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關鍵詞：電力施工；電氣安裝；電線管

作者簡介：湯威（1982-），男，湖北鄂州人，湖北省鄂州市供電公司，助理工程師，高級項目管理師；王虹（1977-），女，湖北鄂州人，湖北省鄂州市供電公司，助理工程師。（湖北?鄂州?436000）

中圖分類號：TM64?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）24-0144-02

經濟、可靠的電力配電系統方案的設計固然很重要，但是施工中電力電氣安裝的質量將直接影響著電力的舒適性和安全性，因此，想要保證電力的工程質量，正確的電氣安裝工程施工起著非常重要的作用。隨著物質生活水平的不斷提高，以及各種電器設備的種類的增加，使得人們對電器設備的安全性、美觀性、舒適性有了越來越高的要求，同時，電氣的安裝也顯得越來越復雜，對電氣安裝人員的要求也越來越高，越來越嚴格。對電氣安裝的過程中常見的問題給予足夠的重視，確保電力工程的質量，已經成為電氣安裝施工中的重中之重。

一、電氣安裝的具體過程

電氣安裝是一項復雜且要求嚴格的工程，在施工的過程中也特別要注重細節處，以免因小失大。電氣安裝的過程主要包括電線管、接線盒等的預埋及敷設，電纜的敷設，管內的穿線工作，照明電器、配電箱等的安裝，各個設備接線，防雷、接地安裝，電氣系統調試等幾部分。

二、安裝過程中安裝人員素質問題

1.存在的現象

在目前很多的電氣安裝工程當中，都存在一個較為明顯的現象——安裝電氣的人員的素質普遍達不到現代化電氣工程的要求，與之存在的差距較遠。從目前的電氣安裝的情況來看，大多數的施工與質檢人員都是由老一輩的電工擔任主要負責人，雖然他們現場施工經驗相對豐富，但是理論方面的知識不足。他們所擅長的是對現場的實際操作，而對施工的圖紙以及專業性的技術不能夠深入理解。

2.改進方法

近幾年，隨著電氣安裝技術的進步和學習電氣專業人員的增多，施工、監理隊伍應引進特別是有過工程設計經驗和理論知識豐富的專業人員，做到知識化、專業化。應從過去的目測檢查深化到科學檢查，在保留過去操作工藝檢查的同時，還應要求施工人員對圖紙的質量進行檢查，檢查圖紙設計數據有無錯誤和隱患，同時檢查電氣設備的產品質量，并制定設備進場的保管條例，杜絕電氣事故的發生。

三、電氣安裝工程的主要施工方法和技術措施

1.電線管、接線盒等的預埋及敷設

電器安裝中的電線管的預埋、敷設，是在配合電力裝修施工的基礎上進行的，在預留預埋前，必須先把電力物的具體情況，包括電力物的標準高度、裝飾的材料等等研究清楚，以便確定預留預埋管線的高度、深度。由于在工程中所涉及到的管道錯綜復雜，不計其數，所以做好預埋、敷設前的準備工作就顯得尤為重要。合理確定預留預埋的深度和高度，能夠盡量減少各種線的不必要的彎曲。暗配箱或者暗配盒應該在對應的模板處，然后用防銹漆或者是其他的有區別的油漆標記一下，做出標識，引出混凝土墻。另外，地面管子的鋪設也是很重要的，鋪設必須順直和整齊。除此之外，所有管子的管口也都應該平齊，光滑無毛刺，同時，要做到封堵嚴密。用不同的標記來標記不同作用的配管，也是很重要的，但這些標記必須和圖紙上標記的相同，從而更好地防止漏配現象的發生。

2.敷設在特殊地方的電線管的特殊要求

電氣的安裝，難免會遇到一些多塵以及潮濕的地方，這時，就應該更加注意，做到嚴格、嚴謹。管口與管子的連接必須做到嚴格的密封處理。埋在地下的電線管路是不太適合穿過基礎設備的，如果不得不穿過電力物時，就必須給其加上保護層。另外，對于管與盒這樣比較重要的連接處，應一管一孔嚴格插入與管相吻合的孔內，且必須是順直的，伸進的長度不能太短或太長，最好是在管與盒的外壁相接觸的地方進行焊接，盒、箱的開孔要整齊，管孔也不適合開長孔，嚴禁使用電氣焊來焊孔，應該采用液壓開孔器或者手電鉆等。

3.管內穿線的安裝

由于管理不當或者其他原因，管內難免會存有一些積水或一些雜物，所以，在向管內穿入導線之前，就必須先對管子做一次徹底的清理。有很多方法可以進行全面的清理，例如：可以在鋼絲上綁上布條，然后反復擦拭，直到將管內的積水和雜物清理干凈為止。而對于彎頭比較多的或者是管子比較長的一些鋼管，可以往管內吹入一些滑石粉，這樣會使穿線時更加容易、方便。穿線的過程其實也是一個檢查的過程，檢查管道是否順暢，以及管路的走向設計是否符合盒和箱的具體設計要求。另外，電力工程中難免會有管路較長或者是彎路較多的時候，這時，就可以在敷設管路的同時把引線穿好，如果在穿引線的過程中受阻，可以用帶有一個鉤的鐵絲將引線拉出來。此外，導線在管內不允許有接頭或者是打結的地方，接頭必須放在箱或者是盒內，并且要保留一定的長度在箱、盒內，一般是155mm，嚴禁在箱底板后面的墻體中埋入導線的接頭。管內的導線也是需要分色分相來管理的，為確保各相之間負荷的平衡，要在穿線時適當調配各相。

