齊，無(wú)折損、斑禿現(xiàn)象；

8

3.2

各類喬灌木、草坪無(wú)病蟲害現(xiàn)象；

4

3.3

綠地內(nèi)無(wú)毀綠種菜、毀綠停車、圈地飼養(yǎng)家禽等行為；

5

3.4

醒目處設(shè)置愛(ài)護(hù)綠化提示標(biāo)識(shí)；

3

4

四、共用部位管理

20

4.1

對(duì)小區(qū)房屋共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行日常管理和維護(hù)保養(yǎng)，保證正常使用；

5

4.2

對(duì)容易危及人身安全的設(shè)施設(shè)備要采取必要的警示提醒和防范措施；

5

4.3

區(qū)域內(nèi)無(wú)私搭亂建現(xiàn)象。對(duì)私搭亂建等違法違規(guī)行為，應(yīng)及時(shí)制止并報(bào)告相關(guān)部門；

5

4.4

對(duì)房屋共用部位、共用設(shè)施需進(jìn)行維修的，及時(shí)報(bào)告業(yè)主委員會(huì)，協(xié)助申請(qǐng)使用維修資金或籌集資金組織維修；

5

5

五、停車管理服務(wù)

20

5.1

合理規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車停車位及消防車通道標(biāo)線標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)和提醒業(yè)主有序行駛；

5

5.2

車輛停放有序，無(wú)亂停亂放現(xiàn)象，無(wú)侵占消防通道、公共通道的行為；

5

5.3

合理設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車棚、充電裝置，建立日常巡查制度，有記錄，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車輛管理停放；

4

5.4

非機(jī)動(dòng)車輛停放有序，樓梯間無(wú)非機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放現(xiàn)象。

6

附件4

老舊住宅小區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理臺(tái)賬

序號(hào)

小區(qū)名稱

管理形式

管理單位

位置座落

建設(shè)年代

建筑面積