序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機(jī)車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

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【關(guān)鍵詞】高職院校;大學(xué)生就業(yè);訂單培養(yǎng);校企合作

大學(xué)生就業(yè)是人生一次重要的選擇，每個(gè)大學(xué)生都希望自己在社會(huì)上能有一個(gè)合適的位置，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。隨著高校連年擴(kuò)招，每年畢業(yè)生人數(shù)也連年增長。2008年全國普通高校畢業(yè)生是559萬人，2009年全國普通高校畢業(yè)生將達(dá)到613萬人，與2001年的117萬人相比，現(xiàn)在的畢業(yè)生人數(shù)是那時(shí)的5倍;陜西省2009年全省高校畢業(yè)生總數(shù)28萬人，比2008年增加了近3萬人。面對(duì)工作崗位沒有明顯增加的現(xiàn)實(shí)，畢業(yè)生們要同富有工作經(jīng)驗(yàn)的下崗工人、勞動(dòng)力價(jià)格低廉的農(nóng)村富余人口進(jìn)行競爭，就業(yè)形勢不容樂觀，就業(yè)壓力很大。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所具有軌道交通行業(yè)特色的高職院校，2006年4月正式由鐵路部門移交西安市政府管理，全日制在校生近萬人。幾年來，在省教育廳領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，大力支持，全面指導(dǎo)下，我院畢業(yè)生就業(yè)工作取得了顯著成績，開創(chuàng)了就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量“雙高”的局面。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)保持在95%以上，簽約率達(dá)75%，70%的畢業(yè)生在各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵和地方鐵路就業(yè)，從事相關(guān)的技術(shù)工種，專業(yè)對(duì)口、行業(yè)對(duì)路，畢業(yè)生、家長、用人單位滿意度均在95%以上。多年來，學(xué)院在狠抓畢業(yè)生就業(yè)工作中一手抓市場開發(fā)，推薦畢業(yè)生就業(yè);一手抓訂單，爭取企業(yè)的前期用工計(jì)劃，進(jìn)行訂單培養(yǎng)，做到“產(chǎn)銷對(duì)路”，促進(jìn)畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)。在面對(duì)全球性的金融危機(jī)，再一次給畢業(yè)生就業(yè)工作帶來極大的困難和壓力下，我院正是因?yàn)槎嗄陙淼挠唵闻囵B(yǎng)，使得2009屆2370名畢業(yè)生中已有1836人具有了專業(yè)對(duì)口、行業(yè)對(duì)路的就業(yè)去向，就業(yè)簽約率達(dá)77.5%，更值得一提的是:深圳地鐵、西安地鐵、西安鐵路局、西延公司、上海鐵路局、北京鐵路局目前已確定了2010屆畢業(yè)生達(dá)一千多人的七個(gè)軌道交通特色專業(yè)的訂單培養(yǎng)計(jì)劃。

1 依托行業(yè)開展“訂單”培養(yǎng)，促進(jìn)畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)

在市場調(diào)節(jié)下，如何突出我院的辦學(xué)特色和優(yōu)勢，在為畢業(yè)生聯(lián)系用工單位，推薦就業(yè)，提高畢業(yè)生就業(yè)率的同時(shí)，如何使畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)就能基本勝任其專業(yè)對(duì)口的工作崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生的高質(zhì)量就業(yè)，是我院早在2001年就開始探索和追求的就業(yè)工作目標(biāo)。

2002年，僅有6名學(xué)生的“訂單培養(yǎng)班” 拉開了我院訂單培養(yǎng)模式促就業(yè)的序幕。中鐵四局計(jì)劃在我院訂單培養(yǎng)6名“內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員”培養(yǎng)期一年。(隨著鐵路的發(fā)展，設(shè)備的更新，當(dāng)時(shí)我院已取消了該專業(yè))怎么辦?人數(shù)這么少，開還是不開?如何開班?怎樣授課?著實(shí)令我們?yōu)殡y。但是學(xué)院堅(jiān)持職業(yè)院校辦學(xué)，就是為企業(yè)培養(yǎng)人才、為企業(yè)服務(wù)的意識(shí)，堅(jiān)信星星之火，可以燎原，毅然接下了這第一個(gè)看似不起眼的訂單。從教學(xué)計(jì)劃的編排，授課教師的調(diào)整，教學(xué)進(jìn)程的安排等教學(xué)的全過程予以高度重視，不惜成本按要求培訓(xùn)，企業(yè)非常滿意。之后，在他們的牽線搭橋引薦下，相繼與中鐵一局、中鐵六局、神華集團(tuán)神朔鐵路公司、朔黃鐵路公司等進(jìn)行多年的長期友好的訂單合作。從最初6人編制的訂單班到目前規(guī)整的40~50人編制的訂單班;從6名畢業(yè)生訂單就業(yè)到目前的三分之二畢業(yè)生訂單就業(yè);從畢業(yè)前半年預(yù)訂到現(xiàn)在的畢業(yè)前一年半預(yù)訂;從一家用人單位訂單到目前的幾十家單位預(yù)訂;從鐵路工程局單一專業(yè)的訂單到各鐵路局、鐵路工程局、城市地鐵、地方鐵路公司、社會(huì)其它行業(yè)的多專業(yè)訂單，校企合作，訂單培養(yǎng)的就業(yè)模式已成為我院的就業(yè)主渠道。2008屆68%的畢業(yè)生通過訂單培養(yǎng)走上工作崗位，2009屆畢業(yè)生2370人，已組建西安地鐵、西安鐵路局、鄭州鐵路局、北京鐵路局等15家單位的8個(gè)專業(yè)的訂單班 33個(gè)，共計(jì)1485人，該部分學(xué)生已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議，正在進(jìn)行訂單培養(yǎng)。西安地鐵、深圳地鐵、西安鐵路局等已相繼開始預(yù)定2010屆畢業(yè)生。就業(yè)工作真正做到未雨綢繆，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、學(xué)院、畢業(yè)生“三贏”。

2 提升訂單培養(yǎng)的內(nèi)涵，促進(jìn)畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良性循環(huán)

開辟了訂單市場，如何良性的孕育和培養(yǎng)這一市場，是我們一直在研究、總結(jié)，改進(jìn)和不斷完善的課題。

2.1 合理的專業(yè)方向、課程設(shè)置為訂單培養(yǎng)奠定基礎(chǔ):

經(jīng)過幾年與幾十家企業(yè)的訂單培養(yǎng)合作，我們總結(jié)出:對(duì)學(xué)院來說，訂單越早越好，最好是入學(xué)就開始;但對(duì)用人單位來說，又是不現(xiàn)實(shí)的。那么，學(xué)業(yè)中期做訂單，專業(yè)方向怎么定?課程如何設(shè)置?才能力保訂單培養(yǎng)班的合理組建，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在爭取企業(yè)訂單上，將學(xué)院和企業(yè)具體情況兼顧考慮，并向用人單位建議，盡可能訂單前移。目前，我們做到，訂單培養(yǎng)合作企業(yè)在第3學(xué)期后期和第4學(xué)期前期明確訂單，訂單培養(yǎng)一年半完成。這樣以來，在專業(yè)和課程設(shè)置上，考慮既能拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道，又為訂單培養(yǎng)做好鋪墊，我們將所開設(shè)專業(yè)歸整，分四大類:強(qiáng)電類、弱電類、工程類、管理類、每大類各專業(yè)學(xué)生一年半的課程設(shè)置基本相同或相近，第1、2學(xué)期全部是基礎(chǔ)課程，3、4學(xué)期設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，第5學(xué)期設(shè)專業(yè)課，第6學(xué)期實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和預(yù)就業(yè)。當(dāng)用人單位預(yù)定某一專業(yè)的學(xué)生時(shí)，可直接從對(duì)應(yīng)大類的各專業(yè)學(xué)生中組成訂單班。比如:鐵道機(jī)車車輛、電氣及自動(dòng)化、供用電技術(shù)、機(jī)電技術(shù)都?xì)w強(qiáng)電類，當(dāng)西安鐵路局訂單培養(yǎng)機(jī)車司機(jī)時(shí)，就可以從這一類的所有專業(yè)學(xué)生中選擇，組成訂單培養(yǎng)班，進(jìn)行培養(yǎng)和就業(yè)。

2.2 優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍為訂單培養(yǎng)提供了質(zhì)量保證:

教學(xué)相長，名師出高徒。我院已建立了各專業(yè)訂單培養(yǎng)教師人才數(shù)據(jù)庫，人員主要由三部分組成:一部分是各企業(yè)或設(shè)計(jì)院技術(shù)部門骨干作為訂單培養(yǎng)的特聘教師。比如:神朔鐵路公司機(jī)務(wù)段總工王飛寬，西安鐵路局機(jī)務(wù)段技術(shù)科高工陳永林等都是我們機(jī)車專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師;西安第一設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)室的高工耿杰，西安地鐵公司運(yùn)輸處高工張東是我們交通運(yùn)輸專業(yè)訂單培養(yǎng)的特聘教師;第二部分是我院各專業(yè)的教學(xué)骨干。承擔(dān)訂單培養(yǎng)的教師必須具備高級(jí)職稱或“雙師型”，具備一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力。另一部分是聘請兄弟院校的資深教授或企業(yè)主管技術(shù)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為客座教授，為訂單培養(yǎng)的教學(xué)方法、教學(xué)過程進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)訂單培養(yǎng)的學(xué)生進(jìn)行學(xué)術(shù)講座，全面提升訂單培養(yǎng)質(zhì)量。

2.3 校企共同制定切實(shí)可行的訂單培養(yǎng)計(jì)劃:

