序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇車間工作安排范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

生產領班需要維護生產人員車間工作紀律,確保良好的生產紀律。以下是小編精心收集整理的生產領班工作職責，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。

生產領班工作職責11.擬訂本項目年度生產計劃，并根據年度生產任務分解成季度、月度生產計劃。

2.規范下級崗位描述并界定下級工作，指導、監督、檢查所屬下級的各項工作，掌握工作情況和有關數據，進行業績考核。

3.根據工作需要調配生產工作人員，完成公司下達的產量、質量指標。

4.巡視、監督、檢查生產現場，對不良現象做出處理或建議處理。

5.負責組織生產線的專業技術知識培訓。

6.監督檢查生產車間工作程序、規章制度的施行情況。

生產領班工作職責21、協助車間主任安排車間生產、跟蹤生產進度;

2、協助主任做好本車間的人員安排及績效考核工作;

3、負責督查本車間安全防護和安全培訓;

4、完成車間主任交辦的其他工作。

生產領班工作職責31、在生產經理/主管指導下對車間的生產進行合理化的安排

2、車間機器設備的維護與保養

3、熟悉車間生產工藝，跟進指導解決生產現場技術問題，保障生產產品質量、生產效益、生產安全

4、監督、指導、培訓下屬車間員工的技術工作

5、有良好的組織協調及溝通能力

生產領班工作職責41、根據下達的生產任務組織生產，控制原材料損耗;

2、員工的培訓及考核，考勤管理;

3、訂單狀態的跟進及結算;

4、生產過程的跟進及質量監督;

5、安全生產及現場5S管理;

6、其他臨時工作。

生產領班工作職責51、做好人員、現場、安全管理工作;

2、確認每日生產計劃，保證生產按計劃按時完成;

3、對產線異常分析，提高產線良率;

4、負責產線物料管控;

5、對新進員工進行崗前培訓，合理安排本班組的人員工作內容;

6、.其他主管交辦的臨時性事項。

生產領班工作職責61) 按計劃要求組織本班組的生產，機器調試，人員工作安排，如期完成任務;

2) 負責本班組的產品質量，并根據ISO程序文件對其實施進行有效的監控;

3) 維護督察本班組人身及設備安全，保障生產的正常運行;

4) 監督公司的各項管理制度在本班組的遵守與執行;

5) 執行上級主管的工作安排，及時匯報班組工作情況。

6) 服從上級領導安排的臨時任務

生產領班工作職責71、統籌車間生產任務、生產計劃的編制，合理組織生產，制定生產計劃并按計劃完成。

2、負責生產進度，質量的監督與改善。

3、巡視生產現場，確保安全正常生產，及時解決生產瓶頸以提高生產效率。

4、負責生產車間人力需求計劃，確保有序生產。

5、負責組織產前會，確保質量達到接受范圍以內。

6、負責本部門人員的崗前培訓工作，貫徹執行各行項規章制度。

7、監督審核相關生產報表。

8、及時解決生產過程中發生不和諧問題。

篇(2)

為迅速貫徹落實鐵安網電(20__)第30號電報《關于加強春運期間運輸安全工作的通知》要求，確保20__年春運期間安全生產持續穩定。結合具體實際情況，現將我段春運期間安全工作安排如下，望認真貫徹落實。

一、工作安排

1．開展安全檢查

（1）行車設備安全檢查。春節前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發現新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。

（2）現場作業和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現象；檢查標準化作業執行情況以及勞動安全控制措施落實情況。

（3）應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。

（4）道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執行派車單制度；安全監督員能否真正履行安全監督職責；車輛出動前能否認真執行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現象等。

（5）“四防”安全檢查。春節前，由車間干部帶隊對管內各職場（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現象；有無私拉亂接電源現象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。

2.強化干部值班

春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發事件的準備工作。

3.強化信息反饋。

春運期間發生各類設備故障、突發性事件，各車間、班組必須嚴格執行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。

4.強化通勤職工管理

春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。

5.強化職工法制教育

針對節日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。

6．搞好節后收心

春節過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。

二、包保分工及定量要求

（一）包保分工

為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

（二）定量要求

1.段包保組定量要求

（1）1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所（廳）設備，檢查1個站區、1個車站候車室照明供電設備。

