序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流綜合實訓報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞： 高職 實踐教學 “三段遞進式” 實踐教學模式

高職物流管理專業是為生產、服務與管理第一線培養具有創新精神和實踐能力的高素質人才，而創新精神和實踐能力是相輔相成的，非常有必要對本專業的實踐教學進行深入的研究和改革。因此，加強實踐教學，盡快構建符合物流管理專業發展的實踐教學體系是人才培養面臨的一項重大課題。

一、“三段遞進式”實踐教學模式的構建思路

近年來，我們堅持以就業能力為本位的辦學理念，在構建適合物流專業培養目標需要，以物流職業能力培養為主線的實踐教學體系上，進行了一些積極的探索和有益的嘗試，提出“三段遞進式”物流實踐教學研究。“三段遞進式”物流實踐教學是一種貫穿人才培養全過程的、以綜合素質為基礎、突出職業能力培養的全方位教學模式。所謂“三段”，即按照項目課程的開設，實現專項能力實踐、綜合能力實踐、創新能力實踐的三階段性實訓；所謂“遞進式”，是指三種能力培養按照能力形成的先后過程，由低到高依次展開培養。通過校內實訓與校外實習緊密結合，指導學生開展實習，撰寫崗位實習報告，從而順利完成由學校到企業的角色轉變，真正勝任企業工作。

二、“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略

“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略見圖1，由圖1可以看出“三段遞進式”實踐教學進程，每一個階段均有明確的任務和目標，符合學生的認知規律。

專項能力實踐以校內實訓室為主，是對開設的專業理論課程分別開出相對應的獨立實訓課程，培養學生的初級動手能力，有助于學生對理論知識的理解和掌握，打下扎實的理論基礎。專業綜合實踐以校外為主，通過現場的感性認識，由外到內，由淺到深，循序漸進，這種實踐貫穿于整個教學過程，使學生有逐步加深認識的感覺，通過身臨其境，主動地操作學習，從中感受和體驗知識的運用，從而有利于學生對專業知識的主動消化吸收并自覺運用于日常中。創新能力實踐分兩方面實施：一方面貫穿于整個教學計劃的執行過程，另一方面鼓勵學生參與企業對口的科研。

（一）專項能力實踐

專項能力實踐分兩個階段來實施：第一階段是單項實訓；第二階段是崗位實訓。第一階段是第二階段的基礎，第二階段是第一階段的遞進。

第一階段：單項實訓。該階段的實訓主要是根據《現代物流概論》、《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送》、《供應鏈管理》等課程開設的隨課分散實訓。如《倉儲管理》課程中入庫憑證的填制和審核，賬簿的設置和登記，簡單物流報表的編制等單項實訓；《配送》課程中針對入庫子系統、保管子系統、出庫子系統等進行的單項實訓。這些實訓都需要老師體現在每門課程的教學計劃中，可與理論教學同步進行，注意前后的連貫性，邊講邊練，講練結合。

第二階段：崗位實訓。在專業技能教學過程中，將實踐教學與理論教學相結合，根據崗位技能和課程的特點，適時地將有關物流崗位的實踐信息進行傳授。這一階段的實訓主要通過對專業主干課程《倉儲管理》與《物流成本》的整合而設置的針對物流基本崗位進行的實訓，具體包括：保管員崗位實訓、統計員崗位實訓、分揀員崗位實訓、報檢員崗位實訓、報關員崗位實訓、單證員崗位實訓、派單員崗位實訓、司機崗位實訓等。崗位實訓實施教學時，對業務舉例要徹底顛覆文字表達物流戰略、物流業務的模式，按理論和實踐一體化的構想，先給出相關崗位涉及的相關業務，再分析說明從事此業務所需的知識，然后在實訓室中按實際的業務崗該階段的實訓必須提供給學生一定的場所和模擬材料（各種形式的賬證表），采取個人獨立完成的方式，使學生既能全面地熟悉和掌握不同崗位的業務內容、工作職責及其操作方法和技巧，又能促使學生運用所學的物流專業知識思考、分析、判斷經濟業務，把握物流工作的實質，從而提高職業判斷能力。

（二）專業綜合實訓

專業綜合實訓是在物流專業學生全部課程結束之后進行的一次專業綜合實訓，時間一般安排在第五學期，其內容涵蓋采購、倉儲、配送、運輸、流通加工、信息系統等課程。專業綜合實訓包括物流一體化綜合業務實訓、物流沙盤推演對抗模擬實訓等物流專業技能訓練。在此階段學生是教學活動的主角，教師是教學活動的配角，主要為學生設計情境并組織、指導、監控、考核學生的綜合實訓。物流一體化綜合業務實訓的具體做法是：首先，熟悉模擬企業的物流流程、相關的物流法規與制度；其次，將學生劃分為若干個小組，每組代表一個物流部門，在組內對學生進行崗位分工，設置采購、倉儲、配送、運輸等不同的物流工作崗位，并明確各崗位的任務與職責；再次，按照物流業務流程采用真實的物流軟硬件等進行規范化物流業務實訓。每一循環結束后，將崗位進行輪換調整；第四，對每一位學生的業務完成效果從職業道德、營運能力、盈利能力等方面進行分析，從中找出物流管理中存在的問題并提出改進的措施，編寫出物流管理分析說明書；最后，讓學生撰寫物流綜合實訓報告。

（三）創新能力實踐

黨的十七大報告指出，我國到2020 年要進入創新型國家行列。技術創新強調成果的應用以企業為主體，企業呼喚著具有高技能、更具創造力的全新素質的應用型技術人才的大批出現。高職教育要想辦出自己的特色，培養出高素質的應用型人才，就必須將學生創新能力培養作為工作重點來抓，呈現人才配養遞進式的飛躍。通過專項能力和綜合能力實踐培養學生已經具備了扎實的專業知識技能，為創造性思維得以實現提到了關鍵基礎作用。學生創新能力實踐可以以教師科研課題和大學生科技創新項目為載體培養學生的創新能力科學技術迅速發展，產業結構升級，產品更新加快，職業崗位的技術更新快、復合性強、智能化程度高，各種職業要求勞動者善于學習，能解決各種實際問題，并具有改革創新能力。

總之，通過“三階段遞進式”實踐教學培養的物流專業學生，綜合能力素質得到了極大提高，因為他們獲得了真實情境下的技能演練機會，實現了技能運用的“零距離”，從而真正創造了物流管理專業“零距離”就業的機會。

參考文獻：

［1］崔亞瓊.高職物流管理專業實踐教學方式的研究［價值工程］.2011，（10）：288-289.

