序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇大氣環境污染的特征范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

文獻標識碼： A引言：由于我國經濟的飛度發展，在一定程度上導致工業廢棄的排放量出現不斷增加、公路汽車行駛數量和交通擁擠系數增加等一系列問題，一些相對比較大中城市的空氣質量逐步出現下降的現象，由于霧霾天氣頻繁的發生，在一定程度上使大氣環境污染比較嚴重。目前，人們不能夠對空氣質量進行馬上的改善，又由于在對空氣質量進行改善的同時，只能夠對大氣環境污染物進行嚴密的檢測，這樣方面方便人們能夠對所接觸的空氣質量以及相關的問題進行隨時的掌握。1.關于大氣環境污染和環境監測概念及其內容1.1大氣污染、大氣污染物和污染物總量控制的概念及其基本分類

第一是關于大氣污染、大氣污染物和污染物總量控制的概念闡述。大氣的污染主要是就是指大氣當中的有害物質的數量以及濃度和存留的時間超過了大氣環境所允許的范圍之內，就是超過了空氣當中的稀釋以及擴散的能力，從而使大氣的質量出現惡化，給人類以及生態環境帶來直接的或者是間接的影響。大氣污染物主要是指在自然過程以及認為活動當中所產生的對大氣環境有污染的一些物質，其主要是包括了工業生產、日常生產以及交通運輸工具等在內的人為活動所產生的污染物。污染物的總數量控制是在某一個區域之內，對排人該區域的大氣污染物總量進行嚴密監測和控制，使其在一定時間內能被空氣所稀釋和擴散，從而不對大氣環境產生污染。

上述之間的關系是：由于大氣污染物在一定程度上出現了過度的排放，對大氣環境所容納的飽和度進行超過，在一定程度上導致大氣污染，由于大氣污染吧的發生是不利于人們的工農業生產以及生活的，所以需要對大氣環境污染物總量進行有效的控制。目前，屢屢發生的大氣環境污染現象比較嚴重，并不是監測力度的不夠，而是在一定程度上對大氣污染無產生的源頭改善以及控制力度不夠。第二是大氣污染以及常見的一些大氣污染物，在一定程度上從污染物產生的性質以及影響的范圍來看，其污染源主要是點、線、面以及體等這四種來源，結合煙囪為代表的廢氣排放就是大氣污染源的點，結合根據道路交通機動車、等所排放的廢氣污染在一定程度上就是大氣污染源的線，根據一定區域之內近地面的隨意排放的廢氣就是等于大氣污染源的面，由焦爐爐體以及工廠天窗等所產生的污染物在一定程度上就是大氣污染源的體。

一些比較產獎的大氣污染物是二氧化硫、PM2.5為主的懸浮顆粒物、一氧化碳、重金屬以及光化學氧化物等，將會引起大氣污染物產生的因素主要是由污染物排放總量超過大氣環境的飽和度、污染物的距離以及大氣自身的凈化能力等。1.2關于環境監測的概念以及特征

第一是關于環境監測的有關概念，環境監測主要是指為了預測環境問題并加以防范環境問題的出現，由環境監測部門對大氣污染物以及污染源等各項內容進行間接的監測。

第二是環境監測的特征?？傮w來說，環境監測具有著準、快、全以及法律效力的特征。首先環境監測主要是以準作為根本的標準，只有進行準確的監測才能夠提高準確的監測結構和數據。其次環境的監測要根據快作為根本的要求，大氣環境的變化瞬息萬變，因此在對大氣環境進行檢測的過程中，要做到快，能夠對突發性的事件作出及時的反應。再次環境的檢查要根據全作為基本指導，全方位的監測能夠滿足每個部門不同的需求，最后環境監測要根據法律效力作為基本的前提，監測的數據要具有著法律效力，這樣才能夠為環境保護的執行提供以及和樹立權威。2.關于大氣環境污染監測布點原則和方法2.1關于大氣環境污染監測布點的原則 結合國內外對大氣環境污染物監測布點的設置，根據我國的實際發展情況，本文在一定程度上認為在對大氣環境污染物監測布點的過程中，應堅持“四項基本原則”。

第一是要進一步的堅持科學性原則。這就要求有關的監測部門應該在一定程度上結合污染物的不同，進一步的采取有關的監測方法。

第二是要監測一致性的原則。要求在科學性的指導下，對監測結構要具有著可行度，并且要使監測數據不管是在地形或者是不同條件之下具有著高度的一致性。

第三是要監測代表性的原則。要求有關檢測部門在進行監測的過程中，必須要重點的進行監測，同時要使監測數據能夠反映出未來大氣環境的發展趨勢。第四是要檢測經濟性的原則，要求檢測單位在保證檢測科學性的條件之下，來對監測點的設置進行合理的分配，從而將主要資源集中在污染比較嚴重的區域。2.2關于常見的污染監測布點的方法

目前比較常見的污染物監測布點的方法主要是有四種方法，一是扇形法；二是同心圓法；三是功能區法；四是網格法。所謂的扇形法主要是適用于具有著明顯的主導風向以及污染源屬于點源的區域，其主導風向是扇形的軸線，點源是扇形的頂點，同心圓的方法主要是使用某些具有著多個污染源的區域，并且在這些污染源相對要集中，由于污染源的隨外擴散能力不斷的下降，同心圓的半徑設置應該要有所差異，功能區的方法主要是適用于具有著顯著城市功能分區常的一二線城市，這些城市功能分區常有居住區、商業區以及工業區等區域。3.加強大氣環境污染物監測措施3.1進一步提高電化學免疫傳感器在環境污染物監測過程中的應用

篇(2)

【關鍵詞】渭南；環境；污染；防治

引言

渭南市地處陜西省關中平原東部，是一座文化、經濟、商貿中心和交通樞紐城市，城市沿渭河呈東西帶狀發展。目前，建成區面積約二十多平方公里，人口約30萬，由于城市經濟和城市規模的迅速發展，以煤為主的城市能源結構造成城市大氣環境污染長期得不到緩解，現根據2006-2010年渭南市城區環境空氣質量監測結果，就渭南市城區大氣環境污染的特點和影響城區大氣環境質量的主要原因進行分析，同時提出改善渭南市大氣環境質量的建議。