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關鍵詞 機電一體化 集成裝配裝置 電氣控制

引言

隨著現代制造業的飛速發展，零件產品的制造和金屬加工逐漸從原來的機械化進入到現在的自動化時代。但現有的集成裝配技術還是現代制造業的薄弱環節，實現集成裝配的自動化對提高現在生產效率和減少成本等有著極其重要的意義，對未來的工業生產有著不可估量的重要作用。

一、 機電一體化集成裝配裝置

機電一體化集成裝置是指由機械本體、控制系統、工控機測量系統、真空系統、力傳感器系統、工裝系統和氣動系統等組成[1]。其中的工控機測量系統是和系統的控制系統是兩個相互獨立的單元，故本文將不再詳述。裝配過程是將零件移動并裝配到其他零件上。而自動化后的裝配過程只需將上述裝配順序依次如下即可完成：退出吸具、工件吸取、測量工件的姿態、移動工件、進行裝配和最后釋放工件，然后上述動作不斷循環即可。

二、 機電一體化集成裝配裝置的可靠性和安全性

隨著現代社會的生產力的不斷提高，產品的可靠程度越來越受到人們的關注。可靠性是指 “系統在固定條件下和規定時間內，完成規定功能的能力”。從使用角度來分可分為使用可靠性和固有可靠性，從設計的角度來分可分為任務可靠性及基本可靠性。在裝配產品中最核心的任務就是保證裝配任務能夠可靠有效的完成，因此在設計裝配系統時需要重點考慮完成任務的可靠程度。在實際的自動裝配過程中出現問題基本上都是由于自動裝置的操作失誤造成的，因此在具體設計時首先需要考慮的就是要將自動裝配裝置的電氣控制系統要盡可能的設計完善，同時需要有預防操作失誤的具體措施，只有做到上述兩點自動裝配控制系統的可靠性才能得到極大的提升。在自動裝配裝置中，安全性問題主要從兩方面考慮：一是操作者的安全；二是被裝配工件或產品的安全[2]。操作者的安全主要通過立警示標語牌和嚴格按照操作規程來實現。下面將具體講述安全性問題。

在實際的裝配過程中產品出現的安全性問題主要有產品的掉落和在裝配時產生的擠壓問題。工件被吸取時掉下的原因主要是以下幾種：電源突然斷電；真空泵的突然停止工作；真空的線路出現泄漏。針對上述問題可以從以下幾個方面來改進，首先針對突然斷電的情況是將真空泵盡可能的增大來彌補。其次，對真空線路出現泄漏的情況可以采取如下措施即是在工件被抓起來到裝配上的過程中可以采用由氣動型手爪來保護被抓工件。在裝配時，如果真空泵的真空值一旦低于設定值時，控制系統應有報警來提示，如聲音和信息。至于保護工件不至掉下的手爪的主要操作的控制主要是通過氣缸來實現的。同時為了保證手爪的安全可靠性，設置了只有系統的兩個檢測元件同時檢測到手爪是處于閉合的狀態才能繼續后面的操作的程序。

三、 電氣控制系統的具體優化措施

電氣控制系統優化的主要目標是以原有的設計為基礎，同時不減少裝置的具體功能，經過一系列的改進措施和優化措施使裝配裝置的安全可靠性達到一個很高的程度，同時盡量精簡原有的結構設計，達到控制操作更加簡潔的目的。

具體的改進思路如下：首先，在原有的裝配裝置的電氣控制系統結構基礎上，通過采用降額設計或者是冗余設計等一系列技術來提高任務的可靠性[2]。同時適當增加一些安全檢測部件來提高整個裝配裝置的安全度。并在具體設計時增加故障診斷和報警的程序；這樣能夠增加整個系統的程序的靈活性，減少安全隱患。

由于自動化裝置系統中的設備種類繁多，會產生電或磁或噪聲的干擾，嚴重影響裝置的獨立工作能力，這是裝置系統在實際的操作過程中產生的一些誤差的最主要的來源。因此減少裝置系統的電磁干擾對提高裝配裝置的可靠度具有非常重要的意義。

在實際的裝配裝置中，要考慮周圍環境溫度的影響，并且從整個裝配裝置的模塊化程度來說，由于每個模塊都會釋放大量的熱量，因此不可避免的會影響整個裝配裝置的具體性能。因此在實際設計過程中，為了使整個裝置的溫度控制在指定的工作狀態溫度，因此在操作臺附近采用安裝一個冷卻風扇的方式來解決這個問題。

四、 裝置優化設計之后的主要優點

在原來基礎上對結構進行精簡之后，相比原來復雜的結構在精簡之后能夠大大提高裝配裝置控制系統的控制效率和控制步驟，同時在一定程度減少了軟件開發過程中的難度。在優化進行之后由于結構的簡化，因此在軟件開發過程中大大縮減了開發的工作量。同時在結構進行優化之后由于控制過程更加精簡因此在裝配裝置具體操作過程中能在很大程度上減少由于裝配系統的通訊誤差的產生，因此消除了由于系統故障導致整個系統不能正常工作的狀況。大大提高了裝配裝置的工作可靠性和工作效率，同時也能夠在很大程度上裝配產品的工作效率。