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關鍵詞：國際物流綜合實訓課程；教學設計；教學實踐

中圖分類號：F25文獻標識碼：A文章編號：16723198（2013）16005602

1國際物流綜合實訓課程的設置背景

國際物流綜合實訓是本校國際航運業務管理專業開設的一門專業課，于第五學期開設，其目的在于綜合學生畢業實踐之前前四學期所學的專業課程，包括國際物流、國際貿易實務、國際貨運實務、報關實務、報檢實務、船舶實務等課程。本課程為學生提供一個理論聯系實際的真實渠道，讓學生對國際物流操作有感性認識。通過使用國際物流綜合實訓模擬軟件，使學生置身在仿真的工作環境下從事業務操作，增加學生對國際物流的感性認識，了解國際物流的實際操作過程以及各環節的銜接關系，熟悉環節中不同職能部門對信息系統的使用方法，鞏固課堂講授的知識。

2國際物流綜合實訓課程的設計思路

2.1總體設計思路

課程的教學設計以注重知識應用，滿足航運物流從業人員職業崗位的任職要求，以工作過程出發項目化設計課程實踐教學體系內容，突出實踐教學在航運物流職業人才培養過程中的作用，體現實踐教學過程的實踐性、開放性和職業性，重視學生校內學習與實際工作的一致性，因此本課程的改革思路如下：

第一，加強校企合作，對國際航運業務管理的專業人才需求進行調研，確定其中需具有國際物流能力要求的工作崗位；

第二，通過對工作崗位分析確定其工作任務和能力要求，從中選取典型工作任務和能力目標并將其轉化為適合本課程學習領域的教學內容和教學要求；

第三，對選取的教學內容項目化形成學習項目，將能力要求進一步細分為學習目標、能力目標、素質目標；

第四，對學習項目和教學內容進行整體教學設計與單元設計，分析重點、難點，并根據其特點研究合適的教學方法和手段；

第五，分析教學所需要的條件，加強教學團隊建設，鼓勵教師利用業余時間積極下企業鍛煉，建設自編項目化教學講義、多媒體課件、案例庫、習題庫等教學資源，完善課程考核方案，改善課程實訓教學條件，引入計算機輔助實訓教學軟件；

第六，進行教學實踐和課程評價，根據實踐過程和評價結果對課程整體和單元設計、教學方法和手段、自編講義等方面進行調整，促進工學結合，盡力創造條件使學生有進入相關企業鍛煉的機會。

2.2教學目標設計

本課程目標是通過國際物流綜合實訓相關模擬軟件的操作，整合專業課程體系中主干課程的教學內容，深化課程改革，基于國際物流業務流程中各關系方的操作使實訓項目和環節與企業實際相符合，實現以職業能力訓練為本的綜合性實訓。

2.2.1認知目標

（1）體會國際物流綜合實訓中各個參與方的關系及其各自的功能；

（2）掌握國際物流過程中的一系列流程；

（3）掌握外貿企業、國際貨運企業、船代企業、報關報檢企業、堆場接受委托、結算等的業務流程和工作內容。

2.2.2能力目標

（1）能以國際貿易業務員進行國際貿易進出口的各項業務操作；

（2）能以國際貨代業務員進行國際貨運的各項業務操作；

（3）能以船代企業船舶管理、單證管理等業務操作；

（4）能以報關員報檢員企業接受委托、結算等業務操作；

（5）能以堆場企業為身份進行集裝箱進出場管理、費用結算等操作；

（6）能以國際物流涉及的進口商、出口商、生產制造企業、貨代、報關、運輸、倉儲、堆場、港口碼頭、承運人、船代、理貨、海關、檢驗檢疫、國稅局、銀行、保險等貿易商、物流服務商、政府監管部門角色之間的業務協同操作。

2.2.3情意目標

（1）獨立學習和工作，具有一定的創新能力；

（2）進行交流并有團隊合作精神和職業道德素養；

（3）培養創造性思考問題及解決問題的能力；

（4）明確影響交際能力的障礙，提高個人的交際能力。

2.3課程教學內容設計（以服裝類出口業務流程為例）

合同2.6課程考核方案設計

課程對學生的考核堅持以職業崗位能力為重點的全面考核，知識考核與能力考核并重，以能力考核為主，提高能力考核在課程考核中的權重，同時注重平時學習過程考核，結合課堂學習態度、學生實訓報告等綜合評價成績。

3國際物流綜合實訓課程的實施

3.1教學實施的載體

讓學生對國際物流操作有感性認識，通過使用國際物流綜合實訓模擬軟件，使學生置身在仿真的工作環境下從事業務操作，本實訓主要通過洛捷斯特國際物流綜合平臺軟件來進行操作。

根據實訓目標的要求，本課程自編了《國際物流綜合實訓指導書》為學生操作時提供指導說明，同時自編了《國際物流綜合實訓報告》，作為學生課堂訓練之用。

3.2教學實施的過程

3.2.1采用情景模擬教學

情景模擬教學法主要是指對國際物流業務中的崗位模擬，按照國際物流業務的實際場景，將國際物流業務劃分為20多個崗位，如出口商、進口商、貨代、船代、承運人、銀行、海關等，讓學生分別扮演這些角色，完整地將貨物出口的流程模擬一遍，真實感受各個崗位的職責與特點，提高學生對國際物流業務綜合流程的把握和實際的操作能力。

3.2.2模塊化教學

模塊化教學是將各學科課程的知識分解成一個個知識點，再將知識點按其內在邏輯組合成相對獨立的單元，然后根據不同職業崗位群或技術領域的職業能力需要，將相關的單元組合成教學模塊，這種教學模式，根據崗位職業操作技能的需要，進行教學分析和教學設計，形成相應的教學模塊。國際物流業務涉及國際貨物出口多方面的業務活動，如外貿、貨代、堆場、船代、報關報檢等，各業務活動之間又具有相對的獨立性，因此將業務活動進行模塊化分類，另外除了分模塊之外，最后通過國際物流綜合平臺加以整合使得整個流程成為一體。

圖1課程教學內容模塊3.2.3貫穿國際物流全程的案例選取

課程選取了服裝、機電、食品三個出口案例，分別代表了我國當前的主流出口商品，這些案例來自企業真實的出口業務，從買賣雙方貿易磋商、合同簽訂至最后辦理出口退稅，中間囊括了商品出口流程的各個環節，因此能使學生全面地熟悉國際物流的整個環節，并且通過3個案例的反復訓練能使學生更深刻地掌握整個流程。

圖2課程教學案例業務流程3.2.4以國際物流單據為主線

國際物流業務的整個流程涉及各種不同的單據，業務活動中各項業務基本都能以單據體現出來，因此結合國際航運業務管理專業的特點，主要突出單據的繕制，在軟件的操作過程中以及實訓報告的填寫中，根據案例編制了32個單據供學生填寫，以單據的填制帶動學生對流程的掌握。

表4業務流程表

業務流程實訓單據名稱貿易磋商銷售確認書、信用證開證申請書、商業發票、裝箱單報檢報檢委托書、出境貨物報檢單、出境貨物換證憑單、出境貨物通關單、租船訂艙訂艙委托書、放箱指令、提單聯系單、出口收匯核銷單、投保和報關申請投保單、保險單、報關委托書、出口貨物報關單堆場集裝箱設備交接單、集裝箱堆場提箱單、裝箱明細單、裝箱單、預配艙單、提單、集港艙單、場站收據、船舶預配圖、理貨報告簽發提單運費確認單、提單交單結匯承兌/付款通知書、承兌/付款確認書、到款通知出口核銷退稅出口收匯核銷單4總結