1.城區大氣環境污染特點分析研究

1.1渭南市城區環境空氣質量狀況

根據渭南市環境保護監測站歷年來對渭南市城區大氣環境監測資料，“十一五”期間渭南市城區環境空氣質量達標天數呈逐年上升趨勢（見表1-1）。市區首要污染物為可吸入顆粒物（PM10），其次為二氧化硫。其中可吸入顆粒物年均濃度較高，超過國家環境空氣質量二級標準，二氧化硫年均濃度自2008年起低于國家環境空氣質量二級標準，二氧化氮年均濃度較低，一直控制在國家二級標準之內（見圖1-1、圖1-2、圖1-3）。酸雨發生率也逐年降低，其中2010年首次無酸雨測出（見圖1-4）。

1.2城區大氣環境污染特點分析

渭南市城區2006-2010年大氣各污染因子變化圖（見圖1-5）表明：大氣污染物三項指標值濃度在全年季節上表現出明顯的“U”字型，其中一、四季度指標值較高，二、三季度指標值較低，這既與渭南市地處西北內陸地區，春冬兩季干旱少雨，自然揚塵較大有關，也和轄區內燃煤電廠較多，以及燃料以煤為主產生的煙塵和二氧化硫有關，同時和渭南市春冬兩季大氣擴散能力弱、自然凈化力差有關。

1.3污染物小時濃度分布規律

根據監測資料，對渭南市城區各監測點大氣污染物24小時濃度分布進行分析，大氣環境污染物在小時濃度分布也呈現出一定的規律性，特別對于污染嚴重的春冬采暖季節，SO2小時濃度在早晨7時至9時，中午11時至13時，下午17時至晚10時均表現為峰值。據調查，這幾個時段均為采暖季節城區采暖鍋爐運行的高峰時段，由此可見，城區大氣污染和城市生產和居民生活方式具有明顯的相關性。

2.影響城區大氣環境質量的主要原因分析

2.1政府重視是城區大氣環境質量好轉的主要原因

近年來，渭南市委市政府十分重視環保工作，“十一五”期間環境監管力度不斷加大，隨著渭南市創國衛、創省模范城市工作的逐漸深入，城區綠化、硬化工作進展顯著，燃煤電廠脫硫設施的建成運行，城區煤改氣面積不斷加大，使得大氣主要污染物可吸入顆粒物、二氧化硫污染逐年下降，環境空氣質量不斷得到改善。

2.2城市能源結構的調整將影響城區環境質量的提高

隨著城區燃煤鍋爐改造的展開，近五年二氧化硫濃度呈逐年下降趨勢，自2008年連續三年二氧化硫年年平均濃度低于國家二級標準。造成城區二氧化硫濃度下降主要原因有以下幾點：一是轄區內四大火力電廠脫硫設施的正常運行，使區域大氣環境二氧化硫值降低；二是城區燃煤鍋爐改造的加快，使用清潔燃料，使城區二氧化硫濃度下降明顯。

2.3 氣象條件對大氣環境污染的影響

渭南市地處內陸，距海洋800公里，在陜西氣候區劃中屬關中平原暖溫帶濕潤性氣候區。其大氣首要污染物是可吸入顆粒物（PM10）。究其原因有以下幾點：一是渭南市所在區域氣象條件較差，干旱少雨直接導致了可吸入顆粒物污染增加，作為城區大氣環境質量監測對照點的區農科所監測點的值明顯偏高，與監控點（渭南報社、市體育館）可吸入顆粒物監測值差距較小，區域大氣環境可吸入顆粒物本底值較高；二是渭南市冬春季廣大農村植被減少，土壤，城區硬化、綠化面積不足，通風容易起塵；三是建筑施工場地缺少防御，造成二次揚塵和機動車煙塵；四是城市水域面積較小，小氣候干燥缺乏濕潤，調節功能差；五是區域靜風頻率偏高，造成大氣污染物擴散能力較差。

3.渭南市大氣污染防治對策

根據以上分析，渭南市城區大氣環境污染防治工作應該從環保工作實際出發，同時結合西安、咸陽兩市城考、創衛的工作經驗，對改善渭南市城區大氣環境質量提出以下建議：

3.1 繼續加快城區燃煤鍋爐改造。加大宣傳力度，取締燃煤鍋爐明火亮灶，改用清潔燃料，以降低城區局部二氧化硫濃度。

3.2 合理控制城區機動車保有量，開展機動車尾氣監測工作。一是過境車輛不得進入城區，繞道行駛。二是機動車尾氣排放不達標車輛，不得駛入城區或上路行駛。三是對城區各種農用車輛、四輪車等劃定時間段和行駛路線，這樣既減少了二氧化氮排放量，又降低了由于車輛行駛引起的二次揚塵。

3.3 加快城區綠化、硬化工作，盡快啟動渭南城區南塬綠化工程。結合創衛、創省級環保模范城市工作要求完成城區道路硬化工作，加強建筑工地的監管工作。一方面城區建筑工地施工必須利用灑水、蓋篷布等有效手段防止二次揚塵。另一方面，控制施工時間，根據氣象部門氣象條件不宜施工的堅決不允許進行取土、回填等工程，重點對城區兩個大氣環境監測點周圍1.5公里范圍內從嚴控制。

3.4盡快改變城區道路保潔方式。應盡快購置多輛道路清掃車輛，避免因手工清掃引起道路二次揚塵，并加大灑水頻次。

3.5盡快落實城市近期規劃，加大城區水域面積，調節城市小氣候。

參考參考：

[1]《渭南市大氣環境容量核算技術報告》 渭南市環境保護監測站.

