鐵路工程造價管理雜志簡介
《鐵路工程造價管理》雜志內容豐富、思想健康，目前以雙月刊形式發(fā)行，以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，刊物對外積極擴大宣傳，致力于提高雜志質量與影響。
重要通知：《鐵路工程造價管理》雜志已正式更名為《鐵路工程技術與經濟》。
鐵路工程造價管理發(fā)文方向
探討與研究、招標與投標、設計與施工、信息與動態(tài)、建筑經濟、經驗交流
鐵路工程造價管理雜志特色
①正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
②來稿最后需標明作者（編者，譯者）的真實姓名、性別、出生年月、籍貫、工作（學習）單位、職務（職稱）、主要研究方向、詳細地址、郵編以及聯(lián)系電話（手機號碼，以方便快遞公司投遞樣刊），未按要求填報相關內容的，一律不予采用。
③文章一律橫排、用通行規(guī)范簡化字書寫和打印。
④注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋。釋義性注釋是對文章正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種引用文獻的原文摘錄，要詳細注明節(jié)略原文。
⑤未采用的稿件一般不退，請作者自留底稿。本刊對來稿有刪改權，不同意者請投稿時注明。
雜志收錄與榮譽
鐵路工程造價管理雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計注：由于版面限制，此處僅列出部分數(shù)據(jù)信息，了解詳情請聯(lián)系客服 了解詳情 >>
年度期刊評價報告 (本刊綜合數(shù)據(jù)對比及走勢)
名詞解釋：
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
期刊他引率：他引率是指，此期刊被引用次數(shù)中，被其他刊引用次數(shù)所占的比例
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文率：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
雜志被引半衰期、引用半衰期
雜志影響因子、被引次數(shù)
雜志發(fā)文量、期刊他引率
雜志平均引文率
鐵路工程造價管理雜志文章分期部分匯總
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