本課程通過對《國際物流綜合實訓》進行設計并實施，形成了初步的國際物流綜合實訓教學的思路，提出了該課程實踐教學的教學方法、模式和組織方式。隨著我國國際貿易的深入發展，對國際物流人才的素質與能力要求也越來越高，不但應具備扎實的理論知識，還應有實踐的操作技能和較高的職業素養，本課程的教學也應順應社會對人才培養的需求，特別是結合高職培養學生高技能人才的教學定位，因此針對本課程在設計及實施過程中出現的不足，將進一步圍繞學生能力的培養、綜合素質的提高這個中心來進行改革。

參考文獻

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摘 要：目標；重點；建設；改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2010）11-0247-01

隨著經濟的快速發展，河北省乃至全國的物流產業都已呈現飛速發展的可喜勢頭。同時，伴隨國外眾多知名物流公司搶灘中國物流市場，使秦皇島市、河北省乃至全國高素質、高技能物流管理與技術人才短缺，已成為物流產業和經濟健康發展的瓶頸。進一步加強物流管理專業建設，培養高素質、高技能物流人才，既是落實黨的十七大報告“建設人力資源強國”的戰略需要，也是河北省“建設沿海經濟強省”發展目標的需要，更是秦皇島市“十一?五”期間打造“港口物流集散基地”建設目標的需要。

一、專業建設目標

為秦皇島港口、地方物流企業發展服務，建成省內領先并初步具有國內競爭力的現代物流類高職示范專業。

依托秦皇島港口和本地區中小型物流企業，推行工學結合的“梯次構建、校崗輪替、矩式融合”的人才培養模式。根據工作項目，確定行動領域并將其轉換成學習領域，構建三梯次構建的學習領域。借鑒國內外先進的課程開發模式，以職業能力培養為目標，構建基于物流管理工作過程的課程體系。基于工作過程，創設學習情境，以典型的工作項目為載體，以學生為主體，推行融“教、學、做”于一體的校崗輪替教學模式，并建立有企業一線員工、實踐專家、專任教師等多方參與，考評內容和方式靈活的項目課程評價與考核體系。建設集教學、培訓、技能鑒定、社會服務于一體的生產性實訓基地，實現人才培養質量、教學團隊水平、實訓條件、社會服務能力的全面提升，實現畢業生既能夠勝任大型專業物流企業的具體工作崗位要求，又能夠適應小中型物流公司復合性崗位的綜合技能要求，從而達到畢業生能力“矩陣式融合” 的目標，為本地區港口、物流企業、專業物流公司培養德智體美全面發展的高素質、高技能人才。

二、建設重點

（一）人才培養模式改革。全面推行工學結合的“梯次構建、校崗輪替、矩式融合”人才培養模式。與秦皇島港務集團、渤海物流公司等企業合作，構建基于物流管理工作過程的三梯次構建的課程體系。以物流管理工作項目為載體，改革教學方法和手段，推行融“教、學、做”于一體的校崗輪替教學模式。突出教學過程的實踐性、開放性和職業性，變“學年制”為“學段制”，整個培養期為9個學段，變一年兩個學期為一年三個學段，基礎認知學習、校內仿真實訓、企業頂崗實習交替；學校和崗位融合，重視學生校內學習與實際工作的一致性，探索課堂與實習地點的一體化，提高學生物流管理業務技能。校企合作，改革考評主體、考評內容和考評方式，共建與工學結合相融合的學生考評體系。培養既掌握熟練的操作技能――勝任具體工作崗位，又掌握一定的系統、過程技能――適應復合性工作崗位要求的人才，畢業生100%取得從業資料證書，100%取得學院和企業共同頒發的校企共同評價的實踐工作經歷證書，真正實現學生能力的矩陣式融合。

（二）課程建設。依據國內物流行業職業資格標準，融入省市典型物流企業工作程序規范要求，開發基于物流工作過程的課程體系。基于典型的物流管理工作過程確定三梯次的學習領域，開發基于物流管理工作過程的項目教學包，每個教學包設計若干基于工作過程的學習情境，突出職業能力培養。在每個梯次領域均推行基于“校（理論認知、校內仿真實訓）崗（頂崗驗證）輪替”的“教、學、做”一體的教學模式，并建立有企業一線員工、實踐專家、專任教師等多方參與的考評主體，以學習項目為考評內容，按權重比例分別考評基礎理論認知、物理仿真（模擬）和頂崗實習，綜合后確定該學習項目成績，考評方式以“靈活、適用、真實”為原則，建立與人才培養模式相對應的項目課程評價與考核體系。對應物流管理專業的主要學習領域，重點建設《倉儲與配送管理》、《運輸組織管理》、《報關實務》3門優質核心精品課程，與企業合作開發3部特色教材、3部實訓指導手冊。建立與人才培養模式相適應的教學質量保障體系。

（三）教學團隊建設。按照“引聘名師、培養骨干、校企結合、專兼結合”的建設理念，提高“雙師”素質，優化“雙師”結構。重視教師的實踐能力培養，加強教育教學理論和教學方法研究，提高教師創設情境教學的能力。兼職教師上崗前接受崗前培訓，專兼職教師互兼互聘，形成實踐技能課主要由高技能水平的兼職教師講授的機制。培養1名專業帶頭人、引進1名專業帶頭人、培養7名專業骨干教師，引進1名專業骨干教師，“雙師”素質專業教師達到90％以上。專職教師總數達到20名、兼職教師總數達到20名，專兼教師比例穩定在1:1，兼職教師庫人數達100名。打造一支“雙師”素質高、“雙師”結構合理、專兼結合的教學團隊。

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關鍵詞：信息系統；實訓教學；分階段實訓

文章編號：1672-5913（2013）18-0114-04

中圖分類號：G642

0 引言

隨著我國信息建設的快速發展，各行業迫切需要實踐能力強的信息化人才。信息系統課程旨在提高學生進行需求分析、系統設計、數據庫設計、系統實現、系統使用和維護等各方面的能力和信息素養，培養學生把各種日常工作和信息技術相聯系的思維能力，提高學生利用信息技術解決實際問題的能力。但是在教學及指導畢業設計的過程中，出現了一些現象引人深思：學生熟知書本上的理論知識，但是無法將其應用到實際中去，面對實際信息系統設計問題時，完全不知道從何處開始著手。這種現象顯示了學生實踐經驗匱乏，理論知識與實際運用脫節。針對這一問題，我們嘗試加強信息系統課程的實訓教學環節，以課堂授課為理論基礎，以實際案例為引導，圍繞該課程的知識點設置實訓內容，逐步引導學生將理論知識應用到實踐中去，切實提高學生的實踐動手能力。

1 實訓教學內容設置

實訓教學環節是實現理論知識與實際運用相結合的基本途徑，能夠加深學生對理論知識的理解和掌握。因此學生在實訓過程需要在理論指引下鍛煉具體的實踐能力。實訓環節內容設置主要基于以下幾個方面考慮。