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要有明確計(jì)劃的引導(dǎo)。每個(gè)訂單班的教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃的制定要符合企業(yè)用人的標(biāo)準(zhǔn)和要求，否則，教學(xué)培養(yǎng)和企業(yè)的實(shí)際要求就會(huì)有偏差，給企業(yè)的用人帶來不利，給學(xué)校的教育培養(yǎng)質(zhì)量帶來不良反應(yīng)，給學(xué)生的順利上崗帶來后患。例如:2003年，神華集團(tuán)朔黃鐵路公司機(jī)輛分公司首次在我校訂單培養(yǎng)60名電力機(jī)車乘務(wù)員，培養(yǎng)期8個(gè)月，學(xué)院對(duì)此非常重視，調(diào)整機(jī)車教研室的得力干將從事教學(xué)，安排實(shí)訓(xùn)基地的能工巧匠指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)演練，應(yīng)聘參加訂單培養(yǎng)的學(xué)生也很優(yōu)秀，從培訓(xùn)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)安排等方面做了大量的工作，歷時(shí)8個(gè)月的辛勤培養(yǎng)，結(jié)果由朔黃鐵路公司來定奪，實(shí)現(xiàn)真正的教考分離。公司組織人員出題、閱卷和進(jìn)行實(shí)踐技能考核，考核結(jié)果出人意料，很不理想，原因是題出的太“簡單”，太實(shí)際和實(shí)用。這樣，將會(huì)有23人因考核不合格而不予接收，對(duì)他們來說，面臨畢業(yè)，不僅僅是失去這一次就業(yè)機(jī)會(huì)。怎么辦?學(xué)院與朔黃鐵路公司經(jīng)過反復(fù)協(xié)商爭取，23人繼續(xù)培養(yǎng)，2個(gè)月后再次接受公司考核。此次訂單培養(yǎng)的結(jié)果正是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，一味地按照自己的思路去培養(yǎng)，缺乏與企業(yè)的交流與溝通，教學(xué)與實(shí)際需求相脫節(jié)，企業(yè)要求掌握的，我們認(rèn)為了解就行;企業(yè)認(rèn)為只需了解的，我們卻花費(fèi)大量的精力要求學(xué)生掌握，重心偏離，導(dǎo)致培養(yǎng)的結(jié)果脫軌。此事件也為我院后期的訂單培養(yǎng)總結(jié)了教訓(xùn)，積累了經(jīng)驗(yàn)。我們在制定培養(yǎng)大綱、培養(yǎng)計(jì)劃中，由用人單位專業(yè)技術(shù)人員與學(xué)院專業(yè)教師依據(jù)企業(yè)要求，設(shè)備類型等共同參與制定，即便同一個(gè)專業(yè)，用人單位不同，要求不一樣，側(cè)重點(diǎn)也不一樣，企業(yè)技術(shù)人員監(jiān)管和參與教學(xué)的全過程。真正實(shí)現(xiàn)了就業(yè)“零過渡”，工作上手快，成為企業(yè)歡迎的“優(yōu)質(zhì)品”。就業(yè)后在高手如林的特大型企業(yè)神華集團(tuán)公司技能比武中獲得檢修組第一名的賀強(qiáng)，接觸網(wǎng)組第一名的孫歷程，乘務(wù)組第一名的鄭同江等都是經(jīng)過學(xué)校培訓(xùn)的，公司鑒于他們的母校對(duì)人才培養(yǎng)的突出貢獻(xiàn)，特發(fā)賀電致謝，感謝有我們?yōu)槠髽I(yè)培養(yǎng)了這樣多的好人才。

2.4 合理的選用教材，為訂單培養(yǎng)的實(shí)施提供保障:

訂單培養(yǎng)選用教材通常是經(jīng)校企雙方相互溝通交流，本著與企業(yè)實(shí)際相符或相近的原則，合理選用。比如:我們在給廣州地鐵公司做鐵道運(yùn)輸專業(yè)的訂單培養(yǎng)時(shí)，除部分教材的部分內(nèi)容選用正常學(xué)生班所用教材外，大部分則是用廣州地鐵公司給我們電傳的公司內(nèi)部技術(shù)資料的內(nèi)容作為培養(yǎng)教材。一方面培養(yǎng)出來的學(xué)生更加對(duì)口、對(duì)路，另一方面，也提升了我院專業(yè)教師的理論水平。

2.5 豐富的校企資源共享，為訂單培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支持:

我院已于鄭州鐵路局、西安鐵路局簽訂合作協(xié)議，與西安地鐵簽訂友好合作協(xié)議，將西安地鐵作為我院畢業(yè)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，我院作為西安地鐵的人才儲(chǔ)備基地并掛牌，以我院牽頭的軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)的組建也已完成。為了充分體現(xiàn)職業(yè)教育的特點(diǎn)，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，我院每年投入資金上千萬元，用于實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，總投資3000萬元，占地1400平方米的城市軌道交通運(yùn)營實(shí)訓(xùn)中心即將建成，投入使用，為訂單培養(yǎng)學(xué)生的基本技能演練創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的條件。訂單培養(yǎng)學(xué)生的理論教學(xué)和基本技能在學(xué)院完成，專業(yè)技能演練和部分實(shí)作在企業(yè)進(jìn)行。校企資源得以充分利用。例如:鄭州鐵路局的電力機(jī)車乘務(wù)員訂單培養(yǎng)時(shí)，由學(xué)院專業(yè)教師和鄭州局的有關(guān)技術(shù)人員完成學(xué)生的理論教學(xué)，在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室完成基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和機(jī)車的模擬駕駛操作，在鄭州鐵路局各機(jī)務(wù)段，由專門的機(jī)車司機(jī)師傅指導(dǎo)，帶學(xué)生上車，隨同司機(jī)師傅一起上班，完成機(jī)車駕駛的實(shí)操訓(xùn)練，學(xué)生到單位后，很快就能獨(dú)立上崗。有的不到一年就考上了副司機(jī)，月收入達(dá)2000~3000元。

2.6 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己藱C(jī)制，是訂單培養(yǎng)的試金石:

訂單培養(yǎng)的結(jié)果如何?企業(yè)、學(xué)生和學(xué)院十分關(guān)注。隨著訂單的增加，考核、服務(wù)和評(píng)鑒工作也在逐步完善。由就業(yè)指導(dǎo)中心、教務(wù)處、各系、企業(yè)人力資源部、用人單位的技術(shù)部門人員共同組成考評(píng)組，對(duì)訂單培養(yǎng)情況進(jìn)行中期督查，終期考核，跟蹤服務(wù)。通常情況下，理論考核由用人單位組織出題、閱卷;基本技能考核由用人單位組織在學(xué)院實(shí)訓(xùn)演練基地完成;專業(yè)技能考核由國家的專門機(jī)構(gòu)組織考核并取得相應(yīng)的專業(yè)資格技能證書。比如:鐵路專業(yè)的技能考核，由西安鐵路局組織專門人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論和實(shí)作考核，考核合格者，可獲取該相應(yīng)專業(yè)的職業(yè)資格技能證書。訂單培養(yǎng)的學(xué)生，上述各項(xiàng)考核均合格，方能正式接收并上崗。

2.7 校企聯(lián)合給予政策的支持，為訂單培養(yǎng)的全過程提供了強(qiáng)有力的支撐:

為了切實(shí)提高訂單培養(yǎng)的質(zhì)量，學(xué)院鼓勵(lì)和選拔雙師型教師承擔(dān)訂單培養(yǎng)的教學(xué)任務(wù)，其課時(shí)津貼高于普遍班級(jí)代課教師課時(shí)津貼的40%;除此之外，還設(shè)培訓(xùn)質(zhì)量獎(jiǎng)，質(zhì)量獎(jiǎng)?wù)颊n時(shí)津貼的20%。有的單位設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金、支付專業(yè)培訓(xùn)費(fèi)、給學(xué)生發(fā)放生活津貼，并主動(dòng)要求和學(xué)校簽訂長期用人協(xié)議。

3 引進(jìn)企業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)的“無縫對(duì)接”

訂單培養(yǎng)的學(xué)生是有著“準(zhǔn)”目標(biāo)的群體，如何教育和引導(dǎo)他們樹立企業(yè)人精神，培養(yǎng)能盡快適應(yīng)社會(huì)，適應(yīng)企業(yè)、融入企業(yè)的能力，我們也一直在探索并嘗試這一些方法:

3.1 適時(shí)引入企業(yè)文化。

比如:我們在和神朔鐵路公司作訂單培養(yǎng)時(shí)，公司的期刊《神朔鐵路》定期郵寄給學(xué)校，發(fā)放到培訓(xùn)學(xué)生手中，從期刊中可以了解到企業(yè)文化，企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向等，同時(shí)，培訓(xùn)班學(xué)生也可以向公司期刊投稿并發(fā)表，這種校企文化的交融，給學(xué)生帶來鼓舞和震撼，使學(xué)生盡早了解企業(yè)，盡快融入企業(yè)。

3.2 按照企業(yè)的要求，有針對(duì)性的進(jìn)行教育和管理:

在訂單培養(yǎng)中，我們承諾:為企業(yè)服務(wù)是我們的培養(yǎng)宗旨，企業(yè)的要求就是我們的目標(biāo)。任何用戶、提出再小的用人要求，我們也想辦法滿足。比如:廣州地鐵訂單培養(yǎng)班，要求學(xué)生要會(huì)簡單的粵語，我們就請了一位廣東人做學(xué)生的輔導(dǎo)員，對(duì)學(xué)生的粵語進(jìn)行訓(xùn)練，真正做到企業(yè)需要什么，我們就培養(yǎng)什么。

多年來高質(zhì)量的訂單培養(yǎng)，良好的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量為我們贏得了社會(huì)聲譽(yù)，學(xué)院已經(jīng)呈現(xiàn)“出口旺，進(jìn)口暢，”的良好發(fā)展態(tài)勢。隨著國家2萬億元鐵路建設(shè)資金的投入，鐵路建設(shè)的大發(fā)展，將會(huì)為我們這類軌道專業(yè)為特色的高職學(xué)院帶來新的發(fā)展契機(jī)，新的挑戰(zhàn)，我們爭取將“訂單培養(yǎng)”做成“定向培養(yǎng)”，讓更多的企業(yè)滿意，讓更多的學(xué)生稱心，為社會(huì)和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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篇(2)

高等職業(yè)教育在我國還處于起步階段，各方面條件還不成熟。目前，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在各高等職業(yè)學(xué)校開設(shè)得比較少，而且在課程設(shè)置和課程建設(shè)等方面還存在著許多問題，主要表現(xiàn)在：專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，教育教學(xué)形式仍然延續(xù)普通高等教育模式，高職特色不突出：有些院校過分強(qiáng)調(diào)管理理論缺乏實(shí)際能力培養(yǎng)，而有些院校強(qiáng)調(diào)簡單服務(wù)技能，忽略對(duì)學(xué)生管理能力以及理論素質(zhì)的培養(yǎng)、脫離社會(huì)和行業(yè)實(shí)際需求;教育教學(xué)理論的研究尚不系統(tǒng)，尚未形成成熟的培養(yǎng)模式和經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)的知識(shí)傳授型課程教學(xué)模式，一般是以知識(shí)為目標(biāo)，以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。

《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，在培養(yǎng)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。

一、基本理論：

這里面的微觀設(shè)計(jì)是指課程實(shí)施的最小組成部分―單元教學(xué)。這里所說的教學(xué)單元是在時(shí)間上緊密聯(lián)系的一次課，不是內(nèi)容上的一個(gè)單元，就像電視連續(xù)劇中的一集。一般來說，一個(gè)單元大致就是1-4學(xué)時(shí)，任何課程的實(shí)施過程，都在客觀上被分成這樣的單元進(jìn)行。