總結

隨著現代社會的迅猛發展，產品質量和可靠性越來越受到人們的重視，原來的裝配裝置在工作效率和工作質量上也跟不上現代生產的需要，因此機電一體化集成裝配裝置應運而生。本文主要討論了機電一體化集成裝配裝置的主要優點，同時在原有基礎上對裝配裝置的電氣系統結構進行結構簡化，極大的簡化了控制操作，在一定程度上簡化了裝配裝置，極大的提高了裝配裝置的工作效率和工作質量。不僅在裝配裝置的結構進行簡化同時為了提高裝配裝置的安全可靠性，在最初的軟件設計過程中加入診斷故障信息和及時反饋的程序，同時通過對軟件的在很大程度上的靈活改進，在很大程度上降低了軟件開發初期的工作難度和工作量，在一定程度上減少了開發軟件人員的工作時間，同時也使軟件能夠更加可靠有效的運行，并且在很大程度上減少了軟件運行過程中產生的誤差，大大提了裝配裝置的工作效率，適應了時展的潮流，并且在出現故障后能夠及時采取措施避免損失的進一步擴大，間接為機電一體化的裝配裝置增色不少。

參考文獻

[1]姜榮東.機電一體化集成裝配的電氣系統的優化和改進設計[J].技術探析：259.

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關鍵詞：高層建筑；機電安裝；給排水施工；空調及通風施工

機電安裝工程一般具有施工周期長、涉及面較廣，安裝質量要求高等特點。近年來，隨著建筑自動化程度的提升，人們對機電項目安裝的質量提出了更高的要求。同時，隨著一些新技術、新工藝和新材料的出現，從而給高層建筑機電安裝工作帶來了較大的難度。此外，在高層建筑工程建設的過程中離不開機電安裝工程，其施工安裝質量問題直接影響到整個項目的進度和效率，為此，我們有必要做好高層建筑機電安裝施工技術和質量控制工作，確保項目的正常開展。下面結合工程實例，就高層建筑機電安裝施工技術要點進行了探討與分析。

1工程概況

本工程為高層商業綜合樓，總建筑面積7萬/m2，地下2層，地上28層。地下室為停車庫和設備房。本項目機電安裝施工包括給排水、暖通、電氣及設備安裝等。由于本工程施工周期緊、工作量大、對施工質量較高等要求。因此，要根據需要協調好工種、工序之間的銜接，確保工程施工的整體質量。

2 施工準備

在本工程機電安裝施工的過程中，我們要做好施工前的準備工作：一是熟悉施工圖紙，并對施工中容易出現的問題進行預測；二是做好施工方案的編制工作，優選施工方案；三是制定完善的施工計劃，合理安排好施工人員；四是嚴把施工材料和設備采購和進場關；五是按照安全、實用的原則布置好機電項目施工平面。六是提前派人布置好臨電、臨設。

3 建筑機電施工技術

3.1電氣施工

一般來說，電氣系統主要包括動力系統、照明系統的管線、防雷接地系統以及設備安裝等，其施工流程如下：

預留預埋支架制安線槽橋架安裝防雷接地安裝配電柜安裝電纜敷設各層插座安裝送電系統調試、驗收單機試運行、驗收竣工驗收。

（1）線管、孔洞預埋。在線管、孔洞預埋時，我們要做好與土建專業的協調與配合工作，包括線槽、橋架穿越樓板、孔洞預埋，電氣管線預埋及防雷接地等。在預埋電氣管線時，我樣要結合電氣專業管線圖以及相關規范進行施工。同時，在鍍鋅電線管連接時，要確保線管的彎曲半徑、線盒連接滿足規范要求，在淺表電線管預埋時，我們需要在樓板上留下墨水標識，以確認淺表電線管的位置，從而避免以后打孔時損壞其它管線。

（2）敷設樓板管線。樓板暗敷的電氣管線敷設在樓板內的兩層鋼筋網之間，因此預埋線管的工作必須在樓板第一層鋼筋網之后進行，并且最好在第二層鋼筋網編扎之前完成。因此，我們必須做好充分的技術準備和實物準備工作，緊跟鋼筋作業的進度，從樓板轉換至墻壁的暗敷管線，并要求土建提供準確的參考坐標。

（3）墻壁內電氣管線敷設。從樓板引下的管線都要求處于相應的墻壁內，在墻壁砌體時，要按照相關設計規范對終端線盒進行定位。砌體以后，由于線盒的位置不能更改，因此要確保一次準確定位到位。對于房間內線盒之間的暗敷管線，由于管徑比較小，且一般以橫向走管為主，因此在敷設時，應從砌體進行敷設，待砌體完成以后，飾面進行施工前，采用電氣專業用界石機在墻壁上打出淺溝敷設管線，待管線敷設完成后，再對墻壁上的淺溝進行修補。如PVC管線敷設及接線盒安裝如圖所示。

圖1 管線敷設及接線盒安裝示意圖

（4）開關、插座、燈具安裝。在天花蓋板布置時，我們要充分考慮到照明效果，在安裝之前，我們要把照明燈具、風口、消防噴淋頭統一布置。若燈具安裝在風管下方，要結合實際情況采用角鋼及來固定燈具。

3.2 給排水施工

本工程給排水系統施工內容包括給水系統施工、排水系統施工、消火栓系統施工以及自動噴水滅火系統施工等。工程施工重點如下：

（1）消防動力系統一般兩個部分組成：消防水泵和穩壓器，這兩個裝置是消防滅火的能否正常的重要保證。該系統安裝時應滿足以下要求：1）安裝的設計以及規劃要由專業人員負責，安裝時由有經驗的專業人士進行督導、負責；2）工人要嚴格按照設計圖紙以及設備規格合理進行安裝；3）所用的安裝材料要符合設計的規格，質量有保障，有保質書、生產合格證；4）閥門位置明顯，便于操作，消防水泵和穩壓器附近不得有障礙物。