1.1 合理設置實訓內容，提高學生學習積極性

經常有一些學生在學完軟件工程、數據庫系統等課程后，甚至不知道概念模型如何構建，這正是由于缺少實踐環節對理論的運用。如果學生對于所學內容根本不感興趣，就不可能把這門課程學好。因此在實訓教學環節設置實驗內容時，既要貼近學生的生活、貼近日常實際運用，讓學生容易接受，又要貼近實際的開發案例，讓學生覺得學而有用。例如引導學生結合自身日常生活中的理解體會，思考超市貨物管理系統、物流管理系統等信息系統的設計。只有這樣才能促進學生的積極性，提高學生對實訓項目的融入程度，自覺主動地投入到學習中，真正掌握本課程的教學內容。

1.2 階梯式實訓設置，逐步提高動手能力

如果題目過于簡單，難以引起學生深入地思考；過難又會使學生產生畏難情緒，甚至出現相互抄襲的現象。采用階梯式實訓內容設置，可以引導學生逐步提高動手能力。實訓內容設置從基于基本理論的案例分析，到綜合幾個知識點的模塊設計，再到完成具有一定復雜度的系統設計，逐步提高實訓難度，并加強實訓輔導，這樣就能避免學生出現“有心無力”的情況，使學生真正跨過理論到實踐這道門檻。

以物流管理系統為例，將整個系統設計分為需求分析、過程建模、數據建模、數據庫設計、軟件設計、軟件實現與測試等幾個綜合模塊設計，每個模塊中根據知識點設置相應的基本實訓案例。例如其中的數據建模過程可以引導學生分析物流系統中應包含哪些實體，實體具有哪些屬性，實體之間又有怎樣的聯系，在此基礎上建立系統的E-R圖，完成數據庫的概念模型設計。

1.3 系統化實訓，實現多門課程知識的融合

信息類課程之間聯系緊密，例如離散數學、程序設計、數據結構、計算機網絡等課程屬于基本課程，課程中存在的知識點往往處于分散狀態，學生難以體會相互之間的聯系。軟件工程、數據庫系統等高級課程相互存在交叉，但側重點各不相同。信息系統課程對以上課程的知識均有一定的包含，因此本課程系統實訓案例設置應進行全面考慮，對前述課程均應有所包容。同時系統實訓階段要注意加強對學生自學能力的培養，適當增加設計難度，引導學生主動尋找新的解決方法，根據設計的需要，及時更新自己的知識結構，以適應實際工作。

仍以物流管理系統為例，需要運用軟件工程、數據庫系統等知識進行設計。物流中心與配送車輛之間需要通過無線網絡等形式進行信息交互；配送車輛終端調試則需要一定的嵌入式系統知識；為配送車輛設計最優配送路線、為取件員設計最短路徑等問題的解決則需要離散數學中圖論等相關方面的知識。設計過程中引導學生使用UML建模語言、PowerDesigner工具等完成系統設計、數據庫設計等工作，從而拓展學生的視野。

通過課堂案例分析設計、綜合模塊設計、系統設計等階梯式實訓環節的鍛煉，能夠有效培養學生的動手能力。學生積累了基本的信息系統設計經驗與常識，才能在今后的工作中從容地運用信息系統的核心思想進行具體的系統設計。

2 實訓環節教學體系的構建

2.1 理論教學

實訓環節需要注意與課堂教學相結合。在課堂教學中，在講解基礎理論和方法的同時，要注意對學生實驗過程中普遍出現的問題進行總結歸納，引導學生思考問題出現的原因和解決方法。將教學內容與實際案例進行結合分析，指導學生由理論過渡到實踐。例如數據庫設計中，概念模型向邏輯模型的轉換是教學難點，結合學生選課等案例，對其E-R圖進行詳細分析，將其實體集、聯系集轉換為相應的關系模式，進而進行規范化，完成邏輯模型設計。通過該案例分析，學生可以較為容易地理解轉換過程。

同時讓在實驗課中表現優秀的學生向大家演示自己的作品并介紹自己的設計思路。通過這一過程鍛煉學生的表達能力，展示其思維過程，提高學生爭先創優的意識，培養其創造性思維能力。

2.2 實訓教學的內容安排

1）實訓方案設計。

實訓教學環節包含3個階段：基本案例分析、綜合模塊設計和系統設計。

第1階段主要為驗證型實驗，對理論教學中的基本原理、定義進行驗證實現，進一步加深課堂教學的感性認識。該階段的實施主要由教員結合課程內容分析基本案例，由學生課后結合所學知識完成案例分析作業。例如，要求學生將課上所學的概念模型向邏輯模型的轉換方法應用于物流管理系統的設計中，作為其案例分析作業。

第2階段進行綜合模塊的設計，讓學生根據題目要求，將前一階段所學到的幾個部分綜合應用，在實驗過程中進行階段性匯總。該階段的實施方法為：由教員提供一個基本的系統框架，根據課程進度要求學生完成相關部分的設計，如需求分析、軟件設計、數據庫設計等。

第3階段進行系統設計，由學生獨立完成一個簡單的信息系統開發，如“超市貨物管理系統”“物流管理系統”等。該階段任務由3～5名學生組隊完成，最后要提交完整的系統設計報告、系統執行文件、系統使用說明等相關文檔（給學生提供基本的文檔模版）。本階段設計可以將前面兩個階段的成果整合起來，進一步進行完善即可形成完整的設計方案。

通過3個階段的實訓鍛煉使學生掌握信息系統開發的過程，具備基本的系統開發能力，培養學生正確的設計思想，分析和解決實際問題的能力，分工合作的團隊精神和勇于探索的創新精神。

2）實驗題目設計。

受學時數的限制，為學生上機實驗所提供的每一個實驗題目都需要周密考慮、精心設計，力求在有限的課時中獲取最佳的教學效果。為此需要編寫專門的實訓指導書，所設計的實驗題目要遵循以下幾點：

（1）題目應源于實際應用中遇到的問題。排除傳統的技巧性解題，避免出現理論教材習題中常見的僅針對關鍵字和語法特點的題目，以免誤導學生陷入學習誤區，長時間在語法細節上轉圈，單純為完成習題而解題。

（2）在綜合模塊設計階段的實驗題目具備一定的概括性，題目的數量有所減少，但每一道題目的內容同時涵蓋上一個教學階段中涉及的多個知識點。讓學生在完成實驗的同時通過實踐手段對自己近期所學的知識進行階段性總結。

（3）各個階段的實訓分析案例應具有一定的聯系性，減少學生理解案例所需的時間。學生的課程設計題目可在課程開始時由學生根據自身情況進行選定，課程中各個階段要完成的案例分析作業針對自己選定的課題，從而使學生形成完整的設計思路。

3）實驗過程指導。

實驗課組織形式是有意識地將理論教學內容和實驗內容相結合，教師在理論課上應指導學生做好實驗預習。實驗課時首先由教師講解實驗內容及相關注意事項，然后學生自己動手操作，教師對學生只進行方向性指導，幫助學生理解題目和把握設計方向。學生在教師的指導下，根據給定的實驗題目，自己設計實現方案、步驟。只要總體目標達到，教師可不作特別具體的要求，讓學生多角度、多方位地思考，培養學生進行科學研究的能力，使他們探索性地解決所提出的問題。

