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篇(1)

【關(guān)鍵詞】 ERP系統(tǒng) 企業(yè)管理 信息技術(shù)

ERP系統(tǒng)，即企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，是一種以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)化、集成化的管理信息系統(tǒng)，經(jīng)歷了三個(gè)階段：最初的物料需求計(jì)劃階段、中間的制造資源計(jì)劃階段、現(xiàn)在的企業(yè)資源計(jì)劃階段。ERP系統(tǒng)管理主要體現(xiàn)在：整個(gè)供應(yīng)鏈資源；精益生產(chǎn)、敏捷制造、同步工程；事先計(jì)劃、事中控制。ERP系統(tǒng)起源于制造業(yè)，并且主要應(yīng)用于制造業(yè)。一般包括四個(gè)模塊：生產(chǎn)控制管理模塊、財(cái)務(wù)管理模塊、物流管理模塊、人力資源管理模塊。

1. 生產(chǎn)控制管理模塊

生產(chǎn)控制管理模塊是ERP系統(tǒng)的核心。根據(jù)準(zhǔn)確、詳實(shí)的數(shù)據(jù)信息，制定和實(shí)施周密的生產(chǎn)計(jì)劃，隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的反饋信息來(lái)修正生產(chǎn)計(jì)劃，最終完成生產(chǎn)計(jì)劃。

1.1 主生產(chǎn)計(jì)劃

主生產(chǎn)計(jì)劃不是在某一個(gè)具體的時(shí)間點(diǎn)上與預(yù)測(cè)、客戶訂單相匹配，而是在某一段時(shí)間內(nèi)與預(yù)測(cè)、客戶訂單相匹配，使得這一段時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃是穩(wěn)定和均衡的，可以提高設(shè)備、生產(chǎn)人員的有效利用率，避免出現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)人員不足或者閑置的情況。

1.2 物料需求計(jì)劃

物料需求計(jì)劃是生產(chǎn)控制管理中最困難的部分，在主生產(chǎn)計(jì)劃確定后，就需要把這一時(shí)間段需要生產(chǎn)的產(chǎn)品分解成各個(gè)零部件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。涉及到四個(gè)方面：主生產(chǎn)計(jì)劃、物料清單、庫(kù)存記錄、提前期。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，造成物料需求計(jì)劃頻繁改動(dòng)。比如：訂單改變、緊急插單、產(chǎn)品流程變化、設(shè)備故障檢修、生產(chǎn)人員生病請(qǐng)假等。

1.3 能力需求計(jì)劃

能力需求計(jì)劃是ERP系統(tǒng)中重要的反饋環(huán)節(jié)，根據(jù)物料需求計(jì)劃，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)能力進(jìn)行核算，確定物料需求計(jì)劃與企業(yè)生產(chǎn)能力是否匹配，提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸問(wèn)題，采取對(duì)應(yīng)措施，調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，充分利用現(xiàn)有資源，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃。

1.4 車間作業(yè)控制

車間作業(yè)控制是把生產(chǎn)過(guò)程中的人力、物力、設(shè)備、時(shí)間等進(jìn)行控制和管理，將車間作業(yè)進(jìn)行排序，然后把作業(yè)下達(dá)到每個(gè)車間。主要任務(wù)是：按照物料需求計(jì)劃控制生產(chǎn)作業(yè)；出現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正，無(wú)法糾正則及時(shí)反饋；對(duì)生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行的結(jié)果進(jìn)行匯總。排產(chǎn)問(wèn)題是車間作業(yè)控制的瓶頸問(wèn)題。

1.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

ERP系統(tǒng)作為一種計(jì)算機(jī)軟件，需要把一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化，進(jìn)而對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工、處理、存儲(chǔ)、傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資源的管理和配置。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：物料編碼、物料清單結(jié)構(gòu)、工作中心設(shè)置和劃分、提前期、工序、制造日歷、客戶、供應(yīng)商等。

2. 財(cái)務(wù)管理模塊

ERP系統(tǒng)在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，突破了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理的會(huì)計(jì)核算功能，增加了預(yù)算管理功能、成本管理功能，把不同業(yè)務(wù)部門(mén)的信息集中和整合，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流的統(tǒng)一，使企業(yè)能夠及時(shí)了解生產(chǎn)情況，做出前瞻性的分析和預(yù)測(cè)，提高企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)效率。一般分為會(huì)計(jì)核算模塊和財(cái)務(wù)管理模塊兩大模塊。

2.1會(huì)計(jì)核算

會(huì)計(jì)核算主要包括以下模塊。

總賬模塊：是會(huì)計(jì)核算的核心，其他分模塊都以總賬模塊作為中心進(jìn)行信息的傳遞。以憑證處理為主線，提供憑證處理、預(yù)提攤銷處理、自動(dòng)轉(zhuǎn)賬、調(diào)匯、結(jié)轉(zhuǎn)損益等會(huì)計(jì)核算功能，并提供賬簿和財(cái)務(wù)報(bào)表。

應(yīng)收賬模塊：商品買賣中，由于賒欠交易而產(chǎn)生企業(yè)應(yīng)收的客戶欠款賬。包括發(fā)票管理、客戶管理、付款管理、賬齡分析等功能。

應(yīng)付賬模塊：企業(yè)應(yīng)付的購(gòu)貨款。包括發(fā)票管理、供應(yīng)商管理、支票管理、賬齡分析等功能。

現(xiàn)金管理模塊：控制現(xiàn)金的流入和流出，以及銀行存款的核算。包括硬幣、紙幣、支票、匯票和銀行存款的管理功能。

固定資產(chǎn)核算模塊：固定資產(chǎn)的增減變動(dòng)情況、折舊有關(guān)基金計(jì)提和分配的核算工作。幫助管理者了解固定資產(chǎn)的現(xiàn)狀，提供管理固定資產(chǎn)的科學(xué)依據(jù)。

工資核算模塊：進(jìn)行員工的工資結(jié)算、分配、核算以及各項(xiàng)相關(guān)經(jīng)費(fèi)的計(jì)提。

成本模塊：根據(jù)產(chǎn)品的采購(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工序、工作中心等情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行成本計(jì)算，進(jìn)行成本分析和規(guī)劃。

2.2財(cái)務(wù)管理

財(cái)務(wù)管理是以會(huì)計(jì)核算的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，進(jìn)行分析和處理，做出相應(yīng)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)和管理。

財(cái)務(wù)計(jì)劃：預(yù)算與實(shí)際的執(zhí)行情況總是存在著差異，財(cái)務(wù)計(jì)劃在分析這些差異之后，進(jìn)行一些必要的調(diào)整，進(jìn)而做出續(xù)期的財(cái)務(wù)計(jì)劃和預(yù)測(cè)。

財(cái)務(wù)分析：根據(jù)會(huì)計(jì)核算得到的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，通過(guò)不同的財(cái)務(wù)分析方法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步加工和處理，產(chǎn)生需要的信息，為管理者制定決策提供全面、詳實(shí)的依據(jù)。

財(cái)務(wù)決策：制定有關(guān)資金方面的決策，是財(cái)務(wù)管理的核心內(nèi)容。包括資金的籌集、投放、管理等。

3. 物流管理模塊

根據(jù)有關(guān)資料，在產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過(guò)程中，用于生產(chǎn)的時(shí)間占5%左右，用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間占95%，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的物流成本一般占總成本的30%～40%，而有效的物流管理可以節(jié)約15%～30%的物流成本。

3.1采購(gòu)管理

采購(gòu)管理對(duì)采購(gòu)業(yè)務(wù)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理，全程監(jiān)控采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施、采購(gòu)成本的變動(dòng)、供應(yīng)商的履約情況。可以制定最佳的采購(gòu)計(jì)劃、篩選最佳的供貨商，保證企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃順利實(shí)施和最低的采購(gòu)成本。

