序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇交通土建工程監(jiān)理要點(diǎn)探析范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

1引言

交通土建工程是國(guó)家為發(fā)展城市間和地域間的相互網(wǎng)而建立的基礎(chǔ)性工程，其功能與施工質(zhì)量的好壞往往會(huì)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。在交通土建工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，每一階段的管理質(zhì)量都會(huì)對(duì)工程的整體安全產(chǎn)生影響，因此，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的正常進(jìn)行就起到了重要的作用。而且伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算背景下的現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理也對(duì)此提出了更高的要求，如工程建設(shè)的綠色、環(huán)保、生態(tài)、智能、信息化等，基于這些要求，如何提升現(xiàn)代監(jiān)理的管理水平，尋求合理的管控路徑就成為了目前急待解決的問(wèn)題之一。

2交通土建工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的原則與要點(diǎn)

2.1原則

①質(zhì)量第一的原則。在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，首先要確保對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管，任何時(shí)候都要將工程質(zhì)量的管控放在首位，要嚴(yán)格審核施工企業(yè)的資質(zhì)及工作過(guò)程中的對(duì)應(yīng)資料。同時(shí)，監(jiān)理企業(yè)要堅(jiān)持以人為本，遇到問(wèn)題要組織相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行及時(shí)科學(xué)的處理。②工程監(jiān)管的動(dòng)態(tài)性原則。工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理可以對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，但是其中對(duì)施工建設(shè)時(shí)期的監(jiān)管是最為關(guān)鍵的。同時(shí)，為保障在建工程的質(zhì)量，監(jiān)理人員要對(duì)每道工序、材料都進(jìn)行及時(shí)、詳細(xì)的劃分。在對(duì)交通土建工程進(jìn)行監(jiān)理的過(guò)程中，為從根本上提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管質(zhì)量，應(yīng)盡量聘用一些業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行審核，從而使工程的安全性、可行性得到有效保障。例如：2015年4月15日至16日，我國(guó)江蘇省質(zhì)監(jiān)局對(duì)鹽豐高速公路工程質(zhì)量進(jìn)行了整體監(jiān)查。在整個(gè)監(jiān)查過(guò)程中，不但要將有關(guān)情況進(jìn)行匯報(bào)，相關(guān)工作人員還要在公路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)、監(jiān)理、材料及工程實(shí)際狀況進(jìn)行全面檢測(cè)，并對(duì)最終建設(shè)成果給予認(rèn)定。同時(shí)，還要對(duì)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的工藝漏洞、內(nèi)部資料問(wèn)題及監(jiān)理問(wèn)題等進(jìn)行深入研究和分析，并及時(shí)處理。

2.2要點(diǎn)

①工程施工前應(yīng)先對(duì)項(xiàng)目管理的相關(guān)資料進(jìn)行審核。施工之前，監(jiān)理人員要對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行審核，其中主要包括人員分配、責(zé)任劃分和計(jì)劃等。通過(guò)對(duì)這些信息的審核不但可以檢驗(yàn)企業(yè)相關(guān)資質(zhì)及安排是否符合要求，還可以全面掌握施工內(nèi)容及人員工作情況，為以后的管理提供便利，如果某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題則有據(jù)可查并據(jù)此找到相關(guān)責(zé)任人。②實(shí)施過(guò)程中應(yīng)先解決問(wèn)題再進(jìn)行施工建設(shè)。監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管過(guò)程中應(yīng)盡量找出所有潛在施工問(wèn)題并對(duì)其進(jìn)行有效處理，禁止將問(wèn)題堆積，只有前期及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并對(duì)其進(jìn)行積極處理才能使后期工作順利進(jìn)行，防止問(wèn)題及誤差由于累積而逐漸變得嚴(yán)重，使處理難度增加，影響到工程施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。③監(jiān)理的驗(yàn)收程序要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于已完工程進(jìn)行的檢驗(yàn)和驗(yàn)收過(guò)程要嚴(yán)謹(jǐn)有序，嚴(yán)格遵守相關(guān)的驗(yàn)收要求，檢驗(yàn)和驗(yàn)收內(nèi)容要與每項(xiàng)工程的項(xiàng)目制定狀況相融合。所有監(jiān)理人員要嚴(yán)格遵守國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并分期、分批、分項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，避免由于工程檢驗(yàn)累積過(guò)多而出現(xiàn)的不標(biāo)準(zhǔn)行為。比如，我國(guó)安徽省就意識(shí)到了要不斷提高交通土建工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的重要性。所以，安徽省交通質(zhì)監(jiān)局在2015年11月時(shí)，對(duì)全省2014年的公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全和造價(jià)方式進(jìn)行了深入的研究。此次研究數(shù)據(jù)表明，安徽省在公路工程建設(shè)方面一直保持著較為平穩(wěn)的狀態(tài)，其中，一次性抽檢總合格率高達(dá)98.2%，與2013年相比上漲了0.1%。另外在水運(yùn)工程方面，一次性抽檢合格率也達(dá)到了95.0%，與2013年相比也上漲了0.1%。因此可以看出，對(duì)于交通土建工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量來(lái)講，在管控途徑上，要根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)不同的重點(diǎn)進(jìn)行全面研究，同時(shí)要與這一范圍內(nèi)的工程整體狀況進(jìn)行結(jié)合并詳細(xì)分析，從而制定出今后的重點(diǎn)發(fā)展方向，并對(duì)相關(guān)內(nèi)容不斷改進(jìn)，以取得進(jìn)一步發(fā)展。

