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20xx屆本科畢業論文(設計)工作自2013年10月啟動到2014年6月順利完成，取得了一定的成果，同時也存在一些問題。為總結經驗，進一步完善畢設相關管理制度和工作環節監控，現對20xx屆本科畢業論文(設計)工作開展情況總結如下：

一、基本情況

(一) 啟動階段

20xx年10月25日，教務處制發了《關于20xx年畢業教學實踐工作安排的通知》，標志著20xx屆本科畢業論文(設計)工作正式啟動。要求各專業本學期內完成選題和開題工作，規定畢業論文(設計)時間不少于9周。同時，文件對畢業實踐環節從前期準備、過程管理到成績評定都提出了要求。

20xx年11月22日前，各二級學院將20xx屆各專業畢業實踐教學工作安排交至教務處備查。

實踐教學科對20xx年7月編印的《本科畢業論文(設計)工作指導手冊》重新進行了修訂，并發到每位指導教師手中。

上述文件的制發，進一步明確了畢設工作的指導思想和工作方向，規范了管理環節，保證了工作質量，為畢設工作順利開展奠定了良好的基礎。

(二) 選題、開題階段

各學院成立了畢業論文(設計)工作領導小組，并對選題、擬題和審題、開題、論文寫作指導等工作環節提出具體要求。

選題、開題環節12個專業都能按照規范要求嚴格審查，并做到一人一題，來自社會生產一線的應用性選題比例較往年明顯增加。每個學生都下達了任務書，完成了開題報告，國際學院、人文學院還組織了開題答辯。

(三) 前期指導檢查階段

寒假期間，各專業本科畢業生在教師指導下按照任務書要求，收集畢業論文(設計)所需的相關資料，構思整體框架，開始畢業論文(設計)的初稿撰寫工作。指導教師按照學校的要求，采取當面指導、電話、網絡等多種方式，定期和學生聯系，指導論文寫作。

(四)中期指導檢查和整改階段

20xx年3月21日，教務處下發《關于開展20xx年本科畢業論文(設計)工作中期檢查的通知》，并于3月24日至3月30日組織開展了中期檢查。

本次檢查的重點是工作進度、論文質量和教師指導情況。同時，也是對學生前期調研、論文(設計)完成過程、進度、工作態度的綜合評價。檢查分二級學院自查和學校專家組抽查兩個階段。自查階段，各分院從20xx屆本科畢設是否做到一人一題，指導教師的資格和指導學生人數是否達到學校要求，工作進度和質量是否實現任務書目標等方面進行全面檢查，指導教師要為每為學生的工作態度和論文完成質量評價打分，學院對整體工作進行總結。抽查階段，學校組成文科和工科兩個專家檢查組，10為專家采取查閱資料、與學生座談、聽取匯報和質詢等形式，對分院的畢設工作給予綜合評價。

從檢查結果看，20xx屆12個本科專業均能按照學校的整體安排，嚴格有序地開展工作。據統計，全校20xx屆本科畢業生共1328人，1266人按時完成初稿，延遲完成62人。總體優良率為79.5%。中期檢查通過 1178人，占學生總數的 89%。87.9%的學生態度認真或較認真。

7個工科專業畢業設計在實驗、實習、工程實踐和社會調查等社會實踐中完成比例均大于50%的合格標準，文科、經管類專業中工業工程、人力資源管理專業達標，財務管理、漢語言文學和英語專業整改后能基本達到要求。

專家組從指導工作、學生狀況、教學管理、資料留存等4個一級指標及9個二級指標，對各專業畢業論文(設計)工作給出了量化的總體評價。同時，針對性的指出了各專業的成績和存在問題，提出了整改要求。五月下旬，校評建辦聯合教務處、教學督導團及二級學院教學副院長開展了全校教學資料“四查”，其中本屆畢業論文(設計)為重點檢查內容。學校教學副院長還組織召開會議，把檢查出的問題當面向二級學院反饋，并要求限期整改。