3.2庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是物流管理中難度最大、工作量最多的模塊，是企業(yè)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。物料的存儲(chǔ)數(shù)量是庫(kù)存管理中最棘手的難題，存儲(chǔ)數(shù)量太多，會(huì)造成庫(kù)存積壓，占用大量資金；存儲(chǔ)數(shù)量太小，不能滿足正常生產(chǎn)需求，也會(huì)面臨物料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3銷售管理

銷售管理是企業(yè)與客戶的接口，直接影響著企業(yè)的利潤(rùn)，也是企業(yè)再生產(chǎn)的資金保障。所提供的產(chǎn)品銷售情況和市場(chǎng)預(yù)測(cè)是企業(yè)制定下一步生產(chǎn)計(jì)劃的重要依據(jù)。

4. 人力資源管理模塊

近年來(lái)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，人才成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。人力資源成為企業(yè)的寶貴資源，人力資源管理成為企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要途徑，是企業(yè)管理者關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。

4.1人事檔案管理

人事管理是人力資源管理的基礎(chǔ)工作，包括員工的試用、轉(zhuǎn)正、退休、解聘等內(nèi)容。人事檔案管理是人事管理的重要內(nèi)容，包含人員各種信息，作為企業(yè)員工的統(tǒng)計(jì)分析、調(diào)資、培訓(xùn)教育的依據(jù)。

4.2人事異動(dòng)管理

員工的變動(dòng)情況會(huì)影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，人事異動(dòng)管理能夠通過(guò)多種形式、多種角度反映出這種變化，為管理者及時(shí)提供相應(yīng)信息。

4.3考勤管理

員工的出勤情況，直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，同時(shí)與員工的工資情況密切相關(guān)。因此，考勤管理是企業(yè)一項(xiàng)重要制度。包括員工工作計(jì)劃、人力成本控制、假期額度控制、請(qǐng)假處理等功能。

4.4績(jī)效管理

績(jī)效管理是對(duì)所有員工的重要考核內(nèi)容。以部門(mén)績(jī)效和員工績(jī)效作為考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)部門(mén)或者員工進(jìn)行績(jī)效目標(biāo)管理和過(guò)程管理。

4.5薪資管理

根據(jù)考勤管理和績(jī)效管理提供的數(shù)據(jù)，作為員工薪資的依據(jù)。通過(guò)員工成本分析和預(yù)測(cè)，可以提供企業(yè)成本分析的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 湯龍飛.淺析ERP在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用[J].沿海企業(yè)與科技，2010，（10）：62-63.

篇(2)

一、調(diào)查目的

全面掌握本鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地的土地利用信息和地塊內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息，完成全覆蓋綜合調(diào)查的目標(biāo)，建立覆蓋全鎮(zhèn)范圍的產(chǎn)業(yè)用地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，為建立全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地信息動(dòng)態(tài)更新和定期檢查的長(zhǎng)效管理機(jī)制搭建系統(tǒng)平臺(tái)。

二、調(diào)查范圍

全鎮(zhèn)范圍內(nèi)除漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)范圍外的核減開(kāi)發(fā)區(qū)、撤銷開(kāi)發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、物流園區(qū)及所有零星工業(yè)點(diǎn)。

三、調(diào)查內(nèi)容

產(chǎn)業(yè)區(qū)（工業(yè)點(diǎn)）的基本信息、地塊信息和地塊內(nèi)的企業(yè)信息。

四、組織機(jī)構(gòu)

1、成立鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室成員由建設(shè)辦、區(qū)房地局土管所、經(jīng)發(fā)辦、規(guī)建所、工業(yè)園等部門(mén)的相關(guān)人員組成。

2、成立工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查小組，負(fù)責(zé)航天產(chǎn)業(yè)基地、閔東工業(yè)區(qū)、東方經(jīng)濟(jì)城的產(chǎn)業(yè)用地調(diào)查工作。

3、成立各村工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組。以村為單位，成立工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組，調(diào)查小組由3名成員組成，原則上由各村村長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，村民房干部及會(huì)計(jì)任組員。

五、部門(mén)分工

㈠鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組

1、明確工作要求、制定工作計(jì)劃、落實(shí)工作部門(mén)；

2、召開(kāi)全鎮(zhèn)動(dòng)員大會(huì)，制定培訓(xùn)計(jì)劃；

3、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，確保本次調(diào)查工作的圓滿完成；

4、落實(shí)資金，做到專款專用。

㈡鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

1、指導(dǎo)各村成立工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組；

2、指導(dǎo)工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查小組及各村工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組的調(diào)查和填表工作；

3、負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)范圍內(nèi)的土地調(diào)查及企業(yè)信息的核實(shí)工作；

4、負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)工作。

㈢工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查小組

1、在鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的指導(dǎo)下開(kāi)展調(diào)查；

2、填報(bào)《產(chǎn)業(yè)區(qū)信息調(diào)查表》。

3、組織航天產(chǎn)業(yè)基地、閔東工業(yè)區(qū)、東方經(jīng)濟(jì)城內(nèi)各單位做好《地塊信息調(diào)查表》和《企業(yè)信息調(diào)查表》的填報(bào)工作，并拍攝被調(diào)查單位廠區(qū)大門(mén)的全景照片1~2張。

4、對(duì)填報(bào)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)填表不規(guī)范、不完整的單位要及時(shí)回退更改。

㈣各村工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組

1、在鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作辦公室的指導(dǎo)下開(kāi)展調(diào)查；

2、組織村內(nèi)各單位做好《地塊信息調(diào)查表》和《企業(yè)信息調(diào)查表》的填報(bào)工作，并拍攝被調(diào)查單位廠區(qū)大門(mén)的全景照片1~2張；

3、對(duì)填報(bào)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)填表不規(guī)范、不完整的單位要及時(shí)回退更改。

六、工作安排

㈠準(zhǔn)備及動(dòng)員培訓(xùn)階段（年5月中旬~5月31日）

1、成立鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室進(jìn)行集中辦公，辦公地點(diǎn)設(shè)在鎮(zhèn)建設(shè)辦104室。

2、準(zhǔn)備全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)調(diào)查動(dòng)員大會(huì)各類資料。

3、召開(kāi)全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)調(diào)查動(dòng)員大會(huì)，完成產(chǎn)業(yè)用地調(diào)查培訓(xùn)。

㈡調(diào)查階段（年6月1日~6月20日）

工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查小組及各村工業(yè)點(diǎn)調(diào)查小組完成調(diào)查及核對(duì)工作，并按時(shí)將調(diào)查信息及成果（廠區(qū)數(shù)碼照片需存儲(chǔ)在U盤(pán)或者光盤(pán)上）及時(shí)上報(bào)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

㈢信息復(fù)核及數(shù)據(jù)入庫(kù)階段（年6月21日~7月下旬）

鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查小組及各村工業(yè)點(diǎn)專項(xiàng)調(diào)查小組提供的調(diào)查信息進(jìn)行復(fù)核及數(shù)據(jù)入庫(kù)工作。

㈣匯總及上報(bào)階段（年8月初）

1、鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將調(diào)查信息及調(diào)查成果匯總并上報(bào)區(qū)工作小組。

2、迎接市、區(qū)工作小組抽查及審核。

七、工作要求

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位要完善組織，層層動(dòng)員，落實(shí)責(zé)任，各層面要及時(shí)溝通，密切合作，協(xié)調(diào)推進(jìn)。

2、認(rèn)真調(diào)查。各村、各單位要按照要求實(shí)事求是地認(rèn)真開(kāi)展基礎(chǔ)調(diào)查、表格填報(bào)、數(shù)據(jù)入庫(kù)等工作，確保調(diào)查成果的高質(zhì)量。

3、落實(shí)措施。要做到人員到位、培訓(xùn)到位、經(jīng)費(fèi)到位，保障各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。

篇(3)

述職報(bào)告是檢驗(yàn)我們工作的試金石，從一份述職報(bào)告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進(jìn)行。下面就讓小編帶你去看看配送中心個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