3交通土建工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理實(shí)例分析

3.1案例概述

以某一級(jí)公路工程為例，本標(biāo)段路線長(zhǎng)度為9.28km，其中有8.93km是老混凝土板塊需要對(duì)其進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。監(jiān)理人員依據(jù)設(shè)計(jì)要求并考慮工程實(shí)際狀況，研究并制定出了本工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理辦法，要點(diǎn)如下。

3.2抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，各參與方都應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)于業(yè)主方來(lái)說(shuō)，在工程施工前，應(yīng)與企業(yè)簽訂工程施工安全協(xié)議，對(duì)雙方應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任及義務(wù)進(jìn)行明確劃分，使其與交通土建工程特征相結(jié)合；根據(jù)建設(shè)要求，制定安全檢查標(biāo)準(zhǔn)及安全獎(jiǎng)罰制度；并對(duì)施工企業(yè)編排的安全規(guī)劃和措施進(jìn)行檢測(cè)。在施工過(guò)程中，要定時(shí)或不定時(shí)地要求工程建設(shè)其它各參與方進(jìn)行安全檢查，并編寫(xiě)檢查報(bào)告。在工程建設(shè)會(huì)議中，還要對(duì)工程施工安全和監(jiān)理安全的管控情況進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估，并據(jù)此制定工作標(biāo)準(zhǔn)；另外，還應(yīng)收集監(jiān)理企業(yè)及施工方的安全信息，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全的實(shí)際情況進(jìn)行全面了解，并根據(jù)合同內(nèi)容，為企業(yè)的安全管理工作投入資金，例如支付安全措施費(fèi)用等，同時(shí)要對(duì)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，確保其科學(xué)合理地運(yùn)用安全措施費(fèi)用。對(duì)于監(jiān)理人員來(lái)說(shuō)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期或不定期的檢查。在公路和橋梁工程的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生以下幾種安全隱患：①樁基礎(chǔ)施工孔四周安全防護(hù)不合理；②工作人員安全防護(hù)不合理；③鉆孔灌注樁泥漿池四周臨邊防護(hù)不合理；④施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有放置安全警示牌；⑤施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電不規(guī)范等，監(jiān)理人員要將其監(jiān)理作用充分發(fā)揮出來(lái)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全工作進(jìn)行合理管控，盡可能防止安全事故的發(fā)生。

3.3構(gòu)建工程質(zhì)量管理體系

交通土建工程項(xiàng)目管理的執(zhí)行情況會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，而工程質(zhì)量的安全性和可靠性又會(huì)影響社會(huì)整體利益及財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要加大質(zhì)量管控力度，開(kāi)展好工程監(jiān)理工作。要想嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，就要求業(yè)主、施工方及監(jiān)理企業(yè)明確自身職責(zé)和工作內(nèi)容，并與工程施工實(shí)際狀況相結(jié)合，建立健全的質(zhì)量保證系統(tǒng)。在工程監(jiān)理工作中，監(jiān)理企業(yè)要依據(jù)交通土建工程監(jiān)理工作的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)多方利益進(jìn)行保護(hù)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)管。業(yè)主要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作的支持，使監(jiān)理工程師能?chē)?yán)格履行自身職責(zé)，確保工程質(zhì)量管理更加規(guī)范化、制度化。在工程建設(shè)時(shí)期，要聘用專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工藝工序進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。工程竣工驗(yàn)收時(shí)，要與多方相互合作，施工企業(yè)的監(jiān)管人員要積極參加，有關(guān)責(zé)任人要進(jìn)行有效交流，與工程實(shí)際狀況結(jié)合，對(duì)檢驗(yàn)工序進(jìn)行全面的了解，確保程序的科學(xué)性、合理性，從而促進(jìn)工程質(zhì)量的把控工作順利進(jìn)行。