（2）1月23日-28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區電力設備。

（3）1月29日-2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

（4）每人每次檢查至少發現并提報2條安全信息。

2．車間干部定量要求

（1）1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所（廳）設備，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

（2）1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。

（3）1月23日-28日，至少檢查2個班組、1個站區電力設備。

（4）1月29日-2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區間、4個站區電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

（5）每人每次檢查至少發現并提報2條安全信息。

三、有關要求

1.迅速安排部署。各車間接到段發工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作 實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現實安全，對職工進行有針對性的安全教育。

2.搞好宣傳發動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。

3.強化問題整改。各科室、各車間對檢查發現的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。

4.抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16:00時前，分別形成階段小結，2月17日16:00時前形成春運檢查總結報安全科匯總（安全科ftp“春運安全檢查”對應日期文件夾下）。

5.從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。

篇(3)

1、結合黨委開展的“三個一流”主題活動，夯實團支部各項管理基礎，加強團組織建設，切實加強團干意識教育活動，深入學習，不斷提高自身綜合素質，提高工作能力，全面促進支部工作順利進行。

2、結合支部08年工作安排，定期召開團干例會，通過團干部例會傳達廠部、團委及車間各項工作精神，交流工作經驗，討論工作計劃，指明團支部的工作方向，提出團支部的具體工作要求。

3、結合支部實際情況，強化加強支部各項制度的落實，認真做好團干出席例會、組織活動、參加黨課及其他學習等記錄，嚴格按制度執行，促進各團干積極做好表率作用。

二、深入開展各項培訓，密切關注青工的思想、工作和學習，為青工創造條件。

1、召開大學生座談會，及時了解團員青年心理變化，掌握團員青年工作動態。團總支定期召開大學生座談會，邀請車間領導與剛進廠大學生座談，通過溝通、交流、提建議等多種方式，使新人融入到檢封這個大集體中來，更快地適應新的崗位，也為車間做好對新進人員的培訓、教育工作打下了扎實地基礎。

2、發揮團組織作用，不斷為青工提供學習的平臺。由于近兩年新進廠的人員比較多，因此對于剛剛步入企業的團員青年而言，提高工作技能首當其沖。為此，團總支多次組織舉辦知識交流共享會，安排技術全面的師傅面對面的對團員青年進行技能培訓、經驗傳授等，通過一系列活動，收到了一定效果。

3、關注青工思想動態，想青工所想，急青工所急。10年，由于車間工藝改革的不斷深入，人員調動頻繁，車間人員思想波動較大，尤其是青工，團總支及時組織力量，一方面積極做好宣傳工作，引導青工正確理解工藝改革是必然趨勢，另一方面深入青工當中，通過面對面、網絡聊天、座談會等方式，收集意見并及時向上級領導反映。

4、知識共享，充分珍惜各項培訓機會，積極做好宣傳工作。組織車間參加行業技能比武、團干培訓、通訊員培訓的職工與各團員青年開展各項交流會，為青工提供更多的學習與交流的平臺想辦法動腦筋。

5、積極配合企業、車間文化發展需要，努力加大宣傳力度，充分發揮團組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計劃、有安排，做到系列化、制度化，使廣大團員青年都能積極撰稿、認真寫作，把企業、車間的動態、發展方向、目標、方針政策及時迅速傳達給每一位車間職工，為信息傳遞和溝通交流搭建了良好的平臺，從而擴大團組織在企業及車間中的影響力。

三、積極開展文體活動，豐富青工業余生活，以飽滿的熱情和充沛的干勁，更好地為企業完成各項生產任務。

支部始終以活動為載體，寓思想道德教育于各項活動之中。通過組織開展青工喜聞樂見、豐富多彩的活動，緩解青工工作壓力，放松心情，為更好地工作積蓄力量。

1、2月分開展“快樂分享”圖片評比活動，共同分享拍下的精彩畫面。

2、5月6日，為增強青年職工的凝聚力、競爭力和創造力，展示青年職工的聰明才智，豐富自身的文化生活，檢封團總支組織了手機短信創意大賽。

3、6月4日，為了讓團員青年們在了解端午節的由來及意義的同時，更實在地感受這個中國傳統節日的氣氛，讓現在的年輕人通過這樣的活動關注到、體會到中華民族的傳統文化，并將文化傳承，團總支開展學包粽子趣味活動