配送中心述職報(bào)告1透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)，但我們必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不僅僅要能做的到工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開(kāi)創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。

回首過(guò)去，是為了更好的面向未來(lái)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，現(xiàn)將20____年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié)：

一、回首20____

1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，同時(shí)我們也是站在服務(wù)的崗位上，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個(gè)體。

我們站在出庫(kù)的崗位上更應(yīng)有如此的理念，因?yàn)槲覀儗?duì)內(nèi)是窗口對(duì)外也是窗口。所以我們一定要做好這個(gè)模范窗口。為客戶，司機(jī)、業(yè)務(wù)員們提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機(jī)、業(yè)務(wù)員的要求，給我們一個(gè)機(jī)會(huì)就是給客戶司機(jī)和公司業(yè)務(wù)員的一個(gè)答案。我們會(huì)一如既往，無(wú)微不至的做的更多更好。

不足之處：

溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

2、能夠嚴(yán)格遵守公司部門(mén)出庫(kù)發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準(zhǔn)確率：出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。

做到以公司利益為重，愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。

不足之處：遇到發(fā)貨問(wèn)題處理效率較低。對(duì)貨物外觀沒(méi)有做到欽點(diǎn)。

3、積極配合成品會(huì)計(jì)。

對(duì)每天的發(fā)貨賬務(wù)進(jìn)行整理，核對(duì)，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實(shí)物一致性。有問(wèn)題及時(shí)反應(yīng)給成品會(huì)計(jì)。積極配合每月盤(pán)點(diǎn)工作，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，匯報(bào)會(huì)計(jì)及時(shí)做好調(diào)賬工作，保證庫(kù)存報(bào)表上交的時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，真實(shí)性。

不足之處：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和效率性還有待提高。

4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個(gè)環(huán)節(jié)的6S工作。

每天參與對(duì)倉(cāng)庫(kù)紙滾的整理，倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生的清掃，倉(cāng)庫(kù)安全隱患的排查。不斷的提高自己倉(cāng)庫(kù)管理意識(shí)。

不足之處：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作了解不夠全面。以后有待提高。

二、自己主要崗位職責(zé)

1、根據(jù)裝貨通知單負(fù)責(zé)安排裝車，打印出庫(kù)單并做好各項(xiàng)登記工作。

當(dāng)接到裝貨通知單在右上角寫(xiě)上來(lái)單時(shí)間并做好系統(tǒng)登記，根據(jù)裝貨通知單所開(kāi)的規(guī)格及要求查好庫(kù)位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關(guān)裝車要求，主動(dòng)協(xié)助叉車司機(jī)找好紙工作，外庫(kù)轉(zhuǎn)回及時(shí)做好調(diào)撥，并做好相應(yīng)的登記工作。打印出庫(kù)單時(shí)核對(duì)好相應(yīng)的要求，并及時(shí)過(guò)賬。準(zhǔn)確算好當(dāng)班匯總，并把單據(jù)整理好。

2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務(wù)、溝通、協(xié)助等工作。

提前20分鐘到崗，做好責(zé)任區(qū)破損紙和6S的檢查和處理，遇到問(wèn)題及時(shí)反饋。裝車過(guò)程中涉及改單問(wèn)題及時(shí)與計(jì)劃員聯(lián)系，發(fā)貨過(guò)程中遇到磅差返回的車輛及時(shí)核對(duì)并有效率的處理。跟客戶司機(jī)和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動(dòng)協(xié)助司機(jī)、業(yè)務(wù)員解釋、解決問(wèn)題。

展望20____，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識(shí)，提高裝車的高效率、高質(zhì)量。做到時(shí)間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫(kù)存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個(gè)臺(tái)階。

配送中心述職報(bào)告2本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、栽培下，于20____年__月__日從東莞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部調(diào)任高盛分公司見(jiàn)習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)配合東莞總部倉(cāng)儲(chǔ)部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從____年五月入司到____年9月，我一直在倉(cāng)儲(chǔ)部從事開(kāi)單和車輛配載的工作。三年的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。

經(jīng)歷了多次公司組織的倉(cāng)儲(chǔ)技能培訓(xùn)，一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢(shì)，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格按照公司對(duì)于貨物的安全和時(shí)效的要求去做，保障貨物安全及時(shí)到達(dá)客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財(cái)務(wù)制度，及時(shí)上繳公司財(cái)務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報(bào)如下。

一、履職情況

走出去發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)

1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年?duì)I業(yè)開(kāi)始我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時(shí)一邊宣傳我司的長(zhǎng)途運(yùn)力優(yōu)勢(shì)和配送車輛優(yōu)勢(shì)。

主動(dòng)承接貨物，積極做好打包和報(bào)價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng)收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達(dá)線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢(shì)的，維護(hù)好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達(dá)線路，專線物流給出的價(jià)，我們報(bào)價(jià)一樣的話還是有把握將客戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。從元月1號(hào)-元月31號(hào)現(xiàn)在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票，營(yíng)收總額22692元。

2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對(duì)于時(shí)效要求高的簽單客戶的話貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，尋找專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細(xì)節(jié)問(wèn)題，不然會(huì)給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來(lái)?yè)p失。

現(xiàn)在德淵項(xiàng)目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。

3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒(méi)有配送車輛的特殊情況，通過(guò)交流發(fā)現(xiàn)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車幫等平臺(tái)雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機(jī)送貨，這個(gè)費(fèi)用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區(qū)無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始與河南鄭州專線的騰達(dá)物流東莞分點(diǎn)合作。

二、存在的問(wèn)題和努力的方向:

1、是學(xué)習(xí)還不夠，工作經(jīng)驗(yàn)還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。

2、是了解zz年的考核指標(biāo)后感到肩上很有壓力。

但我將及時(shí)調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)主動(dòng)出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開(kāi)拓新市場(chǎng)，竭盡全力完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿意的答卷。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

配送中心述職報(bào)告3俗話說(shuō)：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專門(mén)成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式。

作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。

每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車運(yùn)輸，拼車，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。

目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。

確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時(shí)交貨

只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。

五、處理到貨問(wèn)題

貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。

以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流專員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

配送中心述職報(bào)告4回顧____年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門(mén)同事的通力協(xié)作下，倉(cāng)儲(chǔ)物流部經(jīng)過(guò)了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉(cāng)儲(chǔ)物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)在總結(jié)如下：

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流____年度工作情況

____年度倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬(wàn)元，其中12月份的發(fā)貨金額達(dá)到了255萬(wàn)多元，基本完成了公司的銷售任務(wù)。

二、____年倉(cāng)儲(chǔ)物流工作中遇到的問(wèn)題

倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問(wèn)題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時(shí);出庫(kù)配送中的串貨錯(cuò)發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有發(fā)生。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致貨物庫(kù)存量不足;帳物對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;部門(mén)協(xié)調(diào)不力;執(zhí)行力不夠等問(wèn)題。主要有以下問(wèn)題：

1、責(zé)任心不足。

工作態(tài)度上的被動(dòng)性，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強(qiáng)，所以出現(xiàn)問(wèn)題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯(cuò)發(fā)、部門(mén)內(nèi)部間的交接問(wèn)題等。責(zé)任心的大小，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個(gè)人意識(shí)對(duì)企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績(jī)效考核、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念及自我管理等)的認(rèn)知度。

2、與其他部門(mén)溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。

如與賣場(chǎng)促銷員缺乏溝通，對(duì)有些門(mén)店緊不緊急、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投訴。與工廠溝通不足，導(dǎo)致有些庫(kù)存緊張，有的庫(kù)存過(guò)多。

3、物流運(yùn)輸產(chǎn)生的次品量偏高。

雖然防護(hù)工作一直在做，運(yùn)輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。

4、倉(cāng)儲(chǔ)意識(shí)及安全意思不夠。

如倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境衛(wèi)生、平時(shí)整理、上下班大門(mén)不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒(méi)有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進(jìn)出安全及存放安全是倉(cāng)儲(chǔ)物流的首要目標(biāo)。