課程的單元教學(xué)是任何課程教學(xué)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)要點(diǎn)具體如下：

（一）把時(shí)間上連在一起的課劃分成一個(gè)“教學(xué)”單元。這里不是按照內(nèi)容劃分單元。

（二）每個(gè)單元的結(jié)構(gòu)必須完整

怎樣引入、開頭，怎樣展開、哪里是、怎樣結(jié)尾，怎樣留下伏筆等。每次課大體上相當(dāng)于電視連續(xù)劇中的一集。電視連續(xù)劇每一集都有開頭、展開、、解決了一個(gè)問題，但最后一定又出現(xiàn)一個(gè)新問題。于是設(shè)置一個(gè)懸念，讓大家特別想看下一集。我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)連續(xù)劇的這種寫作手法，使學(xué)生喜歡我們的課程，上了這一堂，還想學(xué)下一堂。

（三）確定每單元的教學(xué)目標(biāo)

課程一般有三種類型的目標(biāo)：能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。當(dāng)前需要首先突出的是能力目標(biāo)。能力目標(biāo)是根據(jù)工作崗位需求確定，不是根據(jù)課本內(nèi)容確定。

（四）教師進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的準(zhǔn)備

針對(duì)每單元課程，設(shè)計(jì)盡可能多的能力訓(xùn)練任務(wù)。強(qiáng)化課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)，在課內(nèi)外對(duì)能力進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。用各種方法鼓勵(lì)學(xué)生積極參與課堂實(shí)踐，提高學(xué)生的感受能力和操作能力。

（五）設(shè)計(jì)一體化的“能力實(shí)訓(xùn)過程”和“系統(tǒng)知識(shí)的操作過程”，確定演示、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的內(nèi)容。整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程要以學(xué)生為主體，以專業(yè)活動(dòng)、職業(yè)工作過程為導(dǎo)向。

二、具體設(shè)計(jì)

（一）傳統(tǒng)方式

該課程的傳統(tǒng)講法如下：

提問復(fù)習(xí)上節(jié)課的內(nèi)容。

引入今天新概念：車站技術(shù)作業(yè)圖表。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的內(nèi)容。

車站技術(shù)作業(yè)圖表的填記方法。

給學(xué)生舉例子。

給學(xué)生展示技術(shù)作業(yè)表實(shí)物。

布置作業(yè)。

（二）課程設(shè)計(jì)分析

課程的這種講法，正是傳統(tǒng)的知識(shí)傳授型課程教學(xué)模式。以知識(shí)（技術(shù)作業(yè)表的填記方法）為目標(biāo)。以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。這里所說的 “練”不是概念提問，不是知識(shí)鞏固，也不是做習(xí)題，而是訓(xùn)練運(yùn)用知識(shí)做事（學(xué)了之后能做什么）的能力。

（三）按照課題確定的思路重新進(jìn)行課程設(shè)計(jì)

能力目標(biāo)：能根據(jù)車站實(shí)際正確的填記《車站技術(shù)作業(yè)圖表》及合理的安排調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用

課程的引入：從直觀的棋盤站《車站技術(shù)作業(yè)圖表》的實(shí)物開始，以知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用為中心，提出填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的任務(wù)。

完成本次課程任務(wù)：

查閱課本和《工學(xué)任務(wù)》、分組設(shè)計(jì)、結(jié)果討論。課程的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容從技術(shù)作業(yè)圖表的實(shí)物引入。為了指揮車站的日常生產(chǎn)，必須編制車站技術(shù)作業(yè)圖表，然后自然而然的引出怎么編，由學(xué)生自己總結(jié)出系統(tǒng)的知識(shí)（編制方法、符號(hào)表示等）。系統(tǒng)知識(shí)的引出，歸納上升（內(nèi)容、編制原則、符號(hào)表示、方法）、總結(jié)熟記。盡可能由學(xué)生自己總結(jié)，也可以師生完成或由教師自己完成。提出新任務(wù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)討論。對(duì)細(xì)節(jié)技巧進(jìn)行歸納總結(jié)。

篇(3)

關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)室；實(shí)訓(xùn)室；校企合作；社會(huì)服務(wù)

The research of strategies of inner practical training base construction of higher vocational colleges

Jia Qingshui

Beijing information technology college, Beijing, 100015, China

Abstract: In order to improve the quality of teaching in higher vocational colleges, and enhance social service ability, this paper presents basic ideas of inner practical training base construction, according to different function of the laboratory and training room, combined with a variety of regional economic development situation, proposed the inner practical training base construction of a variety of strategy, and sums up the strategy of producible training base construction, all of these have strong guidance.

Key words: laboratory; training room; school-enterprise cooperation; social services

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的重要方面，是推進(jìn)校企合作的重要切入點(diǎn)。但很多高職院校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)仍處于單純的設(shè)備采購狀態(tài)，沒有發(fā)揮通過實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)搭建校企合作平臺(tái)、整合企業(yè)資源、提升學(xué)院辦學(xué)實(shí)力和社會(huì)服務(wù)能力的作用。因此從提高教學(xué)質(zhì)量、提升服務(wù)能力的目標(biāo)出發(fā)，把握好實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，找到實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的有效措施，對(duì)當(dāng)前高職院校教學(xué)改革與發(fā)展具有重要意義。

1實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的功能需求

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的重要組成部分，因此要站在高職教育改革與發(fā)展的高度，根據(jù)高職教育特點(diǎn)和教學(xué)基本規(guī)律，通過實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)促進(jìn)高職院校的內(nèi)涵建設(shè)，提升辦學(xué)水平和服務(wù)能力，發(fā)揮高職院校的高技能人才培養(yǎng)、技術(shù)應(yīng)用研究、面向社會(huì)服務(wù)的3大基本職能。

高職教育需要通過校企合作創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，以就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)職業(yè)崗位典型工作任務(wù)，構(gòu)建有利于技能型人才培養(yǎng)的新型課程體系，根據(jù)企業(yè)工作過程開發(fā)新型課程，開展多種工學(xué)結(jié)合形式的教育教學(xué)改革。培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才，離不開先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)條件，因此高職院校的實(shí)訓(xùn)基地首先要滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的需要，依據(jù)人才培養(yǎng)方案做出實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)的要求。

技術(shù)服務(wù)是高職院校的社會(huì)職能之一，面向企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)是促進(jìn)校企合作的主要?jiǎng)恿Γ虼藢?shí)訓(xùn)基地要有科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)和技術(shù)服務(wù)的職能。

高職院校是終身教育的重要組成部分，肩負(fù)著開展終身教育的重任，因此開展社會(huì)培訓(xùn)工作是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)之一，另外還要把開展職業(yè)資格鑒定、產(chǎn)品檢驗(yàn)等功能作為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)來規(guī)劃。

2校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的策略

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是在校園內(nèi)為實(shí)現(xiàn)某一類職業(yè)技術(shù)或職業(yè)崗位(群)的技術(shù)技能訓(xùn)練目標(biāo)所建設(shè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。每個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地通常包含少量的實(shí)驗(yàn)室以及一定量的實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間，還可能擁有一套具有生產(chǎn)功能的設(shè)備設(shè)施(即生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地)。下面分別討論各種實(shí)踐場地的建設(shè)策略。

2.1 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)策略

實(shí)驗(yàn)是為了掌握儀器設(shè)備實(shí)驗(yàn)方法或?yàn)榱藱z驗(yàn)?zāi)撤N科學(xué)理論或假設(shè)而進(jìn)行的操作或某種活動(dòng)。實(shí)驗(yàn)分實(shí)驗(yàn)設(shè)備操作、理論驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象分析3類。

高職院校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，通常作為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的子項(xiàng)目來實(shí)施，它們在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地中所占比例較小。在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的功能定位，緊跟當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用的新形勢來確定技術(shù)水平，選擇合作企業(yè)，確定設(shè)備選型。

(1)針對(duì)以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)基本操作能力為主的基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，要跟蹤區(qū)域內(nèi)多數(shù)企業(yè)的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀，在資金允許的情況下，盡量覆蓋多種技術(shù)水平和設(shè)備型號(hào)，開闊學(xué)生的視野，讓學(xué)生嘗試多種設(shè)備的操作，提高學(xué)生就業(yè)的適應(yīng)力。

(2)針對(duì)成熟技術(shù)的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，如電工實(shí)驗(yàn)室，要面向區(qū)域內(nèi)多數(shù)企業(yè)的技術(shù)水平和設(shè)備應(yīng)用，選擇流行的、成熟的、低成本的設(shè)備，利用有限的資金配備較多的設(shè)備臺(tái)套數(shù)，使更多的學(xué)生得到操作訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，使學(xué)生具有較強(qiáng)的就業(yè)能力。

(3)針對(duì)新技術(shù)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，要瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，跟蹤他們的設(shè)備使用和新技術(shù)應(yīng)用情況，要立足高端，有“國際化”視野，選擇先進(jìn)的設(shè)備，讓學(xué)生具備新設(shè)備操作能力，同時(shí)為利用新設(shè)備開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品檢驗(yàn)等社會(huì)服務(wù)活動(dòng)創(chuàng)造條件。

在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)過程中，要重點(diǎn)關(guān)注訓(xùn)練學(xué)生規(guī)范的實(shí)驗(yàn)操作技能，尊重科學(xué)的學(xué)術(shù)態(tài)度，養(yǎng)成扎實(shí)認(rèn)真的工作習(xí)慣等教育目標(biāo)，要充分考慮實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境設(shè)計(jì)問題，進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境改造，營造良好的職業(yè)氛圍。

2.2 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)策略

實(shí)訓(xùn)是為了熟練掌握某種技術(shù)或技能而在真實(shí)或仿真的環(huán)境中進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練的教學(xué)活動(dòng)，目的是使學(xué)生熟練掌握職業(yè)技術(shù)技能，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。實(shí)訓(xùn)室是開展單項(xiàng)職業(yè)能力訓(xùn)練的實(shí)踐教學(xué)場所，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的主要組成部分。

單個(gè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)要在學(xué)院做出專業(yè)或?qū)I(yè)群實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)總體規(guī)劃的前提下進(jìn)行，避免缺乏規(guī)劃的盲目建設(shè)，在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)前，要準(zhǔn)確給出每一個(gè)實(shí)訓(xùn)室的功能定位。針對(duì)不同類型、不同功能的實(shí)訓(xùn)室，選擇相應(yīng)的建設(shè)策略：