4、8月2日，檢封團總支以“為團旗爭光添彩，迎奧運吶喊加油”為主題，組織車間團員青年一行80余人前往西海灣休閑、長墅源漂流一日游。通過豐富多彩的活動，讓大家走進自然，陶冶情趣，增進溝通與交流，增強團的凝聚力、創新力和戰斗力。

5、9月26日中午，檢封車間團總支開展了創建“五型”優秀班組和推進“工人先鋒號”創建活動簽字儀式，動員和組織廣大職工為優質、安全、高效地完成企業各項生產任務貢獻力量。

總結走過的2012年，我們取得了一定的成績，但也存在一些不足。我們將在新的一年里，在廠團委和車間的正確領導下，牢固樹立求真務實的作風和開拓創新的精神，努力加強檢封團總支的學習力、凝聚力和創新力，充分發揮廣大團員青年的智慧和力量，真正實在的當好企業發展的后備軍。

2010年工作計劃結合檢封車間實際情況，圍繞廠團委及車間工作重點，檢封團總支將在新的一年里繼續積極開展各項活動：

一、加強組織建設，提高組織能力，完善管理體系，強化組織領導，讓團支部工作充滿蓬勃生機和活力。定期召開團干例會，明確職責，合理分工，協同作戰，各負其責，服務車間及團員青年，努力做好“上傳下達”的工作，使團支部工作有條不紊的進行。

二、加大宣傳力度，充分發揮團組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計劃、有安排，做到系列化、制度化，及時做好團委及車間的各項宣傳工作。同時，不斷探索，繼續為團員青年提供各種學習的機會，創造表現自我的舞臺。

三、以理論學習為先導，提高廣大團員青年的政治思想覺悟。通過座談、交流以及重溫團課等多種形式，努力提高全體團員青年的道德素質，進一步推進團員意識教育活動，優化團員的思想先進性。以團員意識教育活動為契機，帶動各項工作的協調發展，提高團組織的凝聚力和戰斗力。

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四、以廠團委活動為載體，充分發揮團組織的優勢，配合車間工作建設，開展各種有益身心發展、提高青工技能的活動，深挖內潛，營造“學先進、超先進”的健康向上的企業文化氛圍。

五、繼續開展豐富多彩、寓教于樂的文體活動以及戶外活動等，放松心態，最大限度地調動青工的積極性，更好地為企業順利完成各項任務服務。

新的一年，檢封團總支將緊扣廠團委工作，以創新為動力，以活動為載體，以發展為目標，在廠團委和車間的關心指導下，求真務實，認真工作，努力完成制訂的各項目標，開創車間團支部工作的新局面。

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篇(4)

2011年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。

工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。

每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。

五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

篇(5)

一、車間員工除按照公司人事制度、考勤制度、生產制度來加強管理外，還要服從本管理制度。

二、進入車間工作前須做到：

1、首先在來公司的路上調整好自己的心態，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作

2、看生產安排看板中的生產任務或聽從主管安排生產，并做好生產準備進行生產。

3、清楚工作臺和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。

4、到倉庫找倉管領用生產所需的物料，并做好數據統計。

5、檢查生產工具和生產設施是否能正常生產，如果不能正常生產立即上報給主管，由主管到辦公室給予解決；如果正常，就開始生產。

三、在工作中應做到：

1、對每道工序都不能馬虎，確保工藝質量的優良，盡一切可能做到“零次品”。

2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應有節少成本意識，要有把一個能用的螺絲墊片都要檢起來用在產品上的作風。

3、在貼產品標簽時應帖端正，看上去比較美觀正規。

4、各工序應按操作規范進行操作，嚴防違規操作，確保品質優良。

5、在領安裝部件時應填寫領料單，然后將領料單交給倉管簽字，倉管簽字后跟隨倉管一起到倉庫領料。

四、下班后應做到：

1、生產工具和零部件（如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等）定位擺放，保持整齊有序。

2、檢查風批氣管是否漏氣和電器線路、開關是否有隱患；如有漏氣現象發生應及時報告給主管，并及時解決。

3、按照主管劃分的清掃區域來清掃車間，保持車間清潔整齊；并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。

