《摩托車》雜志創辦于1985年，注重理論聯系實際，創刊多年來得到了長足發展，雜志內容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。摩托車工業經過半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。
以傳播優秀文化，推廣全民閱讀為使命，培養閱讀習慣，不斷提升文化素質和生活品質，并且不斷推動行業發展，集創新性，專業性和知識性于一體的雜志。創刊多年來以其編輯、作者隊伍的專業性，與生活實際的貼近性，贏得廣大小讀者的喜愛和業內人士的廣泛好評，多方位提升讀者的閱讀品位，適合讀者閱讀。
這臺摩托車設計理念前衛,品質優良,寶馬立刻著手將這個項目推向市場。鄭健,山東濰坊人,身高181體重100kg,朋友們都愛叫他大健。我第一次見到大健是在一次騎行活動中,發現這個體型碩大的小兄弟在騎車時給人的印象卻是身輕如燕的靈活,路況應對游刃有余,顯然是個跑摩旅的好手。
在進一步交往中,感覺這個靠近"00后"的"90后"小伙子談吐不俗、情商很高,絕非池中之物。他能有此修為,除了先天的性格之外,摩托車和摩旅功不可沒—記事起就與摩托車打交道的大健,成年后幾乎成了職業摩旅人……
2015年,我曾經單人單騎無后援探訪了三江源地區,當時途經的每一條河流、每一個路口、每一段艱難的路況,我都牢記在心,再進三江源,我有更充分的把握。然而,雖然我們每一位隊員都購置了更全面的裝備,做好了應對風餐露宿的充分準備,卻還是意外地經歷了同伴退出、暴雪、摔車、爆胎、陷車等難忘經歷。
2008年,由青海省政府組織、國家測繪局指導、青海省測繪局負責實施的"三江源頭科學考察"活動對該地區進行了歷時41天、行程7300千米的實地考察和綜合觀測。2019年的MotoGP賽事已經落幕,Honda無疑是這個賽季的最大贏家,囊獲了GP組車手總冠軍、制造商組冠軍及車隊總冠軍三項大獎;同時,Honda廠隊車手馬奎茲不僅輕松拿到自己的第8冠,也創造了單賽季最多積分紀錄,越來越成熟的他已經是Honda賽車文化的代名詞。
《摩托車》雜志創辦于1985年，注重理論聯系實際，創刊多年來得到了長足發展，雜志內容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。摩托車工業經過半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。
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