(1)作為專業(yè)課程“教學(xué)做一體化”教學(xué)的主要場所，實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備選型、設(shè)備布局、實(shí)訓(xùn)室氛圍要努力實(shí)現(xiàn)與職業(yè)崗位實(shí)際工作保持高度的一致性，同時(shí)要具有提供學(xué)生反復(fù)訓(xùn)練的基本條件。在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過程中，必須與行業(yè)企業(yè)密切合作，校企共同設(shè)計(jì)出符合企業(yè)工作過程的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案，提供支持多項(xiàng)目、多任務(wù)的反復(fù)訓(xùn)練條件，創(chuàng)設(shè)職業(yè)氛圍。一體化教學(xué)環(huán)境的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)要避免單純的設(shè)備采購行為。

(2)著眼于提升學(xué)生的就業(yè)能力和形成學(xué)校面向社會(huì)的新技術(shù)培訓(xùn)能力，確定實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備選擇方案。學(xué)校要考察當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)狀況和技術(shù)應(yīng)用情況，如果本行業(yè)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有基本一致的技術(shù)應(yīng)用狀況，則選擇通用的設(shè)備和與企業(yè)現(xiàn)場基本一致的建設(shè)方案，盡量提高設(shè)備臺(tái)套數(shù)，給學(xué)生更多的操作訓(xùn)練機(jī)會(huì)。如果已經(jīng)形成引領(lǐng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的龍頭企業(yè)，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案要與龍頭企業(yè)合作確定，選購新型設(shè)備，建立技術(shù)資料共享、培訓(xùn)教材共享、師資共享的機(jī)制。新技術(shù)培訓(xùn)是高職院校服務(wù)社會(huì)的重要組成部分，與龍頭企業(yè)合作，立足高端，是成功開展新技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)的必要條件。

(3)針對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴、實(shí)訓(xùn)耗材成本高、工藝過程安全要求高、操作過程復(fù)雜的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可以利用信息技術(shù)建立仿真實(shí)訓(xùn)室，例如機(jī)車操作仿真實(shí)訓(xùn)室、路由配置仿真實(shí)訓(xùn)室、汽車技術(shù)仿真實(shí)訓(xùn)室等。仿真訓(xùn)練通常作為真實(shí)設(shè)備操作前的技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)，可以提升學(xué)員的設(shè)備操作能力、故障分析判斷能力、應(yīng)急響應(yīng)處理能力，也是企業(yè)員工崗前培訓(xùn)和技能考核的重要手段，所以在仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)時(shí)，學(xué)校應(yīng)對(duì)企業(yè)職工崗前培訓(xùn)和技能比武的需求進(jìn)行調(diào)研，爭取把仿真實(shí)訓(xùn)室建成企業(yè)員工崗前培訓(xùn)基地，提升社會(huì)服務(wù)能力。

(4)實(shí)訓(xùn)室作為學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要場所，建成“創(chuàng)新工作室”。創(chuàng)新工作室要體現(xiàn)“高新化”特征，即擁有豐富的高新技術(shù)內(nèi)涵，教學(xué)設(shè)備和所采用的技術(shù)具有一定的前瞻性，要與當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)企業(yè)的儀器設(shè)備應(yīng)用保持一致或適度超前，使學(xué)生在科技創(chuàng)新的過程中積累的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜻m應(yīng)高質(zhì)量就業(yè)崗位的要求。為此，創(chuàng)新型實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)優(yōu)選與區(qū)域內(nèi)的世界500強(qiáng)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)密切合作，采購最新的設(shè)備設(shè)施，引入最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，力爭與企業(yè)建立技術(shù)更新共享機(jī)制，永葆創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室的先進(jìn)性，并做好師資培訓(xùn)計(jì)劃，在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過程中提升教師的業(yè)務(wù)水平。

(5)具有產(chǎn)品市場準(zhǔn)入要求的職業(yè)領(lǐng)域，如農(nóng)藥殘留檢測實(shí)訓(xùn)室，要瞄準(zhǔn)承擔(dān)產(chǎn)品準(zhǔn)入資格審核鑒定任務(wù)，使實(shí)訓(xùn)室成為具有“造血功能”的產(chǎn)品檢驗(yàn)鑒定服務(wù)中心。為此，在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過程中，學(xué)校要與檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)合作，選擇檢驗(yàn)鑒定規(guī)定的設(shè)備和最新的檢驗(yàn)鑒定設(shè)備，將實(shí)訓(xùn)室建成擁有高端設(shè)備的檢驗(yàn)鑒定站，面向社會(huì)開展檢驗(yàn)鑒定服務(wù)，面向相關(guān)企業(yè)開展鑒定人員培訓(xùn)，提高社會(huì)服務(wù)能力。

(6)課程教學(xué)目標(biāo)與職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)基本一致的對(duì)應(yīng)實(shí)訓(xùn)室，在建設(shè)前要與行業(yè)企業(yè)、職業(yè)資格鑒定部門聯(lián)系，綜合考慮企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和職業(yè)資格建設(shè)的需要，合作設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案，把職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)引入相應(yīng)課程，并使實(shí)訓(xùn)室具備職業(yè)資格鑒定的條件。借此機(jī)會(huì)，學(xué)校與行業(yè)企業(yè)、職業(yè)資格鑒定部門建立合作關(guān)系，引入鑒定標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)教材、企業(yè)操作手冊，把實(shí)訓(xùn)室建成與社會(huì)接軌的、具有職業(yè)資格鑒定功能的多功能實(shí)訓(xùn)室，開展面向?qū)W生、面向社會(huì)的職業(yè)資格證書培訓(xùn)和鑒定服務(wù)。

2.3 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)策略

生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地是指高職院校通過新建或改造原有實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、引企入校、創(chuàng)辦專業(yè)公司和組建研究所等方式，依據(jù)工廠化、車間式進(jìn)行布局和設(shè)備選型，參照企業(yè)管理模式，在校內(nèi)建立起來的具有生產(chǎn)功能的實(shí)踐教學(xué)場所。教學(xué)功能和生產(chǎn)功能是校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的2大基本功能。校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地最大的特點(diǎn)是學(xué)生在校內(nèi)就可以親身感受真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境、真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)、真實(shí)的企業(yè)管理和市場化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠滿足實(shí)際職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)素養(yǎng)熏陶的要求，體現(xiàn)理論與實(shí)踐、教與做高度統(tǒng)一。

在校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，很多高職院校已經(jīng)有了成功的經(jīng)驗(yàn)，在此進(jìn)行簡單總結(jié)，提出校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的幾種策略：

2.3.1 與技術(shù)服務(wù)類企業(yè)合作，引企入校共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地

針對(duì)面向技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的職業(yè)領(lǐng)域，如軟件開發(fā)、電子商務(wù)、廣告設(shè)計(jì)、裝潢藝術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量檢測、律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)機(jī)構(gòu)等，可以采取引企入校的措施，在校內(nèi)校企共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。

技術(shù)服務(wù)型企業(yè)主要是利用自身的智力資源、先進(jìn)技術(shù)和儀器設(shè)備，通過咨詢、調(diào)研、策劃、評(píng)價(jià)、方案設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、藝術(shù)加工等形式，為社會(huì)提供技術(shù)服務(wù)，其產(chǎn)品主要是智力勞動(dòng)成果，表現(xiàn)形式往往是軟件產(chǎn)品、藝術(shù)作品、策劃書、營銷方案、發(fā)展規(guī)劃、鑒定意見書、設(shè)計(jì)圖紙、合同等。利用學(xué)校設(shè)備和場地資源，企業(yè)將項(xiàng)目“訂單”帶到學(xué)校，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中參加技術(shù)服務(wù)活動(dòng)，安全風(fēng)險(xiǎn)小，質(zhì)量控制容易實(shí)現(xiàn)，企業(yè)積極性較高。

北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“軟件園”就是一個(gè)成功的范例。軟件園由學(xué)院出資，建成了擁有650個(gè)工位的開發(fā)環(huán)境。學(xué)校引入藍(lán)波今朝、中傳映畫、北京酷卡等多家高科技公司入園，形成了具有真實(shí)的工作環(huán)境、真實(shí)的工作身份和真實(shí)的工作過程的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。2008年9月以來，接待學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)近2000人次，讓學(xué)生在進(jìn)入職場之前獲得了半年到一年的企業(yè)工作經(jīng)歷，提升了IT類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力。

2.3.2 探索“教學(xué)工廠”的建設(shè)模式，營造真實(shí)的職業(yè)環(huán)境

引進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，形成“教學(xué)工廠”，學(xué)生可以常年參與加工生產(chǎn)過程。引進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)，要確定合作模式，明晰產(chǎn)權(quán)，以資產(chǎn)為紐帶實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，例如，由學(xué)校出場地、出設(shè)備，企業(yè)帶來產(chǎn)品和訂單，學(xué)生常年參加企業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)，校企雙方共同管理，企業(yè)向?qū)W校繳納租金、支付學(xué)生勞動(dòng)補(bǔ)償?shù)取Ｒ部梢試L試學(xué)校出場地，企業(yè)出設(shè)備的合作模式。

引入產(chǎn)品加工型企業(yè)要慎重，要進(jìn)行前期的深入考察和分析，要選擇有豐富社會(huì)資源的企業(yè)入校(有訂單)，要引入處于成長期或成熟期的產(chǎn)品(有市場)，引進(jìn)產(chǎn)品的加工技術(shù)要處于中等難度或產(chǎn)品有典型教學(xué)意義(工藝和技術(shù)太簡單容易形成簡單用工)，引進(jìn)的產(chǎn)品加工過程要求無污染、無噪音或低噪音。

我校在探索“教學(xué)工廠”建設(shè)模式上進(jìn)行了有益的探索。學(xué)校利用地緣優(yōu)勢，在學(xué)校附近的798藝術(shù)區(qū)租用企業(yè)的場地，由學(xué)校投資購買設(shè)備，建成“北信數(shù)字傳媒中心”，交由擁有豐富社會(huì)資源的第三方經(jīng)營，承接電視臺(tái)的節(jié)目錄制工程，每天都有生產(chǎn)任務(wù)。傳媒中心長期承接藝術(shù)類專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)，使學(xué)生得到實(shí)際工作的鍛煉。

2.3.3 設(shè)立“創(chuàng)業(yè)園”，為學(xué)生提供真實(shí)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境

學(xué)校創(chuàng)造條件為學(xué)生在校內(nèi)提供創(chuàng)業(yè)環(huán)境，探索“創(chuàng)業(yè)園”的建設(shè)模式。學(xué)校可以與社會(huì)服務(wù)企業(yè)(如連鎖店、旅行社、保險(xiǎn)公司等)建立合作關(guān)系，由學(xué)校出資，在校內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，學(xué)生以員工身份參加工作，不以盈利為目的地開展企業(yè)化運(yùn)行，每天進(jìn)行工作交接、工作總結(jié)、教師點(diǎn)評(píng)，提高實(shí)訓(xùn)的效果，讓學(xué)生積累工作經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷，培養(yǎng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。