4、關電、關水、關電器、關窗戶，以防車間安全；火災、水災、偷盜、損失。

5、整齊有序地到打卡機前打卡下班。

五、規章制度：

1、以上二、三、四項不管是誰如果不按規定操作或違規，發現一次罰款30元；如果三次違規除處罰外給予辭退。

2、員工要服從主管安排，分配到每個人的工作任務要認真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務和質量要求，否則給予重罰。

3、車間工作中不能說與工作無關的話和說臟話，更不能吵架、打架斗毆；違者：說與工作無關的話和說臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。

4、不能帶陌生人進廠，如有違者每次罰款30元。

5、不能在車間內抽煙和玩打火機，違者罰款200元。

6、裝車不能托托拉拉，應聽從發貨員的安排進行裝車；如有不服從者每次罰款20元。

7、退貨回來的拆機配件和裝機零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元；如果查明不了違反者，車間班組統一罰款5元。

8、如那個車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元；如查明不了所丟者，車間班組統一罰款5元。

六、質量操作制度

1、員工必須嚴格按照工序質量流程進行作業生產，不得任意妄為。

篇(6)

進入到二季度，車間的各項生產工作較為平穩，設備運行穩定，給車間及公司創造了良好的生產氛圍。

鼓風機是我車間的重要設備，5月份，由于變電站的操作原因，致使鼓風機在運行中突然停車，經過我車間和電儀車間的共同努力，查明了原因，迅速恢復了生產。

脫硫工段的事故槽底部腐蝕竄漏，車間安排將槽內介質放空，維修人員進入到槽內將底板腐蝕的地方全部用8mm的鋼板重新修補，待檢查無泄漏后，又要求將槽內重新做重度防腐，現已恢復使用。

硫銨工段的蒸氨系統存在問題，經常不能順暢的將蒸氨廢水輸送到生化處理，車間多次試驗，最終找到了問題的實質，馬上組織進行處理，疏通了蒸氨塔底部的排油口，將大量的底部重質焦油排出，同時將換熱器內殘存的焦油用蒸汽頂出，這樣系統清理完畢后，恢復了生產，根據情況，要求崗位人員認真操作，嚴格執行車間安排的排油計劃，有效保證生產順利進行。

篇(7)

【Abstract】 In order to ensure the safety and comfort of train running， it is necessary to control the quality of line. Track inspection car is the important means for maintenance departments to gain tract information， provide maintenance decision， evaluate the quality of work ，guide the field work， implement the important means of scientific management.This paper mainly summarizes the experience and practices of improving the quality of HouYue line equipments in north HouMa maintenance department in 2016，and solving the problems of track inspection car ， such as lower quality， higher average.

【關鍵詞】維修設計；理念；軌檢車；管理

【Keywords】 maintenance design； concept ； track inspection car； management

【中圖分類號】U216.3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0145-02

1 引言

侯月線為主要貨運通道，其為山區鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎相對薄弱，班組日常維修養護困難較大，軌檢車質量較差，均分居高不下。針對設備質量不高的問題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務段通過做好維修設計理念，實行全面精細化管理，轉變工作思路，從管理入手，嚴抓生產，實現管理“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，通過綜合分析、計劃管理、細化調查、精心組織、優化方案、補強力量、強化管理等手段，提高維修作業的針對性和質量。

2 頂層設計，改善基礎

結合侯月線設備狀況，通過頂層設計、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機，全面提高質量。在集中修施工期間，認真貫徹落實路局“貫通篩”的思路，將大機清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區換砟有機結合，首次實現了對隧道、岔區、橋梁結合部道床修理困難區段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區段維修養護工作，解決了維修的“老大難”問題，實現了侯月上行南常-翼城Ⅱ道K17.410-K36.490間19km、翼東-橋上Ⅱ道K47.010-K69.260間隧道群22km、橋上-上交-沁水K69.400-K81.970間隧道群12km、端氏Ⅱ道-局界K139.950-K147.273間7km；侯月下行沁水-鄭莊K105.050-K121.780間隧道群16km共5個困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到20.15，降幅19.5%，TQI平均指數下降到10.68，下降了12.4%，整治效果明顯，極大地改善了設備基礎。