篇(3)

【關鍵詞】大氣環境；污染；質量保護

引言

現在城市中的大氣污染問題越來越嚴重，已經嚴重威脅到人們的生活和身體健康。而所謂的大氣污染就是在大氣的一定范圍內，出現了大氣中本身沒有的微粒物質，使得大氣中的元素遭到了破壞，空氣的質量下降，對人體和各種生物都造成了一定的影響的一種現象。而要想解決這種問題，就需要采取有效的保護策略，對城市大氣污染問題進行全面、科學的處理，從而保障城市大氣環境的平衡，為人們提供良好的生活環境。

一、大氣環境質量的特征

1、大氣環境質量的區域性特征

據信息統計，我國各主要城市的大氣質量濃度PM10值較大，出現局部性污染，各城市間的局部地區污染相互影響，從而形成區域性污染的特征。全國有兩個大污染區，一個是東北地區，另一個是長江中下游地區。

2、大氣環境質量的過程性特征

根據環境監測的數據顯示，大氣環境質量具有過程性特征。優良的大氣環境可以持續幾天，污染的大氣環境也可以持續幾天。由于我國地面是一個移動很慢的大氣形勢，在大氣環境持續的這段期間，大氣環境變化較少。

二、導致城市大氣環境污染的主要原因

1、二氧化硫排放污染

隨著人們生活水平不斷提高，人們對煤炭的需求量不斷增加，從1990年到2006年，煤炭消耗量從12億噸增加到24億噸，二氧化硫排放總量隨著煤炭消耗量的增長而加劇。各類二氧化硫排放中，工業鍋爐廠和電廠排放量占大部分比重，是二氧化硫的排放大戶。到2008年，由于環境保護措施和新能源的開發，二氧化硫的排放量減少了5%，工業二氧化硫每年的排放量比上一年減少6%。但生活中的二氧化硫排放量隨著煤炭消耗量逐步增加，比如，眉縣大氣中的二氧化硫濃度在冬季比較高，3到10月份比較低，這是由于季節的變化影響著人們對煤炭的需求，進而影響到煤炭的消耗量

2、汽車尾氣排放的污染

城市大氣污染的另一主要原因式車輛。相比于發達國家，我國的車輛占有率遠低于發達國家，車輛的占有率也隨著經濟的發展而呈現出上升的態勢，人們行車所產生的廢物已成為城市大氣污染的一個主要原因。汽車在行駛中所釋放的有害氣體對空氣造成了十分嚴重的污染，并且，一些常見的有毒氣體，例如：氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳等氣體物質，同樣也會傷害到人體健康。而導致這一問題引發的主要原因是由于，每人平均使用的道路面積較小，再加上城市交通建設水平較差，無法滿足現代社會對公路行使的需求，導致車輛排放污染問題一直都沒有得到有效的解決。

3、顆粒物污染

我國為了解決顆粒物污染問題，通過開展煙控區建設、加強工業結構的調整力度、加強工業粉塵治理、城市集中供熱等措施來治理。通過一系列的有效措施，大氣環境質量有所好轉，但全國仍有很多城市的大氣環境質量未達到國家標準，51個城市的PM10值濃度已經超過國家標準。從地區特征來看，顆粒物比較嚴重的地區主要集中在華北、西北地區，其中山西、河南、甘肅、新疆等省市地區的顆粒物污染情況比較嚴重，北方地區比南方地區的顆粒物污染嚴重。

4、生活污染

眾所周知，一般在城市中生活，需要燃燒燃料的情況并不多見，但是，只有存在少量的燃料燃燒，就會對大氣造成很大的污染，而這主要是因為人們大量使用一些化學產品，例如：空調、特殊清洗劑、冰箱等等，這些在人們日常生活中十分常見的家用電器，其本身存在著較強的氟氯烴化學性質，一旦氣體揮發到空氣中，就會停留較久的時間，致使臭氧層遭受破壞，最終引發了溫室效應。

二、城市大氣環境質量的保護方法

1、加強對工業布局的管理

在當前大部分城市規劃中，普遍存在商業用地、居民住地、工業建設等布局混亂的情況，并沒對對其具體功能進行明確的劃分。而筆者通過多年的工作經驗認為，應該對工業布局進行重新全面的調整，將工業區域和其他行業區域之間隔離起來，并對目前產生的污染源進行合理有效的控制，充分掌握大氣污染中主要存在的污染種類和排放量，加大對新型節約能源的應用，同時對各大企業的污染排放率進行嚴格的監督管理，確保達到規定的達標率。其次，還可以通過利用招商引資的辦法，在招商引資的過程中，將工業廢氣排放標準作為重點生產目標，嚴禁使用燃煤設施，或是高耗能設施，從而減少有毒氣體的排放，影響大氣質量。最后，應該切實認識到環境保護的重要性，加大建設清潔能源工程，設置無煤區域，大力宣傳推廣天然氣等節能型能源的應用。

2、優化城市公共交通

從城市規劃的角度講，對城市片區的設計應該更為合理，更有效的引導和驅動城市發展。對于城市公共交通體系應該更加重視，地鐵和高架軌道交通應該與城市片區規劃同步進行，甚至早于城市片區規劃。但是考慮到地鐵和軌道交通的建設投資缺口問題，應在前期城市規劃中給予相應的地面及地下預留空間，并且通過規劃手段有效保護預留空間。但是當前我國大部分城市都是城市發展到了相當成熟的階段才開始規劃建設地鐵和地上軌道交通，如此建設出現了眾多拆遷問題同時也增加了大量的人力和資金投入，而且對于城市景觀的破壞極為嚴重。

3、控制汽車尾氣的排放量

相關部門要按照汽車污染物的排放標準，嚴格執行出租車、機動車、公交車的上戶標準，上戶標準要明確規定汽車尾氣的排放量，并鼓勵車主使用清潔能源；同時，汽車監管部門要定期檢查柴油、汽油、天然氣的質量，推廣車主使用CNG等清潔燃料，最大限度上控制汽車尾氣的排放量。比如，寧波對黃標車實行區域限行制度，寧波在2015年淘汰了4萬輛黃標車，建成了覆蓋全市的機動車排氣監管體系和檢測體系，全面實行了機動車排氣污染和安全技術同步檢測。