5、執(zhí)行力不高。

在公司內(nèi)控及績(jī)效考核還沒(méi)有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒(méi)什么壞處。通過(guò)上述問(wèn)題，可以看到未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對(duì)公司快速發(fā)展，還會(huì)出現(xiàn)新的矛盾和問(wèn)題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問(wèn)題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新矛盾和問(wèn)題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。

對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的問(wèn)題，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持規(guī)章制度面前人人平等，獎(jiǎng)罰分明;繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，產(chǎn)品知識(shí)，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問(wèn)題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。

然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

三、____年工作展望

1.____年度的工作內(nèi)容、計(jì)劃及重心

針對(duì)以上提到的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，____年對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作計(jì)劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程提高工作效率、完善庫(kù)存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加強(qiáng)部門(mén)之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實(shí)倉(cāng)庫(kù)安全工作、提高團(tuán)隊(duì)精神”等幾個(gè)方面開(kāi)展工作。

2.工作開(kāi)展思路

1、完善及優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程提高工作效率：簡(jiǎn)化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫(kù)存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)加強(qiáng)自盤(pán)工作，改善及完善盤(pán)點(diǎn)流程，避免因盤(pán)點(diǎn)人員所導(dǎo)致的問(wèn)題，落實(shí)盤(pán)點(diǎn)所出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步完善賬目及出入庫(kù)管理從根源解決問(wèn)題。

3、加強(qiáng)部門(mén)之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫(kù)存，提高發(fā)貨能力及合理庫(kù)存，與各自門(mén)店的促銷員加強(qiáng)溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強(qiáng)與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準(zhǔn)備好庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨能力。

與工廠溝通優(yōu)化庫(kù)存、加快庫(kù)存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉(cāng)庫(kù)良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對(duì)客戶品質(zhì)要求及包裝要求，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯(cuò)等。

4、落實(shí)倉(cāng)庫(kù)安全工作：做好安全教育及上下班倉(cāng)庫(kù)安全，讓每位員工每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團(tuán)隊(duì)精神塑造：不定期組織人員戶外活動(dòng)或聚餐，從中取得了對(duì)員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強(qiáng)員工由原被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心倉(cāng)庫(kù)的工作并提出自己建議的積極性，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

配送中心述職報(bào)告5在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，通過(guò)我部全體41名員工的共同努力，____年在庫(kù)房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作

為了做好庫(kù)房物資管理，我部對(duì)現(xiàn)有成品庫(kù)房、五金庫(kù)房進(jìn)行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫(kù)房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫(kù)房的“先進(jìn)先出”及現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

至____年11月底，成品玻璃入庫(kù)457萬(wàn)重箱，大宗原燃材料入庫(kù)282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫(kù)等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫(kù)617290件;成品玻璃銷售出庫(kù)393萬(wàn)重箱，大宗原燃材料領(lǐng)用出庫(kù)264426噸，各類鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫(kù)655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫(kù)602685件，有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進(jìn)行。

二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作

成品日常管理事務(wù)繁雜，在二線停產(chǎn)前，公司有兩條線生產(chǎn)的時(shí)候，成品庫(kù)每天有2萬(wàn)重箱的玻璃入庫(kù)、出庫(kù)，為了保證庫(kù)存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量，成品庫(kù)每天做好出庫(kù)、入庫(kù)、庫(kù)轉(zhuǎn)庫(kù)審核以及裝車現(xiàn)場(chǎng)的車輛調(diào)度等工作，確保玻璃在入庫(kù)、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、發(fā)放過(guò)程中能夠?qū)ζ鋵?shí)施有效控制。同時(shí)，為了積極配合銷售工作，多次聯(lián)系生產(chǎn)部門(mén)組織力量對(duì)1961件、約10萬(wàn)重箱的庫(kù)存玻璃進(jìn)行翻箱、修理后裝車出庫(kù)，滿足了客戶需要。

根據(jù)成品庫(kù)房現(xiàn)場(chǎng)管理需要，修訂《成品庫(kù)管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫(kù)管理、儲(chǔ)存管理、出庫(kù)管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫(kù)房現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及庫(kù)房安全管理上，有很大的改觀。

在面對(duì)產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定、銷售市場(chǎng)行情差導(dǎo)致庫(kù)容不足以及成品庫(kù)房老化等問(wèn)題，成品庫(kù)和叉車工段能積極克服困難，結(jié)合實(shí)際情況、借鑒以往經(jīng)驗(yàn)，與生產(chǎn)、銷售部門(mén)緊密聯(lián)系，根據(jù)生產(chǎn)銷售計(jì)劃，合理安排成品擺放，有效提高現(xiàn)有庫(kù)位的利用率，同時(shí)拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場(chǎng)地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉(cāng)庫(kù)的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)約10萬(wàn)元。

三、努力做好第三方物流的管理工作

至____年12月23日，通過(guò)我公司委托的第三方物流單位承運(yùn)發(fā)出的玻璃有18.67萬(wàn)噸：其中內(nèi)銷公路運(yùn)輸1638車次、約6.5萬(wàn)噸，內(nèi)銷集裝箱運(yùn)輸774只、約2.1萬(wàn)噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬(wàn)噸，沒(méi)有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷售的情況。

對(duì)于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法，一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時(shí)效要求，對(duì)物流商指令完成情況每日進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)與客戶聯(lián)系，提前做好銷售出庫(kù)計(jì)劃，同時(shí)要求成品庫(kù)發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時(shí)發(fā)出。

此外，為了適應(yīng)西南市場(chǎng)的需要，我部又在水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸方面坐了大量工作。____年發(fā)往重慶、長(zhǎng)沙等地內(nèi)銷產(chǎn)玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽(yáng)、昆明、喀什等地的內(nèi)銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運(yùn)輸相比，船運(yùn)、鐵路運(yùn)輸大大降低了物流成本，特別是船運(yùn)，降低物流成本約40%。

四、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作

根據(jù)重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫(kù)，定期巡查、核對(duì)。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)合同，配合第三方施工單位對(duì)綜合庫(kù)存儲(chǔ)的135噸錫進(jìn)行廠內(nèi)提純、過(guò)磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺(tái)中玻生產(chǎn)使用的手續(xù)，確保賬物相符。

____年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件，交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%，通過(guò)招標(biāo)處理廢舊集裝架、簡(jiǎn)易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬(wàn)只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時(shí)滿足東南沿海市場(chǎng)裝集裝箱運(yùn)輸?shù)男枰涌炜砧F皮箱的周轉(zhuǎn)使用。____年回鐵皮箱12只集裝箱、計(jì)4023套，生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實(shí)做好倉(cāng)庫(kù)安全工作

為了做好庫(kù)房物資安全，保證公司財(cái)產(chǎn)不受損失，我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防、安全知識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)叉車工的安全駕駛、勞保防護(hù)用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來(lái)我部相繼多次組織人員在各庫(kù)房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對(duì)各庫(kù)房頂部、門(mén)窗等進(jìn)行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時(shí)全部被用來(lái)圍堵庫(kù)房，對(duì)保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)起到重要作用。

除此之外，為了加強(qiáng)重要物資的安全保管，我部對(duì)錫存放位置增加監(jiān)控?cái)z像頭，起到實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果，對(duì)硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲(chǔ)量嚴(yán)格控制，有效降低安全隱患。

完成倉(cāng)儲(chǔ)一體化系統(tǒng)升級(jí)為了提高成品倉(cāng)庫(kù)信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯(lián)系青島利凱達(dá)公司對(duì)我公司在用的分布式成品倉(cāng)庫(kù)、銷售、財(cái)務(wù)一體化系統(tǒng)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)升級(jí)，針對(duì)目前實(shí)際情況，在一體化系統(tǒng)中增加了價(jià)格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價(jià)格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計(jì)劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統(tǒng)的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯(cuò)貨而給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的情形。通過(guò)一體化系統(tǒng)，可以使數(shù)據(jù)有針對(duì)性的共享，使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