（2）報警裝置的設置包括自動報警設置和消防對講設置，要合理設計安裝兩種報警裝置。

3.3 空調及通風施工

（1）空調主機方案的選擇。施工單位應對各種空調系統在自動化運行、維護管理和運行費用等進行比較分析。通過分析決定，本工程采用VRV變頻中央空調系統。該系統總負荷為550kW，采用環保 R410A 制冷劑，并實現室外主機由室內機控制的自由開閉控制形式，以滿足使用者的需求；另外，空調主機選用變頻控制系統，以達到節能用電的目的。

（2）風機盤管加新風的空調形式。本工程中的客房和會議室的新風由安裝在走廊兩端的超低噪聲新風機供給，新風機送風段安裝有10kW陶瓷電加熱器管段，風量按規范確定。根據南方氣候特點和使用環境，新風機需常年運行，夏秋兩季電加熱器不啟用；而冬春兩季需啟用電加熱器，保證室內的空氣質量。

（3）風機盤管的選型。通過本工程總負荷計算，選擇安裝一臺容量較大的風機盤管。其機型參數如下：制冷/熱量14/12.5kW、電輔熱2kW、風量1800m3/h，運行噪聲分別為43/42/40dB（A），由于空調的噪聲較大，所以我們需要對送、回風管進行保溫消聲處理，以避免噪聲問題的影響。

3.4 通電調試

待整個工程實體施工完畢后，應對場地垃圾進行清理和機電設備進行檢查，檢查合格后方可進入工程通電調試階段。在機電設備通電調試過程中，我們應遵循以下原則：（1）遵循"先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方（遙控）；先空載后負載；先點動后聯動"的安裝原則。（2）確保人身安全和設備安全。對于所有配電屏、柜的送電，我們應嚴格按規程操作，實行"送電令"制度。并對電氣安裝的質量進行嚴格檢查，確保使用者的用電安全。

4 結語

建筑機電安裝是一項復雜性和全面性的作業，其施工質量的優劣直接影響到工程施工的質量、進度及成本。因此，機電安裝人員要對機電安裝工程施工中各個環節進行質量控制，并在工作實踐中不斷總結經驗，提升自身的專業素質，只有這樣才能確保工程的整體質量，提升企業的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]張震林.談機電安裝工程的施工技術[J].建材與裝飾，2012（1）.

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關鍵詞：模塊化；匯總MBOM

叉車屬于工業車輛系列，具有車輛制造的特點，必須按汽車生產的模式，引入大批量定制生產概念。根據每個用戶的特殊需求，以大批量生產的成本，提供定制產品的一種生產模式，它實現了用戶的個性化和大批量生產的有機結合，以大批量的效益（成本和交貨期）進行單件定制產品的生產。柳工叉車產品設計采用模塊化設計技術，將相同、相似的零部件，不斷向模塊化方向發展。應用CAD / PRCE 軟件設計開發產品，采用PLM 產品生命周期管理系統，有效地杜絕產品和零件被重復設計、編號、命名，及因此帶來的數據泛濫，提高產品的設計開發速度，適應市場發展的需求。研發階段己將叉車產品按各機型分為12 大模塊，如車架總成、液壓系統、電氣系統、門架總成等等，各模塊之間通過一種OD 關系將其關聯，用戶可通過SAP 系統對叉車的配置進行選配，從而得到其個性化需求的叉車。這就是在設計階段，為大批量定制生產提供了依據。

設計部門完成一個機型的所有模塊設計后，整理各模塊之間的OD關系后一份PDS文件通知制造技術部，制造技術部根據生產需要將各單一模塊的EBOM轉化為MBOM，輸入到SAP系統，實現在一個信息平臺上將設計、工藝、生產、采購、成本核算、銷售的信息流連接。

EBOM 是設計人員根據客戶訂單或功能要求進行產品設計所形成的工程設計階段的結構形式，MBOM 是在EBOM 的基礎上，工藝人員根據企業工藝裝備特點，編制產品的裝配件、零部件和最終產品制造的工藝規程添加詳細工藝、工裝、材料和虛擬件等信息，反映了零件裝配件和最終產品的制造方法和裝配順序，MBOM 全面地列出了在產品生產過程中需要控制和管理的物料項，表明了物料項之間的數量關系，更重要的是表達了這些物料項之間的制造裝配核心順序關系。

1.問題描述

現在柳工叉車所使用的匯總BOM表是由各個模塊的MBOM融合在一起的總BOM表，是SAP系統內數據的母體，數據的準確性要求非常高。它記錄了柳工叉車建立以來所有模塊的工藝、工裝、材料和虛擬件等信息，到2011年為止柳工叉車內燃平衡重式叉車機型從3噸到16噸已經有21種，模塊超過700個，數據超過6萬條，如此龐大的數據很容易造成以下問題：

1.1廢舊模塊未得到識別而仍然掛在匯總BOM中，造成信息流混亂且匯總BOM的數據臃腫；

1.2共用模塊具體應用在哪個機型不好識別；

1.3漏處理的模塊不易發現，造成信息流缺失，影響生產。

2.解決方案

2.1處理單個機型的PDS文件。

2.1.1柳工叉車的模塊化設計都嚴格按《柳工物料編碼方案》取號，可確認所有的PDM號都是唯一的，可作為標識符。檢查柳工叉車的PDS文件中的物料特性和PDM號是否一一對應，格式是否統一，確認后利用Excel的分列功能輕松分離出PDM號；