北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院在學(xué)校建設(shè)了面向社會(huì)的“大學(xué)生實(shí)習(xí)一條街”，面對(duì)真實(shí)的顧客，進(jìn)行店長、營業(yè)員、收銀員和網(wǎng)絡(luò)營銷等崗位體驗(yàn)，不斷培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)對(duì)內(nèi)“學(xué)生創(chuàng)業(yè)一條街”，在學(xué)生宿舍附近建設(shè)了30多家店鋪，由該校學(xué)生以低廉的價(jià)格承包開店，使學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力得到鍛煉。

2.3.4 在政府主導(dǎo)下，創(chuàng)建共享型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

實(shí)訓(xùn)基地的利用率是目前學(xué)校和財(cái)政部門關(guān)注的重點(diǎn)問題之一，不少學(xué)校建設(shè)的實(shí)訓(xùn)室由于使用范圍窄，設(shè)備利用率低，造成了一定的浪費(fèi)。因此對(duì)于周邊地區(qū)學(xué)校較多的高職院校，立足學(xué)院的專業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮地域優(yōu)勢，在政府主導(dǎo)下，可以申請創(chuàng)建共享型實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)周邊地區(qū)教育資源共享，擔(dān)負(fù)起對(duì)周邊院校學(xué)生的實(shí)訓(xùn)、教師培養(yǎng)以及職業(yè)技能鑒定等任務(wù)。

3 結(jié)束語

從實(shí)現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、社會(huì)服務(wù)職能的高度出發(fā)，把校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)作為促進(jìn)校企合作的重要因素來考慮，把實(shí)現(xiàn)高職教育內(nèi)涵發(fā)展作為重點(diǎn)考慮因素，要把提升學(xué)院服務(wù)能力作為重要因素來考慮，在建設(shè)過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新機(jī)制，使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地具有以下基本功能：(1)能夠開展專業(yè)課的教學(xué)做一體化教學(xué)；(2)提供具有“生產(chǎn)功能”的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)；(3)承載職業(yè)技能鑒定的功能；(4)支持科技創(chuàng)新活動(dòng)和技能競賽集訓(xùn)；(5)具有技術(shù)研發(fā)和服務(wù)功能；(6)具有面向企業(yè)、面向社會(huì)開展培訓(xùn)服務(wù)的職能。

參考文獻(xiàn)

篇(4)

關(guān)鍵詞：高職；城軌運(yùn)營管理專業(yè)；市場需求；專業(yè)建設(shè)；培養(yǎng)目標(biāo)；就業(yè)崗位

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）12-0040-03

市場分析

從1863年世界上第一條用蒸汽機(jī)車牽引的地下鐵道線路在英國倫敦建成通車，至今，軌道交通已有上百年的發(fā)展歷史。由于具有高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，軌道交通日漸成為居民出行的主要方式。近幾年，我國城市軌道交通發(fā)展勢頭迅猛，已成為世界軌道交通發(fā)展速度最快的國家。

全國城市軌道行業(yè)基層崗位急缺城軌運(yùn)營管理人才 據(jù)《中國城市軌道交通年度報(bào)告2010》顯示，截至2010年12月31日，我國內(nèi)地共有13個(gè)城市擁有49條投入運(yùn)營的城市軌道交通線路，總運(yùn)營里程達(dá)1425.5公里。據(jù)悉，按照規(guī)劃，這個(gè)數(shù)字到2020年將猛增至6994公里。我國城市軌道交通平均每公里所需員工數(shù)為50～80人，按照到2020年規(guī)劃新增5569公里計(jì)算，10年內(nèi)城市軌道行業(yè)所需員工數(shù)為28～45萬人，每年平均新增從業(yè)人數(shù)為2.8～4.5萬人。其中，運(yùn)營管理人員約占員工總數(shù)的1/3。由此可以確定，全國城市軌道行業(yè)運(yùn)營管理人員每年的需求約為0.9～1.5萬人。根據(jù)各城市最新規(guī)劃，目前我國內(nèi)地共有47個(gè)城市規(guī)劃了總數(shù)超過300條城市軌道交通線路，未來總里程將超過1萬公里。因此，全國城市軌道行業(yè)大量的基層崗位急缺城軌運(yùn)營管理人才。

未來西安市城軌運(yùn)營管理專業(yè)的技術(shù)型人才缺口大 西安市軌道交通建設(shè)也迎來了快速發(fā)展時(shí)期，按照《西安市城鄉(xiāng)建設(shè)“十二五”規(guī)劃》，西安市將加快軌道交通建設(shè)進(jìn)度，地鐵二號(hào)線已于2011年正式通車運(yùn)營，一號(hào)線2013年通車運(yùn)營，三號(hào)線2015年通車運(yùn)營，規(guī)劃新建的地鐵四、五、六號(hào)三條線路總長為95.7公里，規(guī)劃年限為2012～2018年。預(yù)計(jì)到2018年，西安市將建成6條地鐵線路，通車?yán)锍踢_(dá)到191.7公里，目前正式通車運(yùn)營的地鐵二號(hào)線全長僅有20.5公里。按照到2018年規(guī)劃新增171.2公里計(jì)算，到2018年，西安市所需城市軌道行業(yè)員工總數(shù)為8560～13696人，其中，運(yùn)營管理人員的需求為2853～4565人。為適應(yīng)大西安規(guī)劃發(fā)展需要，西安市的遠(yuǎn)期規(guī)劃是建設(shè)15條地鐵線路，總長約550公里。可見未來西安市城軌運(yùn)營管理專業(yè)的技術(shù)型人才缺口較大。

建設(shè)現(xiàn)狀

雖然我國城市軌道交通正經(jīng)歷著一個(gè)前所未有的建設(shè)，人才需求數(shù)量大，但同時(shí)對(duì)軌道交通領(lǐng)域工作人員的專業(yè)知識(shí)和素質(zhì)要求也很高，對(duì)城軌運(yùn)營管理專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量要求更高。在現(xiàn)有的高職院校中，開辦相關(guān)專業(yè)的學(xué)校還不是很多，已開辦的專業(yè)還不夠成熟。主要存在以下五個(gè)方面的問題：

沒有形成真正體現(xiàn)高職規(guī)律的人才培養(yǎng)模式 大部分高職院校由于開辦城軌交通類專業(yè)時(shí)間不長，沒有現(xiàn)成可參考的模式借鑒，所以課程設(shè)置體系基本遵循傳統(tǒng)的專業(yè)設(shè)置模式，即文化基礎(chǔ)課+專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)課+實(shí)習(xí)，沒有充分體現(xiàn)高職院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)無法與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

學(xué)校專業(yè)教學(xué)與職業(yè)要求結(jié)合不夠緊密 城軌交通行業(yè)的技術(shù)、設(shè)備發(fā)展更新快，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，課程與就業(yè)關(guān)聯(lián)不夠，學(xué)科課程多，與就業(yè)及工作相關(guān)的課程少，學(xué)校專業(yè)教學(xué)還沒有完全結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需要，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)滯后，學(xué)用不一致，專業(yè)課程設(shè)置難以與企業(yè)崗位需求相結(jié)合。

城軌運(yùn)營管理專業(yè)師資力量薄弱 由于城軌交通行業(yè)在我國屬于新興的交通行業(yè)領(lǐng)域，很多學(xué)校的專業(yè)教師是由相近的交通運(yùn)輸專業(yè)教師轉(zhuǎn)換而來，深入軌道交通企業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)較少，師資建設(shè)尚處于起步階段，人才培養(yǎng)水平有限。

學(xué)校難以承擔(dān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)費(fèi)用 由于軌道交通實(shí)訓(xùn)條件投資費(fèi)用大，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)主要依靠到軌道交通企業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)習(xí)參觀、培訓(xùn)，或者通過模擬設(shè)備培訓(xùn)。軌道交通企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有較大差距，學(xué)校在實(shí)施實(shí)訓(xùn)過程中的經(jīng)費(fèi)困難較大。

缺乏與城軌運(yùn)營管理專業(yè)相適應(yīng)的配套教材 作為新興的交通方式，軌道交通引進(jìn)的技術(shù)、管理理念都處于世界領(lǐng)先水平，而且軌道交通技術(shù)發(fā)展之快也是史無前例的。因此，在城軌運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中缺乏相適應(yīng)的教材，沒有切合城軌運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)需要的教材，直接影響到了高職院校培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量。

培養(yǎng)目標(biāo)

由于上述原因，應(yīng)著力解決高職城軌運(yùn)營管理專業(yè)教育比較突出的問題，確定以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展需求，適應(yīng)軌道交通新技術(shù)快速發(fā)展的需要。為此，具有現(xiàn)代職業(yè)教育特色的城軌運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)尤為重要。

在充分了解國內(nèi)高職院校城軌運(yùn)營管理專業(yè)存在問題的前提下，通過對(duì)軌道交通行業(yè)、地鐵公司及相關(guān)企業(yè)中高職學(xué)生所能勝任的軌道交通工作領(lǐng)域的調(diào)查分析，可以得出城軌運(yùn)營管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)：掌握軌道交通行車組織、票務(wù)管理、站務(wù)管理、客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專業(yè)知識(shí)的城市軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理一線的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)管理和服務(wù)人才。該專業(yè)培養(yǎng)的人才應(yīng)具備以下知識(shí)、技能、態(tài)度：具有法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、職業(yè)道德；具有良好的人際交往、團(tuán)隊(duì)合作能力；具有基礎(chǔ)的專業(yè)英語識(shí)讀、會(huì)話能力；具有計(jì)算機(jī)基本操作能力；具有城市軌道交通線路組成、車站設(shè)備、牽引供電、車輛的系統(tǒng)知識(shí)；具有車站客運(yùn)服務(wù)、客運(yùn)組織、票務(wù)管理的能力；具有行車設(shè)備管理、行車安全管理及施工檢修作業(yè)管理的能力；具有車站運(yùn)行組織及行車事故先期處置與分析的能力；具有處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力；具有安全管理和操作環(huán)境控制設(shè)備的能力。

崗位定位

在明確城軌運(yùn)營管理專業(yè)從業(yè)所需技能、知識(shí)、素質(zhì)的基礎(chǔ)上，依據(jù)城軌運(yùn)營管理的就業(yè)崗位和相應(yīng)崗位群的需求，充分涵蓋行車運(yùn)營技術(shù)與設(shè)備管理等方面的內(nèi)容，針對(duì)學(xué)生發(fā)展空間和就業(yè)崗位特點(diǎn)，可確定“梯度推進(jìn)”的三個(gè)層次、七個(gè)崗位的高職城軌運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位和相應(yīng)崗位群。所培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)從站務(wù)崗位做起，在不斷提升業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，達(dá)到勝任車站值班崗位的目標(biāo)，最終以行車調(diào)度崗位作為可持續(xù)發(fā)展方向，具體如表1所示。