存在的問(wèn)題及不足

1、雖然二線停產(chǎn)后，產(chǎn)成品庫(kù)存數(shù)量相對(duì)減少，但庫(kù)存的絕對(duì)數(shù)量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫(kù)量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫(kù)存量增加約8萬(wàn)重箱，隨著春節(jié)來(lái)臨，預(yù)計(jì)銷售訂單將減少和庫(kù)存量將增加，這將為產(chǎn)成品的存儲(chǔ)保管帶來(lái)挑戰(zhàn)。

2、受經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，一定程度上影響到物流費(fèi)用的結(jié)算，特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠，不能及時(shí)結(jié)算玻璃運(yùn)輸費(fèi)用或費(fèi)用結(jié)算周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致第三方物流運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)難度加大。

3、受玻璃質(zhì)量影響，成品玻璃在裝車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到破片，有的破片時(shí)夾在整包玻璃中間部位，目前是通過(guò)折片銷售的方式進(jìn)行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫(kù)帶來(lái)一定的難度和危險(xiǎn)。

篇(4)

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境物流模式創(chuàng)新發(fā)展

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、簡(jiǎn)述物流管理工作新含義

物流管理的創(chuàng)新隨著社會(huì)進(jìn)步，和多種物流管理新方法的出現(xiàn)，定義和內(nèi)涵也在隨著時(shí)代改變：

1.貨物庫(kù)存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫(kù)存管理入手，優(yōu)化庫(kù)存管理也就是通過(guò)更好的服務(wù)模式實(shí)現(xiàn)平衡存貨，實(shí)現(xiàn)存貨和市場(chǎng)的優(yōu)化關(guān)系。企業(yè)要成功的實(shí)現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新，庫(kù)存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉(cāng)庫(kù)與市場(chǎng)之間良好的周轉(zhuǎn)，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業(yè)更高的市場(chǎng)收益率。

2.實(shí)地倉(cāng)庫(kù)管理。貨物存放的倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流的第一環(huán)，也是整個(gè)物流流程的重中之重，它確定了物流過(guò)程中關(guān)于整體貨物的合理分配關(guān)系，是物流工作正常運(yùn)行的保障。倉(cāng)庫(kù)管理主要針對(duì)貨物的存放實(shí)地條件，實(shí)現(xiàn)貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過(guò)程中安全的存放，還要實(shí)時(shí)監(jiān)督進(jìn)出貨物的質(zhì)量，也關(guān)乎整個(gè)物流工作的完成質(zhì)量，所以說(shuō)倉(cāng)庫(kù)管理是物流環(huán)節(jié)重點(diǎn)工作之一。

3.貨物運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運(yùn)輸方式的選擇，如通過(guò)航空運(yùn)輸還是水路運(yùn)輸；物流路徑的設(shè)計(jì)，如設(shè)計(jì)最優(yōu)化的路徑確保貨物快捷送達(dá)以獲取最大量的利潤(rùn)；裝載量分配和運(yùn)輸跟蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程能夠最大程度確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ａ己玫倪\(yùn)輸管理能夠最大限度的發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的工作效率，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的貨物運(yùn)輸，更好的控制貨物運(yùn)輸時(shí)間，選擇更合適的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)最低投入與最高回報(bào)的物流工作。

二、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流管理模式

1.信息化物流管理。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在物流管理方面也能發(fā)揮它的作用。物流管理在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠信息化，將物流商品整合進(jìn)入服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，以相應(yīng)的貨品信息通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端的信息處理，從而實(shí)現(xiàn)更加高效的信息通訊和傳遞。要想實(shí)現(xiàn)這一信息化物流管理的創(chuàng)新模式，就必須要注重網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，重視其在物流工作中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更加符合自身要求的信息化物流管理模式。基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的物流管理模式，要更加綜合的運(yùn)用多種數(shù)字化信息技術(shù)，搭建起網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，條碼掃描信息化貨物入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電子訂收貨服務(wù)平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)安全高速的存儲(chǔ)和傳輸相關(guān)貨物信息，還可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶端之間的及時(shí)響應(yīng)，通過(guò)數(shù)據(jù)交換等信息手段實(shí)現(xiàn)更加高效的物流計(jì)劃，從而完成更加高效的物流工作。

2.自動(dòng)化物流管理。物流管理中的重要環(huán)節(jié)就是貨物出入倉(cāng)庫(kù)，這一過(guò)程往往需要很多人工完成貨物的搬運(yùn)和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，也更容易產(chǎn)生工作失誤，于企業(yè)來(lái)說(shuō)是亟待改進(jìn)的。自動(dòng)化物流管理也是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的結(jié)果，有了網(wǎng)絡(luò)信息交互平臺(tái)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的支持，完全可以使物流工作更加機(jī)械化、省力化和無(wú)人化，一方面減少人員浪費(fèi)，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機(jī)率。如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，工作效率很大程度上決定了企業(yè)的收益率，充分利用例如自動(dòng)分揀機(jī)，條碼自動(dòng)掃描機(jī)，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)更加高效的出入倉(cāng)庫(kù)工作，物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控也更加準(zhǔn)確和及時(shí)，所以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性和高效性，大大提高了物流工作的效率。

3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環(huán)節(jié)，例如庫(kù)存量分配，物流方式與路徑的設(shè)計(jì)，物流中心分撥設(shè)計(jì)等都需要相應(yīng)的執(zhí)行計(jì)劃，而傳統(tǒng)的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務(wù)交給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行安排，實(shí)際上如物流路徑這樣的設(shè)計(jì)，人們很難綜合所有的相關(guān)因素在短時(shí)內(nèi)完成設(shè)計(jì)，而智能化的計(jì)算機(jī)分析技術(shù)能夠比人們更加全面的分析和設(shè)計(jì)。諸如此類的計(jì)算機(jī)智能化輔助設(shè)計(jì)，能夠幫助物流管理體系健全設(shè)計(jì)體系，在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳遞和監(jiān)控，很容易實(shí)現(xiàn)基于“物流機(jī)器人”的智能化物流管理。

4.一體化物流管理。物流管理涉及的環(huán)節(jié)很多，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作也都具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)性，而且環(huán)節(jié)之間的連接也需要足夠的精力進(jìn)行管理，所以傳統(tǒng)的物流管理很容易出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒(méi)有到位，導(dǎo)致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問(wèn)題都會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)收益。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)進(jìn)入“物聯(lián)網(wǎng)”的階段，所以物流管理的整個(gè)流程完全可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設(shè)計(jì)和物流追蹤，這些工作都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的連接，貨物分配一旦完成，物流設(shè)計(jì)就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動(dòng)物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通路實(shí)現(xiàn)“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。

三、物流管理模式的創(chuàng)新發(fā)展

物流管理結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，一方面要通過(guò)不斷更新物流技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)者的專業(yè)技術(shù)提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新是要通過(guò)物流技術(shù)和物流思想兩者的綜合創(chuàng)新，這就要求物流組織結(jié)構(gòu)層面作出更加符合時(shí)代特征的改變，信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化的物流組織結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的功能，確保物流系統(tǒng)的創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新就是要確保內(nèi)部管理和外部管理相協(xié)調(diào)的探索工作。

1.重視過(guò)程，自我指導(dǎo)。在物流管理模式的創(chuàng)新探索中，要堅(jiān)持以過(guò)程作為工作指導(dǎo)，通過(guò)工作過(guò)程和環(huán)境的分析，調(diào)整適合企業(yè)自我發(fā)展策略，更加有效的找到物流管理的創(chuàng)新點(diǎn)和突破點(diǎn)。重視過(guò)程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進(jìn)行中，完成工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我指導(dǎo)，重視過(guò)程的工作更容易找到工作的漏洞，發(fā)現(xiàn)影響工作效率的因素，所以物流管理創(chuàng)新首先要從工作過(guò)程入手，實(shí)現(xiàn)管理信息的實(shí)時(shí)分享，積極運(yùn)用信息化技術(shù)來(lái)代替層次工作安排，從而避免工作脫節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過(guò)程，強(qiáng)化自我指導(dǎo)，就是要求物流管理體系從內(nèi)部尋求發(fā)展，在沒(méi)有考慮外部技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，更加有針對(duì)性的調(diào)整物流管理體系結(jié)構(gòu)，為外部因素引入做好工作準(zhǔn)備。