(五)論文答辯階段

20xx年4月30日，教務處下發《關于20xx屆本科畢業論文(設計)答辯工作的通知》，本屆本科生畢業論文(設計)答辯工作于本學期第十二周至第十三周進行。

各院成立由專業負責人、骨干教師組成答辯工作小組，負責評閱學生畢業論文(設計)質量，審定學生答辯資格，統一答辯要求和評分標準，審核答辯成績等項工作。

5月19-25日，各學院集中組織學生論文答辯。教務處對各個專業的答辯開展情況逐一進行了檢查，并就發現的問題現場提出意見和整改建議。

(六)論文抽檢

為端正學風、規范學術行為，保證畢業論文(設計)的原創性，學校對本屆學生提出了明確要求，每位學生在簽訂任務書時都同時簽署了獨立完成論文(設計)的誠信聲明。成稿前，教務處要求學生統一利用維普通達系統對自己的論文(設計)進行復寫率檢測，并根據比對結果進行整改，規定學生最終提交的論文(設計)復寫率不得高于30%，優秀論文不得高于20%。

(七)評優選優階段

5月8日，教務處制發了《西安思源學院優秀畢業論文(設計)優秀指導教師評選辦法(試行)》，進一步明確了優秀論文(設計)和指導教師評選工作的組織管理、評選獎勵辦法以及理工類和文史經管類優秀論文(設計)的評選標準。

經二級學院評選，有88篇論文(設計)被推薦參評校級優秀。這些論文經教務處審核，并組織專家進行二次評審，最終2014屆12個本科專業共評選出優秀畢業論文(設計)76篇，推選出優秀論文指導教師40名。經校專家組評審后，將正式頒發文件給予表彰和獎勵。

(八)資料歸檔階段

目前，20xx年畢設工作已基本順利完成，為做好畢業論文(設計)各項留存資料的整理歸檔工作， 5月24日，教務處下發了《關于20xx屆本科畢業論文(設計)資料歸檔工作的通知》，并提供專門的檔案袋，要求學生論文(設計)資料統一按照10項內容和順序歸檔保存。要求二級學院按照畢業實習和畢業設計2個教學環節收集整理歸檔資料。

二、畢設工作中發現和存在的問題

(一)學生層面

1.學生知識面窄，專業基礎理論欠扎實，缺乏論文寫作的專門訓練，造成論文完全是策劃或材料堆積，缺少實證研究;

2.由于學校對本屆學生論文的格式提出了統一嚴格要求，并反復強調檢查，使論文格式規范化程度整體上大為改觀。但少數學生仍存在格式不規范，摘要寫作質量不高等問題;

3.學生論文研究課題的獨創性不夠，有的設計性課題過于簡單，只覆蓋1-2門課程的內容，學生在畢設中得不到全面的訓練和提高，不能起到檢驗學業水平的作用。學生尤其是文史類學生論文在實習、實驗、實訓和社會調查中完成的比例有待進一步提高。

4.近一半的應屆畢業生由于提前找到了工作，有的已正式上班，沒有足夠的時間和精力保質保量完成畢設工作。極個別學生對畢設工作采取消極的態度，土木工程、建筑學、漢語言文學專業各有一名學生因為沒有及時提交論文 (設計)，成績不及格。

(二)教師層面

1.部分青年教師沒有指導畢設的經驗，個別教師不能勝任指導過程所有知識內容的要求，需要別的老師協助完成。

2. 外聘教師大多年事已高，沒有足夠的時間和精力與學生交流、討論，指導學生完成畢設;部分專業幾次更換指導教師，由于每個教師的指導思路和方法不盡相同，造成學生長時間適應不了，因而影響了論文的進度和質量。