2.1.2在整理好的PDM號的隨后列標識好模塊的適用機型，即完成一個機型的PDS整理，存儲在一個工作表中。重復以上步驟，整理全部機型的PDS。

2.2合并處理全部機型的PDS文件，得到全部的模塊的匯總表。

2.2.1按各個機型的模塊和PDM號復制到一個總表中，按行的形式累積；

2.2.2使用Excel的刪除重復項的功能，即可得到所有仍使用的模塊的PDM號，隨后分列標識全部機型，完成匯總表的整理；

2.2.3使用VLOOKUP函數把總表中的各模塊與單機型的模塊鏈接，可得到模塊的機型適用情況（如表1）；

2.2.4使用替換功能刪除無識別的錯誤信息；

2.2.5使用CONCATENATE函數合并各個模塊的機型適用情況，就完成了總表的整理。

2.3 應用到匯總BOM表處理之前提出的三個問題

2.3.1識別匯總BOM中的廢舊模塊，使用VLOOKUP函數把匯總BOM中的模塊與之前處理好的模塊總表鏈接，可識別所有已經無用的模塊，刪除無用模塊；

2.3.2使用VLOOKUP函數更新匯總BOM中的所有模塊的適用機型列的內容；

2.3.3使用VLOOKUP函數反查模塊總表與匯總BOM中的模塊對照情況，就能發現漏處理的全部模塊。

3.結語

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關鍵詞：CNG；壓縮機；節電設計；余隙空積；密封狀態；壓縮指數

中圖分類號：TH455

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）29-0014-02

壓縮天然氣（簡稱CNG，以下均稱為CNG）是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中的壓縮機處理模式。這套工藝要求的精密設備費用很低，只需要約15%的運作和維護費用。本文重點針對CNG壓縮機節電設計的相關內容展開了全面研究。

1　CNG壓縮機節電設計理論假設

CNG技術的廣泛應用主要與其節電設計原理有關，其理論假設主要是為了更好地驗證其是否能夠在技術設計的革新前提下完成節電功效。CNG壓縮過程的理論循環包括以下3個假設：

1.1　假設氣缸密封狀態

假設氣缸密封狀態的具體情況就是假設氣缸沒有余隙而且密封良好，氣閥開關及時，在這樣的狀態下CNG壓縮機是否有節電功效。之所以這樣假設主要是因為壓縮機的理論循環，在壓縮機內，隨著活塞的運動，氣缸內氣體的狀態是不斷變化的。為了研究問題方便起見，我們假定：氣缸沒有余隙容積而且密封良好，氣閥開關及時，在這樣的假設下，壓縮機所消耗的功比單級的大為減少，級數愈多，省功愈多。同時，級數愈多，氣體壓縮后的溫度也愈低，氣缸所能吸入的氣體的體積也愈大。往復式壓縮機在吸氣過程，須待殘留在氣缸余隙容積（所謂余隙容積系指壓縮機在排氣終了，活塞處于死點位置時活塞與氣缸之間的空間以及連接氣閥和，氣缸間的通道的空間）內的高壓氣體膨脹到的壓力稍低于迸氣壓力時，才能開始吸氣。當然，缸中留有余隙就能給壓縮機的裝配、操作和安全使用帶來很多好處，但余隙留得過大，不僅沒有好處，反而對壓縮機的工作帶來不好的影響。因此這里講的密封狀態是指最大效率下的密封狀態。

1.2　假設狀態不變

假設氣體在吸排氣的過程中狀態不變化，即吸氣時狀態同于氣體被吸入前的狀態，排氣時狀態同于壓縮終了時的狀態。狀態的控制主要是燃料被直接噴射進燃燒室時，通過燃料分層噴射實現局部降溫。由于單級點火對溫度很敏感，如果燃油混合器溫度足夠高，則能實現壓縮率的下降。目前壓縮天然氣屬于較為優秀的發動機燃料，能夠在氧化過程中實現能力的互相制衡，確保排放量，狀態穩定的情況下節省能源。

1.3　假設壓縮指數不變

氣體被壓縮時按不變的多方壓縮指數進行，在這些假設條件下工作的機器稱為理想機器。直到壓力降低到規定值時，閥門打開，壓縮機又進入正常運轉。壓縮一定質量的氣體時，外界對氣體做正功，而氣體的溫度不變，說明有熱傳遞（熱量從氣體傳遞給外界）。在常溫常壓下，氣體可看成理想氣體，它的內能主要是看溫度，所以在溫度不變時，它的內能可認為不變。恒外壓等溫膨脹中系統對環境所做的功其絕對值小于恒外壓等溫壓縮過程中環境對氣體可逆過程和不可逆過程的影響。

2　CNG壓縮機節電設計思考

通過對以上問題的假設不難發現，要控制壓縮機的節電情況必須要把握好壓縮指數和密閉運行

情況。

2.1　控制CNG壓縮機的技術參數

2.2　控制CNG壓縮機密閉情況

控制CNG壓縮機密閉情況必須要保證其結構的合理，CNG壓縮機氣缸為水平對稱平衡式結構，曲軸互成180°，使得慣性力、慣性力矩均平衡，而且切向力十分均勻，因此，振動非常小，運轉平穩，運行噪聲低。相對于角度式天然氣壓縮機，對稱平衡式壓縮機的轉速更高，活塞環、填料的工作條件較好。結構的穩定性使得絕熱循環功耗最大，等溫循環功耗最小，多變循環介于兩者之間。任意級的進氣溫度由于冷卻不完善而使該級進氣溫度升高時，會使該級功耗也增加，第二級進氣溫度比第一級進氣溫度每增加3℃會使第二級功耗增加