2.計(jì)劃發(fā)展，優(yōu)化組織。物流管理體系是一個(gè)具有嚴(yán)密工作組織的結(jié)構(gòu)，所以作為一個(gè)工作結(jié)構(gòu)就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優(yōu)化和創(chuàng)新物流工作體系。構(gòu)建企業(yè)和用戶信息交流平臺(tái)，選擇市場(chǎng)營(yíng)銷關(guān)系作為體系調(diào)整著手點(diǎn)，優(yōu)化貨物物流過(guò)程和網(wǎng)絡(luò)指揮過(guò)程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)之上，以發(fā)展和聯(lián)系的觀點(diǎn)，尋求更加適合物流管理工作核心特點(diǎn)的工作計(jì)劃，將物流工作與市場(chǎng)綜合分析，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，選擇更加高效的物流工作方法，有計(jì)劃的發(fā)展，多角度的發(fā)展，這是創(chuàng)新物流管理工作的核心思想。

3.技術(shù)先進(jìn)，思想先進(jìn)。從市場(chǎng)角度來(lái)看，企業(yè)物流工作也開(kāi)始以技術(shù)發(fā)展為主要目標(biāo)，要想實(shí)現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新就要保證物流技術(shù)先進(jìn)性，人員技術(shù)先進(jìn)性和管理思想先進(jìn)性。要讓物流管理模式具有足夠的時(shí)代先進(jìn)性，第一要積極研究企業(yè)物流模式，選擇合適自身發(fā)展條件的技術(shù)進(jìn)行有針對(duì)性的引入使用；第二要強(qiáng)化從業(yè)人員的工作專業(yè)程度，并且要強(qiáng)化管理者的管理思想先進(jìn)程度，從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)是物流新技術(shù)使用的前提，也是物流模式創(chuàng)新的人為條件，當(dāng)硬件條件和人為條件都具備的時(shí)候，物流工作的專業(yè)程度就有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，同時(shí)管理人員的管理思想也能夠與先進(jìn)的工作環(huán)境相適應(yīng)，那么一個(gè)先進(jìn)的物流管理體系也就能夠建立起來(lái)。

篇(5)

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要依托的物流業(yè)對(duì)能源的需求快速增加。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。

20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達(dá)國(guó)家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、廢棄物物流。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)開(kāi)始在該領(lǐng)域展開(kāi)探索。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的主題。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，加工制造的時(shí)間僅占5%，其余時(shí)間都用在存貯、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動(dòng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉(cāng)庫(kù)基本要素包括：（1）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮倉(cāng)庫(kù)全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境、滿足倉(cāng)庫(kù)功能之間的辯證關(guān)系。（2）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、文化等特點(diǎn)，符合國(guó)家的法律法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基介紹，鑒于推進(jìn)“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的重要性，2013年12月24日，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)召開(kāi)內(nèi)部工作會(huì)議，重點(diǎn)研究了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的內(nèi)容、工作計(jì)劃、內(nèi)部分工與工作機(jī)制等事項(xiàng)。會(huì)議認(rèn)為，綠色倉(cāng)儲(chǔ)是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來(lái)從事倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉(cāng)庫(kù)建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（充分利用自然光等）、倉(cāng)庫(kù)屋頂發(fā)電、節(jié)能技術(shù)（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等五個(gè)方面。

核心技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方式

與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，選址合理，節(jié)約運(yùn)輸成本。如果倉(cāng)庫(kù)過(guò)于松散，會(huì)降低運(yùn)輸效率，增加空載率；如果過(guò)于密集，又會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

其次，倉(cāng)儲(chǔ)布局科學(xué)。使倉(cāng)庫(kù)在一定程度上得到最為充分地利用，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

第三，充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。

目前，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)技術(shù)主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽(yáng)能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進(jìn)的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進(jìn)行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術(shù)的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓及長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗問(wèn)題。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，可充分利用倉(cāng)庫(kù)集聚區(qū)倉(cāng)庫(kù)屋頂優(yōu)勢(shì)，合理利用倉(cāng)庫(kù)屋頂，鋪設(shè)分布式光伏電站裝置，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施進(jìn)行供電照明、通風(fēng)、空調(diào)等，庫(kù)區(qū)內(nèi)的路燈、電動(dòng)叉車充電站及庫(kù)區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計(jì)顯示，每平方米太陽(yáng)能電池板可實(shí)現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。

此外，在倉(cāng)庫(kù)日常經(jīng)營(yíng)管理上，通過(guò)綠色管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應(yīng)用信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。（3）通過(guò)托盤(pán)共用減少托盤(pán)使用量，減少資源浪費(fèi)。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實(shí)現(xiàn)物品的重復(fù)利用等。

探索與實(shí)踐

事實(shí)上，近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)綠色倉(cāng)儲(chǔ)的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們?cè)跒橹袊?guó)市場(chǎng)提供高質(zhì)量物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的同時(shí)，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來(lái)了諸多經(jīng)驗(yàn)和啟示。

以普洛斯為例，在中國(guó)，普洛斯致力于推廣國(guó)外先進(jìn)的綠色倉(cāng)庫(kù)成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本土國(guó)情展開(kāi)一系列“綠色新舉措”。比如，通過(guò)采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風(fēng)、景觀綠化（符合并超越有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進(jìn)綠色倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設(shè)施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團(tuán)合作的鹽田港普洛斯國(guó)際物流園項(xiàng)目，該項(xiàng)目引進(jìn)了國(guó)際上多層庫(kù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用了先進(jìn)的盤(pán)旋車道設(shè)計(jì)，使車輛能直接到達(dá)各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫(kù)相比，這一設(shè)計(jì)有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了成功的經(jīng)驗(yàn)。

在物流中心建設(shè)方面，2011年7月，樂(lè)購(gòu)（Tesco）首家購(gòu)地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開(kāi)業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設(shè)計(jì)，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)5，5萬(wàn)平方米，占地面積將近24萬(wàn)平方米。應(yīng)用了可再生能源、改良的倉(cāng)庫(kù)屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)及設(shè)備，節(jié)能方面的投資超過(guò)2000萬(wàn)元。與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預(yù)計(jì)節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開(kāi)業(yè)，除了具備強(qiáng)大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進(jìn)行了精密的能量概念設(shè)計(jì)，比如夏天主要利用水進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，與同類設(shè)備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地?zé)峁┡蠢媚芰繉⑼ㄟ^(guò)系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過(guò)濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設(shè)計(jì)，永恒力新工廠于開(kāi)業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書(shū)。

此外，近年來(lái)不斷有國(guó)內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項(xiàng)目獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估體系（LEED）認(rèn)證。如耐克中國(guó)物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃

沈紹基表示，綠色倉(cāng)儲(chǔ)涉及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)庫(kù)作業(yè)等多個(gè)方面，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。推進(jìn)先進(jìn)的冷庫(kù)系節(jié)能技術(shù)，可以大幅度降低耗電；在倉(cāng)庫(kù)屋頂采用光伏能源技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉(cāng)儲(chǔ)配送方面推進(jìn)共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運(yùn)等技術(shù)可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進(jìn)中國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)提出了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)初步方案，該計(jì)劃將包括綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃等三方面內(nèi)容。

（1）綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃

參與綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計(jì)劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲(chǔ)和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)節(jié)能減排解決方案；為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術(shù)；為物流企業(yè)提供綠色搬運(yùn)、分揀與包裝技術(shù)等等。

