序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇跨線橋施工工作總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

陽平高速公路no.2合同段

200*年上半年工作總結(jié)二次會戰(zhàn)施工情況

200*年第三季度施工計劃

哈爾濱鐵路建設集團公司陽平高速公路no.2合同段項目經(jīng)理部

二六年七月十四日

一、200*年上半年工作總結(jié)

200*年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。

當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。

（一）、工程簡介

桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主2006年3月份最新批復單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：2005年03月28日，計劃完成日期：2005年09月13日。

（二）、項目管理

1、質(zhì)量工作常抓不懈

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各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。

2、搞好安全控制，確保施工安全文明

項目施工均嚴格按國家及省市有關規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現(xiàn)場臨時設施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。

3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成

按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。

由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。

2006年上半年（2006.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《2006年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《2006年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。

4、公共關系的建立

在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設、監(jiān)理、當?shù)卣约捌渌┕挝坏年P系。經(jīng)常與各相關單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關系和利益。

5、工程社會影響力

整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監(jiān)理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。

（三）、對項目管理工作的認識和反思

1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。

2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。

3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。

4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。

二、第二次會戰(zhàn)施工情況

（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況

根據(jù)華通公司要求，我標段在2006年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自2006年4月1日至2006年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。

（二）、計劃未完成原因

1、房屋拆遷問題2006年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。

2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。

3、受降雨影響極為嚴重，自2006年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。

4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。

5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。

三、2006年第三季度施工計劃

（一）、2006年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況

截止2006年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部2006年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《2006年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《2006年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。

（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施

要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。

以上敘述的內(nèi)容為我標段“2006年上半年工作總結(jié)”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“2006年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。

附件：

1、《2006年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《2006年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》；

篇(2)

各位領導、各位同仁：

一季度，根據(jù)省、市安全生產(chǎn)文件精神和工作部署，我站主要做了四個方面工作：一是督促各公路水運建設項目貫徹落實省廳《關于應對雨雪冰凍等惡劣天氣切實加強2019年元旦春節(jié)兩會期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》文件精神。二是對在建公路水運項目進行節(jié)前安全生產(chǎn)督查。重點督查整改xx項目高邊坡塌方隱患處治和平江火電廠項目高邊坡塌方風險的管控。二是認真開展節(jié)后在建公路水運項目節(jié)后復工安全督查。重點督查節(jié)后復工條件是否具備，是否對進場作業(yè)人員進行安全教育培訓和技術交底，是否對特種設備進行檢驗，特種作業(yè)人員是否持證上崗，特別對風險較大的橋梁掛籃施工、隧道施工、跨線施工的專項施工方案落實情況及應急預演進行重點督查。三是加強安全警示教育。密切關注近期安全生產(chǎn)事故動態(tài)并及時上傳到項目微信平臺，做到警鐘常鳴。四及時預報預警各類惡天氣，督促項目提前采取預防措施，確保施工安全。一季度共開展安全督查52人次，共督促整改安全隱患25處，整改安全管理問題27個，交辦整改問題函4次，停工整改3次。未發(fā)生一起較大以上安全事故，安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

工作存在的困難和問題

當前，交通建設仍處于快速發(fā)展時期，也處于事故易發(fā)多發(fā)的特殊階段，安全生產(chǎn)面臨諸多挑戰(zhàn)。結(jié)合本次安全會議精神，具體分析我市交通建設行業(yè)實際情況，我們認為施工安全生產(chǎn)工作存在有以下困難和問題：一是地方政府配套資金緊張，設計深度不夠、標準不高，一味追求建設工期而忽視安全資金投入和安全設施投入，再加上新的投資和建設模式突起、監(jiān)督環(huán)境復雜等問題給安全監(jiān)管工作帶來較大壓力。二是資質(zhì)掛靠等現(xiàn)象仍然存在，導致施工單位人員履約不到位、人員素質(zhì)參差不齊、從業(yè)人員流動性比較大，安全教育培訓難以全面及時到位，安全基礎管理難以保障，安全監(jiān)管風險增大。三是部分項目對監(jiān)督工作配合不積極，對隱患治理不徹底，應付了事，導致一些安全生產(chǎn)隱患反復出現(xiàn)，給安全監(jiān)管工作帶來一定難度。四是參建單位普遍存在管理技術力量薄弱、企業(yè)管理誠信不高、監(jiān)管力度不強、重效益、輕安全的問題，增大了安全生產(chǎn)的風險。

下階段施工安全監(jiān)督工作安排

一、強化項目安全管理行為，確保項目安全生產(chǎn)。一是嚴抓項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)等“三個關鍵人”，規(guī)范質(zhì)量、安全管理行為，落實“一崗雙責”，保持高壓態(tài)勢，對違規(guī)違法行為采取“不回避、不隱瞞、不護短”原則，保障從業(yè)人員權益，對項目進行安全督責，約談項目法人，做到強執(zhí)法防事故。二是進一步督促項目抓好施工安全技術交底、安全知識培訓等基礎管理工作，尤其是要督促項目一線新進作業(yè)人員、轉(zhuǎn)崗人員、特種作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)知識和安全操作和技能教育培訓，并把教育培訓情況納入到檢查考核指標，不斷提升作業(yè)人員安全操作技能和應急處置能力，進一步提高從業(yè)人員安全意識和管理水平。三是力推項目施工安全生產(chǎn)標準化建設，督促參建單位做好安全基礎管理標準化，場地布設標準化，施工防護標準化等相關工作，引導企業(yè)積極開展安全生產(chǎn)標準化建設。四是督促各項目嚴格落實新《安全生產(chǎn)法》工傷保險制度和安全生產(chǎn)責任保險制度。

二、科學防范部署，確保項目特殊時期平安。一是提前做好汛期預防預警工作。3月份我市已提前進入汛期，為應對雷雨、大風高溫等惡劣天氣，防止各類施工安全事故的發(fā)生，我站將根據(jù)氣象和雨情進行分析，利用短信、電話和QQ群等形式對受監(jiān)項目及時災害天氣預警信息，有針對性對交通建設汛期施工安全工作進行全面部署，指導、督促各在建項目加強對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理。二是做好重大節(jié)假日國家重大會議活動等特殊時期的安全生產(chǎn)工作。及時制定方案，督促項目建設單位落實責任，強化預報、預警、預控措施，確保作業(yè)人員施工安全和施工路段交通安全。督促項目參建各方扎實開展應急演練、做好應急值守工作、進行隱患排查、報送相關信息等工作，確保全市交通建設特殊天氣和特殊時期安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。