3.4抓好工程進(jìn)度管理工作

交通土建工程建設(shè)是否按時(shí)完成，會(huì)對(duì)項(xiàng)目社會(huì)效益的正常發(fā)揮產(chǎn)生影響，并給沿線居民的生產(chǎn)、生活帶來(lái)不便。所以，應(yīng)當(dāng)在確保工程施工質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，加快進(jìn)度，以確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。在具體施工過(guò)程中，業(yè)主要對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)程進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)管，并安排相關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查工程的進(jìn)展情況，對(duì)施工進(jìn)度規(guī)劃進(jìn)行審核和嚴(yán)格管控，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即做出對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)，從而對(duì)工程總進(jìn)度實(shí)現(xiàn)有效的管控。

4對(duì)交通土建現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理質(zhì)量管控措施的改善

4.1確定監(jiān)理任務(wù)及目標(biāo)

工程建設(shè)是由各詳細(xì)化和整體化環(huán)節(jié)共同實(shí)施的，監(jiān)理人員在工作中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行有效的規(guī)劃調(diào)節(jié)。在建設(shè)前，監(jiān)理人員要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行整體研究，進(jìn)而明確具體的實(shí)施目標(biāo)和任務(wù)，這一環(huán)節(jié)要由負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師來(lái)完成，以便運(yùn)用其掌握的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程的各項(xiàng)情況進(jìn)行全面、深入的分析，并在這一基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目具體目標(biāo)及任務(wù)做出進(jìn)一步明確。

4.2提高監(jiān)理人員素質(zhì)

現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理系統(tǒng)，是由提前制定的指標(biāo)及必不可少的監(jiān)理人員共同組成的。監(jiān)理人員在整個(gè)施工過(guò)程中具備人性化及章程化的特點(diǎn)。人是一個(gè)獨(dú)立個(gè)體，其思想也具有一定的獨(dú)立性，人員的個(gè)人素養(yǎng)和思想水平都會(huì)對(duì)監(jiān)理工作的執(zhí)行狀況和效果產(chǎn)生影響。所以監(jiān)理企業(yè)要對(duì)人員的職業(yè)培訓(xùn)提高重視，以使個(gè)人思想意識(shí)和技術(shù)水平不斷提升，另外還可以與人員考核機(jī)制相結(jié)合，促使其嚴(yán)格執(zhí)行本職工作，進(jìn)而使整體監(jiān)理水平不斷提升。

4.3對(duì)施工組織設(shè)計(jì)可行性的核查

在施工過(guò)程中，監(jiān)理隊(duì)伍要與工程實(shí)際狀況結(jié)合，盡量選用工作經(jīng)驗(yàn)豐富的施工監(jiān)理人員，并對(duì)每個(gè)人的職責(zé)進(jìn)行詳細(xì)劃分，從而保證監(jiān)理工作有效進(jìn)行并實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的合理管控。

5結(jié)束語(yǔ)

交通土建現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理水平的高低，與監(jiān)理企業(yè)的自身利益、施工成果的好壞及大眾的人身財(cái)產(chǎn)安全密不可分，所以就如何提高監(jiān)理水平這個(gè)問(wèn)題，還要進(jìn)行不斷、深入的探索。新時(shí)代的施工項(xiàng)目管理有其自身特點(diǎn)，因此在管理制度的建立中要與已有的管理制度進(jìn)行有效融合，整合各個(gè)領(lǐng)域的精華，運(yùn)用系統(tǒng)的概念，層層深化監(jiān)管體系，建立健全監(jiān)管模式，使現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)管力度及應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的隨機(jī)性不斷提升，這也是促進(jìn)其發(fā)展的最根本和最有效途徑。