該計(jì)劃企業(yè)自愿免費(fèi)加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)，同時(shí)向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認(rèn)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

（2）綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃

計(jì)劃初期重點(diǎn)推進(jìn)“中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)綠色屋頂解決方案”和“中國(guó)冷庫(kù)建設(shè)節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃，再加入節(jié)能環(huán)保計(jì)劃，并承諾采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，推動(dòng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)能降耗和追蹤排放。

參與該項(xiàng)目的企業(yè)可以獲得項(xiàng)目組詳細(xì)的技術(shù)支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)；并幫助企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃

在基于綠色倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)證的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組會(huì)定期公布最新的綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，公布通過(guò)“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”認(rèn)證的技術(shù)供應(yīng)商和項(xiàng)目集成商，企業(yè)的技術(shù)會(huì)被列入國(guó)家環(huán)保推薦項(xiàng)目，會(huì)被列入綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃主要技術(shù)解決方案的供應(yīng)商目錄，企業(yè)還可以申請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)識(shí)。對(duì)在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應(yīng)商，還可被項(xiàng)目組評(píng)為綠色倉(cāng)儲(chǔ)突出貢獻(xiàn)企業(yè)，并上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門(mén)備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。

篇(6)

隨著現(xiàn)代物流理念和技術(shù)在生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用，我國(guó)物流業(yè)目前已經(jīng)處于快速增長(zhǎng)的時(shí)期，并且對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的作用日益明顯，而鐵路對(duì)物資流通的貢獻(xiàn)是巨大的，它有力地保證了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需要，也為物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。然而，在新時(shí)期，傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸組織方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此，有必要用現(xiàn)代化發(fā)展的視角來(lái)看待鐵路物流管理，并通過(guò)建立科學(xué)合理的物流管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品物流的優(yōu)化配置，節(jié)約資源，從而為企業(yè)謀求最大的經(jīng)濟(jì)效益。

1鐵路物流管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.1鐵路設(shè)施布局不夠合理

目前，我國(guó)鐵路物流設(shè)施建設(shè)還缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，并且還存在一些問(wèn)題，例如大城市周邊很多地區(qū)的鐵路集裝箱辦理站過(guò)多，被城市建設(shè)發(fā)展用地包圍，也給城市的發(fā)展規(guī)劃帶來(lái)不便。

1.2物流信息不夠順暢

隨著現(xiàn)代化通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了較為完善的信息管理系統(tǒng)，但這些信息往往只是為鐵路企業(yè)內(nèi)部制定工作計(jì)劃提供參考依據(jù)，而沒(méi)有合適的渠道使得市場(chǎng)上其他大量的供求信息進(jìn)入鐵路內(nèi)部，導(dǎo)致信息傳遞不夠順暢，嚴(yán)重制約了鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3物流信息化建設(shè)相對(duì)滯后，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)水平低

在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。但是，目前我國(guó)鐵路系統(tǒng)物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理模式，管理體制也相對(duì)落后，導(dǎo)致整個(gè)鐵路系統(tǒng)失去了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，鐵路物流信息化建設(shè)水平整體較低。另外，既有的運(yùn)輸生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)分散獨(dú)立，沒(méi)有形成統(tǒng)一的鐵路運(yùn)輸信息管理集成平臺(tái)，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實(shí)現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。

2現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下加強(qiáng)鐵路物流管理的對(duì)策

2.1優(yōu)化鐵路物流設(shè)施布局

在進(jìn)行鐵路物流實(shí)施布局時(shí)應(yīng)充分結(jié)合各個(gè)鐵路貨運(yùn)站的實(shí)際情況，并且要充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展要求、城市產(chǎn)業(yè)布局、城市發(fā)展規(guī)劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設(shè)立級(jí)別不同、輻射范圍不同的區(qū)域物流服務(wù)中心。通過(guò)停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發(fā)展大型貨運(yùn)中心，同時(shí)以這些大型貨運(yùn)中心為基礎(chǔ)，建立規(guī)模適當(dāng)、布局合理的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心。另外，還要根據(jù)不同貨物的裝卸作業(yè)方式的不同，合理設(shè)計(jì)場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模布局以及面積大小等，實(shí)現(xiàn)鐵路物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)集成，從而為客戶提供綜合性、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施，提高現(xiàn)代化鐵路物流服務(wù)水平。

2.2充分利用鐵路物流優(yōu)勢(shì)，拓展延伸服務(wù)

在現(xiàn)代化物流需求下，要求進(jìn)一步優(yōu)化鐵路建設(shè)，快速發(fā)展高鐵運(yùn)輸，并且逐步用于鐵路貨運(yùn)，提高貨物運(yùn)輸速度和效率，并針對(duì)地方特色經(jīng)濟(jì)，充分利用地方鐵路物流優(yōu)勢(shì)，設(shè)置相應(yīng)的物流中心，在鐵路貨運(yùn)作業(yè)的基礎(chǔ)上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門(mén)等個(gè)性化業(yè)務(wù)服務(wù)，形成完整的鐵路物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，最大限度的滿足人們的需求。

2.3加強(qiáng)物流信息化集成建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一就是物流信息技術(shù)的應(yīng)用。利用信息技術(shù)，面向鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理工作，建設(shè)一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路物流信息集成化建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)代鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過(guò)信息化平臺(tái)，可以更快捷的實(shí)現(xiàn)物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、自動(dòng)化等。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)鐵路物流信息化建設(shè)，不僅可以簡(jiǎn)化作業(yè)程序、規(guī)范運(yùn)輸過(guò)程，還能有效降低管理成本，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，最終推動(dòng)鐵路物流事業(yè)向一體化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，提高物流運(yùn)作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務(wù)。

2.4提升物流服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接決定著企業(yè)發(fā)展的命脈。與公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸相比，鐵路貨運(yùn)在服務(wù)簡(jiǎn)便性、交貨及時(shí)性、配送準(zhǔn)確率方面還存在一定的差距。因此，在現(xiàn)代企業(yè)視角下，電商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日益繁榮，為了提高鐵路物流質(zhì)量和效率，必須完善鐵路貨運(yùn)電商平臺(tái)建設(shè)，加大相關(guān)軟硬件投入力度，并配備專業(yè)客服人員，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)人員的教育培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)能力和道德修養(yǎng)。同時(shí)，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機(jī)制。從而提升現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

篇(7)

隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的逐漸深入，現(xiàn)下大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，我們每時(shí)每刻都在信息的世界中活動(dòng)，計(jì)算機(jī)的作用，信息的流通也不斷被我國(guó)的企業(yè)所接受，逐漸進(jìn)行改革。企業(yè)數(shù)據(jù)采集與信息傳遞結(jié)構(gòu)的改變，徹底改變數(shù)據(jù)的線性傳遞和生成方式，有效提生企業(yè)管理的效率。

【關(guān)鍵詞】

計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)；企業(yè)管理；現(xiàn)代管理應(yīng)用