基于對(duì)地鐵日常運(yùn)作過程中各崗位工作任務(wù)的總結(jié)，可歸納出與站務(wù)員、車站值班員、車站值班站長、行車調(diào)度員就業(yè)崗位相對(duì)應(yīng)的主要工作職責(zé)，有以下幾個(gè)方面。

站務(wù)員主要工作職責(zé) （1）售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票；（2）從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒；（3）站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，向需要幫助的乘客提供服務(wù)；（4）車站售票設(shè)備和其他設(shè)備的操作；（5）監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)；（6）監(jiān)控設(shè)備的維修情況；（7）處理乘客問詢；（8）突發(fā)事件應(yīng)急處理。

車站值班員主要工作職責(zé) （1）車站車票管理、現(xiàn)金管理、臺(tái)賬報(bào)表填寫；（2）檢查車站控制室擺放的客運(yùn)服務(wù)備品是否齊全且狀態(tài)良好；（3）AFC系統(tǒng)設(shè)備狀況和票務(wù)處情況監(jiān)控；（4）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)操作，出現(xiàn)故障時(shí)，配合故障的檢查、維修；（5）檢查票務(wù)備品是否齊全且狀態(tài)良好；（6）監(jiān)控車站客流情況、采取措施疏導(dǎo)大客流、及時(shí)增設(shè)臨時(shí)售票處；（7）回答乘客詢問、乘客事務(wù)處理及站臺(tái)廣播；（8）車站施工作業(yè)登記、施工安全監(jiān)控；（9）監(jiān)控當(dāng)班員工服務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提醒；（10）突發(fā)事件應(yīng)急處理。

車站值班站長主要工作職責(zé) （1）ATC出現(xiàn)故障而聯(lián)鎖正常時(shí)的車站組織；（2）聯(lián)鎖出現(xiàn)故障時(shí)的車站組織；（3）日常及特殊情況下的票務(wù)管理；（4）日常車站客運(yùn)服務(wù)；（5）換乘站、突發(fā)大客流客運(yùn)組織；（6）當(dāng)班站務(wù)員、值班員的管理；（7）處理、記錄乘客投訴；（8）消防安全管理；（9）車站相關(guān)報(bào)表填寫；（10）突發(fā)事件應(yīng)急處理。

行車調(diào)度員主要工作職責(zé) （1）行車系統(tǒng)運(yùn)營監(jiān)控；（2）組織列車投入正線運(yùn)營、監(jiān)督列車由入庫線回庫；（3）調(diào)整晚點(diǎn)列車運(yùn)行方案使列車恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行；（4）各類列車按照運(yùn)行圖要求，運(yùn)行終止或完成入庫作業(yè)；（5）施工計(jì)劃的審核、施工安全距離的確定、施工實(shí)施步驟的制定；（6）核對(duì)施工信息，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備到位；（7）施工令的、施工檢修實(shí)施過程監(jiān)控；（8）觸網(wǎng)停電、人工點(diǎn)、動(dòng)車調(diào)試、重大施工組織；（9）核對(duì)施工檢修作業(yè)的各項(xiàng)因素，施工現(xiàn)場清除，注銷命令號(hào)；（10）突發(fā)事件處理，恢復(fù)按圖行車的運(yùn)行秩序。

高職城軌運(yùn)營管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)崗位研究分析是我國城市快速軌道交通大發(fā)展、交通職業(yè)教育工作的迫切需要。通過分析研究，解決城軌運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)崗位定位等問題，可以為國內(nèi)同類院校在開設(shè)同類專業(yè)時(shí)提供指導(dǎo)和參考。

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作者簡介：

薛倩（1978—），女，河南焦作人，碩士，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)榻煌ㄐ畔⒐こ膛c控制。

衛(wèi)小偉（1975—），男，西安藍(lán)田人，碩士，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，信息工程系副主任，研究方向?yàn)榻煌ㄖ悄芸刂啤?/p>

趙晨（1982—），女，河北辛集人，碩士，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)橛?jì)算數(shù)學(xué)與高職教育。

篇(5)

關(guān)鍵詞：消防裝備 部隊(duì) 管理

當(dāng)前，中國消防進(jìn)一步與國際接軌，職能不斷擴(kuò)展；國內(nèi)外滅火救援形勢日益復(fù)雜，消防部隊(duì)配備和使用現(xiàn)代化高科技裝備的需求不斷提高，其數(shù)量和種類也大大增加。這種形勢下，作為重要的戰(zhàn)斗力因素，消防裝備在配置、管理和與人的有機(jī)結(jié)合等問題上急需進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)調(diào)配和協(xié)調(diào)發(fā)展，以加快我市消防裝備建設(shè)步伐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用水平的提高，不斷適應(yīng)消防部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)需要和發(fā)展需要。

一、消防裝備的分類

消防技術(shù)裝備是指公安消防部隊(duì)用于完成執(zhí)勤訓(xùn)練、滅火救援、戰(zhàn)勤保障等任務(wù)的消防車輛、消防船艇、消防飛行器、消防員個(gè)人防護(hù)裝備、滅火救援器材、藥劑及其它專用與附屬設(shè)施、設(shè)備。

消防裝備按使用功能主要分為消防員個(gè)人保護(hù)器具、搶險(xiǎn)救援器具（破拆、登高、救生、火災(zāi)探測等）、滅火器具與設(shè)備（滅火器、吸水器具、射水器具、消防泵、消防車、消防艇、消防飛機(jī)、坦克、機(jī)器人等）、滅火劑（水、泡沫等）四類。

二、消防裝備的使用現(xiàn)狀

近年來消防部隊(duì)購買了一大批先進(jìn)高、精、尖的裝備器材，這些先進(jìn)的裝備器材的性能、參數(shù)、使用保養(yǎng)以及基本的維修都已進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，這使得我們在滅火救援現(xiàn)場發(fā)揮了重要的作用，但是在一些地方仍然存在問題。

（一）消防裝備互補(bǔ)性、通用性、配套性差

目前消防裝備情況主要表現(xiàn)在：國內(nèi)廠家多、品牌雜型號(hào)、不統(tǒng)一、批量采購難度大。基層中隊(duì)器材的配置引進(jìn)沒有統(tǒng)一規(guī)劃，往往出自多個(gè)廠家、多種標(biāo)準(zhǔn)，不能相互更換，售后維護(hù)保養(yǎng)出現(xiàn)斷檔、造成訓(xùn)練、使用、維護(hù)困難。

（二）部隊(duì)對(duì)裝備器材自檢能力不足

有些器材各單位只能通過查閱說明書、進(jìn)行外觀觀察、進(jìn)行簡單的性能測試。沒有條件進(jìn)行更深一步的性能檢查，將直接導(dǎo)致不能使用、甚至不敢使用、沒辦法維護(hù)、有效效能不能得到很好的發(fā)揮。

（三）人員對(duì)新型裝備器材的使用掌握普遍性差

人、裝備以及人與裝備的結(jié)合，是構(gòu)成部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的基本要素。由于新的、價(jià)格昂貴的裝備，有的中隊(duì)不敢拿出來用于訓(xùn)練，怕用壞了不能向上級(jí)交代。使得各種新型高科技裝備器材的使用與管理沒有按要求落實(shí)到位，導(dǎo)致沒有在滅火救援現(xiàn)場發(fā)揮出重要作用或過早的損壞退出服役。

（四）消防裝備管理意識(shí)淡薄

雖然愛裝管裝已作為一項(xiàng)部隊(duì)日常學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，但從實(shí)際情況看，根本上沒有落實(shí)到滅火救援和平時(shí)的訓(xùn)練中去。大到機(jī)車小到一副手套，我們必須愛護(hù)每一件器材，只有這樣才能更好的發(fā)揮它的效能和作用。愛裝管裝的目的在于防止車輛裝備和器材因過早的磨損造成損壞，從而影響滅火戰(zhàn)斗力。

（五）消防裝備人才培養(yǎng)機(jī)制不完善

消防裝備的使用管理，是一項(xiàng)專業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)的工作，目前消防裝備人才培養(yǎng)機(jī)制與消防裝備的使用管理不相適應(yīng)。

1直接使用消防裝備的戰(zhàn)士素質(zhì)偏低。現(xiàn)在，士兵學(xué)駕駛的時(shí)間在縮短，很多駕駛員，不懂得維修簡單的車輛故障，對(duì)車輛的基本維護(hù)要求掌握不透徹。消防車駕駛員通過學(xué)駕駛，取得駕駛證，掌握的是通用汽車的駕駛技術(shù)，至于車上的消防專用設(shè)施，如水泵及其供水管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，得不到全面的學(xué)習(xí)。

2基層中隊(duì)乃至大隊(duì)、支隊(duì)，從事戰(zhàn)訓(xùn)工作的技術(shù)干部少， 能夠真正掌握消防裝備的干部少。大部分年輕干部在入警培訓(xùn)中沒有深入對(duì)裝備進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，在日常工作中履職指標(biāo)多，偏重書面工作，實(shí)際裝備工作倚重裝備技師，對(duì)消防裝備的理解、掌握不深，遇到技術(shù)問題，很難解決。對(duì)消防裝備的配置、利用，拿不出科學(xué)、合理的建議、措施。

三、加強(qiáng)裝備管理的幾點(diǎn)建議

消防裝備現(xiàn)狀和不足與消防部隊(duì)擔(dān)負(fù)的滅火搶險(xiǎn)任務(wù)極不相稱，已成為影響我國社會(huì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素，所以進(jìn)一步加強(qiáng)消防裝備管理規(guī)范化建設(shè)，提高裝備使用效能，從根本上強(qiáng)化裝備管理建設(shè)顯得尤為迫切。

（一）把好源頭關(guān)，確保裝備質(zhì)量

近幾年，隨著相關(guān)部門對(duì)我國消防事業(yè)重視度的不斷提升，國家對(duì)于公安消防裝備建設(shè)資金的投入不斷加大，這在推動(dòng)我國消防部隊(duì)器材裝備建設(shè)快速發(fā)展、提升我國消防部隊(duì)作戰(zhàn)能力的同時(shí)，也造成消防部隊(duì)器材裝備采購過于集中，進(jìn)而導(dǎo)致資源浪費(fèi)的現(xiàn)象普遍存在。所以，我國消防部隊(duì)要提升自身器材裝備的管理水平，就必須依照裝備的性能與作用，對(duì)現(xiàn)有的裝備結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整與優(yōu)化。