3 綜合分析，篩選重點

線路車間每月20日前組織召開月度設備質量分析會，對車間管轄設備的動靜態數據做深度分析，將各種設備病害錄入到工務安全生產管理信息系統中，利用工務安全生產信息系統中的單元管理和對軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長度100～200m需重點整修地段，安排車間集中力量進行重點平推整治，做到設備的均衡提升。

4 合理制定計劃，有的放矢

一是車間根據設備質量分析會、月度生產安排，對病害分輕重緩急合理制定周天窗計劃，保證天窗計劃的合理性和針對性。

二是路科安排專人對車間提報的天窗計劃進行逐條審核把關，重點審核天窗計劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級病害、車載Ⅱ級重復次數較多病害、超臨修病害是否納入等，通過強化“嚴審、嚴卡、嚴批”管理手段，確保每條天窗計劃都具有針對性。

三是車間每日每周召開維修生產碰頭會，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進行碰頭，及時調整天窗周計劃，保證新生嚴重病害和最差地段天窗計劃能夠覆蓋，病害及時得到整治，確保天窗計劃的合理性和針對性。

5 精心調查，細化組織

一是根據軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現場復核軌檢車病害，現場工作量調查用油漆進行標注，現場病害調查要全面，要對病害進行綜合整治，嚴禁作業項目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機具材料[1]。

二是根據工作量調查結果制定詳細作業方案，明確每名作業人員需攜帶的機具材料、工作量及作業標準，提高天窗作業效率和作業質量。

三是優化維修天窗組織，通過集中班組、工隊人員，實行集中作業，減少大量的安全防護等輔助人工，對軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側磨造成大軌距實行平推綜合整治，對作業質量進行嚴格回檢，做到“干一處、保一處、優一處”，提高作業效率，延長設備維修周期。

6 補強力量，專業整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對這一情況，該段對軌檢車檢查結果進行認真分析，制定了專業整修與車間整修相結合、強制保養與重點整修相結合的整治方案。

一是組建了4個專業工隊，進駐軌檢車檢查較差和集中修強保不到位的線路車間，充實車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設備質量。

二是做好榜樣力量的發揮作用。針對6月份端氏車間軌檢車質量嚴重下滑的現狀，段安排專業能力強、現場經驗豐富的業務干部進駐車間進行指導，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業能力，發揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月37.02分下降至21.23分，降幅15.79分，設備質量大幅度提升。針對因鋼軌側磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術能手逐個對車間進行指導，從軌檢車圖紙系統分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導，根據圖紙針對性地改道，節省了材料和用工，延長了維修周期。

7 過程控制，目標控制

一是每月軌檢車過后，段根據各工區的設備情況和軌檢車質量，經過深度分析后合理下達次月的軌檢車目標分，讓每個車間每個工區清楚掌握次月軌檢車的目標分。

二是車間干部、專業技術指導干部每日全過程參與班組的工作量調查、維修設計、組織實施及質量驗收等，確保每日作業效率和作業質量，由“日達標”實現“周達標”，由“周達標”實現 “月達標”，由“月達標”實現“年達標”，最終達到設備質量良性循環的目的，逐步均衡提高設備質量。

8 轉變思路，全面實施精細化管理

該段實施的精細化管理，“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，從管理入手，嚴抓生產。

一是每月20日前各車間組織召開設備質量分析會，業務科室參加。對設備生產狀況突出問題、軌檢車病害銷號情況、問題庫銷號等情況進行分析，使車間干部、工長心中有數。

二是線路科制定《線路車間維修日報表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、枕切槽等維修重點工作，使段、車間干部和工班長每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設備病害底數，針對性地提報周天窗計劃，保證病害及時處理，設備穩步提高。

三是線路科每日科室召開日碰頭會。了解生產狀況；統一思想；整合科室人力資源，實現互補；提高主動性，實現精細化管理。

9 效果

針對侯月線軌檢車質量不高的問題，段統籌安排、精心設計，通過集中修施工等有效手段，實施精細化管理，7月份軌檢車分數優良。