2.3 成績評定

信息系統課程旨在提高學生利用信息技術解決實際問題的能力，因此課程成績由兩部分組成：平時課程作業完成分和綜合設計完成分。本課程不再進行考試，更加突現實訓環節的重要性，使學生的參與積極性更高。

平時課程作業得分占總分的30%，主要考查學生對課程的跟進情況，要求做的實驗必須做，每次都要提交獨立的實驗報告。對完全相同的報告或相似度較高的報告，由學生進行口頭思路講解，保證每一名學生學有所得。

綜合設計環節得分占總分的70%。該環節的考核包括檢查學生設計的信息系統，查看相關文檔是否完備，并由學生對檢查過程中的問題進行解答。考核形式采用小組答辯形式，每個學生分別匯報自己完成的工作，并回答老師的問題。因此只有平時重視理論聯系實際，勤思考、勤動手的學生，才能在各個環節表現良好，才能獲得好的成績，學生的信息系統開發能力也得到了切實的鍛煉，真正提高了學生的信息素養。

3 結語

通過實訓環節的實踐，能夠取得良好的教學效果，使學生擺脫死記硬背的學習方法，學習起來輕松、主動。實訓環節的實施過程中，互動性好，促使許多學生主動利用大量的休息時間，投入到實訓中去，不僅可以提高學生解決實際問題的能力，還可以培養學生的團隊合作能力和創新精神。

學生在今后的實踐應用中會不斷遇到新技術、新方法、新軟件，在教學中注重培養學生解決問題的能力和創造性，多提供運用知識的機會，教會學生怎樣學習就顯得特別重要。只有努力培養學生的動手能力、自學能力和解決問題的能力，讓他們思考、實踐、主動摸索，學生畢業后才能盡早地適應工作需要，成為實踐能力強的信息化人才。

參考文獻：

[1]郝曉玲，信息系統開發：方法、案例與實驗[M]，清華大學出版社，2012：40-46

篇(5)

工作業績實行量化，才能使個人工作重生活力，提高工作效率，更有效地構建激勵與約束機制，確保個人工作整體效率的提高。下面就讓小編帶你去看看個人業績年度工作總結報告范文5篇，希望對你有所幫助吧

個人業績總結報告1個人工作報告范文：____，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20____年6月畢業于北京科技職業學院7月參加工作至今，我的工作表現一直保持穩定，在現代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結如下。

一、開展工作情況

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業務知識的學習，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院里政治理論學習，除此之外，我還結合自己的業務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自己的業務能力，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗

物流實訓教學工作是一項專業性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當我看到規范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責方面，根據上級提出的要求，我積極探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經驗進行總結。對物流實訓課程的設置和安排進行創新。

二、取得業績

(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程

我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業也沒有成熟的經驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經驗缺乏，課程設置經驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。

(二)完成各項基本教學材料的編寫

實驗室剛剛建立可以說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。

根據洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統;2、倉儲管理信息系統。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。

三、教研教改

隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估可以預料，我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內將實訓的項目分類根據學生特點和實際需求調成組合符合學生特點的教學內容和學習方式。

在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規的實驗報告的形式和模式。要設計和創新出符合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。

四、總結

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領導能給我知道方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業，求真、求實、求新。

個人業績總結報告2水輪發電機組值班運行是集腦力與體力的綜合性技術工作。水輪發電機組安全可靠穩定運行，效率最高，發電量最多，耗水量最少，事故發生時保證損失最少是水輪發電機組值班的技術核心。因此，水輪發電機組值班技術是保證水電廠乃至電力系統安全、可靠、經濟運行水平的根本保證。

根據對水輪發電機組值班的嚴格技術要求，我在業務技術上刻苦學習，努力追求新知識、新技術，并取得可喜碩果，多次獲廠內操作技術能手，**年獲四川電力局運行優秀技術能手，1997年獲得水輪發電機組值班技師證，____年從電力職大畢業進一步提高了理論知識，____年2月獲得水輪發電機組值班高級技師證。由于不斷的學習和進取，自己的水輪發電機值班技術日趨成熟和完善，能針對機組運行中的問題進行判斷，分析和處理，提出較好的技術改造和合理化建議。如1980年機旁保護屏增設直流220V、直流48V刀閘，滲漏水泵采用兩段電源控制到____年的機組AGC遠方控制時省調應關閉機組振動區間時段及主變壓器冷卻器PLC應采用全部溫差控制，從而在技術改造、技術攻關和工藝革新方面都有所成績，對運行中的問題提出了上百條的技術革新，合理化建議，“QC”研究成果等，較好的發揮出了自己的專業技術水平，為安全高效發電作出奉獻。

要保證水輪發電機組的安全穩定性，就必須根據變化的運行方式，設備運行的狀況不斷進行技術革新改造,在技術革新中我作了:上廠機組與下廠機組同開度下少帶負荷分析與采取措施;3號主變壓器高壓套管B、C相油標改造;主變壓器冷卻器成組切換存在問題與解決辦法;3號深井泵燒軸承原因分析與改進水方案，龔站地下廠房夾墻滲漏水治理改造;防止發電機冷卻器漏水引起燒發電機及發電機冷卻效果的改進方案(廠在1988年專門為此召開技術論證會);汛期3000m3/s流量以下最佳水位調度方案等主要技術改造工作。

在技術攻關中根據運行工作圍繞節水多發電，提高經濟性以及處理分析運行設備存在問題而作了以下技術工作：充分利用等微增原則分配負荷，增加發電量;如何縮短開、停機時間，實現節水多發電;在電力市場中如何提高本廠發電經濟效益;6F勵磁調節器電源1DK、2DK運行中掉電分析及處理辦法;機組LCU在廠用電倒換成中斷時引起負荷波動分析與處理;機組LCU改造水機故障信號引入中控室;線路檢修時線路開關不能合環運行分析;跟蹤自動化改造設備投運，解決存在問題，保證安全運行。

作為水輪發電機組值班員在工藝革新的主要任務就是操作的準確性與少走彎路，省時省工并保證操作的有效性，并在群體性的作業中充分發揮每一個人的才能和在實際工作中修訂、完善運行規程，使其規范和準確標準化。在技術工藝革新中我作了如下工作：運行人員操作要素;怎樣保證巡回檢查質量;消除生產薄弱環節與人為事故;運行人員怎樣防止誤操作;發揮班組“內聚力”提高工作效率;自動化設備改造時運行人員的先期工作與設備安全運行的保證。

在技術管理工作中，每年自己都制定出班組技術培訓年計劃、月計劃，主持班組的技術考問講解，設備異常分析，提出事故預想，組織反事故演習。在生產中注意將圖紙資料編號分類有序收集，將設備缺陷、設備異常狀況、事故及故障原因、檢修作業情況、定值修改、調度命令及調度運行方案、設備運行方式，設備更改等技術工作逐一歸檔管理，并參與本廠93年龔站運行規程機械部分的修訂工作;并擬定過大型事故演習方案，主持匯編班組各類操作票，主持班組的安全工作并連續實現5年生產無一差錯的優秀生產工作成績。主編永樂電站的油、水、風閥們編號并安裝，效核永樂電站電氣設備雙編號及設計制作，制定永樂電站使用工作票、操作票的兩票規定，起草了永樂電站安全生產現場管理標準，擬定了永樂電站運行啟動與施工現場安全間隔實施方俺，制定永樂電站安全標示牌實施計劃，參與永樂電站運行規程的效核，主編永樂電站水工機電運行規程。在技術管理工作中，自己對水電站的整個生產流程的技術管理流程有較強的了解和管理能力，能針對水電站的各個生產技術環節提出自己的看法和技術要領，能提出生產計劃、班組規劃，生產重點、組織措施及技術措施，能抓住生產季節不同的技術要領，具有較強的技術管理綜合能力。