1加強(qiáng)裝備采購的針對(duì)性。首先，聽取基層官兵的意見，記錄基層官兵最需要和最缺失的器材裝備。在采購的同時(shí)，把基層部隊(duì)的想法反饋給生產(chǎn)廠家，讓他們知道我們部隊(duì)現(xiàn)在最需要什么樣的器材裝備，以便他們好設(shè)計(jì)生產(chǎn)。其次，按照采購計(jì)劃，組織人員針對(duì)所需裝備進(jìn)行現(xiàn)場性能測試，通過對(duì)比多家廠家，合理選擇生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商，充分考慮購置裝備的質(zhì)量、效能和實(shí)用性，做到好中挑好、精益求精，提高經(jīng)費(fèi)使用的效益，避免片面追求價(jià)廉和量多。

2加強(qiáng)裝備采購的監(jiān)管。首先，消防部隊(duì)器材裝備采購需要成立相應(yīng)的監(jiān)管小組，監(jiān)管小組應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備行政和技術(shù)監(jiān)督的能力。另外，監(jiān)管小組還應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督的功能，通過抽樣檢測的方式，對(duì)不同投標(biāo)商所提供的消防器材裝備的裝備質(zhì)量和使用性能等進(jìn)行全面的檢查，抽樣檢測確定器材裝備的質(zhì)量與性能合格之后，方可允許投標(biāo)商參與到實(shí)際的競標(biāo)環(huán)節(jié)，避免假冒偽劣器材與裝備流入到消防部隊(duì)內(nèi)部，確保采購裝備的安全性與可靠性，從源頭上為消防部隊(duì)器材裝備的采購把好質(zhì)量關(guān)，以便于為我國消防部隊(duì)器材裝備管理工作的有序開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）建立健全裝備管理體系

消防部隊(duì)只有不斷提高裝備管理體系建設(shè)，使器材裝備的保障水平有所提升，進(jìn)而使器材裝備可以最大限度的發(fā)揮其應(yīng)有的效能，才能有效推動(dòng)部隊(duì)消防裝備不斷向著專業(yè)化、功能化及集成化方向發(fā)展。

1、建立完善的裝備管理制度。切實(shí)加強(qiáng)裝備的日常管理和維護(hù)保養(yǎng)。各級(jí)滅火救援作戰(zhàn)單位，應(yīng)根據(jù)各類滅火救援裝備的特點(diǎn)，制定完善的裝備管理和維護(hù)保養(yǎng)制度。建立健全裝備管理機(jī)制，制訂下發(fā)裝備管理規(guī)定及個(gè)人防護(hù)裝備安全管理規(guī)定等裝備管理制度，編發(fā)消防部隊(duì)個(gè)人防護(hù)裝備實(shí)用手冊，嚴(yán)格實(shí)行了裝備安全性能日檢查、周普查、月點(diǎn)驗(yàn)制度，強(qiáng)化了對(duì)裝備的動(dòng)態(tài)管理。

2善于應(yīng)用先進(jìn)的管理手段。合理利用武警消防部隊(duì)裝備管理系統(tǒng)對(duì)本單位的裝備進(jìn)行實(shí)力統(tǒng)計(jì)、裝備動(dòng)態(tài)管理。建立器材裝備數(shù)字化管理體系，分級(jí)實(shí)施。機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)盡快建立起器材裝備基本情況與配置情況的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，應(yīng)用系統(tǒng)把裝備的購入時(shí)間、價(jià)格、廠家、型號(hào)、性能參數(shù)、售后服務(wù)等內(nèi)容進(jìn)行備案，并按使用年限、壽命、保養(yǎng)返修期限、更換組件等不同情況制作電子標(biāo)簽，從宏觀上掌握基本情況，進(jìn)行一體化管理。還可以利用其中的車輛器材維修功能對(duì)有故障的裝備器材進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)規(guī)律，查找原因。在各單位器材基本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)記錄各種器材使用、損耗、維修、標(biāo)定和更新、更換等具體情況，以便基層單位及管理人員可以通過簡潔明了的計(jì)算機(jī)操作實(shí)現(xiàn)裝備管理的數(shù)字化和動(dòng)態(tài)化。

3加強(qiáng)器材裝備檢查維護(hù)。規(guī)范各種隨車器材裝備的固定位置和方法。對(duì)于庫存的裝備器材，嚴(yán)格按照各種器材裝備的存放要求進(jìn)行擺放，做到了器材裝備的擺放規(guī)范、美觀、方便取用。定期對(duì)器材裝備進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)所有消防車輛和器材裝備進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，重點(diǎn)對(duì)個(gè)人防護(hù)器材、特種防護(hù)器材，進(jìn)口器材重點(diǎn)部位展開維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)存在的隱患和發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)落實(shí)整改，確保器材裝備的完整好用。要成立檢查小組加強(qiáng)對(duì)執(zhí)勤車輛的定期巡回檢查，強(qiáng)化維護(hù)保障。

4加強(qiáng)裝備技師的培養(yǎng)。各執(zhí)勤中隊(duì)消防裝備技師要選擇那些工作責(zé)任心強(qiáng)、裝備業(yè)務(wù)精的同志擔(dān)任。要明確管理人員的職責(zé)權(quán)限，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的要求，認(rèn)真做好管理和維護(hù)保養(yǎng)工作。無論是裝備技師還是中隊(duì)干部，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)裝備管理和維護(hù)保養(yǎng)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力創(chuàng)造條件，最大限度把那些懂管理、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)滅火救援裝備的士官骨干保留下來， 在器材上實(shí)現(xiàn)以預(yù)防性維修為主，修復(fù)性維修為補(bǔ)充，平時(shí)維修與戰(zhàn)時(shí)維修相結(jié)合，確保滅火救援裝備始終保持良好的作戰(zhàn)狀態(tài)。

（三）提高裝備人員素質(zhì)，鍛造裝備專業(yè)人才隊(duì)伍

現(xiàn)代消防裝備的發(fā)展，對(duì)操作使用的人員，對(duì)消防裝備的管理人員，在科技文化素質(zhì)方面提出了更高的要求。客觀上要求吸收不同院校、不同專業(yè)的人才到基層中隊(duì)工作，改善基層中隊(duì)干部整體的知識(shí)結(jié)構(gòu)。在戰(zhàn)訓(xùn)崗位上，要重視專業(yè)技術(shù)干部的培養(yǎng)，提高戰(zhàn)訓(xùn)崗位上專業(yè)干部所占的比例，以適應(yīng)消防裝備不斷向高技術(shù)化方向發(fā)展的趨勢。基層中隊(duì)好比生產(chǎn)車間，需要有一批專業(yè)技能過硬的技工型人才，才能保證現(xiàn)有裝備的正常運(yùn)行。這就要求我們注重士兵，尤其是士官的培養(yǎng)，使他們懂裝備、會(huì)使用、會(huì)維修、會(huì)管理，使現(xiàn)有的裝備發(fā)揮最佳效能。

1確保裝備人才隊(duì)伍穩(wěn)定。堅(jiān)持裝備技師定崗專用，不得一人多職，不得隨意調(diào)離崗位。健全裝備人才考核機(jī)制，對(duì)于裝備技師和裝備管理人員，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況的好壞，作為能否優(yōu)先留隊(duì)的依據(jù)，實(shí)際工作出色，個(gè)人能力突出的裝備技師和裝備管理人員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先留隊(duì)。

2加強(qiáng)兼職裝備質(zhì)檢員隊(duì)伍建設(shè)。一是開展復(fù)訓(xùn)，組織裝備質(zhì)檢員對(duì)消防車輛、破拆器材、個(gè)人防護(hù)裝備等裝備進(jìn)行深入研究，加深對(duì)裝備結(jié)構(gòu)和工作原理的熟悉。二是開展實(shí)訓(xùn)，利用現(xiàn)有條件組織裝備質(zhì)檢員與消防車輛生產(chǎn)廠家加強(qiáng)交流開展實(shí)訓(xùn)，通過參觀生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)一步了解消防槍、消防炮、消防泵等消防車輛上裝部分生產(chǎn)和出廠檢驗(yàn)流程，加深對(duì)裝備技術(shù)性能、維修保養(yǎng)方法的理解。

總之，器材裝備是有效撲救火災(zāi)和搶險(xiǎn)救援的重要保障，是消防員的第二生命，在撲滅火災(zāi)和執(zhí)行搶險(xiǎn)任務(wù)中有著舉足輕重的作用。只有管理好、使用好裝備，抓好人與裝備有機(jī)結(jié)合，才能充分發(fā)揮人與裝備的最大效能，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，使消防裝備更好地為部隊(duì)服務(wù)，為有效撲救火災(zāi)和搶險(xiǎn)救援服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]公安部消防局出新規(guī)加強(qiáng)滅火救援裝備管理[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2011（04）.

篇(6)

駕校就是能使人掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人安全駕駛文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。以下是小編整理的《年度駕校工作計(jì)劃》，供您閱讀,參考。希望對(duì)您有所幫助!