控制CNG壓縮機密閉情況除了要進行結構設計控制之外，還要以溫度控制為主要評價標準，通過對壓縮天然氣的密閉情況開展來實現對節電性能的

維持。

綜上所述，對于CNG壓縮機而言，進行節電設計要進行節電性能的假設，然后在此基礎上進行相應的技術措施運用，通過控制CNG壓縮機的技術參數、控制CNG壓縮機的密閉情況實現對節電技術的全面運用。

參考文獻

[1]　，王龍龍．CNG壓縮機的能耗與節能分析[J]．天然氣技術，2008，（4）：456-457.

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××數控銑床公司是××集團公司的一個專門從事數控龍門銑床、專機生產制造的子（分）公司，近幾年來，由于狠抓技術進步，促進了生產力的長足發展，2005年該單位生產經營取得全面豐收，今年1-10月份又取得較好成績，實現銷售收入為年計劃的80%，實現利潤為年計劃的121%。取得這樣的好成績，除了該公司廣大干部和職工心齊氣順，更有生產一線的廣大科技人員的辛勤耕耘。所屬的銑床技術研究所有工程技術人員37名，承擔著××三大主導系列產品中的龍門鏜銑床立式滾齒機等系列以及市場所需專用機床產品的研發制造任務。多年來，他們為企業的技術創新發揮出了應有的作用，緊跟市場的發展，不斷開發新產品，為滿足用戶的要求，加快推進老產品的更新換代，不斷完善龍門鏜銑床和立式滾齒機系列型普及常規產品的高形設計。2004年重大項目xk2132數控龍門鏜銑床獲得××市科技進步二等獎；2006年，xku2645數控雙龍門移動鏜銑床已申報××市科技進步一等獎；承擔了國家863項目——ckx5680重型七軸五聯動車銑復合加工機床關鍵部件數控萬能角銑頭的開發設計，目前該數控萬能角銑頭作為該臺要床上具有自主知識產權的核心技術已申報國家專利；承擔的××與意大利jobs合作生產的jomax265數控高速龍門移動鏜銑加工中心項目，引進了國外先進技術，將關鍵部件圖紙國產化，提高了自身的技術水平，為我國自主設計高速、輕型線軌龍門移動鏜銑加工中心做好了準備。

以滿足用戶需要為已任贏得市場

愛拼才會贏，只有不斷地開發新的機床品種，才能順應時展的需求、在市場上站穩腳跟。銑床公司研究所的前身是××技術中心龍門設計室。上個世紀末，龍門設計室的技術人員就為××研發了第一臺鋼軌銑床做出了重要貢獻，不僅滿足了用戶的加工要求，而且也為××帶來了比較可觀的經濟效益。至此，鋼軌銑床就一直是××在市場競爭中具有顯著優勢的機床產品。2004年初，龍門鏜銑床相繼獲得省、市科技進步一、二等獎。在其影響下，銑床公司的廣大工程技術人員發揚了××人的優良傳統，認真研究用戶反饋的信息，不斷學習國、內外先進技術，毅然決定改進設計，研究開發了xku2645數控龍門移動鏜銑床，它是一臺大型的定、動梁龍門移動鏜銑床，是為了適應該公司加工大型的零件而設計制造的，目前該設備已投入××機加公司的生產中，大大地提高了××的機加工生產能力，同時也引起了市場的關注，xku2645已申報××市科技進步一等獎，正是由于該類產品的成功開發既為××再添一個新的系列產品，填補我國在大型龍門移動鏜銑床領域的空白，又使得××機床的設計開發制造能力向多元化、創新型邁進了一大步。2004年底他們承擔了為寶雞橋梁廠定制的xk9720x400數控定梁龍門移動鋼軌銑床，合同價值為1100多萬元，它采用龍門移動形式，在同一臺面上，兩個銑頭可以同時完成兩條鋼軌的加工，加工鋼軌長度達40米，是火車時速250公里/小時所需鋼軌、道岔的主要設備。該設備為國內首創，交用戶已使用一年，為用戶創造了很大的經濟效益。聞訊后，中鐵十二局下屬珠州橋梁廠于2006年9月又向他們訂購一臺鋼軌加工長度達52米，銑頭功能更強大的xku9720x520型數控定梁雙龍門移動鋼軌銑床，合同價值為1900多萬元，它可以實現兩個龍門架同時移動，四個銑頭同時加工四根鋼軌，為火車時速300公里/小時所需鋼軌、道岔的加工用，這臺設備的試制完成又將刷新國內該類設備設計制造記錄，為我國鐵路事業的發展作出新的貢獻。在不到十年的時間里，鋼軌銑床經歷了工作臺面寬度從1.25米到2米，從一個銑頭加工到兩個銑頭同時加工，從工作臺移動到龍門框架移動再到兩個龍門框架同時移動四個銑頭同時加工，鋼軌加工長度從6米發展到四五十米的發展歷程，充分體現了××人敢為天下先，敢拓世間道的拼搏精神，展現了銑床公司設計人員緊跟市場，遵從團隊共同愿望的新風貌，樹立了××鋼軌銑床產品在市場上無人能比的大好局面。