在培訓工作中，自己注意抓好值上的考問講解、反事故演習、

事故預想、異常分析。并共帶過7個徒弟，任過四個大學生實習一年的指導師傅，他們均在各自的崗位上已作出奉獻，并有的已當上領導干部和成為生產骨干。

____年3月至今在永樂項目部對維護人員進行運行知識培訓，分別講解了油、水、風、主機、運行規程、故障分析、事故處理，為永樂項目部實現運維一體化作出了自己的奉獻。

能對水輪發電機組進行各類正確的操作和正確處理設備異常和事故就是水輪發電機組值班必須具有的專門技能，如果不具備這一專門技能，在操作中將發生誤操作造成人為事故和處理設備事故中擴大事故，造成難以估計的后果和巨大經濟損失。我能對任何型式的水力發電機組進行停、送電，主變的停、送電;線路的停、送電;機組、主變、線路遞升加壓等大型操作及電站運行設備的全部正確操作;能做水輪發電機組的各種試驗。對水輪發電機組的各種事故、故障能正確判斷處理，先后處理過：機組過速，主變差動聯跳機組，主變壓器非全相運行，發電機著火，廠用電中斷，系統振蕩，頂蓋漏水，滲漏水泵手、自動不啟動危急機組廠房，機組開、停機異常，運行中溜負荷，機組、主變溫度過高等事故。特別是在處理本廠4號發電機冷卻器漏水燒發電機事故中，我沉著冷靜，在事故停機回路不動作情況下，采取有力果斷的人為停機措施，并未按規程開消防水對發電機滅火，而是視其著火情況令提水滅火，為事故后檢修發電機縮短了工期，減少了損失。在自己運行值班中經歷上百起事故和故障都能正確判斷處理，目前尚無失誤，所以對水輪發電機組的各類事故具有較高的專門技能處理水平。

個人業績總結報告3自從轉到銷售部至今已經半年了，回想自己這半年來所走過的路，所經歷的事情，已經沒有了剛來時那么多的感慨，也沒有了那么多的驚喜，而是罕見的多了一份鎮定，多了一份從容的心態。這半年來在公司領導的帶領下，加之部門同事的鼎力協助下，我一直立足本職工作，使得銷售工作順利進行著。

雖然銷售情況不錯，但是回款率依舊不是太樂觀，原因在于集團總部款不及時。20____年的下半年我會盡量克服這方面的因素，及時與公司協商回饋問題解決回款問題。

現將銷售工作的內容和感受總如下：

①將有些電話業務或者需要送貨的業務分配給業務經理，并輔助他們抓住定單;

②經常同業務員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應對方案，以求共同提高;

③合同的執行情況：協助業務經理并督促合同的完成;

公司上門業務的處理，對產品銷售過程中出現的問題進行處理，與各部門之前進行友好的溝通;、與集團總部清理往年應付款情況，由于往年帳目不是我經手的，加上有些單據遺失及價格或等等問題，給現在的工作帶來許多麻煩;、對每一款新產品進行推廣，與各經銷商進行密切聯系，并根據地區、行業、受眾的不同進行分析;、在日常的事務工作中，自己在接到領導安排的任務后，積極著手，在確保工作質量的前提下按時完成任務。

總半年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足。在工作方法和技巧上有待于向其他業務員和同行學習，下半年自己計劃在去前期工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

(一)確保完成全年銷售任務，平時積極搜集信息并及時匯總;

(二)努力協助業務經理的銷售工作，從產品的價格，數量，質量以及自身的服務態度方面，細心的與客戶溝通;

(三)銷售報表的精確度，仔細審核;

(四)借物還貨的及時處理;

(五)客戶關系的維系，并不斷開發新的客戶。

(六)努力做好每一件事情，堅持再堅持!

最后，想對銷售過程中出現的問題歸納如下：

(一)倉庫的庫存量不夠。雖然庫存表上標注了每款產品最低庫存量，但是實際卻不相符，有許多產品甚至已經斷貨。在庫存不多的情況下，建議倉庫及時與生產聯系下單，或者與銷售聯系提醒下單，飛單的情況大多于庫存量不足有關。

(二)采購回貨不及時。回貨時間總會延遲，對于這種現象，采購人員的態度大多都是事不關已，很少會想著怎么去與供應商解決，而是希望銷售人員與客戶溝通延緩時間。這樣會讓客戶對我們的信譽度降低。(這種現象非常嚴重)

(三)質檢與采購對供應商退貨的處理。很多不合格的產品，由于時間拖延，最后在逼不得已的情況下一挑再挑，并當成合格產品銷售，這樣對我們“追求高品質”的信念是非常不吻合的。經常有拿出去的東西因為質量問題讓銷售人員非常難堪。

最后，感謝各位領導能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步;感謝每位同事在這一年來對我工作的熱情幫助和悉心關照。雖然我還有很多經驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信______公司明天會更好!

個人業績總結報告4一、個人情況介紹

我叫田鵬是工程管理中心技術部，到今年8月23日在公司已經3年，也是老員工了。

二、個人業績與成果

現在主要崗位職責是負責凱德世家小區弱電智能化這塊，同時審購物中心弱電圖紙。以及平時對工程管理中心計算機及網絡的維護。

就在去年5月份我被調入十八校后項目部，負責十八校弱電工程這塊，在這里感謝領導及公司對我的信認，也給我提供了一個自我展現的平臺，經過前期對五家弱電隊伍先后5對的方案對比和各方面的考查，最后選了一家弱電隊伍來進行施工，我記得那時候正是酷暑炎熱，每天在工地進行檢查質量、進度，每天例會解決問題，有什么不對的及時調整，經過50多天的努力，終于圓滿的完成了任務，順利的移交了十八校，經過一番努力看到這些，我知道我的工作我的努力沒有白費，公司即然給了我這個機會，我就會努力做的更好。

現在主要做凱德世家小區的弱電系統的工作，包括前期的各個廠家考慮，產品的選定，招投標文件的擬定，反反復復與系統

集成商就各系統技術方案進行溝通，并做了有5次對比，中間也學到了很多知識，還有凱德世家正式用電和購物中心臨時用電手續，和供電局各方面的協調;每個系統集成商都做了詳細的對比，技術方案的選定，反反復復做了有5次對比，在這個信息技術行業，自己必需不斷的學習，才能做得更好