4、提高城市的綠化覆蓋率

首先，需要對城市的綠化面積進行科學、合理的增加。盡可能的加大綠化植被的覆蓋率，政府要積極的起到帶頭作用，開展植樹造林活動，利用綠色植物來吸收大氣中的有害物質，從而達到凈化空氣的目的。相關的環境保護部門要積極的開展大氣環境保護宣傳工作，以電臺廣播或者是發放條幅的方式，來提高城市居民的大氣環境保護意識，從而使得人人都能夠參與到大氣環境保護中來。對居民區以及街道附近都要進行合理的綠化建設，在建筑的建設上，盡可能的采用綠色環保的材料，這樣可以有效減少大氣污染。全民積極的參與到綠化建設上來，提高城市的綠化覆蓋面積，改善大氣環境質量，從而提高城市人們生活的舒適度。

結語

在全球經濟一體化的情況下，環境保護已成為國際性話題，受到世界各國的重視，而大氣環境則是環境保護工作中的重要組成部分，必須提高大氣環境保護工作的有效性。就目前而已言，我國大氣污染狀況還未得到有效的改善，大氣環境質量還未達到標準要求，有待進一步解決。在解決大氣環境污染問題的時候，要根據大氣污染的實際狀況和特點來采取具有針對性的措施加以解決，充分發揮國家所頒布的相關政策的作用，貫徹落實相關制度，遵循相應的法律法規，以保障我國大氣環境保護工作的質量，降低大氣污染所帶來的危害。要強化人們的環境保護意識，用清潔能源來代替會產生有毒有害物質的能源，從而為人們的生活環境質量提供保障。

參考文獻

[1] 徐琦.關于改善城市大氣環境質量的思考[J].齊齊哈爾大學學報，哲學社會科學版，2011（04）.

篇(4)

[關鍵詞]遙感技術 環境污染 污染監測

[中圖分類號] TP79 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-2-336-1

1遙感技術及其在環境污染監測中的應用范圍

1.1遙感技術特點及其作用

遙感技術是一種典型的衛星應用技術，將其應用與環境污染監測過程中具有監測速度快、監測范圍廣、可以通過長時間的動態監測實現監測效果的提高。同時，遙感技術監測還具有投入成本低、回報高、不需要進行現場樣本采集，而且能夠發現采用常規方法不能監測得到的污染源。尤其是其可以對制定區域進行跟蹤測量，同時可以快速的獲得與環境污染相關的相關信息，諸如污染源位置、污染影響程度、污染影響范圍、對大氣生態效應的影響等。

1.2遙感技術的主要應用

當前，遙感技術在當前我國的諸多領域當中得到了相對廣泛的應用，例如可以用于農林牧漁業的環境監測中；進行包括地質、水文、海洋以及氣象等環境的檢測中；另外，在資源探測、軍事偵察、土地資源管理以及城鄉統籌規劃等。同時，隨著科學技術水平的不斷發展，使得遙感技術得到了快速的發展，而且該技術當前可以迅速的測出水體中絕大部分的微量元素真實含量，諸如泥沙含量、水溫、葉綠素和水色等。而且其可以測量得到大氣的濕度、溫度和多種污染氣體的濃度及分布狀況等，而且在固體污染物的測量方面也具有一定的監測作用。

2遙感技術在水污染監測中的應用

通過使用遙感技術能夠對受到污染的水體進行實時監測，而且液態污染識別監測技術主要依靠電磁波譜特征的差異對不同的水土污染狀況進行識別。例如，固態污染不但可以采用波譜特征進行區分，而且還能夠使用幾何特征進行識別。正是基于水體對紅外輻射擁有特殊的機理形式，因此遙感監測技術主要采用紅外遙感技術。

2.1工業污染水體監測處理

工業生產過程中排除的大量熱水在進入自然水體中后會使得水體的溫度上升，這不但直接影響到水體中動植物的生存，而且水溫的增加還將加快其中有機物的分解，消耗水體中的大量氧氣，使得水質惡化。這時，可以采用紅外掃描儀對水體的微小溫度差異進行探測，其可以實現對幾分之一度的溫度差進行探測。通過形成的熱紅外圖像還可以清楚的得到造成污染的污染源，被污染水體的流向，污水的分布范圍等，而且可以從中分析得到污染物的擴散速度。

另外，通過使用波段為8-14μm的熱紅外掃描儀進行航空遙感，其得到的影響將能夠清楚的觀察得到污染熱水的擴散情況。在結合密度分割措施處理之后，可以對水溫變化進行實際測量，最終繪制得到水體的等溫線。之后，將獲得的連續幾次熱紅外圖像資料以及水溫變化綜合擴散參數結合起來，將能夠掌握水體真實的水溫變化狀況。

2.2泥沙污染與水體渾濁度分析

當水體中的泥沙含量增加時，將會使得水體的反射率增加。隨著水體中懸浮泥沙濃度增加以及懸浮顆粒粒徑的增加，水體的反射率以及反射峰值也會隨著波長的方向而發生移動，即所謂的紅移。加之水體在0.93―1.13μm附近吸收的紅外線多，不宜對懸浮泥沙的濃度進行精確判定。因此，在采用遙感技術進行泥沙污染和水體渾濁度分析時尤其要注意問題，通常定量分析的最佳波段范圍在0.65-0.85μm之間。

3遙感技術在大氣顆粒物監測中的應用

大氣顆粒物污染主要以PM10污染為主，其主要來源是多種燃料，諸如煤炭、石油等燃燒或者工廠生產過程中產生的，不僅會對人體的呼吸系統、心血管系統等造成直接危害，而且其中的氣溶膠顆粒還會通過散射吸收作用而對可見光形成消光作用，造成了地面能見度的下降，給城市景觀以及人們的生活造成不良影響。這時，利用衛星遙感數據進行反演，得到實時的PM10分布狀況是進行大氣顆粒物監測的重要內容。