以提高產品的穩定性為根本鑄就機床的品質

社會在變化，市場在拓寬，重型機床裝備也在不斷地改進。××銑床公司的廣大員工和工程技術人員沒有固步自封，而是在公司領導的正確指導下，不斷將老產品整改定型后推向市場，使系列型譜不斷得到完善。將xk24系列數控定梁龍門鏜銑床于2004年10月塑造為“××省名牌產品”，今年，又進而把xk21、xk24系列數控龍門鏜銑床打造為“中國名牌產品”，定名為“××”牌重型數控鏜銑床。為××人實現××裝備——裝備中國的宏愿打下一片廣闊的天地。早在爭創“中國名牌產品“的前兩年里，他們就對xk21、xk24系烈數控鏜銑床產品的圖紙做了四次比較大的整改工作，涵蓋了機床的所有部件。第一次是在2005年初，結合上一年產品經用戶使用后的反饋，對機床的外觀細節處，附件銑頭的完善上，以及靜壓導軌的油水分離可靠性等方面，對機床的結構進行了大面積的整改，取得了初步成效。第二次是在2005年中與××鋼管廠簽訂了供貨合同后，對xk2140主銑頭拉附件結構進行了大的改動，由傳統的t型塊轉位結構改為通過拉釘拉緊，齒板定位的結構，這次整改完成了多年來想在主銑頭拉附件結構上作一次改進的夙愿，也順應了國內外銑床在該項技術應用上的趨勢。第三次是在2005年底，即中船臨港兩臺定梁龍門鏜銑床合同簽訂后，針對用戶的要求，增加了主軸內冷功能，對主銑頭的性能進行了一次提升和突破，這次也是他們下定決心要去做的一件大事，同時對機床的布線、布管進行了大的改進。第四次是2006年中對xk21系列工作臺面寬2米到3米的機床進行了一次大整改，取消了機床上一些經使用證明可以不要的結構如：橫梁液壓平衡等，既簡化了機床結構、降低成本，又不影響機床功能；橫梁回油方式原來受結構所限，處理得比較粗糙，影響外觀。現在利用騰出來的空間，并采用新材料新方法將此處多年未解決好的問題一次整改到位；原橫梁升降進給箱還是上個世紀八、九十年代初的老結構，傳動效率低，橫梁進給速度慢，不能滿足市場需要。現在用齒輪箱代替了原來的蝸輪桿箱，整改后不僅傳動效率和橫梁進給速度均得到提高，同時也使xk21系列所有規格機床的橫梁進給傳動部分結構典型化，提高了通用化率，為批量生產提供了方便。通過這一次次的整改提高，使該公司xk系列產品在設計制造上更加成熟可靠，不僅滿足了用戶的需要，而且贏得了市場。下一步他們將為提高大型、精、密、高速數控裝備和功能部件的水平做出更大的貢獻。

以勇于進取的精神為機業發出光和熱

科學技術是第一生產力。在××銑床公司的工程技術人員中，有國家級專家1人，市級專家3人，高級工程師12人，工程師9人，助理工程師12人，強大的技術力量奠定了他們強有力的研發能力和為該公司完成生產經營任務的堅強后盾。在公司的正確領導下，圍繞著生產經營和產品研發任務，他們有著強烈的事業心和奉獻精神，工作上大家擰成了一股繩，團結一心，克服困難，在工藝和技術施工上也不斷創新，為企業提高生產效率，更快更好地創造生產效益發揮出重要作用。近年來，他們通過技術改進，模塊化、標準化設計，加上廣大員工的群策群力，產品裝配周期大大縮短，xk21系列由原來的8-10個月縮短為2.5個月；xk24系列縮短為1.5個月。可以說整個產品產出時間較原來縮短了3/4。作為該公司的總經理吳正先、技術帶頭人、公司副總經理徐金方，高度重視新產品研發和技術創新整改中的每一個環節，協調和預防生產過程中可能出現的每一個狀況；設計室主任林勤嚴把圖紙“三性”質量關，將圖紙整改任務分配到每一個設計員的手中；負責“售前”的曾工，把市場調研的結果帶回來了；負責“售后”的王工及時反饋整改信息……。他們匯聚在一起，不斷摸索，不斷總結，提出合理化建議，運用于機床的生產、裝配之中。國家863項目——ckx5680重型數控七軸五聯動車銑復合加工機床是××與華中科技大學聯合研發的軍用、民用大型艦艇和船只螺旋漿加工的關鍵設備，其中核心功能部件——數控萬能角銑頭交給了銑床公司研究所，他們翻閱調研了大量國內外機床技術資料，通過大量的設計計算，同時結合三維建模進行強度應力分析，并經過專家組論證，為了克服國內市場上機電零部件配套不足的困難，買不到的零配件就自己設計制造改造，用了一年多的時間，完成了該項目的研發設計工作。目前該設備正在進行整機的最后調試，數控萬能角銑頭已裝配調試完畢，各項功能運轉良好，達到了設計的預期效果。該功能部件達到國際同類產品先進水平。

篇(7)

【關鍵詞】雷電；防護措施

gas station and petroleum liquefaction spirit station defend the thunder anti-electrostatic technique and study

zhao si-jian

(the ganyu county weather bureau ganyu jiangsu 222100)

【abstract】simple analysis thunder and lightning trouble of become because of, put forward thunder and lightning, static electricity of concrete protection measure.