總之，通過努力以及領導的支持，我完成了自己份內的工作。但是我所作的工作離我的要求還相差甚遠，未來仍需努力，今后我會不斷總結經驗，改進不足，并不斷的學習專業知識，加強自我修養，提高各方面的水平，在未來的道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌。

個人業績總結報告520____年度好快就要過去了，也意味著新的挑戰即將來臨，過去的工作無論正確與否，都應通過總結經驗，理清思路，取長補短，為下一年度再創佳績作好準備。而在過去的工作當中，也暴露出自已的一些存在問題，需要正視。例如，領導統率的能力有待增強，部分工作會存在依賴性;對個別問題處理欠缺膽量，財務的復核工作并不完善等，務必在末來的工作當中盡快征服。總之，本人會繼續遵循自我監督的“三十六”字方針：

“積極主動、求效求真、銳意創新;虛心請教、細心工作、耐心解釋;盡職盡責、謹慎穩重、相互溝通。”

圍繞財務工作的重點開展工作，對下一年度的工作計劃如下：

1)全面整理小區財務檔案資料，重新編制《____北區財務檔案電子檢索目錄》，同時盡量建立一套完整的電子表格資料，充分運用電腦的準確性，快速高效性，提高資料查詢的速度。

2)繼續理順各人的職責，根據新的財務制度重新制定《小區財務工作計劃》，并定期編制月度總結向經理匯報。

3)細心做好日常開票收款工作，提高小區的收費率。

4)增強對各停車場收費的監督力度;定期與售樓部核對已售車位，編制月度停車場使用率統計表;同時定期到各崗位進行巡查，了解收款情況，及時發掘存在問題;定期整理停車登記表，每月3號前將尚未購買月保的車牌等資料交住車場收款員和物業、保安部跟蹤;妥善處理由于銷售車位而引起的業主投訴。

5)建全各層次的財務核對制度，把好每一個關口，有效控制財務工作訴出錯率，凡事都要養成注重復核的習慣。

6)鞏固對發票、收據等的管理工作，做到“0缺貸”和“0缺票”。繼續熟悉稅控軟件的操作，做好稅控發票的申領和核銷工作。

7)提高小區銀行劃賬處理速度，做到當天劃賬片，明天可以交單。完善工行劃賬系統，做好資料更新。

8)繼續建全財務知識培訓制度，定期對新知識新法規進行學習、講解。而自已也注重專業知識的學習，計劃在下年度考榷會計電算化中級證》、《物業管-理-員中級證》、專升本的成人高考和參加全國注冊會計師的考試等。

篇(6)

【關鍵詞】物流管理；實踐教學體系；創業能力

隨著我國教育行業的發展，中國高等教育從1999年開始擴招，我國高等教育也從精英化階段進入到了大眾化階段。在此背景下，大學生的就業環境越來越嚴峻。為此，全國大部分高職院校都努力做好“藍領”人才培養的定位，把創業教育與學院的發展緊密聯系在一起，進行教學體系革新。這樣做一方面可以增強學生的合作與創新能力、拼搏和奮斗精神和社會適應能力。另一方面，高職院校學生就業競爭力的提升也是開展高校創業教育的起點和歸宿，對高職教育事業發展意義非凡。本文對高職院校物流管理專業引入創業能力培養理念，進行討論和研究。

一、傳統實訓教學存在的不足

高職教育的目標是培養適應社會需求的應用型和創新型的高技能人才，因此在高職院校教學環節中實訓教學對全面實現高職教育培養目標、切實提高學生實踐能力起到至關重要的作用。但高職院校實訓教學普遍面臨著困難和挑戰：

（一）傳統的實訓案例教學法缺乏創新性，也難以實施差異化教學。實訓指導教師目前普遍采用傳統的案例教學模式：課前布置實訓題目，實訓課開始后教師進行操作示范和講解，學生參照示范步驟開展實訓，學生記錄實訓過程并完成作業和實訓報告。這種缺乏創新的教學模式，使學生的實訓學習只是被動地驗證操作過程，缺乏積極參與教學活動的主動性，也難以通過實訓發現間題并創造性地解決間題。另外，高職院校生源質量參差不齊，教師在實施教學時使用單一的實訓教學案例，往往很難全面顧及所有學生，難以實施差異化教學。

（二）隨著學生規模的擴大，校企合作不夠深入，許多高職院校普遍面臨著實訓設備數量不足、設備型號老舊等困難。實訓設備數量不足，迫使高職院校用理論課來替代實訓課，實訓課比例嚴重不足，學生的實踐能力得不到有效地鍛煉，偏離了高職教育的培養目標；設備型號老舊，使學生接觸不到企業當前正在使用的生產設備，就業進入生產崗位后還要進行入職培訓和再學習，無法真正做到學以致用。而投入不足，技術性不夠強，配套性差，缺乏可持續發展性，最終使得人才培養質量也嚴重受到影響。

二、基于創業型人才培養的高職物流管理專業實踐教學體系的構建思路

（一）利用好第一課堂資源。如可以采用：

1.角色模擬法。根據學生今后可能擔任的職務，編制一套與該職務實際相似的任務，將學生安排在模擬的、逼真的工作環境中，要求學生處理可能出現的各種問題，用多種方法來測評其心理素質、潛在能力的一系列方法。例如在水路運輸合同簽訂過程中，教師首先根據題目設計情景，將學生分成若干小組，每組設定不同的角色，比如托運人、承運人、貨運，由學生扮演不同的角色，完成托運單的填寫、合同洽談直到最終簽訂合同的全過程。學生明確自己在模擬企業中承擔的角色，通過親身實踐整個運輸企業經營管理全過程，來驗證所學理論，積極探究沒有學習的知識，培養學生所需的各種職業能力。

2.團隊項目教學法。整個課程分解為若干項目，在講完每一個項目后，根據項目涉及的多個任務，教師設計綜合實訓項目，以團隊小組的方式完成，小組完成布置的任務后，由小組代表將成果做成PPT向全班展示，各小組之問就最終成果進行交流，此教學法即可以檢驗學生的綜合實踐能力，又能增進學生的溝通能力和團隊合作精神，還能激發學生的創新和競爭意識。

3.企業專家進課堂。可以聘請有一定影響并持有高級職務技術證書的企業資深物流專家作為兼職教師，由企業專家進行講學和案例講評，這在提高學生學習興趣的時，使學生對個人的職業生涯規劃有了基本的輪廓，對職業的認知更明確，特別是通過專家的引導，學生對今后走向社會的創業增強了信心，對一些產業、行業有了進一步的了解與認知。

（二）抓好校內第二課堂。

1.依托學生社團，開展創業活動，培養學生的團隊精神。新生入學后，進行專業教育、軍事訓練和團隊訓練，引導學生參加大學生社團，特別是專業社團，例如物流協會、營銷協會等。專業社團比一般人文素質社團具有專業化、針對性的特點，在社團開展的相關活動中所涉及的知識主要以專業知識和專業技能培養為主，如物流企業管理認知、現代物流管理基礎理論、物流運輸管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、電子商務與物流等方面。通過各種素質拓展型訓練、社團交流活動、軍事訓練等方式訓練學生的思維能力，培養學生的創新精神和團隊協作能力。