例如，美國的環境監測人員利用MODIS與MISA對2008年1月1日至2012年1月1日每日的AOD數據進行收集，然后利用擴散與傳輸模型，綜合推算公式（PM2.5=η×AOD）中的η值，計算得到了大氣PM2.5的濃度值，通過與地面監測數據的對比，認為兩者之間的相關系數達到0.78。這表面遙感技術在大氣環境監測，尤其是大氣顆粒物污染程度的可行性研究方面尤為有效。

隨著環境狀況日趨惡化，沙塵暴成為了我國北方大部分地區的主要危害，其揚起的沙塵使得空氣混濁、大氣能見度下降、近地面中大氣層的懸浮顆粒物數量迅速增加，對人體健康以及人們的正常生活造成影響。當前，國外針對沙塵暴進行遙感監測主要是利用靜止的氣象衛星（GMS/VISSR）與極軌氣象衛星（NOAA/AVHRR）兩大遙感系列數據進行計算分析。而在我國，在遙感技術應用項目研究過程中，將可以很好反映沙塵暴信息的圖像合成方式進行篩選，同時利用NOAA/AVHRR 對沙塵暴發生區域的沙塵相對濃度進行分層處理。當前，國內諸多學者在不同的研究過程中利用NOAA/AVHRR與MODIS的遙感數據對內蒙古的沙塵暴波普特點進行了有效分析，對沙塵暴區域與其他區域進行了區分，監測得到了沙塵暴對應的影響范圍和沙塵濃度分布，繪制得到了對應的分布圖像，取得了較為精確的測量效果。

4遙感圖像的應用

在使用遙感技術進行大氣環境監測之后，通?？梢酝瑫r得到大氣溶膠濃度及其分布的具體圖像，這可以更加方便、直觀的反映出大氣環境變化的動態變化情況。在遙感圖像中，大氣溶膠濃度不同時，遙感圖像的色調也會發生對應的變化。通常，大氣濃度較大時，大氣的散射、反射率等也較大，這時圖像將呈現出白色、或者顏色相對較淺。若大氣濃度較小，則圖像呈現為灰色或者其他較深的顏色。這時，結合大氣取樣監測操作，就可以鑒別得到其中的主要污染物類型、顆粒物數目以及空間具體分布。然后結合長時間的監測數據，就能夠得到大氣污染的時空變化及分布規律。

隨著遙感技術的不斷發展，除了在上述相關環境監測領域中的應用之外，當前遙感技術還應用到了污染物與人群健康關系的研究工作中。國內外已經有大量的研究利用遙感技術反演得到了大氣顆粒物濃度對人體健康水平的影響評價體系。同時，還可以結合人口統計數據以及地理坐標等，分析對應人群的污染物暴露水平，為流行病的預防提供參考數據。

參考文獻

[1]周晨. 環境遙感監測技術的應用與發展[J]. 環境科技， 2011（z1）.

篇(5)

【關鍵詞】大氣污染 環境監測

一、我國大氣污染現狀

當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區。我國大氣污染的主要來源是生產和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業污染和氣象地理條件密切關聯的地方特點。我國城市大氣污染時空分布特征明顯，大氣污染冬季最嚴重，其次為春秋季節，夏季最好；污染總體上北方重于南方。城市大氣污染由人類活動及當地特殊的地理位置綜合影響形成，沙塵天氣加重了北方大氣污染。

二、大氣污染形成的主要原因

我國是一個發展中國家，城市化正在加速發展，由于過去只重經濟發展而忽略了環境問題，致使大氣污染日益嚴重，人類生活環境日顯惡化，其形成原因可歸納為以下幾類。

（一）環境監管乏力

（二）交通運輸

（三）生活爐灶與采暖鍋爐

（四）工業企業

（五）缺乏實用的治理技術

三、大氣污染環境監測的主要內容

要想解決大氣污染問題必須先要對大氣中的有害物質進行檢測，在檢測的時候還必須根據當地的實際情況。對大氣環境問題檢測完后確定環境指標，然后再制定相應的政策。大氣中的有害物質主要包括二氧化硫、氮氧化物、顆粒狀物質等。

（一）對氮氧化物的監測

隨著人們經濟水平的提高，私家車越來越多，相應的汽車尾氣污染就越來越嚴重。而氮氧化物污染主要來自于汽車尾氣。當然除了汽車尾氣之外還包括生產化肥時產生的廢氣以及石化燃料高溫燃燒時產生的廢氣。

（二）對顆粒狀物質的監測

近些年來，空氣中的顆粒狀物越來越多，這些顆粒狀物對人體十分有害，有的能夠直接進入人的肺中。比如前段時間好多地方都PM2.5超標。有些顆粒物是本身就有毒的，也有許多顆粒物雖然本身沒有毒，但是它們能夠作為一種載體把有毒的物質運輸到人體之中。顆粒物的監測主要包括以下幾種類型：可吸入顆粒物的濃度、懸浮物的數量、降塵物的監測等。

（三）對二氧化硫有害物質的監測

近年來我國工業迅速發展，而且工業的發展以粗獷型為主，以燃燒大量的石油和煤為代價，這樣的生產方式造成的直接后果就是資源的大量使用以及造成嚴重的空氣污染。石油和煤的燃燒使得許多含硫污染物增多，其中對人體健康危害最嚴重、對大氣環境污染最嚴重的就是二氧化硫。而且二氧化硫幾乎分布在世界的各個角落，影響極大。因此，我國對硫氧化物的檢測中主要是對二氧化硫的檢測。