【key words】thunder and lightning;protection measure

1. 前言

加油站和石油液化氣站等易燃易爆場所，溢澈、滴漏和的易燃易爆的液體和氣體，在高溫低溫等適宜的天氣條件下，遇雷電或靜電放電時，在金屬導體上產生電磁感應和靜電感應。若未采取措施或防護不當，則會在金屬導體間或金屬導體的某些部位產生放電，極易引起火災或爆炸等意外事故。

在遵循"安全、科學、經濟"原則的前提下，研究切實可行的防護技術，研制簡單、可靠、實用的防護裝置，對于做好易燃易爆場所的雷電、靜電防護，防止或減少事故發生，保障財產和生命安全有著十分重要的意義。

2. 問題的提出

雷電災害是聯合國教科文組織公布的十大自然災害之一，每年給國家和社會造成了巨大損失，它的危害顯而易見。1 9 8 9年8月1 2山東黃島油庫遭受雷擊爆炸起火，大火共燃燒104個小時，燒掉原油3.6萬噸，、造成19人死亡，78人受傷，直接經濟損失4000-5000萬元。

1993年山西孝義縣一個油罐被雷擊引起爆炸，死亡6人，燒毀房屋10間。

2004年6月26日，浙江省臨海市杜橋鎮發生特大雷擊事故，造成17人死亡1 3人受傷。

2010年8月22日江蘇省贛榆縣易達酒業有限公司發生重大雷擊事故，造成酒精罐區爆炸起火，直接經濟損失達上千萬元，所幸的是無人員傷亡，此類事故各地還有許多。

科學地分析雷電、靜電成災機理，找出事故的原因，采取切實可行的防護技術，排除實際生產中可能造成的事故隱患，防止類似事故再次發生十分重要。

3. 事故的成因分析

雷電是雷暴天氣中雷雨云中電荷放電過程；根據1995年9月至1996年8月觀測資料表明，每年全球約12億個閃電，75％的閃電出現于30°n一30°s之間。閃電時放電流平均為2.5x 104 a，它引起短時間的超強破壞使人難以預料。雷電危害的形式包括直擊雷擊、靜電感應、電磁感應、雷電波侵入等方式；造成電放應、熱效應，電磁效應、機械效應釀成災害。2006年7月下午17時我縣城北加油站遭雷擊，造成4臺加油機主板擊毀、變壓器燒壞，停止營業。事故發生后，我局防雷中心第二天到達現場進行了實地勘測，發現同時在加油站前上方的供電高壓線，以及公路南廣電局的變壓器也未能幸免，直接經濟損失達5 0-7 0萬。我縣地處沿海，東臨東海，西北部是山區，因此夏季雷陣雨頻發，地形地貌的緣故，復合型天氣每年在縣城周邊發展迅捷經常落雷，該加油站正是位于縣城北部城鄉結合部位，遭受雷擊也是情理之中，但如何防犯和防御是我們將要認真面對的。

4. 雷電、靜電防護措施

4.1 為防止直擊雷打擊儲罐的放空管呼吸閥，要求其阻火等級要達到bs5501：11a及標準化的要求，罐厚超過4 mm厚度要求；按《建80／220筑物防雷設計規范》(gb50057-94)第3、2、1安裝必要的避雷針。

4.2 按有關規范要求，貯罐接地點不應少于兩處。

4.3 金屬貯罐的附件中，如阻火器、呼吸閥等必須保持等電位電氣通路連接，且與接地體作良好連接，以防感應雷擊時出現跳火。

4.4 管路及扶梯均應按有關規范要求接地，并與罐體作良好的等電位連接，管道法蘭接頭處，不能依賴螺栓或壓板連接固定，以防感應雷在接觸點跳火。

4.5 燃氣輸液管道法蘭間應焊接跨接線條，阻值≤0.03ω。

4.6 卸車液相管電氣要導通，卸車時必須使用專用的軟銅導線將卸料車良好連接，卸車時靜電荷迅速增加，稍有不慎即會產生靜電放電，遇有可燃性氣體，即刻便會爆炸。

4.7 充裝槍一般在裝配時忽視鋼網與接頭和槍體的連接，應經常檢查，時刻使電氣導通，加油機機體與外殼均應與防感應雷防靜電接地體作等電位連接，共用接地電阻應不大于4 ω。

4.8 加油機的機體與外殼均應與防感應雷防靜電接地體作等電位連接，共用接地電阻應不大于己于5 ω。

4.9 卸車、充灌及維修人員人體靜電易被忽視，嚴禁操作人員著化纖衣服進行工作，場地嚴禁使用無線通信設備。

4.10 加油站信息系統應采用鎧裝電線或導線穿鋼管配線，路首末端與電子器件連接時應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。

4.11 站房和罩棚應采用避雷帶保護，3 v供配電系統宜采用t n-s系統，供電系統的電纜金屬外皮或金屬保護管兩端應接地，在供配電系統的電源端應安裝于設備耐壓水平相適應的過電壓(浪涌)保護器。

5. 結束語

根據2 0 0 9年對全縣加油站的檢查檢測統計中發現針對新建、改建和擴建的加油站、液化氣站，必須進一步嚴格按照規范要求執行雷擊災害評估和圖紙審批以及工程監理、竣工驗收制度，把是否采取防雷電波侵入措施作為監理、驗收關健環節之一；其次做好設備構筑物，電源卸車靜電等的接地連接。推廣各級電源安裝s pd(電涌)保護器，否則驗收不予通過，建立健全安全組織管理機制，執行落實好常規以及年度檢查制度，責任落實到人，及時發現和消除隱患、提高自我防護意識，將事故消滅在萌芽狀態，切實保障國家財產和個人人身安全少受或不受侵害。