年度駕校工作計(jì)劃1

__年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級(jí)的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時(shí)不斷加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項(xiàng)工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化一、 優(yōu)化隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教練員隊(duì)伍素質(zhì)提高今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進(jìn)步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊(duì)伍進(jìn)行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗(yàn)，有一定素質(zhì)的駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實(shí)現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標(biāo)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛保護(hù)，都很突出，

今年我們經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對(duì)我們理論知識(shí)進(jìn)行再提高，要求每個(gè)人在講課時(shí)必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個(gè)學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對(duì)待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對(duì)待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、 加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實(shí)力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會(huì)與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅(jiān)決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實(shí)物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項(xiàng)如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還不是時(shí)找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時(shí)社會(huì)的評(píng)價(jià)，與知名度也不斷的提高。

三、 重安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)

首先，加強(qiáng)了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強(qiáng)化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保110%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。

__年是__駕校發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠(yuǎn)。所以我們要堅(jiān)持“一切為了使學(xué)員滿意”的最高標(biāo)準(zhǔn)，把各自的各項(xiàng)工作做為首要任務(wù)，為維護(hù)__信譽(yù)做出更大貢獻(xiàn)

年度駕校工作計(jì)劃2

__駕校成立于20__年底，經(jīng)過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩(wěn)步發(fā)展，從穩(wěn)步發(fā)展到快速增長，再到實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，離不開學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和學(xué)院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團(tuán)結(jié)和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創(chuàng)業(yè)、適應(yīng)形勢、穩(wěn)固增長、適時(shí)拓展。

一、艱難起步，奠定發(fā)展基礎(chǔ)

駕校各項(xiàng)工作的全面開展是在20__年9月份。當(dāng)時(shí)，學(xué)院派出的工作人員只有三名(總經(jīng)理、副總經(jīng)理、會(huì)計(jì))，而需要開展的多項(xiàng)工作時(shí)間緊、任務(wù)重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設(shè)施設(shè)備不完善等困難。為盡快完成正常經(jīng)營的各項(xiàng)手續(xù)，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學(xué)員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項(xiàng)工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財(cái)務(wù)科、業(yè)務(wù)科、駕管科、招生辦、報(bào)名大廳等部門，為公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿(mào)無法完成全部車輛改裝的情況下，經(jīng)過多方努力重新聯(lián)系了汽修廠，并于20__年10月初，僅用了11天的時(shí)間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動(dòng)、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊打好了基礎(chǔ)。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級(jí)主管部門建立了良好的關(guān)系，不但為注冊創(chuàng)造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎(chǔ)。由于各項(xiàng)工作到位，20__年10月8日濟(jì)南市交通局下發(fā)經(jīng)營許可證;20__年10月17日山東省工商局下發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在短短一個(gè)月的時(shí)間里，完成了工商注冊。然后，20__年10月24日山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)企業(yè)代碼證;20__年11月7日歷城稅務(wù)局下發(fā)稅務(wù)登記證;20__年12月6日完成企業(yè)增資;20__年12月27日完成車輛掛牌手續(xù)。20__年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經(jīng)營的條件。

與此同時(shí)，完成了教練培訓(xùn)、篩選、上崗以及學(xué)員招生等工作，50余名教練員和200余名學(xué)員全部到位，考前培訓(xùn)工作有序開展。并于2008年1月15日完成了第一批學(xué)員的理論考試。

總之，四個(gè)多月的時(shí)間，駕校全體工作人員，以學(xué)院利益為重，團(tuán)結(jié)一心，真抓實(shí)干，艱苦創(chuàng)業(yè)，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準(zhǔn)備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、適應(yīng)形勢，穩(wěn)定經(jīng)營

如果說20__年只是一個(gè)起步準(zhǔn)備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗(yàn)。自20__年至今，整個(gè)濟(jì)南市的駕駛?cè)丝荚嚱?jīng)過了幾個(gè)重大的改化：首先是交通和車管部門的機(jī)構(gòu)調(diào)整，學(xué)員的報(bào)名、考試預(yù)約、培訓(xùn)記錄的簽注、考試等程序經(jīng)歷了多次的調(diào)整和變革;其次，科目二考試(場地九項(xiàng)和倒樁)統(tǒng)一考試地點(diǎn)(原來是在各駕校)，統(tǒng)一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實(shí)行電子路考，統(tǒng)一考試車輛。

面對(duì)多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應(yīng)變及時(shí)，調(diào)整迅速，順利的適應(yīng)了形勢，經(jīng)營狀況穩(wěn)步提升。

首先，人員隊(duì)伍建設(shè)。人員問題是第一個(gè)需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊(duì)伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向?qū)W員和社會(huì)的一個(gè)窗口，是人員管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，教練員隊(duì)伍的好壞直接影響到駕校的發(fā)展。但從所周知，目前整個(gè)濟(jì)南市駕駛培訓(xùn)教練員隊(duì)伍的狀況并不理想，年齡大，學(xué)歷低，數(shù)量少，因此，管理難度可想而知。針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，駕校注意從細(xì)節(jié)做起，不但定期發(fā)放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動(dòng)合同，購買了保險(xiǎn)，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊(duì)伍的穩(wěn)定。與此同時(shí)，加強(qiáng)教練員的再教育，每年定期對(duì)教練員進(jìn)行理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)，不僅聘請上級(jí)主管單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家進(jìn)行職業(yè)道德、操作技能、安全意識(shí)的理論培訓(xùn)，而且每年進(jìn)行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強(qiáng)對(duì)教練員的月度和年度考核，優(yōu)勝劣汰，使隊(duì)伍得到了凈化。另外，對(duì)所有教練車安裝了GPS定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)既能隨時(shí)監(jiān)控教練車的去向及所在位置，又能對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎(chǔ)。

其次，為適應(yīng)市場的變化，對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化。由原來的直線職能型組織結(jié)構(gòu)向扁平化組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，工作以學(xué)員至上為中心，以滿足學(xué)員利益為工作重點(diǎn)，重新對(duì)各項(xiàng)工作程序進(jìn)行理順優(yōu)化，再造流程。使教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試以及設(shè)施設(shè)備管理等工作，逐步規(guī)范化，科學(xué)化，工作效率明顯提高。

再次，設(shè)施設(shè)配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業(yè)務(wù)量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對(duì)電子樁場地，彩石校區(qū)樁訓(xùn)練場地，紅樓校區(qū)訓(xùn)練場地以及九項(xiàng)訓(xùn)練場地進(jìn)行了擴(kuò)建改造和修繕;為適應(yīng)考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動(dòng)擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區(qū)兩處理論無紙化模擬考場。使學(xué)員的考試培訓(xùn)工作得到了保障。

第四、教學(xué)方式、方法的調(diào)整

由于兩次考試方式和考試車輛的調(diào)整，給正常的學(xué)員教學(xué)工作帶來了巨大的變化，從教案到教學(xué)計(jì)劃，從教學(xué)方式到教學(xué)方法，必須進(jìn)行較大的調(diào)整。

駕校在教學(xué)方式、方法上不滿足于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，而是勇于創(chuàng)新，勇于探索，善于借鑒、學(xué)習(xí)其他駕校的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)、做法，嚴(yán)把教學(xué)的規(guī)范性、科學(xué)性、靈活性。例如：充分依托商職學(xué)院的良好教學(xué)條件，展開多媒體教學(xué)、情景教學(xué)、案例教學(xué)等現(xiàn)代化的教學(xué)，大力推進(jìn)教學(xué)方式方法的改革。同時(shí)，采取多種措施鼓勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)教練員共同分析教學(xué)問題，共同總結(jié)和交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，相互借鑒、相互促進(jìn)，提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，基本杜絕了“一個(gè)教練一個(gè)樣，換個(gè)教練不會(huì)操作”的傳統(tǒng)教學(xué)模式。

同時(shí)，注重因人施教。由于學(xué)員個(gè)體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學(xué)員的每一個(gè)要求，例如：夜間學(xué)習(xí)、周末學(xué)習(xí)、假期學(xué)習(xí)以及單獨(dú)加練等。并且在執(zhí)教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學(xué)關(guān)系”，不能打罵學(xué)員，不準(zhǔn)對(duì)學(xué)員冷嘲熱諷，特別是對(duì)有特殊要求的學(xué)員，學(xué)習(xí)駕駛接受能力較差的學(xué)員等，要付出更多的耐心、細(xì)心、愛心等。

由于應(yīng)變及時(shí)，措施得當(dāng)，加之整個(gè)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)向上，敬業(yè)愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項(xiàng)工作一年一個(gè)新臺(tái)階，保持了穩(wěn)定的增長。

三、抓住機(jī)遇，適時(shí)拓展

在做好駕校各方面工作的前提下，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，積極摸索多業(yè)務(wù)發(fā)展，并取得較好的成績。

____年8月駕校接管學(xué)院車隊(duì)，并于9月份順利地完成了____屆5000余名新生的接站任務(wù)。在原有車輛機(jī)車上，成立了小車班，保證了學(xué)院各部門日常用車需求。在短短四個(gè)月時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了收支平衡。

____年底接管學(xué)院餐飲實(shí)訓(xùn)中心，并在學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實(shí)現(xiàn)了交接。在時(shí)間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務(wù)。目前，人員陸續(xù)到位，廚房改造已經(jīng)完成，餐廳客房以及大堂改造正在進(jìn)行，已經(jīng)初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續(xù)正在辦理當(dāng)中。

四、贏得了社會(huì)尊重，收獲了經(jīng)濟(jì)效益

四年多來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注關(guān)心下，經(jīng)過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報(bào)：

首先，贏得了社會(huì)贊譽(yù)。

20__年4月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“2008年度機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)先進(jìn)單位”，成為濟(jì)南市“十佳駕校”。

____年4月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“2009年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)標(biāo)兵單位”。

____年3月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“____年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)優(yōu)秀單位”。

____年4月，被濟(jì)南市歷城區(qū)交通局評(píng)為“交通運(yùn)輸行業(yè)文明誠信單位”。

____年2月被濟(jì)南市交通局評(píng)為“____年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)先進(jìn)單位”。

20__年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評(píng)比中，在濟(jì)南市45所駕校中名列第一。

____年至____年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評(píng)比中，位列前三。

____年12月份作為濟(jì)南市一所駕校被濟(jì)南市交通警-察支隊(duì)上報(bào)公安部參評(píng)全國駕駛員培訓(xùn)先進(jìn)單位。

其次，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高。

截止____年底已有近10000余名學(xué)員從駕校畢業(yè)，招生人數(shù)從20__年(四個(gè)月)的不足300人，增長到____年的近3000人，翻了近十倍。

營業(yè)收入也有20__年的不足100萬，增長到____年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時(shí)，截止____年固定資產(chǎn)增長近500萬元。

五、發(fā)展規(guī)劃

1、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

根據(jù)濟(jì)南市駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場的實(shí)際，擬在目前50余部教練車的基礎(chǔ)上，力爭擴(kuò)容到100部，實(shí)現(xiàn)銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎(chǔ)，多元化發(fā)展。

以駕校為主體，以學(xué)院為依托，在做好駕校各項(xiàng)工作的前提下，廣泛聯(lián)合社會(huì)各類資源，做好餐飲實(shí)訓(xùn)中心和車隊(duì)工作，以爭取為學(xué)院創(chuàng)造更大的利潤。

3、繼續(xù)深化管理，向精細(xì)化管理邁進(jìn)。盡早形成具有商苑特色的企業(yè)文化，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，確保駕校可持續(xù)性健康發(fā)展。

總之，成績已成為過去，榮譽(yù)也不代表將來，我們深刻的認(rèn)識(shí)到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，還有許多需要學(xué)習(xí)的地方。特別是在目前全市駕培行業(yè)新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰(zhàn)，因此，如何發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取得更大的成績是我們今后工作的重點(diǎn)。

我們也有信心，在學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，商苑駕校會(huì)更加出色的做好各項(xiàng)工作，盡早形成自己的辦學(xué)特色，打造行業(yè)，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，為學(xué)院的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

年度駕校工作計(jì)劃3

20__年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學(xué)中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護(hù)航。安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實(shí)在行動(dòng)。

a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中的駕駛水平。

三、教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn);這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。