2.學校在物流管理專業實踐教學整體設計上，以技能競賽為導向，圍繞人才培養目標及專業方向定位，采取“教、學、做、賽”合一的實踐教學模式，“點、線、面一體化”的實踐教學體系。依托學院已建的物流綜合實訓中心、合作企業兩大實訓平臺，將實踐教學融入到專業認知實踐階段――課程教學實踐階段――專業綜合實踐階段。在各階段設計競賽內容時，以崗位需求和職業技能要求為依據，按照高職教育的特點，構建以學生為中心，將技能大賽內容與崗位要求銜接，將大賽理論知識和所需的專業技能分解到具體課程中，構建了全方位、綜合的實踐教學體系，從而提升學生專業知識的認知能力和實際解決問題的能力。

3.搭建學生創業平臺。除開展各種類型的創業比賽外，還可建立各類形式靈活的創業格子鋪以及開展大學生創業活動一條街等創業實踐平臺，讓學生創業才能得到更充分的發揮，把創業的想法付諸行動，在實踐中感受創業的艱辛，了解創業的過程，領悟創業的內涵，提升自主創業的能力，使更多的學生創業活動最終從書本走向社會，從理論走向實踐，從而使學院的創業人才培養模式轉向更廣泛的群體。

（三）深化與企業的合作。讓學生在校外的實訓基地進行輪崗實習和頂崗實習，使學生完全勝任相關職業崗位，并能具備一定的化工物流方案管理、策劃等能力，真正達到一線操作、管理人才的標準。

高職院校圍繞校企合作的辦學實際，吸引更多的有合作意向的企業直接進駐學校，學校為企業提供相關的場地、生源以及理論指導教師，而企業在學校建立生產性實訓基地，為學生提供更為先進的實訓設備、技術和實踐應用指導，派遣企業物流專家給學生進行現場指導。或者將企業的內在培訓機構直接引入，這樣既能夠為企業更好的培養人才，促進企業人才質量的整體提升，也能夠為高職院校提供更為先進的實訓設備和實訓模式。

三、考核方式的革新

考核的方式也因教學的項目不同由原來的筆試，改為講辯論、模擬演練、調查報告、操作過程、案例分析、設計策劃、實踐操作等。考核過程和考核的頻次經常化，每一個工作過程都有相應的考核。考核的評定標準及考核結果具體化、客觀化、透明化。結束一個工作項目的教學后，要求以小組為單位進行內部分工完成作業，強調學生的配合和集體學習，培養學生的團隊精神和創新精神。

四、結語

高職院校物流管理專業創業實踐教學應以提高學生創業能力為切入點，結合當今時展現狀和趨勢，地區發展情況，社會對物流人員的需求，校企實際情況，根據高職物流管理專業實踐教學之內涵目標，深入實踐教學體系內部，全方位多層次進行有效的創新構建與實踐。

作者簡介：李珍（1982-），湖北武漢人，高級物流師，講師，主要從事供應鏈管理，物流職業教育發面研究。

參考文獻：

[1]艾小玲.高職恒輸管理實娜課程改革探討[J].教學研究，2011（12）：106-107.

篇(7)

關鍵詞：“產、證、學、賽、研”融合；“職位升遷”情境；“技能、管理”二八定律；“項目引領、任務驅動”；“分層次、多口徑”考核

一、課程分析

《物流信息管理》是山東輕工職業學院物流管理特色專業的一門專業學習領域核心課程（60課時），是院級精品課程和優質課改課程。

1.課程分析

現代物流與傳統物流的根本區別在于信息技術的廣泛應用，掌握了信息技術并用其進行物流管理的高素質技術技能型人才是現代物流業發展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設。在企業調研、畢業生調研和網絡調研的基礎上，物流管理專業學生的就業崗位層級為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標就業崗位為基層管理崗位。《物流信息管理》課程對應的信息主管崗位的典型工作任務和崗位職業能力要求如表1所示。

2.課程目標

學生能熟練操作各種物流信息技術和系統、物流企業辦公軟件，并用其解決物流領域各種問題，形成報告并有效匯報；具備良好的人際溝通和交往能力、競爭意識和團隊合作能力；為后續課程的開展、物流師和快遞員等職業資格證書的考取，以及“物流儲配-方案設計與執行”等賽事提供技術支撐。

3.課程內容

二、課改思路

1.貼企遵證，任務抽取

根據合作企業畢業生就業崗位和物流師等職業資格證書考證要求確定授課內容、抽取典型工作任務，根據“軟件同理、大賽仿真”原則設計教學項目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。

2.職位升遷，情境創設

遵循“職位升遷”主線，創設“面試入職”“試用實習”“儲備提拔”“職位晉升”環環相扣的教學情境，實施“學生實訓任務書”，培養學生專業技能和職業素養，指導其職業規劃，如圖2。

3.二八定律，課改實施

遵循“技能、管理”二八定律和“項目引領”、“任務驅動”的課程設計理念，運用“學生實訓任務書”等教學資料，實施小組討論、上機操作和現場匯報，讓學生踐行“動腦想、動手做、動口說”，培養其競爭意識和團隊意識。

4.教室賽場，課堂延伸

課堂從教室延伸至實訓室、競賽場、科技場，學生除參與課堂學習外，利用第二課堂、專業社團等積極參與“現代物流――儲配方案設計與執行”等技能大賽，以及信息技術類科創活動，鍛煉技能、提升素質。

5.分層多口，多樣考核

針對個體差異的學生學情，實施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗學生對知識和技能的掌握以及學生的綜合素質。其中，過程性考核占50%（包括任務書、演講和設備操作等），綜合考核占40%（包括機考、調研和專題匯報等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創活動和小論文等）。

三、《物流信息管理》課程整體設計方案

四、《物流信息管理》課程單元設計

限于篇幅，本文僅以“項目一物流信息應用調研”為例展示課程單元設計，限于篇幅，已簡化（如表3所示）。

五、《物流信息管理》課改實施效果

《物流信息管理》自2009年實施課程改革以來，貼近行業企業發展需求，不斷更新課改內容和探索實施課改，最終取得了“產、證、學、賽、研”融合的課改成果，成果如下：

2011年院級精品課程

2012年物流信息化信息教學設計大賽三等獎

2012年山東省“現代物流――儲配方案設計與執行”技能大賽二等獎（技術支撐）

2012年《物流信息管理》（清華大學出版社）教材公開出版

2014年獲批中國物流學會課題“基于物聯網技術的物流實訓設備實時監控管理系統”

2015年《物流信息管理》實訓手冊（校本教材）

六、總結

《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業就業崗位和職業資格證書考試大綱抽取典型工作任務，創設“職位升遷”教學情境，遵循“技能、管理”二八定律“項目引領、任務驅動”的課程設計理念，將課堂從教室延伸至實訓室、競賽場和科技場，運用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產、證、學、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。

參考文獻：

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[3]楊玉婷.基于行動導向的物流信息技術課程改革[J].遼寧高職學報， 2012，14（9）：43.

[4]陳建松，朱志祥.物聯網背景下高職“物流信息化”課程設計與實施[J].中國電力教育，2012，30（5）：30-32.