四、大氣污染問題的對策研究

防治大氣污染是一個龐大的系統工程，需要個人、集體、國家的共同努力，可采取如下幾方面措施。

（一）加強國家對大氣污染的整治力度

在治理環境污染問題上國家一定要足夠的重視。相關部門應該制定相應的法律法規，明確對環境問題的懲治方法，同時要加強懲罰力度，大幅度提高我國的排污收費標準。對于那些大量往大氣釋放污染物的企業，政府應該采取強硬的措施制止企業的不法行為。同時國家要加強對環境整治的投入，加大環保投入。最后還要合理的分布城市布局。要充分考慮企業的選址問題，盡量避免與居民區離得過近，減少對居民的傷害。

（二）強化節能

煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經濟在發展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢必影響我們的大氣環境。節約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節約和合理利用，使原材料中的所有成分通過生產過程盡可能地轉化為產品，消除廢物的產生，減少污染廢氣的排放，改善環境空氣質量。

（三）工業合理布局，搞好環境規劃

目前，工業還是國民經濟的主導產業，可以說，工業布局是生產布局體系中的主導環節，制定好產業政策和產業、行業進入政策，引導和鼓勵符合產業政策的項目進入，最終形成集中和集群之勢。

（四）改善能源結構，提高能源有效利用率

我國當前的能源結構中以煤炭為主，煤炭占商品能源消費總量的73%，在煤炭燃燒過程中放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及懸浮顆粒等污染物。因此，如從根本上解決大氣污染問題，首先必須從改善能源結構入手，例如使用天然氣及二次能源，還應重視太陽能、風能、地熱等清潔能源的利用。

（五）加強污染物集中治理，大力削減城市大氣污染物排放量

要強化環境管理監督，對城市內部和周邊污染重、效益差的企業，采用法律、行政和經濟調控手段，堅決關、停、轉，對污染大戶和環境重點戶要強制執行污染治理措施，促其污染物排放達到國家排放標準。要加大企業環境投入力度，督促企業積極進行生產工藝改造，杜絕污染物跑、冒、、漏，對具備密封生產條件的要推廣密封生產，最大限度地降低大氣污染物的排放量和毒害程度。要合理確定城市規模，控制人口和機動車的適度規模。要積極推廣機動車無鉛汽油和汽油車電子控制燃油噴射技術，大力開發和生產太陽能、電能等對大氣無污染的新型能源車輛，從根本上解決城市機動車輛尾氣污染問題。加快取締城市分散燃煤鍋爐使用，積極推行城市集中供熱模式。

（六）加大國家和群眾的監督力度，充分發揮媒體的作用

加大監督力度可以使企業提高環境意識，增加某些污染較為嚴重的企業的壓力，迫使他們減少污染物的排放。媒體多曝光一些大氣污染問題以及對人們造成的傷害，也可以督促個人加強環境保護意識。

五、結束語

總之，環境問題尤其是大氣污染問題時刻影響著我們的生活，空氣環境質量對人們的生產生活意義重大。因此，在對空氣污染進行監測時，我們需要根據當地的實際問題對空氣環境指標進行確定，再根據污染源制定解決策略。力爭做好空氣污染的環境監測工作，在解決好環境問題的同時，為人們健康、安全的美好生活提供有力的保障。

參考文獻：

篇(6)

關鍵詞：大氣污染 治理 措施

隨著現代都市的發展，大氣污染問題越來越突出。要想在發展的同時重視環境保護，就要在每個公民的心中樹立較強的環保意識。環境保護的意義不在于保護環境，而在于通過保護環境減緩人類對環境的破壞和污染，使其更利于人類生存和發展，最終還是保護人類自己。

一、大氣污染的危害

大氣污染對人體的危害主要表現為呼吸道疾?。粚χ参锟墒蛊渖頇C制受抑制，生長不良，抗病抗蟲能力減弱，甚至死亡；大氣污染還能對氣候產生不良影響，如降低能見度，減少太陽的輻射其具體表現一下幾個方面：

1.傷害人體的健康。一是人體表面接觸后受到傷害二是食用含有大氣污染物的食物和水中毒三是吸入污染的空氣后患了種種嚴重的疾病。

2.危害生物的生存和發育。一是使生物中毒或枯竭死亡二是減緩生物的正常發育三是降低生物對病蟲害的抗御能力。

3.對兒童的危害。如對肺功能產生危害的主要因素首先是塵，其次是二氧化硫，且細小顆粒的塵對人體危害最大。從全國的情況看，大氣總懸浮微粒濃度近幾年約下降了一半，但是，對人體真正產生危害的細顆粒塵卻呈上升趨勢。

4.腐蝕物體。大氣污染物對儀器、設備和建筑物等，都有腐蝕作用。如金屬建筑物出現的銹斑、古代文物的嚴重風化等。

5.大氣污染對全球大氣環境的影響大氣污染發展至今已超越國界，其危害遍及全球。對全球大氣的影響明顯表現為三個方面：一是臭氧層破壞二是酸雨腐蝕三是全球氣候變暖。

二、大氣污染綜合防治對策

大氣污染綜合防治對策是指綜合運用各種防治措施，改善大氣環境質量，主要包括在源頭上減少大氣污染物的排放；改善能源結構，增加能源的使用效率；改進燃燒方式和改變燃料構成，增加可再生能源的利用；調節大氣環境質量標準、制訂合理的大氣環境規劃等。

1.控制污染源

（1）加強大氣檢測，大眾媒體監督

在控制污染源方面，首先應加強檢測預報工作，進行公眾輿論監督。城市的空氣質量像天氣預報一樣，天天預報，一是喚醒全民對生命之氣大氣質量的關注，另一方面，對主要大氣污染源的工業企業增加壓力。

（2）促使企業進行工藝改造，加大環保投資

要加大執法力度，對那些耗能大、污染重、效益差的企業，依據環保法規及行政的、經濟的調控手段，堅決實行關、停、轉，對污染大戶要強制執行環保處理措施，促使其達到國家規定級別的排放標準。