(三)二級學院層面

1.機電學院在畢設寫作階段對學生監督檢查不嚴，嚴重影響了答辯進度。

2. 交通運輸專業提供給學生的選題中，分析類課題占50%多，設計類課題不到50%。學生論文內容敘述性文字多，專業知識含量和綜合技能的展示不足。

3.檢查發現，個別學院過程資料不完整，或表格填寫信息不統一，準確性不高。

(四)學校層面

1.大四學生沒有固定的自習教室，到圖書館作畢業論文(設計)時間有限，建議學校能給應屆畢業生提供專門作畢業論文(設計)的教室、場所。

2.電信、機電、能源等學院都有部分學生結合畢業論文(設計)，制做出實物成果，但學生和二級學院都缺少購買零部件的經費，建議學校能提供一定的經費支持。

三、改進意見和建議

讓學生到企業、工廠進行畢業實習，在實踐中完成畢業論文(設計)，是教育部合格評估的一項要求，也是培養學生綜合運用所學知識，分析和解決實際問題的能力，順利走上工作崗位的橋梁。總結2014屆本科畢設工作，經過幾年的努力，我們在過程管理和論文寫作形式的規范化方面已日趨完善，指導教師資格和工作量要求也基本達到，目前，最突出的問題是如何將畢業實習和畢業論文、設計兩個環節緊密結合起來，使更多的課題來自于企業生產一線，解決社會現實生活中的問題，使更多的學生在實習、實驗、實訓和社會調查中完成自己的畢業論文(設計)，真正作到“真刀真槍”、“真題真作”。

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關鍵詞：創新班 創新實驗 教學改革 培養模式

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（c）-0121-01

1 創新班教學理念與改革思路

為了實現我國教育發展飛躍，我國自1999年起我國大規模擴招大學生，使更多的適齡青年享受高等教育。然而，高等院校創新型人才培養方案仍不盡如人意，普遍存在培養出來的學生動手能力不強，分析問題和解決問題的能力差，缺乏應用能力和創新能力，無法滿足社會各行業的個性需求。為了解決以上問題，本科教學應進行階段性改革，應正確樹立“實踐、探索、創新”的工程教育理念，以社會需求為導向，以實際工程為背景，以工程技術為主線，深入推進我校工程教育改革，不斷提高我校工程教育質量，達到因材施教的目的。并堅持理論教學和實踐教學相結合，課程實驗與創新設計實驗有機結合，堅持把專業知識能力提高、素質培養貫穿于創新班教學始終的教學理念。始終堅持以培養學生的創新能力和實踐能力為主線，在教學體系、管理模式方面應進行全面改革與創新，實現規定性實驗向自主性實驗轉變，基礎驗證性實驗向創新型實驗轉變，傳統性實驗室管理向全天開放式管理轉變，創建國內一流的實驗室環境和實驗設備。

2 教學內容及體系改革

教育制度作為社會制度的組成部分，必須隨之而變革。學分制教育是工學類創新班建設的前提條件。學分制教育模式以學生選課為核心，教師指導為輔助，通過績點和學分，衡量學生學習質和量的綜合教學管理制度。在學分制教育的統一模式下，國內很多高校仍進行《規劃性》教學模式。例如，大學本科期間應修滿學分為160學分。其中，通識教育課程為38學分，占24%;專業必修課程為67學分，占42%;專業選修課程為35學分，占22%;課內外實踐教學環節課程為20學分，占12%。以上學分安排從表面上看起來比較適合培養德、智、體全面發展，人文素質和科學素養深厚，通曉專業知識和方法，具有較強的工程技術應用能力的復合型人才培養模式。從以上課程安排和學分分配來分析，各類課程在培養全面發展的大學生時應不缺少的課程。在培養方案中大部分學生應學習的課程數量高達整個課程安排數量的70%～80%左右，而學生自主選擇授課的數量不到30%。但是從構建創新班教學模式、重點培養具有創新性和應用性的工學類專業技術人才時面臨應授課的課程數量較多、學習任務較重、難以騰出充分的時間來進行創新設計實驗和參與導師的部分科研項目。