1現(xiàn)狀分析

信息，物質(zhì)資料和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大能源。工業(yè)革命使人類在開(kāi)發(fā)利用物質(zhì)材料和能源兩種資源上取得了巨大的成功。其結(jié)果是創(chuàng)造了工業(yè)時(shí)代。當(dāng)今，計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)的結(jié)合十分密切，這些技術(shù)的應(yīng)用是人類社會(huì)步入大數(shù)據(jù)信息時(shí)代，人們?cè)絹?lái)越重視信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造以及對(duì)信息資源的開(kāi)發(fā)和利用。與此同時(shí)計(jì)算機(jī)技術(shù)也應(yīng)用與社會(huì)各領(lǐng)域中，如在科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、商業(yè)、服務(wù)等許多方面，計(jì)算機(jī)信息可以協(xié)助技術(shù)人員和管理人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、物資、銷售、財(cái)務(wù)、人事和工資等方面，在很大程度上提高了企業(yè)的工作效率和決策水平，使企業(yè)在發(fā)展創(chuàng)新上先發(fā)制人，占領(lǐng)主動(dòng)地位。現(xiàn)代企業(yè)的傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適合經(jīng)濟(jì)化的大數(shù)據(jù)時(shí)代，工作效率的低下，模式套路的生搬硬套很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展給企業(yè)的變革提供了一個(gè)很好的契機(jī)，現(xiàn)代的企業(yè)只有抓住了這個(gè)契機(jī)，順應(yīng)時(shí)代的潮流，在管理中加大計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的投入力度，采用現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的各種管理技術(shù)，打造出適合大數(shù)據(jù)時(shí)代的企業(yè)管理模式，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，爭(zhēng)取到主動(dòng)權(quán)。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展改變了企業(yè)的信息化的理論建設(shè)和實(shí)踐建設(shè)，計(jì)算機(jī)信息科技已不僅僅是協(xié)助決策的工具，它開(kāi)發(fā)了企業(yè)的管理和運(yùn)作模式，從很大程度上改變了企業(yè)手工辦公的習(xí)慣。企業(yè)管理模式建立需要符合時(shí)展，從企業(yè)管理中資源變化規(guī)律著手，建立與計(jì)算機(jī)特點(diǎn)相符合的新型管理模式，打造企業(yè)未來(lái)發(fā)展中的高度信息化系統(tǒng)。

2計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的發(fā)展

2.1信息管理系統(tǒng)雖然信息系統(tǒng)和信息處理在人類文明開(kāi)始就已經(jīng)存在，但是直到電子計(jì)算機(jī)問(wèn)世后，隨著信息技術(shù)的飛躍發(fā)展和現(xiàn)代社會(huì)對(duì)信息需求的增加，它們才迅速發(fā)展起來(lái)第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)于1946年問(wèn)世，60多年來(lái)，信息的產(chǎn)生與傳遞經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)的低級(jí)到高級(jí)發(fā)展階段，同時(shí)也經(jīng)過(guò)了單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)—電子信息處理系統(tǒng)—管理信息系統(tǒng)—決策支持系統(tǒng)這一發(fā)展歷程。由數(shù)據(jù)處理到智能處理，由決策支持系統(tǒng)到智能支持決策系統(tǒng)，由企業(yè)內(nèi)部管理向外拓展的過(guò)程。我們都知道，現(xiàn)代企業(yè)在不同程度上都要依靠一些技術(shù)和知識(shí)。特別是在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，我國(guó)已經(jīng)步入信息經(jīng)濟(jì)與知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，目前也正邁入大數(shù)據(jù)時(shí)代當(dāng)中，現(xiàn)代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，早就從產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中解脫出來(lái)，現(xiàn)在更多的是信息與知識(shí)的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)發(fā)展的資源管理也從實(shí)際資源轉(zhuǎn)移到無(wú)形資源上來(lái)，有效的無(wú)形資產(chǎn)管理是在競(jìng)爭(zhēng)中立足的關(guān)鍵所在。人才流失對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一損失。長(zhǎng)期以來(lái)，知識(shí)都是存在企業(yè)員工的頭腦之中的，知識(shí)的流動(dòng)是以人才的流動(dòng)為載體的。企業(yè)信息管理系統(tǒng)是采用現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)，糅合現(xiàn)代管理方法和思想，建立的一種對(duì)企業(yè)管理過(guò)程中信息收集、加工、存儲(chǔ)并分析的綜合性系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要輔助企業(yè)進(jìn)行常規(guī)業(yè)務(wù)處理、工作決策方案制定和其他工作管理，實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程中的監(jiān)督、控制和合理調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)作為收集、處理、分析、存儲(chǔ)的工具，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化整理、管理。該系統(tǒng)屬于新型科學(xué)，橫跨若干領(lǐng)域，包括經(jīng)濟(jì)管理學(xué)、系統(tǒng)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等。以這些科學(xué)為基礎(chǔ)，形成一種交錯(cuò)縱橫的現(xiàn)代化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2.2企業(yè)管理的范疇企業(yè)管理可以以管理對(duì)象劃分，通常分為行為管理與業(yè)務(wù)管理。行為管理一般側(cè)重于企業(yè)成員的行為規(guī)范管理，而業(yè)務(wù)管理一般側(cè)重于企業(yè)對(duì)資源的控制管理，比如材料、產(chǎn)品、財(cái)務(wù)、資金、客戶等資源。以行為管理為基礎(chǔ)，出現(xiàn)的機(jī)制變革、工作計(jì)劃、激勵(lì)、組織設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等，企業(yè)的行為管理與業(yè)務(wù)管理通常是相輔相成的，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，像兩只手一樣輔助企業(yè)主體，相互配合，發(fā)揮企業(yè)的管理職能和作用。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能使企業(yè)的管理出現(xiàn)整體性崩壞，造成巨大損失，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理停滯不前，影響企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)管理作為企業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在企業(yè)發(fā)展中起到的作用不可估量。

3信息管理系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用

3.1企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能很多現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)都采用以計(jì)算機(jī)為核心的各種控制系統(tǒng)和各種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)（MIS，MRP,CRM,ERP）以方便地獲取大量有關(guān)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前生產(chǎn)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，過(guò)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)是時(shí)間上連續(xù)變化的數(shù)據(jù)經(jīng)采樣，量化得到的，本質(zhì)上是連續(xù)的，但受到過(guò)程的約束；另外，過(guò)程行為特性主要由眾多過(guò)程變量決定，眾多變量中任意變化都會(huì)使過(guò)程行為發(fā)生改變。企業(yè)運(yùn)營(yíng)的作用主要體現(xiàn)在計(jì)劃管理和預(yù)測(cè)；精確化營(yíng)銷；生產(chǎn)質(zhì)量控制；財(cái)務(wù)控制等。

3.2商務(wù)智能合理利用企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)商務(wù)決策的制定。企業(yè)決策層必須充分了解企業(yè)數(shù)據(jù)資源存儲(chǔ)的大致內(nèi)容，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)和查詢工具熟悉掌握。進(jìn)行商務(wù)決策時(shí)，聯(lián)機(jī)分析數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值，聯(lián)合實(shí)際專業(yè)知識(shí)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)中存在的有力信息，幫助實(shí)現(xiàn)重大決策，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力。

3.3客戶關(guān)系智能CRM（CustomerRelationshipManagement）客戶關(guān)系管理，往往是企業(yè)獲取利益的重要資源管理。運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶間的關(guān)系管理，能夠最大程度實(shí)現(xiàn)商業(yè)信息交流。客戶關(guān)系管理就是要充分掌握客戶資源，從客戶角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。對(duì)客戶資料的搜集和處理，形成規(guī)范的數(shù)據(jù)資源庫(kù)，在為客戶服務(wù)的過(guò)程中，充分利用有利信息，給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，Oracle于兩年前就開(kāi)始對(duì)中國(guó)的企業(yè)進(jìn)行客戶關(guān)系管理（CRM）的市場(chǎng)教育和普及工作。CRM主要的任務(wù)就是對(duì)客戶的習(xí)慣和興趣進(jìn)行有效收集并管理，充分分析客戶的購(gòu)買意向，同時(shí)尋找潛在客戶和客戶的潛在價(jià)值。充分利用信息，實(shí)施個(gè)性化服務(wù)，提升客戶的滿意程度，營(yíng)造企業(yè)的高度信譽(yù)。

4結(jié)語(yǔ)

計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)為現(xiàn)代企業(yè)管理提供的新的管理模式，大大的提高了企業(yè)的工作效率和決策的科學(xué)水平。企業(yè)要適應(yīng)時(shí)代的潮流，加快自己適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的腳步，抓住經(jīng)濟(jì)全球化這個(gè)機(jī)遇，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn):

[1]秦紅星.計(jì)算機(jī)在物流信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國(guó)科技信息,2006(02).