2.切實強化組織領導，建立長效工作機制

大氣污染防治工作涉及面廣，綜合性強，所需資金多，工作難度大，形勢嚴峻。各級政府要積極發揮政府對環境質量負總責的職能作用，加強組織領導，把大氣污染防治工作列入樹立城市新形象的辦實事內容，制訂切實可行的年度攻堅計劃，認真落實工作目標責任制，將大氣污染治理納入各級領導的政績考核。積極做好宣傳動員工作，提高全市人民的環境意識，形成人人監督、人人參與的良好氛圍。形成環境污染預警預防機制，根據環境質量預報，制定污染特別嚴重緊急處置和預防措施，保護群眾身體健康。

3.全面規劃、合理布局

區域大氣污染防治規劃是區域總體規劃的重要組成部分，這是從協調經濟發展和保護環境之間的關系出發，對已造成的大氣環境污染問題提出改善和控制污染的優化方案。因此，做好區域大氣環境規劃，采取區域性綜合防治措施，是控制大氣環境污染的重要途徑。

生產布局是人類生產活動存在和發展的空間形式，它對區域大氣環境產生直接的影響。合理的生產布局能夠最大限度地減輕對區域大氣環境的危害，并在有限的大氣環境容量情況下，發揮區域最大的生產潛力。

4.控制揚塵污染。

將PM10等細徑顆粒物作為改善空氣質量的主要指標，重點削減PM10等細顆粒物。加強對建筑、拆遷和市政建設等施工現場的揚塵污染防治，強化對市區道路和運輸揚塵污染的控制，采取綜合防治措施，努力減輕揚塵污染。禁止露天焚燒生活垃圾、落葉和有毒有害物質?，F有電廠、水泥廠和工業鍋爐必須安裝高效除塵設施，達到新的排放標準。

5.進行區域環境規劃，實施總量控制

區域排污總量控制：國家環保局提出的2000年削減12種主要污染物的排放總量，其中包含了二氧化硫、煙塵和工業粉塵三項空氣污染物。區域排污總量不應超過區域環境容量。

大氣環境規劃：對老工業區和經濟已發展的區域等，經濟新開發區域；進行環境影響評價。

排放源合理布局：地形分布、氣候特征。

6.是推廣清潔能源

調整能源結構，積極采用天然氣、輕柴油、液化石油氣、電等優質能源。實施核能發電、風能發電等清潔能源工程，積極開發太陽能、地熱能，鼓勵垃圾、秸稈發電，推廣沼氣利用。實施“西氣東輸”配套工程，大力發展集中供熱，適時將供熱管線聯接成網。供熱范圍以外的新建鍋爐必須使用清潔能源。劃定高污染燃料禁燒區，對燃煤鍋爐進行清潔能源改造，對暫未能改造的燃煤鍋爐改用優質低硫煤。

7.控制二氧化硫排放

城市及近郊嚴格控制新、擴建除熱電聯產外的燃煤電廠；新、擴、改建火電機組必須同步建設煙氣脫硫設施并預留脫硝場地。制定并實施燃煤電廠、自備電廠限期改造和關停計劃，超過國家二氧化硫排放標準或排放量超過指標配額的現有燃煤熱電廠、自備電廠，都必須安裝運行脫硫設施；在建設新發電和熱電機組時，“以大代小”淘汰效率低、能耗高、污染嚴重的老火電和老熱電機組。開展氮氧化物污染治理工作。燃煤火電廠采用低氮燃燒技術，研究開發和推廣清潔燃燒技術和煙氣脫硝技術。深化排污總量控制和許可證制度，嚴格執行二氧化硫排放標準和指標配額，推廣應用電力行業重點污染源二氧化硫自動監控管理信息系統。控制工業鍋爐、窯爐二氧化硫排放，通過產業和產品結構調整，逐步淘汰落后的生產工藝和設備，關停布局不合理、能耗大、二氧化硫污染嚴重、超期服役的工業鍋爐、窯爐。

8.控制溫室氣體排放

強化能源節約和高效利用的政策導向，加大依法實施節能管理力度，充分發揮以市場為基礎的節能新機制，努力減緩溫室氣體排放。強化冶金、建材、化工等產業政策，提高資源利用率，控制工業生產過程中的溫室氣體排放。加強農村沼氣建設和城市垃圾填埋氣回收利用。繼續實施植樹造林、天然林資源保護等重點生態建設工程，提高森林資源覆蓋率，增加碳匯和增強適應氣候變化能力。

9.集中供暖、供熱

分散于千家萬戶的爐灶和市區密集的矮煙囪是大氣煙塵的主要污染源，尤其是我國北方城市冬季采暖耗煤量的增加，使煙塵含量大為增加。采取區域供暖、供熱，即在城市的郊區設立大的熱電廠和供熱站，以代替分散的鍋爐，這是消除煙塵的有效措施：①可以提高鍋爐設備的效率，降低燃料的消耗；②可以利用“廢熱”，提高熱效利用率；③集中供熱的大鍋爐適于采用高效率的除塵器，而大大減少粉塵的污染；④可以減少燃料的運輸量。

10.綠化造林

綠化造林，不僅能美化環境，調節空氣溫度、濕度及城市小氣候、保持水土、防風防沙，而且在凈化大氣、減低噪聲方面也有顯著作用。

11.推廣使用清潔燃料汽車

清潔代用燃料汽車的開發和普及應用，為防治機動車污染開辟了新的途徑。為達到更嚴格的排放標準，世界各國汽車制造商都在努力積極地研究開發各種低污染代用燃料汽車：天然氣汽車、液化氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、生物燃料汽車、多種靈活燃料汽車、氫燃料汽車、電動汽車、太陽能汽車等等。其中尤以天然氣汽車和液化石油氣汽車最為成熟并在一些國家普及，成為很有實用價值的清潔燃料汽車。