3 課程內容與體系改革

大部分工學類的創新實驗是跨學科、跨專業、跨領域的交叉研究。如，電子和通信，電子、通信和計算機，電子、通信和機械，計算機和自動化，土木和建筑等。因此，學生設計和實踐軟硬件系統時相對來說設計時間較長，必須騰出更多的時間來參與創新設計項目當中。為了給創新班學生設置充分的創新實驗時間，在編寫培養方案時可以考慮以下3個方案。

方案1：對部分通識教育課程的學時進行免修不免考政策，并減小授課學時的同時增加自學的學時。如，某通識教育課程的學分為2學分、32學時的理論課程。對創新班學生開設的該課程可以調整為2學分、16學時理論課程、16學時自主學習，并進行《免修不免考》政策。這樣學生利用比較充分的時間來參與創新實驗當中，同時利用晚間或其他業余時間來自學該課程。目前很多高校的培養方案中第一學期到第五學期期間普遍設有2門以上的通識課程，根據專業的實際情況，每學期對2門通識教育課程進行以上模式時創新班學生在大一到大三期間每個學期至少騰出32學時的時間，并可以投入在創新設計實驗當中。

方案2：編寫創新班培養方案時在專業必修課程或實踐教學環節課程當中設置1學分32學時的獨立的創新實驗課程，根據各專業的實際情況可以設置2～3門獨立的創新實驗課程。該課程不是創新班學生同時在一個實驗室里做同樣的實驗，而是每名學生跟隨指導老師的安排進行的獨立的實驗課程。

方案3：根據指導老師的研究領域，在第二學期到第七學期期間每位指導老師每個學期給創新班學生開設1門指導科研、創新設計所需要的課程（共6學分）。根據專業的實際情況以上3個方案可以同時來進行或部分進行。

4 培養模式改革

創新班學生的培養可以分為校內培養和校外培養等方式。在校內培養階段：按各專業的要求，必須修完本科生的所需要的課程，并獲得相應的學分，但在學習過程中，學生可利用免修不免考的政策，有些課程可自學。根據指導教師的要求，可開設指導科研、創新設計所需要的課程。按學分制教學的要求可獲得相應的學分。在校外培養階段：根據企業需求以及學校對人才培養的定位，確定企業學習階段的培養目標和培養標準。按培養要求，學生可以分不同階段到不同企業進行1周至3個月的中短期課程學習或工程實踐。在企業培養過程中，企業為學生配備企業導師，由企業導師和學校導師共同指導學生在企業培養階段的學習與實踐，并由雙方導師共同為學生確定研發方向或課題，指導學生的課程設計或畢業設計。

5 管理體系改革

在學生成績管理方面，學生進入創新班后，可進行按學期考核，按優剩劣汰的原則進行管理。創新班學生存在專業課不及格或成績警告時退出創新班，安排到普通班級，并從普通班級學生當中重新選拔創新班學生。第一學期安排專業導論，論文書寫技巧等專業公共課程，了解專業的特點。第二學期開始配備指導老師，跟隨指導老師結合工程項目和課題進行科研訓練。每個學期創新班學生選課時，在指導老師推薦下可提前選擇本研究領域相關的專業課程。本科畢業后，給創新班學生優先推薦到國外高校攻讀碩士學位，優先推薦到國內知名企業和本專業研究生。

6 結語

創新教學是培養學生實踐創新能力的重要途徑。在傳統的教學機制和體系下培養的大學生難以滿足現階段社會所需要的具有堅實的理論基礎、動手操作能力強的應用型和復合型工程技術人才。為適應社會的需求，獲得理想的教學成果，各高校應從培養學生綜合能力的角度出發，把實驗和實踐教學擺到理論教學同等的地位。通過加強實驗課程和實踐教學、合理設置教學體系和管理體系、加以學校相關部門在人力、物力、財力上給予大力支持，使教師重視實驗和實踐教學，學生積極參與實踐活動，達到增強學生的動手和創新能力的目的。

參考文獻

[1] 羅三桂.淺談工科教學計劃的優化[J]. 江蘇高教，2000（4）.