總之，大氣污染對人類帶來的嚴重危害，已經引起了人們的高度重視。要防治大氣污染，就要減少人為污染物的排放，我們既要提高能源利用技術各能源利用率，開發綠色新能源，使用無污染的太陽能等，更要保護森林和海洋，大量植樹造林，禁止砍伐森林，采取積極、切實的措施，保護我們共同的藍天。

參考文獻：

[1]張強.環境保護與生態發展概論[M].新華出版社2009.6

篇(7)

關鍵詞：重污染天氣；形成與對策研究

中圖分類號：R122.7 文獻標識碼:A

1大氣污染的分類和定義

按照新實施的空氣質量標準：空氣質量指數等級分為優、良、輕度污染、中度污染、重度污染和嚴重污染等，“嚴重污染”是空氣質量最差的一個等級。重污染天氣是表征空氣質量的當天空氣污染指數（API）大于等于201數值，即空氣質量達到4級及4級以上污染程度的統稱。根據重污染天氣的不同成因和污染特征可分為靜穩型、沙塵型兩類。靜穩型重污染天氣是指由于出現持續不利于擴散氣象條件導致污染物大范圍積累，最終可吸入顆粒物（PM10）達到重污染水平。沙塵型重污染天氣是指外來沙塵或者本市局地大風揚沙造成的顆粒物重污染。去年冬季，在石家莊、邢臺、邯鄲等城市造成的霧霾天氣就屬于靜穩性重污染天氣。

2 引發重污染天氣原因分析

引發重污染天氣的直接原因是大氣中的可入肺顆粒物（PM10 和 PM2.5）含量嚴重超標。其中，PM2.5 的含量相對較高，屬主要誘因。隨著著經濟社會的發展，大氣環境的?！懊簾熜汀奔印皬秃闲汀蔽廴咎卣髟絹碓酵宫F。工業企業燃煤是主要來源。汽車尾氣排放是重要來源。

隨著城市機動車數量迅速增長，我國城市污染逐步進入以多污染物共存、多污染源疊加等為特征的復合型污染。汽車尾氣不僅直接排放苯、甲苯、重金屬等危害性極高的顆粒物，而且排放的大量氮氧化物和硫化物氣體，可以氧化成硝酸鹽和硫酸鹽，形成粒徑較小的粒子，變成PM2.5污染物，直接入肺，危害健康。機動車污染是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。產業結構不合理導致污染日益加重。長期以來，河北產業結構上重化工業的比重較高，尤其是近些年重化工業布局向環渤海地區集中。河北產業結構以鋼鐵、裝備制造、石化、醫藥為核心的產業體系帶有明顯的重化工業特征，經濟增長對第二產業的依賴性變強。

3、應對對策研究

3.1發達國家應對對策

在工業化進程中，英美等發達國家也出現過類似的大氣污染現象。這些國家主動應對，積極探索，頒布了一系列行之有效的相關立法，大氣環境質量逐步得以改善。倫敦大霧事件發生后，英國政府積極采取立法應對，如 1954 年倫敦市通過了治理污染的特別法案，再如1956 年英國通過的《清潔空氣法案》。依據相關立法，倫敦市采取了關閉市內發電廠、強制提高煙囪高度、優先發展公共交通、加強污染處罰力度等措施，大霧天氣在短期內得以有效治理。美國早在 1997 年就提出對 PM2.5 進行監測，并把其納入強制性的環境質量標準體系，有效的減少了可入肺顆粒物的排放量。此外，美國治理二氧化硫排放的經驗，也可供我國借鑒。美國在 20 世紀 70 年代確立了世界上最早的排放權交易機制，并通過修訂《清潔空氣法案》的方式將排放權交易機制上升到法律層面，借助于排放權交易機制及其他相關機制，30年（1970 年-2000 年）減排了約 47.6%的二氧化硫。

3.2我國采取的解決方法

在我國，《大氣污染防治法》是最重要的大氣環境治理立法。依據該法，環保部門加強了對大氣污染排放的監督和管理，確立了大氣污染物排放申報、排污收費、總量控制、大氣環境質量監測等相關制度。1996 年修訂通過的《環境空氣質量標準(GB3095-1996)》將 PM10納入標準體系，2012 年修訂通過的《環境空氣質量標準(GB3095-2012)》則進一步把 PM2.5納入環境標準體系。將可入肺顆粒物納入強制性的環境標準體系，并在京津冀、長三角、珠三角首先執行。

4 應對重污染天氣的建議

近兩年我省及我國的重污染天氣頻發，而且持續時間長，影響面積大，對人體健康、社會活動、經濟發展的損害也越來越明顯。這表明，我國的大氣污染狀況已進入非常時期，非常時期應有非常做法。本文對應對重污染天氣的改善提出如下完善建議：

4.1確立生態環境保護優先地位

在非常時期，摒棄傳統環境立法所強調的協調發展理念，，突出環境保護的重要性，如果環境利益和經濟利益之間發生沖突，應當以生態利益為重，使經濟建設在環境質量允許的范圍內進行。

4.2明確監管職責，健全大氣環境污染治理協調機制

環境監管存在職責不清問題。建議明確政府在大氣環境治理方面的領導作用，確立環境保護主管部門在大氣污染防治領域的主導地位，明晰各部門在相關領域的具體職責，使得相關部門在處理像重污染天氣這樣的大氣污染事件時能夠各司其職，并快速應對。

4.3樹立大環境理念，協同行動控制大氣污染

當重污染天氣出現時共同限產減排，同時啟動應急預案、同時采取應急措施，打破部門和地區隔閡，建立常設性的污染治理和應急聯席會議制度，在污染應急工作中，注重信息互通，資源互補，加強協調配合，力爭實現應急的無縫對接，步調一致。

4.4加快能源及產業結構調整，實現標本兼治目標

政府牽頭，各部門密切配合，協調聯動，建立統一管理機構，優化調整能源結構，開發推廣新能源和潔凈能源的使用，更為關鍵的還在于產業結構的升級改造和調整以及經濟發展方式的轉變，加快實施產業升級戰略。

4.5加強公眾參與